『大塚古墳』から100m程のところにどう見ても発掘現場のような作業場があった。1600年前の集落跡の発掘調査だそうだ。発掘現場から谷を挟んで800mの台地の縁にも95m級の『お伊勢山古墳』という古墳があるので行ってみる。地図上では古墳周辺に道はない。台地の麓は墓地が続いている。墓掃除をしていた地元の方に上の古墳への道を訪ねたが、古墳の存在すら知らないようだった。台地に登る道は教えてくれたので行ってみる。道は台地の反対から登るので、古墳に近づけるかは微妙。地元民しか使わないと思われる道の途中に『天狗党の墓』というものがあった。天狗党....知っている。水戸藩の尊王攘夷派の急先鋒だ。なんでこんなところに....。結局道は大地の上で枝分かれ、道とも言えない状況になったが、どれも縁には至らない。古墳に行くにはここから森の中を進むしかないが、そこまでのリスクは負えずここも断念。古墳巡りはここまでとし、最終目的地の犬吠崎に向かう。R124を突っ切り鹿島臨海工業地帯を抜けていく。途中神之池を見ながら走れると思っていたら、木々に邪魔され全く見えない。途中で止めて歩いて畔に出る。より、その面積は15%になってしまった。すごいねぇ!この扇風機!この風を見方につければセンチュリーライドも楽勝か。今日は予測か外れて風は微笑んでくれていない。ここから海沿いを南下。夏休みの土曜日なのに海岸沿いの道は貸切状態。ニュースを騒がせているサメ騒動のせいか。あのニュースを見て、サメがいること以上に衝撃的だったこと....「茨城の海ってあんなに綺麗だったのか」....というショック!!MR−4のサイクリングはいつも『砂』との戦いである。残念だが砂浜を満喫することは控える。扇風機群から走ること20km。以前渡った時は赤いトラス橋だった。今晩銚子の花火大会とのことで、既に港の周辺では席取りが始まっていた。海岸沿いから県道に戻り犬吠埼を目指す。足はパンパンだがゆっくり走っているので、歌を歌う余裕はある。100選に選ばれ、登録有形文化財になっている1等灯台である。すれ違うのも大変な螺旋階段を登る。Aランク保存灯台ということでとても綺麗である。初点灯から140年経っているとは思えない。風雨だけでなく、関東大震災や東日本大震災ほか多くの大地震に耐えてきているのだ。寿命60年などと公然と唱えられている現在の鉄筋コンクリートの構造物が一体何を誇れるのだろうか。犬吠埼からはR356で利根川を上る。途中また菅原大神社に寄ってお詣りしていく。利根川河口堰の上を通る利根川大橋を渡り、利根川本流と常陸利根川に挟まれた中土手15.5km程を走る。ここはかつての香取海の中央部。1600年前は広大な湖沼の底だった。ここも貸切状態、自転車1台以外散歩人とも出会わなかった。与田浦まで来ると終着はもうすぐ。最後25kmの区間は追い風計算だったが、北寄りの強風のため、思いのほかペースが落ちた。与田浦も干拓によりその殆どを失った湖沼だ。いうくらいだから、もっと十二橋や集落の近くに作っても良かったんじゃないの。残念だが今回は、この先の十二橋もパス。リベンジは『あやめ祭り』のころが良い。)2015年05月06日17:39カテゴリ自転車MR−4Fクリッカー恐るべし連休最後の日MR−4のペダルを交換。『シマノPD−T420』マルチクリート仕様の中でも「ステップイン・アウトが容易」とビキナー向けにラインナップされている『クリッカー』というペダルである。このPD−T420はクリッカーペダルの中では唯一裏面がフラットになっている。SPDペダルはビンディングが飛び出している(まあビンディングペダル全般だが....)ので、普通の靴では漕ぎにくいところから片面フラットが重宝する。MR−4には昨年からMKSの『アーバンステップイン・イージースペリア』という専用クリートの脱着式ペダルをつけている。こいつが「つけづらい・外れない」という恐怖もの。なれるかなーと思っているうちに、怖い思いを何度かして、トラウマになってしまった。ビンディングはとても一般道じゃ使えんと思っていた矢先、近所のショップにクリッカーの体感什器があったので、ないげにひやかしてみたら、「ナニコレ!!」バネが壊れてるんじゃないのっつうくらい軽い。クロスバイクのビンディング化を躊躇していたが、これならいけそうと、冷かしが購入になってしまった。本来BMCに取り付けようと思っているものだが、タイヤ交換までは遠出はできないので、MR−4に仮設置して試走する。金色はMKSのクリート。タイムというハイブランドと互換性があるというが、あまり関係ない。銀色のゲームキャラみたいなのが、新しいシマノのマルチリリースクリート。MKSは歩いていてもクリートが地面にあたる音はしなかったが、こちらのほうは出っ張が大きいせいか、歩くとカツカツいう。クリッカーシューズなら歩くことをもっと考慮しているのかもしれないが....早速試走する。走り出してすぐに異変を察知。何も考えないでステップインしてしまう。外すときも軽くひねるというか、ちょっとかかとを上げるだけでステップアウトできる。あまりに安易なので、本当にくっついているのと不安になるくらい。つけるのも外すのも気合のいるMKSとは全然違う。気を使うといったら、ぺダルの裏表を使い分けることくらいである。逆に、外しても、また自然にペダルを踏むと勝手にステップインしてしまう。こぎ初めてつけようと思ったらもうついていた。「着けるぞ」と意識する前についてしまう。つけないときは意識的にフラット面にするのだが、これが少し面倒。逆にMKSはこの使い分けがとても容易なところが利点である。固定感もMKSのほうが当然強い、クリッカーは少しカタカタ感がある。今回の試走で、外しているつもりが、自然についちゃてた為の立ちごけ恐怖2回。体勢が崩れる前にすぐ外せるので、恥ずかしい着地になるが転倒はしない。ビンディングの「着け易い・外し易い」というのは、他者との比較論である。MKSも、他の様々なものを使いこなしている人から見れば使いずらくはないのかもしれない。クリッカーにも調整範囲があるので、もう少し固くしてもいいかもしれない。何より、いずれMR−4はMKSに戻す。輪行にはやはり脱着式が必要だ。固さが極端に違う使い分けは逆に危ないかも。『クリッカー』の使いやすさは恐るべし。街乗りや、ちょっとしたサイクリングにはこれ一つで十分である。サイクリングに必ずトレッキングが+されるオヤジ的ライドではシューズもよりトレッキングシューズに近いクリッカーがよかったかも。(もっともSH−MT34も14年カタログではソール硬性はクリッカーと同じ“レベル3”だったのだが....さてさて、前回『みはらし茶屋』の写真を撮っていなかったので、今回も立ち寄る。あって野菜づくめである。ラストランからの眺め。『みはらし茶屋』だけのことはある。食べるのと、読書に夢中になりまた写真撮ってくるの忘れた....。本日走行71km通船堀廻りと同じ距離だ。PS現在はウェルゴでシマノクリートを使ったフラットタイプのクイックリリースビンディングペダルが出ているようだ。クリッカーではないので、スプリングテンションは標準的強さになるはずだが、MKSもちっと待てばよかったかなぁと少し後悔。)2015年03月15日21:29カテゴリ自転車MR−4F冨士山に行く拝島駅を8:45出発。今回はホリデー快速ではなく、車預けである。車の引き取りは18:00なので時間はたっぷりある。今回は冨士山まで行って、頂上まで登る計画である。冨士山といっても、実は『富士山』ではない。名前の由来はわからないが浅間神社があるから、富士信仰とかかわりがあるのだろう。日高市にあり標高220m、正式名冨士山は三角点を持つ立派な独立峰である。エアを充填していなかったので、入れていこうとしたら、携帯ポンプが作動しない。空気圧は80PSIを割っている。通勤や買い物ではよくあることだが、山も含むサイクリングでは不安である。走って飯能あたりで、自転車屋を探すことにした。結局、街中をうろつくこと1時間余り。フレンチでエア測定できる店がなかったので、このまま続行することにした。サイクリングの際は近隣の自転車専門店をチェックしておく必要性を感じた。飯能から富士山迄の間に『巾着田』に寄って見る。巾着田といっても『千枚田』のような特殊な形態の田んぼがあるわけではない。日和田山から見える地形が、巾着のようだから、そう名付けられたというところか。春の桜・夏の川遊び、そして秋の曼珠沙華のレッドカーペット以外には特に見るものもない。あいあい橋という、珍しい木製のトラス橋を渡り、県道川越日高線に出ると高麗郷古民家がある。ここは見学だけではなく、施設として、借りることもできるようだ。ここから『カワセミ街道』を経由して冨士山を目指す。口』や『天聖院』や『高麗神社』などがある。『高麗(こま)』は(こうらい)であり高句麗を意味する。この周辺は高句麗からの渡来人によって切り開かれた土地だ。カワセミ街道から宿谷の集落に向かう道に入ると、すぐに登りが始まる。1,800m・平均斜度6.6度・標高差115mである。高麗川CCの入り口から正面に冨士山が見える。坂になると、すぐにバテバテになるおやじである。鳥居に到達したところで、写真撮影を言い訳に落車。距離にしたらほんのわずかなのだが、休憩を入れる。これでは本物の富士山クライムなど逆立ちしてもできやしない。歩いたほうが楽なくらいの距離で白銀平到着。県の自然百選に選ばれている看板がある。ここから階段を上っていくと展望台につく。小さな展望台だが、わずか200m弱で関東平野が一望できるパノラマは素晴らしい。展望台から冨士山を望む。これは円錐形の山というより『前方後円墳』だね!。この大きさはほぼ『造山古墳』クラスか。これが古墳なら関東の古墳史は完全に覆ってしまう。ここがなんで『白銀平』と呼ばれているのかは不明。『物見山』と呼ばれていたらしいが、近隣に『物見山』がいくつかあるので意図的に変えたのかもしれない。ここはどちらかというと夜景がきれいそうである。注意書きには夜間の公園利用は禁止となっている。観音様まで戻ると遊歩道の入り口があり、ほんのわずかで冨士山登山道との分岐に出る。ここからは徒歩で鞍部に登って行って山頂に向かう。ここから遊歩道を直進すると『滝沢の滝』までは近いようだ。『滝沢の滝』も今回の候補に検討したが、麓からの勾配等考慮して断念したところだ。