?36020エスパルガロ弟、テスト結果にナイスな驚き目標とするインディペンデントチームライダー部門のタイトル獲得に向け、セッティングを改善。モンスター・ヤマハ・テック3のポル・エスパルガロは、昨年の最高位となる4番グリッドから5位に進出した第4戦スペインGPの決勝レースで、8番グリッドから8位。今季2度目となるサテライト勢の最高位に進出。総合5位から4位に後退したが、インディペンデントチームライダーの総合1位を維持。ヘレス・サーキットに延滞して参加したオフィシャルテストでは、ミシュランが準備したフロントタイヤの検証とM1のセッティングに取り組み、12度のコースインで62ラップを周回すると、レース時の1分41秒台のペースを大きく上回る1分40秒台を28回、1分39秒台を1回記録。0.629秒差の9番手だった。「今回のテスト結果には少し驚いている。沢山の調整にトライして、すべての結果がポジティブだった。ヘレスのようにグリップが低いトラックにおいて、見つかった解決策は本当に役立つ。ミシュランの新しいフロントタイヤを試し、これも嬉しかった。週末のタイヤアロケーションにより、基本的に最も硬いコンパウンドを使用することを強いられたが、それは左側がそれほど柔らかくなかった。そのタイヤをレースで使用したけどけ、今回試したソフトタイヤは、30ラップ以上を周回しても何も問題がなかった。現時点でのお気に入りのコンパウンドだ。「グッドなニュースは、バイクのセッティングと新しいタイヤに組み合わせにより、フロントがロッキングする問題で進歩を遂げたこと。ミシュランが投入したタイヤは上手く機能するようだ。カタルーニャGPの後で再度新しいコンパウンドをテストしよう。なるか楽しみだ」と、収穫の多かったことを説明した。バウティスタ、剛性違いの車体を検証アプリリアに所属してから2度目のリタイア、初めての転倒リタイアを喫した後、シャーシとスイングアームをテスト。ブラドル、シャーシ&スイングアームをテスト3戦連続のポイント圏内に進出した後、剛性違いのシャーシとスイングアームをテスト。誰よりも周回を重ねることで有名なティトが、意欲的に走り込み、ペースとタイムを伸ばした。ロリス・バス最高峰クラス2年目に挑戦するロリス・バスの第4戦スペインGPをゴープロカメラが撮影。クラッチローがテストで7番時計シーズン初ポイントを稼いだ週末を上回る走りで、サテライト勢の1番手に進出。Trackヤマハ・ヒストリック・レーシング・チームがフランスのポール・リカール・サーキットで4月16日から2日間開催したイベントを紹介。今季初優勝を挙げた後、15時前からテストを開始し、集中的に52ラップを周回。ロレンソ、旋回改善に専念コーナーの旋回向上を目指して、M1のセッティングを追及。序盤4戦と週末の課題を克服するため、フィーリングの向上とコーナー出口の改良に専念。ビニャーレス、課題のトラクションを追求レースで問題となったリアグリップの問題解消に向けて、トラクション向上とスピン減少を追求。マルケスがテストで最速時計ウイングレットを使用したエアロダイナミックの追及をはじめ、複数のテスト項目を実行。前戦スペインGPの初日に使用したウイングレットの検証とリアのトラクションを追求。ジャンプスタートなど一部の規則を変更ジャンプスタート、クイックリスタート、タイヤ空気圧センサーなどに関する規則が変更。options:FacebookTwitterGoogle+。