軽量化を目指して自動車の構造部品に対して繊維強化複合材料(FRP)を用いる動きが進んでいる。従来の金属材料と比較して基本的に不均質材料であるFRPはその挙動、特に破壊挙動に特徴的な現象を呈するためその設計には特別な配慮が必要となる。本講演では衝突エネルギ吸収部材であるクラッシュボックス対象として繊維強化複合材料を用いて作成することにより軽量かつ高エネルギ吸収性を有する部品を作成した。その衝突時に付加される圧縮荷重により圧壊する過程を詳細に検討することにより、そのエネルギ吸収メカニズムの把握をおこない、その現象を表現するシミュレーションモデルの開発を行ってきた一連の検討結果について紹介する。注目され、より複雑な形状、移動やトポロジー変化を扱うためのさまざまな方法が提案されている。その代表例として埋め込み境界法がある。ここでは、当研究室で開発した方法を中心として、混相流および熱伝達への適用例を含めて概説する。吉林大学(長春)で開催された第1回汽車空気動力学セミナーに参加する機会があったので、この分野における中国の状況も紹介したい。12:30〜13:10概要CO2排出・燃費規制への対応のため軽量化へ向けて樹脂の活用が広がる自動車部品について樹脂成形解析の現状と今後の動向を以下のとおり報告する。1)カーボン長繊維、連続繊維など複合材料について異方性を活かした製品設計へつなげるため射出成形やスタンピング成形など成形プロセスのシミュレーションを行い、繊維の配向分布状態から強度剛性を予測する手法。2)樹脂成形過程で生じる残留応力に起因する成形後の塗装変形、アニール変形、サーマルショック試験時の割れなどに対応する粘弾性解析技術。3)加飾フィルムの腑形、3Dプリンタによる3D冷却回路設計など、新規CAE技術の展開。Reality)が注目を集め、加速展開がはじまっている。CAE)とそれらを効果的に活用するVEの動向を説明する。相次いで開発し、市場に投入した。市場でも高く評価していただいている。大規模CAEの活用無しでは不可能であった。今後の開発に向けた取り組みについて紹介する。自動車に対する環境規制が強化される中、軽量かつ高強度な特性を持つCFRPが注目され、量産型自動車への採用も本格化しています。商品開発においてシミュレーション技術の活用が期待され、有限要素解析による強度評価だけでなく振動特性を把握するよう求められます。そこで、本セッションでは均質化手法を用いたCFRPの減衰評価技術について事例を交えてご紹介します。Design(シミュレーション主導による設計)を目指して、PowerFLOWによる車両性能評価の為の流体シミュレーション技術を自動車メーカー各社に提供しています。PowerFLOWによる空力・騒音・熱マネージメントシミュレーションを用いた実際の開発事例と最新のアプリケーションをご紹介します。弊社が開発したCAEソフト(TSV)はこれまで自動車メーカー各社で御愛用頂いていますが、年を追うごとに要求される機能も少しずつ変化して来ました。ここではCAEソフトを開発している弊社から見た年代別の変遷を御説明すると同時に、今後の展望についても述べさせていただきます。自動車業界のご要望にお応えする為に弊社が開発を進めて来たJupiterシステムについても御紹介させて頂きます。マチフィジックス現象が混在するため、開発が難しい。COMSOLMultiphysicsは、有限要素法に基づいてマルチフィジックス連成計算を実現しており、高度な開発技術を提供してくれる。ここでは燃料電池における化学種の輸送、電荷の輸送、伝熱、流れ、また電極表面の反応によるアクティベーションおよび濃度分布による過電圧を解く方法を解説し、燃料電池のマルチフィジックス解析技術及びその適用例を紹介する。3次元空間上の数値解析を対象に発展してきた。一方で産業界特に自動車産業では、油圧+機構など複数のCAE分野を含むアセンブリ、制御を含むアセンブリ、アセンブリ同士を組み合わせたシステムの性能評価の必要性が高まっている。これらは、静的な評価ではなく動的な評価が必要とされている。このため従来からの3DCAE手法は計算機リソース的に設計の実用に耐えられないケースが多く存在する。ここではシステム解析の手法の一つである1DCAEの仕組みと、従来のCAE(3DCAE)との関係性について事例を交えて紹介する。Interface)ついて触れる。車両をはじめとした製品開発において、近年では騒音や振動性能評価の重要性は増大しています。その結果、開発において、熱流れだけでなく騒音までを含む設計要件を満たす必要は日に日に増しています。CD-adapcoは、流れによる広帯域の周波数領域における騒音と振動の伝播予測のための精確な手法を提供する新製品「wave6」を開発いたしました。本発表ではSTAR-CCM+とwave6を用いた流体振動騒音解析の例を紹介します。例として、自動車の外部流れにより生成される内部騒音や、HVACシステムのように内部流れにより生成される外部騒音、またファンのように設備効果の影響を伴う回転機により生成される騒音が挙げられます。STAR-CCM+とwave6の連携によるシームレスな解析手法により、流体振動騒音に対して、精確なシミュレーションの機会を提供することをお約束します。流体解析は非常に難しいものです。難しいのは自然対流です。計算がどこまで合っているのか判断するのは、やはり実験をベースにするしかないと思っています。自然対流はごくゆっくりした動き(の筈)ですが、それを撮影し何度も観察した上で解析ソフトで再現に挑戦したいと思います。どこからが強制流とみなせるのかも実験上での挑戦課題としましょう。パネリストご講演者(予定)パネリストについては、変更になる場合もございます。デモ・資料展示コーナーを設けます。最新の情報収集にお役立てください。HPCのクラウド環境『FOCUSスパコン』の御案内を致します。※参加費用は参加されるコースに関係なくいずれも上記の費用となります。当日受付にてお支払いください。☆所属する企業・法人が団体会員様の場合、個人会員の参加費用が適用されます。参加費用の請求書による振込みを希望される場合は、事前にCAE懇話会事務局(jimukyoku10@cae21.org)までご連絡ください。会場での請求書支払申込はできません。新規にCAE懇話会個人会員となって、個人会員としての参加を希望される場合には、11月13日(金)までに個人会員登録申請を行ってください。個人会員の方は、その必要はありません。申込WEBでの事前申込みは終了しました。当日、会場受付へお越し下さい。内容については、変更される場合があります。最新情報は本ページでご確認ください。