自動車B!スープラが爆走!画像はイメージです。Photographyトヨタスープラのドラッグレースが注目されていました。「自動車」カテゴリの最新記事2000PS自動車はただ移動のために走らせるだけでなく、デザインを愛でたり、スピードに熱狂したり、ドライビングテクニックを磨いたりと色々な楽しみ方がありますね。その中でもスピードやパワーに熱狂する男の子たちを惹きつけてやまないのがドラッグレース。どの車が一番早いのか・・・?というシンプルながら奥の深い疑問には謎がつきません。そんな中、ダイナミックなチューンを施したトヨタ・スープラが海外ドラッグレースで驚きのタイムを記録していました。YouTube/brn996ttトヨタが1978年から2002年まで製造・販売していたスポーツカー「スープラ」。最近ではコンセプトモデルFT-1の市販モデルがスープラの後継機となるのではないかと噂されて大きな注目の的となっていたりもしますが、スープラはFRベースのスポーツカーとして根強い人気を誇る車種であり、製造が停止された今でも世界各地の多くのドライバーやチューナーに愛されています。Racingの注文を受けそのスープラに大胆なチューンを施し、海外ドラッグレースならではのモンスターマシンへと変貌させてしまったよう。その車両の詳細なチューニングの内容は公開されていないのですが、元々搭載されている2JZ型直列6気筒エンジンブロックはそのままに、最大出力2000PS以上を引き出すほどのパワーを獲得しているといいます。実際に約400mのドラッグレースコースを走ってもそのパワーは圧倒的で、シグナルが変わると同時にロケットスタートを決めると、すさまじい音を残しながら文字通りあっという間にすでにゴールラインへ到達。結果的に最高時速370.61km/h、タイムは6秒15という驚異的な数値を記録しています。なんでもこれは当時のスープラ1/4マイルのタイムでは世界最速だったそうですよ。一般人が始動から6秒で370km/hまで到達するような車に乗ったら吐いてしまいそうですね・・・。YouTubeちなみに、この光景に海外のネットユーザーの方々からもコメントが多く寄せられています。速過ぎだろ!この音よ・・・:Oこれはすげぇなあ。俺がトラックでこの車を運転したら、1秒1秒を楽しめるけど間違いなくパンツを濡らしてしまうね。凄い男たちだよ、今後も頑張ってね。5秒台に突入してしまうね、すごい。2jzエンジンはめちゃくちゃ速いなwow・・・彼らがまだまだこの車を速くするなんて信じられなかったよ。おめでろう!スープラの音がジュラシックパークのティラノサウルスみたいになってる↑俺も思ったwスープラが5秒台に到達する瞬間が待ちきれないなぁ。これはミサイルみたいな車だな。↑ありがとう:)しかし素晴らしい車だねうおお、めちゃくちゃ速いな。オーストラリアにもこの車があったらいいのになぁ。さあ、5秒台にいこうぜ!等々の声がありました。16:53*このコメントに返信よくコントロール出来るな。17:26*このコメントに返信1みたいなコメントは飽きたよ。頭のおかしいネトウヨか朝鮮人の妄想爆発か、わからないから始末が悪い。18:21*このコメントに返信*1*2に見たいなコメント集めて、コリアンの嘘としてようつべにでも投稿しといた方が良いじゃないのか。そもそもヒュンダイの技術のほとんどが日本人技術者のものだろ。19:12*このコメントに返信ずいぶん短いコースだなーと思ったら、このスープラが速過ぎただけだった。※17スープラのオリジナルのエンジンを改造して使ってるからスープラじゃないと難しいと思うよ。大衆車のエンジンで1000馬力に耐えるエンジンってこれとRB26だけらしいな。日本の技術者を高額報酬で引き抜いたり、日本企業から情報を盗んだって意味だろ?もしそうなら、友好どころか、敵対関係か訴訟モンの犬猿関係。20:51*このコメントに返信2JZは丈夫だもんなあ、丈夫さならRB26DETTより上じゃないかね。当事のスープラはヒュンダイの技術がふんだんに使われてるからね。22:09*このコメントに返信スープラはかつて俺の愛車だった。ニード・フォー・スピードSEでの話だが。トヨタもホンダもヒュンダイの技術で大きくなった。韓国ではそれを主張したくてもトヨタetcの圧力があって出来ない。国力の差があって悔しいニダーって思ってる韓国人はいっぱい居ます。史上最高益ですからね。高性能大衆スポーツカーなんて作っても儲からないと悟ったのでしょう。00:15*このコメントに返信そこらへんよく勘違いされてるけどヤマハが関わったのは1JZエンジン1JZはトヨタ第21エンジン設計室の土肥氏がリードして研究、設計が行われターボ仕様エンジンの再設計はヤマハに外注に出した「ヤマハだから作れた。00:31*このコメントに返信アメリカでスープラはこれから価値が上がる車種らしい。出足の動きが気持ち悪いくらいスルスルと進んでるな。路面と巨大なドラッグ用スリックタイヤの性能もあるんだろうな。人種問わず他人が自分の書き込みに反応するのがうれしいだけの馬鹿はいる。そいつらの最近のトレンドが韓国ネタだってだけだ。韓国については「何も言わないよ。日本の韓国面ともども、両地域の保守右翼間の近親憎悪には放置が一番。最優先価値&得意分野の対極なんで、レベルが低いのはしょうがないよ。日本海のではなく、政治等の姿勢の面で。日本そのものも、スメラミコト一族も、オタクこと内向的思考型=左翼リベラルだから、ライバルであり同じ左翼リベラル価値観であるフランス=西欧社会(の東西南北がスペインイギリスイタリアドイツ)ともども、保守右翼からは最も懸け離れた価値観だから、対極ってこと。※フランスは日本よりも更に判官贔屓なので大国日本に厳しく小国韓国には甘い(創価学会等の小団体を応援宣揚した紹介文:馬鹿ウヨ達がカルト指定の証拠にした原文のこと、等を参照)が、知れば知るほど日本等の左翼リベラルが嫌いになる捏造好き腐敗保守右翼だから今後は庇おうとはしなくなるだろう、日本人が馬鹿ウヨを見捨てたのと同様に。含めた暴力と差別が最も少ない国で在りつづける。無価値な物を攻撃しなくても、好きな物だけ追い、応援すれば良いんだ。マスゴミと馬鹿ウヨと韓国新人類とを区別せず、等しく無視すればいい。09:43*このコメントに返信>>60日本の足を引っ張るのを放置ですか?そんなこと言ってるから、韓国のついた嘘が外国に定着したんだよ。君のような自称普通の人が一番たちが悪い。19:55*このコメントに返信ドライバー凄すぎ。名前:オリオンエンジンは知ってるが。07:36*このコメントに返信2000馬力を後輪2つで受け止めるとは!どんなトラクションコントロールをしてんだろ。DQNの乗る、馬力上げただけの頭の悪いチューニングではなさそう。61さんの言うとおり、無視しないで鉄槌くらわさんとな。ヒョンデは"戦犯"企業の三菱から供与されたGDIエンジンを基本はそのまま未だに使ってんのな。出だしからサターンエンジンやし。これが販売台数世界5位だか6位だと。はったりと勢いだけの会社さね。テヨンが出来ることは、いずれシナでもできらぁ。どんなに激しくなっても音はスープラだね。※60君のコメ見ると(読む気が失せた)、痛い奴だと感じました。17:57*このコメントに返信ヒュンダイって、ミツビシのエンジンをそのまま積んで、ボディーだけ作ってただけだろ。トヨタは一からネジ一本レベルで技術を蓄積してきた。ミツビシも戦闘機などの技術から派生して今が有る。韓国企業には一切真似できないレベルに有るのが日本の自動車産業。タイヤ4つついてて動けるからって日本と同じレベルに有ると勘違いするのはやめて欲しい。悔しかったらこういったベース車に使われるような車を作ればいいだろ。何か事あるごとに日本人にぶら下がったりせずにさ。ぶら下がりは技術が無いやつのする事。※1、2の様な記述をすると、それを検索して確認する人が出る。すると検索キーワードとして「スープラ、韓国人技術者」などが上位に来るようになり、それを見た間抜けが「どうやらスープラって...」と馬鹿な噂をばらまく。その噂につけ込んで、よく知らない欧米に「ウリナラ優秀論」を信じさせようとする。※23真っ先に関係ない韓国持ち出したのはチョ.ンの方だろ。お前もチョ.ンだろ、キモいわ。日本から出て行けよ、チョ.ン。昔首都高に摩改造スープラ(1,000馬力超)が居たけどそれの倍か。ホンダのF1が1600ccで600馬力とか言っているから、エンジン技術は確実に進歩してるんだな。00:01*このコメントに返信ヒョンデって三菱の直噴エンジンだからハイブリッドにしても日本基準のエコ&グリーン税制の免税受けられないんよ。エンジン冷えてる時の排ガス規制が直噴の構造上クリア出来ないから。19:51*このコメントに返信ヒュンダイの名前を見て最初に思ったこと。本当に1978年に車を作るだけの技術があったのか?調べてみたら、1976年に、初の自社開発モデルPonyを販売してる。『へ~、どんな車だったんだろう』ともう少し調べてみる。最初は安値で売れた物の、あまりの品質の悪さと脆弱なサービスに、韓国車=粗悪品のイメージを作った最初の車だったらしい。なんていうか、進歩しねえな。南の人が沸かなければ問題は起こらないんだけどね。日本の名車を※1※2のようなバカが穢し反論したらネトウヨ扱い。日本下げにはうんざりしてるんだよ。普通にスープラを楽しみたいのに。19:32*このコメントに返信これってどのクラス?プロストック?バ韓は置いといて、2JZって恐ろしいエンジンだよな。トヨタのエンジンは~っていう人もいるけど耐久性は素晴らしいと思うよ。普通に乗ってたミニバンのE型エンジンも(お世辞を含むと思うが)買い替えの時に新品に近いと言われたよ。実際あまりへたっている感じはしなかったし。日本人よりアメリカ人のが2J1JRB系は熱狂的なファン多い気がする。20:42*このコメントに返信ちょっとケツ振ってないかドラッグ用のタイヤが負け気味ってなんだそれ......。15:53*このコメントに返信ヒュンダイ車なら最初の空ぶかしでボンネットからピストンが飛び出す。20:29*このコメントに返信ヒュンダイの話は全部捏造・嘘だろ。15:15*このコメントに返信*8686?87?年のホンダは1500ccで1500馬力以上出してたよ。本当はもっと出ていたらしいが、当時のダイナモがそれ以上計測できなかったから1500馬力以上と言っていたと記憶。2005年には最終スペックで、V10NAで1000馬力を少し超えたと言っていた。09:37*このコメントに返信2Jってクソ重たいエンジンだけどその代わり600馬力位は燃料系の強化だけで対応できたんだっけ?あと音も綺麗な音するんだよな。日産のRBは直6でも荒っぽい音だけど1J、2Jはどちらかといえば澄んだ音。※113釣られるなよというかさ、どの位からこういうような言い回しを始めたのかね。1年前でこれだが、それでも数年ぐらいで始まったことよな。味をしめたって気がするのはサッカーの猿真似の言い訳から、こういう言い回しをはじめた気がするのよ。悪意やら面白半分やら、そういうモラルの無いものに便利なものを与えたら駄目って事よな。10:50*このコメントに返信20年くらい前のエンジンが未だ現役って、凄いのか今のエンジンがダメなのか・・・。16:48*このコメントに返信>121そもそも、朝鮮って近代に入って工業力の全てを賭けた総力戦争の経験が無いから、エンジンパワーの切実さが判って無い。日本軍がパワーエンジン作れなくって、航空機がダメ、戦艦大和の速度が出なくって艦隊組めなくってダメ、戦車は玩具のようなものになったのもパワー不足ゆえ。本田宗一郎がF1進出する時、開発チームから求められた方針「重量があっても馬力あるエンジンでいくか?軽くてバランスがいいパワー重視じゃないエンジンでいくか、どちらです?」と聞かれ即座に「戦争で日本軍はパワーの無い武器で苦労したから、パワー優先で!」という逸話とか、日本人の血脈にパワーの大事さが骨身に凍みてる。大戦中の榴弾砲弾の初速がほぼ音速。注:httpや特定語句は禁止ワードとなっています。BY著作権について当サイトで掲載している動画、画像等の著作権は、製作者様及び発案者様に帰属します。著作権等の侵害を目的とするものではありません。掲載している文章、画像などに関して削除依頼などがございましたら、下記のアドレスまで権利保有者の方がご連絡ください。即座に削除等の対応をとらして頂きます。otahou78★yahoo.co.jp★を@に直して下さい閲覧に関して当サイトが提供する情報及びリンク先で発生した、いかなる損失・損害についても当サイトは一切の責任を負いません。閲覧は自己責任でお願いします。逆アクセスランキング(2日)アクセスランキングトップコメントコメントを書く。