アルテグラのホイールは、標準装備のホイールからの買い替えにもってこいです。金銭的に買い換える人は、5万円程度で検討する人が多い中、アルテグラはコスパがいいので人気のホイールといえます。痩せたいと思ったら、ダイエットするしかないですよね。北海道と言えば、景色が綺麗で自然豊かなイメージですよね。ユーザーが多い自転車は、ママチャリのイメージですよね。アルテグラのホイールはおすすめリムテープがいらなくなるアルテグラホイール自転車のパーツメーカーで有名なシマノ。そのシマノから出ているパーツは、グレードによって分けられています。ここでは、上位グレードにあたるアルテグラのホイールをご紹介します。アルテグラのホイールは、チューブレスにも対応しているホイールで、普通のタイヤでもチューブレスタイヤでも、リムテープをつける必要がありません。チューブレスタイヤは、漕ぎ出しや転がり感も良いです。普通のタイヤと異なり、空気圧が低めでも走行できるので、乗り心地がとても良いです。一年使用しても、パンクも不具合もでないことがあります。チューブレスタイヤの話題になっていましたが、アルテグラホイールの性能も素晴らしいです。買った当初のホイールを使用している方は、ホイール交換による漕ぎ出しの加速や、上り坂の上りやすさの違いに驚くでしょう。軽量化すれば、加速するときの労力が少なくなるので、疲れたときには、その違いがはっきりわかると思います。アルテグラのホイールにしたら、せっかくなのでチューブレスタイヤにしたいですね。タイヤホイールのリムテープって何のために使うの??タイヤホイールのリムテープとは、どのような役割があるのでしょうか。リムテープは、ママチャリやロードバイクなど、幅広く普及しているクリンチャータイヤ(チューブをタイヤの中に入れて使うもの)を使うときに必要になるものです。必要になるかというと、ホイールはスポークを繋ぎ留める役割のニップルを通すため、タイヤを着ける側に穴がたくさん開いています。その穴の中から、スポークの端がチューブのほうへ少し出てきます。チューブは空気を入れることにより、そのスポークを通すための穴へはみ出してしまいます。この状態を保護しないでいると、チューブはスポークの出っ張りや、その穴の削りが粗い部分に当たり、パンクしやすくなってしまいます。リムテープを使用することで、ホイール側の穴をふさぐので、チューブがリムテープに保護され、このようなパンクを防いでくれます。リムテープも樹脂性なので経年劣化します。タイヤを外す機会があったら、ついでにリムテープの状態も確認することをおすすめします。以上のことから、アルテグラなどのチューブのないチューブレスタイヤ対応のホイールでは、リムテープは必要ないのです。アルテグラホイールのライバル!?ZONDAとはシマノのアルテグラホイールと平行してよく耳にするのが、カンパニョーロのZONDA(ゾンダ)だと思います。そのZONDAのホイールをご紹介します。カンパ・ミディアム・プロファイルホイールの中核で、上位グレードの性能が投入されています。スポークは3本組・G3スポークという、テンションバランス・エアロ効果・乗り心地良さと三拍子揃った組み方になっています。3本ひとまとめにすることで、ホイール全体のツッパリを抑え、空気の抜けもばっちりです。2013年モデルでは、ユーラス以上に使われていた技術が採用され、剛性があがりました。スポーク数はフロント16本、リア21本なので、前後の重量が違います。ZONDAは、前後合わせた重量は1,600gいかないくらいで、アルテグラが1,651gです。Fit)も出ています。値段以上にハブの回転制度が良いので、よく回ります。ZONDAのホイールは、走り心地が良いので、のんびりロングライドを楽しみたいという方におすすめです。リムテープ不要なチューブレスタイヤの特徴アルテグラやZONDAのホイールの対応している、リムテープが不要なチューブレスタイヤとは、簡単に言えば、クリンチャータイヤからチューブがなくなったものです。クリンチャータイヤからチューブを抜き取っただけでは、チューブレスタイヤとして成立するわけではありません。チューブレスタイヤが売っているので、そちらを購入しましょう。チューブの変わりに、タイヤの中に固いウレタンのような素材が入っているものや、タイヤ自体が固い発泡スチロールのようなものでできているものなど、様々なものがチューブの役割を果たしているものがあります。これは、ノーパンクタイヤといって、チューブレスタイヤとは別のものですので、注意しましょう。一般のクリンチャータイヤは、タイヤ内のチューブの変形が大きいので、路面抵抗が大きくなります。チューブレスタイヤは、チューブがないので変形することがなく、路面抵抗が少なくなります。路面抵抗が少なくなると、乗り心地が良くなるので、快適に走行できるようになります。アルテグラのホイールにチューブレスタイヤはどうなの?実際、アルテグラのホイールにチューブレスタイヤを着けて走ると、どのような感じなのでしょうか。私が乗ったときの感想でありきたりなものになりますが、乗り心地が良くなりました。振動が軽減し、手やお尻の疲れ具合も軽減しました。クリンチャーより空気圧を下げても、転がり抵抗を維持でき、低圧で走行できます。メーカーの推奨空気圧もチューブレスは、1.0barほどクリンチャーより低く設定されています。低圧で試すとグリップが良くなり、下り坂も安定して走行できました。タイヤの種類によるものかも知れませんが、低圧にせず、クリンチャーと同じ空気圧にしても、乗り心地は良かったです。アルテグラの性能も相乗して、乗り心地が良いので、ロングライドをする方におすすめです。メンテナンスするとき、リムテープやチューブのチェックがなくなるのは、結構ありがたいです。チューブレスライトがおすすめです。IRCは、チューブレスタイヤを開発するために、長年研究を重ねてきた信頼のおけるメーカーです。軽量なため、少し減りは早く感じますが、グリップ力も高く、今までチューブレスの欠点であった重量増をカバーしています。EVO2とほぼ変わらないです。漕ぎ出しの良さや路面抵抗の少なさなどが、実感できるタイヤです。人気のタイヤなので、チェックしてみてください。他にも、IRCのタイヤでおすすめなものはあります。グリップ力に優れ、雨の日でも走行しやすいRBCC。耐パンク性能がとても高いX-GUARD。両方とも質の高いタイヤですので、おすすめです。リムテープもチューブも必要なくなるチューブレスタイヤを、一度試してみてはいかがでしょうか。アルテグラのホイールはおすすめ人気のアルテグラホイール。アルテグラはコストパフォーマンスがよく、軽量ホイールなので、交換したときは劇的に変化がわかると思います。軽量ホイールは乗り出しが軽くなり、加速がより早くだせるでしょう。ホイール交換を考えている人におすすめホイールです。痩せたいと思ったら、ダイエットするしかないですよね。北海道と言えば、景色が綺麗で自然豊かなイメージですよね。ユーザーが多い自転車は、ママチャリのイメージですよね。