前述のT1000系は曲がれないってのが面白い。乗り換えた電車は女性運転士だった。写真を撮るのは遠慮した。こっちは低床ではないので、ホームとはかなりの段差がある。路盤はやっぱ石畳が風情があってイイ。思ってて、途中で気づいたのだが、この路面電車、天下の国道一号線を走る区間があるのだ。国一と別れる交差点でT1000系とすれ違う。戻ってきた駅前で旅は終了。乗ってきた電車を見下ろしてお別れしたのだった。じてんしゃビックリだ。なんと9月7日に書いて以来、2ヶ月以上も放置しちゃってる。遠い昔の自転車ネタをUPすることにしよう。自転車は好きで例の歌でも高校時代までのネタもたっぷりあるのだけど本格的に長距離を走ったのは大学の後輩からブリジストンのアトランティスを2万5千円で譲り受けてから。こいつは、緑色だし、キャンピング仕様で、フロントバッグやサイドキャリアバッグ前後左右4つも揃ってたのでいい買い物だった。同郷、といっても40kmくらい離れてはいたのだが夏休みの帰省中に貰い受けに行った。いえば小学校6年のときに初めて自分専用に買ってもらった自転車も汽車で行って20km走って帰ったっけ。宿泊した、4泊5日の旅をした。南木曽の手前で山越えに入る。激しい雨で妻籠宿で雨宿りも。この清内路峠越えはキツかったなあ。疲れが限界に来てたのだった。地図で当たりを付けた方へ坂道を登って行く。通りがかった車に手を上げると止まってくれたので道を聞く。ボクが行こうとしてたところは違うらしい。ここかもしれない、というところはけっこう遠い。ここでなんと車の女性2人はボクをそこまで送ってくれることになった。見ず知らずの汗と雨でドロドロの男になんという親切心。ありがたかったのだった。悪い人には見えなかったと書いてくれていたっけ。2日目は、まず前夜自転車を置いたとこまで車で送ってもらってからスタート。峠はないので楽な行程。岡谷市内で自転車屋を探して走り回ったっけ。何を買おうとしてたか忘れたが。諏訪湖畔のボート小屋で野宿。上りなのでキツイきつい。旧道の和田峠トンネルを抜けてビーナスラインへ。八島湿原の売店で牛乳を飲んでいたらさっき上りで車で追い抜いたという人に声をかけられた。八ヶ岳や富士山も見えた。白樺湖を見下ろすとこでパチリ。八ヶ岳を巻きながら南下。この道は沢ごとにアップダウンがあってキツかったなあ。国道20号線まで出たら楽になった。音楽サークルのOBの先輩に泊めてもらう。部屋飲みだがけっこう飲んだっけ。富士見峠からは富士山も見えた。この日の夕方、人に会う約束をしていたので遅れるわけにはいかず、ハイペースで走る。ところが日本坂トンネルは自転車通行禁止。上ってきて、トンネルの手前なのでもう引き返す気になれない。そこで奥の手、ヒッチハイクだ。何台目かのトラックが止まってくれる。自転車を荷台に、ボクを助手席に乗せてくれる。優しさは伝わってきたのだった。