取毀時の資料がこれだ。駅舎の撮影日は、ネガ袋の記載によれば昭和56年12月14日とある。建て替えのため旧本屋での営業を取りやめた翌日のことだった。昭和11年築の土浦駅・・・長く伸びた庇をデッキに、そして塔屋を艦橋にみたてて、その様子から軍艦駅と呼ばれていた。ここは、霞ヶ浦の予科錬があったところ。昭和11年に建ってから45年。戦争中は、海軍航空隊の将兵や予科練生、その面会人の乗り降りで賑わい、戦後は東京からの米の買出し人でごったがえした。軍都にふさわしい軍艦駅としても親しまれ、多くの人々の哀歓を見つめてきたが、科学万博を前に姿を消す。その土浦駅も今朝からその営業をやめた。├平成20年JR西日本から宅配便が届いた。?いつもなら包み紙は、気にせずに一気に開いてしまうのだが、ちょっと手が止まった。ブログのツヰートso-netブログには、関連ソフトとして、so-netフォトという写真を投稿するコーナーがあり、誰でも利用・閲覧することができる。右下の「SEARCH検索」の下を「画像オーナー」を選択して、その下に「ファジー」と入力して「GO」をクリックするだけ。私は、今年1月からこれを利用している。一般的には、写真アルバムとして利用している人が多いのだが、私の場合、ブログに載せた写真や掲載予定の写真をグループごとにまとめ、一覧性をもたせるように設定している。その上で、ある写真をクリックすれば、写真の下に「説明文」として該当するブログのページが表示され、そこをクリックするとブログの記事にアクセスすることができる仕組みをとっている。謂うなれば、so-netフォトにブログへのひとつの窓口としての性格を与えてみた。すると、ブログのアクセス件数が飛躍的にアップした。いうことは、写真からアプローチする来訪者も数多いということだ・・・これこそピクトリアル=pictorial(画報)としてのあるべき姿かもしれないまた、このso?netフォトにもniceというシステムがあり、閲覧者(メンバーに限る)の気に入った写真にはniceを与えることができる。そこで少し気になることがあった。保存されているキハ81に対するniceの数が、なぜか多いのだ。これは、2006年11月19日の特急はつかりの記事で載せたものだが、大阪・弁天町に行って入場料さえ払えば誰でも見られるシロモノである。珍しくもなんともないものなのだが・・・不思議だ。閲覧者は、いたく「やぶにらみのブルドッグ」ことキハ81がお好みと見えるので、我が家にあるキハ81の晩年である特急くろしお時代の写真をここに集めてみた。興味ある方はごらん下されぃ。├平成20年この3月のJRダイヤ改正で寝台列車が少なからず廃止されるが、私にとっては寝台急行「銀河」がなくなるのがなんとも惜しい。利用した列車なので名残惜しいが、一方では、ラストランに向けた狂騒ぶりが垣間見られる。■マニアの暴走?JR西日本によると、14日午前10時に始まったラストランの予約受け付けはわずか30秒で完売。残り1カ月を切り週末はすでにほぼ満席の状態という。最後の盛況ぶりに「『葬式走』ってやつは好きじゃない。なくなることが決まる前に乗ってくれなきゃ...」と本音を漏らす鉄道マンも。廃止が決まると必ずといっていいほど装備品を盗む不届きな輩が出没するという。「銀河」も2号車の行き先表示器が被害に遭い、粗末な紙製の字幕で代用していた。準備ができ次第、正規の字幕に交換されるが、ラストランが近づく中、惨めな姿での運行を余儀なくされた。一部マニアの“暴走”とみられるが、犯罪のうえに車両への冒涜(ぼうとく)でもあり、絶対に許されない行為だ。http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080217/trd0802171520009-n1.htm気持ちを落ち着けて・・・穏やかであった頃をご紹介しよう。ある竜華機関区を訪れた。竜華(りゅうげ)とは、その機関区のある場所・・・八尾市に合併される前の中河内郡龍華町に基づくものだが、とても神秘的な名前でおまけに扇形庫があるので、鉄道ファンにとっては聖地みたいなところだった。(というか、勝手に聖地にしていた・・・。)大阪環状線には、電化後の直通快速の試運転が始まっていた。天王寺駅に足を踏み入れると昨日までと同じキハ35が、カラン♪カラン♪・・・とアイドリング音をたてていた。このキハ35は、環状線の101系と同じく人気のない車両だったね。積雪は、11年ぶりらしい。大阪の大雪は生まれてからいまだ見たことのない子供たちは、大喜び。窓から外を眺めながら、「雪だるま作れるかなあ。担ぎ出されては大変と・・・「もっと積もらんとダメダメ。「写真の美術×美術の写真」という写真展をしているので、のぞいてみた。森村泰昌まで昭和初期に活躍した浪華写真倶楽部や丹平写真倶楽部に属していた写真家の当時の前衛的な作品や、写真技術を駆使した現代美術作品を展示していた。私が普段撮っている写真とは全く範疇の異なる写真ばかりで、撮影者が苦労して「美術的な写真」を作ろうとしているのが読める。凡人には思いつかない作風に、こんな表現方法もあるのか・・・と感心したり、理解できなかったり・・・。この鉄道も歴史がある。昭和55年当時、土浦駅にたまに姿を見せる旧国鉄キハ04の美しさには何度も目が釘付けになったものだ。霞ヶ浦の予科練の玄関口でもあった木造の土浦駅は、その姿から軍艦駅とよばれていたが、つくば科学博を契機に駅ビルに建て直されてしまった。今となっては昔の話だ。(閑話休題・・・それはさておき)これは、また土浦軍艦駅が健在であった当時、筑波鉄道の真鍋車庫を訪れた際の記録である。土浦駅に近い真鍋駅・・・ここに車庫がある。程よいシーナリーである。駅ホームからの風景・・・ここから車庫が一望できるのが嬉しいね。趣向を変えて船舶ネタをひとつ。現在のレポートなのだが、なぜか昔の出来事のような気がしてならないのだ・・・JR大阪環状線の弁天町駅北へ徒歩15分のところに弁天埠頭という客船ターミナルがある・・・いや、あった。?昭和の終わりまで、四国・九州への船旅の一大出発ターミナルだった。これも昭和55年訪問した内容。国鉄常磐線の「石岡」から「鉾田」までを結ぶローカル鉄道で歴史は、大正13年に遡る。強引に戦前のモダニズムを取り入れた意匠がそのまま残っている。長驛と右書きなのが嬉しいね。何カノキツカケガアレバ汽車ノ事ヲ一所懸命ニ記述シテヰル。子供ノ時ノ汽車に對スル憧憬ガ大人ニナツテモ年を取ツテモ抜ナイノデアラウ。阿房(あほう)と云ふのは、人の思わくに調子を合はせてさう云ふだけの話で、自分で勿論阿房だなどと考へてはゐない。なければどこへも行つてはいけないと云ふわけはない。なんにも用事がないけれど、汽車に乘つて大阪へ行つて來やうと思ふ。古本や・・・いにしえの文書・・・などなどつまり往時を偲ぶ古色蒼然としたものが大好き。洋酒と泡盛は、古酒ほどよろし・・・。」がついているものは、so-netブログから移設した2006.11.1~2008.3.31の過去記事です。記事のタイトルに☆がついているものは、mixiから移設した2005.12.15~2006.12.16の過去記事です。記事・画像の無断転載、無断ダウンロードはご遠慮ください。薄暗くなり、汽車が次第に濃ひ夕闇へ走り込んで行く時に聞く汽笛の響きは、鼻へ抜けたかさ掻きのやうな電氣機關車の聲よりも、蒸氣機關車の複音汽笛が旅情に相應しい。いつの間にか窓が眞暗になり、窓硝子に響く汽笛の音が、蒸氣機關車C62の複音に變つてゐる。