エネルギーコストまで含めて考えれば普通のクルマより安いのだ。以下、計算してみたい。車両価格は補助金を使えば『X』グレードで269万7950円。私のリーフ充電場所や走行可能距離の表示までしてくれるナビゲーションシステムや、クルーズコントロール、サイド&カーテンエアバッグ、シート&ステアリングヒーターまで付く。『プリウス』で言えば252万円の『G』に、30万8700円するメーカーオプションのナビを加えたようなもの。リーフXとプリウスGを比べると、リーフの方が13万円も安いということになる。走行1万km毎に必要なエネルギーコストは、リッター20km走るプリウスで7万5千円。方やリーフだと昼間の電力を使っても4万5千円(電費7km/kWh。電力31円/kWhで計算)。これまた私のプリウスつまり1万km走る度に3万円もリーフの方が安いのだ。いや、リーフなら無料で充電出来る場所も少なくない(私は半分以上無料で充電してます)。したがって13万円も安いだけでなく、1万km走る毎に3万円リーフの方が経済的なのだった。「電気自動車は高い」と思っている人は驚くかも。ちなみにプリウスが売れている理由は、エネルギーコストまで考えると普通のクルマより安いからだ。リッター10kmのクルマだと、プリウスのガソリン代の2倍。10万km走ると73万円の差になる。上記283万円のプリウスなら210万円のクルマを買うより安価。2リッター級は駆逐した。書くと「5年間でバッテリー性能が80%になると言っている。10年間乗ったら60%になってしまうのでは?」と思うかもしれない。興味深いことに日産の発表を見ると5年とだけ書いてあり、走行距離について明記していないのだ。電池寿命については『リーフの電池寿命』を御覧頂きたく。「リーフvsプリウス」カテゴリの記事リーフvsプリウス(2013.01.21)コメントいつも読ませていただいています。ごもっともだと思いますし、実際欲しいと思う気持ちもあります。デザインが全くもって足りないと思われている方が多いのではないでしょうか。自分もその一人ですが、このデザインでは乗るのがはずかしすぎて買うことができません。自分はセンスありませんと言っているようなものですから。そこが割り切れる方というのが結構ハードル高いのではないでしょうか。いうことで、プリウスがそうであったように、2代目に期待しています。デザイン、とても大事だと思いますよ。23時52分コメントを書く名前:メールアドレス:(ウェブ上には掲載しません)アドレス(URL):この情報を登録するコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。ブログパーツバナーリスト推奨リンク日々の彩りと日産リーフさん白の壱号ともおさんオールアバウトクルマ情報はKUREコラムコリズムECOカ。