○ボディーはスポット溶接。クロモリパイプを使い、更に剛性アップ。Rフェンダー後部側の下の部位及びRバンバーをカットして軽量。アンダーコートを剥がして細かい所も軽量化しました。Rバンバーのカットで更に空力性能の向上を狙っていま〜酢。アームはフルピロ化しています。サスペンションを今回はスクートのサスペンションシステム。仕様は当然、雨宮スペック。ショックもかなり進化してます。ハンドリング&乗り心地ピカイチ。納得出来る素晴らしい出来になりました。排気系は90φで通したエキスパンダー&チタンマフラー。タービンはGCGのノーマルハイフロー。エンジンテクニカルハンドブック&DVD。昨日は夜から大黒パーキングへ。小雨でしたが、来て居ますよ、ロータリー車。(@_@)昨年は大雨で来れなかったから、とても楽しいなぁ.........その後、アクアライン〜海ホタルへ。ここにも7&8が多い。取材&撮影で、もう一度アクアラインへ。その後は何となくジュースじゃんけん。25名かな?負けたのは何と、雨宮の若い衆の奥さん。遅くまで楽しい時間をサンキュー。(*^_^*)それにしても7様って良い車。歳で手足がという事で無いですょ。(笑まだまだ元気な雨宮で〜酢。車好きの皆さんもお疲れ様。