google提供,若您想取消請點選スリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。■詳細スリッパークラッチの構造と仕様クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。ボルトオン設計の為、ノーマルクラッチと交換するだけでスリッパークラッチにすることが出来ます。スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレート、スプリングの再使用を前提としたキットです。安裝車種:XL500star4スリッパークラッチキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ズボラなクラッチ操作でも道具が助けてくれます(^_^;)走りがスムーズになって快適、快適♪スリッパー機構が増えるので重さは200g程重くなりますが、メリットの方が大きく感じます。付けて良かったですが、カバーに圧入されていたベアリングが新品にもかかわらず、ゴリついていたので交換してから組み付けました。