0トヨタ、CMを無期限で自粛するらしい。自粛名目のマスコミに対する反撃。日本で年間1千億円超、アメリカでは年間で約37億ドル(約4300億円)とも言われる収入をマスコミは失う。マスコミはどう出るか。報道はスポンサーに左右され歩道内容はゆがめられるから鵜呑みにするなということだ。誰もソースにつっこまないんだな。マスゴミに影響された消費者の声がでかくなって過剰サービスはあると思う。<<72はアホなのか。>>7一昨日かその前あたりにトヨタから日本政府経由でアメリカ政府に抗議が行った。その結果、アメリカ政府の人間がトヨタ叩きを撤回したため、アメリカのマスコミも自粛せざるを得なくなった。なんだ高橋がいなくなるならいいことじゃん。>>14B/Sの見方を知らないアホだから相手するだけ無駄。広告費を研究開発費に回して、バンバンいい車を作ってほしい。下請けで一時トヨタの仕事してたけどコストカット策でギャラ半分に減らされたから心理的にはざまあみろって感じだ。二度と仕事来ないだろうと思うと複雑な気持ちだ...。トヨタがCM降りたらカスゴミがどうするのか楽しみだな。一斉に叩き出すのか、ヨイショしまくるのか、どちらにせよカスゴミの醜態が晒されるわけだな。テレビも車も日本ではもう終わりつつある産業って感じもするよ。いうことを機会に大きくて硬直化した構造が解放されてもっと将来性のある事業をやれるメーカーなりメディア企業なりができればいいのに。カスゴミは腰砕けになってトヨタ叩き自粛するだろwww普段あれだけ偉そうにほざいてててもどうせその程度のもんだ。いい加減メーカーいじめはやめたほうがいい。結局自分の身に返ってくることがなぜわからないのだろうか。大手はなんとかなっても、中小の現状は本当にヤバイ。アイシンはトヨタ系列じゃねーよ。他者にもと取引してるって。新入社員の入社式でもトヨタの車じゃなくてもいいよって言われる。実際の所、テレビCM費を圧縮したかったんじゃね!?今回のリコールが丁度いい口実になるから、渡りに船、とwでも、テレ東はサポート継続して欲しい。AIRは続くのか気になる。>>45はどうやったらそういう楽観的な考え方になるんか教えて欲しいもんだ。>じゃあ自社で作った車を雇用者だけに売っとけば丸くおさまるな三菱グループがその考えじゃなったかな。CMやめたくって、リコールを口実に一気に切る、とかじゃないのか?クルマってCM見たから買った、なんて性質のものじゃないだろ。CMの効果がどれほどのものかそれなりにデータを揃えたうえで決めているはず。クルマ買うときに取ったアンケートとかさ。トヨタの権力が大きすぎるせいで下請けに負担が丸投げされてる以上、これ以上トヨタを擁護しても下請けの負担が増えるだけだと思う。奴等はこれ以上甘やかさず、潰したほうがいいと思う。トヨタの総売り上げと日本市場の広告費(CM以外も含む)の関係はもともと破綻してた。これを改める機会をトヨタは探してた。トヨタが潰れれば日本も潰れる。俺らもネットどころではなくなるなあ。うちの貧乏建築会社の社用車は全てトヨタ車だけど、セルシオ、クラウン、マーク?、サーフ、カローラフィールダー、カローラバン。なんでこういう話になるとバランスシートもろくに読めないバカが負債額がどうのとか言いたがるんだろうな。韓国が得することだけは間違いないな、今回の騒動。日本の輸出における70%は資本材だから、自動車の割合はすくないよ。日本車の輸出が減ったとしても、日本経済には微々たるもんです。上にも書いてあったが、消費税還付金で法人税をチャラどころか莫大な利益を得てる会社だから、なおさらの事。それより、TVCMを無くして売り上げにさほど変化がなければ、他社も追従するだろう。日本経済の足を引っ張っているマスコミが小さくなれば、景気回復する可能性は高い。トヨタは本当に外道だけどさ。スレ内に負債と借金の違いが分かってないやつがいて哀れ。トヨタの余剰金は借金を上回るのに何言ってんだろ実質的無借金経営だよ。品質はトヨタとか知識なさすぎ。そんな風に車売ってないよあそこは。マスコミやら大手広告が死ぬのは別にけっこうだけど庶民にどんだけ転嫁されるかだな。今日普通に子供店長でまくってたけど。<<72フルボッコwww当然っちゃ当然だが。酒のCMは減らしていくらしいよ。電通に打撃が行くのは個人的にうれしい。テレビは殆ど見ないので、こども店長にいらいらすることもないが、ラジオをよく聞くので、あのセンス皆無のラジオCMが耳に入らなくなるのは素直にうれしい。テレビ業界の規模が大体2兆円だっていうからな。トヨタ降りるの相当厳しいはず。赤字出してる某キー局はどうすんだろな。スポンサー降りて云々とかバッシングで云々なんて各界のTOPはそんな小さい事では動かんよどの業界にせよ結局繋がってるから表面上(下々)では動くようにして上は磐石。地球温暖化なんて、いつかは溶けてなくなる流氷みたいなホラ話には、だれものっちゃいけなかったんだ。見てない番組ばかりだな。トヨタ自体は嫌いでもないんだけどカイゼンなんてくだらないもんを流行らせたから下請けが苦労するようになったと思うんだけどね。アクセルペダルの不具合は設計ミスだろJK電子制御スロットル車のフェールセーフの不具合は叩かれて当然。アクセルとブレーキが一定時間同時に踏まれたらスロットルを一旦閉じる位の工夫は必要じゃん?制御ソフトの工数ケチッたツケがリコールだと片腹痛いw高級感とか見た目に力入れるのは良いが、本来の車として真面目に作ってもらいたいものだ。大手に対して「下請け叩きしたから潰れてザマァwww」とか言ってる馬鹿即民に一言言ってやりたい。その大手が潰れたら中小の仕事そのものが無くなるんだよクソが。日本の中小の製品なんか日本の大企業以外どこに納入できると思ってんだ。トヨタグループの大きさを考えれば、この企業の業績不振による不景気の波は確実に全国民が被る事になる。ザマァwwwとかいってられる状況かよ。車産業から脱却しろ?何百万と居る関係者が職を失って、その代わりの産業は何?介護と林業とか爆笑物の回答は止めろよ?なんかこの件でヨタザマァwwwとか言ってる奴は、前回の選挙で「お灸を据える!!!!」とか言ってミンスに投票してそうだな。>アクセルとブレーキが一定時間同時に踏まれたらスロットルを一旦閉じる位の工夫は必要じゃん?同時踏みのテクニックもあるんだよ。そもそも電子制御が入る前だったら、そんな仕組みがないのが普通だった。クラッチがある時は左足がクラッチ、右足がアクセルORブレーキだったし、今でもその基本は変わってないはず。同時踏みは「わざと」そうしない限り発生しない。求められる「一定時間」も人によって感覚の差があるため、仮に平均0.7秒だったとしても、1秒でも短いと思う人もいれば、全部自分でやるから必要ないという人もいる。#なお、そういう必要ないという人はヘビーユーザーに多いと思われる。<<445は勉強不足だな。TV局はTVでの売り上げが最も多くないと放送免許取り消されるぞ。なんか、溺れた犬に石を投げる連中ばかりだな。トヨタはその分少しでも従業員に報いて欲しい。CR-Zがバカ売れな予感。アメリカの捏造報道に踊らされてトヨタ批判してた奴が結局バカを見たな。トヨタ擁護してる奴らを猛烈にバカにしたり「トヨタ車は一番危ない」とか言ってたが、今ごろ顔真っ赤にしてるかと思いきやまだ頑張ってるのな。ツラの皮厚いな・・・。自民マンセーにも言えることだが、アンチは勝手だが人に絡むな。