ウェブこのブログ内で週末を原村で非日常性のユッタリした時の流れを信州は原村で。音楽を聴きながら星を眺め!最近は海外の旅の記事もアップします。車スカイラインGTRへの想い出。スカイラインとの出会いは友人を通してである。先日銀座四丁目にリニューアルしたサッポロビル。日産銀座ギャラリーから、改築直前のGTR等。その時、日産ギャラリーで撮影させて頂きアップする了解を頂いたのがこちらのスレッドです。成田空港のイミグレーションを通りエアサイド側に来たらニッサンGTRの宣伝がありました。帰国ではなく、入国の所の方が良い感じもしないでもないですが。人間の心理的な面では入国時は早くイミグレーションを通りスーツケースをピックアップして税関を通過して日本に入国してしまいたいとの心理面的強制が働く為なのか。出国時であればスーツケースを預けて、イミグレーションを通り後はボーディング待ちの、ほんのひと時の余韻に浸るだけの心理的余裕がある事は間違いありません。何処に行った時に撮影したか定かではありませんんが、ボーティング・ゲートに向かう途中で拝見して撮影した時のスレッドはこちらです。ウィーンで出会ったGTRです。缶からを引きづっていますから、新婚さんでしょうか。(写真を見ると缶がついていません、失礼しました。)記憶が正しければ、右手前方に見える尖塔がシュテファン大聖堂の尖塔です。左手角にウィーンオペラハウスが有る交差点です。その先にザッハトルテを売っているホテルがあります。カフェで食する事も可能です。イギリスで出会ったGTRも撮影。出会ったニッサンGTRです。対向車に写っている車はポルシェだと思います。車好きで無ければ知らないと思いますが、GTRは欧米では大人気です。しの誤りがあるかもしれませんが、説明文を書いていてイギリスもオーストリアも団体旅行なのに記憶が鮮明なのに自分自身驚いています。車いつかはクラウンと言うトヨタのキャッチコピーが有りましたが、いつかはGTRと願う物の叶う事はありそうもありません。海外では最近良く見かけますが、こんなドバイ警察とアブダビ警察車両としての素敵な動画がユーチューブに在りましたのアップします。車に詳しい人しか分からないと思いますが、そのカッコ良さは万国共通です。来年の一月に誕生日を迎える。今の免許証の色はヤット手に入れたゴールドだ。次の免許証更新でブルーに変わってしまう。30キロ以上オーバーのスピート違反で捕まってしまったからだ。行政処分と講習はこちらです。免許更新の葉書きが届いて、保険料が上がってしまうので少し頭が痛かった。ところでタイミング良く、ディラーから保険の更新の連絡があった。自動車保険期限が来て更新は誕生日より一か月後である。タッチの差でゴールドの割引が受けられないと思っていた。ディラーの担当者曰く「更新手続きした時ゴールドで有れば、ゴールド扱いです。一ヶ月前に免許証を更新するとゴールドからブルーに変わりますよ伝えるも問題ありませんと。三年連続の手続きを行えば三年間ゴールド扱いとのこと。そんなこんなで昨日新宿に出かける前にディラーに行って続きをしてきた。峠の我が家が無ければ全く車を必要としない生活なのだが。どの時点で、免許の色により割引率が異なるのか甚だ疑問になってしまった。車を変え換えたいので、三年は止めにして一年のみにした。今の車でスタッドレス&ホイールを買い替えてので、五月の連休を過ぎてから出来れば変え換えたい。家内は反対であるからどうなるか分からないが。ジムのお風呂はゆず湯ではなかったが、我が家はゆず湯です。頂き物の生ハムで梅酒のオンザロックで一杯。二年目の車の保険料を納めてきた。一年前にスピード違反で捕まってはいるが、免許の更新がされるまではゴールド扱い。同居の親族で車を運転できるものはいないので、35歳以上限定。仕事では使用しないから目的は日常&レジャー使用である。割引率のノンフリート20等級の最高限度にへばりついたまま。車両特約は付けているとは言え、一年間で¥84,090−との事。ガソリンが安くなったとは言え結構な出費だ。峠の我が家が無ければ必ずしも車を必要とはしない環境下の生活だ。公共交通機関が整った場所に居れば必ずしも車は要らない。スーパーなどの食料品&日常品の買い物はママチャリで済む。坂道も無いから、健康にも優しい運動になる。その方が地球にも優しい生活ができる。マイカーを持てるとは思ってもいなかったと言っていたのが心に残る。今の若者は車を持つことに意味を見出していない。自分が免許を取った時は理由の無いのに車を乗り回していた。働いてもいない癖に遠慮して乗っていた。若者世代は持てないのか、持つ必要が無いのか分からないが車を持つこと自体には意味をみいだしていない。反対にあこがれだった、熟年世代より上は車でスティータス気取りで高級車を乗り回している。高級車を乗り回せる世代です。車18日間に亘り留守にしていたので帰国しから大忙しだ。旅立つ前に予約していたことが四件。そのうちのスタッドレスタイヤに交換することが本日午前中に完了した。インチダウンして最新の45週に製造されたものを取り付けた。こちらがスタッドレスタイヤ。これで、5代目のスタッドレスです。インチダウンしたので少し安くなった。夏用タイヤのアルミホイールよりスタッドレスのアルミの方が少し細くブレーキディスクが良く見えるのが気になる。雪道ではエンカルが撒かれているので、なるべく内部に入らないように塞がれていることが望ましいが、スタッドレスタイヤ用のアルミホイールとして造られていないから致し方ないのかも。扁平率が45だから実にしらべったい。これで何時でも原村に行ける。車エアサイド側に来たら、ニッサンGTRのディスプレイが有った。セキュリティーも通過したので、お水も買えます。先日(3月24日)、姪の結婚式のプレゼントを買いに銀座の香蘭社に伺った。帰り道に日産銀座ギャラリーにお邪魔した。六丁目の方から四丁目交差点の晴海通りに歩いてくると素敵な車が展示されているではありませんか。自分の記憶にはない車でしたが、ウィンドー越しに眺めるとフェアレディーのようです。それでは、素通りして帰るのは勿体無いと、銀座ギャラリー内にお邪魔させて頂きました。日産・銀座ギャラリーのカウント・ダウンです。今日(3月27日)、ビルを建て直すために銀座ギャラリーは3月31日をもって一時閉館です。(今は違うかも)と日産ギャラリーのあるサッポロビルです。正確には三愛と日産側は銀座五丁目ですが、日本で一番華やかな所です。最近は少なくなりましたが、地方に行くと何処にも銀座がありました。その銀座の中心の四丁目交差点です。日本で一番公示地価が高いのが三愛の丸いビルの隣の鳩居堂の前の歩道ですから。(鳩居堂の写真を追加。)素敵なオープンシッターのフェアレディーです。綺麗なお嬢さんに説明してもらい、日本では販売していなかったとの事で理解できた。フェアレディーは1500ccの車が最初だと思っていたのにこちらは1200ccです。オーストラリアラリーで優勝したダットサン1000を髣髴(ほうふつ)とさせるフロントマスクです。オープン2シッターのロードスターではなく、四人乗りのカブリオレのようでしたが、眺めて来たのに記憶していませんでした。写真から押して、四人乗ることの出来るみたいだ。私が最初に乗ったのが1500ccの3シッターのフェアレディーでした。免許などもっていない高校生の時、兄の運転で乗っただけですが。前の席の後ろに横向きで一人用の椅子がありました。そんなこともあり、懐かしくてギャラリー内に入って来てしまいました。1500の後に排気量1600ccのフェアレディーが発売されました。この1600ccの頃からライト・ウエート・スポーツカーとして認知されました。フェアレディーZに変わる最終型フェアレディーは最高に刺激的であった。マツダのロードスターとは一味も二味も違っていた。日本人が抱くイメージ以上にヨーロッパでは凄い車と認識されているニッサン・GTRです。ウィーンで見かけたGTRはこちらです。(場所は右手前方奥ににシュテファン寺院があり、直ぐ前方の左手の所にオペラ座があるところで見かけました。結婚式直後でしょうか。)コペンハーゲンの空港ではアウディーR8の優勝車(優勝が保障された車)の説明文にニッサンGTRも表記されていました。撮影してきませんでした。フェアレディーの説明をしてくれた美人のお嬢さんが隣に展示されていたGTRに乗ってみますかとの事。ステアリングを握らせて頂きました。今ではスポーツタイプのフラッグシップですが、以前はニッサンではなくスカイラインGTRでした。私にとってはスカGの愛称が強くスカイラインGTRの思い入れが強いです。432と言われたのをごぞんじですか。432は、4バルブ、3キャブレター、2(ツインカム)カムシャフトです。ニッサンとプリンスが合併する前の時代に誕生した名車です。プリンス1500ccの車にレースに勝つために2000cc(確かグロリア)のエンジンを強引に積んだのです。エンジンを載せるフロント部分が長くなり、折しもロングノーズ、ショートデッキのデザイン面でもバランスが取れて美しく感じた。以前は楕円形の中に国名を表す文字が書かれていた車の登録国籍を表す表示が今ではユーロプレート一枚で事足りるようになった。EUに加盟していなければ以前と同じではあるが、それでもナンバープレートをみて何処の国から来ているか見易くなった。日本でも外車に乗っている人が、その生産国の意味と取り違えてか、敢えてそうしているのかは分からないが、FやIなどの楕円のマークを付けて走っている御仁がいる。日本ではどのように使われようと意味のなさないものですが。国境を越えて走るヨーロッパではその登録国を知ることは重要です。今回、撮影したものをとりあえずアップします。以前から撮影しているので、その分は後日。アウディーですが、ユーロ形式になる前のクロアチアナンバーです。DUの次にクロアチアのエンブレムが。紅葉の景色がバッチリで美しかったボスニア・ヘルツェゴビナです。ユーロ形式のモンテネグロの車ですが、嬉しいことにレクサスです。04のナンバーの次にコソボのエンブレムです。ユーロ形式のマケドニアのプレートです。マケドニアだとおもいます。違っていた時の二番手は、バルカンを走って感じたことは、メルセデス・ベンツが実に多いこと。こちらはユーロバンドが青いユーロ形式のアルバニアです。非常に貧しい国なのにベンツです。ワーゲンのユーロプレートではありませんが、国名の所のユーロバンドの所がこちらは赤です。前のベンツと同じアルバニアです。息抜きに冬季オリンピックの開催されたサラエボのマンホールです。セルビアナンバープレートです。こちらはセルビアナンバーです。ルーマニアの金持ちでしょうか。レクサスのLS600Hですから、ハイブリッド車です。貧しい国にも金持ちは居るのですね。昔流に言えば、セルシオですから。高級車に乗っているのだから洗車ぐらいしろよと言いたくなります。(今回の歩いた地域は、平和を手に入れてから日が浅いこともあり失業率も高い。その為か有人洗車場を沢山見かけた。ケルシャーの高圧洗浄機で洗車している。これが結構繁盛しているようだった。)ルーマニアですが、ユーロプレート形式です。