楽しみ方は人それぞれ♪長さが半分の時点で、既に「タイプ」のBトレインショーティー。肩の力を抜いて、楽しみたいと思います。されBへ◆Bトレインショーティーを集め、Nゲージ化して楽しんでいる管理人やぎしたです。所帯持ちのサラリーマン故、お小遣いの範囲で無理せず楽しむ、をモットーにしています。技術力もありませんので(笑)大したネタは提供出来ないと思いますが、宜しければご覧下さい。宣伝・ブログの趣旨に反する、或いは閲覧して頂く方の気分を著しく損なう様なコメントは、管理者責任で削除させて頂きます。Bトレの改造・塗り替え等をなされる場合には、全てご自身の責任において行って頂けます様お願いいたします。それが、私がここに紹介したネタであっても、その結果について責任は負いかねます。※コメント欄は迷惑書き込み防止のため一度確認してから公開していますので、時間がかかります。一抹の寂しさ千両箱お譲りします。都営浅草線5300形(5〜7次車)明けましておめでとうございます。都営浅草線5300形(5〜7次車)CREATION私のBトレ収納箱「千両箱」や展示棚を作製してくれている会社です。Bトレ・一般Bトレの断捨離を決行して約ひと月、約2,500両余りの「住人」がいなくなった空のBトレケースを見るとやはり寂しいものがあります。それでも予想より高く買い取ってもらったので、ちょっぴりお財布は潤いました。大半は東京にある本店で売られたそうですが、末端価格(笑)はいくらくらいになったのか少しだけ興味があったりします。嫁入り先が決まり、年明けには引き渡しの予定。メールでやりとりをさせて頂いただけですが、大切に使って頂けそうで一安心しています。ひな壇部分に残る住人達も年内にはお引っ越しをしなければいけません。「千両箱F&F2」の方にまだ余裕があるので、さしあたりそっちへ移すことにするか、当面はお菓子の空き箱(笑)に入ってもらうか検討中です。ひな壇部分に残る残留組。収容数に余裕のある千両箱F&F2。元祖「千両箱」の方は未だ引き合いが無く、絶賛売り出し中(笑)です。ひな壇がついている「改」方が使い勝手が良いのでしょうか、あまにりもマニアックな品なのでそうそう需要は無いのかも知れません。BトレやNゲージの収納の他に。衣類やタオルなどの整理にも使えそうですよ(笑)。このブログを初めて9年になりますが、まさかこんな記事を書く日が来るとは夢にも思っていませんでした。ま、残った車両達にコツコツ手を入れながら、のんびり楽しんで行こうと思っています。トラックバック(0)2016/12/10「千両箱お譲りします。Bトレ・一般ご無沙汰しております。この度、思うところあって、断捨離を決行しました。ここに書いていると言う事は、対象は当然Bトレです。いや、全くやめるワケじゃないんですよ。い入れのある車両(旧型国電や特に好きな民鉄車両など)のみを手許に残して、コレクションだけのために集めた車両、2,500両以上を処分しました。理由はいくつかありますが、ひとつには来年3月には定年退職となり、もし再雇用されたとしても大幅に減額される賃金とその後の年金が唯一の収入となって行くため、当然自分で自由に出来るお金が制限されていくのが目に見えている、その状態で今までのように気楽にコレクションを続けていくのは、他の趣味との兼ね合いも考えると不可能に近いこと。Bトレそのものも価格が始めた頃の2倍以上となったにもかかわらず、今までのように魅力的で価格に見合うクオリティの製品が見込めないこと。コストダウンによる塗装のオミットやシール化、パーツを換えればN化出来るという本来のウリのひとつを完全に無視し、そのままではN化不可能なフレーム構成や台車と抱き合わせで床板を別売り化するなどの販売方法を見るにつけ、コレクション熱が急速に萎えてしまったこと。「床板も交換パーツ」と言われればそれまでですが、それは詭弁と言うモノです。売られた喧嘩は買ってやろう、と言う事ですよ、結局は。深みに嵌まり、かつ義理堅い(笑)私がこの状態なんですから、この有様ではユーザーが離れていくのは目に見えています。製品開発や販売戦略をどの様な方が担当されているか存じませんが、ど素人としか思えません。今後は残した車両を走らせたり更に手を入れたり、東急3450のようにいじりがいのある車両が発売されたら(プレバンのは予約済みだったりする)買っていじり倒す(笑)、そんな感じで、老後の楽しみとして細く長くBトレと付き合っていこうと思っていいます。ブログもたまには更新しようと思ってますよ、ネタがあればね(笑)。用途廃止することにしました。しい人がいればお譲りします。製造費もそれなりにかかってますので、いくらかお代を頂戴出来れば幸いですが(笑)。以下にそれぞれのスペックと条件を記しますので、参考になさって下さい。画像は雰囲気が判る様、車両を展示してある状態のものを使用しています。当然ながら車両は含みません(笑)細かいディテールは「Bトレインショーティーのすべて3」「同6」などを参考になさって下さい。どちらも専門業者に依頼したワンオフ製造のオリジナル品です。製作から時間が経ち、震災や室内での移動もあったためどちらも多少の傷があります。未成年者の方はご遠慮下さい。茨城県南部(TX沿線)まで取りに来られる方に限ります。代金は引き渡しの際に本体と引き換えで。重さは不明ですが、大人二人で比較的楽に運べる重さです。送料が相当かかると思われることと、梱包の手間、輸送中の破損なども心配なので、前述の条件を付けさせて頂きました。運搬車両は寸法を参考に、余裕を持って積載出来る車両を用意して下さい。セダンタイプやハッチバックの乗用車ではたぶん無理です。大型のステーションワゴンでは寝かせて乗せる必要があり、養生、(千両箱の)扉をどう扱うかが課題となります。軽トラなどに立てて積むのが一番無難かと思われます。固定用のロープと段ボールやボロ毛布などの養生材は必ず用意して下さい。書いてしまいましたが、引き受けても良いよ〜、と言う方がおられましたら、弊ブログのコメント欄に以下の項目をメッセージして下さい。頂いたメッセージはいかなる事があっても絶対に公開しませんのでご安心下さい。メッセージの締め切りは12月25日とさせて頂きます。内容を拝見し、お譲りすると決めた方にのみ、メールにて連絡させて頂きます。その後、メールまたは電話にて最終確認をさせて頂き、お引き渡しは来年1月中の土日祝日としたいと思っています(私事ながら、12月中大変多忙なもので・・・)。久々の更新、そしてBトレ組み立てです。巷で安くて出来が良いと評判の(笑)都営5300形を買って来ました。屋根も台車も塗装してあって、オマケにラインはシールじゃ無くて塗装・・・当たり前の事が「評判」になってしまう、今のBトレ界はかなりおかしな状況ですね。都営浅草線5300形(5〜7次車)今回はコレクション用に2箱(4連)の購入です。(パンタは撮影用に取り敢えずのモノを載せてあります。)箱を開けるとパーツの封入状態は比較的整然としていました。実車の雰囲気を良く出していると思います。塗装もキレイで各パーツの合いも良く、スッキリ組み上がりました。クーラーは別パーツになっています。入ってないのはちょっと理解に苦しむところです。「浅草橋」なんて、ホントにマニアックなのが入ってるのにね(笑)。ところで、先日再販がアナウンスされたE231系常磐線、何と2両セット税込みで2,700円だそうですね。新規金型の都営車が税込み1,500円、再販(既成金型)のE231系が税込み2,700円、一体この差は何なんでしょう?某所に「事業者限定品は事業者自身が価格を決めている」と言う様な記述がありましたが、例えそうだとしても、東京都交通局や協力会が赤字出してまで価格設定するはずはありません。それなりの利益は出ているはずです。今回は浅草橋駅で購入しました。知人からの頼まれ分を入れて4箱のみの購入でしたが、お土産にクリアフォルダとキーチェーンを頂きました。久々にまったりとBトレと戯れていたところに、とんでもないニュースが飛び込んで来ました。「東急3450形」の発売予告です。東急3450と言えば、伊豆急100と並んで私の「大好き」な電車、幼少の頃大井町線で散々親しんだ車輌です。こりゃ超弩級の「おじさんホイホイ」だなぁ・・・。発売時期はアナウンスされていませんが、現在メインで使っているカメラの更新が急務で、資金はそちらを最優先しなければならない状況。トラックバック(0)2016/1/3「明けましておめでとうございます。このところ更新もBトレ製作もすっかり滞っており、実際昨年新規に購入したのはキハ40&48、トーマス、西スペ6、Kiosk10(の一部)のみ、組み立てたのはキハ40&48とトーマスだけと言う体たらくでした。購入意欲をそそる製品が少なかった、いろいろ忙しかった、歳と共にキツくなった(笑)など理由はいろいろありますが、何よりも、昨今のBトレ製品の酷すぎるクオリティに辟易してモチベーションが下がっているのが大きな要因であることは否定できません。私自身、Bトレをやめるつもりはさらさらありません。いつかも書きましたが、「付き合い方を少し変えて行く」方針です。思った製品があれば飛びつきますし、ご存知の通り最近の屋根はツンツルテン(笑)なので、塗装作業もこれまで以上に必要になって来ますし。何でもかんでも、から脱却して、他の趣味と均衡を取りながらマイペースで楽しんで行こうと思っております。ブログの更新も「忘れた頃に」になると思いますが、本年も"たかBされB"を宜しくお願いいたします。例年であれば、「新いるまがわ車両センター」さんとの連動企画、"Bトレイン・アワード2015"の選出となるわけですが、昨年の状況の中ではベストもワビーもあったもんじゃありません。昨日今日と盛岡へ出張したので、大宮駅と盛岡駅でKIOSKパート10をつまんで見ました。重量サーチはいっさいせず、ランダムに、一旦手に取ったものはもう戻さないと言うつまみ方で購入した結果、E653系いなほクハ653・同モハ×2・同サハ・209系ミュートレイン先頭車・E231系総武線(山手線型)中間車・国鉄72系仙石線先頭車(結局7個も買ってるのかよ・笑)。E653系しらゆきだけはご縁がなく、逆にいなほに関してはあとモハ2両とクロが出れば編成になる、と言う或る意味効率の良い引き方をした事になります。噂になっている「屋根の無塗装化」に関しては、E653系が車体色が屋根まで回り込む部分、ミュートレインとE231系はクーラーのシルバー塗装がなされているだけで、後は剥離液に漬けた後の如く、ツルツルの素材地色でした。私的にはこの件はそれ程気にしないんですが(塗っちゃえば良いから)。大切なことなのでもう一度書きます。(先頭車)!!古くからのファンなら良くご存知と思いますが、仙石線72系はクモハ73はみなこのタイプ、そしてクハ79は全金属車の926をのぞき、モハ63崩れのこのクモハ73と同じ顔のタイプが大半を占めていたんです。「国鉄72系電車仙石線(先頭車)」と標記されたら、今までのパターンで言えばクハ用の屋根と前面が入っていてしかるべきではないんですか?確かに通常版パート5でも、後に西日本パート3に72系がラインナップされたときも、クハ79用の屋根はRの浅い300〜のモノだけが付属し、Rの深い旧63タイプのモノは付属しませんでした。これだけのために今更新規にクハ屋根を起こすのは無理だとして、だったら何故「クモハ73」と標記しない!?シールもこの通り。前サボを新たに入れたのは評価しますけど、車番はクモハ73のみ。組み立て説明書もしかり。確信犯ですね・・・クハ79のクの字もない。地味だけど、大きな裏切りだと思います。少なくとも私は大いに腹を立てています。ネットでこの事実は知っていたけれども、実際この目で見ない限り迂闊なことは書けません。「仙石線(先頭車)」が出るまでつまみ続けた。ぶっちゃけた話、パート5なり西3のサハ屋根があれば、ヘッドライトの切り込みを入れて製品の前面くっつけたら、それっぽいのを作ることは出来ます。信号炎管が無い事と、前面に配管がモールドされていることに目を瞑れば、ですけど。言う問題じゃないんだよね。�@72系先頭車はクハとクモハが存在する。�A当然購入者はクハも作れると期待するが作れない。�B同梱のシールや説明書も作れない(作らせる気が無い)ものになっている。�Cそれなのに「クモハ73」とせず、「先頭車」と標記した。言って「詐欺」に等しい。厳しい事を書きましたが、このラインナップの中にポツンと72系が入っている事によって、期待して購入した人も少なからずいると思うので。コスト軽減は企業にとって当然の事です。屋根や台車の無塗装化は、気になる人は自分で塗れば良い。対象年齢が15歳以上とは言え、小さい子供が遊びにくくなったマグネットカプラの廃止、意味もなく(少なくともユーザーにとっては)繰り返されたフレームの変更、挙げ句はN化ユーザーをまったく無視した(N化)床板の別売り、・・・そして今回のこと。細かいことの積み重ねでファンは離れていきます。ただでさえ、発売当初の2倍の価格になっているのですから。監修の不備怠慢により相次いだリコールなど、ちょっと気をつければ済むことで、使わなくてもいい余分な経費を使っている、そのしわ寄せが購入者へ降りかかって来るのではたまったもんじゃありません。Bトレが大好きで、作って走らせて飾って楽しんでいます、だから敢えて書かせて頂きました。文字通り「たかがBトレ」「されどBトレ」ですから。無塗装でツルピカの屋根、台車が目立つ程度で、今までのクモハ73そのものですね。ウチに10年近く住み着いているパート5の仙石線(先頭車)(しつこい?・笑)と並べてみました。向かって左がパート5、右がKIOSK10です。運行灯窓の白塗りが省略されているのと、ワイパーがシルバーから車体色に変わっているくらいですかね、相違点は。前述の通りもともとコイツを入手するために購入したものです。他車に関しては特に思い入れもなく、組み立てずにトレード要員にするつもりです。・・・なんか疲れましたねぇ・・・(笑)。AutoPage最新お知らせ。