以下翻譯由google提供,若您想取消請點選バルブを別途ミミックバルブ(メッキ加工バルブ)にする事で消灯時のバルブ色の映り込みを無くします。他の商品が含まれています。フロント以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ウインカーのオレンジに古さを感じ、フロントとリアのレンズを両方とも交換しました。取り説通り進めていけば素人でも時間をかけずに交換できました。某メーカーより若干値段の設定が安く、オレンジバルブも付いてくるので追加部品もありませんでした。流行のクリアーでイメージがかなり変わりました。ほとんどの車種がクリアウインカー標準装備になってきています。そんな背景もあり、純正のオレンジ色のウインカーがどうしても気に入らず、思い切って交換してしまいました。取り付けは至って簡単です。メカに強い人でなくても15分もあれば作業は終了すると思います。取り付け後の感想は、自分の車両は色がブラックなあのですが、おかげですっきりとさらにシャープに見えるようになりました。ビックスクーターは見た目も重視しなくてはね。値段も高くないので非常にコストパフォーマンス高いと思います。自分のバイクの印象を手っ取り早く変えたい人には、非常にお勧めな一品だと思います。リアウインカーもセットでお勧めします。Webikeモニター】取り付けは、かんたんで、プラスドライバーのみですが、カウルを一部はずすので3mmの六角レンチが必要です。プラスドライバーはできるだけ短く(持ち手合わせて5センチ以内)がベストです。長いと作業ができない場合があります。コレだけ気をつければ簡単に可能ですよ。取り付け時間は15分ぐらいですね。値段の割りに費用対効果は抜群です。フロント以下翻譯由google提供,若您想取消請點選T-MAX純正(写真左)から交換(写真右)しました。スモークタイプとクリアタイプのどうちらかで迷いましたが、全体的に明るめの印象にしたかったのでクリアをチョイスしました。取付は説明書もあり難なく出来ましたが、メンテナンスを兼ねてフロントカウルを外したのでアクセスは容易でした。(写真下)レンズ自体は3本のネジで固定されておりプラスドライバーで回せますが、説明書の通りサイドカウルのみ取外して作業をする場合はスタッビなど柄が短めのドライバーでないと回せないと思います。配線を留めるフックと共締めするネジがあるのでカウルを外した方が楽に脱着作業ができると思います。オレンジ色のバルブも付属しているので他に必要なものはありません。フィッティングも純正と変わらずピッタリと収まりました。次はリアウインカーも交換しようと思います。オレンジレンズでは年式の古さを感じてしまうので、リアのクリアレンズと同時にフロントもクリアレンズに交換。リアの方はレンズ交換だけだったので純正ベースとの勘合の悪さから雨漏りが発生しましたが、フロントはレンズとベースのアッセンブリー交換になるので雨漏りが起きませんでした。電球が差し込まれている部分との嵌りが左右で渋さが異なり、片方は純正相応の渋さですがもう片方はゴムパッキンにグリスを薄く塗布して手で何とか回せるほど硬めです。後日、ウインカー球をステルス球に変更したのですが、手で回すことが出来ず、プライヤーで優しく摘まんで回転させました。これでレンズ奥に見えていたオレンジ色も無くなり、かなりシャープな面立ちになりました。純正レンズには戻れません・・・。