EV」が発表されました。EV」は完全なEVで、内燃機関は搭載されていません。日産リーフのライバルです。EV、そしてテスラ・モデルSの、性能差や価格などを比較してみました。価格の比較航続距離の比較まずはEVの泣き所、航続距離を比較してみましょう。P85852108426(EPA)厄介なのが、航続距離の計測方法がそれぞれ異なることです。計測方法がもっとも厳しいのは米国EPA燃費で、航続距離はJC08の60%程度となります。EVの場合は5.33km/kWhです。EVよりも30%重い車ですが、kWhあたりの航続距離はおよそ6%悪化しただけです。EVの場合、車重が航続距離に与える影響が小さいようです。以上のことを踏まえた上で、日産リーフのEPA航続距離を推測してみましょう。EVのそれよりも2%ほど良好であると考えられます。5.44kWh/kmですね。よってリーフのEPA航続距離は163kmと推定されます。JC08モードの約58%という航続距離は、50プリウスのEPA/JC08とほぼ同じ比率なので、当たらずといえども遠からずだと思います。2016年11月18日追記リーフ・30kWhモデルの米国EPA燃費は172kmでした。EVは重量増を気にせず電池をたくさん積むべきか?上述のとおり、EVは車重増に対し航続距離の減少幅が小さいです。モーターはゼロ発進時のトルクが大きいためでしょう。電池をたくさん積むテスラやシボレーのやり方は、基本的には正しいのです。電池をたくさん積むことで、コスト増という新たな問題が発生します。日産リーフのバッテリー容量が小さいのは、安価に供給することを最優先にした結果でしょう。P8542144.84.43台の中で最も重いモデルSが最速です。大容量のバッテリーを積めば強力なモーターを使えるので、加速性能でも有利なのでしょう。P85101811.972.411ドル=118円で計算リーフとモデルSはコンセプトからして対極にあるような車ですが、kWhあたりの価格はほぼ同じです。EVは性能もそこそこ良く、kWhあたりの価格が飛び抜けて安いので、かなりの競争力があると思われます。LG製の電池がかなり安価なのかもしれません。いって車体を切り詰めて軽量化したりしているわけでもなく、室内は50プリウスと同等の広さを確保しています。EVは、電気自動車のコストパフォーマンスをワンランク上のレベルに引き上げたといえます。EVをベンチマークにせざるを得ないでしょう。目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の関連記事もぜひご覧ください。EVは、1台当たり約103万円の赤字。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。