(災害情報)や名大の廣井悠准教授(都市防災)らが、文部科学省の委託を受けて調査した。事故から1年後の2012年3月、警戒区域などからの避難住民4万1754人に調査票を郵送、1万82人から回答を得た。アンケート(回収数1万633人)ぐらいしかない。起きた11年3月12日。均は273キロだった。避難の平均回数は、事故から1カ月で約4回、1年間で4・9回に及んだ。避難手段は、自分や家族が運転する車が76%、他人が運転する車も10%で、大半が自家用車だった。バスは6・5%にとどまった。困ったこととしては、「ガソリンが不足した」が78%と最多で、「ガソリンスタンドで給油を拒否された」が10%もあった。1回目の避難先は、子供・親類宅や避難所が多いが、回を重ねるにつれ、民間賃貸住宅や公営住宅、ホテルや旅館への避難が増えた。ガソリン代や公共交通の運賃など移動費用の平均は5万1253円だった。調査に関連した聞き取りでは、20代の女性が2歳児を連れ、夫と離れて福島県郡山市の自宅から、まず北海道に自主避難した後、新潟市に移動した例があった。Pattersonアトミック・エイジは核兵器と原発に関連する問題について批判的に考察し、行動につなげていくためのプロジェクトです。当サイトでは核兵器と原発に関する日本語と英語などのニュースを毎日更新しています。ツイッター及びフェースブックから受け取ることができます。詳細......公衆衛生の活動家でもあり医師でもあるジェフ・パターソン氏のご冥福を関係者一同お祈り致します。Carrington.。