...自転車店でまともに相手してもらえないメーカーの内情はだいたいこんなものでしょう。商売がうまいと販売台数はジャイアント以上になってしまうけども。当該ブランドをお持ちの方は、念の為にご注意を。ago信号無視をする自転車乗りを見るのはそう珍しくない。信号くらい守れなくてどうするんだ...速そうな出で立ちのレーサーが堂々と信号無視をしているのを見ると、複雑なレースレギュレーションを守ることなど到底不可能ではないのかとさえ思う。ago車道の左を走っている自転車を撮影して、道の真ん中ちんたら走ってる邪魔な自転車とついっとかました人、他の人から法的に全く問題のない走行位置と指摘され、写真削除して無かった事にしていた。どんな人か見に行ったら、九条がなんたら。なにこの黄金パターン。ago昨日の埼玉サイクリングショーの帰路、遅延しまくりの満員電車には乗らず、歩いて帰ることにした。雪かきをしている人がいたが、自宅前の雪を道路にぶちまけて作業完了という。目にした多くがというかほとんどが60過ぎの男性。いう教育を受けてきたんだ。ago夜になると幹線道路での信号無視自動車が増える。夜中の旧中山道を大宮に向かって南下していた時は、信号で止まるとクラクション鳴らされて驚く。車を運転していても自転車に乗っていてもクラクション鳴らされたので、夜中は暗黙のルールが勝手に形成されているのかも。上高地への自転車進入禁止の看板ができたのは、1990年代前半に少数の傍若無人な自転車が乗り入れたからだと知る。それまでは登山客と共存してきた。交通弱者の登山客優先で。それが少数の自転車優先の考えを持つ者共が荒らし、ついには自転車は排除されるに至った。