発車メロディの使用を開始。駅ナンバリングが導入。[編集]上りは単式ホーム1面1線、下りは島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。橋上駅舎は2013年7月13日から使用が開始された。橋上駅舎には、改札階と東西の出口・ホーム間をそれぞれ連絡するエレベーターとエスカレーターが設置されている。施工は河本工業である。橋上駅舎の使用開始当初は出口は西口のみで、2013年12月27日より東口が使用開始となり、東西の各出口を繋ぐ自由通路の共用も開始された[1]。駅舎の橋上化に伴い、東口駅前広場が整備され、東口とふれあい橋を結ぶ歩行者専用道路が新設された。トイレは改札内コンコース部にあり、多機能トイレを併設する。柏方面から続く複線区間は当駅までで、当駅から春日部駅までは単線区間となる。野田市駅間には複線対応の用地があり、一部の区間の高架化・複線化が計画されている。問題があり、いまだに具体化はされていない。→2013年東口が使用開始となり、東口駅前は整理されたが、車が転回できるロータリー及び歩道のみの整理となり、駅ぎりぎりまで宅地となっており、店舗は小規模なファミリーマート1軒のみ、これ以上の開発は見込めないと思われる。橋上化以前は、駅舎は大宮方面ホーム側に設置され、柏方面ホームとは地下道により連絡していた。大宮方面側ホームの末端に構内踏切が設置されていた。西口(2014年1月)運河駅3番線ホーム(橋上化以前)利用状況[編集]2014年度の1日平均乗降人員は21,232人である[2]。