SE」ボルボの新たなクロスオーバーモデル「V60クロスカントリー」発売ボルボ・カー・ジャパンは2015年10月6日、クロスオーバーモデル「V60クロスカントリー」の日本導入を発表。同日、販売を開始した。「V60」よりも高い車高や、ホイールハウスを取り囲むフェンダーエクステンションが、外観上の特徴。基本的なデザインは「V60」と変わらない。ディーゼル車に搭載される2リッター直4ディーゼル「D4」ユニット。専用のスキッドプレートで飾られるフロントまわり。ディーゼルモデルとガソリンモデルとで、エンブレム以外に外観上の違いはない。SE」ボルボのV60クロスカントリーは、スポーツワゴン「V60」をベースに、より高い最低地上高や専用のドレスアップによりSUVテイストが加えられた、クロスオーバーモデルだ。エクステリアの特徴となるのは、ハニカムデザインのフロントグリルや車体前後のスキッドプレート、サイドスカッフプレート、グラファイトカラーのフェンダーエクステンション、グロッシーブラックのドアミラーカバーやサイドウィンドウトリムなど。インテリアについても、専用のブラウンステッチやツートンカラーのスポーツシートが、オプションで用意される。足まわりには専用のサスペンションも備わっており、V60比で65mm高い200mmの最低地上高が確保されている。これにより、悪路での走破性が高まるとともに、高いアイポイントが得られるため、運転がしやすくなっているという。全高は、V60よりも60mm高の1540mm。多くの立体駐車場に対応できるサイズであることもセリングポイントのひとつだ。歩行者・サイクリスト検知機能付きの追突回避・軽減フルオートブレーキや全車速追従機能付きのクルーズコントロールなどの安全装備も、標準で備わる。前者は8段ATを搭載するFF車で、4WDの後者には6段ATが与えられる。SE(4WD/6AT):519万円(webCG)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。R-DESIGN」に試乗。力強さを増したディーゼルエンジンの実力と、R-DESIGN用シャシーが織り成す走りを報告する。ボルボS60ポールスター(4WD/8AT)【試乗記】2016.9.20試乗記モータースポーツのテクノロジーが注ぎ込まれたハイパフォーマンスモデル「ボルボS60ポールスター」に試乗。エンジンを3リッター直6ターボから2リッター直4ツインチャージャーに変更し、さらにパワーアップした新型の走りをリポートする。「ボルボV40」がデザイン変更と装備の強化を中心としたマイナーチェンジを受けた。これを機に、あらためてその実力を検証。新世代プラットフォームが話題を集めるボルボだが、現行世代には現行世代のよさがあった。ベーシックモデルの2倍の排気量から、2.5倍のパワーを発生するハイパフォーマンスモデルは、刺激と同時に懐の深さも持ち合わせていた。TDIクワトロ【海外試乗記】2016.12.15試乗記フルモデルチェンジした「アウディQ5」を試すため、リポーターはメキシコへ。ガソリンターボモデルと、従来型では国内未導入だったディーゼルモデルの試乗を通じて、そのポイントを探った。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。ジャガーXE新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。