昭和48年9月2日のつづきである。これは、この日の最後に片町線・長尾駅で出会ったクモハ31004運転席の窓下にあるトルベート型ベンチレータが、チャームポイント。一癖も二癖もありそうな面持ちがなんとも魅力的で大好きな車両だが、なぜか写真はこの一枚だけだ。片町線の旧型国電の写真は、手元のアルバムの中には極端に少ない。毎日のようにこれらの電車で放出(はなてん)にあるツカサ模型店に通っていたので・・・あまりに当たり前すぎでカメラを向ける気にもならなかったようだ。思えば残念なことをした。├昭和48年これも昔、昭和48年9月2日のことである。休日になれば関西線詣を繰り返していた頃の或る日の写真この日は、10月からの関西本線・湊町?奈良電化を目前にして、「さよならD51伊賀号」が運転されると聞いていたので、早くから出かけた。ある跨線橋の上から狙う。朝の7時半頃ではなかっただろうか。当時この駅前には大型マンションが出来たものの、駅の佇まいといい、周囲といいまだまだローカル色を漂わせている。平成21年4月20日に発売された5月号のJTBの時刻表がめでたく通巻第1000号を迎えた。本号の表紙は、各地の列車デザインを手がけた水戸岡鋭治氏が担当した。創刊当時の大正14年に活躍していた8620形から、平成23年に九州新幹線で運転開始する新型車両「さくら」までの五つの代表的な鉄道車輛を、吉祥雲たなびく金地に描いた。マニア心をくすぐる意匠となっている。思えば、大正14年4月の第1号以来84年の長きに渡り国民の鉄道利用の推進役を果たしてきた役割は大いなるものがある。手許の現物は、こんなビニ本風にビニールがかかったままである。巻中付録は、昭和21年2号の全国路線図の復刻版となっている。内容は本屋の立読みで見ているのでわざわざ開封するまでもない。ビニールを破ることなく隙間から取り出してみるとこんなものだ。鉄道地図なら大喜びするんだが・・・。├平成21年(2007.10.05阪神・尼崎駅)阪神なんば線が3月20日にめでたく開通したが、それからちょうど1カ月が経過した。その喧騒も一段落した頃だろう。西九条?九条界隈の工事過程を2年にわたって撮影していたので、まとめてみる。意識的に定点撮影を試みたのではないが、結果としてその変わっていく様がわかるようなものとなった。阪神西九条駅からJR環状線をまたぐ路線の建設から。(2008.1.13)周囲に建物が林立している関係から大きな重機を持ち込んでの作業はできず、また環状線の運用を一日たりとも止めるわけには行かず、レール敷設面でパーツを組み立てた後すべり出させて連結させる工法を採用している。(2008.6.29)この時点では、既につながっているようだ。├三ツ星名店街・ミナミここのお店は、随分前から利用しているが、いつ行っても開店前から行列が出来ている。「大阪港駅」のちょうど中ほどにあり、駅から徒歩だとちょっと辛いがタクシー乗るほどでもないという極めて微妙な位置にある焼き鳥屋さんである「かみがき」である。ふつうの焼き鳥屋さんであるが、ネタが良いことと、値段が安いことと、他所にはない名物があることが人気の理由だ。安くて・美味くて・珍しい・・・というわけだ。├大阪市旧東区エリアこの時季は、どうしても桜の話題が多くなる。一年でわずかな期間しか楽しめない花なのでついついカメラを向けてしまう。天満橋畔の八軒家浜から見た対岸の桜ももう見納めのようだ。名残を楽しむ多くの人々が川堤を来去する。いう風景は昔も今も変わらないんだろうなあと思う。├大阪市旧東区エリアこの時季になると、いつも仲間と大阪城・西ノ丸庭園で夜桜を楽しむ・・・という名目で盃を交わす。昨年は雨で中止、一昨年は風が強く寒くて我慢大会のような花見だったが・・・今年は風もそよそよ、気温も高めで、よさげな感じだ。各自勝手に買ってきたものを持参して大阪城に向かう。西ノ丸庭園は、一人当たり350円の入園料はとられるが、ゆったりとレジャーシートが広げられるし、トイレも数多くあるので、いつも利用している。明治37年12月10日竣工したもので、平成16年12月10日に重要文化財に指定された京都市内の代表的な近代建築のひとつである。烏丸丸太町の西側、釜座通りの北詰にあり、威風堂々とした構えにしてお洒落な雰囲気を湛えている。一般公開をするというので、最終日に立ち寄ってみた。├昭和48年(前回からのつづき)関西本線・富田駅を後にすると近鉄名古屋線が併走する区間がある。そこでたまたま同方向に逐走するオールドタイマーと出会う。大歓声のもと、急行かすがの車窓を全開にしてシャッターを切りまくった。往年の名車近鉄モ6301系の6319だ。昭和48年8月7日(火)夏休みの真っ只中であったが、鉄研こと鉄道研究部の活動として天王寺から関西本線で名古屋まで行き、東海道線で大阪に戻ってくるというイージーな一日旅行に参加する。予定時刻より早く天王寺に出向くと、「上の阪和線ホームにEF52が入線しているぞ!」という先輩の言葉に慌てて階段を駆け上がる。EF524(竜)だ!8時44分発の白浜行き臨時急行「きのくに53号」9106レの12系客車を牽引し、出発時刻を待っている。臨時急行とはいえ、当時でもEF52が急行を牽引するのは珍しいことだった。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。古本や・・・いにしえの文書・・・などなどつまり往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。