共有ツイートシェアシェアブックマーク......379万290円総合評価......★★★★発売から1か月で目標の3倍以上受注するなど、好評が伝えられる新型「デリカD:5」。すべての面で大きく改善まるで軍用車のようなイメージもあった旧型に対し、すべての面で内容は大きく改善された。光る顔の化粧を除けば、この手のボックス型SUVとして頼もしさはある。左右輪への荷重移動が激しく、ちょっと無理をすると転倒しそうな不安さえあった操縦安定性は、まだ完全に心を許せるまでには至らないが、ロールを感じることでドライバーから入力を加減することができる。横風などの外乱には注意が必要か。パリダカなどでの経験が生かされているとは思えない。資料によれば「2WDと4WDの燃費の差は1%」とあるが、この程度なら誤差のうち。私の経験によれば、切り替え式でも高速道路や長距離での計測では4WDのほうが良かった例も多い。この場合には2WDで走るメリットはほとんどないのだから、センターデフをつけるなりして「フルタイム4WD」化するのが望ましい。高速安定性の面でも好ましいことは明らかだ。一方で、室内のいろいろな細工は上々。ボックス型ゆえの室内空間は、広く有効に使われている。2列目と3列目の客間の乗り心地は、この手のSUVの中でも秀逸。後席3列目からの眺め。天井に設けられた“隙間”は間接照明の「ルーフビームガーニッシュ」。インテリアのイルミネーションにはこだわったという。【概要】どんなクルマ?この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。デリカD:5の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。発売から1か月で目標の3倍以上受注するなど、好評が伝えられる新型「デリカD:5」。三菱のロングセラーミニバン「デリカD:5」で、冬の白根山系をドライブ。「SUVとミニバンのクロスオーバー」という、ユニークなコンセプトを掲げて登場した同車の出来栄えを、雪山で試した。「デリカD:5」のラインナップに、“ポスト新長期規制”に適合したクリーンディーゼルエンジン搭載車が加わった。その昔、デリカといえば、四駆にディーゼルが定番だった。老舗のカムバックである。悪路走破性能をウリにする「デリカD:5」。オフロードコースでその実力を試した。「ルノー・トゥインゴ」に追加されたエントリーグレード「ゼン」の、自然吸気エンジン+5段MTモデルに試乗。ベーシックであることを突き詰めたフレンチコンパクトには、普通であることの素晴らしさが凝縮されていた。ホームへ戻る注目の記事PR吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。ジャガーXE新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。