マウント・パノラマを駆け抜けるGT-R今年のGT-Rはゴジラじゃなくてミニラだったバサースト12時間レースが終了しました。TEAMは、13番手と苦しい位置からのスタートとなりました。GT-Rは序盤から苦しい戦いを強いられます。GT-Rは、頻発するフルコースイエローを上手く利用して順位を上げていきます。レース開始から2時間後には、スタートの13位から表彰台圏内にジャンプアップしていたほどです。新車を投入したアウディは精彩を欠き、マウンテンセクションでクラッシュ、後退してしまいます。マクラーレンは、他車とは異なるピットタイミングのためにこの段階では順位を下げていました。GT-Rがトップに浮上。ベントレーとの、熾烈な首位争いが始まりました。Gisbergenへと交代しました。その際にピットレーン速度違反を犯し、ドライブスルーペナルティを課せられてしまいます。GT-Rは、ライバルのミスで大きなマージンを得ることに成功しました。GT-Rとの差は1分20秒ほど。GT-Rはもう1度給油に戻らなければなりませんでしたが、首位のまま戻れるはずでした。残り2時間を切ったところでアウディR8がタイヤバーストを起こし、セーフティーカー(以下、SC)が導入されます。GT-Rがせっかく築いたマージンも、このSCで全て失われてしまいました。ペナルティを帳消しにしただけでなく、SCラン中にスプラッシュ・アンド・ゴーを済ませ、燃費の不安まで解消してしまいました。GT-Rは、最終ピットストップでタイヤ無交換の奇策に出ます。マクラーレンに先行を許し、千代選手がコースに復帰したときには、両者の差は12秒にまで広がっていました。マクラーレンを猛追します。2スティント目のタイヤ、スタート直後の朝よりも上昇した路面温度、そしてタイヤカスでダスティーになった路面と、あらゆる悪条件が揃った中でベストタイムを連発した千代選手の走りは、見る人全てに感動を与えてくれました。現地中継のコメンタリーも「Chiyo-san!」を連発していたほどです。GT-Rでしたが、惜しくも2位に終わりました。TEAMの健闘は、大いに賞賛されるべきだと思います。いつもの目次に戻る最後まで読んでいただきありがとうございます。以下の記事もぜひご覧ください。ジャガーがミッドサイズの新型SUV「E-Pace」を開発中です。GTカーレースも電気自動車で行われる時代になったようです。Reserved.戻る。