曰く、Googleが自律走行車の近くを走るスクールバスの検出に関する特許(米国特許9,280,710)を取得した(Re/codeの記事)。自律走行車が安全に走行するためには、周囲の自動車を認識し、適切な動作をする必要がある。スクールバスが周囲に存在する場合は、通常とは異なる処理が必要になるという。この特許は2年前に出願されていたもので、自律走行車に搭載されたコンピューターで映像データを処理し、自動車の大きさや色からスクールバスかどうかを判定する。Googleの自律走行車は2月に路線バスと接触する事故を起こしている。スクールバスなら事故を回避できたのかどうかは不明だが、Googleでは同様の事故が二度と発生しないよう、3,500回ほどのテストを行ったとのことだ。バンに衝突されて過去最大のダメージを受けるこの議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。新たにコメントを付けることはできません。7時14分(#2982781)こういうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。学習過程の安全装置としての例外処理なのかもしれないが。フルスモークとか、流しのタクシーとか、携帯通話中と思われる挙動不審車とか、宅配車両とか、運転中に識別した方がよい車両はいくらでもあるが、それらの認識を個別のプログラムに頼るには限界がある。8時57分(#2982816)高速でキチガイみたいな挙動をするような馬鹿とか、逆走する痴呆にもちゃんと対処しなきゃとかを考えると、元々機械学習だけでは絶対無理では。「事故ってもこちら側は法的に問題無い」っつっても死んじまったらお話にならないし。CowardnVIDEAだっけな?そういうのの経験もディープラーニングで対処出気るとか言っていた様な・・・変な運転したところで物理法則が超えられるわけでもなし。経験値が足りないだけでしょ。実際、人間は学習だけで対処してんだし。Coward人間でも対処できなくて事故になったことは多いんじゃないですかね。それを上回る事故回避能力が機械に得られるのかが気になるところ。nVIDEAだっけ違いますね。9時04分(#2982822)これは安全どうこうの話ではなく、アメリカではスクールバス優先について法律で色々決まっているからです。乗降停車中のスクールバスの追い越すことは禁じられており、停車して待たねばなりません(普通の路線バスは追い越しOK)。販売国別に道路標識の認識プログラムをカスタマイズするのと一緒だと考えるべき話です。Cowardいままでは法律を守ることすらできてなかったってこと?さすがにそれはないと思いたい。Cowardいや、それって「やべ、基本条件から道交法が抜けていたわ」って話なんだが。Googleがそこまで馬鹿だとは思えないよ。Coward道交法は突っ込んである。向こうから識別ビーコンを出してくれない物をどう識別するかの話に過ぎない。その方法でより効率的な手法で特許が取れるものがあったから2年前に出願したって話であってあなたの認識はまったく的外れ。Cowardどっちかだけにしないといけないわけじゃないから、合わせ技でやるんじゃないの?安全に乗車できるならユーザにはどっちでもいいよ。Cowardそもそも機械学習と全く関係ねーし。Coward起こる頻度が極端に低く、いったん起こると被害が大きいことがらについては、経験による学習は難しいと思います。いうのを人間が例外処理としてプログラムしているうちは、まだまだ未熟なシステムと言わざるを得ないね。AlphaGoを見てしまうと、もっと何とかならんかと思いますね。走れば走るだけ経験を積めるようになればいいのだが。Cowardあー、数千人殺してから安全な運転ができるようになるのかそれはダメだ。いうより、そういう仮想空間を作って、数多くの事故を経験させる必要がある。Coward実際、ヒヤリハットを生かすことは重要です。Coward機械学習ったってプログラム(とデータ)通りにしか学習しないだろ。例外洗い出してモデル再構築しなきゃ。Cowardデータから新しいアルゴリズムを発見するくらいでないと知性とは呼べないな。Cowardスクールバスは走行レーンからして違う=ルールが違うので処理上分離しなきゃいけないのは当然でしょう。13時37分(#2982983)将来的には、自動車のカメラに向けて映像をピンポイント放映して、こちらの自動車を存在しないように見せたり、スクールバスに見せたりできるようになるのかな。レーダー的なものを使って物体の形とかまできっちり確認しないといけなくなるのかな。公共交通系なら位置情報をリアルタイムで共有するとか、もしくは航空機みたいに、独自の信号を周りに送り続けるとか、そういう方が早そうな気が。現状でもwifiアクセスポイントを指定のSSIDにして走らせるだけで周りは認知できそう。どこからどっちに向いてるのかわからないけど。SSIDを進行方向に合わせて動的に変更するとか。21時56分(#2983721)この件に限らずGoogleが自動運転関連で取得する特許って膨大な数になりそうだけど、自動車メーカーとの特許権訴訟が起こるとGoogleが特許押さえてるせいで事故が起きたとかなりそうで不安。9時34分(#2983830)ロケットや飛行機や鉄道の場合は、何か問題あったら運輸安全委員会が動いて、最悪原因が究明して改善策が出されるまで運行停止等の処分もあり得ると思うのですが、なんでgoogleは平気なツラして公道でテストしてるんですかね。100%とは言わなくても、少なくとも所轄の役所を納得させられる位には安全である事を証明させない限り公道走行不可とすべきだと思うのですが。多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。service.閉じるスラド読み込み中...。