これまでも何度か流出してきた新型5シリーズ(G30)のスパイショットですが、ヘッドライトとキドニーグリルのデザインが明らかになったのは、今回が初めてです。indianautosblog.com上の画像は、トップ画像の明度を調整したものです。現行型(F10)とは異なり、ヘッドライトとキドニーグリルが繋がっているデザインになっています。どちらかと言うと、現行型3シリーズ(F30)に近いデザインですね。Mスポーツと思われるテスト車両のリア。巨大なモニタ(おそらく12インチ程度)が目につく。ATセレクターの形状にも注目。Mスポーツと思われるテスト車両のフロント。上の画像を元にしたレンダリングCG。bimmerpost.comニュルブルクリンクでのテスト走行も行われています。大柄な車体にもかかわらず、動きはかなり俊敏です。目次に戻る新型5シリーズ(G30)の概要新型5シリーズ(G30)は、2017年1月のデトロイト・オート・ショーで発表されるとのことです。X2のワールドプレミアに変更となりました。発表まではまだ間があるものの、G30に関する情報は漏れ伝わってきています。その実像に迫ってみましょう。軽量なプラットフォームG30はCLARプラットフォームを採用しています。このプラットフォームは、高張力鋼板やアルミニウム、そしてカーボンファイバーを活用することで、大幅な軽量化を実現するものです。そのためG30は現行のF10に対し、80〜100kgほど軽くなると見られています。ちなみにF10は4気筒モデルで1750kg前後、6気筒モデルでは1800kg強です。G30の4気筒モデルが1650kg程度になるとすれば、現行3シリーズ(F30)の6気筒モデルとほぼ同じになります。自動運転80km/hまでの自動運転が搭載されます。)の分類だと「レベル2」に該当する自動運転になるでしょう。NHTSA・レベル2の自動運転には、「スロットル・ブレーキ・ステアリング・原動力のうち最低2つが自動化されており、運転手がハンドルやペダルを操作しなくてもよいもの」が該当します。「アダプティブ・クルーズコントロール」と、車線中央を維持する「レーン・センタリング」の組み合わせ──つまりテスラの自動運転システム──はレベル2です。ヘッドアップディスプレイ+AR技術ヘッドアップディスプレイ(HUD)は珍しい技術ではありませんが、それにAR(拡張現実)が加わるとなれば話は別です。BMWがどのようなものを搭載するのかはわかりませんが、おそらくはコンチネンタル社の「AR-HUD」のようなものになるでしょう。AR-HUDは、フロントウィンドウに運転を支援する情報(矢印など)を投影するものです。エンジンラインナップガソリンB48型・2.0L・直列4気筒・ツインパワーターボB58型・3.0L・直列6気筒・ツインパワーターボディーゼルB47型・2.0L・直列4気筒・ツインパワーターボB58型・3.0L・直列6気筒・ツインパワーターボツインパワーターボ(ツインスクロールターボ)であって、ツインターボではありませんのでご注意を。上記のラインナップの他に、プラグインハイブリッドが用意されるとの情報があります。EV走行距離が52km(現行330eは36.8km)の本格派で、パワーも330e(システム出力255ps)の30ps増しになるそうです。G30の軽量プラットフォームにモーターの組み合わせは、かなりスポーティーな仕上がりになるでしょう。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。