後継車として1998年にデビューした。ジウジアーロがデザインしたボディは元々はフィアット車向けにデザインされたといわれている。フレッシュアイペディアより)軽トールワゴンから見たスズキ・アルトスズキはかつて1979年にアルトのヒットで軽ボンバンというカテゴリを切り開いた過去があるが、このワゴンRのヒットで、スズキは再び新たな成功を掴んだことになる。現在の軽トールワゴンというジャンルの確立は、ワゴンRの成功によるところが大きい。Vishwanath)がマルチ・スズキ・インディアのマルチ・800(2代目スズキ・アルトベース)を改造して製作。バンガロール空港で開催された航空ショー「エアロインディア2011」に展示された。ミツバチの飛行能力などを参考にし開発に16年を費やしたとしているが、現在のところ飛行試験は行われていない。フレッシュアイペディアより)マルチ・スズキ・インディアから見たスズキ・アルトアルト800(マルチ800後継。7代目ベースだが、オリジナルの内外装が与えられる。フレッシュアイペディアより)スバル・EN型エンジンから見たスズキ・アルトレックス当時、ライバル車種のスズキ・アルトやダイハツ・ミラにターボチャージャー搭載のスポーツモデルが存在しており、レックスのEK23にもターボモデルがあった。数年で廃止となり、新たにスーパーチャージャーを装着したという経緯を持つ。EN型エンジンは登場当初からターボ仕様は存在せず、NAとスーパーチャージャー(MSC)仕様の2種類のみである。エンジンの名称は「CLOVER4(クローバー4)」の愛称が使われ、製造末期でもヘッドカバーに4つ葉のクローバーマークと共に名称が刻印されている。フレッシュアイペディアより)防弾車から見たスズキ・アルト3.の例として、スズキ・アルトを改造した軽自動車の防弾車(NIJ-IIIA)も過去にあった。フレッシュアイペディアより)スズキ・キャラから見たスズキ・アルト軽量ボディーにガルウイングドアを採用。アルトワークスに搭載していた3気筒DOHCのF6Aターボエンジンを搭載する。AZ-1と同一であるためパーツをキャラに転用する事も可能である。