RS」を追加し、同年11月26日に発売すると発表した。RSは、日産のモータースポーツ活動や高性能スポーツモデルの開発を担うニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(ニスモ)が手掛けた、ジュークの高性能モデルである。エンジンは同車専用の1.6リッター直4直噴ターボで、ECUセッティングの見直しにより、既存の「ジュークNISMO」(200ps)を上回る214psの最高出力を発生。コンロッドベアリングの耐久性を向上させることで、高回転域でも力強いトルクの持続が可能となったという。RSでは8段となっている。4X4-i」に備わるトルクベクトル機能などのチューニングを見直したほか、アルミホイールのサイズを17インチから18インチに拡大。サイズアップとともに形状最適化による軽量化も図っており、ばね下重量の軽減を実現している。ブレーキについてはフロントのディスク径を拡大したほか、リアにはベンチレーテッドディスクを装備。キャリパーにもより高性能なものを採用したほか、ブレーキパッドの耐フェード性なども向上させている。ボディーについても、日産追浜工場における車体組み立て段階で車体各部に補強を追加。車体のねじり剛性を向上させることで、精緻でクイックなステアリングレスポンスと、しっかりとした乗り心地を実現しているという。エクステリアも特別な仕立てとなっており、専用のエアロパーツを装備することで、空気抵抗(Cd値)の増加を抑えながらダウンフォースを向上。インテリアには、シェル構造のレカロ製シートをベースにニスモがチューニングを施した、専用のスポーツシートを備えている。具体的な特別装備の内容は、以下の通り。RS専用スピードメーター(RSロゴ入り、240km/hスケール)・プッシュエンジンスターター(NISMO専用レッドリング)・NISMO専用フィニッシャー(センタークラスター、エアコン吹き出し口、メーターまわり、シフトノブ、シフトベースまわり、パワーウィンドウ、インテリジェントコントロールディスプレイダイヤルスイッチ)・パドルシフト(メタル調)・フロントセンターコンソール(メタル調)・NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート(nismoロゴ入り)・ルーフトリム(ブラック)・Sパック(SRSサイドエアバッグシステム<運転席・助手席>、SRSカーテンエアバッグシステム、後席アシストグリップ<左右>)ボディーカラーは「ブリリアントホワイトパール」「ブリリアントシルバー」「スーパーブラック」の3色、インテリアカラーはブラック(NISMO専用)のみの設定。価格は343万4400円。(webCG)トップニュースへこの記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。ジュークの他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。RS(4WD/CVT)【試乗記】2015.2.3試乗記NISMOが鍛えた「日産ジューク」の高性能バージョンに、さらに走りに磨きをかけた「RS」が登場。シャシー、エンジン、トランスミッションのすべてに手を加えることで実現した、“あっつあつ”の走りに触れた。「スバルBRZ」のラインナップに新たに設定された走りのグレード「GT」に試乗した。ZF製のザックスダンパーやブレンボのブレーキがおごられて操縦安定性に磨きがかかっただけでなく、フラッグシップグレードにふさわしい洗練をも手にしていた。マニア心を刺激する、このグレードならではの魅力をリポートする。日産のモータースポーツ事業を担う「NISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)」が、パワーユニットから内外装に至るまで、くまなく手を加えた「ジュークNISMO」。ヤンチャに、より痛快に仕上げられたその走りを確かめた。日産が、満を持して投入したシリーズ式ハイブリッドシステム「e-POWER」。メダリスト」の試乗を通して確かめた。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。