画像・写真この日最多の31台が出走したクラブマンズカップのスタート。全車一斉に1コーナーに向かう。この日最多の31台が出走したクラブマンズカップのスタート。全車一斉に1コーナーに向かう。10周で争われるクラブマンズカップの後半で一騎打ちとなった、通称カニ目こと1959年「オースチン・ヒーレー・スプライトMk1」と65年「トライアンフTR4A」。最終的にはTR4Aが総合優勝とU2000クラス(2000cc未満)優勝を果たしたが、カニ目は総合2位、U1500クラス(1500cc未満)優勝に加え、ファステストラップ(1分27秒892)を記録した。この後、インを差したMGBがジネッタをパスした。全クラスを通じて最小排気量(650cc)で、唯一のリアエンジン車だった1975年「フィアット・ジャンニーニ126GP」。2代目「フィアット500」の後継となる「126」にチューナーのジャンニーニが手を入れたモデル。迫力満点のグラマラスなオーバーフェンダーを装着したコルサ仕様の1968年「アルファ・ロメオ1300GTAジュニア」。プロトティーポ・アバルト仕様にモディファイされた1979年「フィアットX1/9」。総合9位、U1500クラスではカニ目に次ぐ2位に入った。お尻(トランク)が突き出た3ボックス・スタイルの高級版ミニである1969年「ウーズレー・ホーネットMk3」。オーバーフェンダーを備えた勇ましい姿だが、クーラーも装着されていた。クラブマンズカップで総合優勝(U2000クラス優勝)した1965年「トライアンフTR4A」。ピットロードに整列してコースインを待つ、クリスタルカップの出走車両。