02:30(1年以上前)車検・整備(バイク)1965さんクチコミ投稿数:156件スレッドの最後へ皆さんレッドバロンでのコメントいろいろあるみたいですが私の体験談「真実」の話をしたいと思います。最初、某雑誌にレッドバロンの記事が書いてあり、なかなか評価が高かったで、その影響と言う訳ではないのですが、リターンライダーとして、バイク乗りに復帰しました、新車を購入するにあたり、昔と違いバイクの種類も何もかも変わっていましたので、小売店よりも大手の会社組織の方がいいだろうと思い、レッドバロンを選択しました。値段交渉もスムーズに行き、新車を購入したのですが、強制保険加入するには、バイク本体の車体番号が必要との事で、私の加入している保険屋さんに聞き、購入した「まだ、納入してない状態で」レッドバロンに電話しファックスを送ってもらえるよう依頼したのですが、ファックスが来ません、後日、電話ですぐにファックスをするようにと言いついでに、何故このような初歩的なミスが起こるのか?っと問いただすと「忘れていました」と言われ、信じられませんでしたそれからです、私の悲惨なバイクライフの始まりは、納車1時間後にバイクが走行停止、いろいろ調べたら「保険屋も同席」なんとバッテリーは最終的にデイーラーで装着する事で、装着時に装着ミスが発覚したのです、カプラーが外れていた為、バッテリーが放電してしまい、それでバイクが走行停止に至ったのです、レッドバロン本部に今までの事を説明し、クレーム処理をしてもらいました「当たり前」その後、いろいろとレッドバロン各店に行きリサーチした結果、ショプの権限は一応、店長があるみたいですが、営業部門と整備部門が分かれており、一枚板ではないようでした、その勢か、いろいろ問題が鬱積しており、問題をクリアーできないようです、バイクメーカーもいろいろ問題が鬱積しており、リコール、クレーム等とこんなに二輪業界は酷いのかと思い、バイクに乗る気がしなくなりました。20年前は空前のバイクブームでバイクが売れに売れメーカーもかなり売上、計上利益ともかなりあったようです、それに比べ現在は教習所でも免許を取得しようとする若者が減り、当然、バイクも売れないだから品質が疎かになる、ディラーも倒産し、整備も若輩者で構成され整備に手落ちがあるのです、とても残念ですが、これが現状です、雑誌に取材に行って書かれてている事とは全然違う、整備がとても雑、これではバイクは乗れません、趣味的要因が強いバイク、生活必需品の車、結果は自ずとでます、四輪の勝ちです、一応、バイクは時々乗っていますが自然と車に乗る時間が多いです、まして一部の心無いバイク乗りの人の為に道路改正法が施行される事となりました昔も現代も同じです、正しい知識、法令巡視、ライディングテクニック、最低限のマナーまで守られていないのが現状です、自分さえ良かったらいいそんな最低な考え方駄目です、公道は皆の物、ルールを守り、気持ちよく走行したいものです、レッドバロンは確かに各店舗、人によって違うのは事実です、でも当たり外れでは、ユーザーが多大なる、損害をこうむるのです。バイクは今でも、とても、好きで若き日良く乗り感動を与えてくれました、今後の二輪業界の意識向上を期待しつつ、コメントを終わらせていただきます。03:12(1年以上前)お疲れ様でした。ライダー復帰おめでとうございます。どんな組織でも所帯が大きくなればそれなりに問題も多くなるわけで、結局は一人一人の資質に頼らざるを得ないかと思います。08:47(1年以上前)>レッドバロンは確かに各店舗、人によって違うのは事実です、でも当たり外れでは、ユーザーが多大なる、損害をこうむるのです。外れのレッドバロン残念でございました。いうか、店員の能力差が大きいかもしれませんね。4輪の板でもこの手の話はチラホラ出ます。いう場合は実名で営業所名を出してやりましょ。10:37(1年以上前)1965さん、残念な経験でしたね。私はレッドバロンの2店舗で新車・中古車と3台購入しましたが、全てアフターを含めて満足のある対応でした。担当者もしくは支店による対応の悪い体質って、バイク業界だけでなく、色々な場面で見受けられますよね。少なくとも、営業と工場で内部的に分けれているかもしれませんが、対お客に関しては一本化するべきでしょうね。私の関係する建設業界では、営業も技術職の人がやるようになってきました。営業は、お客に柔らかく接するだけの時代じゃないでしょうね。質問に対し「あとで技術の者から連絡させます」じゃあ、客は離れていきます。営業は会社の顔として、お客とのインターフェースですから、きちっと技術的(最低限の)な話を出来るような人材配置とするべきでしょうね。1965さん、そんな体質の業界ですが、バイクは乗り続けてくださいね。13:31(1年以上前)私もこれは個人的な問題だと考えます。調子の良くない営業、整備個体に出会っただけで、レッドバロンが悪いとは思いません。どこにだってあることです。「大学病院の現状について」でも同じクレームが山ほどあります。悪い(失礼!)医者に当たったからといって本来はその病院が悪いわけではありません。箱を見てものを買ってはいけません。私はカワサキでもホンダでも基本的に正規販売店(個人店)で購入してます。ほとんどの場合オヤジが一人で販売から整備までこなします。話も良く分かるし安心です。(高いけど)これも口コミを頼りに店を探して、あとは自分の見たものだけを信じることです。OZMAか)レッドバロンでも数台購入してますが今までに全く問題ありませんでした。20:18(1年以上前)あっ、すいません、書き方が悪かったです。>私もこれは個人的な問題だと考えます。レッドバロンが悪いのではなく、ミスを犯した個人の資質の問題ではないかと考えたからです。酔っ払った運転士が一人いたら「JRはたるんでる」と新聞に出ます。これもこの運転士個人の資質の問題がほとんどで、会社のせいではないと思うのですが。それにしてもレッドバロンで不快な思いをした人って結構いるんですね。私も若い頃は勢いで買って上野ではかなり痛い買い物をしましたよ。それでも走ることに夢中でそんなことすぐに忘れました。公道を走った時の興奮はいつまでも鮮明に覚えています。30年以上たった今でもバイクのエンジンをかける瞬間はときめきを覚えます。バイクは理屈ぬきに楽しいものです。こんばんわいろいろ大変な目に会われましたね〜。痛い目にあるのではないでしょうか。私はメーカーまで全て悪いとは思いませんが、店もメーカーも上手に選ぶ必要はあるのではないかと思います。私も故障で修理に実家近くのバイク屋へ出し12万程支払いましたが、就職先(といっても100Km程度ですが)の行きつけバイク屋へその話をしたら、「その故障でいくらなんでも12万はないだろ、その部品交換・整備料ならウチでは5万でお釣が来るな〜」といっていました。『行きつけ』と言うことと、整備士の『腕』という問題もありますので一概に言えませんが、よく選ぶことが必要と思います。21:39(1年以上前)個人の問題でいいんですかね?そりゃ社員全員が素晴らしい仕事をするのは無理でしょうが、少なくともレットバロンとゆう名前で営業している以上はすべての店舗で満足のいくサービスを提供できるように努力していくべきだと思いますけど。22:19(1年以上前)だからそのひどい営業所名を書けばいいのさ。個人名までは出さなくていいから。ないと、その店は良くならないよ。22:25(1年以上前)>だからそのひどい営業所名を書けばいいのさ。私は今現在もレッドバロンに色々お世話になってますが、営業も整備も満足のいく出来ですよ。色々な我が儘を聞いて貰って、便宜も図って貰ってますし。トピ主さんは外れを引いてしまったようで。店の質が人に左右されるのがディーラーと言うものだと思います。これは二輪も四輪も一緒かと。レッドバロンだけの問題ではないと思いますけどね。良い店を自分の眼で見つけ出すか。これが二輪や四輪を買う為の一番大切な条件だと思います。23:57(1年以上前)keromoochoさんの仰せられる通りかもしれません。悪い店舗には反省してもらわないと。私の通う営業所については某所のHさんと全く同意見です。漠然とレッドバロンが悪いと書かれても良く分からないので営業所名が出ると会社のためにもなるかもしれません。バイク人口は減るばかりです。皆様でなんとか盛り上げてください。00:40(1年以上前)>私もこれは個人的な問題だと考えます。調子の良くない営業、整備個体に出会っただけで、レッドバロンが悪いとは思いません。個人的には理解できない訳ではありませんが、会社組織である以上、この論理は世間(市場)では通用しないのではないでしょうか?何故かと言えばお客さんは個人ではなく、レットパロンと言うブランド(企業)を信用して取引を行ったのではないかと思えるからです。それが企業としての社会的責任であり、経営陣や幹部社員はその様に考えていなければそのうち消えてなくなるでしょう。実際には企業は人であり、店舗間のバラツキが実在するのは事実で、全体のレベル向上を図るのがこれからの課題なんでしょうね。02:17(1年以上前)昔はニコイチサンコイチ商品を、平気で売っていたような会社です。個人だけの問題じゃない。中古パーツを使うのは別に悪いことじゃないが、その多くは事故車の修正品だったりする。そのことをまったく購入者に知らせない。メーター戻しは、ごく当たり前のように行われていた模様。私が下取りで出した店とは違う店舗でメーター戻し(というか別のものに取替え)されて平気で売られていた。個人の問題ではなく、会社自体の体質でしょう。当時も店によるという話はあったけど、今でもスレ主のような話を聞くと、あいかわらずという印象。10:12(1年以上前)>昔はニコイチサンコイチ商品を、平気で売っていたような会社です。以前は割と多くのバイク屋でやっていたことですよね。今はどうなのか分かりませんが・・・良い情報にしろ、悪い情報にしろ、大型チェーン店だけあって全国的に絶対数が多いから特に目立ちますよね。1965さんの行かれたレッドバロンでも、その辺を意識してキチッとした対応をしていって欲しいですね。どの業界でも大型チェーンは「お客様イメージ」を大事にしていて、ブランドを構築したがっていますからね。いった意味では、今回の対応は一店舗というより、会社の体制に瑕疵があると指摘されても仕方ないですね。>こういう場合は実名で営業所名を出してやりましょ。>それで会社が成長すればいいんじゃない?全くその通りだと思います。18:20(1年以上前)信用を築くにはコツコツと地道な努力の積み重ねが必要だけど、失うのなんてホント一瞬のことなのよね。チェーン店って多分、各店舗に夫々の規模や抱えている人員、場所に応じてノルマがあり、成績の芳しくない店舗の責任者は無理に利益を上げようとする余り・・・新車販売の利益幅は決まっているので、ある意味定価のない中古車でボロ儲けしようとしたらそこに不正の基があるのかも?でもバイクは自動車のような生活必需品じゃないし、こんなこと永くは続かないと思うな。21:23(1年以上前)新車を売るより、中古を売ったほうが、儲かるんです。安く買い取って、インチキして売る。01:40(1年以上前)♪ぱふっ♪さんわたしのくだらないボケに乗っかっていただいてありがとうございますぅでも関係の無いこと書き込みすると何だか怒る人いるんで話元に戻しますね。17:11(1年以上前)ならば、他店に修理に出す際は、シールを剥がしちゃいましょう。近くに無いとダメですが。09:38(1年以上前)レッドバロンって、前はヤマハオートセンターって言ってましたよね。本店の岡崎で、ヤマハのバイク屋やっていたのかな。14:48(1年以上前)いつもお世話になります。m(__)mなんでみんな目の敵にするのか?同業他社の関係者が多いから。21:21(1年以上前)上から販売の圧力がかかるのは、バイク屋もクルマ屋も一緒ではないでしょうか。最近はメーカー系のバイクデーラーも、あちらこちで出来てきたようですが、レッドバロンはある意味その先駆け的存在では。私はヤマハオートセンターで一度新車を買ったことありますよ。Fフォークにしっかり赤男爵のシールが張ってありました。笑最近はあまり行きませんが、素人が気楽に入り易いのがレッドバロンのいいところかな。09:40(1年以上前)以前はFフォークにシッカリと「男爵」の顔イラストのシールを貼られてましたね。BARON」と書かれているだけでした。私は、たまたまか、今までレッドバロンで良い買い物しかしていませんが、やはりあの大きな顔ステッカーは抵抗がありました。22:05(1年以上前)最近はステッカーが不評で貼るのは自粛していると言ってましたよ。赤男爵特製のエルフでは?品質が最悪の。20:22(1年以上前)いけませんなぁ。葛根湯をお飲みなさい。13:15(1年以上前)長男がゼファーを購入したとき、スピードメーターにひび割れがあるのを発見!これは新品にしてもらいました。購入当時の走行距離は3万キロ。乗り出し価格は30万円。高いかなと思いましたが、あれから4年で3万キロを走行していますが、リヤショックのオイル漏れ、エンジンからのオイルにじみ(カワサキ病?)以外は問題なく走っています。店長とは30年ぐらいのつきあいがあるし、やっぱり個人の問題でしょうかな?JRの問題は組織問題でしょうがね。数年前、日産バネットのクーラーが故障したのでデーラーに持っていったところ、クーラーの交換(25万円)と言われました。近所の修理屋さんに見てもらったところ原因はヒューズ切れ。以後、そのデーラーには行っておりません。2輪も4輪も同じようなことがあるんですね。10:11(1年以上前)こんにちは。高知で事件がありました。レッドバロンで買いましたか?」「違いますが。