5.0リッターエンジン2基搭載。カブリオレ」世界限定300台。SPORTY」車高を前後約25mmローダウン。アルゼンチン・ボリビア・チリ」の市販車部門で2年連続となるワン・ツーフィニッシュを達成した。ランドクルーザー200をベースとしたダカールラリー仕様車で参戦したTLCは、ガソリン車、ディーゼル車を含めた市販車部門で、約4600kmのコースに設定された13ステージすべてにおいて首位を独占。1号車が優勝、2号車も準優勝となり、2年連続となる市販車部門ワン・ツーフィニッシュという結果となった。ランドクルーザー200を改造したバイオディーゼル燃料(BDF)を100%使用する車両で2012年大会から参戦している「NRJ部門(環境に配慮した代替エネルギーを使用したクルマの部門)」でも、5年連続の優勝を手に入れている。この優勝を受けたチーム関係者のコメントは以下のとおり。岩瀬隆広氏「2連覇をワン・ツーフィニッシュで飾れて本当によかったです。会社創立70周年の記念すべき年の初めに、皆様に明るい話題を届けることができ、とても嬉しく思います。実証することができました。今後もラリーで得られた成果を“もっといいランドクルーザーづくり”に生かして、世界中のお客様に喜んで頂けるクルマづくりを進めて参ります。応援して頂いた皆様、ならびにスポンサーや関係者の皆様の温かいご支援にあらためて御礼申し上げます。優勝できましたことは、我々がやってきたクルマづくり、チームづくりが間違いなかったという結果だと思います。今年のTLCは、監督はじめメカニックなど新人が多く、当初は不安視する声もありましたが、チームワークのよさを発揮して、栄冠を掴んでくれました。これも皆様のご声援のおかげです。総務部広報室)「初監督で優勝を成し遂げることができ、本当にうれしく思う反面、安堵の思いもあります。この優勝は、新前監督を支えてくれたチームメンバーの努力の賜物であり、そして何よりもいつも暖かく応援し支えてくださっているスポンサーやファンの皆様、会社の仲間のおかげです。プレッシャーに負けそうになった時もありましたが、皆様のご声援が力となりました。三橋淳選手「今回はトラブルが多く、2号車がいなければ勝つことは出来なかった。今回の勝利はTLCのチームワークによるものという気持ちが強いです。ゲネック・アラン選手「2年連続の優勝をとてもうれしく思うとともに、今はほっとした気持ちです。三橋ドライバー、メカニックと力を合わせることで困難に立ち向かい、乗り越えることができました。この優勝は、チームのサポートと多くの方々からのご声援による後押しがあったからこそだと感じています。豊田章男氏は以下のようにコメントしている。「トヨタ車体“チームランドクルーザー”が、昨年に続いて市販車部門で優勝を果たしたことを、大変嬉しく思います。これも、応援を頂きました皆様のお蔭であり、心から感謝申し上げます」「アルゼンチン、ボリビア、チリの3カ国にまたがる総走行距離約9100km、競技区間約4600kmを走り抜いたドライバーとナビ、それを支えたメカニック、そして全ての関係者の皆さん、本当におめでとう」「ゴールまでの長く過酷な道のりには、普段経験することのない様々な“道”との出会いや、絶え間ない挑戦があったと思います。