ご存知のとおり、エスクァイアはノア/ヴォクシーの姉妹車です。フロント周りのデザインこそ差別化されていますが、その他のデザインは3車ともほぼ共通といってよいでしょう。エスクァイアは各部の素材を変更し、同じデザインながらも高級感を演出することに成功しています。インテリアは、見た目だけでなく触感も上質です。いえベースがノア/ヴォクシーですから、走りや乗り心地・静粛性の面で、高級ミニバンとは言い難いものがあります。それでも強気な値付けのヴォクシーなどより装備は充実していますし、ミドルサイズミニバンとしてはトップクラスの質感を備えています。エスクァイアはバリュー・フォー・マネーに優れた「高級"感"ミニバン」といえるでしょう。インテリアシート「ハイブリッドGi」「ハイブリッドXi」「Gi(ガソリン車)」には、運転席・助手席にシートヒーターがついています。car.watch.impress.co.jpちなみにヴォクシーだと「ハイブリッドV」、ノアは「ハイブリッドG」にしか、シートヒーターはありません。2列目のキャプテンシートはロングスライドなので、大柄な人でもゆったりと座れます。欠点はシートのサイド部分が滑りやすいことですね。car.watch.impress.co.jp3列目シートもそこそこの広さがあります。autoc-one.jp室内の質感と使い勝手ノア/ヴォクシーよりも上質なインテリアです。Giのバーガンディ&ブラックの内装は上品で、所有する喜びを満たしてくれます。car.watch.impress.co.jp本革巻きステアリングも、よく手に馴染みます。car.watch.impress.co.jpスライドドアのサンシェードは、暑い時期に大活躍してくれます。car.watch.impress.co.jp小物収納・ラゲッジスペース小物収納は少なめなので、後付のコンソールボックス等で対応しましょう。ラゲッジスペースは3列目使用時で281L、3列目格納時で852Lです(いずれも7人乗りのデータ)。3列目シートの格納はワンタッチで行えます。autoc-one.jp開口部の地上高が500mmというのは、N-BOX(485mm)並の低さですから、積み下ろしのしやすさではトップクラスでしょう。目次に戻るナビ・電装系インフォテイメント後席モニターがあるとリセールバリューが良くなります。ディーラーオプションの後席モニタは低解像度(VGA)でHDMI非対応なので、社外品を取り付けるべきでしょう。X」には「エスクァイア専用パッケージ2」というものがあります。HDMI対応)、HDRバックカメラの3点セットでも、ディーラーオプションより安いです。前席と後席で別々のコンテンツを楽しめる「ダブルゾーン」にも対応しています。ちなみに「専用パッケージ1」の方は、上記のセットにウーファー・ツイーター・スコーカーの3WAYスピーカーを加えたものです。空調関連後席にも空調があるので、クーラーがよく効きます。リアヒーターは「ハイブリッドGi」以外だとオプション装備です。メーター・スイッチ関連ボタンの対応関係がわかりづらいとの声がありました。iPhoneをBluetooth接続して音楽を聞く場合には、ステアリングリモコンで曲の送り/戻しができません。その他おくだけ充電は要らないとの声が多かったです。目次に戻るエクステリア大きなフロントグリルは賛否両論ですが、個性と存在感で抜きん出ているのも事実です。autoc-oneリアのデザインがノア/ヴォクシーと差別化できていません。高級感を売りにしているだけに、ちょっと残念ですね。autoc-one.jpホイールサイズが小さいのも気になります。見た目重視ならインチアップ必須です。autoc-one.jpXiはガソリン・ハイブリッドともに、電動両側スライドドアがオプションとなります。リセールバリューに影響するので、電動両側スライドドアは必ず装着すべきです。運転席と助手席のドアが半ドアになりやすいので注意。フロア高が低いので、乗降性は抜群です。子供やお年寄りでも問題なく乗り込めるでしょう。目次に戻るパワートレインエンジンとギアボックスガソリン車エコモードだともっさり感があります。エコモードを解除しても、80〜100km/hの領域ではパワー不足です。いえ街乗りなら必要十分でしょう。ハイブリッド車走り出しや登坂ではもっさりです。30プリウスと同じパワートレインなので仕方がないですね。パワーモードを選べばグイグイ加速します。燃費ガソリン車実燃費は街乗り8.5〜12km/h、郊外・高速道路12.5〜18km/L程度です。ハイブリッド車実燃費は街乗り13〜16km/L、郊外・高速道路16〜21.5km/L程度です。目次に戻るハンドリング・取り回し運動性能コーナリング時のロールが大きめで、ステアリングレスポンスもやや鈍いです。ブレーキはよく効きます。ロールに関してはハイブリッドの方が幾分マシなようです。重量があるからでしょう。ハイブリッドだと、カックンブレーキという別の問題があります。車体の剛性はヴォクシー/ノアよりも強化されているそうです。横風に弱いという指摘が多かったです。視界・取り回し視界が広くて運転しやすいです。ドアミラーが大きいので、後方視界も良好ですよ。電動パワステは軽めなので操作しやすいです。最小回転半径5.5m。このクラスのミニバンとしては平均的な数値ですね。乗り心地は良好ですが、3列目は突き上げ感が強いです。静粛性ロードノイズはそれなりにありますが、許容できる範囲でしょう。3列目はうるさいです。風切音はとくに気になりません。ハイブリッドの回生ブレーキ音が不快との声がありました。値引き額は拡大しています。最近だと車両本体とオプション合わせて40〜50万円程度の値引きも珍しくないようです。中古車動向ハイブリッド車とガソリン車の値落ち幅がそれほど変わらないので、リセールバリューも同じくらいでしょう。エスクァイアは値落ち幅が小さく、しかもマイナーチェンジ(2016年1月)でトヨタセーフティセンスC標準装備されたため、新車を買った方が良いかもしれません。ハイブリッド車はエコカー減税等の優遇措置がありますが、それでもガソリン車との価格差分の元を取るには、6万km以上も走らなければなりません。乗り潰すつもりでなければ、ハイブリッド車を選ぶ経済的な合理性は無いと思います。目次に戻る愛車を高く売る条件4つ。買取り、走行距離......では残りの2つは?インターネットで無料査定できる買取りなら、下取りより平均16万円も高く売れるとのデータがあります。車の価値は25000km刻みで急落する傾向があるようです。25000km、50000km、75000kmといった区切りを迎える前に、愛車の売却を一度は考えてみるべきです。高く売れる条件を満たしていても、ある2つのことについて知らないと、高値で売るどころかトラブルに巻き込まれる恐れもでてきます。相場を知ること実は査定依頼をしても、相場を教えてくれないことがあります。相場がわからなければ、査定額が適正なのか判断できません。Goo買取なら買取店に査定依頼を出す前に、まずあなたに相場を教えてくれます。相場がわかっていれば、たくさんの買取店に一括査定を頼まなくても、査定額が高いか低いか判断できます。1〜2店舗ずつの査定・交渉でも、愛車が買い叩かれるのを防げますし、高額売却のチャンスも逃さずに済むのです。交渉相手を少なくできれば、電話ラッシュも無くなります。このように相場情報は、売り手に大きな恩恵をもたらしてくれるのです。評判を知ること誰だって、不愉快な思いはしたくないですよね。買取店の評判がわからなければ、悪質な店を避けられません。Goo買取は、ガリバー等の買取店の系列ごとではなく、各店舗ごとにレビューが付けられる仕組みです。あなたの街の車屋さんの評判もバッチリわかります。高値で買い取ってくれる店や、サービスの良い店だけを選び出せるのです。相場を知り、評判を知れば、買取危うからず。出来る限り愛車を高値で売りたいですし、大金をやり取りするわけですから、安全・確実な方法をとりたいですよね。そのどちらにも優れている査定サイトは、現状ではGoo買取だけです。Goo買取はもちろん査定無料。入力も3分ほどで済みます。あなたの車がどのくらいの価格で売れるのか、ぜひチェックしてみてください。Goo買取で相場を調べてみるGoo買取の使い方がよくわからないという方は、こちらをご覧ください。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。