画像・写真9月19日土曜日、ツインリンクもてぎ――ピットでは、朝から“タイヤ男”がお出迎え。どのチームも本番をひかえて準備に余念がない。9月19日土曜日、ツインリンクもてぎ――ピットでは、朝から“タイヤ男”がお出迎え。どのチームも本番をひかえて準備に余念がない。こちらは、2年ぶりにインディカーレースに参戦する、松浦孝亮のマシン。給油のために、移動するところ。インディのマシンは、全車同様にホンダ製3.5リッターV8エンジンを搭載する。100%エタノールの燃料から約650psの出力を搾り出す。昨年インディジャパンを制した女性ドライバー、ダニカ・パトリックのマシン。奥に見えるのは、おととしの勝者トニー・カナーンのもの。左側に傾くタイヤは、オーバルコースを闘うインディカーならではの特徴だ。ステアリングホイールには、エンジンを数秒間パワーアップできる、オーバーテイク用の“ホンダボタン”が備わる。タイヤは、ファイアストン社の単独供給。レースの安全を管理する「デルファイ・セーフティチーム」には女性の姿も。日本では珍しいホンダのピックアップが並ぶ。使用される燃料は、100%エタノールのもので、タンク容量は22ガロン。ピット前には、相撲の国技館のように(?)大きなのぼりがたなびく。写真は、ダニカ・パトリックのもの。こちらは武藤英紀ののぼり。......と、やがて武藤選手本人が姿をみせ、ファンを湧かせた。決勝前には、ストックカーのデモランも行われ、オーバルコースに爆音を響かせた。ツインリンクもてぎならでは(?)、インディカーのクッキーも......。お味のほうは?各チームの雑務をこなす、日本製の軽トラック。群れる姿はサーキットとミスマッチで、なんとも楽しい。燃料電池車の「ホンダFCXクラリティ」がインディジャパンのオフィシャルカーをつとめた。大歓声に包まれたグランドスタンドは、やがてエタノールの香りに包まれて......。疾走する、ダニカ・パトリックのマシン。今年のもてぎでは、6位でレースを終えた。ニッポン期待の武藤英紀(写真一番手前)は、14位でフィニッシュ。完走こそしたものの、レース後の会見で悔しさをにじませた。(写真=J.Sasaki)表彰式の様子。2009年のインディジャパンを制したのは、昨年のチャンピオン、スコット・ディクソンだった。(写真左から)2位のダリオ・フランキッティ(ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング)、優勝のスコット・ディクソン(ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング)、3位のグラハム・レイホール(マクドナルド・レーシングチーム)。注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。