飛行機のビジネスクラス搭乗記・旅行記ブログトラベルコンシェルジュが実際に搭乗したビジネスクラスの体験レポートをブログ形式で配信。767」の搭乗記です。人気のハワイ線、気になるリゾート機内食の紹介も。プレミアムフラットベッド搭乗記LCCエアアジアグループのタイエアアジアエックス「プレミアムフラットベッド」クラスのシートやキャビン、無料の機内食とアメニティのレポート。子どもに大人気のキティ三昧のフライトです。A380搭乗記アシアナ航空のエアバスA380-800型機の体験レポート。深夜便で機内食は軽めのミールが提供されます。今回は、JALの最新ボーイングB787のビジネスクラスに乗る搭乗記です。「シェルフラット」の改良版「シェルフラットNEO」が搭載されているということで10年たって最新の機材にこのシートとは息の長いシートといえます。今回はタイ航空に新しく導入されたボーイング787のビジネスクラスに乗る搭乗記です。ガード配列と違い、2-2-2の配列ですが、シートマップを見ればわかるのですが、中央席が右に傾いている面白い配列です。今回は、ANAのボーイング787ドリームライナーでフルフラットになるスタッガード配列のビジネスクラスに乗る搭乗記です。STAGGERED」です。通常5時間程度の中距離では、このようなシートが採用されることはないのですが、なぜかハノイ線に投入されています。今回は、世界最高エアラインと噂の中東カタール航空のビジネスクラスに乗る搭乗記です。ロゼはなかなか珍しいです。いうか量が半端じゃないです!離陸までにこんなに大きなグラスで満タンも初めてです。サービス良すぎ、さすがカタール航空。今回は、エミレーツ航空のA380ビジネスクラスに乗る旅行記です。エミレーツ航空のEK384/385便は、香港とドバイを結ぶ便ですがバンコク経由で運航しています。そのうち、バンコク-香港間だけを利用しました。前回も同じ便の往復を2012年にファーストクラスで利用したのですが、今回はビジネスクラスです。この区間のファーストクラスはお得な運賃設定で、日本でもEKのA380ファーストを体験したい人に人気で有名な路線です。2012年にファーストクラスに有償で乗ったのでスカイワーズのマイルがたっぷり貯まりました。運賃は当時円高でFクラスでたったの85,097円。香港-バンコク往復だけで13000マイルも貯まってました。今回は初めてボーイング社のB787-8型機の国際線ビジネスクラスに乗る旅行記です。エアインディアのAI314/315便は、基本、関空-デリー便なんですが、香港乗り継ぎ便なので関空-香港間も販売されています。この便名での運航は大阪関西-香港-デリー-ムンバイといった4区間の乗り継ぎ便なんですが、デリー-ムンバイ間はエアバスA320での運航らしいです。エアポートエクスプレス香港駅でのインタウンチェックインも。搭乗記この路線、結構な頻度で搭乗しています。今回5度目ですが、内2回がファーストクラス(エミレーツ1回、TG1回)です。この路線さすがアジアを代表するハブ空港同士の路線なので、便がすごくたくさん飛んでいます。なんと9社もの航空会社が1日20便以上就航しているドル箱路線です。これは、タイと香港の航空会社以外にエチオピア航空やケニア航空など香港からバンコクを経由してアフリカや中東へ向かう便が多いためです。選択肢がたくさんあり、3時間程度の飛行時間にもかかわらずファーストの設定がある機材が導入されていることなど、お徳にアッパークラスに乗れる穴場の路線となっています。A380搭乗記2014年お盆、ついにシンガポール航空のA380ビジネスクラスに搭乗することとなりました。ビジネスクラス58区間目にしてやっとの搭乗です。SQのA380ビジネスはANAなどスタアラのアワード(特典航空券)では開放されていないので、なかなか取りにくい座席です。SQは2012年のお盆から期間限定で関空便をA380に機材変更して就航させています。今年で3年目、今後も続くんでしょうか?フルフラットベッドになるシートの様子はどのサイトよりも詳しくレポート。前日ゲットしている搭乗券で出国審査場へ。チャンギ空港は制限エリアへ行く際にセキュリティチェックがないのが特徴です。保安検査場は各搭乗ゲート前にあります。この方式の場合は制限エリア内で共謀して危険物を入手できないというメリットがあります。入国審査は同じ便に乗る日本人旅行客が何人かいました。A380搭乗記2013年12月ついに関西空港にエアバスの最新大型機A380が定期便就航しました。今まで関西空港には、シンガポール航空(SQ)が大阪就航40周年の2012年8月のお盆休みシーズンと、2013年も同じ時期に期間限定でA380を機材変更で投入しましたが、今回のタイ国際航空のA380は初の定期便となります。前回、12月の就航すぐにこの路線には搭乗しているのですが、バンコクから関空へのフライトだったので、関空からA380に乗るのは今回が初めてです。A380搭乗記これから乗るA380の看板です。今までA380は、香港-バンコク線(飛行時間3時間)で「エミレーツ航空」と「タイ航空」に搭乗しましたが、両方ファーストクラスでした。(お得な路線なので往復8万円くらいでした。)香港-バンコクA380のビジネスも今回の旅程で乗り、今回は初めて約6時間のフライトでA380に乗ります。A380のビジネスクラスは初めてなので楽しみです。今回は、タイ航空のA380ビジネスクラスに初めて乗る搭乗記です。A380は、同じ路線のエミレーツ航空(ファーストクラス)、同じくタイ航空(ファーストクラス)に乗ったことはあるのですが、ビジネスクラスは初めてです。大阪関西行きでは初めて中距離路線でのA380ですので楽しみです。A380は、記念撮影する人も多いです。路線が限定されているし、なかなか乗る機会もありませんもんね。関空にはない、2階建て用のボーディングブリッジです。搭乗記キャビンの3分の2しかシートがない不思議な配列です。左側しか窓がありません。右側は壁の向こうは、ギャレーだと思います。ギャレーに窓はもったいないですね。搭乗記ここを曲がると搭乗待ちのエリアへ行けます。TG434まもなく搭乗開始です。スカルノハッタ空港は、雰囲気があって好きです。天井とか、柱とかインドネシアらしくっていいんですよね。日本にも、もっと日本らしい空港があってもよいと思います。ジャワ島の伝統的な建築様式が取り入れられたターミナルは、アーガー・ハーン建築賞というのを受賞しているらしいです。