2009年06月19日1[大きい写真で見る]コチラも初回1000キロ交換のギアオイルです。エンジンオイルと同じく300キロほどオーバーしましたが・・・。最初はショップに依頼しようかと思ってましたが、ギアオイルも安いし、工賃払いたくなかったので自分で交換することとなりました。購入したのはヤマハ純正ギアオイルです。ホームセンターに売っていたので、ちょっとビックリです。価格は1L入りで980円ほど。※現在、パッケージは変更されています。2[大きい写真で見る]ドコから抜くのか分からず、ネットをさまよっていましたが、先代マジェ(4HC)の交換方法が載っていたサイトを発見し、自分のマジェも見たところ「らしき場所」がそこしかなかったのでとりあえずやってみました。場所はプーリーケースの下です。数字の「8」と記してあるボルトです。3[大きい写真で見る]エンジンオイルと違って量は少ないです。4[大きい写真で見る]シリンダーを潤滑しているエンジンオイルと違い、ギアとしか接触してないはずのギアオイルですが、排出されたものを見ると意外と汚れていました。5[大きい写真で見る]コレがギアオイルのドレンボルトです。色もシルバーではないため、部品などを留めている他のボルトと勘違いしてしまいそうです。6[大きい写真で見る]ギアオイルのキャップにはレベルゲージがありません。7[大きい写真で見る]なので、確実に計って入れるしかないのです。規定量は250ccです。入れた後に量を確かめる術はありません。8[大きい写真で見る]補充口はココです。リアホイールの横を見ると、先ほどの白いキャップが見えるので外します。奥に位置しているので入れにくいです。オイルさしを使うと便利です。目盛りもありますしね(・∀・)先っぽを少しカットして穴を大きくしてやるとスムーズに注入できます。ジョッキだと蛇腹にオイルが残ってしまうので、このような少量注入には向かないと思います。以後、10000キロ毎の交換となります。6029km(交換も簡単だし、エンジンオイル交換ついでにやってしまいました。難易度:★ネイキッドにしました。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。なればうれしいです(・∀・)本職は配管屋ではないですが、ねじ切り機を使っての配管作業が大好きです。共感できるものを感じたらよろしくお願いします。人のお友達がいますURAYAMAロンメルManabuTEINあたる。