聴講者の方にCAE分野での1DCAE及び3DCAEの動向を理解して頂きます。初期段階からシステムの検証が重要となっている。手法として1DCAEが注目されている。講演では1DCAEの適用で設計プロセスの何が変わるかについて述べる。油空圧・電気など複数の物理分野を組合せ可能な1DCAEの考え方と利点、3DCAEと有効に組合せ活用する方法を事例を交えて紹介する。年を追うごとに自動車のメカトロニクス化が進んでおり、車両全体の性能を合理的に予測することが難しくなっています。制御を含むマルチドメインのシミュレーション統合環境です。0Dと1Dという観点からご紹介します。1Dシミュレーションで評価することの効果、技術ばらしと1Dシミュレーションを組み合わせて評価することの利点などについてサンプルを交えながら御紹介します。Grの提供するソリューションについても御紹介します。CAEの活用事例を自動車会社様の協力も元に紹介します。エンジンモデルを含む車輛モデルのリアルタイム実行デモンストレーションなど。内容DARSは、化学反応の解析を0次元および1次元で実施するソフトウェアです。ガス、半導体など様々な産業分野での活用事例をご紹介します。内容システム、ソフトウェアの各企業に属さないコンサルタントの立場で、ワークステーションからサーバー、クラウドといった様々なCAE環境の特徴と効果的な利用に関して説明します。CAE分野で代表的なソフトウェアからあまり知られていないソフトウェアについて簡単に説明をして、幅広いソフトウェアの理解をして頂きます。1DCAE関連のソフトウェアに力点を置きます。講演を通して情報提供をするとともに、聴講者参加の質疑を通してより理解を深める講演、議論を行います。学内の昼食施設をご利用ください。1階に食堂、売店があり、15階にも食堂があります。資料展示デモコーナーを設けます。最新の情報収集にお役立てください。インテル製品を搭載しました最新ソリューションをご紹介いたします。基本である価値や機能を起点とする設計過程によって,問題解決の糸口を設計者自ら気付けるようになった.その具体例を現場の設計事例を使って紹介する。(元トヨタ自動車)内容CAEが物作りに必須な道具になっていることは周知である。効率化のため設計、解析、評価の分業化と、自動化が進み量的拡大に対する効果は出してきた。開発の主役である設計者が過去のように機能の解析、評価を経験する機会が減り、形を見ただけで機能、性能がわかるセンスは鈍化した。そこで、設計者が使うことにより、自然に設計センスが磨かれるCAEを約3年間、考え続けてきたので、その取り組みを紹介する。日本のものづくりは目標が明確であった20世紀後半の時代を経て21世紀の多様性の時代に移行し、その実力が十分に発揮できなくなっています。仕様に沿ってものづくりを行うことは得意ですが、自ら仕様を書くことには慣れていないからです。そこで、ものづくりを行うにあたっての考え方、シナリオ、手法として1DCAEを提案しています。1DCAEに至った経緯、考え方、具体例を紹介するとともに、今後の課題についても触れたいと思います。レセプションホール)備考パネルディスカッションと参加者の技術交流会を行います。時間割ご参照ください。※参加費用は参加されるコースに関係なくいずれも上記の費用となります。当日受付にてお支払いください。☆所属する企業・法人が団体会員様の場合、個人会員の参加費用が適用されます。参加費用の請求書による振込みを希望される場合は、事前にCAE懇話会事務局(jimukyoku10@cae21.org)までご連絡ください。会場での請求書支払申込はできません。新規にCAE懇話会個人会員となって、個人会員としての参加を希望される場合には、11月20日(金)までに個人会員登録申請を行ってください。個人会員の方は、その必要はありません。申込WEBからの事前申込みは終了しました。当日、会場受付へお越し下さい。下車、1番出口から徒歩約8分。所要時間は、JR名古屋駅からキャンパスまで、約40分です。ついては、変更される場合があります。最新情報は本ページでご確認ください。