17:45ホットニュースロードパリ〜ルーベ2012プロバイク北の地獄パリ〜ルーベで使用されるプロ選手たちのバイクを紹介するスペシャル記事第2弾。GF-01などが実戦投入された。(c)Makoto.AYANOBMCレーシングチームが乗るのはもちろんスイスメイドのBMCだ。快適性能を追求したグランフォンドモデルだ。アレッサンドロ・バッラン(イタリア)はこの新型バイクで3位の表彰台に上がった。この新型バイクはグランフォンドの名前が付けられているが、おそらくはマーケティングを重視したネーミングであり、まずはクラシックでの勝利を狙ってパヴェでの振動吸収性能を追求して作られたバイクに違いない。コンパクト&スリムなリア三角は振動吸収を狙った形状で、チェーンステイも大きく下方向に曲げられているのがユニーク。Conceptの文字が入るが、設計コンセプト等は間もなくあると思われる発表を待ちたい。ホイールはイーストンのカーボンディープリムに、コンチネンタルのタイヤがセットされる。ハンドル&ステムにもパヴェに適すると思われるタイプのものがセットされていた。(c)Makoto.AYANOアルゴス・シマノはFELTのフルカーボンバイクに乗る。チームに供給されるバイクには常にモデル名が明示されないが、おそらくはトップモデルのF1だと思われる。アルゴスのスポンサー発表があってから、ロンド・ファン・フラーンデレンよりチームバイクはグリーンベタ塗りカラーのバイクにスイッチされた。コンポはシマノ・デュラエース、ハンドル&ステムはPRO、ホイールはデュラエースC35と、シマノづくめだ。コンポは全員のバイクにカンパニョーロのスーパーレコードEPSが使用されていた。バネスト、ケースデパーニュ時代からの標準装備だったカンパニョーロ・バルセロナチューブラーリムの使用は見送られ、ハイペロンまたはボーラのカーボンホイールがセットされた。エウスカルテル・エウスカディが乗るのはオルベア・オルカの通常のロードモデルと思われるバイクだ。ホイールのみノーマルスポーク組のモデルが使用される。デュラエースのハブを用いるが、リムはマヴィックのリフレックス。スポンサーでないためラベルは剥がされている。タイヤはヴィットリアのスペシャルパヴェに似たプロトタイプだ。(c)Makoto.AYANOランプレ・ISDはウィリエールのスペシャルモデルに乗る。フルカーボンフレームにロングホイールベースとタイヤクリアランスを実現するためのフォーク&バックフォークを装備したワンオフモデルだと思われる。カンパがスポンサーだがロングアームのブレーキを使用するためにシマノ製のブレーキが使用されている。ホイールはノーマル組でヴィットリア・スペシャルパヴェ27が使用される。(c)Makoto.AYANOヴァカンソレイユ・DCMが乗るのはビアンキのアルミモデルIMPULSOだ。ボトルケージにはエリートのチウッジを使用するのはもはや定番か。(c)Makoto.AYANOアスタナはサクソバンクと同じくスペシャライズドのルーベSL3に乗る。ホイールはコリマがスポンサーだがアンブロシオ・ネメシスのアルミ製チューブラーリムにCORIMAのステッカーチューンを施したものを使用している。タイヤはFMB製のパリ〜ルーベスペシャルを使用。ランニングシューズ在庫アップ。