当ブログにお越しいただきありがとうございます。ここでは、JR西日本[関西]・京阪神の私鉄を中心とした撮影の報告を記事にしてお送りしていきます。たくさんのコメントお待ちしております。アクセスありがとうございます。ごゆっくりご覧ください。コメントお待ちしております。撮影記お久しぶりでーす。関西の多くの学校は二学期がスタートしましたね。9月入っていきなり台風がきて、温帯低気圧に変身し、地元を直撃し、これまでにない豪雨で通学路でも冠水が診られました。その影響もあるのか涼しくなりましたね。今日から8月下旬に行ってきました、富山旅行の報告をしていきたいと思います。やって行ったかというと、青春18切符です。新快速と普通を駆使して約7時間かけて行きました。北陸地方の大雨や道中での沿線火災などいろいろな影響がありましたが、なんとか辿り着けたといった感じです。到着したのは15時前、富山駅でしばらく列車の流れを観察しました。475系の特徴でもあるギロッとした大目玉をいきなり撮影できました。小さいころからよく乗ってお世話になった車両なので思い入れがあります。富山折り返し直江津行こんなにもすぐに会えるとは思ってもいませんでした。実に4年ぶりの再開です(笑)こちらも475系ですね。タイフォンの位置が低いことから475系というのがわかります。初日、413系を確認したのは2編成ほどでした。475系がまだまだ現役バリバリということを確認でき、衝撃を受けました。「危うい主役」というタイトルから少し頭をよぎった人もいるのではないでしょうか?寝台特急あけぼの。廃止が囁かれているブルートレインです。関西や東海ではブルートレインの定期列車がなくなり、関東に撮影に来る方の中に撮らない人はいないだろうというぐらい、貴重な定期列車の寝台特急あけぼの。青森へ向け出発する寝台特急あけぼの。あと何回撮れるか...。老朽化というものには勝てないんでしょうか?老朽化により廃止へ...という報道でいつも疑問に思うのは「じゃあなんでSL動いてるの?」といった素朴な疑問。車齢はあきらかにSLのほうが上!部品を集めるのも難しいなんて言われたりします。北びわこより迫力がある...笑ここまで力走しているC61を見ると老朽化なんて理由にならない気がします。全盛期は自分の生まれるずっと前。第一線を退いてもなお、こうしてたくさんの人を楽しませてくれます。第一線を退いたという繋がりで...。多客期の立役者183/189系10両の快速ムーンライトながら。こちらも全盛期は自分の生まれる少し前かな?定期運用はなく団体列車や臨時列車での運用が命綱のよう。ムーンライトながらも今年の夏で終わりという噂も。E651系が来春で余剰になることを考えればこの形式も危うい気がします...。485系K2編成こちらも貴重な貴重な485系。残すところ大分車と新潟車のみ。今夏限りで引退という噂が。新潟車はE653系がいなほでの運用を開始すると余剰分は必然的に行く先を失ってしまうはず...。こちらもムーンライトえちごが年末年始で終了という噂が。噂なので、残り続け、走り続けてほしいです。それでも485新潟車、危うい主役ですねぇ...。関東での撮影分についてはこれにておしまい。ほかにも撮ったものはありますが、気になる車両を撮影してきました、という報告は4つの記事で終了です。旅行に行く予定だったんですが、いろいろと事情があり結局は撮影だけで時間が潰れてしまったという感じです。関西での撮影はよほど元気でない限りしないような気もします。東京に来て撮影したい!と真っ先に思うのは、ブルートレインや国鉄型特急ということは去年も今年も自分自身の中では変わらなかったですね。185系はすべて大宮総合車両センター所属になって運用等の変動がとても気になっていました。元田町車両センター所属の185系ですね。大宮に統一されても東海道線の緑とオレンジを表す色を纏っている185系は従来通り、特急踊り子での運用が中心のようです。消滅してしまったと思っていたストライプ塗装の編成ストライプ塗装の付属編成もあるみたいですね。撮影できてよかったです(^^)そしてこちらは...以前から大宮総合車両センター所属の185系ですね。こちらも従来通りあかぎ・草津での運用がメインのようで。185系湘南色(80系塗装)が元のブロック塗装に戻されてしまったみたいですね。あまぎ塗装は写真では撮り納めることができなかったです...。間が空きましたが、今回は首都圏で活躍している205系を。運用にそれぞれ就いていますが、これらの路線の205系も順次E233系に置き換えられると公式発表がありましたね。残りわずかな期間ということや、特に西日本では見ることのできない205系の10両!という長大編成?は是非撮っておこうということで、埼京線の205系を撮影しました。渋谷にて6doorのシールが表す通り分かり辛いですが6ドア車が組み込まれてますねぇ。埼京線用のE233系が次々と出てくるのに伴ってその分、205系が埼京線を後にしていきますね。遠くの方から走ってくる姿がかっこよかったです。ω-、)こちらも撮影しました。川崎にて南武線は205系のほかに209系も活躍していますね〜。自分にとっての南武線は「へぇ〜、川崎から出てるのかー。」といった感じでそこまで詳しくはわかりきっていません(笑)西日本ではしばらく205系に動きはないとは思いますが、東日本の205系の疎開の速さなどを見ると、いかに快適化を重視して早急に実行しているのか、ということがわかりますね。横浜線は時間の都合上撮影することができませんでした...。電車みなさんこんばんは!毎年恒例?といってもながらの夏は今年限りでしょうか?去年に続き、今年の夏も東京(実を言うとほぼ埼玉)へ行ってきました!もちろんムーンライトながらに乗って。今回は同行した友人の体調もあまり良く非ず。行動に限りがある中での撮影となりました。あとは飛び抜けた暑さでしょうか...。笑と言うわけで、撮った車両などを時の流れなどに照らしあわせながらいくつかにわけて報告していきたいと思います。お送りするのは去年も撮影した211系!高崎線運用の211系を撮ったのですが、去年とは大幅に異なり1日4運用にまで縮小していました(去年は宇都宮線で撮影しましたが大宮にいるときにはなかなかの編成が走っていたように思います)。現在も宇都宮線の運用には入っているのでしょうか?それも気になりますね。浦和-赤羽(浦和-南浦和)間にて望遠でなければ撮れなかったのと初心者と言わんばかりの撮影能力低下でラッピングという特徴を納めれていないですが、高崎線の211系運用はこの1編成だけでやりくりできているようです。新白岡-白岡間にてこのときは1時間ぐらいで4本は上下で確認できたでしょうか。JR東海にも211系が在籍していますが、JR東日本の中でも高崎車両センター所属の211系には他にはない長大編成という魅力がありますよね。国鉄釜みなさんお久しぶりです。3か月ぶりの更新です。本格的な夏が始まってきましたね〜。先週までは雨やらなんやで肌寒かったですが、撮影に出かけた今日はもう蒸し暑い蒸し暑い...。本題へ...お昼過ぎ、ヨが付くんじゃないかな〜なんてあてすっぽな気持ちで8866レを撮影しました。曽根-宝殿間にてEF64の運用になってから初めてとるんじゃないでしょうかねぇ。土山-魚住間にて日没ギリギリ?露出が...。感じですが、露出抑えるのにカメラどうするんだっけなぁとか思い出そうとしてるうちにきてしまいました(笑)縦から横からもう串刺し状態ですが、ザーザー降りの中、力走する姿をとらえることができました!もう満足です・・・。出撃された方お疲れ様でした。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。