Carrier/格安航空会社)とは、運航コストの低減や人件費の節減、機内サービスの簡略化などにより徹底した効率化をはかり、低価格の航空運賃を実現している航空会社を指す。大手航空会社の半額以下も珍しくない格安運賃を武器に、世界中でシェアを伸ばし続けているLCC(格安航空会社)。実際に、アイルランドのライアンエアやイギリスのイージージェットは2009年の旅客実績においてエールフランスやブリティッシュ・エアウェイズを上回るなど、フラッグキャリアをも上回る経営規模に成長している航空会社も多い。ジェットスター航空が関西国際空港に定期便(関空-シドニー線)を就航させたのが最初。日本では、これまでなかなかLCC(格安航空会社)の利用が普及していかなかったが、ここへきて一挙に普及する兆しが見えてきた。2011年10月30日にスカイマークが成田空港を発着する「成田シャトル」をスタート、成田-旭川線、成田-札幌(新千歳)線に続き、12月8日には那覇線、さらに2012年には福岡線や神戸線の就航も控えている。全日空は香港の投資会社などと共同出資で関空を拠点とするLCC「ピーチ」も設立しており、2012年3月に関空-札幌線、福岡線に就航した。日本航空も、オーストラリアのカンタスグループと三菱商事との共同出資でLCC「ジェットスター・ジャパン」を設立、2012年7月に国内線就航を果たした。LCCは「格安」にできるの?各社とも微妙に手法は異なるが、LCC(格安航空会社)のコストダウンは概ね次の五つの手法により実現されているといってよい。★飛行機の種類を1機種に使用機材を人気機種(世界中でよく売れている航空機)1機種に絞ることで、整備環境や交換部品、乗務員の訓練、予約システムなどの運用効率を最大限にアップ。ボーイング737シリーズやエアバスA320シリーズなど世界中で飛び続けているロングセラー機にすることで、部品の取得性に優れるほか、操縦経験のあるパイロットが多いため、即戦力としてパイロットを採用する際にも有資格者が多く採用しやすいメリットもある。★短・中距離でポイント・トゥ・ポイント就航路線を短・中距離の直行便に絞ることで、長距離の国際線で生じる現地での乗務員宿泊交代や現地乗り継ぎなど複雑な運用が不要に。乗務員は宿泊せずに同じ便で復路の営業運航をしながら戻って来られるので、他頻度での効率的な運航が可能。短・中距離であれば機内食も省略でき、狭い座席間隔で長時間乗客に負担をかけることを避けられるメリットもある。★ノンフリルサービス文字どおりフリル(飾り)のないシンプルなサービス。食事やドリンク類、毛布や雑誌などが有料であるほか、機内エンタテイメントの省略、座席は上級クラスを省略しエコノミーのみのモノクラス化(一部上級クラスを併設して他社との差別化をはかっているLCCもある)、乗務員の制服もカジュアルにしているところもあり、とにかくシンプル。フリル部分は有料でサービスを受けるのがLCCの原則だ。航空券は自社ウェブサイトや電話での直販が主流。キャンペーン価格や残席数に応じた臨機応変な値付けが可能であるほか、旅行代理店に支払う手数料が発生しないのも格安価格に大きく貢献している要素だ。デメリットとしてキャンセル料が高め、あるいはキャンセル不可の場合もあるので注意が必要。着陸料の安い大都市近郊の第2空港を利用するのが一般的。LCCの利用が普及している海外では、国際空港内に既存ターミナルとは別にLCC専用ターミナルを設けているところもある。LCC専用ターミナルの利用により空港の施設利用料を抑えられるため、LCC誘致に積極的な空港が相次いで専用ターミナルをオープンさせている。欧州では、パリ・シャルル・ドゴール空港、アジアではマレーシア・クアラルンプール国際空港やシンガポールのチャンギ国際空港などが専用ターミナルを備えている。2大拠点空港にリーマンショック後の景気後退や日本航空の減便などの影響で需要の低迷が続いていた関西国際空港は、2010年、積極的なLCC誘致によりV字回復を果たした。新規乗り入れ航空会社に対する着陸料減免措置が奏功し、新たなLCCが続々と就航、日本の空港では最多となる6社のLCC就航を実現した。前述のとおり、いよいよ2012年3月には「ピーチ」が関空を拠点に札幌線、福岡線を就航させる。うけ、多機能型空港に向けて成田空港もLCC誘致に全力を注いでいる。路線網を着々と増やしつつあるスカイマーク「成田シャトル」の拡充をはじめ、2012年にはピーチと同じく全日空系の新LCC「エアアジア・ジャパン」が就航、日本航空系の新LCC「ジェットスター・ジャパン」も成田を拠点とする案が有力だ。同空港会社は、関空に続き2014年夏の完成をめどにLCC専用ターミナルの建設を検討していることを表明している。近い将来、成田・関空が日本におけるLCCの2大拠点空港に、いやそれどころかアジアをリードする国際空港に大化けする可能性さえ秘めている、というべきかもしれない。(角川文庫)世界の航空史に残る名機・零戦の主任設計者が、当時の記録を元にアイデアから完成までの過程を克明に綴った貴重な技術開発の記録。今日では零戦に関する書籍は数多く、様々な立場から様々な論評がなされているが、零戦の生みの親自らが著した本書は、様々な零戦論にリアルな軸を与えてくれる。設計当事者自身が決断した設計のポリシーや、設計者目線からの軍人や時代背景感なども新鮮。驚きだったのは、一般向けに書かれた文章とはいえ、(技術屋さんの文章は堅苦しく難解だろうと先入観を持っていたのだが)拍子抜けするほど読みやすく、読み物として面白かったこと。日本の「ものづくり」を考えさせる、示唆に富む一冊だ。[堀越二郎の名機たち]秋の観光シーズン到来!お出掛けに、国内線LCC予約絶好調!LCC(格安航空会社)の航空券は主にインターネットでの直販を基本としているため、従来LCCと旅行会社は提携しづらい関係にあった。ここへきて両者は急速に接近しつつある。国内線LCC同士の競争激化をにらみ販路拡大を模索するLCC側と、格安ツアーの商品化による需要喚起を期待する旅行会社側の思惑が一致し始めたからだ。オンライン旅行会社のエクスペディアではLCC各社と提携した格安のダイナミックツアーをはじめ、航空券単体の販売も開始、予約状況は好調のようだ。RESIST」と、多機能を感覚的な操作で使用できる「スマートアクセス」に加え、現役パイロットからの要望に応え、方位計測機能を搭載。新開発の磁気センサーにより、方位を素早く簡単に計測することが可能になっている。風防には、G-SHOCK初となるサファイアガラスを採用。パイロットウオッチに求められる堅牢性と視認性に応えている。航空祭や国民的な大きな行事などでアクロバット飛行を披露する航空自衛隊の公式アクロバットチーム。正式名称は「第4航空団第11飛行隊」で、松島基地をホームベースとしています。機材は初代ブルーインパルスのF-86F戦闘機、2代目のT-2練習機を経て、3代目の現在はT-4練習機が使用されています。本特集では、ブルーインパルスをフィーチャーしたこだわりの商品、コレクションに加えたい模型・DVD・グッズをご紹介します。□零戦(展示保存機)を見に行こう!□模型、DVD、グッズで楽しむ零戦の世界==========================================================リピーター続出!海外エアショーの魅力とはフルパワーにチューンされた大戦機が迫力のデッドヒートを繰り広げるエアレースや、ヨーロピアンファイターなど東西新鋭機が勢揃いのトレードショー。模型飛行機は飾るだけではモッタイナイ!せっかく作った作品だから、デジタルカメラで撮影してみましょう。おすすめセレクション続々とリリースされている零戦関連アイテムの中から、こだわりの逸品を編集部が厳選。超絶ディティールを楽しむも良し、実機の映像を堪能するも良し。航空機シリーズ完成度の高い彩色済みプラモデル「技MIX」に、またもや新製品が追加された。零戦の話題に事欠かない2013年にふさわしく、1/48という大スケールで零戦シリーズがラインナップに加わった。外板を取付けた通常の零戦として組み立てられるのはもちろん、外板の無いスケルトン仕様や、一部の外板のみ取り外して内部構造が見られるように組み立てることも可能。付属の支持台を使い、エンジンや胴体、燃料タンク、機銃などを取り外した整備中の状態を再現するなど、付属する豊富な選択パーツにより、作り方・飾り方を自由に選べるのが魅力だ。リアルに再現、細かな部品に至るまで精密な彩色が施されている。パイロットや自転車に乗った女学生など、製品化される4種類の零戦それぞれに異なるフィギュア(原型:竹一郎氏)が付属するのも嬉しい。リアルに再現、細かな部品に至るまで精密な彩色が施されている。エンジンや胴体、燃料タンク、機銃などを取り外した整備中の状態を再現するなど、付属する豊富な選択パーツにより、作り方・飾り方を自由に選べるのが魅力だ。零戦模型&プラモデル=====================≪大人のホビー特集≫「技MIX」航空機シリーズこのサイズにして、この超絶ディテール。進む第5世代ステルス戦闘機。模型情報ラファールフランスの理想を追求。戦闘機ベトナム戦のミグキラー。コブラ世界初の純攻撃ヘリコプター。