ホル韓Liteホル韓ニュース速報「Lite」ホル韓改の姉妹サイトで韓国のニュースや反応をお伝えします。今月2日午前「ITX-青春」列車に乗って週末に外出した乗客の怒鳴り声が聞こえた。無賃乗車をしたため摘発された乗客が、逆に取り締まった乗務員に怒鳴り声で抗議していた。今月2日午前「ITX-青春」列車に乗って週末に外出した乗客の怒鳴り声が聞こえた。無賃乗車をしたため摘発された乗客が、逆に取り締まった乗務員に怒鳴り声で抗議していた。ヤン乗務員は「規定上、運賃の10倍までの罰金を請求できるが抗議が多すぎるので0.5倍までしか請求できない」とし「無賃乗車による客との軋轢のためITX列車は乗務員の間で「最悪」に挙げられる」と明らかにした。ソウルと江原道を行き来する準高速列車ITX-青春が破廉恥族のため疲弊している。平日には通勤時間帯の混雑を利用した無賃乗車客で溢れ、週末には外出をする「自転車族」が、事前予約もせずに強引に乗り込んでくる。一日平均1万6992人が利用するITX-青春列車は平日の朝の時間であれば通勤客でいっぱいになる。8つの客車を検札する人員は一人だけだ。乗客が最も多い龍山〜坪内区間を走る40分間に、全ての乗客を検札するのは難しい。検札係は「平日は列車ごとに少なくとも20人から最大で50人程度の無賃乗車客が摘発される」とし「あちこちに隠れて、検札を避ける人が増えているので、正しく取り締まれば100人近くになるだろう」と語った。取り締まりが難しいという点を悪用して常習的に無賃乗車する人も少なくない。ITX-青春に乗って大学を通う20代の乗客は「市内までの区間は、実質的に無料列車に近く、清涼里〜坪内区間も乗員が乗る車両から遠く離れた客車に乗ればバレない」と「ノウハウ」を教えてくれた。ヤン乗務員は「昨年江原地域にある、いくつかの大学コミュニティのホームページには「ITX列車に無料で乗る乗り方」という文章がアップされて削除されたこともある」と話した。コレイルがITX-青春列車の無賃乗車で受ける損害額は、年間ITX青春の収入の1.47%にあたる4億6176万ウォンと推定される。取り締まりきれなかった不正乗車客を最大9万6200人(年間)と推定し、ITX青春列車1人あたりの平均収入4800ウォンを掛けた額である。週末になると自転車族まで現れて、さらに混乱が大きくなる。ITX-青春の自転車持ち込み可能な座席は予約制で列車ごとに8ヶ所しかなく席を確保するのが容易ではない。自転車を持って乗車したキムさん(60)は「1ヶ月間待って、やっと予約することができた」と話した。予約が難しいので、予約無しで無理やり自転車を持って乗車を試みた結果、追い出される人が少なくない。コレイル関係者は「自転車を持ち込む乗客が増えれば事故が発生する可能性が大きいため、取り締まりるほかない」と述べた。システムを変えて、以前のように駅の入り口で切符を確認してください。兵士が銃を持って検札する必要がある。#-元々改札の自動機械システムの不具合を全く克服できなくてキセルを防げない電子切符というカタチに逃げたわけだからこうなるのは「韓国社会の不具合」そのもの。改札機械は壊れたままで何百億円を無駄にしてわざわざ民度の高い国でないと成り立たない性善説システムに挑んでる。この「善意に頼る制度」が韓国の民度を上げる一助になれば何よりw残念ながら逆に作用すれば、それはまた自業自得のスパイラルループ。#->もはや兵士が銃を持って検札する必要がある。#-車内改札ではなく、自動改札を導入すれば概ね解決する案件。偉大なる国民の誇りのサムスン・LGがあるではないですか。#-韓国人がいつもバカにしてるインド人や東南アジアの人々と同じだろ。やったら優勝するんじゃね。韓国人は何をやらせても優秀らしいからね。カード詐欺に利用するからねそんなこと出来ないシステムを作ればいいのだが、鉄道会社の担当者自体が抜け道や例外設定ができる裏技を仕込んだシステムを要求(裏で)するために安定性が損なわれてシステムが動作しなくなる。#->韓国人>韓半島全体が日本に統合され、今より一段階成熟した国民性を手に入れよう一度併合してやって教育したから今のお前らがある。日本が教育しなかったら、今頃お前らは今でも藁葺きの竪穴式住居に住み、放置された汚物と寝食を共にしていただろう。それくらいのことは常識的に理解しておけ。名前をクリックで記事へ移動だからこの婆共はただの戦時中の娼婦だよ。私は除鮮に参加します強制連行は捏造だから十分の一どころか一人も居る訳ない。一言で言えば、その気になれば核兵器を作って、直ぐにミサイルに搭載し発射することが出来ます。私たちもこのような裏ワザを見習わなければなりません。私は除鮮に参加しますもう半年か。管理人さん死んだなこりゃ。その動向もわからないのがネットの悲しさ。記事をスライドすることが出来ます⇔ホル韓lite。