検索この項目では、1889年から1906年にかけて存在した北海道炭礦鉄道について説明しています。1923年から1924年にかけて存在した北海炭礦鉄道については「雄別鉄道」をご覧ください。幌内(三笠市)間の鉄道路線を1889年(明治22年)に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の一部などを建設した私鉄。沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。1906年(明治39年)公布の鉄道国有法により、同年10月1日に鉄道路線は買収・国有化されたが、会社自体はその後も北海道炭礦汽船と改称して存続している。[編集]下記の計207.5哩(≒329.79km)が買収された。空知太間は官設鉄道(1905年3月31日以前は北海道官設鉄道)が借受けていた。現在の石勝線の一部1哩(マイル)=1.609344km車両[編集]蒸気機関車[編集](番号は、国有化時のものを記す。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。