線路脇にある線路勾配(‰)表示の白い標識。横にいる息子が発見しました。線路脇にある線路勾配(‰)表示の白い標識。横にいる息子が発見しました。峠の湯のそばまで来ました。この先は、明治26年(1893年)にできた旧線と、昭和38年(1963年)と41年(1966年)にできた新線に分かれます。峠の湯のそばまで来ました。この先は、明治26年(1893年)にできた旧線と、昭和38年(1963年)と41年(1966年)にできた新線に分かれます。アーチ橋をモチーフにしたデザインになっています。アーチ橋をモチーフにしたデザインになっています。シェルパ君の峠の湯駅。シェルパ君の峠の湯駅。峠の湯駅の手前で新線が分かれています。峠の湯駅の手前で新線が分かれています。この先は、単線の旧線跡に整備された遊歩道を歩きます。旧線は、明治26年(1893年)から昭和38年(1963年)の9月末までの70年間、歯車を嚙合わせるラックレールのついたアプト式鉄道として使われていました。この先は、単線の旧線跡に整備された遊歩道を歩きます。旧線は、明治26年(1893年)から昭和38年(1963年)の9月末までの70年間、歯車を嚙合わせるラックレールのついたアプト式鉄道として使われていました。レンガで覆われています。レンガで覆われています。旧線は最大勾配が66.7‰、1000m進んで66.7m上がります。簡単に言えば15分の1の勾配。屋内の車いす用スロープ(12分の1)よりも緩い勾配で、鉄道にはきつい勾配でも、歩くのには楽です。旧線は最大勾配が66.7‰、1000m進んで66.7m上がります。簡単に言えば15分の1の勾配。屋内の車いす用スロープ(12分の1)よりも緩い勾配で、鉄道にはきつい勾配でも、歩くのには楽です。