なったものの、1996年にはトリックスの業績悪化によりシュコーを分離した。製品[編集]トリックス・メタルバウカステン[編集]金属製の組み立て玩具。平板状の棒部品に3列に穴が開いており、その棒を曲げたり束ねたりしてボルトやナットで留めてさまざまな形を作ることができた。後年になり、電動ユニットも発売され、レパートリーが広がった。メルクリンに買収された翌年の1998年に発売終了した。トリックス・エクスプレス[編集]三線式のOOゲージ・HOゲージ鉄道模型。1953年から直流三線式に変更。20ボルトの交流モーターが使われていた。60ボルトに降圧していたものの、安全性に問題があったためこの方式は間もなく停止された。トリックスでは14ボルトのモーターが使われており、車両内のスイッチを2回押すことで逆方向に走らせることができた。当初は小型の「TrixStadt」駅や貨物駅、車庫などが発売され、後にアーチ式ドーム屋根の「Trixburg」駅などが発売された。これらのストラクチャーは木製で、他のメーカーで製造していたものをトリックス・エクスプレスのブランドで発売していた。これらの製品は現在ではオークション市場で非常に高価に取引されている。トリックス・エクスプレスではキブリの協力で、キブリ製品とは色などを変更した駅やプラットホーム、橋、信号所などを展開した。トリックス・エクスプレス・インターナショナル[編集]直流二線式のHOゲージ鉄道模型。1964年に登場した。「トリックス・インターナショナル」とも呼ばれる。1990年代までの二線式製品は、一部の部品を付け替えると直流三線式の線路で使用することが出来たが、メルクリンに買収されてからは互換性がなくなった。メルクリン傘下においては、かつてメルクリンの展開していた直流二線式ブランドのハモの後継にあたる。メルクリン本体とは一線を画した商品展開も行っている。バイエルン王立鉄道の古典的な車両や、高価な真鍮製製品が有名。直流二線式のNゲージ鉄道模型のブランド名。ドイツや、西ヨーロッパの鉄道車両を製品化している。