昔のネガ等を漁っていたら、現役時代の只見線のC11貨物の写真が出てきました。会津地区のC11は昭和49年10月で無煙化になりましたが、その前には何度か会津地区に撮影に行きました。今回見つけた写真は、会津に行ってSLを撮りたいと言う知人の車に案内人として乗り込んで、撮影地を案内した時のものでした。撮影に行った事は覚えていましたが、こんな処で撮ったのか・・・と言う様な写真が有り、ちょっとビックリでした。1491列車言わずと知れた只見川第1橋梁です。当時は川沿いの道を走って行って撮影したんですね。これは撮った事すら忘れておりまして、見つけてビックリでした。1491列車これまた有名な只見川第3橋梁ですが、ここは覚えていました。当時はまだ国道にはスノーシェッドが無くて、道路際に無造作に車を停めて撮影した覚えがあります。192だった様ですね。会津川口発車の写真は有りましたが、その先が見つかっていません。この後我々はいったいどうしたんだろう?(^^ゞこれは42年前の今日の記録ですが、記憶の方は遠くおぼろげになってしまいました。仙台の485系が、とうとう引退することになりました。引退の記念列車は、二日にまたがって運転されました。初日は仙台~郡山で「ひばり」、郡山~会津若松で「あいづ」として運転されました。2日目は、福島~仙台~山形で「つばさ」として運転されました。☆6月18日この日はポチさんと藤田方面に出掛けました。9518M6両では少し物足りないけど、久し振りに「ひばり」のマークを見ました。この後、ちょっと場所を変えて、下りのEH500牽引の貨物を撮りました。下り貨物列車ポチさんは午後からの「あいづ」を撮りに行きましたが、私は用事が有ったので撮影は午前中で打ち切りにしました。☆6月19日485系「つばさ」が走る日です。「つばさ」は福島駅が始発なので、仙台から福島までは回送列車が走りました。回9572Mマークは何が入って来るのかと気になっていましたが、上り側は昔懐かしい文字の「つばさ」のマークでした。「回送」じゃなくて良かったです。福島発の臨時列車485系「つばさ」は、福島駅を発車する際は地平ホームから発車する新幹線「つばさ」と同時発車するイベントがありました。これは撮影する場所が限られるし人も多いだろうし、何よりも私はお昼前に山形駅付近まで行く用事が有ったので、当然ながら福島での撮影はパスしました。山形市内での用事を済ませた後、まだ山形行き「つばさ」に間に合う事が判ったので、仙山線沿線に行ってみました。人が多くて、場所を確保するのが大変でした。これも485系の人気が高いからでしょうね。この車両がもう見られなくなるのは、とても残念です。☆人混みが苦手な鉄嫁、「つばさ」は撮りたいけどあの混雑はもう嫌だと言うので、結局寒河江方面に逃げる事にしました。言えば、この日は左沢線で「さくらんぼ風っこ」の運転が有ったはずだと言う事で、寒河江駅付近で撮れそうな処を探しました。街中ではなかなか見つからず、ウロウロしているうちに下り列車が来てしまいました。「さくらんぼ風っこ」号寒河江駅の跨線橋から、山形への折り返しまで待機する姿も撮りました。諸般の事情により、お別れ運転最終日の日付でアップしております。(土)磐越西線SL青い12系号6月11日(土)はポチさんと一緒に、磐越西線に青い12系客車のばんものを撮りに行きました。久し振りのばんもの撮影です。定番の平瀬に行きました。意外に人が多かったけど、列車が来る頃になったら追っ掛けの人達が次々とやって来ました。ここで偶然に、たかべーさんとくまさんにお会いしました。8226列車久し振りに12系客車を見ました。気温が高いせいか、煙がとても薄かったです。8226列車いつもより早く追っ掛けに入ったので、こんな場所でも撮れました。野沢の手前はパスして荻野駅まで先行しました。8226列車ここはいつも良い煙が見れるのですが、気温が高いせいでこんな感じになってしまいました。8226列車追っ掛けしてきたらだんだん人が増えてきて、この辺りにもかなりの同業者が居ました。この先に行ったらもっと混みそうなので、久し振りに小布施で撮ってみました。SL+青い12系はかつては良く見られた光景ですが、ここは普段は専用客車なので新鮮な景色ですね。お昼はいつものお蕎麦屋さんに行きました。そば処やまと路さんです。頼んだのは天ざるですが、海老がダメなので海老抜きでお願いしました。これもいつもの事ですが、海老の代わりに野菜天ぷらを追加して頂きました。(^^ゞとても美味しかったです。8233列車下りの1発目はここでした。ここでもたかべーさん&くまさん御一行様とお会いしました。お日様を浴びながら田圃の真ん中で気持ち良く待っていましたが、列車通過直前に雲がかかったのがとても残念でした。8233列車三洋電子(とはもう今は言わないけど)下の築堤です。逆光の煙が目立って好きな撮影地です。珍しく喜多方から大峠を越えて、米沢経由で帰りました。米沢では馴染みの遠山茶屋に寄って、ちょっとコーヒータイムを楽しみました。ポチさんにも気に入ってもらえたようで、無理に寄ってもらった甲斐がありました。諸般の事情によりお出掛け当日の日付でアップしております。(土)阿武隈急行線のA417系ラストラン5月28日(土)は、ポチさんと一緒に鉄ちゃんに行くことに、前々から決まっていました。最初は只見線C11の本番運転撮影の予定でしたが、阿武急のA417系電車ラストランのニュースが入ってきて、前日までどっちにするか悩む事になってしまいました。悩んだ末に、阿武急線に行くことに決まりました。当日は、急遽一関在住のしらゆきさんも来福されて、一緒に回ることになりました。A417系のお仕事は、普段は平日朝晩の福島口のラッシュ時運用のみなので、日中にしかも梁川以北の川線に入るのは極めて珍しく、そちらを主に狙う事にしました。私は走っているA417系を撮影するのは、この日が最初で最後と言うことになりました。9953Mお気に入りの俯瞰場所から、阿武隈川と阿武急線です。9954M田圃の中を走る、お別れ列車です。9955M福島発梁川行きで、これが本当のラストランになりました。順光で3両編成が判る場所を探しました。この辺りでは、かなり大勢の人がカメラを構えていました。これはちょっと予想外でした。東口駅付近にて阿武急の撮影が終わったのは14時頃だったので、まだ撮れるはずだと言う事で梁川のミニSLを見に行きました。東口駅行きは、相変わらず良い煙を吐いていました。お客さんも、この時間にしては結構乗っていたようです。東口駅付近にて西口駅行きの最終列車です。この先はほとんど下りだし、駅に着いたら車庫に入って火を落とすだけなので、もう石炭はくべていません。我々も車庫まで行って、整備の様子を見学して解散しました。恒例C11運転は、今年は新緑の季節になりました。鉄嫁と一緒に、何とか試運転に行って来ました。一応は前もってどこで撮るか考えましたが、結局は行き当たりばったりになってしまいました。試9425列車最初は会津高田の駅発車を撮ろうかと思っていましたが、背景がいま一つだったので少しずつ根岸駅方面へ移動しながら場所を探しました。結局根岸駅の近くまでいってしまいました。試9425列車試運転で人が少ないだろうと、坂下の山裾の有名なカーブへ行きました。手前のお花畑の処ではカメラマンが群がっていましたが、何とか私も混ぜてもらうことができました。試9425列車坂下で撮って車で追っ掛けたら、柳津の手前で追いつきました。しませんが、せっかくなので1枚撮ってすぐに追っ掛け続行しました。試9425列車只見川第2橋梁です。宮下の町中の道路橋が補修工事で通行止めだったので、ここへ行くには遠回りしなければなりませんでした。そのおかげで、この場所にはほんの数人しか居ませんでした。試9425列車初めての第4橋梁です。追っ掛けでは、いつも車を停める所が無くて止む無く通過していましたが、今回はまだ車数台分のスペースが有ったので、幸運を喜びつつ車を停めてカメラを構えました。会津川口駅の川向かいに行ってみました。SLは上りDCの陰で見えません。これが出た後でSLの入換が始まるのですが、そこまで待っていられなくて昼食に行きました。本名ダム付近にて只見線沿線は昼食をとれる場所が少なく、コンビニ等もほとんど無くて食料調達に苦労するので、今回はお弁当持参で行きました。この場所を見つけたので、ここでお弁当を広げました。本名ダムの手前には只見線の只見川第6橋梁が架かっていましたが、2011年夏の豪雨による水害で大きな被害を受けてそのまま復旧されないで今に至っております。試9430列車折り返しの上り列車は、中川の築堤で狙いました。気温が高くなったからでしょうか、予想よりも煙が薄くなりました。試9430列車築堤を行く上り列車です。長閑な光景ですが、もっと煙が欲しかったです。中川の築堤から追っ掛けましたが、併走までは行くけどなかなか抜けませんでした。遠くにこのアーチ橋が見える辺りで空き地が有ったので、そこに車を停めて列車を待ちました。下り込みで無煙なのが残念でした。試9430列車ここは、只見線と道路のコンクリートアーチ橋が一度に三橋見れる場所ですが、国道バイパスの橋が工事中で一部に覆いが掛かっていたのが残念でした。試9430列車追っ掛けの最後は、会津若松市内に入って大川(阿賀川)の鉄橋にしました。ここは力行するはず・・・と思っていたら、昨年の水害で橋脚が少しズレて復旧した影響かまだ徐行になっていました。煙は出なかったけど、邪魔物が無い場所でスッキリ見れました。おまけに此処はあまり人が来ないので、人混みが嫌いな嫁も気楽に撮れて良かったです。諸般の事情により撮影した当日の日付でアップしております。陸羽西線と最上川に沿って走る国道47号線沿線に、美味しいスウィーツのお店が有るから行ってみたいと嫁が言いだしました。仕事もさほど忙しくないから今のうちに休んでしまおうと、5月18日(木)に会社を休んで行ってみる事にしました。そのついでに、あちこちで鉄ちゃんできれば良いなぁ・・・と思いつつ。遠くまで行くのでなるべく早く出発しようと、朝5時過ぎには家を出ました。その甲斐あって、以前から撮りたいと思っていた左沢線の朝の長い列車に間に合いました。327Dこれが見たかった朝の通勤通学列車で、今や貴重な6連です。逆光なのが残念ですが、撮影地を探す時間が有りませんでした。左沢線を撮った後は、更に北を目指しました。新庄の手前の舟形の鉄橋で何か撮れたら良いなと思っていましたが、芦沢付近でも運良く撮影することが出来ました。136M「つばさ136号」舟形駅のすぐ北側にある小国川橋梁は、昭和48年頃から何度も撮影に行った処で思い入れも有るので、ここでは何か撮りたいと思っていました。121B「つばさ121号」久し振りに現地に行ったら、以前とは川の様子が違っていました。この辺りの道路状況も大きく変わっていて、ちょっとした浦島太郎の気分でした。(笑)国道13号線から国道47号線に乗り換え、最上川に沿って酒田方面へ向かいました。途中で陸羽西線の大きな鉄橋が見えたので、ちょっと行ってみました。最上川水系の鮭川を渡る鉄橋でした。154D155Dと154Dは古口駅で交換するため、場所を移動する余裕が有りませんでした。小牛田のキハ110系気動車を見るのは、私は久しぶりでしたが嫁は初めての様でした。国道を更に西に向かうと、川沿いに大きなドライブインが有りました。ここが目的地の「白糸の滝ドライブイン」でした。ドライブインの川向かいには、名勝白糸の滝が見えていました。赤い鳥居の上に見えるのが「白糸の滝」です。ドライブインの二階は喫茶店になっていて、ここが今回の目的地でした。平日なのでお客さんもまばらで、最上川と滝が見える席を確保することが出来ました。肝心のスウィーツは、フルーツタルトのセットにしました。白糸の滝前通過喫茶店から見ていると、最上川舟下りの観光船が思ったよりも頻繁に通過していました。お客さんを乗せた船が下って行ったり、空船が上って行ったりと見ていても飽きませんでした。していたらお昼になってしまったので、酒田に行って何か美味しいものでも食べようと車を走らせました。酒田の食べ物屋さん情報は何も判らず、ただあちこちと走り回っていたら何となく見た事が有る場所に着いてしまいました。酒田港駅昼下がりの長閑な貨物駅の光景です。3505お昼休みは入換もお休みですね。酒田港駅の隣は酒田港の岸壁になっていました。ここにはクレーン船等の作業船が泊まっていました。そんな一角に海上保安庁の巡視船も停泊していました。船名は「つるぎ」でした。海上保安庁「つるぎ」せっかく酒田港まで行ったので、近くの山居倉庫にも行ってみる事にしました。何か食べる処も有るだろうと思っての事でしたが、時間が遅くなったせいもあり食堂ではもう売り切れのメニューばかりでした。写真を撮り、お土産を買ってこの有名観光地を後にしました。酒田からは月山道路を通って帰りました。月山湖PAにて残雪の月山の眺めはとてもきれいでした。この後は寒河江を通って、朝日町~長井~米沢と通って帰りました。この日の走行距離は、493kmでした。※諸般の事情によりお出掛けの翌日の日付でアップしております。JR特急撮影ガイド126。