国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[2]。増毛駅間の廃止に伴い廃駅。駅構造[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側(増毛方面に向かって右手側)に存在する[3]。転轍機を持たない棒線駅となっている[3]。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接している[3]。有人駅時代の古い木造駅舎[4]は取り壊され、ヨ3500形車掌車[5]を改造した貨車駅舎となっている[3]。宗谷本線の貨車駅舎と全く同一の外観で[5]、旧駅舎の基礎の上に設置されており、段差があるために踏み台が設置されている[6]。潮風の直撃を受けるため外壁の塗装は劣化し[6]、塗装全体が傷んで亀甲のようにひび割れさびが浮き、裾の部分には鉄板が継ぎ当てられている[5]。1983年(昭和58年)4月時点では、ホームは砂利敷きであった[4]。2016年、駅名板が3枚盗難にあったが、「いたちごっこになる」という理由で、新たに取り付けられることはなかった[7]。駅名の由来[編集]当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語で「レウケ・プ」(曲がっている所)に由来する[3][4][6][8]。付近の岬の突き出て曲がっている地形を指したものとされる[6]。利用状況[編集]1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は12人[3]。駅周辺[編集]漁港の集落。海に近い小高い丘の上にあるため冬季は風が強い。駅は海に比べ小高い位置にあり、駅舎の4つの窓全てから日本海の大海原を見渡すことができる[5]。駅裏は小高い山になっている[4]。漁場全体が国指定史跡となっている[6]。駅から0.1km[4]。当駅間に臨時駅の浜中海水浴場駅が存在した(1989年(平成元年)7月23日開業、1995年(平成7年)8月8日廃止)[2]。1983年7月、179頁。978-4093951012。ムック〉、2008年5月、44頁。978-4-10-790019-7。1983年7月、156頁。978-4093951012。1983年7月、198頁。978-4093951012。2007年5月、p.68,72。978-4094116519。北海道新聞社、2008年8月、175頁。978-4894534643。富士コンテム、2004年2月、107頁。978-4893915498。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、礼受駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。