スマートインターチェンジ(IC)に、信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」が導入されることになった。磐田市によると、高速道路区域内でのラウンドアバウト導入は全国初という。ラウンドアバウトは、信号機を使わず、円形の中央島の周りを一方通行で時計回りに進む仕組み。交差点に入る際、減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながるほか、信号機が無く、停電時にも交差点機能を維持できる利点があるとされる。つくる地区協議会で昨年12月、ラウンドアバウトの導入が決まった。計画変更手続きや詳細な構造検査などを行い、2016年度末の供用開始を目指す。担当者は「欧米では普及が進んでおり、安全性の高い道路としてのモデル事業になってほしい」と話している。>>12慣れてきたら分からんけど、最初のうちはみんなおっかなびっくりで事故減ると思う。>>1その形は意味無いんじゃないの?高速出口には元々信号なんかないだろう。>>1立体交差でおk。このまま推し進めるなら新磐田スマートインター使わないよ。同県ながら行く必要ないし。>>8たぶん、一車線だけで変更の必要はない。入口から入って出口に直行するクルマが続出だな。>>18画像を見る前に立地見れば?ほぼ近くで造成してる工業団地用。大した交通量にはならない。静岡市に新設するスマートインターはフル規格なのになあ。県西部は基本的に行政がお金持ってないんだよねえ。こちらか見て首動いてないじゃん。教習所で教わったろ?ちゃんと首動かさないと違反だよ。はい、ここにサインね。このパターンが使えるので、違反車を無尽蔵に検挙できるんだよな。>>144>>1だと本線からの退出側から周回部に出るのに一旦停止があるようだ。考えた奴はラウンドアバウトを導入したくてしたくて仕方がない奴だな。安く済まそうと思えば、入り口と出口を別の場所に付けたり、左右逆にすれば済むのに。地図見てると、どう見ても、ヤマハの工場直結のIC作りたいだけにしか見えんよな。普通に考えれば、東側の県道40号、西側の県道44号に接続する方が良いんだろうけど、なぜかそんの真ん中の山を切り開いて、ヤマハの工場の前に出入り口を作ると言う。お前らこのPDFの3ページ目見て見ろ。これはヤマハの工場のためのICだよ。>>113ありがとう。ラウンドアバウト・必要面積が大きい。・交通量が限度を越えると、むしろ渋滞の元凶になり易い。ニュース総合スポンサーリンク関連コンテンツブログランキングに参加してます1日一回、以下から「投資系のブログランキング」を見に行って貰えると嬉しいです。投資系のブログランキング(外部リンク)スポンサーリンクチェックページこの部分はインラインフレームを使用しています。提携サイト様ニュースこの部分はインラインフレームを使用しています。ご連絡事項お問い合わせご質問などは、ツイッターかお問い合わせフォームからご連絡頂けると幸いです。内容に問題なければ、下記の「コメントを送信する」ボタンを押してください。」で提供する情報は投資勧誘することを目的としておりません。投資の最終決定は、ご自身の判断でなされますようお願いいたします。