当ページでは、JavaScriptを使用しております。ご使用のブラウザのJavaScript機能を有効にして、ページを再読込してください。キハ28・58形などの車両取替に伴い、キハ110系に続く新型気動車として開発された車両である。JR東日本の気動車としては初のステンレス車体で、キハE130系は朝夕の混雑に対応するため片側3扉、キハE120系は片側2扉とした。ディーゼルエンジンの燃料噴射装置には、高圧電子制御システムを採用した。このエンジンは、最適な量の燃料を噴射して燃焼を行うことで、運転時の排煙を低減するとともに低騒音を実現した、次世代の環境に優しい仕様になっている。ディーゼル車情報制御装置(DICS)や電車同様の補機システムを搭載することにより、各機器のメンテナンスも軽減された。ページの先頭へ|JR東日本トップ|サイトマップ|。