※本ページでは、車種ごとの最新モデルが自動的に表示されます。※最新モデルに口コミが存在しない場合:口コミ有りの中でもっとも新しいモデルが表示されますのでご注意ください。[2WD]選択を解除する運転しやすさ4.0点エンジンはもちろん、キャラクターも含め、きっと紳士的な運転を心がけることでしょう。2.5L以上のターボ車と同等の性能を持ってはいますが、そんな気持ちは起きません。適切な出力で、適切な加速をし、適切に停まります。前後どこも見通しが良く、センサーに頼らなくても楽に乗りこなせることでしょう。高速道路では走りがひきしまりますので、たえず流れをリードできるでしょう。得意なのは150km/h前後の速度帯でしょうから、制限速度内ならとても静かで安定します。大きさや重さからは想像しえない、十分な使いやすさです。実際の燃費2.5点1.4Lのツインチャージャーですが、やはりEUの高速走行用に設定されているのでは?と思えてなりません。首都圏の渋滞が多い使い方では、ブルーモーション仕様の恩恵は小さいように思えます。日常では7〜8km/Lでしょうか。流れが安定する長距離走行であれば、12km/L前後まで伸ばすことが可能です。市街地走行で12km/Lくらい走ってくれれば文句無いのですが、正直実用燃費は少し不満な処です。4.5点440万円だったと思います。豪華な国産車と同等の価格でしたが、旧型になったにしても、飽きが来ないデザインと機能美で、不満は少ないでしょう。比較できる車種が他に無いことも、不満が少ない原因です。ブランドからして下取り/買い取り価格は最初からアテにしていません。ドイツの大衆車ブランドですから、投資価値とか転売効率を考えるなんてナンセンスですよね。3.0点まだ売却や下取りを決めているわけでもありませんし、査定情報を得たわけでもないですから、分かりません。それでも、国産ブランドよりはよほど長期的な価値のある車種だと思いますから、適度な査定があれば良いとは思います。悪く云えばトゥーランと見分けるのもやっかいなミニゴルフですが、国産やメルセデスにあるオヤジ臭さが感じられない若々しいデザインです。大柄に感じさせないからか、3名分の独立シートを可能にするための1900を超える横幅にも関わらず、狭い路でも躊躇はありません。首都圏でも同じクルマと出逢うのは珍しく、某国産車のようにどこもかしこもというコトはありません。した作りと機能的なデザインにも関わらず、金太郎飴のように街に溢れていない点もオーナー満足の一つです。他メーカー車に真似の出来ない、シートを倒すだけで完全にフルフラットになるカーゴスペースが最高です。大きく見せない外観に対し、実用上とてつもない収容力を誇っています。日本人の暮らしも年々大型化していますが、TVやソファー、ベッド等、持ち帰り可能な家具類などはまず容易に収納。自転車や原付バイクすら飲み込みます。オトナ二人が一晩過ごすことすら余裕です。その上、座席位置問わず、長距離でも疲れない座り心地を約束する独立シートですから、文句のつけようがありません。ゴージャスでない、使い勝手を最優先させた機能美に、十分満足しています。所有者デザイン3.5点シャランはコンパクトですが、ミニバン的な役割を担うことができると思います。デザインに関してはあまり良い点は見つからないです。フォルクスワーゲンでは珍しく、何となく野暮ったいデザインはもう少し何とかしてほしいです。車内の快適さ4.0点ワゴンにしては背が高く、どちらかというとミニバンに近いような感じがします。輸入車、特にヨーロッパ車ではこのようなタイプのクルマは少ないので、貴重な存在だと思います。乗っている人が少ないので、結構目立てるかもしれない。運転しやすさ3.5点フロントは少し長いですが、基本的にはワンボックスのような形状なので、比較的運転はしやすい部類に入ると思います。取り回しが楽で、ハンドルも軽いので、女性でも簡単に運転できると思います。乗り心地は少しクセがあります。輸入車では珍しい大型のミニバンなのでもう少し冒険をしたデザインでも良いのではと感じました。フォルクスワーゲンのエンブレムを除くと、ドイツ車らしいしっかりした造りやデザインの良さがあまり感じられず残念でした。