フリー走行の段階で早くもコースレコードが塗り替えられました。AMG-GTの黒澤治樹選手でした。GT3)が記録した1'26"532を、約0.2秒上回る1'26"330を叩き出し、フリー走行をトップで終えました。LMSのリチャード・ライアン選手。こちらも新型のFIA-GT3マシンです。GT3がつけるなど、トップ10中6台が新型FIA-GT3でした。新型マシンは過去のデータが使えませんから、セッティングの熟成はまだまだのはずですが、それでもいきなり高いポテンシャルを見せつけています。大幅なBOPの変更がない限り、今シーズンは新型FIA-GT3を中心にチャンピオン争いが展開されると思います。Fの平川亮選手は、自身の持つコースレコードにあと0.01秒まで迫る1'19"018を記録。ドライコンディションで予選が行われれば、コースレコードの更新は確実な情勢です。Fの平手晃平選手、4番手には#37平川選手のチームメイトであるアンドレア・カルダレッリ選手がつけています。#37、#12、#39は、オフシーズンテストでの好調を維持しているようです。予選・決勝でも上位に進出する可能性が高いと思われます。GT-Rの千代勝正選手です。#46はテストではトラブルに見舞われろくに走行できない日があるなど悪い流れが続いていましたが、千代選手の走りでそれを吹き飛ばしました。GT500デビューイヤーとなる千代選手ですが、早くも十分なスピードを見せています。NISMOとともにタイトル争いの中心に躍り出ることでしょう。目次に戻るこれがホンダの本気?ハイブリッドを下ろし、なりふり構わず勝負に出た今シーズンのホンダNSXですが、フリー走行ではNSXが下位5台を占めるという、最悪の結果になってしまいました。Fとの差が縮まるどころか、むしろ開いてしまった印象です。NSXは、フリー走行のセッション終盤でエンジンから煙を上げ、コース脇に止まってしまいました。NSXの信頼性の低さは、ハイブリッドの熱害だけが原因ではなかったのです。率直に言うと、NSXには何らかの救済措置が必要だと思います。ホンダ陣営のプライドは傷つくかもしれませんが。911がサーキットサファリ中に炎上、赤旗の原因となってしまいました。サーキットサファリが赤旗中断というのは、おそらく初めてのことだと思います。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。