注目のレクサス、新型プレミアムスポーツ「IS」を出展【ジュネーブショー05】2005.03.03自動車ニュース共有ツイートシェアシェアブックマーク【ジュネーブショー05】注目のレクサス、新型プレミアムスポーツ「IS」を出展2005年3月1日、100周年を迎えた第75回ジュネーブ国際自動車ショーが、プレスデイで開幕した。今年8月に日本での販売が開始される「レクサス」では、新型「IS」が出展された。『webCG』青木禎之のリポート。間もなく日本でも展開がはじまるレクサスブランドのニューカマーは、「IS」。先代の邦名「アルテッツァ」の後継モデルで、先代より90mm長く、75mm幅広いボディをもつ。昨今、各メーカーからリリースされる“プレミアム”モデルと比較すると、エクステリアデザインの“線が細い”印象は拭えないが、そこに“和風な繊細さ”を見いだす向きもあるかもしれない。欧州戦略のため、レクサスブランドとして、はじめてディーゼルエンジンをラインナップ。2.2リッターコモンレールのそれは、177psを発生、6段MTと組み合わされる。ガソリンユニットは、2.5リッターV6(204ps)で、こちらのトランスミッションは、6段MTあるいはパドルシフトが可能な6段ATとなる。ステアリングは、電動式。フロント:ダブルウィッシュボーン、リア:マルチリンクの足まわりをもつ。大きくなったボディの軽量化のために、アルミのボンネット、サスペンションメンバー、そしてエンジンが採られた。(webCG青木禎之)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。ISの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。「真の“走る楽しさ”の体現」をキーワードに開発された新型「IS」。同モデル初のハイブリッド「300h」からトップグレード「350」まで、最新レクサスの走りを試した。レクサスIS200t“Fスポーツ”(FR/8AT)【試乗記】2015.10.14試乗記レクサスのスポーティーセダン「IS」に、レクサスにとって2番目となるダウンサイジングターボを搭載した「200t」が追加された。ターボチャージャーを自製したという、こだわりの2リッター直4直噴ターボエンジンを搭載したFRセダンの実力やいかに?レクサスのスポーツセダン「IS」がマイナーチェンジ2016.10.20自動車ニューストヨタ自動車は2016年10月20日、レクサスブランドのスポーツセダン「IS」をマイナーチェンジ。同日、販売を開始した。各部のデザインが変更された最新型では、“ISのDNA”とされる「運転の楽しさ」についても熟成を図ったという。レクサスIS250“Fスポーツ”(FR/6AT)【試乗記】2013.8.19試乗記2.5リッターV6エンジンを積んだ「レクサスIS250“Fスポーツ”」に試乗。人気を集める「IS300h」の4気筒ハイブリッドにはない、マルチシリンダーならではの魅力に触れた。日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。メダリスト」の試乗を通して確かめた。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。