「はくつる」に相前後して「ゆうづる」も立て続けに2本、通過したはずですが、この日はシャッターを切っていないようです。常磐線はもっとも奥の線路を走るため、さすがに撮りづらかったのでしょう。“583系ゴールデンタイム”。営業列車(602列車)のカットがないのはカブられたからか6:57「八甲田」のあとは朝の通勤タイムとなり、9:17「あけぼの4号」まで夜行列車の到着がありません。まで撮影して打ち止め、この日は切り上げました。2本ともカブられたらしく、推回しか撮れていない点です。鶯谷の欠点としては、京浜東北(南行)もさることながら、先に到着した夜行列車の推回も「カブリ要因」になってしまうこと。推回はゆっくり走ってくるので支障時間が長いわけです。京浜東北の方が、高速で進入してきてピタッと停まり、かつ、停まってしまえば支障は(ほぼ)なくなるため、まだ良心的(笑)でした。いずれにせよ、推回にカブられるなんて、ずいぶん贅沢な時代ですね。2016-07-02。