日産ノート(E12)は評価に困る車今回の口コミまとめは日産ノート(E12)です。言って、この車の評価はそれほど高くありません。評価されている項目といえば、室内の広さと、エコスーパーチャージャーの加速だけです。ノートの中古車はお得感ありノートと競合するのは、ホンダフィットでしょう。どちらも室内の広さをセールスポイントにしているコンパクトカーです。ちなみに室内はノートの方が広く、ラゲッジスペース容量ではフィット(ガソリン車)が上回っています。100万円以下で買える中古フィットは、1.3リッターのガソリン車「13G」がほとんどで、パワーも燃費もノート(S/C)とほぼ同じです。ノート(S/C)はエンジントルクと室内の広さでフィットを凌駕しているので、中古車で買うならお得感があります。ノートの「DIG-S」や「メダリスト」は、フィットの「13G」より装備が充実しているのもポイントです。ノートにも欠点は多く、それが不人気の原因となっています。このクラスのコンパクトカーは、多かれ少なかれ低価格と引き換えに質感や機能を犠牲にしているものです。エンジンや室内の広さといった基本的な部分の完成度が高いことは、フィットに対するアドバンテージと言えます。エコスーパーチャージャーについてちなみにノートのS/Cは、アクセルを深く踏み込んでキックダウンさせないかぎりは作動しません。作動させると燃費が悪化します。「エコスーパーチャージャー」と名付けられていますが、その実態はS/Cを使う機会を減らして燃費を良くする(エコモードでは何をしても作動しなくなる)というものです。日産らしいというか何というか......。ノートNISMOについてNISMO仕様は、あくまでストリートでスポーティーな走りを楽しむためのもので、サーキットを走る車ではありません。オープンデフなので、コーナーでトラクションが掛からないのです。MT仕様車は燃費が良いというメリットがあります。試乗車が見つからないのがネックですが......。き・中古車動向愛車を高く売る条件4つ。シート△シートのホールド性はあまり良くない。こちらはメダリストのシート。nissan.co.jp☓シートのクッションが薄く硬い。→ランバーサポートの張り出しがなく、姿勢がイマイチ。→1時間以上運転すると、お尻や太腿が痛くなってくる。→大柄な人には、シートがやや小さいかも。→メダリストのシートは疲れないとの情報あり。☓リアシートの座面が短い。室内の広さとユーザビリティ◎後席の足元と頭上空間の広さはクラス随一。nissan.co.jp△運転席がやや狭い。☓ステアリングにテレスコピック機能がない。☓メダリスト以外センターアームレストがついていない。☓ルームランプが1つだけ。インテリアの質感☓メダリストの革製ステアリングの質感が悪い。メダリストのインパネ。nissan.co.jp☓樹脂パネルに傷が付きやすい。小物収納◯ティッシュ箱収納スペースがある。nissan.co.jp☓小物の収納スペースが少なく、しかも使いづらい。→ハンドル下やサイドブレーキ横の小物入れは大きさが中途半端。→コインホルダーが無い。→蓋だけが無駄に大きいグローブボックス。→ノートのラゲッジは幅がないため、ゴルフバッグを横置きできない。☓マルチラゲッジボードが高い(約26000円)☓ラゲッジスペースに照明がない。メーター周り◯発光式のメーターがみやすい。ナビ・バックモニター◯メーカーオプションのアラウンドビューモニターが便利。☓設置位置が低すぎる。☓純正ナビの性能が悪い。スイッチ・レバー類☓アイドリングストップのON/OFFスイッチがハンドルに隠れてしまう。☓スイッチ類が光らず夜間は不便。☓オートエアコンにしないとエアコンスイッチ周りが貧相。→マニュアルエアコンの場合は、コンソールパネルをピアノブラックにできないため。☓ワイパーやライトスイッチの表記が上向きで見づらい。☓ドアミラー開閉ボタンが小さくて押しづらい。標準オーディオ☓標準ではオーディオレスで、スピーカーだけついてくる。☓コストダウンのため2スピーカー。→MOPの「日産オリジナルナビ取付パッケージ」でリアに2つ追加される。外装のデザインと質感◯85°まで開く後部ドア。→エアロスタイルパッケージで補うしかない。☓後輪が巻き上げた泥でリアガラスが汚れやすい。パワー・トルク△平坦な道なら十分なパワーだが、坂道では不足気味。→エコモードならば尚更。◯エコスーパーチャージャーの加速は1.5Lエンジン並み。→ただしエコモードを解除した上で、キックダウンしない限り作動しない。トランスミッション☓CVT特有の低速域でのギクシャク感がある。☓パドルシフトの設定がない。アイドリングストップのフィーリング☓再始動時のエンジン音が気になる。☓完全に暖機が終わるまではアイストが作動せず、燃費が悪化する。→にも関わらず、寒いとなかなか低水温表示が消えない。走行性能◯ホイールベースが長いため、直進安定性が高い。操縦系統のフィーリング☓発進でもたつく。☓エアコンON時に、コンプレッサーに同調して電動スロットルがギクシャクする。☓エンジンブレーキの効きが弱い。☓減速時のエンジンブレーキに違和感がある。→ガクついたり、後ろから押される感覚。→CVTのリプログラミングで解決するらしい。☓エンジン始動直後や下り坂での発進時に、NからDレンジにいれるとショックが発生する。→CVTのリプログラミングで治るとの情報あり。視界☓標準のハロゲンヘッドライトが暗い。☓Aピラーが太く角度も寝ているために、左右方向の視界が妨げられる。→しかも三角窓の枠まで太い。☓ドアミラーが横方向に短く、取付位置が手前すぎる。→死角が広く、視線移動量も多いため、後方確認時に気をつかう。☓リアガラスが狭く、後方視界が悪い。→バックモニター必須。→標準の14インチタイヤ「BSエコピア」のせい。→15インチの方が乗り心地が良い。騒音・振動△エンジン音は3気筒としては静かで、振動も抑えられている。→ただし直噴インジェクターの音が気になるとの声も。☓2000回転付近でエンジンのこもり音がする。☓ロードノイズと風切音がうるさい。☓雨天時のルーフの雨音や、タイヤハウス内の水音が耳障り。☓走行中に内装の樹脂パネルがカタカタ鳴る。2014年10月発売のモデルより標準装備となった。それ以前はオプション。S」を除く全車に標準装備。シンプルパッケージ」以外に標準装備。DIG-Sシンプルパッケージ」にはオプション設定なし。多いので、カーセンサーで探せば簡単にお目当てのグレード・条件に一致した個体を見つけられます。DIG-S」などがコミコミ150万円以下で売られているので、足車を探しているならオススメです。目次に戻る愛車を高く売る条件4つ。買取り、走行距離......では残りの2つは?インターネットで無料査定できる買取りなら、下取りより平均16万円も高く売れるとのデータがあります。車の価値は25000km刻みで急落する傾向があるようです。25000km、50000km、75000kmといった区切りを迎える前に、愛車の売却を一度は考えてみるべきです。高く売れる条件を満たしていても、ある2つのことについて知らないと、高値で売るどころかトラブルに巻き込まれる恐れもでてきます。相場を知ること実は査定依頼をしても、相場を教えてくれないことがあります。相場がわからなければ、査定額が適正なのか判断できません。Goo買取なら買取店に査定依頼を出す前に、まずあなたに相場を教えてくれます。相場がわかっていれば、たくさんの買取店に一括査定を頼まなくても、査定額が高いか低いか判断できます。1〜2店舗ずつの査定・交渉でも、愛車が買い叩かれるのを防げますし、高額売却のチャンスも逃さずに済むのです。交渉相手を少なくできれば、電話ラッシュも無くなります。このように相場情報は、売り手に大きな恩恵をもたらしてくれるのです。評判を知ること誰だって、不愉快な思いはしたくないですよね。買取店の評判がわからなければ、悪質な店を避けられません。Goo買取は、ガリバー等の買取店の系列ごとではなく、各店舗ごとにレビューが付けられる仕組みです。あなたの街の車屋さんの評判もバッチリわかります。高値で買い取ってくれる店や、サービスの良い店だけを選び出せるのです。相場を知り、評判を知れば、買取危うからず。出来る限り愛車を高値で売りたいですし、大金をやり取りするわけですから、安全・確実な方法をとりたいですよね。そのどちらにも優れている査定サイトは、現状ではGoo買取だけです。Goo買取はもちろん査定無料。入力も3分ほどで済みます。あなたの車がどのくらいの価格で売れるのか、ぜひチェックしてみてください。Goo買取で相場を調べてみるGoo買取の使い方がよくわからないという方は、こちらをご覧ください。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ノートニスモ&ニスモSを、ライバルと比較する。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。