対応のブラウザで見てください。対応のブラウザで見てください。対応のブラウザで見てください。2日目の27日は約8700人で乗車率が約37%だったと明らかにした。てこ入れが必要との認識を示した。JR北海道は1日の平均乗車率を20%台後半と想定している。ID:x4wBJ79G0.net東京からなら盛岡あたりまで夜行バスで、朝イチの新幹線で函館に向かうのもアリだな。新幹線はとにかく単価が高い。三セク化したって経営なんか成り立たないのは明らか。するつもりなんだろうね。九州新幹線の場合は全線開業直後が酷かった。3日間で36%だったから。これは明らかに震災のせいだけど。グーグルマップなら無料だ。対応のブラウザで見てください。02:25ID:.Z.2XCN10運行料金が庶民の範疇越えてるのが原因ですね。ビジネスとしても旅費としても、オアフ島行けるぐらい勿体無いって感じですし。庶民の移動手段としては、どうでしょうね。テレビはわざわざ“満席”だけを擁護的に強調してましたので。私からすれば、“北海道の国賊”と“東京の国賊”の密な連携支援として、マスコミの在日支援の利になるという評価ですかね。上の人間にとってはこれほど楽で素早い面会方法もない。日本に癌を生み出し、国力を削ぐ。邪な見方ですけれどねー。地域的にも、舛添要一も1枚噛んで同意してることですから、先の先までみれば、この点が予測できなかったことは先ずないのですが。ある意味でこれも箱モノですから、これを建て直す方向で色々減るんでしょうね。02:32ID:yte8UzBs05月の桜の季節が勝負だな。※2「東京民は飛行機で」っていうけど、冬は千歳に着陸できない事がよくあるんだよな。手前の青森空港や三沢飛行場で降りたりする。なったらやっぱ新幹線だよなーって感じになる。03:19ID:Z0XWPuPC0タイや東南アジアからの北海道観光客用の航空路を往復で変えて片方を青森空港に降ろすようにして北海道新幹線や青函トンネル自体を観光資源として使わなきゃ交通機関としては採算取れるわけねえだろ。06:16ID:Wpe3Tu.K0赤字垂れ流しで仙台以北が廃線になるのも時間の問題だな。東京人が新幹線で北海道いくバカはいない。結局政治家の既得権益だけで造るからこなるわな。06:43ID:yte8UzBs0※8それは九州新幹線にも言える事なんだが、何故言わないんだろう。※8から何か悪意を感じる。北海道だとせいぜい札幌だもんな、観光客頼みだと厳しい。09:02ID:WBDhEo3kOそりゃ北海道の入り口函館にしか繋がってないんだから客数は限られてるでしょ。九州新幹線で小倉のみ営業開始してるようなもんだ。札幌、できれば旭川や釧路あたりまでを繋ぎきって各都市の連携を密にしていかないとな。09:38ID:AYF9Bq1k0小樽〜長万部は意外と利用者が多くて、特に余市あたりは昼でもデッキが埋まるほど混んでいる。利用したことない人には、分からないだろうな。そこよりも、特急街道である七飯〜長万部間の普通列車の方が実はヤバかったりする。10:23ID:4Voa5dTU0夜景を見に行ったらさ、大陸人の観光客が鬱陶しくてさーもう二度といかない。10:25ID:oIwTi.Ku0所要時間4時間~4時間30分なら、食堂車があってもいいかな。11:49ID:Vbm6I3o10※14それな...札幌もシナチクでうめつくされてて酷いぞ新幹線が札幌まで繋がる頃には経済破綻しててシナチク来ないだろうけどな道民も乗らないで誰のためのものかもはやわからんな、在来線潰したのに。02:00ID:2S.wwPT80※12新函館北斗駅があるのは函館市ではないんだよなぁ。10:03ID:ptv80Neb0春休み中で一日目は鉄道マニアが乗ったとしても、二日目から営業利益が出てないって壊滅的だろ。コメントするく※httpや□、■、●、〇などの記号、卑猥な言葉や暴言はNGになるので注意してださい。対応のブラウザで見てください。