Club)は、イングランドのアビバ・プレミアシップに所属するラグビークラブである。NECがスポンサーだったが現在はエティハド航空がメインスポンサーである。買収してテルストラ・ドームとなった。2009年3月1日の命名権消滅以降、エティハド航空が新たに取得した。フレッシュアイペディアより)2009年アブダビグランプリから見たエティハド航空2009年アブダビグランプリは2009年F1世界選手権第17戦として、2009年11月1日にヤス・マリーナ・サーキットで開催されたレース。フレッシュアイペディアより)ガルフ・エアから見たエティハド航空しかし最近では、原油高による中東諸国の好景気が逆にガルフエアの将来に影を落とす形となっている。上記のようにペルシャ湾岸諸国の3カ国により運営されてきたものの、2003年にアラブ首長国連邦が独自の航空会社エティハド航空を設立した事で、2005年9月にガルフエアから離脱。2007年5月には、オマーンもフラッグキャリアであるオマーン・エアへの支援を強化する為、離脱してしまった。フレッシュアイペディアより)エアーアランから見たエティハド航空アイルランド国外の航空会社であるエティハド航空とのコードシェアを行っている。エンジンはトヨタからフェラーリに変更し、車体のF8-VIIは前年にミッドランドが使用していたM16(系譜は2004年にジョーダンが使用していたEJ14まで遡る)に、新エンジンのフィッティングと空力のパーツのアップデートを加えたものを使用した。レースでは上記の通り前年度の改良型マシンであったため、タイムが伸び悩み予選でも決勝でも後方に沈む事が多かった。モナコGPのフリー走行第3セッションでは、雨による路面状態の変化やトラフィックをうまく回避したことから、スーティルがセッションのトップタイムを記録した。決勝ではリタイアに終わったものの「スパイカーF1」として記録的な快挙であった。