チェーンカバーも交換。チタン製でノーマルより重い。ZRX1100今日はタイヤをライコランドで入れてきました。α11の文字が見当たらない。車庫暗いから見にくくて良くわからなかったから、とりあえず写真を撮りました。銘柄も伝わっているんだと思い、おれもタイヤを見ずにサイズだけ言ってしまったんだよね。型遅れでα11よりも高いものを、わざわざ買ってしまったと思うと立ち直れないな。最新のものは良いもんね。溝が多いぶん雨の日は安心か!!!あぁ、これをしばらく履くと思うと気が重いな、ハンドリングも減ってくると重くなるだろうしさ。そんなこんなで、順調に進んでおります。ホイールはウマ使ってやりました。フロントスタンドはカウルにあたるし、リヤスタンドはスイングアームにフックが無いので、アクスルにシャフトを通してじゃないと出来ないのでね。足元黒くなって引き締まった。ちなみに、ダンパラバーはこれ。ZRX1100重い腰をやっと上げて、ホイールのフィッティングをいい加減やろうかと。売り場が大部変わってしまったのね。何処に置いてあるかわからなくて危うくステンレスの社外品を掴むところだった。純正品が欲しかったからね社外だと倍以上の値段なんだよ。物色していたらゲイルスピードのL型バルブを見っけ。即効手に取り購入してしまった。アリートの付けるつもりでいたのだけれど、コストとパフォーマンスが合わないから無くても良いかなんて思っていたのだけれどね。思ったほど空気入れやすくないしね。値段は一個1,300円でアリートよりは安い。他にも8.5φなら何でもいけるのかな。ゲイルはもちろん、マービック、ダイマグ、JBマグタンとか。フロントはこういうふうになります。タイヤが無いから、あまりイメージわかないけれど。ホイールセンターとかディスクセンターとか問題無いみたい。1100と1200はフロント共通なのがわかりました。右のダストシールとスピードギヤのホイール側を付け替えないといけないのを、すっかり忘れてた。ダストシールどうしよっかな・・・リヤはこんな感じ。左のカラーだけ違うようでした。差し込むようになっているんだよね。組まないと両端のカラーが収まらないんだ。これで、だいぶ悩んだし差込むのにも時間がかかった。ベアリング打ち込む前なら積み木式で組んでいけば良いんだけれどね、ディスタンスカラーとベアリングはもう打ってありからさぁ。チェーンラインは見た目大丈夫そう1200用のスプロケットホルダーで。マービックでもスプロケットとホルダーの間に2mmの板挟んで、オフセットしていたからね。これ挟まないとスプロケットの内側が削れるから。なんでズレているかは不明。GMDで車体計測したことあるけれど問題なかったんだよね。GMDでチェーンラインのズレまでわかるかって言ったら、わからないかもしれないけれど・・・リヤのディスクセンターはこんなんで。オーディオ最新の文明の利器を買ってしまいました。録再機能がとろそうだったので、これに決め。ヤマダ電機で110,600円、ポイント28%でした。ブルーレイディスクはこんな感じで、ぱっと見DVDと変わらないようですが、CDとDVDが違うように、これも違うのでしょうね。長期出張から帰ってくると無性に物が欲しくなる。何でバイクの部品じゃないんだろうかね・・・あとこれヘッド横のパイバスは、こんな感じで仕上がりました。約20gの軽量化、こんなにやったのにな。越えられたのは皆さんのおかげです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。