現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。10:20ツイートシェアブックマークスキーツアーのバス事故の件、詳細は全く分かっていないものの、現時点で考えられる事故原因を。事故は、群馬県側からずっと登り坂となっていた碓井バイパス(国道18号線)の入山峠から軽井沢に下り始めて2つ目の左カーブで発生した。状況は走行してた左車線から対向車線へはみ出してガードレールに衝突。そのまま乗り越し路外で横倒しになり屋根から木々に衝突して停止している。車体の損傷度合いからすれば、車速は下を見て80km/h程度。100km/hに達していた可能性もある。この道路状況だと通常では出さない速度だし、居眠りも考えにくい。事故現場までの道路は曲がりくねっており(特に1kmくらい手前まではつづら折れ)、緊張を強いられていたことだろう。ガードレールに接触するまでタイヤ痕らしき黒い線が確認出来る。何の操作もしなければこういった痕は残らない。したがってドライバーは何らかの操作をしていたと考えていい。ブレーキの痕では無い。バスにはABSが付いており、フルにブレーキを掛けても黒い痕にならないからだ。ブレーキを掛けていたら、黒い破線の痕になっている。いうことで、ドライバーは起きており、ブレーキを掛かっていない。ここから推測出来る事故原因は二つ。ドライバーの故意か、ブレーキのトラブルだ。前者であればどうしようもないけれど、最後のタイヤ痕が解らない。ドライバーの故意ならそのまま飛び出しているだろう。ハンドルを切っているか、タイヤ痕のある車輪(1筋なので前輪。後輪はダブルタイヤなので2筋になる)だけブレーキがABS効かない状態でロック(ブレーキは踏んでいるものの、右前輪にしか掛かっていない)していると思われるからだ。いったことを考えると、最も可能性高いのはブレーキのトラブルである。入山峠までは強いブレーキを掛けないで走れてしまう。この間に何らかのブレーキトラブルが出れば、下り坂になるまで気づかない。飛び出したコーナーの手前のコーナーでブレーキを踏んでいたと思われる。ここで効かなければ速度増し、飛び出したコーナーに差し掛かかることに。オーバースピードでブレーキ効かなければ、バスの場合ハンドル切っても曲がらないという”アンダーステア”が出て外側輪だけスリップ痕残る。右に飛び出す前に左側が当たっているようだけれど、事故を起こしたコーナーで左にハンドルを切っているため、心臓疾患で意識を失ったまま手前のガードレールに衝突したという状況は考えにくい。ブレーキが効かなければ左側を擦って止めようとしたかもしれない。違う原因の可能性もあるけれど、海外からの観光客急増のため最近年式の古いバスが増えてきた。年末年始に火災を起こしたのも車齢20年程度のバスばかり。ブレーキも車齢が多ければ不安要素出来てくる。今回の事故がブレーキであれば緊急点検をすべきだと思う。事故で亡くなられた方の御冥福をお祈りします。レポートから上手な維持管理の方法まで、自動車関連を全てカバー。ベストカー、カートップ、エンジンなど自動車雑誌への寄稿や、ネットメディアを中心に活動をしている。2010年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。間もなくモンテカルロラリー。18:062間もなくモンテカルロラリー。