主役は「スバル・レヴォーグ」。■“慣れ”に頼っていないだろうか?今回はちまたで話題のニューモデル「スバル・レヴォーグ」を取り上げます。このクルマは日本市場を見据えて、ボディーサイズを抑えたことが話題になりました。北米を向いた「レガシィ」が、おそらく今後、ますます大型化することに対応したのでしょう。国内では、実質的にレガシィの後継となるツーリングワゴンです。エンジンは、1.6リッターと2リッターの2種類。いずれももちろん水平対向エンジンで、ターボで過給されます。直噴機構が採り入れられ、JC08モードのカタログ燃費は、1.6が16.0~17.4km/リッター、2リッターは13.2km/リッターと記載されます。価格は、1.6が266万7600~305万6400円。2リッターが334万8000~356万4000円になります。結論めいたことを言います。レヴォーグは、いかにもワゴンを造り慣れたスバルらしい、そつなくよくできたクルマです。一方では、「ワゴンとはこうしたものだ」という思い込みと慣れ......といったら言い過ぎですが、既存の概念にとらわれすぎているところも感じます。ワゴン専用ボディーなのですから、もっと基本に立ち返って理想に向かってほしかった、という部分もあるというのが正直なところです。それでは具体的に見ていきましょう。(つづく)※この記事はmobileCG会員限定です。mobileCG有料会員に登録すると続きをお読みいただけます。「QRコード」読み取り機能搭載機種をお持ちの方はこちらからアクセスできます。「mobileCG」「webCG」を検索いただいてもアクセスできます。「QRコード」からアクセスできます。カーグラフィックトップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。レヴォーグの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。Sport」を名乗る最上級グレードが登場。排気量の異なる2タイプのうち、よりパワフルな2リッターモデルで、その実力を試した。Sport」とは、STIとのコラボレーションによって走行性能と質感を高めた、「レヴォーグ」の最上級グレードのこと。170psと“実用的”なパワーを持つ1.6リッター仕様のステアリングを握り、その走りをじっくりと味わった。これまでのようなカスタマイズカーや特別仕様車としてではなく、メーカーがライン生産する“カタログモデル”として登場したSTIの実力を試す。STI」の米国仕様を公開すると発表した。2016ワークスチューニンググループ合同試乗会(前編:TRD/STI編)【試乗記】2016.6.1試乗記TRD/STI/NISMO/無限という自動車メーカー直系の4ブランドが、伊豆のサイクルスポーツセンターを舞台に合同試乗会を開催。TRDがチューンしたトヨタの「プリウス」「ヴェルファイア」と、STIがひと手間加えたスバルの「レヴォーグ」と「XVハイブリッド」の走りを報告する。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。