アイドリングが安定せずエンジンが不調です。エアコンが入っている状態だと、症状は最悪です。知識豊富な専門家があらゆる質問にお答えするために常に待機しています。メールやサイト内オンラインメッセージなど、さまざまな手段で回答を通知。必要に応じてフォローアップの質問をすることもできます。専門家からの回答を確認し評価をすることで、支払うかどうかを決めます。関する質問を入力してください。自動車アイドリングが安定せずエンジンが不調です。エアコンが入っている状態だと、症状は最悪です。アクセルを踏んでアイドリングが安定せずエンジンが不調です。エアコンが入っている状態だと、症状は最悪です。ンジン回転がなかなかあがらず、アクセルを何度も踏みなおすのですが、ノッキングを起こしエンジン振れが生じカタカタと音を発しながら、最悪そのままエンストしてしまいます。再始動後エアコンを切ると少し安定し平坦な道なら何とか回転数があがった状態だと普通に走りますが。それでも信号待ちしてアイドリング状態からの発信はアクセルを踏み込んでも、一瞬失速し、くすぶりながらの発進になります。快調に走っていても信号待ちなとでのアイドリング状態は安定していません。エンジン始動時も一発始動ではなく通常より長くキーをひねる状態でエンジンがかかります。前.症状からですと点火系統だと思います。働いていないと思われます。ご自分でプラグを交換されるのであればプラグを外す前にコイルを固定しているボルト(10ミリ、カバー8ミリ)を外しエンジンをかけてみる。次に、エンジンが掛っている状態でコイルを持ち上げる(プラグへの電力を経つ。一気筒目を持ち上げ、エンジンの回転の落ち込み具合を見ます。次は2気筒目、3気筒目と順番にやり、コイルを持ち上げてもエンジンの変化があまり見られなかった気筒がトラブルを抱えています)もしたとえば2気筒目のコイルを持ち上げた時変化がなく1と3気筒目の時エンストするようであれば2気筒目にトラブルを抱えているので1番と.2番のコイルを入れ替え同じようにしてみてください。めが調子が悪くなるようだとコイルが壊れています。同じ物が3個付いているので同時交換が望ましいのですが純正ですとコイル1つ7000前後します。前.回答ありがとうございました。2気筒目に反応が無くて怪しかったのですが、仮に1・2・3・とコイルに番号を振って6通りを試してみましたが結果は、やはり2気筒目が反応ありませんのでコイルの損傷はないと思われます。2番シリンダーに問題があるようです。バルブの損傷か?ピストンリングの磨耗?でもプラグを掃除して走ってみると以前よりは安定しているように思えたので、無知な行動かも知れませんが、ハイオクを6リットルほど入れて高速を60キロ〔距離を〕全開で走り続けてきました。現在は、信号待ちで停止しアイドリング時〔やはり多少不安定〕からの発進は以前よりは良くはなりましたが、症状は大差なし。~エンジンが振れてアクセルを底が抜けるほど踏んで、失速と言うか徐々にスピードがでて動きだすまで、かなり時間を要します。〔それでも以前ならエンスト・エンジン停止状態でした。〕回転があがって来ると後はスムーズに走ってくれるのですが???分かりずらい文章で申し訳ありませんがほかに後何か考えられる要因はあるでしょうか??気になる事はエアコンを入れると極端にエンジン回転がみだれアイドリングでがたつくことです、何かアイドルアップのセンサーとかそれに付随するようなスイッチ等?燃料系噴射装置〔キャブ〕?とか燃料系もかかわっていないでしょうか??よろしくお願いいたします。前.返信ありがとうございます。プラグは交換されたのでしょうか?ただプラグも入れ替えても相変わらず2番が変わりなければプラグではないですが。確かに燃料噴射系も考えられるのですが、DG62系のK6Aエンジンですとコイルのほかに、この場合ですと二番シリンダーのエキゾーストバルブが摩耗(溶損)が考えられます。確認するためにはヘットカバーを外してバルブクリアランスをみるかもしくは圧縮を計るかですが今のDG64系のK6Aエンジンはヘット周りの部品が改良されているのですが、62系のK6Aで特に運送屋さんが頻繁に高速道路等々使われる場合ですと7万キロもつか持たないでバルブがダメになってました。バルブの交換とシリンダーヘット交換かもしくはバルブシートの修正が必要になります。いずれにしてもこれ以上調べるとなると専用の工具や知識も必要なため一般の方では無理かと思います。整備工場などで圧縮をみてもらってください。高速で120位は出てるそうなのでまだ初期段階だと思うのですが、エンジンが冷えているとなかなかエンジンが掛らなかったり、温まらないとほとんど走ってくれない状態になってきます。AT車だとさらに走らないです。アイドルアップ用のセンサーは無くエンジンのコンピュータがライトをつけた、A/Cをつけた等各スイッチからの電気信号でISCバルブと言われるアイドリングを調整している部品に信号を送りアイドルアップさせるので仮にそのISCバルブが壊れたとしてもアクセルを踏めばスムーズに回転は上がります。圧縮を計り異常なければ燃圧や電子制御系の点検となるかと思います。このページをシェアユーザーの声:自家用車に突然警告ランプが表示されました。車のことは全くのど素人で、指示書を見て色々試してみるも、警告ランプは消えず。ネットで調べていたときにこのサイトにたどり着きました。つたない表現にもかかわらず、親切に対応いただき、どうすればいいのかご指示いただきました。ありがとうございました。>自家用車に突然警告ランプが表示されました。車のことは全くのど素人で、指示書を見て色々試してみるも、警告ランプは消えず。ネットで調べていたときにこのサイトにたどり着きました。つたない表現にもかかわらず、親切に対応いただき、どうすればいいのかご指示いただきました。ありがとうございました。東ディーラーに持っていこうかと考えていたところ、このサイトで窓ガラス専門のところに持っていけば格安で適切に対応してもらえるとアドバイスをいただきました。おかげさまでかなりセーブできました。車をバックしたときに異音がすることは気づいていたが「いずれ消えるだろう」と期待し放置していた。度重なる質問にも、丁寧に回答いただいた。浅野まずは親身になって回答をして頂ける専門家であったこと。説明が簡潔でわかりやすく、質問者が気持ちの整理をしやすい配慮が伺えた。短時間で的確なアドバイスを受けることができ、かつ、回答に対する質問に対しても直ちに真摯な回答が得られました。専門知識のある経験豊富な方に出会う機会のない人でも、このサイトで実現出来ることは素晴らしいことだと思いました。専門家が辛抱強く回答をしてくださる姿勢にも感謝いたしました。した利用者:117自動車検査員資格も保有しております。投稿日16年E25キャラバンです燃料フィルター、エアクリーナなどを交換して絶好調でした、昨日ガスケツを起こし、エンストしまい軽2017/01/082017/01/11alto1220先程凹凸のある急な坂道を登ろうとアクセルを踏み込んだところ、臭いのある白煙が車内に充満し、慌ててバック、まわり道しました2017/01/042017/01/049circle車に乗っていると,下からカタカタという音がします。降りた後,かすかにガソリンのにおいがする気がします。2017/01/012017/01/04alto1220こんにちは、お世話になります。10万km以上走行のハリアーのエンジンが始動が出来ない不調でお伺いします。エンジンスイッチ2016/12/212016/12/22alto1220車を静かにバックで移動中、地上1.2mの高さに立っていた、配電盤みたいなものが入った四角い箱に、後ろの窓のはじがあたり、2016/12/122016/12/12alto1220日産セレナNC-25(2006年6月)に乗っています。運転していると左前から「キコキコ」と音がします。平成17年12月登録の車の、エンジントラブルで悩んでいます。2016/12/022016/12/06alto1220現在マツダのアクセラ、2011年モデルを乗車しているのですが、通勤が長くなったので日産リーフへの乗り換えを考えています。関する質問を入力してください。提供するものではありません。提供するものではありません。投稿に関して一切の責任を負わないものとします。代用として使用すること、ならびに専門家とクライアントの関係を成立させることを目的としたものではありません。より「現状有姿」で提供されます。第三者機関によって認証された資格を確認するには、専門家プロフィール内の「Verified」ロゴをクリックしてください。緊急時の使用を意図または想定したものではありません。緊急時には資格を持った専門家に電話または対面にて直接問い合わせてください。LLCこちらに質問を入力してください。51789159387。