Airport)は、アメリカ合衆国コロラド州デンバー市にある国際空港である。アメリカ合衆国で最も混雑する大空港にランクされ、ユナイテッド航空とフロンティア航空のハブ空港である。基礎的なレイアウトは、出発と到着がターミナルの異なるレベルである以外は、アトランタ国際空港に非常に似た構造である。特徴は、交差しない6本の滑走路を持つことで、2機同時離着陸する光景が普通に見られる。長い滑走路は16,000フィート(4,877メートル)あり、乗客、燃料及び積荷を満載したジャンボ機が空気の密度が薄くなる夏季でも離陸できるようになっている。デンバー国際空港は、当時のデンバー市長(後にクリントン政権下の運輸長官)だったフェデリコ・F・ペニャが主導し、1995年にステープルトン国際空港を置き換え、アメリカ合衆国で最も若い主な空港のうちの1つにした。ha)のおよそ2倍であり、商用空港としてはアメリカ最大。滑走路は必要に応じてあと6本、最大12本まで設置できるように設計されている。当初の開港予定日は1993年10月31日であったが、自動手荷物処理システムの開発遅延などによる4回の延期の後1995年2月28日に開港となった。この遅延などにより当初17億ドルと見積もられていた建設費は45億ドルにもなった。最近のデンバー空港に寄せられる主な苦情は、広大な敷地を確保するために都市から離れてしまったこと、さらに、高額な建設費を償還するために、航空会社に高い着陸の料金を課すことによって、デンバー空港を到着・発着するチケットは、非常に高額になることが挙げられる。外部リンクターミナル[編集]空港ターミナルビルと、搭乗ゲートのあるコンコースビルは独立しており、コンコースは駐機場のただなかにある。System)によって結ばれており、出入国のCIQ施設や航空会社のチェックインカウンターなどはほとんどターミナル側に集中して設置されていて、基本的には出発は6階、到着は5階に配置されている。コンコースAのみターミナル6階と歩道橋でも結ばれていて、歩道橋下は小型ジェット旅客機は通過できるように設計されている。コンコース[編集]3つのミッドフィールド・コンコースを持っている。ほか6路線を運行トピック[編集]ターミナルから市街地へ通じる道路から見える空港敷地内に青い馬の象があり、夜間は眼が赤く光り通称「ブルーマスタング」と呼ばれていて、その姿が異様な雰囲気を作っていて、作成時の事故もありいろんな噂がある。建設にかかった資材、費用が完成した空港の規模以上など不可解な点が多い空港である。2003年の猛烈な暴風雪では、重量のある雪が、冬に雪を頂いたロッキー山脈を連想させるよう設計された特有の白いファブリックルーフのターミナルに穴をあけるという事故があった。事故[編集]2015年8月7日夕方、ボストン発ソルトレークシティー行きデルタ航空1889便(エアバスA320型機)が、激しい雷雨と雹に襲われたため当空港に緊急着陸した[4]。このうち乗客の1人が着陸後、病院へ搬送された。[1]関連項目[編集]アメリカ合衆国の空港の一覧ジェフコ空港ステープルトン国際空港(閉港)外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、デンバー国際空港に関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。