スタンダード【メンテナンスデータ】・オイル交換:○・フィルター交換:○・ノーマルステップ:○・タンデムステップ:○・センタースタンド:○・アンダーカウル:-バッフル装着/音量94db以下で国内仕様のみ車検可。ガスケットの購入はこちら※画像はイメージです。※サイレンサーの消音に使用しているグラスウールは消耗品です。定期的に交換してください。※エンブレムの仕様変更がありました。現行エンブレムは黒/金タイプになります。日本が誇るハンドメイドスーパーチタン!軽く、そして美しくチタン含有率99.8%の高純度特注専用チタンパイプを使用。ハーフミラーフィニッシュ仕上げチタンパイプを1本1本手曲げし、最高の技術で完成させた、芸術的なスペシャルエキゾースト。製品重量は平均3kg台に抑えた、超軽量モデル。ABS車可(適合車種を見る)STRIKER:ストライカーカラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。商品画像が無い(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド色々な車種で様々のメーカーのマフラーを装着してきましたがこのメーカーのマフラーは高品質だと思います。アフターも充実しておりテールパイプのみでも購入できたので購入数年後にSTDからUPタイプに変更しました。音量は少し大きめですがエンドバッフルを装着すれば問題ないです。4-1のマフラーらしく高回転域が得意で気持よく吹き上がります。低回転域でも特にストレスを感じる事はありません。開発から時間が経っており最新型のマフラーと比べると数値上では劣るのかもしれませんが、そこは信頼性と実績でカバーw間違いのないマフラーだと思います。YES・・・オススメできます。形状が良い商品画像が無いHPにも画像がUPされていない為、物見ずで購入しました。だいたい想像はつきましたが...購入時にリスクがありますね。高価な商品なので、改善を希望します。性能はまずまずで、各部の仕上げも然り。集合部とエキパイのはめ合わせが緩いですが、液ガスを塗れば問題無いでしょう。音量はこの手のマフラーにしては、バッフル無でも結構静かです。インナーサイレンサーがφ45とのことですが、ツーリングメインなら低回転域からトルクがあって、乗りやすいと思います。音質はチタン特有の少しこもった感じです。φ38のエキパイですが、バンク角の確保に良いと思います。φ42.7に比べても抜けが悪い感じはしません。マフラーが擦るという悩みをこのマフラーで解消できました。総合的に見て、良いマフラーと思います。YES・・・オススメできます。形状が良い細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド付属品や説明書が親切BANDIT1200SK6に取り付けました。取り付けは、精度もよく、ボルトオンで簡単に取り付けできました。(感動しました)バッフル付きですと、音もあまりうるさくなくとてもいい音です。確実にパワー感はアップしていて、気づいたら車速が上がっている様な感じです。焼き色も大変綺麗で、軽量化にもなりました。YES・・・オススメできます。13:464.0取り付けた後感じるのは、まずやっぱり軽い!センタースタンドを立てたり、コーナリングもひらひら感がかなりありました。(すぐに慣れてしまいますが...)良い所:軽い。加速が気持ちよくなった。悪い点:取り付け説明書がプリント1枚で見にくく分かりにくい点。オイルエレメント交換○になっているが、物によっては交換できない。サウンドはバッフル装着状態だと意外と静かです。気持ちよく回るし、オプションサイレンサーは綺麗に焼き色が付いているのでお勧めです。10:585.0ストリートコンセプトのスタンダードタイプからの買い替えです。今回アップタイプに変更したのでかなりカッコ良くなりました。材質もステンレスからチタンになったので更に軽く取り回しが楽になりました。サイレンサーの口径をストリートコンセプトと同径だったので、状況によって付け替える事が可能です。