(IIHS)がアメリカ市場向けの2014年型の乗用車の中で22車種が安全性において最高評価である「トップセーフティーピック+」の基準を満たしていると発表しました。22車種のうち16車種を日本車が占め、メーカー別では6車種が入ったホンダが首位となりました。このニュースに対する海外の反応です。●bK日本車がたくさん入っているのが興味深いな。ボルボやベンツばかりになると思ってた。●SloopJohnB本当の疑問は、どこまで安全であれば安全と言えるのか?だな。自分としてはスタイルやパフォーマンス、経済性や低価格なんかを求めてるんだけど、そういうのはトレードオフされちゃうんだよな。最新のメルセデスSクラスは確かに安全だけど、残りはどうだろう?それ程でもないんじゃ。Hickeyビッグ3で+に入ったのはフォードだけか。今乗ってるのはそのフォードで得点が付いた車なんだ!●Markホンダが(今でも)最高だ。●Henry高級ブランド車がこのリストのトップにいないのは何でなんだ。Louis自分の観察だと、自動車の”耐衝撃性”が増すことでドライバーは路上でのマナーを忘れていき、いかれた運転をするようになったと思うんだ。Hueスバル車とは:トップセーフティピック受賞値段が落ちにくいAWDほとんどの車種がアメリカで作られている●WilliamSここ数年、この賞のリストに上がった車が再び賞を取った事は無い。乗っている車が今回賞を取っていないとしても、過去にも賞を取っていない訳じゃないって事だ。●SoNicこのテストは小型車のプロパガンダとしては意味が無いな。自動車同士がぶつかった場合、サイズの小さい方がより大きな衝突エネルギーをシェアする事になるんだから。事故ってのは普通の障害物にぶつかる事はめったにないんだ。動いている自動車同士がぶつかるから、それぞれの運動エネルギーがミックスされるんだよ。質量が大きい方が衝突に耐えられるんだ。ハイブリッドカーを走ってるバスやトラクターや電車にぶつければ分かる。何時だって質量がでかい方が勝つんだ。SUVとスモールカーが衝突すれば、勝つのはSUVの方だ。Go!↑その論には欠陥があるな。このテストは固定した物体に対して行われてるんだ。固定した物体は大きな質量になるから、このテストではサイズを小さくしてるんだって速度は異なる角度から2台の車両がぶつかった事をシミュレートして算出されている。このリストに上がった車の多くが”2013年11月以降”の物なのは、新しい基準とテスト方法で行ったからなんだ。新方式のスライドオフセットクラッシュ試験だから、多くの自動車メーカー(トヨタとか)は、この新しい試験基準に対応するために急きょ現行モデルを改造したんだ。新モデルはこの基準を元に作られてるけど、現行モデルは後付けって訳。衝突試験を行う場合、テスト車両は常に(衝突時の)”弱者”であると想定されてるんだよ。●Lowlevel実際の所...SUVやピックアップトラックのほとんどがこの試験を始めた頃は惨憺たる結果だったんだけどな。ボディはフレームから外れて、車内は2つに折りたたまれたりとね。運動量の移動がほとんどないのが問題なんだな。衝突しても車体は無事だけど乗車してる人間や(特に頭部とシートベルトをしている胴体)と車内の運動は衝突時の運動量に左右されるから。1996~2003年のフォードF-150の成績がスモールカーよりも悪かったのはそれが理由なんだ。スマートカーは実質障害物に跳ね返されてたとしてもね。Flexもう全ての車をマニュアル車にして、事故数がどうなるか見てみよう。●Jasonテスラは?テスラが1位だと思ったのに。●Xqqこの試験って燃費テストみたいなもんだよな。意味はほとんどないって。●QuarkテスラのモデルSが無いだと?道路上で最も安全な車という触れ込みだったはずだが。●North1北米で設計された車がわずか数台という事がむしろ悲しいな。●Paulo↑それがエンジニアリングなのよね。ヨーロッパと日本のメーカーが北米市場に参入して以来、北米のメーカーは遅れをとりっぱなしだ。自分は北米で設計されたかどうかよりも最高の出来の車を買うようにしてるよ。君は北米の企業が社員の忠義に報いるという古い考えを持ってるみたいだけど、それはもはや茶番なんだよな。北米の自動車会社は海外の企業への投資と管理の失敗で生まれた損失を補てんするために社員を解雇してるんだから。私の金は最高の製品へ向けるよ。●DON一番安全な車は、ガレージに留めてある(動いていない)車だよな。●不明近いうちに新しい車を買う必要があって、スバル・レガシィアウトバックに目を付けてるんだ。素晴らしい性能だし、安全でもある。あのスタイルがどうしても買う気を起こさせないんだよな。●Chappy007↑春にレガシィアウトバックを買ったよ。確かにスタイルはクレイジーとは言えないけど、この車好きだぞ。実際宣伝通りの燃費だった。ハンドリングは素晴らしいし、この車のサイズにしては車内スペースがかなり広い。スタイルに関しては慣れるよ。Reviewの事か?)は箸(日本車)を持ち上げるのを止めるべきだと思う。●b.rnラージ・ファミリーカーのカテゴリが無いのが面白いな。そのカテゴリでテストをすれば、他のカテゴリと同じくらい色んな車がヒットすると思うんだが。●john96xlt↑フォード・トーラスとインパラはクラッシュテストの成績も良かったし、受賞すると思ってたんだけどな。Walsh値段が問題だ。●HaiPhongスマートカーとセミトレーラーの衝突事故を見たことがある。真っ二つになってたよ...ドライバーが。警官も捜査官も、山ほどの証人も認めていたように、スマートカーの過失だった。ダビデとゴリアテも今回ばかりはゴリアテの勝ちだったらしい。Hououなんでマツダ3は10月以降なんだ。新モデルは9月に出たのに。●TruthHertz↑多分このテストに合格するように変更したのが10月以降のなんじゃないかな。それ以外の理由があるとも思えん。●Jeffどの位安全なのかいまいち分からないな。500フィート(約152m)の崖から落として、乗っていた人が生きていた車を買うよ。●Rickスバル最高!日本車の安全性が再確認される結果となりました。安全性はスタイルや速度性能、燃費などとトレードオフになる事が多いですが、安全であるというのは購買動機の大きな部分を占める以上、大きなアドバンテージとなりそうです。22:51ID:Sb5zGejR0しかし中国人は日本車は壊れやすくて危険だと言う。22:55ID:vAxkGc2u0いいじゃないの、しんだって。好きなのに乗りゃいいんだよ。「車両同士で衝突しても大丈夫な強度がないとダメだ」とか言われちゃうお国柄ですんで...どうして「ぶつからないようにする方法」を考えないのか。23:06ID:su3UP3wN0こんなのにウヨもサヨもないだろ。23:17ID:.2i..NYi0衝突したら車が壊れることで衝撃を吸収するのだろうけど中国ではそれではダメなんだろうね。23:24ID:uHRYLhuB0>>8全線高架にすればいいだけなのにね...それかもしくは柵を引くとか...。23:27ID:W1eP5FGx0ホンダはさらに、歩行者への衝撃軽減もしてるからな。人引いても安心なんて宣伝に使えねえけどなw。23:55ID:ySGZTQBz0やっぱアメリカ人から見ても日本車のデザインは行けてないんだな。23:59ID:1j33x5RI0燃費が良い、環境に優しいというランキングで日本車がはいるのは判るけど、安全性は各メーカーとも一定基準をクリアしているはず。こんなに差が出る理由が解らん。あと、きめ細かいところまで安全にこだわっているのはドイツ系というイメージだったが、最近はそうでもないのかね。00:25ID:dub.FcuN0アメリカやカナダの人が自国の車を擁護したいのは当然だけど、その自国企業が国民を裏切って、海外で生産してるしなー。逆に日本の自動車メーカーが北米で生産して雇用を維持してる。言って、米国式の経営はダメですわ。消費者や従業員の気持ちというものが反映されない経営だからな。そんなもんクソですわ。00:35ID:YGYFb79A0構造や強度の解析は、実験とテストを繰り返し、それを数値化するための理論から導き出される。シミュレーションに過ぎないのだが、その時々で最高の結果を出し続ければ、結果的に一番安全な車という事につながる。今後3Dプリンターで車が造られるような時代になれば、車の強度解析は更に進み、安全になるだろうが、最終的には君子危うきに近寄らずが究極の安全策になるだろう。事故を回避する機能は更に発展することになる。00:49ID:.TIgc1.g0マツダも思ってたより健闘してるな。00:58ID:8aaymEzD0ブサヨが発狂しそうな結果に。テスト結果は保険料の額に直結するんだよ。このテストで好成績を収めた車種の保険料は値下げされるから、現実と乖離する結果だと安い保険料で高い保険金を支払うことになって保険屋が大損をすることになる。01:01ID:odIKQaDH0外国人の言い逃れが見苦しいことこの上ないな。そんな事してる暇あったらそういう車を作る上で自分達に何が足りていないのか考察して聴かせて欲しいし、安全性のためにデザインが疎かになると思うなら両立させてみせるという気概を見せてくれ、車作りの先輩として。たしかにデザインは外車に軍配が上がる気がするからさ、個人的好みとしてはね。01:03ID:equpB8lb0>事故ってのは普通の障害物にぶつかる事はめったにないんだ。>大抵は動いている自動車同士がぶつかるから、それぞれの運動エネルギーがミックスされるんだよ。01:05ID:hsXsVWGo0ハッキリ言って自動車ジャーナリストの格付けより保険屋の格付けの方が信用出来るな。彼らは商売でやっていて変な格付けすれば大損する訳だし。01:35ID:wMnYVH3f0実際に日本車の方が保険料が安かったような。01:48ID:pz1jctpW0*19>ヒュンダイの車が日本車を超える評価を受ける事があるのがアメリカじゃんさらっと嘘をつくなよ。アメリカで韓国車の評価が日本車のを超えた事なんて一度もない。Ford欧州の後追いで企画・デザイン・製造を欧州任せにした韓国車ならNISSAN車より評価を高いけどね。02:09ID:rtQhq1y4O日本車の安全性はあくまで乗車者にとっての安全であって、車体の頑丈さじゃない。衝撃を吸収する為に車体前方とかは潰れやすくなってる。人が乗ってる部分だけはかなり頑丈。それを理解してない外国人もけっこういるよな。米グッドデザイン賞の輸送デザイン(自動車)部門の受賞作に選ばれた。03:35ID:FFuiwykl0アメリカ人は安全性っていうより破壊力を求めてるよな。相手を粉砕すれば自分は安全って考え。日本車は相手が人間だった場合の安全性も含めて考えられてる。04:40ID:qpz9Zu.h0都内住みなんだが、そう言えば一度だけヒュンダイのタクシー見た事ある。(今年)白かったから個人かな?故国への忠誠心だろうか、それとも単に金が無かったのか。どっちにしろそんなん願い下げだが。06:04ID:l0bVPbNx0※711980年代までの自動車は最高級車以外は全部もろかったよ。1980年代の安全基準の見直しで軽がそれまでの1.000~1.600CCクラスの安全性になり、1.000~1.600ccクラスがそれまでの1.800~2.000クラスの安全性になり、1.800~2.000ccクラスがトヨタクラウンや日産セドリッククラスの安全性になった。新車のリッターカーや軽自動車のほうが旧型のトヨタマークIIや日産スカイラインよりも安全性が高いなんてことになったから、中古車市場は大混乱してたよ。06:20ID:esmcKfqV07~10年位前のホンダ車は止まらんわボディ柔らかいわであまり良い印象なかったが今のはかなりしっかりしてるぞ。07:45ID:Ksv2J.IZ0>都内住みなんだが、そう言えば一度だけヒュンダイのタクシー見た事ある。07:56ID:R19TlSUZ022年目の私の愛車ホンダNSX。ただの一度も故障無しです。08:20ID:sxj4ec7u0面白いのはドイツ車が殆どいないということ。実は欧州でもルノーやフィアットのほうが安全性が上という話もある。近年のルノーはユーロNCAPでの好成績が印象的で宣伝もしてきた。フィアットはFIAT500のボディ構造で高い評価を得ていたりする。いずれも北米では殆ど売っていないのでこの一覧表には入らないけれど。08:55ID:BGESsZQO0IIHSが新たに行ったスモールオーバーラップテストで株上げたのがホンダで下げたのがトヨタとメルセデス。09:00ID:ygP9X87m0あのヒュンダイのこっぱみじん動画を見ると、日本メーカー雪渓ならアメリカ生産でも安心できるのがよく分かるなあ。09:21ID:g7oPVBhI0アメリカ向けは複合装甲でも貼って、中国向けは衝角と空気清浄機つければいいよ。13:26ID:iTT.Oee.0まだこいつらこんなこと書いてんだ?「チョッパリ」って意味で書いているのがもうとっくにバレているのにな。Reportとかではないんだね。14:17ID:0QGPICjt0保険団体が出したんだよ?文句ある?保険会社がダメな車押して事故で死亡率上がったら保険会社が潰れるんだよw保険会社が韓国車押すか?wwは?金持ちが多額の保険に入って韓国車運転してみろよ・・保険会社も大変だわ。14:20ID:H1kDY3sb0スモールカーだからどうとかじゃなくて、同一条件でテストすることに意味があると思うんだ。15:18ID:W2hVBr880保険会社にしてみれば、ドライバーである人間を細かく評価できないから、車種別の事故やクラッシュテストを数値化するのでろうけど、運転者個人としては運転し易いとか、事故を誘発する欠点(死角の少なさ)とか、長時間運転すると疲労がたまり易い車種とか・・の方が重要な情報なんだけどね・・・。15:49ID:FRauFf6T0子供の頃キングの小説にステーションワゴンの後部座席にビールケースをしこたま積んでそれをガンガン飲みながら夜の街を爆走するというシーンがあってすごく憧れたなあ。自分にとっていいクルマとはそういうことができるクルマだな。15:51ID:cwQBFZk30保険団体が発表ならかなり参考になるな。16:29ID:jRT3lIfI0現実を見ろよ。ホンダは負けてんだよ、このままじゃ家電メーカーと同じ事になるかもしれないという危機感を現場の人間は持ってる。人たちに聞いてみて下さい。「日本車と韓国車どっちがいい?」って。五分五分の結果になるでしょう。韓国メーカーであるヒュンダイ/KIAとトヨタとの差は結構あるが、実はヒュンダイ/KIAは8位の本田技研工業の2倍の販売台数を売り上げていて大差がついている。17:28ID:LTNlo1Ht0>>98それで、ヒュンダイ/KIAの売り上げのうち、どれくらいが実際売り上げた台数なんですかね。この間、インドネシアで売り上げ水増ししてましたよね。それとアメリカでも違反ギリギリの行為でやっぱり水増ししてました。あの国では、在庫は会計(売り上げに含めてよい)に含めなくてよいので、実際の売り上げ台数なんて誰も分からないですよ。あと間違ってもホンダの2倍も売上台数はないですよ。ホンダの2倍ったらトヨタと同じでしょ。22:15ID:D6lQ9t130気候が厳しいところに住んでいる外国人ならいつもトラブルで停止する車を選ばない。氷上や砂漠などの無人地帯でエンストすれば死を招く。愛国心より故障しにくい車。22:25ID:wN.H6AsZ0もっと実際の死亡率と重症率に注目したらどうなんだろうね。トヨタ車に乗っていた人の死亡率と重症率、ヒュンダイ車に乗っていた人の死亡率と重症率を比較してさ。実際に知りたいのはそのことだろ。22:51ID:iIL9YRoM0テストに文句言ってる奴は、100万トン位の重さの車でも特注しとけ。23:40ID:SHxn30nR0まあ、常識はずれの運転すれば安全もへったくれもないけどな。08:53ID:oI8.BJZU0保険会社が選ぶ、だから下手なロビーだとか、上っ面ばかりの商品、コストはいいけど他が不安定な奴は選べないからな。運転の操作性の面白さとか快適性はさておき、今回のこれは安全面に関してという所だけの評価だけど、結構本気でシビアにみてって事は確かだと思うわ。11:28ID:4wo2HzPH0アメリカにいたの数か月だけだけど、あいつらもヨーロッパ信仰すげえなとはかんじた。22:58ID:TqRxmLbu0朝鮮人は日本でホンダイが売れないのは日本人の排他性とかぬかしてるからな。いったレポート見てどう思うんだろうか。馬鹿理論語ってる間は向こう50年抜かれることがないな。01:03ID:xFBu6wJf0マツダ。販売している車種少ないのに3車種入るとはなかなかだな。01:10ID:1DGaCNQ50ヒュンダイねぇ...見栄や見た目ばかり重視して中身が滑稽お粗末な国民性の体現車じゃないか。日本は中身重視だから、見た目はそこそこでも問題無いのさ。車の本質は、人を安全に運ぶ機械である事だ。故に肝心なのは、事故った時にどうやって生かすかだ。同時に跳ね飛ばされ易く衝撃を逃がし易いとも言えるだろ。10:54ID:nwrGnJqc0これで日本車に乗っているカーチェイスは無くなるな。■戦闘車ミツビシ機動戦闘車クラウス=マッファイレオパルト2A7■戦場車両メルカバMk4クライスラーM1エイブラムスA2SEPトヨタランドクルーザーこれも入れとけ。安全性なんだろ?馬鹿北米人。19:55ID:4T39GXGx0デザインに関してはそうかもなあ。確かにそうだなと思ったよ。昔に比べたら大分マシになってきてるけどな。15:03ID:xM9yJ4pe0>98.「韓国すごい~」これでいい?すごいね、よかったね、幸せだね。13:36ID:uv.UXIm80「自動車の安全基準が厳しすぎる。12:50ID:.lFadtMK0アメリカの日本車工場のある都市に住んでるが、そのメーカー以外も日本車は多いね。アメ車ももちろん多いけど、欧州車と韓国車はあまり見ない。西海岸とか東海岸の金持ちは欧州車なのかね?アメリカも地域差あるからなあ。テキサスなんてみんなピックアップトラックだから欧州車少ないね。05:48ID:Owv.kQqK0※132ホンダはボルボとかの知名度の無い車種をパクりまくりだぞ。お前らってやたら韓国を馬鹿にしてるけど、それが原因で家電業界が敗北した事を忘れるなよ。(平凡社ライブラリー)AD2お知らせTwitterやってます記事更新のチェックにご利用ください@surarudoさんをフォローFeedlyボタンを設置しました。月別アーカイブ2017[+]2017年01月2016[+]2016年12月2016年11月2016年10月2016年09月2016年08月2016年07月2016年06月2016年05月2016年04月2016年03月2016年02月2016年01月2015[+]2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年05月2015年04月2015年03月2015年02月2015年01月2014[+]2014年12月2014年11月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年04月2014年03月2014年02月2014年01月2013[+]2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012[+]2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011[+]2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010[+]2010年12月2010年11月2010年05月アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。