Ambarawa蒸気機関車。Railwayアプト式。Railwayフォンロール式。1988年開業の新しいラック式鉄道。路線の大半がトンネル内。de:Achenseebahnリッゲンバッハ式(粘着式併用)、最大勾配160‰。de:Schafbergbahnアプト式、最大勾配255‰。de:Schneebergbahnアプト式、最大勾配200‰。Railwayアプト式、最大勾配175‰。de:Libanonbahnアプト式、最大勾配70‰。ガイス間:リッゲンバッハ式/フォンロール式(粘着式併用)。アルトシュテッテン間:シュトループ式/フォンロール式(粘着式併用)。de:Rorschach-Heiden-Bergbahn区間リッゲンバッハ式(粘着式併用)。Rheineck-Walzenhausen区間リッゲンバッハ式(粘着式併用)。ケーブルカーとして開業後、1958年に路線延長とともにラック化。Veveysansシュトループ式(粘着式併用)。de:Wengernalpbahnリッゲンバッハ式。Aigle-Ollon-Monthey-Champeryシュトループ式(粘着式併用)。Aigle-Leysinアプト式(粘着式併用)。Bex-Villars-Bretayeアプト式(粘着式併用)。ゴルナーグラート鉄道アプト式。シーニゲ・プラッテ鉄道リッゲンバッハ式/フォンロール式。旧スイス連邦鉄道(スイス国鉄)ブリューニック線区間リッゲンバッハ式(粘着式併用)。スイス国鉄で唯一の狭軌・ラック式の路線であった。旧ルツェルン・シュタンス・エンゲルベルク鉄道区間リッゲンバッハ式(粘着式併用)。勾配緩和のために新線を建設中。de:Dolderbahnフォンロール式。チューリヒ市内の小鉄道。1973年にケーブルカーをラック式鉄道に改修。ゲシェネン間)アプト式(粘着式併用)。de:Brig-Visp-Zermatt-Bahn区間アプト式(粘着式併用)。Martigny-Châtelardシュトループ式。Generosoアプト式。