以下翻譯由google提供,若您想取消請點選サイレンサー内部は、ステルス技術を応用し、4ストローク専用に新設計(特許申請中)し、排圧をコントロールしながら音量とのベストマッチをはかっています。マフラー本体のエキパイ部も最適な寸法に設定する事により、サイレンサーとの相乗効果で加速性能をUPしながら高速でのオーバーレブ特性を高めています。サイレンサーのアルミパイプ表面には、オリジナルのゼブラフェイク加工(意匠登録出願済)を施し、より一層高級感をUPしています。2型シグナスXに装着!エンドのスラッシュカットがカッコ良いです!前に取付していたマフラーよりパイプが少しだけ太くなったのでそれに比例して低速のトルクも少しだけ落ちました。高速域の伸びが上がりました。音量はうるさ過ぎず、静か過ぎず丁度良い感じです。周りの車にもこちらの存在をアピールするには良い位だと思います。音質は、ベリアル独特の少し高音染みた音です。個人的には低音が好みですが、あくまでも以前のマフラー、ビームスSS300との比較になります。以前のマフラーはビームスのSS300でした、それより少しだけ音量は大きくなりました。ビームスのバッフルのスタンダードタイプです。セミレーシングタイプのバッフルと同等位の音量だと思います。