今回はタイ航空に新しく導入されたボーイング787のビジネスクラスに乗る搭乗記です。ガード配列と違い、2-2-2の配列ですが、シートマップを見ればわかるのですが、中央席が右に傾いている面白い配列です。(セントレア)からの出発です。スターアライアンスラウンジや一般エリアのカードラウンジのレポートも。搭乗記この路線、結構な頻度で搭乗しています。今回5度目ですが、内2回がファーストクラス(エミレーツ1回、TG1回)です。この路線さすがアジアを代表するハブ空港同士の路線なので、便がすごくたくさん飛んでいます。なんと9社もの航空会社が1日20便以上就航しているドル箱路線です。これは、タイと香港の航空会社以外にエチオピア航空やケニア航空など香港からバンコクを経由してアフリカや中東へ向かう便が多いためです。選択肢がたくさんあり、3時間程度の飛行時間にもかかわらずファーストの設定がある機材が導入されていることなど、お徳にアッパークラスに乗れる穴場の路線となっています。A380搭乗記2013年12月ついに関西空港にエアバスの最新大型機A380が定期便就航しました。今まで関西空港には、シンガポール航空(SQ)が大阪就航40周年の2012年8月のお盆休みシーズンと、2013年も同じ時期に期間限定でA380を機材変更で投入しましたが、今回のタイ国際航空のA380は初の定期便となります。前回、12月の就航すぐにこの路線には搭乗しているのですが、バンコクから関空へのフライトだったので、関空からA380に乗るのは今回が初めてです。A380搭乗記これから乗るA380の看板です。今までA380は、香港-バンコク線(飛行時間3時間)で「エミレーツ航空」と「タイ航空」に搭乗しましたが、両方ファーストクラスでした。(お得な路線なので往復8万円くらいでした。)香港-バンコクA380のビジネスも今回の旅程で乗り、今回は初めて約6時間のフライトでA380に乗ります。A380のビジネスクラスは初めてなので楽しみです。今回は、タイ航空のA380ビジネスクラスに初めて乗る搭乗記です。A380は、同じ路線のエミレーツ航空(ファーストクラス)、同じくタイ航空(ファーストクラス)に乗ったことはあるのですが、ビジネスクラスは初めてです。大阪関西行きでは初めて中距離路線でのA380ですので楽しみです。A380は、記念撮影する人も多いです。路線が限定されているし、なかなか乗る機会もありませんもんね。関空にはない、2階建て用のボーディングブリッジです。搭乗記キャビンの3分の2しかシートがない不思議な配列です。左側しか窓がありません。右側は壁の向こうは、ギャレーだと思います。ギャレーに窓はもったいないですね。搭乗記ここを曲がると搭乗待ちのエリアへ行けます。TG434まもなく搭乗開始です。スカルノハッタ空港は、雰囲気があって好きです。天井とか、柱とかインドネシアらしくっていいんですよね。日本にも、もっと日本らしい空港があってもよいと思います。ジャワ島の伝統的な建築様式が取り入れられたターミナルは、アーガー・ハーン建築賞というのを受賞しているらしいです。今回は、台湾の桃園空港からタイのバンコクと大阪へ帰国するフライトの搭乗記です。桃園空港のリニューアルした第一ターミナルとターミナル間移動方法、2つのラウンジのレポートを掲載しています。デジコンシェルページの先頭へ。