※このエリアは、60日間投稿が無い場合に表示されます。記事を投稿すると、表示されなくなります。Quest』の撮影が終了。秋から冬にかけて、約3ヶ月にわたる廃道のロケでした。廃道サイト『山さ行がねが』の管理人である平沼さんから、イベント終了後に映像作品の話を持ちかけられたことに端を発します。紆余曲折がありながらも、こうしてリリース予定までこぎ着けました。これからの撮影に気合いを入れる平沼さん。最初の撮影場所は栃木県の足利にある、越床(こしどこ)峠の旧道。誰でも歩行可能な廃道。撮影中に私たち以外の訪問者は一人もいませんでした。道の周囲を鬱蒼とした緑に囲まれ、その中を落ち葉積もるアスファルトの廃道がゆるやかに続く峠道は、とても美しく、初めての撮影場所として格好な題材でした。この峠道には、さらに明治時代に作られた、ショートカットの道と隧道があったようで、そちらも探索。明治の道は当然アスファルトではなく土と石。今は道の側面の石垣が、かつて道だったことを伝えているだけ。行く手には倒木や足場の悪い沢など。それらを越えて行った先にあったのは、なんと手掘りの明治時代の隧道。越床峠はオープロジェクト的にとても気に入ったので、その後何回か訪れて撮影。中には夜中に訪れ星降る廃道の撮影も行ないました。廃道の世界ではその名を知られる万世大路の旧道。今ではただの廃屋と化してしまったものの、かつては明治天皇がご巡幸した際に、休憩された家も現存。旧万世大路の中でも、もっとも難所と言われた栗子隧道跡。昭和まで使われていた入口(左)と明治時代の入口の二つが残る光景は、その歴史とともに風格のオーラを放っていました。明治時代の隧道を進むと、なんと途中で隣の新しいトンネルの外壁が。左が新しいトンネルの外壁、右が明治トンネルの外壁。新しいトンネルに作り替えられた、ってわけ。こんな構造もかつてはあったんですね。廃道の中には踏破困難な道も。道がどこにあったかと言うと、右上に写る石垣の手前。ご覧のようにズルッといったら奈落。高さ200m位の、いわゆる崖崩れで完全に斜面と化した道。その中腹あたりを横断するわけですが、なんつっても崖崩れなもんで、足場は細かな砂利ばかり。平沼さんはけっこう軽々渡ってましたが、オープロはあっさり断念。廃道探索は楽じゃない。隧道もいろいろ撮影しました。山梨県の身延にあるこの隧道なんかは、入口は広いものの、ちょっと進むと急に半分くらいの大きさのトンネルに。コンクリートで巻いてあるのもつかの間、その先は削岩機で掘り進んだ岩肌が露出。密閉度の高い洞門(ほぼトンネル)の窓明かり。短い距離でころころとその姿を変えるおかしな隧道。女性探索者の石井あつこさんも参加。南部新道という富士川沿いの廃道へ。この廃道は、行く手を阻む竹、竹、竹。竹が、この道を通ってはならぬ!と言っているかのよう。平沼さんは勿論、石井さんもすいすいと軽快に進んで行きます。平沼さんいわく、名前も由来も分からない謎の隧道跡。今でも使われている現役のトンネルといってもおかしくないくらい。風雪から守っているのかもしれない。して3ヶ月に渡る撮影は終了。最後に全員で記念撮影。左から石井さん、オープロ山内、平沼さん、オープロ黒沢、オープロ大西、そして最後の撮影で特別協力して頂いた小久保さん。廃道は動画で見ないとダメ!ってこと。動画で廃道の魅力をご覧になって下さい。感銘を受けたクリエーター3人によって結成された<O-project>。軍艦島をはじめ日本各地の産業廃墟を、様々なメディアを使って作品化。~生の大根おろしと、葉っぱの魅力~しっかりと雪が降りました。無料で安心、写真も便利なgooブログ♪gooアンバサダー募集中!!混浴でしっぽり♪寒い冬は温泉で温まろう。