相互乗り入れで便利になったようこそ○×ソーシャル「コトノハ」へ!コトノハは、色々なコト(キーワード)について、みんなで○×で答えていく、新感覚のコミュニティサービスです。あなたはまだコトノハにログインしていません。コトノハにログインして、○×の世界をお楽しみください。]コメント一覧MAKIKYU最近だと上野東京ラインが代表例。良いことばかりではありませんが...meroncreamりんかい線とかノキア埼京線-りんかい線。家の最寄り駅から国際展示場まで乗り換えなし。そうそうねこり埼京線-りんかい線!新宿からビッグサイトまでばびゅーんですよ。便利だな~とかみ締めている。関西は線路巾や集電方式の違いで相互乗り入れが少ない。近鉄と阪神の相互乗り入れも、兵庫県民と奈良県民以外はあまり恩恵がない。睡その分混雑も激しくなるのよねー。せれいあいずれなる、と聞いている。乗り換えはしないといけないしな。日比谷線は、半蔵門線の伊勢崎線乗り入れの影響で実家に帰る時に伊勢崎線への直通が微妙に減った気がするので不便。東西線はJRがよく人身事故で止まるので不便。東急の車両は久喜で止まる。半蔵門では東急田園都市線がしょっちゅう遅れる。高くて遅くて使えない。梅田~明石が700円くらいになっても客が増えなさそうな予感。さとうとしお(退会予定)あまり経験が無いですね。Evergreen「便利になった」という変化を経験したことはないなぁ。阪神⇔近鉄はちょっと楽しみ。