ことで、ちょいと走ることに。ライコまでひとっ走りしようと決定。聞くと、その方はV-MAXに乗ってられると。3人でライコ駐車場にてバイク談義。片道60Kmの道のりを、わざわざライコまで・・・。スポにも跨らせてもらいました。ステップの位置は楽ですねー。V-RODが一番楽だ・・・ということが判明しました。これには、スポの御方もおどろいてましたね。ハンドルがブルブルしてました。走っている途中は、どうなんでしょう・・・。スポの御方は、帰途へ。V-MAXの御方から「コーヒーでものみましょう」のお誘い。・・・V-RODが華奢に見えます。とめる時、気を使います。なんと「ダミー」だと判明。V-MAXは、アメリカ版らしいです。10年乗ってられるらしいのですが、とても、きれいです。帰るころには、とっぷりと日も暮れてしまいました。それにしても、V-MAX。20年近く前のデザインのものとは思えないですね・・・。今日は、ウィンドシールド無しでの走行でした。体感スピードが全く違います。ウィンドシールド装着時は、エンジン音に耳を傾けやすいな・・・と。早期発見できるかもしれません。19:22お願いしていたシート加工。これが、、、見た目はほとんど変わっていないにもかかわらず、、、効果絶大!シートバックをビテイコツ辺りに感じながらも、ほどよい位置でステップで「踏ん張る」ことが出来ます。身長の高い人(足の長い人)にはなんでもないことかもしれませんが160cmちょいしかない自分には、これは効果絶大です。何にも増して、V-RODとの「一体感」が違います。乗っていてとても安心できます。乗りなれてきたということを差し引いても腰下で感じるフィット感は、加工前とは、まったく別物です。・・・この加工は職人芸ですな。いって、見た目には、なにも変わってないように見えます。乗ってみると、明らかに違いが分かる。これで¥13Kは、とてもリーズナブル♪ん〜。この加工、身長の低い人には、超オススメかも。昨日はあいにくの天気でオアズケ。もって、今日は、午前中から走りまくってきました。いっても、相変わらず地理に疎いワタクシまたも、目的地もルートも考えずただただ、ひた走ってまいりましたとさ。国道17を、1時間半ほど北へいき・・・んでもって、戻ってきた。それだけ(爆お天気の良い休日とあって車の量がスゴい。半分以上、渋滞にハマってました・・・(>_<)でもまぁ、これも訓練。シート加工の効果もありますがおかげさまで、低速安定運転に自信を持つことができました。途中で休憩したコンビニにて(笑それにしても、ウィンドシールド、一度使うと病みつきになってしまいますね。あたりまえのことですがこれを付けたときの、かぜの受け方は、ほんとにマイルドです。「風と格闘」というイメージは、ほとんど感じませんね。