冷却水が漏れたとか、リヤブレーキが効かないとか、ステアリングに引っ掛かりがあるとかで、まずまずでした。トラックバック(0)2008/12/6一応、完了。交換したブレーキパッドが厚くピストンの遊びがなくなってしまい、フロントブレーキが引きずるようになってしまったので、キャリパーのセンターだしのためにライコランドに、シムを買いに朝9時半に家をでて行ってきた。このシムをキャリパとサポートの間に挟んで、キャリパセンターとディスクセンターを合わせます。逆の場合はサポートを削らないいけません、厄介です。シムを1枚挟むことで引きずりもだいぶ改善したので、とりあえず良しと。試走では、ホイール交換の違いは、体感できません。倒しこみのときリヤの反応がやたら早い、またリヤに比べてフロントの反応が遅い。ある程度以上倒れると倒れこみが早くなる。アクセル開けても旋回が強まらないし起きてこない。帰ってエア圧見たら、フロント2.4、リヤ2.8だったよ・・・、これじゃぁ〜ねェ〜プロに組んでもらったものでも、大事なことは自身で確認しましょう!!!!あす前後2.5にして再度体感してきます。ブレーキのほうは、右外側がまだ引きずっているみたいで、そのほかの面と温度を比べると高い。0.5mmのシムじゃ厚すぎみたいだから、パッドが削れるのを待つことにした〜温度はこの非接触式のもので測定。これ便利です、ブレーキ、タイヤ表面、エンジン、エキゾーストパイプ、ベアリング、とか何でも。明日距離乗ってみてだね。17インチ/5.5インチ(型式は6.0インチだねでも刻印は5.5なんです)これを1100用にカラー類を交換して取り付けました。カラーはPLOT通販で購入しました。日曜日に乗る為にやりましたよメンテ。ブレーキパッドを前後交換。ホイール交換と一緒にブレーキディスクも交換したから、パッドも交換。へんなあたりがつかないように。フロントパッドはこれ。これのバックプレートは厚めのコーティングしてあっる。反りをとろうかなって思ったけれど、コーティングが厚いからやめた。背中合わせで光に透かしたけれど反りは無く出来が良いです。それでキャリパ洗ってピストン戻してパッドを組み込んで、マウントしたのだけれどね、ホイールがするする回らない、パッドを引きずっている...キャリパマウントボルト緩めるとスルスル回るから、ディスクとパッドの隙間があるので、ディスクとキャリパのセンターが出ていないよう。それでも位置の違いは0.5mm以下だよ目視だけれど。ピストンめいいっぱい戻して0.5mmの余裕が無いって。このくらいのズレはピストンの出方で吸収してくれる範囲のはずなのに、パッドが厚すぎるんだね。6mmのディスクは間違いなく使えません、このパッドだと。シム使ってセンターだしするの、走ってパッド減らすのどっちが速い???パッドの0.5mmってどのくらいの距離で減るのかな〜話し違うけれど、ディスク円周の外側にあたるところのほうが減るの知ってましたか。円周の外側のほうが、ディスクの周速が早いとか、キャリパの締結ボルトに近いからキャリパが開きにくく力が逃げにくいからとか、とか、とか、とか。組み付け精度が悪いのか?あと、オイル交換、フィルタ交換して、ドレンボルトを磁石付きのこれに。