ホンダ・フィットがマイナーチェンジホンダ・フィットがマイナーチェンジ2010.10.08自動車ニュース共有ツイートシェアシェアブックマークマイナーチェンジ後の「ホンダ・フィット」。写真のグレードは1.3リッターの「13Gスマートセレクション」。「ホンダ・フィット」、マイナーチェンジでバリエーション豊かに本田技研工業は、コンパクトカー「フィット」にマイナーチェンジを施し、2010年10月8日に発売した。1.3リッターエンジンは、フリクションロスの低減などにより、さらに燃費性能が高められた。「フィット」(写真左)と「フィットハイブリッド」。黒いルーフはオプションの「スカイルーフ」で、その他外観上の違いは極わずかにとどまる。ホンダ第4のハイブリッドカーとなる「フィットハイブリッド」。満を持しての“売れ筋ブランドのハイブリッド化”に、ホンダの開発陣も期待を寄せる。■グレードの違いが明確にいまや、国内で販売されるホンダ車の25%以上を占めるという「フィット」。売れっ子の2代目もデビューから3年を迎え、マイナーチェンジが実施された。エクステリアは、フロントバンパーの形状が「インサイト」や「オデッセイ」を思わせる凹型のものに改められ、ヘッドランプやリアコンビネーションランプ、ホイールキャップなどのデザインも変更された。1.3リッターモデルでは、インテリアカラーがブラックブルーとベージュの2色に増え、シート表皮の材質も新しくなった。燃費性能の向上も図られ、ピストンのコーティングパターン変更、燃焼室のスリーブ変形抑制などによりフリクションロスを低減。10・15モードの燃費値は、24.0km/リッターから24.5km/リッターへと向上した。今回のマイナーチェンジは、各グレードの役割を明確にし「フィット」のブランド力を高めようというのが大きな狙いで、1.3リッターガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドバージョン「フィットハイブリッド」が設定されたのも、大きなトピックだ。(関連ニュース)1.5リッターモデルの「15X」は、いっそう上質感が演出され、内装にクロームの加飾が施されたほか、クルーズコントロールやシートヒーターなどの快適装備が与えられている。ボタンひとつでエンジンやCVT、エアコンを協調制御して実用燃費をアップさせる、「ECONモード」も、ハイブリッドモデルの全グレードとガソリンモデルの一部グレードに備えられた。「ホンダ・フィットRS」インテリアはなんと、ド派手なオレンジ×ブラックのツートンカラーのみ。■今度はヤル気の「RS」いままでエアロパーツ程度が華だった1.5リッターのスポーティグレード「RS」は、はっきりと「走り」のキャラクターが打ち出された。エクステリアは、いかつい前後バンパーと専用サイドシル、テールゲートスポイラーで飾られ、見違えるほどダイナミックに。ブラックをアクセントとした前後ランプや専用のエキパイフィニッシャー、オレンジを基調とした派手なツートンカラーのインテリアなどで、他グレードとの差別化を図る。エンジンそのものの出力(120ps、14.8kgm)には変わりがないものの、走りに関わる機能にも手が加えられ、5段だったマニュアルトランスミッションは、6段に。CVT車も変速比をローレシオ化するなど、独自の変更が施された。サスペンションは専用のセッティング。前後スタビライザーはより太くなり、パフォーマンスロッドも追加。ソフト面のESPも、よりスポーティな味付けとされた。極めつけはサウンドチューン。サイレンサーやエンジンマウントに手を加え、発進時には迫力ある排気音が、中低速ではすっきりしたエンジン音が得られるという。そんな“新”「フィット」シリーズの価格は、1.3リッターモデルが123万円から166万5600円まで。1.5リッターモデル「15X」は149万8000円から167万3600円までで、1.5リッターのスポーティモデル「RS」が169万8000円、ハイブリッドモデルが159万円から210万円までとなっている。関)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。フィットの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。売れ行きが伝えられるホンダの人気コンパクトカー「フィット」。そのスポーティーモデル「RS」の走りをじっくりと検証した。発売以来のセールス好調が伝えられる、3代目「ホンダ・フィット」。ベーシックなガソリン車で確かめた。ホンダ・フィット(後編)2013.9.5画像・写真6年ぶりにフルモデルチェンジ。新型「ホンダ・フィット」の姿を写真で紹介する。EyeSight(4WD/CVT)【試乗記】2016.12.9試乗記フルモデルチェンジした「スバル・インプレッサスポーツ」に試乗。新世代プラットフォームと直噴化された水平対向エンジンがもたらす走りや、最新の運転支援システムの使い勝手を、2リッターの4WDモデルで確かめた。全高が65mm下げられた「ホンダN-ONE」の「LOWDOWN(ローダウン)」に試乗した。スポーティーな外観を得て、立体駐車場にも入るようになったローダウンだが、逆に失ったものはないのだろうか?ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。