ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)上越線の駅である。渋川駅から乗り入れる吾妻線の列車も利用可能である。国鉄上越南線の駅として、新前橋~渋川駅間開通と同時に開業。荷物・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。貨物列車の発着がなくなる。ICカードSuica供用開始。駅構造[編集]線路はほぼ南北に走り、駅舎はその西側に置かれている。駅舎の東側に接して単式ホーム1面1線(1番線)と、駅舎から離れて単式ホーム1面1線(3番線)と、合計2面2線のホームを持つ地上駅となっている。駅舎の東側に接する形で単式ホーム1面1線、その東側に島式ホーム1面2線があり、あわせて2面3線を持つ構造であったが、島式ホームの駅舎側、真ん中に当たる2番線にあたるホームに柵がつけられ、立ち入りが不可能になり、駅の案内からも2番線は消え、架線は撤去され、線路も一部が撤去されたうえで保守車両の留置に使われている。旧2番線へは渋川方向からしか入れない。3番線の東側などに複数の側線が敷かれている。互いのホームは跨線橋で連絡している。瓦葺の木造平屋建て駅舎がある。直営駅で管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。6:00-20:00)がある。自動券売機が設置されておりSuicaの利用(簡易Suica改札機設置)が可能である。2つのホームは駅舎の群馬総社方にある一本の有蓋跨線橋で結ばれている。2番線は線路と架線ははられているものの、客扱いはできないように柵がつけられており、実質欠番扱いとなっている。貨物取扱[編集]現在、JR貨物の駅は臨時車扱貨物の取扱駅となっており、定期貨物列車の設定はない。上越線東側に沿い北上した場所にある電気化学工業渋川サービスステーションへの専用線があり、青海駅からセメントが到着していたが、2000年3月に廃止された。以降、貨物列車の発着はなくなっている。20001,06420011,07020021,05720031,05420041,03620051,05020061,01020071,01320081,012200999920109922011956201297320131,02220141,015JR東日本2014年度の1日平均乗車人員は、1,015人である。過去の年の1日平均乗車客数に大きな波はなく、1000人前後で推移している。JR貨物1999年度の貨物取扱量は、発送が約4,745トン、到着が約46,720トンである。駅周辺[編集]駅周辺には三国街道の宿場町として発展した八木原の町が広がっている。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。