第215回:突然ですがまたまた買ってしまいましたっ!「スバルR2」“未使用車”試乗記2005.06.14エッセイ共有ツイートシェアシェアブックマーク第215回:突然ですがまたまた買ってしまいましたっ!「スバルR2」“未使用車”試乗記3ドアのR1(写真=富士重工業)小沢コージR2のインテリア■基本的なクオリティは高いというわけでまたまた買ってしまった“ほぼ新車”のスバルR2。俺、あんまり乗ってないんですけどね。実家用のクルマなんで。クルマがなくて足代わりに乗るくらい。乗った試乗記とは違って、正直、感想は薄いです。“買ったからこそわかった”部分もあるのだ。感想は〇×二通りあるんだけど×の方から行くと、やっぱ軽自動車、特に最低グレードの装備スカスカ具合ってかなりのもの。普段乗ってる広報車はオプションてんこ盛りだから、それに比べるとね。オーディオはしょぼいCDラジオのみ。音にツヤはなく、その他装備もフォグランプやら最近、コンパクトカーで流行りの“抗菌なんたら”なんてのも付いてない。インテリアはドアハンドル樹脂ムキ出しで、全体的に黒づくめで営業車っぽい。だいたい最初はフロアマットも付いてなかったくらいだしさ。ある意味、キモチいいくらい。矛盾するようだけど基本的なクオリティは高い。インパネは黒い樹脂とシルバーパネルのツートーンで、横長楕円のスポーティなもの。ぶら下がったインパネシフトも含め、造形的にはちゃんとデザインされている。昔、俺が乗ってた初代「ホンダ・トゥデイ」なんかと比べると別世界。マジメな話、これにアルファロメオのバッジでも付けてイタリアで売れば、結構評判になるような気もする。メーカーオプションのレザー&アルカンターラセレクション装着車。豪華!(写真=富士重工業)■モノ足りないところも走りもさ。エンジンは低パワーNAの0.66リッター直4なんだけど、それなりに走るし、ギアボックスのCVTに妙なギクシャクはない。それから全体的なノイズの入り具合とか、ステアリングのちょっとフリクションのある感じとか、硬めの足とか、やっぱり“スバルっぽい”んだよね。ダイレクト感を大切にしてるのがわかる。それとも単純に工作精度の問題か?でもね。長めに乗ると「やっぱ軽か」と痛感するものがあるのよ。それは走りの物足りなさ、特にステアリングフィールね。前々から思ってたんだけど、イマイチ手応えが物足りなくて、走った気があまりしない。そこはヴィッツやフィットクラスと比べても確実に落ちる。トヨタ・パッソ&ダイハツ・ブーンにはかなり近いんだけど。タイヤサイズや足回りの剛性、ボディの作りの差なんでしょう。今思い出すと、俺が持ってた「スマートK」は味はないけど、しっかり感はあったんだよね。シートも決定的に物足りない。これまたスマートKの方が硬いけど絶対的に良かった。腰の辺りの落ち着かなさには不満を憶えます。この2点さえしっかりしてれば、残りは大満足のR2。(文と写真=小沢コージ/2005年6月)この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。卒業し、某自動車メーカーに就職。半年後に辞め、自動車専門誌『NAVI』の編集部員を経て、現在フリーの自動車ジャーナリストとして活躍中。ひとりじゃない、チームだから戦えた』(集英社)に携わる。注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。