information」アメリカの航空法では、出発前には機長が「入手可能な全ての情報に熟知する事」が義務付けられています。Action」と成っていますが、この91.103は飛行に関する情報の事のみについてになっています。Inspectionが必要となりますのでもっと多くの事をする必要があります。TFRやNOTAMなどは「知らなかった」では許されず、免停や剥奪の可能性も有ります。Information(全ての入手可能な情報)にFamiliar(精通・熟知)する事。(ATCが伝える管制上の遅れ)上記は91.103(a)で決められている物です。全てのIFRには義務付けられています。Vicinityとなっています。これには50マイルとかは記載されていません。Vicinityとは近くと言う意味で、この場合は近くじゃないと訳せます。50マイルぐらいと思う人も多いと思います。知らない空域での飛行なら、10マイル以内の飛行でも不明な事が多く、Vicinityとは言えないと思います。逆に、地形の変化が少なく、天候も安定し、また慣れている空域なら、50マイルが遠く無いと感じる人も居るでしょう。ここらの判断はFARで決められている距離では無く、機長が行うべきです。始めての場所なら、5マイルでもVicinityとは思えません。Pattern内でもです。空港によっては特殊な決まりがある場合も有りますからね。個人的には50マイルも離れると、慣れている空域でもVicinityとは言えないと思います。山を一つ越えるだけで気象が大きく変わる場合がありますからね。Thunderstormなど急速に発達する場合があるので、慣れていても遠い場合は慎重になるべきと思います。flight)、使用しようと計画する空港の滑走路の長さと離着陸距離の確認。考慮して)当たり前の事ですが、離着陸するのに十分な距離が有る事を確認する事が必要です。離着陸性能は環境にも影響されるので、それにも考慮する必要があります。上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。Japanから」と添えてお使い下さい。