ホル韓Liteホル韓ニュース速報「Lite」ホル韓改の姉妹サイトで韓国のニュースや反応をお伝えします。今月、私たちの造船業を先導する3社は、一隻の船舶も受注できていない事がわかった。今月、私たちの造船業を先導する3社は、一隻の船舶も受注できていない事がわかった。いわゆる「ビッグ3」と呼ばれる代表企業は、今月たった一隻の船すら受注できませんでした。このように同じ月に3社同時に受​​注を全くできなかったケースは創業以来初めてです。世界的な不況で発注量自体が厳しい上、中国と日本の企業までもが死活をかけて受注戦に飛び込んで競争が激しくなったせいです。今年に入って、この3つの造船会社が受注した船舶は、わずか5隻です。現代重工業が2月に1隻、3月に2隻を受注し、大宇造船が3月に2隻の受注実績を上げたが、サムスン重工業は今年になって1隻の船も受注できませんでした。造船業の好況期各社の四半期ごとの受注量が約100隻に及んだのと比較すると、今年は20分の1にも満たないでしょう。政府の全面的な支援を受ける中国メーカーの低価格攻勢に、私たちの造船各社のシェアは今後さらに減る見込みです。造船業界では、このような「受注絶壁」現象が、今年だけでなく、来年にまで続き、近いうちに造船所の労働力の半分ほどが職を失う状況に置かれるのではないかと懸念されています。技術は似ていて、価格が安いならば、消費者の選択は、当然安い方を選択する。我々が勝つことができない。巨大な雇用を支えていた造船業界が炸裂する。ニュースを見ると、韓国の造船業の給与は日本よりも高額だ。人件費で、中国との競争にならない。結局、調子に乗った貴族労働者の人件費が造船業をダメにしたんだ。#-造船業は一番わかりやすい不況のバロメーターだからね。何を残して何を捨てるのかの迅速な判断が生死を分ける。韓国はすでに海洋プラントで失敗しているわけだが、プライドの高さからいって、日本の多くの造船所がやったみたいなバラ積み船特化とかは出来ないんだろうな。#-他国(日本)を邪魔しようとして、利益を無視して無理やり価格を安く受注してきた事に対する付けが回ってきただけ。長年続く老舗が無い国。大店を立ち上げても、すぐに滅ぶ。#-造船も自動車も製鉄も、およそ日本が援助しなかった物は、何一つ無い。逆恨みされて、恩を仇で返されるくらいなら、始めから助けなければ良かったんだ。#-5隻ってのは海洋プラントだったはずで、大宇造船の2隻(うろ覚え)は、新規受注では無く、海外の子会社のを振り分けたってヤツなので、新規受注はもっと少ないでしょうね。基本、自転車操業で、新規受注時の前受け金を使って、現在の仕事を回してる。#-韓国も不況だ云々という話も聞くが、それに関連してこういう企業のリストラの話は流れてくる。下請け工場とか町工場の雇用や経営が...っていうのは一切聞かないな。韓国というべきか、まだそこに至るまでは猶予があるって思うべきか。数年前までは、韓国が造船1位とし、誇りに思っていたのに、一体この状況はなに???本当の事がバレて、世界中から嫌われただけ。#-最近受注0なら韓国海軍のオンボロ最新鋭艦を税金投入して作らないと。・・・・って軍部も不正で予算がまともにつかないのか。名前をクリックで記事へ移動だからこの婆共はただの戦時中の娼婦だよ。私は除鮮に参加します強制連行は捏造だから十分の一どころか一人も居る訳ない。一言で言えば、その気になれば核兵器を作って、直ぐにミサイルに搭載し発射することが出来ます。私たちもこのような裏ワザを見習わなければなりません。私は除鮮に参加しますもう半年か。管理人さん死んだなこりゃ。その動向もわからないのがネットの悲しさ。記事をスライドすることが出来ます⇔ホル韓lite。