雲は低いがすぐに降り出しそうな天気ではない。ピンポイント予報では午後3時くらいまでは持つようだ。逆にかんかん照りじゃなくて助かる。何時ものように市ヶ谷の自衛隊電波塔に挨拶。スカイツリー完成により自立鉄塔としての高さ、都内3位に転落。ほとんどマイナーだから、もはや怪獣や宇宙人に狙われることもないだろう。青梅街道田無を過ぎると、オヤジの最も好きな鉄塔『スカイタワー西東京』がある。東京の自立鉄塔としては第4位。1番近未来的スタイルである。??サンダーバードなんかで、ヘリやジェットが突っ込んでピンチになるのは、大体こんな感じのタワーでしょ。東京タワーやスカイツリーみたいな形は出てこない。多摩湖CRに入ると、村山ダム堰堤まですぐだ。今日は土曜日なのに自転車が少ない気がする。路面がかなりぬれている。せき止めた小河川がこれだけの水量を蓄えるわけではない。川の源流となる豊富な湧水はあるだろうが、ここの水は多摩川上流部より地下水道で引いてきているものなのだ。今回は初めてである南側周回道路と、狭山湖周回コースで3湖を一回りしてみる。意外だが、出発してしばらくは閑静な住宅地の中を走る。山の尾根まで住宅地となっている。水道局保有地は手つかずだが、これでは地脈・水脈はズタズタだろう。ここも人類が造りだした『腐海』に飲み込まれているのかも。堰堤から2km弱で周囲に緑が戻ってくる。CRは芋窪街道の上を長い陸橋でパスする。CRの途中から『武蔵野の路』という散策路があって前回来た軽便廃線跡のトンネルに出られることがわかったので行ってみる。『武蔵野の路』入口には『カブト橋』がある。見るからに形や歴史上の由来ではなく、単にカブトムシがいることが橋に由来だろう。橋を渡ると、道は未舗装になる。散策路と聞いただけで予感はしていたが....降りていく途中に変な囲みに遭遇。『ダイダラボッチの井戸』はその昔、ダイダラボッチが歩いた後に水が湧き出し井戸となったものらしい。井戸はすでに埋まってしまっているが、この大きさから推定すると、ダイダラボッチの大きさは30mくらいか。ウルトラマンより小さい。山を担いだというのは造話だろう....というよりダイダラボッチそのものが物語の世界だが....しかしこの道はひどい。歩く分には問題ないが、こりゃMTBかブロックを履いたクロス用の道だ。番太池を過ぎると、軽便鉄道廃線跡のCRにぶつかる。軽便鉄道は村山ダム・山口ダム建設の砂利運搬のために建設され、最終的には狭山湖堰堤まで伸びていたようだ。現在は湖畔に抜けるトンネルから先は消失あるいは通行止めとなっているが、残された区間が遊歩道・CRとなっている。この下を東京水道と呼ばれる地下水道管が通っており、村山貯水池の水源となっているのだ。外がかんかん照りだと、トンネル内の涼しさが際立つのだが、今日のこの天気だとあまり変わらなかった。都道55号線に戻り、狭山湖周回道路の入り口を探す。ダムサイトからいけないことは前回確認済みだったが、情報をとってこなかったので、ゆっくり進入路を探す。かたくりの湯を過ぎて給食センターの横に開いたゲートがあった。ここから入れるようだ、道も広く舗装である。....と思ったら舗装は300mほどで終了。この先の路面状況や未舗装区間が不明だが、自転車も通れるようである。『やさしい運転をお願いします』の自転車用看板があるからだ。ゲートから1km強で広場に出た。説明には『六地蔵』とあり、ここはかつての焼き場跡だそうだ。明治に赤痢が大流行した際、周辺の村落で亡くなった51名をここで焼いて供養したとある。六地蔵から後も未舗装が続く。すれ違うのはMTBばかり。ローディーさんはいらっしゃらない。道はフラットで、25Cでもトレンチのあるパセラブラックなら少しはグリップしてくれる。今は軟弱ポタリストだが、かつてはオフロードバイク乗りである。未舗装を見るとやはり気が高揚してしまう。六地蔵から2km強で六道山公園の展望台に着く。しゃれた造りだが、なんかホーンテッドマンションみたいだ。夜にはきたくないところである。六道公園展望台から暫しの舗装となる。その距離500m強!、狭山湖外周道路に入ると再び未舗装となる。埼玉緑の森博物館の敷地内を通る。湖の外周道といっても、外周道路からダム湖面を望むことはほとんどできない。湖畔にも数本の道が通っているが、水道局の所有地で立ち入りはできない。狭山ダム堰堤の手前までほぼ未舗装であった。ここから村山ダムまでは、サイクリング・ウォーキングのメインストリートになる。あいにくの天気ながら、好天ならば人の賑わいが絶えないところである。雨の気配が刻一刻と迫っている。周回区間のうち、上塗りされた区間が未舗装だった。生活道路ではないのだ、舗装の必要はない。どこもかしこも『車高の低い車』・『細いスリックタイヤの自転車』が幅を利かせる時代になったことは、ある意味自然にとってはこの上なく不幸なことかもしれない。earthで見ると緑地は湖畔の周囲の本当に狭い領域に限定されている。50年前を見られるのなら、どんな画像だったのだろう。この周辺はMTBで気楽にトレッキングできるところが多く残っている。うちのクロスもブロックタイヤにしようかななどと思ってしまう。本日の走行120km雨は志木周辺14:30頃から降り出し秋ヶ瀬橋手前より雨脚が強くなる。決定的なのはPM17:00頃、荒川CR四つ木橋を過ぎたころ。ほとんど洗車機の中であった。自宅まで30分を残すのみだったのに....。梅雨の曇り空と時たま霧雨の滴る最中、東金の雄蛇が池に行く。前回『月の沙漠』ポタは、外房の不動堂海岸まで車で行ったが、今回は、自宅からのペダリングとなる。ルートとしては御成街道の往復という単調なものだが、緩い上り下りの連続で、のぼりの苦手な軟弱ポタリストとしてはちょっとだるいコースである。御成街道は家康の道とされ、お鷹狩の通勤路として敷かれた、船橋・東金を結ぶルートだ。一部寸断され消滅した区間もあるが、かなりの部分は残っており、周囲には当時を思わせる遺跡や古寺などが並ぶ。霧雨に悩まされるが、路面がぬれるまでには至らない。『雄蛇が池(おじゃがいけ)』。面積25万�、水深は4m。自分たちの世代では、『おんじゃがいけ』という言い方が通っている。森と丘陵に囲まれ『房総の十和田湖』???との異名を持つ。雄蛇が池のメインスポット。駐車場から湖畔にあがるとすぐに『乙女の像』ならぬ、『お地蔵さま』がある。読みづらいが「受水難者供養」とほられている。工事の犠牲者か、ずっと続く水難事故者の供養のためか。低い雲が立ち込め霧雨の降る雄蛇が池。この天気が池を神秘的に見せる演出に手かしているようだ。雄蛇が池の名は、恋のみのらぬ若い村娘が池に身を投げ、白い大蛇に身を変えたのが由来とのことだが、なぜ『雌蛇が池』ではないのかという素朴な疑問が残る。『雄蛇が池』には2つの顔がある。一つはバスフィッシャーのメッカ。遊歩道もありハイキングコースもある、自然豊かな行楽地。一つが、千葉県でもかなり知名度のある心霊スポットである。昔、姑にいじめられた若い嫁が、この池に身を投げて以来、夜な夜な女のすすり泣く声や、嫁の使っていた機織の音が聞こえてくるそうな。のんきに『エメラルドの伝説』など歌っている場合ではないのだ。雄蛇が池には周回する遊歩道がある。自転車を置いて歩こうかと思ったが、遊歩道は舗装されているし、オートバイも自転車もダメとは書いていないので、そのまま侵入することにした。この天気では散歩人もいないだろう。遊歩道を入るとすぐにある水神社。水神社から見える雄蛇が池全景は見どころスポットといえるだろう。行くと、小さな橋を渡る。こんなところに流入河川がある。『房総の奥入瀬』か....しかしこの奥は急峻な傾斜地となっている。この豊かな水量はどこから来るのか?橋から先は湖畔に沿った道となる。知らないうちに雨が強くなっているので、ここで暫し雨宿り。巨体な木のお蔭でここではほとんど濡れない。昨晩『もののけ姫』を見ていたので、ちょっと獅子神の森とオーバーラップしてしまう。まじかで水面を跳ねる音がする。バスか、それともほかの生物か?この状況で出てくるものといったら『バラダギ山神様』でしょう。!!とにかく昨日来の雨で、路面が悪い。坂や未舗装部が多い上に、非常に滑りやすく上がり斜面でトラクションが全くかけられない。ここはMTB向けコースである。23Cのスリックタイヤは滑るためにあるようなもの。自転車を担いで歩くこと暫し。....というより、ここは遊歩道である。『オートバイ・自転車禁止』というより、そうゆうもので走るという想定すらないだけだろう。こんな階段などMTBやオフロードバイクの世界だ。サイクリストの皆さん。自然環境保護やフィッシャー・ハイカーの為にも自転車は駐車場に置くか、担いで歩きましょう??。視界が開けると、南側奥の堰堤に出る。ここもポイントらしく数組のフィッシャーがいた。自転車で通ると怪訝そうな顔で見られる、さすがに熊はいないだろうから、鈴の音は消音しているが、FOREX24のラチェット音が静かな湖畔に響き渡る。南側奥の堰堤を過ぎるとまた急な上りと階段。全行程の1/4は担ぐか押し歩きだ。南側のいくつかの入江を過ぎると、断崖で突き出した岬の高台に四阿がある。ここは池に面した部分では1番高所と思われる。水神社の対岸にあたり、樹木に邪魔をされて視界は悪いが、ここからの景色は素晴らしいものだろう。一時的に雨脚が強くなったので。この四阿でまた雨宿り。ボートハウスの係留場を抜けて、やっと一回り。時間にすると1時間強だ。自転車は泥だらけ、千葉方面に来ると必ず洗車要となる。雄蛇が池を後にし、東金市内で昼食。桜で有名な八鶴湖によってみる。行ってみると、なんと周囲800mの湖が枯渇していた。これだけの梅雨の季節に水がないのも不思議だ。四街道付近まで来ると、雨の気配はなくなり、一部青空が望めるようになってきた。天神山を後にして、別所茶臼山古墳に向かう。名の通り円福寺というお寺の境内にある。境内の奥には千手観音堂に通じる階段があり、ここが古墳へののぼり口になっている。168mは、古墳王国群馬でも3位の大きさである。高崎の浅間山古墳と同じころの築造で、規模もほぼ同じ。これに続くのが太田天神山古墳であるから、それぞれの地域の権勢や天神山被葬者との関係など興味深い。千手観音堂のすぐ脇には十二所神社があり、十二神像が安置されているとのことだが、普段はしまっているようだ。神社の参道は後円部からとなる。社の横に『国良親王御陵』の碑。失礼ながら、国良親王様ってどんな人?御陵というくらいだから埋葬されたのだろう。ここは後円部なので、もともと埋葬された被葬者がいるはずだが....円福寺は新田氏縁の寺で、新田氏累代の墓もある。国良親王も後醍醐天皇と新田義貞の血を受けているようだ。古墳の全景は、円福寺境内の反対側から望むことができる。時間もないので本日最後のポイントである銚子塚古墳に向かう。途中トイレを借りるためコンビニによる。「どちらまで行かれるのですか?」と聞かれる。朝駅で自転車組み立てているときも、地元の人に、「この辺じゃなくてもっと山行ったほうが新緑がきれいだ」なんて言われた。地元の人は太田周辺は観光に来るところと思ってはいないようだ。いやいや太田は見どころ満載ですよ。太田市の古墳の中では、最も利根川よりにある。古墳時代初期の築造で、道路によってかなり削られているが、本来は初期特有の手鏡型をした古墳だったようだ。後円部頂上には雷電社という小さな社があるが、その後ろは崖状になり、農道が前方部を分断している。墳丘長124mは毛野国の古墳の中では特筆して大きい部類ではないが、この大きさが、鉄剣で有名な埼玉第二位の大きさといわれている、さきたま古墳群の稲荷山と同規模なのである。時代がずれているので単純比較はできないが、毛野の国力が知れる一面である。ここからは利根川に出て、CRをひたすら走る。東武伊勢崎線の鉄橋を超えると、公園があり利根川からの取水口がある。MR−4購入当時、大横河を河口からさかのぼった。当時はまだ病み上がりで吉川で断念したが、ここがそのうちの最終目標になるはずだった。ありえない話だが、東京都と埼玉県が『葛西用水CR』を完全整備してくれたら、家の近所からここまで1本道で来れるのだ。江戸川CRに出て、日没までに篠崎あたりまではCRで下りたかったが、三郷で日没となってしまい、一般道で帰る。上つ巻5分遅れで福居に着く。昔ながらの長閑な雰囲気の駅舎である。福居駅は栃木県足利市にある。今回は20年ぶりに太田天神山を訪れるのが目的だが、せっかくだから周辺の古墳もみて回る。福居駅から例幣使街道を上り、矢場川を渡って左折すると、藤本観音山の森が見えてくる。前期古墳だが、墳丘長118mもある関東では第二位の『前方後方墳』なのである。後方部角から頂上に上がれるのだが、前方部へのルートは寸断されていた。側面に鮮やかな段築が見えるが、当時のものかは不明。このアングルでは優美な姿を見せているが、裏側は墳丘以上に高く盛り上げられた、スクラップの山が古墳を覆い隠している。ここに眠る権力者は何を思っているか。下毛野と上毛野の国境は渡良瀬川だと思っていたが、この辺は細い水路や路地が境になっているようだ。知らない間に群馬県太田市に入っている。別名『男体山』と呼ばれている対の名である。天神山の迫力に圧倒され、以前来た時もほとんど気に留めなかったが、帆立貝式古墳としては全国で第二位の大きさであることには驚愕。東国ではナンバーワンである。ちなみに東国第二位は世田谷の野毛大塚古墳だ。墳丘長106m、高さ7m。天神山の培塚のような位置関係だが、築造は天神山より古い。女体山古墳の後ろから天神山古墳の威容が覗いている。天神山古墳に行く前に、少し遠回りをして、東武線にかかる内ヶ島陸橋に行く。天神山は巨大すぎて、縁周の道路などからは全景が撮れないのだ。210m(全国29位)。2重の周壕と周堤を含む墓域は長さ364mに及ぶ。畿内を除けば全国第3位。最高首長の奥津城にふさわしい。天神山には前方部と県道側、そして墳丘中央の天神社への参道から入ろことができる。この時期になるとスズメバチに要注意だ。王の使いなのか?今回は蛇の出迎えを受けた。鳥居があるのも周壕から少し上がったところで、天神社があるのは鞍部の最も低いところだ。その後ろに回ると前方部へ行ける。社の横からさらに後円部にいける。後円部からは天神社が小さく(もともと小さいのだが)見える。以前来た時は、石棺の一部が露出していたと思ったが、今回は石室部を確認できなかった。葺石が露出しており、築造当時は白亜の葺石の覆われた。巨大な築造物であったことが想像できる。天神山は市街地の中にあるのだが、珍しく周壕が原型に近い形で残っている。現在残る周壕跡としては、昨年訪れた船塚山古墳のほうが広いが、かつての天神山は、この周壕の外に広い周堤域があり、その外にさらに外壕が囲っていたのだ。天神山の規模や周囲の古墳との関係は、太田市で出しているパンフがわかりやすい。)2014年04月25日22:59カテゴリ自転車MR−4F牛久大佛に行く大型連休に入る前、牛久にある大仏様を見に行くことにした。朝の家事・子供を学校に送り出してからの出発はAM8:30。往路は四つ木橋からR6号をひたすら下る。16kmほどで、旧道の江戸川を渡る。景観工学的に整った松戸の風景、市川や川口のように周囲から浮き上がった不自然なストレスがない。江戸川から24kmで6号大利根橋を渡る。上流側河川敷の横に広大に広がる低地は、かつての香取海に続く藺沼という巨大湖沼の名残として、近世まで残っていた湿地帯痕である。大利根橋から10kmほどで牛久沼である。単調な6号であるが、周囲には面白いものが点在している。取手からは30分ほどで牛久沼湖畔につく。