人吉市内観光を終えて今回は人吉駅からスタートする。人吉駅の構内には、立派な石造りの機関庫がある。肥薩線開業直後の明治44年築である。下りの「SL人吉」を牽引した58654の休憩場所でもある。妻面が覆い屋根のためよくわからないが、入口は3連のアーチ型となっている。SL人吉が推進運転で駅ホームに入線していく。隣の車庫の長さと列車を比べると、その車庫は、機関車1輌+客車3輌がすっぽり納められるほどの規模をもっていることがわかる。(SL人吉号とは言わないことに注意!)本日のこの上り便は、夏休みの土曜日だけあって満席札止めとなっている。人吉駅からレンタサイクルで相良氏の城下町に飛び出した。電動アシスト付ママチャリなので楽チンであるが、気温35度快晴の下ではやや辛い。川遊びする親子連れの姿に、いまだ変わらぬ日本の夏景色を見て嬉しくなる。因みに城下町人吉球磨を治めた相良(さがら)氏は鎌倉初期から江戸時代の終わりまで700年治世した氏柄である。球磨での相良家の歴史は、源頼朝の命により遠江国より下向して来ることがはじまる。所領を安堵され、明治維新まで命脈を保った。そのように、相良家は長きにわった所領を守り抜いた全国的には稀有な大名である。彼の地は明治2年の版籍奉還により人吉県となり、その後八代県に合併され人吉藩は消滅した。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。古本や・・・いにしえの文書・・・などなどつまり往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。