検索この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓(父方の姓)はヴィソ、第二姓(母方の姓)はロサナです。ベネズエラのレーシングドライバー。アメリカで活動し始めてからは、E.J.ヴィソと表記される。ヴィソはカラカスに生まれる。彼は2005年と2006年のGP2シリーズに参加し、またスパイカーMF1レーシングのサードドライバーを務めた。2007年はレーシング・エンジニアリングからGP2シリーズに参戦した。現在はKVレーシング・テクノロジーからインディカー・シリーズに参戦する。外部リンク経歴[編集]初期[編集]ヴィソは1993年にカートレースを始める。チャンピオンになった彼は2001年にUSバーバー・フォーミュラ・ダッジ・イーストにステップアップする。同年末にはイタリア・フォーミュラ・ルノー・ウィンターシリーズにも参加し、翌2002年はブリティッシュ・フォーミュラ・ルノーに参戦する。2002年はフォーミュラ・ルノー2000ユーロカップの1戦にも参加し、年末にはイギリスF3ウィンターシリーズに参加した。2003年はイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦、Bクラスに参加し、論議を呼んだ最終戦でのライバルとのクラッシュの後、チャンピオンとなった。翌2004年はメインクラスに参加、シーズンの1部はP1チームから出場し、そこでの活躍がF3000で活動するデュランゴチームの目を引く。シーズンの残りは同チームから出場することとなった。GP2[編集]2005年はBCNコンペティションからGP2シリーズに参加、吉本大樹がチームメイトとなる。2006年はiスポーツ・インターナショナルに移籍、サンマリノおよびスペインで優勝した。彼はまたスパイカーMF1レーシングのサードドライバーとしてブラジルグランプリの金曜日のプラクティスで走行した[1]。フランスラウンドの前に、レーシング・エンジニアリングは競走能力に欠けるセルジオ・ヒメネスとヴィソを交代させるとした[2]。彼のレースは第1ラップでのミハエル・アメルミューラーおよび中嶋一貴との壮絶なクラッシュで終わりを告げた。彼の車は猛烈なスピードでバリアの上を飛んで宙返りしたが、幸いなことに脳震盪と腕の負傷だけで済んだ。この事故は同じサーキットで1995年にマルコ・カンポスが起こした事故と非常によく似ていた。カンポスは頭部をコンクリートバリアーにぶつけて死亡した。ヴィソは同様の運命から数インチの差で免れることができた。イギリスラウンドで彼はフェリペ・アルバカーキと交代することとなった[3]。ヴィソは続くヨーロッパラウンドに参戦したが、その後はマルコス・マルチネスと交代した。2008年のインディ500でインディカー・シリーズ[編集]2008年はHVMレーシングからインディカー・シリーズに参戦する。第2戦のセントピーターズバーグでは4位に入賞し、第7戦のミルウォーキーでは8位に入った。この節の加筆が望まれています。ラスベガス・インディ300はダン・ウェルドンが死亡することになった11ラップ目の15台を巻き込むクラッシュの後、中止された。2007年1月15日閲覧。2011年1月30日閲覧。2007年7月4日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、E.J.ヴィソに関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。