(本日と書いてますが実際はタイムラグがあります)~トラックいろいろ~大体同じクラスでまとめてみましたよ。3tギュルギュル~と軽々と走り、ペダルも軽く、まとめた中で一番乗用車に近い感覚。3tドットットットと進み、まさにトラックですという感じ。社用車載車も同じなので乗りやすい。3tカラカラカラ~と走り、上の2車種の中間という感じ。3tデュトロのOEM車。トラックなんて皆同じだと思ってましたが、それぞれ味付けが違うのですね。因みに今回の車両は荷台に架装のあるものばかりです。空荷のダンプはよく跳ねて、おしりが疲れます。(笑)まぁ個人的な感想ですので・・・あしからず。通勤に使っている自転車がありましてねこの度、リヤブレーキシューがとうとう終了したようなので交換したわけですよ。通勤途中に長~い下り坂がありましてね危ないのでブレーキを軽くかけながら下って行くのですよ。そんなわけでしてねフロントブレーキよりリヤブレーキを酷使してしまうのですよ。それでもですねもののついでにとフロントも交換したのですよ。最後にブレーキ調整して・・・という段階でですね調整用のねじ部分を破損してしまい・・・あわてて「自転車のあさひ」さんへVブレーキごと調達に行ってきたのですよ。2回目ということとシマノ製ということでですねサクサクと作業が進むわけですよ。もののついでということでフロントも交換したのですよ。タイヤにはですね「杭州ゴム工場」と書いてありまして中国製の外国車だったのだと再認識したわけですよ。洗車と空気圧チェックしておきました。1.6Tやややっ!この車は良いですね~!1.6Lですがターボの過給が合わさって鋭い加速力でした。4WD+太いタイヤで、ハンドリングも楽しい!室内も落ち着きがあって、スイッチ類も分かりやすいです。パーキングブレーキの解除スイッチなんかはBMWのパクリか?なんて思ってしまいましたが。(どこが先駆けかは分かりません。笑)乗り心地も硬すぎず、しっかりとしていて好みでした。9月になって思い出したことです。1年前、勤務先の移転に伴い退職願を提出し、有給休暇を消化中に引き継ぎ業務&挨拶回りをしてました。1年・・・あっという間ですね。その後転職して、今10ヶ月目になり慣れというか余裕というか生まれてきました。最初はD社ハイゼット、S社エブリイ、M社ミニキャブなどの軽・箱バンがどれも同じ車に見えてましたし、T社タウンエース、N社バネット(普通・バン)もパッと見で違いが分かりませんでした。今ではそんなことありません。OEM車で混同してしまうことはありますけど(笑)。毎日いろいろな車に乗る機会(回送業務)がありますので、感想を兼ねて書き込んでみようかと思った次第です。1.2L普段同じ車に乗ってますので操作性の違和感はゼロです。街乗りでは1.2Lで充分でしょう。ハンドルは軽く(タイヤが細いからか)感じるが、どっしりと落ち着きがあります。全体的にはGTIよりもバランスが良いような気がしました。ポロの12ヶ月点検を済ませました。昨年の車検から1年乗りっぱなしでしたので、会社で診てもらいました。年間走行距離約4,000km、今回オイルチェックランプは点灯しませんでした。(従来は3,000~5,000km走行でランプ点灯し、約1L補充してました)もしかしてVW純正オイルよりも今入れているオイルが良いのか?とも思いましたが、使い方にもよるのでしょう。同じオイルを入れておいてもらって、気になっていたバッテリーをチェックしておきました。バッテリーはもうすぐ交換した方が良いみたいでした。車が好き、運転が好き、乗物が好き、模型が好き・・・。そんな私ですが、よろしくお願いします。マークIIブリット7年以上大切に乗って、気に入ってました。静粛性、乗り心地ともに良かったです。昔、一年半ほど乗ってました。ホイールをカルディナ純正品にして、気に入ってました。コロナプレミオ昔、一年半ほど乗ってました。