適合を合わせる際に適合バイクだけでなく、長さも明記してもらえると助かります。自分でブレーキホースを作るのはホントに大変なので、満足です。YES・・・オススメできます。付きましたもう少し余裕があると良かったです。YES・・・オススメできます。価格と色に釣られて購入し、取り付けてみました。バンジョーボルトもゴールド部分も13mmのスパナやメガネが必要ですが、アルミ製故に締め付けトルクの加減が難しい。レリーズ側のゴールド部分がゆるかったためか、フルード漏れ発生。画像の通りレリーズ側は込み入っており、増し締めも困難。フルードを抜き一旦外して締め直したが何となく漏れている感じ。気分が悪いので付いていた純正へ戻す。アルミワッシャも再利用したが漏れ無し。1)見た目のデザインは変わっているが取り付けると意外と目立たない。2)ZZRの場合、アイドル調整つまみの固定が無くなるのでタイラップ等で工夫する必要有り。3)ZZRの場合、純正のライン長の半分以上が金属管であるため、タッチの向上は期待できない。4)アルミ製バンジョーボルトでアルミワッシャやカラーを介すが、同じ素材同士でしかもアルミ。以上、長期的な信頼性等はどうなのか疑問が残るため、特にブレーキラインの場合、お勧めしません。NO・・・オススメできません。今まで、ブレーキには、メッシュホースを使ってきたが、効果のなさそうなクラッチには、純正のままだった。取り付けに関して、隼純正はステム部分で固定されたのちパイプ化されタンク下を通ってシリンダーへ、同様の取り回しは、ホースではできない。ステム部分で固定しあとはフレームの外をハーネスに添わせ取り付けた。ジョウ部分が緩められるため、キンク状態にならず取り付けやすい。クラッチは、ピストンストロークが大きいしスプリングで戻されるため、通常のエアー抜きの仕方では、ホース内になかなかフルードが流れ込まない。エンジンクリーナー(エアガンに洗浄液吸い上げ機能を持ったタイプ)でブリーダーから吸い出すことで簡単に抜けた。コンプレッサー等ない方は、ホームセンターで特大スポイドを買って代用するとよい。握った感覚は??である。見た目重視ステータスの問題か??が、後日無意識にガレージ内移動中に握ったとき、あれ?軽い・・やはりホースが膨張しない(ホースの膨張反力がない)分ピストンに圧力が伝わるため若干ではあるが軽くなるようである。YES・・・オススメできます。