30年前は真似しちゃったんだな。ん?今でもやれるけど。トレーナーがピンクなのは黒歴史ってことで。のりもの5年前に天竜浜名湖鉄道の乗り鉄をやってる。いずれも真ん中の西鹿島駅で遠州鉄道に乗り換えて浜松まで戻って宿泊だった。今回はその反対方向に乗ろう。反対向きだと初めて乗った新鮮さがある。前は暗くなってしまってた遠州鉄道沿線もしっかり見られるしね。お得な1日フリーきっぷを購入。遠州鉄道と、東西に分かれた天浜線に乗れる。5年前は知らなくて後で損した〜って書いてるね。始発駅で高架だからレールはぷつりと切れている。ホームが2面でこれから出る2両編成と到着したばかりの2両編成が真ん中で並ぶ。駅を出たらすぐ単線になる。途中からは工事中だった。今では計画部分は全て完了しているようだ。遠州鉄道はその点は潔い。前方に富士山が見えた。おじさんだけどはしゃいじゃった。あ、そうそう、これ4月に上げてるけど実際に乗ったのは2月ね。電車が右側に入っていく駅が多いこと。理由があってそうしてるんだろう。ボクは愛媛県の小松町に住んでいたことがあって小松高校を卒業しているので「こまつ」という地名には馴染みがあるのだけど、そのイントネーションは平べったく、こ→ま→つ→。ところがここのは、こ↑ま→つ→。すごく違和感があったのだった。するうち走行する電車は終点の西鹿島駅へ。車両が留置されている。おかげで駅の写真撮れた。昔は乗り入れてた頃もあったらしいけど今では線路もホームも別。駅舎は共同利用ってことらしい。場所は離れているのできっと間違える人がたくさんいると思う。長くなっちゃったのでレポートはいったん切っちゃうことにする。あと、実際には天浜線の東と西に二日間に分けて乗ってるので、遠州鉄道も2回乗ってるけど、このレポートは1回にまとめてるのだった。のりもの2月のとある一日。浜松にいて午後はフリーだったから大井川鐡道に乗りに行くことにした。東海道線で金谷に移動。最前部に立って前を見て写真も撮るからこれも乗り鉄だ。今回の目的は大井川鐵道だから省略。1時間前に金谷に着く。切符を買おうとしたら午後3時以降は乗り降りし放題って切符を勧められた。「たそがれ終電きっぷ」という名前で、なんと2000円。千頭までは片道1800円以上するのになんて安さ。入線してきた電車は期待通りの緑色。57年前に製造された元南海電車だ。車両にそう興味があるわけではないけれど、これは面白い。コレは2代目の南海社章の羽根車だそうだ。2両編成のローカルワンマン電車だが、なんと車内に自販機があった。居て、タブレットを受け取る。この一駅間はスタフ閉塞方式なのだ。あとはひたすら車窓を楽しもう。電車はずーっと大井川に沿って走る。大きく蛇行しているところはトンネルや鉄橋でショートカット。それにしても大井川の川幅の広いこと。残念ながら川幅の割には流量は少ない。ダムがあるから仕方ないが。無人駅ばかりなのは当たり前だが、ホームが舗装されていないところが多い。大和田という駅は読みが「おわだ」というのが面白い。交換列車はSLだった。蒸気機関車だけではキツイのかなあ。沿線の絵地図を見てたら変なものを発見。何だろうと思ってて実物はコレ。これができる過程を想像すると楽しい。SLやトーマス列車は大人気のようだが、ボクの乗った電車はガラガラ。終点の千頭まで乗ってたのはボクを入れて3人だった。千頭駅にはトーマスもいたが、ビニールを被せられていた。帰れなくなるので断念。そのまま同じ列車の折り返しに乗って帰るのだった。帰りは写真を撮らずに車窓を眺めるのに集中。途中で日没、暗くなる。金谷から浜松はロングシート車だったからずっと立ってたのだった。