Commentsイーロンマスクが新型EV「モデル3」についてのツイートをし話題に。モデルSの半額程度になるという。Motors(テスラモーターズ、以下テスラ)はこのほど、新型EV「モデル3」を2016年3月に発表し、それと同時に先行予約を開始することを明らかにした。テスラのEVといえば「モデルS」が知られている。高級セダンの位置付けとなるモデルSの価格は米国での販売価格は7万6070米ドル、日本国内では約800万円からだ。モデル3はより小型かつ低価格なセダンになる予定で、マスク氏は米国での販売価格がモデルSの半額以下となる3万5000米ドル(日本円で約420万円)になることも明らかにしている。ID:rx1KshJ5.netもうひとこえ200万で作れば爆売れ。ID:HUIsh0VQ.net電気自動車か。充電に数時間かかるから、基本的に使用中の充電は考えるべきじゃ無い。1回の充電で走行出来る距離200km弱が、EVの走行可能距離だ。電池は寒ければ性能が半分くらいに落ち、1数年も経てばまた半分くらいになる。電池がこの先奇跡的に改良される見込みも無い。EVの走行可能距離はせいぜい80kmってことだ。街乗りくらいにしか使えない。ID:cfXLYa6A.net電池の技術的なブレークスルーによる超急速充電か大容量化、または交換パックの公的規格化によるスタンド交換方式の確立とかがなければ先は見えてる。今のうちの各メーカーが技術蓄積するのは大事ではあるけど、夢見たユーザーが悲劇。第一現状で電池交換に100万円以上かかるんだから、金持ちの道楽自己満でしかない。ID:RrGBo2S2.netテスラはやっぱりこけそうだ。輸送機としての性能が大したことなさそう。いや、燃料電池のほうが筋が良いと判断してるんでしょ。EVは長距離には使えないから近距離コミューター限定って立場なだけ。ID:RrGBo2S2.net燃料電池を動力源としたものは自動車に限らず絶対普及してくる。リチウム電池なんかより燃料電池にかけたトヨタは偉い。ID:owIlkVyZ.netなんだかんだ言っても、今は過渡期。30年後は、大体の問題は解決されて電気自動車社会になってる。(※画像あり)【画像】北乃きいの横顔wwwww【画像あり】元・モー娘。22:45ID:eNFITZNS0軽自動車をぶっ潰せるほどのコスパにならないと普及は厳しいかと。22:54ID:tj6XNRCb0モデルS、最近しょっちゅう見かけるようになったけど、旧車乗りの自分からみてもカッコイイな。なんとか普及してほしい。23:03ID:DPVCIXO10燃料電池車はプラチナと同等以上の反応速度の安い合金触媒作る位のブレイクスルーがあれば、ガソリン車を駆逐できる。電気自動車は、急速充電技術とLi-ion電池の大容量小型化だな。リチウム以上の電圧の化学電池は物理的に不可能だから、そっち方面で頑張れば街乗り用なら十分使える様になるはず。23:14ID:fCwgP0bz0テスラのセンターパネル使いにくいよ。触ればだいたい操作できるボタンと、必ず見ないと操作できないタッチパネルじゃ、どちらが車に向いているか火を見るよりも明らかじゃん。23:22ID:4XgCvTSv0電気自動車の開発なんてトヨタは80年台のうちに全て終わらせてるから。トヨタがEV出そうと思えば何時でも出せる。燃料電池車打ち出してんのはリーダー企業お得意のフルライン戦略だから。EVじゃ補えない大型車分野の需要を見込んでのこと。00:28ID:Ua2CHm7q0トヨタは全方位やってるんだが。他メーカーはできない状態。00:59ID:cgLVzULB0運輸省が充電レーン作る計画しててメーカーと技術詰めてる段階でしょ。04:34ID:BFlOieMN0※6電池車で火を見たら怖いな。即死するんじゃないか。中華スマホで指が吹っ飛んだ画像見たことあるが。16:55ID:BTL2bZte0電池で長距離走れりゃ文句無いけどさ、20年前から言ってることの1/3も達成できてないと無理なんじゃ?って思うよ。長寿命・ガソリンと変わらない短時間での充電が目標なのに20年前からまるで前進してないんだからさ。昔、欧米のメーカーが初代プリウス見てニッチのすぐなくなる技術だって笑いものにしていたのにそれが今でもデカイつらして世界で売れてるの見ると技術的なブレイクスルーはまだまだなんだろうな。CSSひとこと⇒こんばんは!修行してます。reserved.アクセスランキング。