室蘭間に急行列車が運転開始。高島(現・小樽)間開業。手宮間が国有化され、国有鉄道に移管。1907年(明治40年)7月1日:全線の旅客営業を休止。手宮間が手宮線となる。1910年(明治43年)頃:全線複線化。1912年(大正元年)8月6日:色内仮停車場を新設。8月11日:全線の旅客営業を再開。1914年(大正3年)12月1日:色内仮停車場を休止。1920年(大正9年)6月1日:色内仮停車場を再開。7月15日:小樽駅を南小樽駅に改称。1943年(昭和18年)5月1日:色内を仮停車場から駅へ変更。10月1日:全線の旅客営業を休止、色内駅を休止。11月20日:全線単線化[6]。1948年(昭和23年)11月10日:全線の旅客営業を再開。9月1日:色内仮乗降場を新設。5月15日:色内仮乗降場を廃止。