頑張れ!三菱自動車応援ブログ投稿内容タグブログタイトルウェブ全体お気に入り登録|ログイン|ブログを作る!(無料)頑張れ!三菱自動車応援ブログganbaremmc.exblog.jpブログトップいらっしゃいませ当ブログは皆さんからの情報をお待ちしています。絶対売れないと思える”アメ車”シビックが日本で成功したら、私は丸刈りになります。メディだって責任を取らなくちゃ。・・・・・続きはこちら同業者に「成功しなかったら丸刈りしましょう!」と声を掛けるも賛同者は一人でした。そればかりでなく「丸刈りが見たいからシビックうぃ応援する」みたいな意見さえある。2月発売の新型CX-5は成功するかひるがえって、新型CX-5はどうか。残念ながら、初代に匹敵する登場感には乏しい。新型はエンジンやトランスミッションなどが熟成しているとは言え、基本的な機構は初代からの継承になっている。マツダにとって好ましくない動きが現れてきている。CX-5の発表のわずか9日前、12月6日に新型パワートレーンを開発したと発表したのもその現れだといえるだろう。i-アクティブの持ち主を発見twitter.com/tomane0603/status/820162834138943488なんとこの車の持ち主方から、オルミンさんからコメントをいただきました。当ブログの愛読者で嬉しい限りです。みんからでブログをされているというので、早速のぞいてみました。minkara.carview.co.jpアイをここまで改造された動機が泣けます。2007/03に購入。私は車通勤なのですが、アイ購入以前は、デリカ・スペースギアを使用していました。燃費が悪く家計を圧迫していました。その為、通勤用という名目で、妻のお気に入りのアイを購入。お陰で、ガソリン代は大幅DOWN。」ブログからいくつか画像を拝借この中にオルミンさんの車はどれでしょう?みかけだおしではありませんっ!なんと雑誌にも掲載っ!!内装にもこだわりがぜひブログをご覧ください。久々にミツビシストに出会えた気分です。EVはロータリーエンジンを応用マツダは、2020年をめどにロータリーエンジンを発電機に用いたレンジエクステンダー方式の電気自動車(EV)の実用化を目指す。小型軽量で高出力のロータリーエンジンを発電機に用いることで、室内空間を確保しながらEVの課題である航続距離の短さを克服する。内燃機関を中心とした戦略を展開しているが、19年に発売するEVに続いて商品力を高めた独自技術のレンジエクステンダーEVを投入することで、競争が激化する電動車両の開発でも優位性を保っていく。マツダは13年に「デミオ」をベースのレンジエクステンダーEVの実験車両を公開。1ローターのエンジンやジェネレーターなどのユニットを小型化してラゲッジルーム下部へ納め、幅広い車種への搭載を可能にした。現在、実証実験などさらなる開発を進めている。ロータリーエンジンは小型軽量に加えて、水素や天然ガスなど様々な燃料が使用できる。このため将来的なエネルギー需給の変化にも対応できるほか、幅広い地域での販売も可能となる。振動が少なく静粛性に優れるため、EVとの親和性も高いと見ている。独自技術としてレンジエクステンダーEVを育成することで、電動車両でも独自性を打ち出していく。ロータリーエンジンは、1967年にマツダが四輪車用として世界で唯一量産化したエンジン。通常のレシプロエンジンに比べて小型軽量ながら高出力なため、これまでスポーツカーを中心に採用してきた。燃費性能などの課題から12年に生産終了した「RX―8」を最後に採用していない。新型ワゴンRの燃費は価格.comで新型ワゴンRについての書き込みがありました。さんスズキで新型のワゴンR/スティングレーのことについて詳細を教えてくれました。外見もすでに拝見済で今のモデルと一目比べると別のものになってしまってると言ってました。内装は少し広くなっているのと、スピードメーターがセンターになっている。軽で初のハイブリッド車になると聞きました。ターボはあるか、ストロングかマイルドかは不明。カラーもかなり増えたとか言ってました。外見が今のモデルが好みなら新型はおすすめしないと言われました。価格はほんの少し上げるかな?とも言ってました。ノーマルのワゴンRが、どちらかというと2連ですが横長ヘッドランプのぶん、系譜を残している感じはしますが...フロントマスクもそうですが、前後ドアウィンドウ繋がりが独立したピラーになったことで、サイドラインの流れが途切れた感じで、一体感が乏しくなりましたね。第一印象の私見ですが、もうエクステリアデザインで買いたい車ではなくなりましたね。さんデザインはほんと紙面通りで私はリアがダサいと思いました。車重も20kg精減らすのが一杯みたいで、燃費はほとんど変化していなかったです。さん販売前カタログをチラリと見せていただきました。ワゴンRは3種類あります。ワゴンRの下のグレード?がありました。ワゴンRはカラー10色、スティングレーは6色。スティングレーはハイブリットとバイブリットターボがありました。内装は後部座席に傘立てがあります。フロントデザインはワゴンRは写真のままスティングレーはヘッドライトが今のワゴンRを角ばった感じで、エブリィに近い感じ。新型ワゴンRは2月1日に発表とのことです。ダイハツマニアさんよりネットで見つけた新情報です。ディーラーへ伺って営業部長さんより情報入手いたしました。現行とほぼ変わらないとのこと。次期S-エネチャージは最初の10秒は完全な電動駆動です。12:43こんにちは。2018年度末、次期アクセラにHCCI採用。フォレスター近く改良へ。絶対売れないと思える...益子氏留任に三菱自内は意気消沈。:※RSSフィードに対応しているURLを入力してください。