子コンテンツを検索コンテンツ概要LRTを中心とした公共交通によるまちづくりに成功している都市が複数ある。それは、トップの強いリーダーシップや市民の力があったからだ。富山県の高岡市を例にし、LRT化したことを高岡の次世代を担う子ども達が受け継ぎ、まちづくりを考えていくきっかけとしたい。向山洋一氏は、まちづくり教育の授業を行っていく上で、6つのポイントを示されている。参加させる授業を作っていく。自分の町にほこりがもてるようにする。学校と地域の結びつきを強化する。町をデザインできる子どもを育てる。総合的な学習の展開を「まちづくり」をキーワードとして考える。地域の学校としてどのように取り組んでいくのかが重要なポイントとなる。(教室ツーウェイ2002.12月臨時増刊号)観光立国基本法第5条に以下の条文がある。住民は、観光立国の意義に対する理解を深め、魅力ある観光地の形成に積極的な役割を果たすよう努めるものとする。観光立国は国や行政だけが行うことではなく、住民の参加が求められている。これは、まちづくりも同様だと考える。子ども達もまちづくりに携わることができるのだということを自覚させる。そのための具体例として、LRTを題材にして授業を行う。(1)コンパクトシティコンパクトシティは、豊かなコミュニティの維持発展と自律的な地域社会の持続的発展をめざした都市の姿である。それは人々がゆっくりと歩いて過ごせる賑わいと交流、そして市民サービスが得られる中心市街地があり、職場と居住地とが公共交通手段や自転車などでも通い合える都市でもある。広域的なネットワークで結ばれた都市が相互に共存・共生する連携と役割分担を発揮できるそれぞれの都市の姿であり、さらに周辺の農村や自然環境との共生によって、その自律的で持続的な発展をめざす都市である。面で優れた特徴を有する次世代型の路面電車システムをいう。JR西日本より移管した富山港線(鉄道路線)を第三セクターが2006年4月に路面電車化し、車両もすべて入れ替えた富山ライトレールがLRTの第一号である。環境負荷の少ない公共交通として、国土交通省が積極的に軌道系交通システムの導入を支援している。モータリゼーションの波によって路面電車は日本中から姿を消していった。赤字との理由で多くの鉄道が廃止に追い込まれている。最近では、日本だけでなくアメリカでも自動車中心社会の問題が挙げられている。(自動車免許を持たない人、高齢者の移動手段の不足)、郊外拡散型社会による、行政コストの増大などが挙げられる。これらの問題点を解決するためにも、LRTによる「公共交通と徒歩で移動できるコンパクトなまちづくり」ついて考えさせたい。指示1:乗ってみたいと思った人?(挙手させる)発問1:どうしてですか。