ボルボの「V70」に、特別仕様車が登場した。2.4ダイナミックエディション」は、「モード系」を謳う鮮烈なインテリアがウリである。その商品力を、NAVI編集委員鈴木真人が検証する。熾烈を極める4位争い2004年、ボルボの日本での登録台数は1万3953台だった。ブランド別では4位となる。立派な数字だと思うが、計画では1万4000台を売る予定だったそうで、わずかに届かなかった。計画未達成なのは日本だけだったとか、さぞかし肩身の狭い思いをしていることだろう。ちなみに1位は盤石のフォルクスワーゲン、2位3位はメルセデス・ベンツ、BMWというドイツ勢である。それぞれ5万5380台、4万3743台、3万8861台という数字で、まだまだ相当差がある。逆に下を見ると、5位にアウディの1万3815台、6位にMINIの1万3042台、7位はプジョーが1万2693台で続く。その下は6000台を切る数字だから、この4ブランドが熾烈な戦いを演じているわけだ。競争が激しくなると、日本車ならば「お得バージョン」を投入して販売促進を図るのが常道だ。最近は、輸入車といえども同様な策を講じるらしい。2.4ダイナミックエディション」は、超お買い得モデルである。さまざまな特別装備を追加しているのに、なぜかベースモデルよりも4万5000円安いというのだからただごとではない。これでは誰もベースモデルを買わなくなってしまう、というわけでもないのが面白いところである。この特別仕様車は、乗り手を選ぶ。【ダイナミックエディション特別装備】メタリック/パールペイント/クローム・ドアミラーカバー&ドアハンドル/スペシャルデザイン”Cassiopeia”7.5J×17アルミホイール/リアルーフスポイラー/フロントフォグランプ/バイキセノンヘッドライト/チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ/デュアルカラーコーディネート・インテリア<プレミアム・ソフトレザー・スポーツシート><プレミアム・ソフトレザー・ドアパネル><フロアマット>/3本スポーク・アルミインレイ・スポーツステアリング/アルミニウム・パネル(メッシュ仕上げ)/ラゲッジカバー/CD/MD付ハイパフォーマンス・オーディオシステム/フロントパワーシートコンサバ派には薦められないドライブトレインや足まわりには手を加えておらず、特別装備は内外装や便利な機構を対象にしている。専用デザインのアルミホイールやクロームのドアミラー、ドアハンドルが採用されているのもさることながら、いちばん特徴的なのは「デュアル・カラーコーディネート・インテリア」と称するシートとドアパネル、フロアマットの配色である。赤と黒、青と黒の2種類のカラーでコーディネートされているのだ。プレミアム路線を突き進むボルボではあるが、また一つ次のステージに足を踏み入れたようである。モダンというか、エキセントリックというか、旧来のボルボのイメージは跡形もない。運転している時は忘れているが、ふと信号待ちなどで視線を落とすとギクッとする。Weir社の高級な素材を使用しており、風合いは自然で心地よい。視覚とのギャップに戸惑ってしまうのだろう。いうわけで、コンサバな趣味を持つ向きに無理強いして薦めようとは思わない。我こそはモード系と自任するならば、絶好の選択肢であろう。モードといえばアウディ、というんじゃありきたりにすぎて面白みがない。モダンなボルボというのは、ちょっとお洒落な外しワザではないか。搭載するエンジンはベーシックな2.4リッターのNAなので、非常に温和でゆったりした乗り味である。追い越しの時などには力不足を感じることがあるが、むやみに速く走ろうなどという気も失せてくる。スローなモード系、というのは新しいかもしれない。輸入車だってガチンコ勝負!インテリア以外にも、フロント・パワーシート、電動ガラスサンルーフ、バイキセノンヘッドライト、ハイパフォーマンス・オーディオシステムなど、特別装備はてんこ盛りである。趣味さえあえば、とんでもなくお買い得だ。コンサバ派は今回お気の毒だが、ガッカリすることはないかもしれない。待てば、おとなしめの「特別限定車」だって登場する可能性はあるのだ。台数拡大にしのぎを削るインポーターには申し訳ないが、選ぶ側としてはうれしい状況だ。競争相手の3社、アウディ、MINI、プジョーにも参戦していただきたい。魅力的なモデルが続々と出てくれば、輸入車市場全体が活気づく。ブランドも大事だけれど、そろそろ輸入車も「商品力」でガチンコ勝負をする時期が来たのである。上位のドイツ車勢だって安閑としてはいられないぞ......、と煽っておくことにしよう。この記事の大きな画像を見るためには、画像ギャラリーをご覧ください。V70の他の画像を見るためには、写真一覧をご覧ください。R-DESIGN」に試乗。力強さを増したディーゼルエンジンの実力と、R-DESIGN用シャシーが織り成す走りを報告する。AWDクラシック(4WD/8AT)【試乗記】2016.10.31試乗記デビューから8年。モデルサイクル終盤を迎えた「ボルボXC60」に、装備充実のグレード「クラシック」が設定された。ボルボの新世代エンジンと4WDシステムの組み合わせは、どのような走りを実現したのか。特別装備の使い勝手を含めてリポートする。ボルボV90クロスカントリー2016.9.28画像・写真スウェーデンのボルボはパリモーターショー2016(プレスデー:2016年9月29日~9月30日、一般公開日:10月1日~10月16日)で「V90クロスカントリー」を公開する予定。その姿を画像で紹介する。ボルボS60ポールスター(4WD/8AT)【試乗記】2016.9.20試乗記モータースポーツのテクノロジーが注ぎ込まれたハイパフォーマンスモデル「ボルボS60ポールスター」に試乗。エンジンを3リッター直6ターボから2リッター直4ツインチャージャーに変更し、さらにパワーアップした新型の走りをリポートする。AWD【海外試乗記】2016.8.2試乗記ボルボの新しいフラッグシップモデル「S90/V90」に試乗。ジャーマンスリーが牛耳るラグジュアリークラスに投じられた“スカンジナビアの良心”は、われわれの期待にしっかり応えてくれる実力派だった。南スペイン・マラガからの第一報。ホームへ戻る注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。