駅前の通りにはイチョウ並木が、もえぎ野、柿の木台周辺にはケヤキ並木が設けられている。この時造られた駅前噴水は志水晴児の設計によるもの。駅舎が残っていたのは当駅が最後だった。サービスマネージャー配置。下り線が南側に移設される[4]。上り通過線使用開始[4]。当駅での急行待避開始は同年3月28日から。[編集]相対式ホーム2面3線を有する高架駅[2]。上り線のみ通過線が設置されており、朝ラッシュ時は当駅で急行・準急の待避を行う。駅改良工事に着手する1999年まではトイレ、エスカレーター、エレベーターのいずれも設置されていなかった[3]。自動改札機は2000年に導入された[5]。※欠番となっている2番線が、前述の上り通過線に割り当てられている。利用状況[編集]1日あたり乗車人員の推移2015年度の1日平均乗降人数は27,244人である[6]。