NDロードスターのリトラクタブル・ハード・トップ(RHT)が、タルガトップで登場しました。RFとは、「リトラクタブル・ファストバック」の略だそうです。画像でもわかるように、開閉方式は普通のRHTより大掛かりで手が込んでいます。autoexpress.co.ukルーフがトランクに格納されるRHTでは、ラゲッジスペース容量が圧迫される問題がついてまわります。RFは、ルーフ格納時でも標準のNDロードスターと変わらぬ130Lの容量を確保しているそうです。ルーフ部分だけをピアノブラック仕上げにすることも可能だとか。サイズに関しては、全長・全幅こそ標準のロードスターと同じですが、全高だけは5mm高くなっているそうです。足回りとパワステは、普通のロードスターよりもコンフォート志向にリセッティングされます。ロードスターRFの価格(2016/09/27追記)アメリカでは最初の1,000台を「ローンチ・エディション」として販売します。価格は$34,685からとのことです。ノーマルのNDロードスターに対し、$9,000ほど高い価格となります。ローンチ・エディションには......マシングレーのボディカラーブラックルーフナッパレザー・インテリアトゥルノーの時計(42mm径)......などが加わるので、リトラクタブル・タルガトップの価格が$9,000というわけではありません。発表当初は「イギリスでは普通のロードスターに£2,000(1£=160円換算で26万円)上乗せされて販売される」と言われていましたが、アメリカでの価格を考えると、その1.5倍は取られそうな感じです。ロードスターRFの発売日アメリカでのデリバリーは2017年2月からとなります。日本での発売もその前後となるでしょう。RFは、2.0Lモデルしかありません。ベースとなるロードスターよりも車重が増加しているはずですし、日本仕様のロードスターRFも2.0Lとなる可能性が高いです。目次に戻るタルガトップとは?NDロードスターが新たなRHTとして採用を決めたタルガトップとは、一体どんなものなのでしょうか?タルガトップとは?イタリア語で表札や楯のことをタルガといいます。四角い板切れ全般をタルガと呼ぶのだと思います。屋根の部分のみが外れる車にタルガと名付けたのは、ポルシェが最初です。シチリア島を周回する公道レース「タルガ・フローリオ」(優勝者には記念の楯が贈られる)で911が5連覇したのを記念して、セミコンバーチブル仕様の911が「タルガ」と名づけられました。autoexpress.co.ukNDロードスターのタルガトップはBピラーから後ろが上へと持ち上がり、その下にタルガトップが移動し、トランク内にルーフを格納します。メルセデス・ベンツSLKのバリオルーフや、コペンのリトラクタブルハードトップとは異なり、屋根を開けたときでもBピラーが残っているため、オープンにしてもファストバックスタイルに見えるのが特徴です。RFはリアガラスを開閉可能にすることで、普通のタルガトップよりも開放感を高めているようです。開閉にかかる時間は12秒とのことなので、先代NCのRHTと同タイムですね。ちなみにNDロードスターの幌は、手動ですが6秒程度で開閉できます。目次に戻るロードスターはなぜタルガトップにしたのか?マツダが先代NCのようなRHTをNDに採用しなかったのは、標準のロードスターとの差別化のためでしょう。タルガトップならば、屋根を開けたときもBピラーから後ろが残るため、幌をオープンにしたときとは見た目が異なります。ファストバック処理されているため、屋根を閉めているときも幌との明らかな違いをアピールできるのです。デザインだけでなくセッティングも異なるので、幌の購入者は「安くて不便なグレードを買った」と引け目を感じなくて済みます。「スポーティなグレードを買った」「幌のデザインの方が好み」だと、所有する満足感を感じられるはずです。幌に特別な価値が出てくると、幌の販売比率も高まります。NCのときは幌とRHTの販売比率が2:8だったと言われていますが、NDの場合はそれほど偏らないでしょう。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ロードスター(ND)関連記事RX-9(RX-VISION)は発売されない。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。