カラニックもそれを見つめ、お気に入りに赤い付箋を貼っていった。彼女は問題のあるもの、つぶれすぎているものやごちゃごちゃしすぎているものに黄色の付箋を付けていった。色を選ぶことはもっと大変だった。黒、白、青のパレットは冷たすぎたし、ハロウィンやヴァレンタインデーの宣伝のように見えるのは嫌だった。カラニックは色選びに夢中になり、彼が遠回しに言うところの自らの「ユニークな」好みによって、ピクセルや色を考えていった。部屋中に小さな笑いが聞こえた。「あなたの個人的な好みを理解しようとするのは諦めました」とアミンは彼に言ったという。「『あのカラニックは、こんなパステルカラーと明るい色が好きだったのか』って感じでしたね」ローカルなビジネスのためのデザイン彼らはよく行き詰まった。問題は、カラニック自身も気づいていたように、彼がすべてをコントロールすべきではないということだった。Uberのグローバルでローカルなブランドが、カリフォルニアのリッチな白人男性の色の好みを中心として回っているのは間違っているように思われた。そのカリフォルニアのリッチな白人男性がCEOだったとしてもだ。「わたしたちはその場を離れ、こう思いました。『これはおかしい、ぼくたちはトラヴィス(・カラニック)のためにブランドをデザインしてしまっている』」とアミンは言う。ある時点で彼は、ほかのデザイナーたちも従える「原則」をつくればプロセスはもっと簡単になるということに気づいた。異なる地域によって異なるカラーパターンをデザインするというアイデアを思いついたのは、そのときだ。エビ・アタウォディは、ラゴスのUberナイジェリアのゼネラルマネジャーだ。ひどい渋滞で有名な都市には2,100万人が住み、彼らの40パーセントがスマートフォンをもっていると、彼女は教えてくれた。29歳のアタウォディは去年、地元テレコムのオペレーターの職から引き抜かれ、ラゴス市場の拡大という任務を受けている。Uberはグローバルなブランドかもしれないが、それはローカルビジネスでもある。成功するためには世界中の都市でドライヴァーネットワークをつくる必要があり、同じ都市は2つとないのだ。ラゴスではUberの乗り手は現金払いである。コロンビアでは、もしあなたが酒に酔っていれば乗り手が自転車に乗ってやって来て、家まであなたのクルマを運転してくれる。アミンと彼のチームは、それぞれの市場特有の色、パターンそしてイメージをつくろうと決めた。それは、Uberの従業員たちに自分の町のためにメッセージをつくることにおいてより大きな自治権を与えた。1/4インドのムードボード。