毒舌に満ちた目線でズガッ!と切り裁いて毎日を見ています。i7なので東大生ってことか年明けてから購入したドラ息子の大学で使用するノートPCはceleronなので中学生まぁ文房具屋で買ったノートなので、しかもお値段29800円という安さなので性能どうのといったレベルじゃないんですけどね。パソコン、ほんとに安く買える良い時代だよなーランキング参加してます。こりゃせっかくなのでNS−1を並べてみたよ奥にあるNS−1も同じ原付遠近法無視しているようですが、奥にあるNS−1のほうが大きく見えるのは私だけ?MBXが小さいんじゃなくて、NS−1がでかすぎる原付ってことがよーくわかる画像ですMBX、NS−1、ドラ息子のジェベル125と初のスリーショット3人家族のくせに車2台、バイク3台、自転車3台、ギター10本、ウクレレ2本、オカメインコ一羽と我が家は変態ですねいやー、エンジン以外は仕上がっていたと思っていたMBXですが、塗装やり直し、フロントフォークも錆びだらけだったので復活までの道のりはまだまだ険しいようですランキング参加してます。おかぁちゃん黙って見逃しておくれマスキングをペリペリッと剥がして、仕上がりいい感じです♪適当に加工したピストンを仮組してみたガスケットの幅の狭さがかなりやばいことになってますね我流加工シリンダーを仮組ピストンリングはまだ入れていないので簡単に入ります薄く加工したヘッドガスケットも仮組して、上死点でシリンダーヘッドにピストンが当たらないかチェックしますベースガスケットがかなり薄いやつだったので、ピストン干渉が心配でしたがどうやら大丈夫のようですしかし、ヘッド面研もしているので圧縮が高すぎるかもしれないね組みあがってから圧縮計測して、高すぎるようだったらベースガスケット厚いやつに交換するかーヘッドまで仮組み立ておぉぉーーーー!!むちゃくちゃ精悍なブラックエンジンに変身したぜ!元がこれですからねー磨けばみんな光る、そうレストアベースはダイヤの原石ほんと、ここまでくるのに何年掛かっているのやら7年前の夏にMBXばらした記憶があるので、ちょっと時間かけすぎですでもね、実際はとっかかりの最初の半年ほど集中してやって、その後は諸般の事情でレストアできなかったという落ちですからそこで代わりに浮上してきたのがお蔵入りしていたNS-1って感じですどちらも大切なバイクですが、やはりそこは我が青春のMBXです近々必ずエンジンに火を入れてやるぞ!ランキングに参加してます。普通は捨てるシリンダーヘッドとボアアップシリンダーを塗装しましたカーマで買ってきた一本180円のアクリルスプレーでやっつけ仕事です耐熱性はないけど、まぁ錆止めの気休め程度に。MBXボアアップ計画ー6ここをご来訪のみなさま本年もよろしくお願いします。なにやってんだかボアアップピストンも加工を施しますピストンリングピンの線が辺りが強いとの情報を入手しましたので、そのラインをあらかじめ研磨しますかといって削りすぎたらピストンの首振りが大きくなってしまいますので、かるーく研磨程度に。AC03そうなんです!5年間レストア頓挫していたMBX50に超久しぶりに手を出しましたー!!とにかく後手後手に回していたエンジンを倉庫から引きずり出して、再びスパークプラグに火を入れたいと、ようやく重い腰が動いたってわけさ♪いやー、しかしエンジン凄いことになってますこれは腰上(シリンダー)をなんとか外したところスタッドボルト固着でえらい苦労しました30年以上前のスーパー原付のエンジンなんだぜクラッチカバーを横から見たところあーーー、こいつをいつかやってみたいと思ってことがあってさ・・・同士マナブタさんがやってるのを見て、『なんてかっこいいんだ!』と思ってたことをパクリました。楽しちょっと気変わりして、NS−1用にボアアップキットをあれこれ加工していたところですが、将来的にもずっと傍に置いておきたいバイクはMBXなので、ならばいっそのことMBXをボアアップして末永く愛してやろうじゃないかと、そんな感じなんです。3年前の春、引っ越してきて間もない画像です。