kmc(ケイエムシー)は、1977年に台湾で誕生した大手チェーンメーカーです。シマノもOEMとしてkmcで製造を依頼しており、その品質と精度は確かです。現在では、世界最大級の自転車チェーンブランドとなり、130以上の国々で販売されています。そのkmcを使用してのチェーン交換方法と種類をご紹介します。痩せたいと思ったら、ダイエットするしかないですよね。北海道と言えば、景色が綺麗で自然豊かなイメージですよね。ユーザーが多い自転車は、ママチャリのイメージですよね。チェーン交換の目安チェーン交換に必要な工具とパーツチェーンを替えるときは、チェーンを切る専用工具がいります。実際には、切断するのでなく、チェーンのピンを外す工具なので、手持ちの工具を組み合わせて専用工具のようにできます。考える時間と労力がもったいないので、安い工具を買うのをおすすめします。それから、チェーンの伸び率を測るチェーンチェッカーは、チェーンを交換するタイミングがわかるので、買っておけば役に立ちます。そんなに使うことは機会はありませんが、簡単にチェックができるので便利です。チェーンカッターも必要になるので、チェーンチェッカーと一緒に購入しましょう。kmcチェーンは台湾にあるメーカーで、シマノのチェーンのOEM元です。7&8などの表記はギア数で、7&8は7速・8速用ということです。kmcのチェーンは、チェーンを繋ぐときのミッシングリンクが1つ付いています。ミッシングリンクは、強度の点で批判もあるのですが、チェーンもミッシングリンクも消耗品です。そのため、頻繁に使うなら、ミッシングリンクの交換が必要になります。ミッシングリンクリムーバーは、チェーンを繋ぐミッシングリンクを外すのに使います。無くても大丈夫ですが、あればミッシングリンクを楽に外すことができます。kmcのチェーン交換方法1チェーン交換は、そんなに難しくありません。チェーンチェッカーの「.75」などの表記は、伸び率が0.75%というのを表しています。計測は、ツルハシみたいな場所をチェーンの上に入れるのみです。チェーンを取り外しましょう。リアをローギアに合わせます。チェーンカッターを使います。構造はシンプルなので、チェーンを固定してピンを押し出すのみです。チェーンの種類によっては、チェーンを切る位置がありますが、一般的にはどこから切っても大丈夫です。チェーンを固定して、レバーを回せば芯がピンを押します。この時、芯は真っ直ぐにピンに当てましょう。レバーを回せば、反対側からピンが押し出されます。ピンを抜いてもいいのですが、新しいチェーンをカットするときのために、ピンを外側のプレートに残しておくと良いです。練習がてら、ピンを残してチェーンを外しましょう。kmcのチェーンの中には、シマノのコネクティングピンが使えないので、チェーンを切りすぎないように注意しましょう。ピンはまた使えるのですが、抜いたピンを元に戻すのは大変なため、ミッシングリンク使うとしてもチェーンの長さが決まるまで、ピンを外側のプレートに掛けておきましょう。チェーンを切りすぎたとしても、ピンが残っていれば、楽に繋ぎ合わせることができます。kmcのチェーン交換方法2kmcのチェーンの交換方法をご紹介します。チェーンは、外リンクと内リンクが続いているので、外と内リンクの1セットを1コマとカウントします。リンク数とは、外と内リンクの合計の数です。ミッシングリンクは、外リンクのプレートにピンが固定されていて、固定されているピンを内プレートに通し、反対側に出たピンを穴にかけます。ピンを通す穴は、外側が小さいので、チェーンが引っ張られたら固定します。ミッシングリンクは、チェーンが切れたときの応急処置の部品として使え、チェーンの取付けや取り外しが簡単にできます。チェーンが外れたら、新しいチェーンを適度な長さに切ります。チェーンの長さは、フロント・リアの両方に最も大きなギアにチェーンを巻き、ガイドプーリーとテンションプーリーを垂直にします。そのとき、リアディレイラーは最も大きいギアの方に移しましょう。ここは問題ないように付属のチェーンと同じ長さにしてください。ミッシングリンクは外プレートと同形なため、この状態では取り付け不可能です。kmcのチェーン交換方法3ミッシングリンクを取り付けるには、チェーンの両端が内プレートになってないといけません。そのため、新しいチェーンを切るなら、使っていたチェーンと同じ長さに切ってから、一方の外プレートを外せば大丈夫です。このときは、ピンを外プレートに残しておきましょう。チェーンの取り付けです。フロントを外側の最も大きいギアに掛けましょう。チェーンの引っ張りすぎで、テンションプーリーが内側に寄っていたら、内側の最も大きいギアにリアを掛けます。プーリーにもきちんとチェーンをかけましょう。上にガイドプーリー、下にテンションプーリーがあるので、逆S字にチェーンを通しましょう。それから、ガイドプーリーからテンションプーリーにチェーンを掛けます。ガイドプーリーとテンションプーリーが、地面に垂直になるようチェーンを引っ張って、チェーンの長さをチェックしましょう。長さがOKなら、外プレートを完全に取り外してください。一度チェーンを引っ張り、針金で固定して、ミッシングリンクでつなぎます。チェーンを回転させるとミッシングリンクが固定します。ある程度回してみて、異音がなければ、kmcのチェーン交換の完成です。チェーンを長持ちさせるオイルの種類kmcのチェーン交換に続いて、チェーンオイルについてご紹介します。自転車用チェーンオイルは、ウェット・ドライ・ワックスがあります。チェーンを汚したくないなら、ドライタイプのチェーンルブがおすすめです。泥や水などに対して強いオイルがウェットオイルです。通勤や通学などに使うなら、ウェットタイプにしましょう。雨のときは走らなかったり、走行距離が短いなら、ウェットタイプにする必要がありません。粘度が高いので、長く持ちますが、チェーンは汚れやすいです。チェーンを汚したくないなら、ドライタイプが良いでしょう。したオイルなので、走行中にゴミがつきません。汚れにくいのですが、オイル切れになりやすいのがデメリットです。まめに注油しないといけません。ドライタイプよりも、汚れにくいのがワックスです。ドライのチェーンオイルと同じで、水などで流れ落ちやすいので、まめに注油しないといけません。日常的に使う自転車なら、チェーンも汚れないのでおすすめです。DLCはチェーンの中でも高級なものになります。DLCはダイヤモンド・ライク・コーティングで、チェーンがダイヤモンドの粒子でコーティングされています。抵抗の減少、耐久性などの効果が期待できます。豊富なカラーバリエーションのため、人気のある色はすぐに売れてしまいます。値段は15,000円くらいします。シマノのデュラエースが4,000円くらいなので、4倍近い値段です。ケースを取るとマグネット式の箱があり、チェーンはその中に入っています。スポンジに収まっているので、かなりの風格があります。CN9000より3g軽いです。初めは、ねっとりとしたグリスが入っているので、長く使うにはそのままで大丈夫です。レース使用の方は、パーツクリーナーなどを使い、落とすのも有りです。潤滑油を使えば、軽くなります。硬さはありますが、値段相応の性能をもっているので、買って損はないでしょう。チェーン交換の目安チェーン交換の目安は、見た目で判断するのが難しく、メンテナンスしていない方も多いのではないでしょうか?チェーンの交換は、だいたい3,000kmを走行した段階が、一つの目安となります。伸びたチェーンを放置すると、自転車に負担がかかってしまうので、メンテナンスが大切です。シマノ・アルテグラのホイール。痩せたいと思ったら、ダイエットするしかないですよね。北海道と言えば、景色が綺麗で自然豊かなイメージですよね。ユーザーが多い自転車は、ママチャリのイメージですよね。