2007年05月25日1[大きい写真で見る]ラパンの人から要望があったけぇ、部品リストを載せとくでぇ~。最初に部品リストからじゃ。これはラパン5型用じゃけど、ワゴンR(MC系)も共通じゃなぁ。追加でダイオード(逆流防止)が1個いるでぇ~。これは適当に用意して~よぉ。ワシのは部品取りCPU基盤から拝借したけぇ、容量はまったく不明じゃ。(直径4ミリ)それから部品リストの1番でエバポレータサーミスタ(OUT)は部品番号がオートとマニュアルで違うみて~なけど、ワシはそのままマニュアル用を使うとるでぇ~。2[大きい写真で見る]次は2番のフレッシュ~、要は内外気切り替えアクチュエータなんよ。これは画像の左上に付いとる四角いモータじゃ。コイツを固定するビス(ネジ)は100均か部品取り車から調達して~よ。見たら、モータから下に向こうて棒が出とろぉ~。これも忘れんといて~よ~。それからモータ右に写っとる四角い白い部分があろぉ~。マニュアルエアコンならここへ何か刺さっとるんよ。オートエアコンはアルミテープでメクラしてるんじゃ。3[大きい写真で見る]次はサンセンサライト、要は日射センサーじゃ。これは整備手帳の流用その1に載せとるでぇ~。次はセンサアウト~、要は外気温センサ。純正は見えにき~けぇ、よう探さんと見過ごすでぇ~。これは2極(2本線)で室内まで配線せんといけん。純正はエンジンハーネスになるけど、マニュアルエアコンには無い配線じゃけぇなあ。ワシは6極線を通して2本を使うとる。残りの4本は後付け部品拡張用なんじゃ。4[大きい写真で見る]パネルユニットオートエアコンコンディショナ、コントロールパネルじゃな。これは色が違うけど、ワゴンR・MRワゴン・KEI・アルト・その他も使えるらしいけど未確認。内気温センサーはこのユニット内部に付いとって、ファンで中のセンサに内気を送っとる。このファンモーター用のカプラがアルト・ワゴンR・KEIにはあるけど、ラパンには無いんじゃなぁ。じゃけん、ラパン用が無難じゃなぁ。車種によって部品番号が違うんよなぁ。アルトやワゴンRは同じじゃけど、ワゴンRも5・6型は違うし・・・。無難にいくなら自分の車と同じで流用する他の部品に合わせたコントロールパネルにした方がえぇでぇ~。色は後から缶スプレーで塗るかカッティングシート貼りゃあえぇしなぁ。ラパンは1~5まで共通部品で色はシルバーのみじゃ。5[大きい写真で見る]次はアクチュエエータ、モードとアクチュエータテンパレチャ。コイツらは風の温度と風向を調整しとる。画像の四角いのがそのモーター達じゃ。右上の配線が加工箇所があるところで、追加のダイオードもここに仕込んであるんよ。6[大きい写真で見る]次はドライバブロワファン、その名の通り風の風量を調整しょ~る。これはマニュアルエアコンが4極じゃけど、オートは3極なんよ。画像のんはマニュアル用で4極でぇ。5の画像のモータの右上でユニットに差し込んであるんじゃ。7[大きい写真で見る]最後はインパネハーネスじゃ。コントローラーや各センサ、モータに刺さるカプラはオートエアコン用のインパネハーネスにしか無いけぇなぁ。これは運転席の足元右側でヒューズボックス奥がカプラになっとる。ここでメインハーネスとフロアハーネスに接合しとる。(ここでカプラをバラして配線の入れ替えがいるんよ。)ほんでダッシュボードの後ろを通ってメーターやスイッチに繋がっとって、そのまま助手席のグローブボックス後ろまでいっとる。ここでエンジンハーネスと繋がるんよ。インパネハーネス流用にはこのエンジンハーネスのカプラと形が一緒じゃねぇと、カプラ造らにゃならんでぇ~。(画像のはMC22用で1番左下の白と灰色のカプラ)それから装備の違いでカプラが余るでぇ~。ワシが流用したMC22-3はフル装備じゃったけぇ、カプラが沢山余っとるんよ。後付け部品の電源やアースがきれいにできるでぇ~。それにいろんな信号線も取り出しときゃぁ、結構使えるんよ。要望がありゃあ、配線加工箇所も掲載するでぇ。画像は転載が増えてきたし、配線図書くのメンドクセ~けぇ、サービスマニュアルをスキャンして転載するじゃろうし、そのうち訴えられそうじゃのう・・・。岡山県民は小さいことを気にせんけどなぁ。雑インテーク干渉回避。品番は95610ー78F81と書かれています。私の車は平成14年式ワゴンRでUAーMC22Sとなります。共通なのであればあとはワゴンRのインパネハーネスなどを探そうと考えているのですが...いきなりの質問で失礼とは思いますが、ご存じでしたら教えていただけないでしょうか?よろしくお願い致します。18:57:27初めまして~!流用されますか?!頑張って下さい!!できるかぎり協力しますので!!!コントロールユニットの純正部品番号を調べてみました。MA34用は1~5型まで共通195610-78F92-5PK295610-76G12-5PK2はワゴンR・MC22-4型2は統一先品番と云って、新しい年式の同車種や新しい年式の違う車種で同じ部品を使っている場合に共通部品化されている部品番号になってます。KEIだと思いますが・・・。品番を見るとMAとMCでは違いますね。配線図を見るとECUから水温他、信号をコントロールユニットへ入れてますので、この信号の関係だと思います。残念ですが、使えないと思います。MC用もこまめに探せばヤフオクに結構出てますよ。前にも書きましたが、KEIやアルト用も共通です。自分は現在MC用で、予備のLED改造用にアルト用を在庫してます。アルト用は程度極上で2千円程度でした。参考になれば幸いです。19:34:34早速のお返事ありがとうございます!流用できないんですね~、残念です。私はMC22Sの4型?になると思うので、4型の物を探せばイイんですね。22:49:44毎度です~。ご自身の愛車のボンネットを開けて、エンジンルーム左奥のワイパーモーター近くに青色のプレートがあります。タバコほどの大きさです。そのプレートの刻印で一番下のアルファベットが車体の型式になります。WFRD-LE3なら最後の数字が3なので、3型になります。H14年式なら4or5型ですかね。必要な部品は書いておられる物と忘れられている画像6番のドライバブロワファンです。画像5番の赤配線を束ねている左上で白カプラが差さっているとこです。画像6のようにカプラと配線も少々あると接続が楽チンです。後は各モーターからユニットを動かすレバー(画像5でモーターと繋がっているブーメランみたいな黒い物)もですね。これは3点必要だったと思います。各モーターに専用の物が1個必要です。新品3点で¥1,500円くらいです。後は逆流防止ダイオード(アンペア数はスズキ倉敷でも分かりませんでした)。テスターがあれば測ってみればいいのですが、これは単品では出ません。オートエアコン車両のメインハーネスに組み込まれています。焼ききれてもいいように3Aも持っています。分からない部分はお時間を頂ければ、新規追加で整備手帳をいれます。その方が他の方にも判り易いかも?!アル吉は現在、板金屋に入院中です。退院してきたら画像を用意できますよ~。それともし本気モードでされるのであれば、インパネハーネスは今の物と同じ物を使いませんか?これまたお時間を頂ければ調べてみますが、新規で配線を造り(各信号線を分岐させる)コントロールパネルに直接配線すれば可能です。コントロールパネル裏のカプラにハンダ付けするか、カプラーとカット配線付きのコントロールパネルを買うかです。解体のMC22・RR・リミテッドって結構ありますから。(流石、軽NO.1です)それから配線加工は必ず必要です。自分はピックツール(パーツレビューにアップ済み)でカプラーを解体して差し替えてます。カットしてハンダかギボシか圧着かです。ダイオードはハンダになります。購入前に目当ての部品をご自身のブログへ画像付きでアップしてご連絡下されば、適合するかお調べします。それでは5857さんのワゴナーを拝見させて頂きま~す。11:58:41丁寧なお返事ありがとうございます。お願いしてばかりで申し訳ありませんが、画像をアップしていただけるとありがたいです。なにはともあれ、必要な部品の調達から始めようと思います。中古で探せそうなのは中古で、細かいパーツはディーラーで注文するのがよさそうですね。必要な工具も100均などでも調達できるようで安心しました。いうか、暑くなるまでにはくらいの気持ちで取り組んでいこうと思います。部品の適合の可否や、作業についてわからなくなったら相談させていただきます。16:27:35はい、画像のご要望を頂けたらアップしていきます。ハーネスは全部を解析するのにかなり時間がかかります。解析してみないと、インパネハーネスが現車で使えるか分かりません。RR用のインパネハーネスでNA・VVTに問題無いかも不明です。自分の場合はターボエンジン換装してから半年以上は、NAアルト(HA23)のインパネハーネスでした。RR用のインパネハーネスでも逆パターンで問題無いと思います。いつでもお気軽に相談して下さい。14:01:50はじめまして~この度keiの1型廃車にする方からオートエアコンユニット頂ける事になったんで同じくkeiの8型に移植しようかと企んでます。20:21:14初めまして~。自分も2週間毎晩寝る前に配線図と睨めっこしてました。CPU配線は違いますよ~。ワゴンRですとMC21はAT制御が別ECUになっていてMC22から一体型になってます。数本が変更されています。KEIも前期と後期で変更で、KEIの後期メーター移植用にメーターハーネスに細工してます。エアコンコントロールパネル裏の配線を造るのが大変そうですね。必要な資料や画像があればリクエストして下さい。出来る限り協力します。頑張って下さい!満足度は高いですよ~。他の車達に頑張ってもらってます。ユーザー内検索お友達コメントを頂いても、返信コメントが遅れがちになりそうです・・・ゴメンナサイです。ツイン)10年越しの念願がかなってオーナーになりました。180SX婚約後にこのボディーになって、もう10年以上に付き合いになる。アルト)快適性とシャレを混ぜてゆっくり仕上げます。アルト)先代アルトを手放した後、後輩から好意で頂きました。