昨秋ハセガワからリリースされた1/24「日産サニー・トラック」は、今もっとも旬なキット。ノーマルからモディファイを加えたものまで多数出展された。それらを一堂に集め、プチ“サニトラ祭り”が開催されているところ。昨秋ハセガワからリリースされた1/24「日産サニー・トラック」は、今もっとも旬なキット。ノーマルからモディファイを加えたものまで多数出展された。それらを一堂に集め、プチ“サニトラ祭り”が開催されているところ。日産車をレーシングライクにする際の定番のひとつであるBREカラーに塗られた「日産サニー・トラック」。BREとは「シェルビー・デイトナ」や「ヒノ・サムライ」を手がけたレーシングカーデザイナーのピート・ブロックが率いたレーシングチーム“ブロック・レーシング・エンタープライズ”の略で、「510ブルーバード」や「ダットサン240Z」などをレースで走らせていた。こちらはサファリ仕様の「510ブルーバード」風のカラーリングで仕上げられた「日産サニー・トラック」。ドアを開閉式に改め、左ハンドル(LHD)仕様とした「日産サニー・トラック」。ワイパーもLHD用に移設されている。ナローなホワイトリボンタイヤと「サニー・クーペGL」用のホイールキャップでキメた足元もアメリカンな雰囲気でイイ。数ある「日産サニー・トラック」のなかで、個人的にもっとも感銘を受けたのがこのジオラマ。家電店をお払い箱になったポンコツのサニトラをトランスポーターとして草レースに出場するライダーのガレージという設定で、床のオイル染みや鉄骨に張ったクモの巣、蛍光灯のチラつきまで表現している。「日産サニー・トラック」の荷台にピッタリ収まる「カワサキZ」のバイクは食玩プラモとのこと。サイドウィンドウは半開き、三角窓は開いた状態に改造。レカロに替えたドライバーズシートに置かれた(よく見えないが)優勝トロフィー、ダッシュ上に置かれたパドックの通行許可証など、なんとも芸が細かい。1/24「日産セドリック2000SGL」。一見したところ車高をちょっと下げ、メッシュのアルミホイールを履かせただけのようだが、実は「330セドリック・セダン」のキットは存在しない。アオシマ製330の4ドアハードトップを改造したもので、無加工で済んだのはボンネットだけという。「日産スカイライン・ワゴン1800GL」。通称ケンメリのワゴンだが、これも1/24アオシマ製「スカイライン・セダン2000GT-X」から改造されたもの。リアセクションはプラ板とパテで作り、ノーズを短縮、フロントグリルと内装は自作とのこと。一部の旧車愛好家の間では珍重される低グレード車。新車時は営業や法人需要がほとんどで、中古市場に出回ることは少ないため、上級グレードを低グレード風にダウングレードするマニアも存在する。この「910ブルーバード」はキットでそれを表現したもので、タミヤの1/24「日産ブルーバード1800ターボSSS-S」をベースにスタンダード仕様に仕上げている。これもハセガワ製1/24「トヨタ・セリカ1600GT」を、低グレードである「1600ET」改の街道レーサー風に仕立てたもの。DOHCエンジン搭載のGTに手が届かない青年の愛車という設定で、エンジンはさかつう製ディテールアップパーツの2T-GをベースにOHVの2Tに改造。写真には写ってないが、街道レーサー御用達のフロントグリルに付けるアクリル製レーシングジャケットも自作していた。実際、昔はこの手のクルマは珍しくなく、中学の同級生が乗っていたワークス・サバンナ風「グランドファミリア」を思い出した。メーカー純正でタイヤがハの字を切ったシャコタン仕様もあるアオシマの1/24「トヨタ・コロナ・ハードトップ2000GT」をグラチャン族風に改造。鉄板から切り出したという雰囲気のオバフェンが泣かせる。ベースカーが「マークII」や「ソアラ」ではなく、中途半端なFR最終型「コロナ」というところもツボにハマった。俗称クジラこと4代目MS60系「トヨタ・クラウン」のセダン。思ったら、往年のディーラー用定番ノベルティーグッズである金メッキされたアンチモニー製シガレットケースを型取りしてボディーを複製し、作り上げたものという。スケール不祥のトヨタの小型トラック「トヨエース」。タカラトミーの前身であるトミーが、まだ富山商事と名乗っていた時代に作られた販促用キット(?)とのこと。オリジナルは前期型の2つ目だったが、後期型の4つ目仕様に改造。室内も作り込まれている。裏側から見た「トヨエース」のシャシー。製作者いわく基本的なパーツ割りはオリジナルのままだそうだが、プロペラシャフトやデフホーシング、前後リーフリジッドのサスペンションなども的確に表現されている。キットの製造年代(おそらく60年代前半)からは信じられないほどの出来栄えである。プロポーション、ディテールともにすばらしい1/24「スバル1000スーパーデラックス」。思ったら、ボディーはヤマダ製の「スバル1000スポーツ(2ドア)」を大改造し、パーツの大半は自作したものという。すごい!アオシマの1/24「スバル・サンバー・ハイルーフ4WD」をWRブルーに塗り、ディテールアップした作品。内装はほぼ自作で、リアシートは畳めるというから驚き。アリイ製1/32「マツダ・キャロル」。某旧車専門誌の人気コーナーである“草ヒロ”(草ムラのヒーロー)のような、空き地に放置された情景のジオラマ。バンダイ製1/20「ホンダ・アコード」。初代アコードのハッチバックだが、昔はこんな地味なモデルもキット化されていたのである。東宝模型というマイナーなメーカーからリリースされていた、1/15という半端なスケールの初代「三菱デボネア」。40代のモデラー氏が小学生の頃に作り、奇跡的に残っていたというジャンクだが、右側は彼が近年ヤフオク!で大枚はたいて落札した箱入り未組み立て品。ちなみに50代の筆者も小学生の頃に模型屋でこのキットを見かけ、ストックカー仕様にしようかと思ったが(実際に1台だけ出走していた)、当時としても古いキットで大味に見えたため見送った覚えがある。2015」が開かれた。このイベントはモデルカー愛好家が作品持参で集まり、交流を深めることを目的として、日産グループの車両開発会社である日産テクノの社内同好会「日産テクノモデラーズクラブ」が主催するもの。4回目を迎える今回は、全国から240名のモデラーがおよそ880台の作品を持ち寄る盛況となった。会場にびっしりと並べられた、模型雑誌などで活躍するプロをはじめとする、すご腕のモデラーによる力作の中から、リポーターの心に刺さった作品を紹介しよう。2015」出展作品(後編)はこちら注目の記事PR新しいパワーユニットの採用により、進化を遂げた「プジョー2008」。プジョー2008吉田由美が北海道の温泉を巡る旅へ。自転車好きタレントの北川えりさんが語る。