皆さん、お疲れさまでしたー!さすが開幕戦、いきなりグダグダ運営ですいませんでした。スムーズに進行できるはずだったんですが・・・ほんとすいません。以下、更新しましたので確認しといてくださーい。ポイントは、こちらスケジュールは、こちらポイントは、『P1GP』→『Standings』、スケジュールは『P1GP』→『Schedule』から。13:11:20マンセル僕たちパムラーリにとって最高の週末になったね。祝賀会では白ワインで乾杯さぁー。レースを振り返ると、序盤はマシンのハンドリングに苦労したよ。湿度が高いとハンドリングに問題が出るだ。Suzuについていくのが精一杯だったね。Suzuのタイヤが垂れてくるのを待ってたんだ。予想通り見事に差を縮められたし、全てが予定通りだったね。終盤は、タイヤを労わりながらチャンスを待ってたんだ。後方とも差があったから、接触覚悟で仕掛けたよ。ファイナルラップの泥試合が最高だったね。見てた人は楽しめたんじゃないかな?僕も最高に楽しめたよ。開幕戦ってことで、色んなところでトラブルが発生したみたいだけど、いよいよGPが始まったなぁーって感じだね。「ダッチネンのパーツが間に合わないから」とチーム派遣の僕に打診があったときは足手まといでは?と考えたが、気持ちを切り替え快く承諾したね。予選・決勝ともダッチネンの変わりは全然務まらなかったけど予選は8位。決勝ではこちらもパムラーリで急遽参戦した1jzminatoとのバトルがすごく楽しかったね。P1GPのルーキーとは思えないほどのレーステクニックと速さがあったよ。序盤7位をキープしてたけど中盤から後半で前に行かれて結果は8位。順位をひとつ落としてしまったことはとても悔しいがJA・営農サンバーズにポイントを持ち帰れたことはとてもうれしく思うよ。0:45:20カツオナードタフなレースだったし、今日のスチュワードはとても厳しかったと思う。序盤にkazamiと接触した。最初はわけがわからなかったけど後でビデオで確認するとレーシングアクシデントだと理解した。今年のマシンはナーバスで多少の接触でレースが終わってしまうほどの事態が起きてしまうので気が抜けないね。終盤にスチュワードの判定でマシンから降ろされてしまったのでレースを外から見たけど、ファイナルラップは興奮したよ。こんなレースで優勝したマンセル、本当におめでとう。マレーシアではいい戦いをしたいね。結果的に棚ボタの2位だったけど、全力が出し切れなくてすごく残念だよ。ハンドリングも全く違うし、途中ウィングを壊して残り16周をプライムで走りきらなければならなかったんだ。おかげで色々わかったことがあったから、開発の方向性が決まりそうだ。次に向けてまたセッティングを詰めないとね。最後にれぴっしゅに貴重なポイントを取ってきてくれてありがとうと言いたい。11:30:33MaWinterまず最初にExtにおめでとうと言いたい。チームとしては厳しい週末になってしまった。予選では厳しい戦いになるとわかってたけどレースペースはそこそこ良いと予想していたのでこの結果には落胆している。ターン3でアクシデントがありそこからタイヤマネジメントがうまくいかず順位を落としてしまった。最終的に電気が落ちてしまってマシンを止めるしかなかった。原因を突き止める必要がある。何年か前もここでメカニカルトラブルでリタイアしてるし相性は良くないことは確かだね。次のレースも万全の状態で挑みたい。真冬さんと接触後、順位を戻さなかった為、Fullさんに+10秒のペナルティを科すことで本審議は終了します。Fullさんへ今後は、順位を戻すようお願いします。〔まとめ〕みなさん、迅速な投票・コメント、ありがとうございました。今作は接触が危険であることは十分承知だと思いますので注意して走りましょう。後、レギュレーションの中でも特に↓P1GP参加ドライバーは、ミスがあっても許し合い、お互いが楽しくGPに参加できる意識を持つこと。以下同様)により相手がスピン・コースアウト・タイムロスさせてしまった場合は、スローダウンし早めに相手のプレイヤーに自主的に順位を譲るだけは、常に意識するようお願いします。今回の審議で誤解して欲しくないのは、『接触がダメ』ってことではなく、『接触後の対応に問題があった』との事ですので、誤解しないようお願いします。ミスによる接触は仕方ありませんので、接触後はなるべく早めに順位を戻し、レース終了後すぐに謝罪しましょう。レース中、接触した事に気づかない場合もあります(ラグや見てる方向が違ったなど)ので、レース後に動画を上げてもらったり、話し合ったり、審議申請などをしてください。『接触に気づかない場合もある』との事も頭に入れておいて下さい。相手に言いづらい場合もあります。この場合はレース終了後、マンセルに直接コメントをください。マンセルが間に立って解決します。後、大体4~5戦すると色々とストレスが溜まりイライラし始めます。ストレスを溜めないようにするため、腹立たしい事があった場合、レース後、すぐに!マンセルへコメントください!!(例:『鈴やんの走り、めっちゃムカつく!何であいつはいつも幅寄せしてくるんだ!!』など)定期的にガス抜きすることをお勧めします。以上で今回の審議は終了します。ご協力ありがとうございました。Fullさん、今後気をつけてね。-真冬さん、Fullさん、黒ニックさんの3台が関係する接触について審議します。各ドライバーは以下の(1)~(4)に投票してください。名無しでも可ですが、1人一票でお願いします。マンセル的には上記(1)~(4)が考えられますが、他の可能性がある場合はコメント欄にお願いします。当事者のドライバーの意見・投票も受け付けておりますので、気軽にコメントしてください。毎年の事なので大丈夫だとは思いますが、P1GPでの審議では誹謗中傷は一切認めません。誹謗中傷した方は即刻強制退場となりますので、ご注意下さい。P1GPにおける審議は、『参加者全員がGPを楽しむ』ための仕組みですので、ご理解下さい。今後、似たような事故が起こらないようにするため、みなさんと情報を共有できれば幸いです。P1GPの精神である、『参加者全員が楽しめるGP』を目指して運営しておりますので、皆さんのご理解とご協力をお願いします。・初参戦の方々へP1GPではこのような審議システムがあります。接触事故を起こした場合、当事者同士で解決するのが困難な場合が多く、第3者の視点から問題を公平&迅速に解決するためのシステムです。P1GPは参加者全員で成り立っているGPであり、審議システムや罰則規定など、全てGP参加者全員で決めております。2015年現在の規定は、2010~2014年に開催されたGP経験から、これまで参加された全ドライバーで作り上げたものです。審議に対して投票やコメントなど、心苦しいとは思いますが、健全なGP運営のためのシステムですので、ご理解とご協力をお願いします。(2)に1票を投じます。理由:接触後、順位を戻していないため。今年はこのパターンの接触が増えるように思います。幸いにも今回、真冬さんはスピンせずに済みましたが、最低でも真冬さんの後ろに戻るべきだと思います。前日のテストでも似たような接触があったよ。2013年にも真冬さんと似たような接触があったよね。分かってるよね?気をつけて。運営ありがとうございます。動画提供していただいた方、どうもありがとうございます。フルさんからは謝罪の言葉を頂いております。fullさんの動画で確認できると思いますが。17秒付近で私のリアタイヤ部分にfullさんのウイング部分が入っています。(この時既に私に取れる行動はありませんでした。19秒で完全に接触、この時点で完全にコントロールを失いました。私が申し上げたいのはバトルの時はブレーキのタイミングだけではなくライン取りにも気を使って欲しいということです。今回の事故はそもそも私がステアリングを切る前に当たっています。ストレートであそこまで幅寄せせずにイン側に寄っていれば接触はなかったのではと思います。ミスで当たってしまった!等はよくあることだと思います。いったことは、例えば「前回あのコーナーでブレーキが間に合わなくて当たったから今回は早く踏むか」などで予防出来ると思います。悪い点がはっきりしてるから。ドライビングスタイルが原因の事故は自分でも何が悪かったのか気づきにくいと思います。運営ありがとうございます。ポールトゥウインおめでとうございます。僚機なのでコメントしにくくは有りますが、動画を見る限りフルさんに非が有りそうです。