JBpress(日本ビジネスプレス)JBpress2017.1.16JBpress「プレミアム会員」が続々と増えています。耕司]2017.1.68大前研一「教育を変えると、世の中が5年で変わる。将士]2016.9.51薬師寺境内でイタリア料理店、超弩級のヒットに487132トランプ政権のアジア担当者は中国で「逮捕歴あり」1934253地域医療より箱物行政の福島県、高野病院を見殺し892724「偉大な田舎者」トランプが世界経済を混乱させる1471315京都を買い漁る外資、1泊120万円ホテルが開業へ1131396「オバマ時代」とは結局何だったのか621087話題のスマート農業が家庭でも。IoTで野菜を自家栽培311348北朝鮮の核開発を阻めるのは日本の核武装宣言だけ?66899超緊張状態の韓国財閥なのに、また御曹司が大暴れ4710110欧州に取られた旧ソ連国をロシアに取り戻せ!12219ランキング一覧@JBpressさんのツイート2011年の北米新車販売で大きく売り上げを減らしたトヨタとホンダ。両社は競ってハイブリッド搭載車(HV)を開発して北米市場での主力商品に据えてきたが、これが惨憺たる結果になったことは前編で触れた。今回は欧米メーカーが開発に邁進するダウンサイジングされたエンジン技術について、足元の動向を追う。本稿は、あくまでも市場の大きな潮流についての考察であり、詳細な技術論については他稿にお任せしたいと思うので、予めご了承いただきたい。高級車の証しは大排気量だった「ウチのクルマ、排気量は2000ccだ」「ウチは2600cc」・・・。筆者が子供の頃、昭和40年代から50年代にかけ、親戚の悪ガキ連とこんな会話を交わしたことを鮮明に記憶している。それぞれの親は町工場の社長。内外のお客様を送迎するために、それぞれの家庭にはトヨタ自動車の「クラウン」や日産自動車の「セドリック」があった。クルマを購入する際の目安はなにか。最近であれば燃費性能が先頭にくるはず。プレミアムクラスといった車格から選ぶ際に、それぞれの排気量が重要な要素になっているのではないだろうか。トヨタの「ヴィッツ」や日産の「マーチ」ならば1000~1200cc、「マークX」や「スカイライン」ならば2500cc、それ以上の高級車と呼ばれる車格ならば3000cc超、といった具合だ。この目安は最近の欧州車にはほとんど当てはまらない。ご提供する有料会員サービスです。これまで同様、良質なコンテンツをお届けするのはもとより、コンテンツの見方や使い方といった利便性を追求し、有料会員の皆様に、新たな機能や特典を次々ご提供できるような、”進化するコンテンツ・サービス”を目指しています。翻訳記事など会員限定の記事も閲覧可能...などの便利機能がご利用いただけます。辞める時の恐怖」は「それ以上の情熱」で克服した会社を辞める時に、大きな恐怖に襲われたというフリーランサーの安藤美冬氏。トランプ次期米政権の閣僚候補たちドナルド・トランプ次期米大統領が指名した閣僚候補たちの上院公聴会が連日行われている。Japanは、局アナnetが提供する、ローカル情報サイトです。72歳女性ドライバー72歳の女性ドライバー、ブロン・バレルさんが再びラリーに挑戦する。ReservedisMedia。