PM売ることまで考えるならプラドの方が断然お得です。参考にしてみてくださーい。PMにー様お世話になっています。アリオンとアクアの事でご相談にのって頂きありがとうございました。1台プラドの売却を検討しております。11000キロ、ワンオーナー、傷などなく内外装ともに良い状態だと思います。どれくらいの金額を目標に交渉すればいいでしょうか?今は、輸出があまりだと聞いております。タイミングとしては、もう少し待った方がいいでしょうか?ご教授願います。AMにー様ナビとバックカメラは社外品を使用しております。できればはずして売却したいと思っております。PMオーディオレスで目標値は330万です。内容を拝見する限り310万を切ることはないと思われます。切ったら相当舐められていますので、強く当たってみて下さい。PMにー様お返事ありがとうございます。時期としてはどうでしょうか?年内に売却を決めた方がよいでしすか?輸出が弱くもう少し待った方がいいとかあれば、ご教授下さい。AM時期は9月までに売却がベストだと思いますよ。相場を見る限りは輸出でこのような価格になってますが、通常のTXだとこれ以上リセールが上がるというイメージがまったくありません。引き延ばして2月あたりに売却をしたとしても今よりは落ちると思います。9月まで>2月>12月という感じですね。ありがとうございました。PMいつも楽しく拝見させていただいております。ありがとうございます。リセールの話から少し外れているかもしれませんが・・・。プラドのフルモデルチェンジがネット等で来年末辺りではないか、と囁かれているようです。私はできることであれば次期プラド、所有したいと思っております。仮定での話となりますが、このままですと所有プラドの車検時期と次期プラド発売時期が同時期となってしまい、車検を通さなければならない可能性、また、モデルチェンジに伴うリセールの低下が考えられます。よって、今年12月発売とされる高リセールが期待できそうなC-HRをワンクッション置くために購入、一年後C-HR売却、次期プラドの購入というような流れを素人ながらに考えてみたのですがいかがでしょうか?まだまだ先の話なので、予想と想像の域を脱することはできないでしょうが、業界に精通していらっしゃる、経験豊富なにー様にご指南いただければ幸いです。にー様なりの車乗り換え術などがあればご教授いただきたいです。乱文失礼いたしました。PM楽しんで頂けているようで何よりです!プラドからプラドへの乗り換えですね。タイミング的には後期が出てから3年くらいと考えると、本来は今年、遅くても来年あたりが怪しいタイミングだと思います。理由は下記の通りです。・新型プラドの正確なFCタイミングがまだ不明のため(もしかしたら車検内に新型乗り換えが間に合う可能性も無いことはない)・C-HRを1年以内、もしくはその前後でというのはギャンブル性が強いため・TXの5人乗りは輸出に弱く、記載の情報から考えると距離の点からも国内需要の方が強くなると思われます。よって車検を取って売っても付加価値がしっかり付きます。・プラドからプラドへとプラド愛に満ち溢れていそうな方のため(笑)もちろんFCによって、販売開始前から現行プラドの価値は全体的に下がると思いますが、それでも需要は常に高い車です。FCによる下落分が30万だったと仮定しても、CH-Rで仮に出る損失が30万で済むかと言われると・・・んー答えはその時になってみないと分かりませんが、軽くでも特需にハマらないと厳しい気がします。C-HRに興味がある、より新しい車に乗りたいという理由なら、C-HRの注目度を考えるとリセールもかなり高い部類になりそうなので良いと思いますけどね。新型プラドを含めて初期生産がちょっと不安だ、様子を見てから買いたいというお気持ちがあるならC-HRだと私は思います。あと私の乗り換え術に関しては・・・これも難しい質問だ(笑)一般の方が行う方法というか術となると、とにかくリセールが安定して高い車を選ぶことだけだと思います。何を重視するかは人それぞれとなってしまうので、とにかくお金の損をしたくないのか、最低限、もしくは人並みの車の拘りは持ちたいのかでも変わっていきます。拘りで、高リセールなプラドを選択されている時点でだいぶ良いと思いますけどね!拘りを一切捨ててとかになると、さらに高リセールなプレミオなどが選択として出てきます。PM丁寧かつ、分かりやすいご回答ありがとうございます。非常に参考になりました。した!と嘆いております。(笑)プラドは好きな車ですが、新し物好きでもありましてCH-Rはどうかなと(笑)所有のプラドではございますが、現在売却した場合310万円、一年後290万円という素人の感覚ではございますがどのように感じられるでしょうか?また、12月での売却はどの程度不利に働くのでしょうか??・・・と聞いてしまいましたが、個別の査定コメントは控えるとの事でしたね!そのような告知があっているのにこのような質問をしてしまい申し訳ございません。PMいえいえ!プラドの乗車定員などは知識が無ければ分かりようが無い部分なのでしょうがないところです。次買う時はもう大丈夫でしょう(笑)今所有されているプラドの価値は・・・そうですね~どこかで査定されていますよねその金額。具体的な内容は控えますが、私ならもうちょっと高く買い取れますと言っておきます。1年後はマイナス20万あたりが適正だと思いますよ。12月はさらにそこから、最悪マイナス20万と思ってください。どこかの記事で書いた通り、国内需要が強い車はそこまで影響出ませんが、それでも単価が単価ですので各社警戒すると思います。PM次回購入の際は7人確定ですね!!フル乗車はほぼ無いでしょうが(笑)先程のコメントに提示した金額はこのコメント欄の金額を参考に予想しました!!何から何までご教授いただき大変参考と学びとなりました!余談ですが、数年前ネットで一括査定を申し込んだことがあります。5~6社ほど査定にいらっしゃいましたが・・・具体的な数字はなかなか教えてくれない、その中で1社「220万」という数字を伝えてきました。PMですね~3列目シートひたすら倒しっぱなし、ビニール被りっ放しでもいいんです!あ、なるほど私が出してたリセールの割合からなんですね。そりゃ際どいとこ突く訳だ(笑)一括査定なんて駆け引きのオンパレードなのでそんなもんです。高振り⇒他社断る⇒値段下げられるのスーパーコンボですね。回避するには業者並みに知識が必要ですが、このブログをしっかり見ていればある程度回避出来るはずです。いつも楽しみに拝見させていただいてます!今回アルファードSーAパケ15年インチ2月購入で乗り出し440万、パール・サンルームなし・その他メーカーOPなし・ナビ・リアモニターアルパインを今月370万で売却予定です。春先ならもっと高く売れたのか...泣そこでこれを元手に車を買い替える予定でいます。今回は気分を新たにプラドがいいなと考え色々調べましたがTXとTXーLで迷っております。色は黒orパール・内装はベージュ・メーカーOPはサンルーム・ルーフレール・LEDライト・クリソナ、ナビは社外のものを予定しております。価格差は車体価格の40万ほどですがやはりリセールを考えたらTXーLの方がいいでしょか?かなり迷っておりますアドバイス頂けたら幸いです。PM楽しんで頂けているようで何よりです!現行アルファードなら・・・1年経過直後の春あたりは高かった・・・ですね・・・プラドのグレード選択ははっきりしていますのでTX-Lの方が良いです。長く乗るということならお好きな方でいいと思いますが、少なくとも3年以内に手放すようなら40万以上の価格差が生まれます。ちなみに2年経過時の26年式で、現在は50万ぐらいの差です。あとクリアランスソナーは査定時の評価対象にはほぼ入りません。必要性があればもちろん付けていいと思いますが、あっても無くても価値は同じですので参考にしてみて下さい。ご返信ありがとうございました。昼間の返信して頂いき決心がつき、夕方からディーラーにいって契約して参りました。TX-L、外装ブラック内装ベージュでメーカーオプションはサンルーム・LEDライト・ルーフレール・クリソナをつけました。アドバイス頂いたクリソナですが乗っている間にぶつけてしまったら元も子もないでつけました。値引きもあれだけ出せないと言われていたのに今日に限って部長さん?だかに連絡して決済を取って頂いたみたいで乗り出し415万と40万程の追金ですみました。あとでナビは持ち込みでお手頃なのをつける予定です。PMいえいえ~確かにぶつけたらかなりの損失になりますからね(笑)部長さん連絡はなかなかラッキーパターンだと思いますよ。普通は月末で数字がヤバいとか複数台まとめ買いなど特殊なケースじゃないと無いはずです。参考にさせていただきます。ありがとうございました。PMこにちわ!外人さんはパワーの問題をどう考えているんですかね。今まで気にしたことも無かったですが、海外に行った時の雰囲気からすると、プランドがあった上でとにかく壊れず前に走ればいいんだと思います。修理が楽でパーツが多い、もしくは流用出来るってところですかね。日本人ほどそこら辺を気にして無さそうな感じはあります。あとは国が排ガス規制を弾いているのか分かりませんが、ディーゼルをあまり積極的に受け入れてないのかもしれませんね。TX5人乗りは国内のイメージです。私の場合相場だけを見て判断していますので、実際はTX-L(7人)よりも低い水準で海外に行っているのかもしれません。本気で調べようと思ったらGoonetなどの中古車売値から現在のオークション市場価格との差し引きで判断は付くと思います。PMアドバイスありがとうございました。買う高い買い物なので、リセールを前提に選ぶのも本末転倒だと思うので、まず自分がどのグレードで納得出来るかですよね。PMいえいえ!それが一番大事ですよ。リセール100%で考えると、だんだん車がなんでも良くなってきて愛着も感動も無くなります。私の場合はまだお客さんの車で感動しているのであれですが、好みとリセールをバランス良く選ばれるのが良いと思いますよ。いつも楽しく拝見しております。走行距離31000kmを所有しています。待って今回車検をとるか、8月にでたランクルプラド限定車に乗り換えるか悩んでいます。乗り換えなら今の車を手放そうと思っているのですが・・・3年前にランクルプラド150前期TX7人定員に乗っていていたときに買い取りが330万だったのでできればそれ以上は期待したいのですがf(^_^;どちらか良い選択かと思いますか?一方的な質問で大変失礼しましたm(__)m宜しくお願いします。PM楽しんで頂けているようで何よりです!プラドからプラドへですか。怖いのは次来るのがMCでは無くFCってとこなんですよね。新型の見た目とか色々絡むので今の段階ではなんとも言えませんが、仮にFC前に300万の価値のプラドと400万の価値のプラド。新型の影響で落差が大きく出るのは400万の価値が高い方です。新型販売予定日の半年前とかでも売る気持ちがあるなら限定でもいいと思いますが、納車入れ替えが前提くらいの状況であれば今のプラドを車検取ってってなると思います。納車入れ替え前提であれば限定を今発注掛けても納期は2~3カ月後くらいですかね?売り時としては最悪なタイミングで今のプラドを売るはめになりますし。車検代は掛かりますが、FCの影響が出る前に売れる環境であれば、現状の相場とさほど変わらない内容で売れると思います。AMご回答ありがとうございました(^^)メールのチェックいれ忘れてました(笑)これからも楽しく拝見させまていただきます。今回は車検とった方がは良さそうですね。いつもだと車検とらずに乗り換えていたのでアドバイス頂いてなかったら多分乗り換えてました。素人考えで安易に動くもんではないですねf(^_^;三年位前みたいなリセールが良い時代はもうこないんですかね~(T_T)また海外輸出が盛んにならないかなぁと思う今日この頃です(^^)自分は北海道なので寒冷地というのも含めてこれならリセールも良くてこれは買いだという車がありましたら教えていただけたら嬉しいです(⌒‐⌒)宜しくお願いします。AMいえいえ!フロンティアのガソリンならそこまで大きく損はしないと思いますが、どっち!って選ぶと乗り続けかなと思ってしまうんですよね。人それぞれの考え方によるので、推定プラス20~30万くらいの損で新車が買えるなら・・・ってなると乗り換えが有りになります。車に対しての満足度は新車を買った方が上だと思いますので、あとはお好みになりますね。5年前のプラドの輸出は今よりさらに上でしたが、3年前なら今とそう変わらないような印象です。北海道なら4WD必須でしょうから・・・最近調べたレクサス系も2WDの方が強いので外れてしまいますし、プラド安定になってしまいますね。AM返信遅くなりすいませんf(^_^;できれば追い金なしが理想ですしなかなか難しい選択になりますよね。PMいえいえ~時間ある時に確認されたらいいと思いますよ!ブラウンのシート色はどうなんでしょうね~高いのはベージュですが悪くないと思うんですけどね。珍しい色には外人さんも食いつくような気がします。プラドであれば半年前ですね。PMに〜様いつも楽しく拝見してます。車に余りお金をかけたくないのですが、見栄っ張りでそれなりの車に乗りたいと考えており、うまく回していきたいと思いってます。現在はプラドH27年4月登録の7人、TX、サンルーフ、LED、クリソナ、ルーフレール、パールホワイト×内装フラクセン、13000キロ、ナビ、バックカメラは社外品です。次回の狙い目の車とその時期等、お考えをお聞かせ願えませんでしょうか?よろしくお願いします。狙い目となると好みもあるので難しいですね。10月半ばくらいまでに手放せるならその方がいいです。そこを超えたらもう2月に標準を合わせるべきですね。動かれる遅くても3月の1周目をリミットに動いてみて下さい。次の車は超高リセールだけを理由に購入されると、売る時も維持されてればいいですが急に輸出に影響が出た際には後悔しか残らなくなります。PMありがとうございます。いつも勉強させていただいてます!平成28年5月納車のランクルプラドを所有してます。ナビ、バックカメラ、ETCは社外で、全てカロッツエリアのサイバーです。PM楽しんで頂けているようで何よりです!いつでも売却が可能であれば来年2月に標準を合わせるのがいいですよ。細かく言えば2月の2~3週目あたりですかね。外人さん含め非常に非常に売り買いが活発になります。それとご所有プラドの価値ですが・・・これは以前記事にしました「悲報」記事をご覧下さい。このプログはご自身の知識を増やして頂き、ご自身の力で高価買取を目指して頂きたいという趣旨で行っております。何か基準値のようなものがあればヒントくらいはお伝えしていますが、個人の詳細な査定額の算出は控えさせて頂いておりますのでご了承下さい。それとお気持ちは分かりますが、実際に数ヵ月先の相場を把握するというのは誰も出来ません。外れてもいい予想額なら出せますけどね。PMいえいえ!今乗られている車だけでは無く、今後の車乗り換えにも多少は活かせるはずです。いつも楽しく拝見させて頂いております。現在26年式CX-5(ディーゼル・AWD)を乗っているのですが、CX-5が来年3月にFMCだそうでその前にプラドに乗り換えを検討していたのですが、プラドも来年FMCが予想されていて八方塞がりになりました・・・・そこでお聞きしたいのですがCX-5のFMCの前に手放して、一端中古を含め別な車を間に挟みプラドのFMCを待って乗り換えをした方がいいでしょうか?それともこのままCX-5を来年10月の初回車検を通して乗り続けて、FMC後のプラドに乗り換えをしたほうがいいでしょうか?是非ともプロの意見をお聞きしたいです。ちなみに間に挟むならどの車種が損失が少なく済みますでしょうか?できればで良いのですが釣りで使うため多少荷物が積める中古のハイエースを現在考えております。PM楽しんで頂けているようで何よりです!CX-5からプラドにとのことですが、これはどちらが正解なのかなぁ・・・イメージでいくとCX-5をそのまま乗りながらプラドのFC後購入となると、FCによる単純な下落30万+時期経過による損失10~20万(24年式と25年式の差が約20万ほど)くらいじゃないかなと思います。個人的な予想ですけどね。新型CX-5の画像検索して見ましたが、ガラッと見た目が変わるような印象が無いんですよね。FCの影響がもっと少ない可能性もあります。先にCX-5を手放し、繋ぎで車を購入して新型プラドをとなると、おっしゃる通りハイエースなんかは理想的です。100系のワゴンなんて輸出底値になってる車も多いですし、繋ぎの最中に壊れる心配も非常に少ないと思います。問題はどこから手に入れるかです。車の価値が横ばいだったとしても、売り買いを挟めばそれぞれにマージンが発生します。これは買い方によってしまうので損失はなんとも言えませんが、普通の中古車屋から買ったんでは数十万はまず損をします。私が考える理想としては、荷物も積みたいとのことなのでそれも可能な古い車を個人売買などで手に入れてしまうことです。売ることを一切考えず、仮に最後は解体にしかならなかったとしても10万円で手に入れれば損にはなりません。CX-5を新型プラドが出るまで乗る損失よりも、中古車店でハイエースを買って売るよりも間違い無く損質は減らせます。売る時のことまで考えたら怖い個人売買ですが、初めから捨てるつもりで買うなら個人売買は有効的だと思いますよ。AMありがとうございます。これからも更新楽しみにしております。いつも楽しく拝見しております。乗り換えの参考になり、勉強させていただいております!お尋ねですが、下記の車両を12月から来年の3月の間に売却予定です。走行8000キロ、傷なく良い状態です。AM楽しんで頂けているようで何よりです!それぞれの質問に対しての回答ですがQ:どれくらいの金額を目標に交渉すればいいでしょうか?「悲報」記事をご覧下さい。個人の特定車種の価格算出は、極力知識を身に着けて頂きご自身の力で高くして貰いたいというのがあるので申し訳ありませんが控えております。Q:タイミングとしては、いつ頃がおすすめでしょうか?基本どの車も来年2月がベストとなります。中頃~末に掛けてをお勧めします。Q:ナビとバックカメラは社外ですが、つけたまま売却と外した場合の差額はどのくらいでしょうか?ナビの内容によりますが、平均すると10万前後くらいの付加価値は付きます。PMにー様いつも楽しく読ませていただいております。この度、プラドを購入することになりました。3年後か5年後には売却したいと考えております。当初、ディーゼルのTXを検討しておりましたがディーラーの営業からリセールを考えればガソリン一択とアドバイスを頂きました。ガソリンが良いのでしょうか?また、3年後、5年後のリセールのの目安もご教示いただければ助かります。AM楽しんで頂けているようで何よりです!ディーラーがリセール分かってガソリンを進めるとは意外ですね~買取店と付き合いがある営業マンなのかもしれないですね。良い営業マンですよ(笑)過去の相場推移を考えるとプラドならTX-L(7人乗り)一択になりますね。サンルーフは必須、ルーフレールは推奨で付けた方が良いOPにです。3年後、5年後の目安は、FCが来年あたりに入ってしまうのでなんともかんともな感じです。推定ですが、3年後80%あたり、5年後70%あたりじゃないかなと思います。ご返答していただき、ありがとうございます。来週中に契約しなくてはいけないので、フロンティアのパール、サンルーフ付きしようと思います。ありがとうございました。PMにー様お世話になっております。以前ご相談させて頂いたプラドですが、うまくタイミングが合わずまだ所有しております。14000キロをオーディオレスで先月査定した所315万でした。TX7人乗りの特別仕様車アルジェントクロスを友人が所有しております。走行距離は18000キロほどですが、カラーやメーカーオプション等はほぼ同じです。その車をオーディオレスで友人が先月325万で売却しました。同じ仕様のプラドでも特別仕様車アルジェントクロスの方がリセールが高いのでしょうか?私のプラドは来年2月に売却予定なのですが、先月査定ででた価格ぐらいでは売却したいと思っています。年が変わると査定額は落ちてしまいますか?また社外品のナビとバックカメラをつけていますが、つけて売却するかはずして売却するかを悩んでおります。PMまだ売却見込み金額をお伝えしてたころに330万目標ってお伝えした方ですね。ご質問に対してですが、現状の相場を見るとアルジェントクロスの方が気持ち高いです。これは単純に希少性の問題かなと。私の個人的な予想だと、すでに時期的な問題で下落傾向に入っていますので来年には多少回復するはずですが、それでも良くて現在出ている価格と同等レベルだと思われます(315万は9月~10月の取引相場を見て割り出しています)ちなみにザックリとした感じですが、14000キロの方は売却価格をレベルで言うと8、アンジェントクロスは9ってところです。ナビ関連に関しては、グレードがTXということもあって現在は国内流通がメインっぽい相場をしております。要はナビを外せばその分価値が下がるということです。7インチSDタイプのインダッシュナビあたりを付けられてるのかなと思っての回答ですが、約10万前後の価格差が生まれます。その上での外す外さないを考えられると良いと思いますよ。工賃関係も絡みますしね。PMにー様ご丁寧にお返事ありがとうございます!その節は大変お世話になりました。アルジェントクロスは希少性から少し高いんですね。レベルで8で全然安くないと言って頂けたので安心しました。年明けもそれぐらいを目標にがんばりたいと思います。ナビはおっしゃる通り7インチSDタイプのフルセグインダッシュナビです。10万程高くなるのであれば、十分新しいナビを買う資金にもなるし、つけて売却もありかなと思いました。PMいえいえいえ~!国内需要で相場が成り立ってそうなので希少性というのは多分ですけどね。ナビは私なら外す手間とか考えちゃうと付けて売っちゃいますね(笑)もし2月に輸出に変わっているようならその時は外せばいいと思います。バックカメラはさすがにナビを付けたままならそのままでいいと思いますよ。プラドクラスでナビがあるのにバックモニターが無いというのは経験が有りませんし違和感を覚えます。具体的に価格が~っていうほどのものでは無いんですけどね。PMにー様ご丁寧に教えて頂きありがとうございました!ナビとバックカメラはそのままつけて売却する方向で進めたいと思います。年明けにまたご相談させて下さい。PMはじめまして!車の買い替えを検討するにあたりかなり参考にさせていただいています。見返りを求めずにこれだけのデータベースを作り上げるってすごいです。ところで質問させていただきたいことがあります。ホームページの主旨とはちょっとズレてしまうかもしれないのですが、所有感のある車(新車で500万くらい)を買う時になるべくランニングコストをかけない買い方ってどういう買い方なのでしょうか?1リセールの高い車種(例えばプラドやヴェルファイア)を新車で買って売却2リセールの高い車種の中古を買って2~4年くらいで売却3リセールの普通~低い車種(例えばムラーノ3.5)の中古を買って2~4年くらいで売却と3パターン考えられるのですが...。AM初めまして!仕事中にしかやってないからこそですね・・・アハハ・・・ご質問についてですが、一般論で言えば3になります。いくらリセールが高い人気車と言っても500万の車が3年で20%下がれば100万です。不人気車ですでに200万くらいの価値の物を買った方が見える損失は減ります。問題はメンテナンスや故障関係ですが・・・ここら辺は国産だと当たりはずれの運の要素が絡んでしまうので答えという答えがありません。10年落ちを買っても何事も無く5年乗る人はいっぱいいますからね(輸入車は別)ただ同じ3でも3年落ち程度の物を買おうとすると、お買い得感はあるでしょうがまだまだそこから下がります。ある程度底値になったラインを見極めて買う必要がありますね。古い車でも許せるなら3、新しい型の車に乗りたい、かつ特需が絡まないタイプなら2、特需も絡むタイプなら1を私なら選びますね。PM返信ありがとうございます!そして遅レスになってしまいまして申し訳ありません。仕事中とは言えですよ。すばらしいと思います。一般論で言うと3ですよね。ちなみに、>10年落ちを買っても何事も無く5年乗る人はいっぱいいますからね(輸入車は別)っていうのはどういう意味なのでしょう...?なんとなく輸入車(Eや5のツーリング)の5年落ちくらいがお得な気がしてきていたのですが、3年ほど乗る前提だとどう思われますか?Eとか5のリセールも気になります。PMいえいえ~返信とかはまったく気にしてませんのでいつでもいいですよ。10年落ちを買っても何事も無くというのは単純に故障などのリスクの部分です。目に見える損失額を減らすには単純に年数が経過した安い車を買えばいいって話になりますが(20万の車を買えばどんなに損が出たって20万です)、古くなって故障&修理費用のリスクが増すのは皆さん把握していることだと思います。10年落ちくらいの国産車だと、案外車検の時に消耗パーツちょこっと交換するくらいでそこから追加で5年乗れる人も多いですよって意味ですね。輸入車だと10万単位の故障があったりで中々こうなりませんけど(笑)詳しく調べたわけではありませんが、5年落ちくらいのツーリングはFCが入っていればかなりお買い得だと思います。お買い得なのはセダンですが、結局売る時もツーリングの方が高い傾向があるのでそこは好みですね。PM更新される都度楽しく読ませて頂いています!この度3人目の子供を授かり28年4月式プラドTX-L、外装ブラック内装ベージュ、OPサンルーフ・LEDヘッドライト・クリソナ・ルーフレール・ナビ社外を売却しヴェルファイアへの乗り換えを検討しています。悲報など過去の記事を読ませて頂き勉強させて頂きました。先週末に下取り見積もりを取ったところ今月中の引き渡しなら385万と、ある業者さんにいって頂きました。クレームガード的なものなどはなく純粋にこの金額を振り込むとのことでした。過去の質問等の、にー様の答えから2月2週目あたりの方が、相場がよくなる傾向があるとありそこまで慌てる必要もないかなと私の中では思っています。出産予定も来年6月あたりということで2月売却、そこからヴェルファイア契約5月納車あたりがベストかなとシミュレーションをしています。プラドのFMC、ヴェルファイアのMCなどの噂も気になりこの金額であれば早々に売却しヴェルファイアを早めに乗り出し後期になるタイミングでその時の状況により後期にした方がいいのかと悩んでいます。確かに、にー様がよく仰られている相場に絶対はなくどうなるかも読めないのは重々承知でこんな事を伺うのですが、いいアドバイスがあればよろしくお願い致します。PM楽しんで頂けているようで何よりです!そうですね~さすがに今のタイミングで手放すのはちょっと危険な感じがしますね・・・どういった経緯でその価格が出たのかが分からないのでなんとも言えないですが、もし色々動かれた上でその金額なら12月処理前提になるので警戒されています。ちなみにレベルで言えば5ってところですかね。10万単位で金額が上がるようなら先の乗り換えでもいいと思いますが、厳しいなら2月まで待つ方がいいと思いますよ。12月処理前提なら私も警戒して金額抑えようとしますし。PMご返信ありがとうございます。PMいえいえ!レベルというのはヒントのような物です。具体的な目安金額を控えた分、その金額は安いよ、高いよ、というのを気が向いた時にレベルでお伝えしております(笑)このブログ内で「レベル」と検索掛けると意味も多少分かると思いますので気が向いたら確認してみて下さい。ヴェルファイアならほんとはMCを待てるなら待った方がいいですが・・・たぶん3年周期プラスαくらいで考えても1年半後とかだと思いますよ。来年出るのが確定情報としてあるなら別ですが、さすがに乗りたいなら待つには長過ぎると思われます。待って2月くらいからまた動き出そうと思います!もしそこでレベル8とか9がいいなと思っています。ヴェルファイアも仮に1年半後にMCなら先にスライドドアの軽を買い、MC後に今ある嫁の軽を下取りにでも出そうと思います。春先にコメントしアドバイスを頂くらいかもしれませがその時もまた是非よろしくお願い致します。PMTZGディーゼル7000kmパールサンルーフヴェルファイアが納車された&ロードスターRF検討中のため、ソロソロ売却検討です。相場の方は如何でしょうか?駐車場は4台分あるので保管は大丈夫なのですが狭いので自分でドアパンチやった事あり悩みどころです。お手隙の時にでもアドバイス頂ければ嬉しいです。にーさんのブログが無かったらロードスターのMTなんて絶対にご縁はなかったです。PMこ、これはなんとも答えようがありません(笑)具体的な数値があってもっと車両詳細が分かればヒントくらいはお伝え出来ますが・・・とりあえず売るのは来年に入ってからというくらいですね。あとドアパンチは度合によってはご自身で直した方がいいですよ。10円玉以内くらいのエクボレベルであればそのままでいいですが、他が綺麗で1面だけ手のひらレベル、もしくはそれ以上だと評価に響いてしまいます。AMコメントありがとうございます。ところでオークションで高値設定で2月まで流れた出品車はデメリット大きいですか?小さいですか?ワンオーナー神話のトピックスはとても参考になりました。PMあーなるほど売る方としてですね。結論としてはデメリットだらけです。出品をするのに会場にもよりますが約1万ほど費用が掛かります。その間は車を会場に預けていますので一切乗れません。流れデータを同一車両が作りまくるというのは、買い付けを行う側からすると「売る気の無い冷やかし」扱いされてしまうので、その車両が見向きもされなくなります。2度目ならまだなんとかというところですが、3度目以降なんてまず相場まで入札が入ることもありません(出品コーナーの制限も入ります)ちなみに買取店は、この「流札」を死ぬほど嫌うので、意地でも初回で売ろうとします。それが一番高くなりやすいからです。PMにー様、ふとしたきっかけでこのHPの存在を知ってしまい面白さのあまりに熟読してる自分です自分は1年1万キロ乗ったプラドディーゼルTX5人サンルーフベージュ内装を提示されたおおよそ400にて手放してヴェルファイアを狙っていますまだ交渉中にて買い替えを急いでるわけではないですが、提示金額はレベル的にはどうなのかなあと思ったのと12月は売却するにはあまり良い時期ではなく2月まで待つ方が良いとの事MCも控えているということもありもう少し待った方が良いのかご教授いただけるとありがたいです、よろしくお願いしますそれにしてもリセールって装備品によってこうも変わるんですね、すごく勉強になったのと同時に今までとことん装備品を付けなかった自分の買い方も少し改めようと思います。PM楽しんで頂けているようで何よりです!ディーゼルプラドですね。んんんん!?一応確認ですが、TX-Lでは無くTXでいいんですよね?TXで400万ならレベルでいったら10です。してそうなったのか謎ですが、買い取るお店の気が変わる前にすぐ売却した方がいいですよ!来年2月まで悠長に待ってしまうとそのとんでも無い金額をまず逃します。PMにー様、返信ありがとうございますそのお店でヴェルファイアを買うことが条件での査定なのですが、10いただけたとしたら、もしかしたら査定した方が間違ったのか勘違いしてるのかもしれませんね。AM当方、横浜、金目2.5.サンルーフ、寒冷地、センサー、9月購入、現金です。値引き30万円、フロアマットサービス。ご参考になれば良いのですが。PMいえいえ!正直相場を見れる環境の立場からお伝えすると、まず何かを勘違いしているかと思いますね。同等の車をオークションから仕入れた方がその会社は数十万得をするくらい普通じゃ有り得ない金額です(笑)よくガリバーが使っていた手法で同じようなものがありますが、その場合だと次の車の販売金額がクソ高くなっています。中古であればgoonetやカーセンサーなどで良く比較を、新車であれば値引き情報などを確認してよく吟味してみて下さい。PMはるるん様、にー様返信ありがとうございます新車の値引きが30万とはびっくりです、自分の買おうとしていた車両はナンバー付き新車みたいな車でしたが値引きは一桁万円でしたね。PMナンバー付きの登録車だと枠としてはあくまで「中古車」になるので、新車の値引きとは内容が異なりますよ。PMにーさん感謝です。危うく流れ覚悟で出すとこでした。※ドアパンチは、以前にポルシェにエルグランドの自動ドアの押し間違えでやったのでした。車を売りにだそうと思い色々調べていた所このサイトに出会いしました。当方H22年式1月のランドクルーザープラドTX-Lパッケージ、外装ホワイトパール、内装本革ブラック、サンルーフ、寒冷地、社外ナビ、距離92000キロ、車検が来年の1月末までなので車検をとらないで売りにだそうと思いましたが、12月は一番安い時期と言う事で今は売らずに素通しで車検だけ取り2月の二週目あたりに売った方がいいのか悩み中です...。それか車検ギリギリの1月中頃に売った方いいのか?輸出の7年規制に該当するなら1月で7年目ならもう輸出は無理なのですかね?忙しいとこすみませんがご返信お待ち致しております。現状の相場を見てみましたが、TX-Lならそこまで7年規制を意識しなくて大丈夫そうですね。良くも悪くもですが、規制内と規制外の差がほとんどないくらいになってきていますので1月手放しで問題有りません(仮に差があったとしてももう7年規制内は間に合わすのは難しいです)相場見る限り一番やってはいけないのが・・・車検取った上ですぐ売ることですね。念のため全国の中古流通も確認しましたが、22年あたりはほとんど海外に持ってかれて国内で買う人はいないだろってくらいの取引相場になってますので、車検代の上乗せは一切無いものと思ってください。乗って手放せば2月処理前提で買取を行うので悪くなることはありませんよ。PMご返信ありがとうございます。1月車検ギリギリまで待ちたいと思います。AMプラドのモデルチェンジを検索していたところこのブログに辿りつき週末ぶっ通しで読ませて頂きました。記事に吸い込まれました!!︎にー様が価格のことについては各々が勉強し知識を持って買取に生かして頂くとありましたが、可能なところまででいいのでご教示お願い致します。8月に出たプラドGフロンティアが私の調べている買取サイトで460から490万あたりで取引されていました。TXーLは380から420万と価格差が60万近くありました。(どちらも28年式ガソリン車)このブログのコメント欄を読み返して以前、にー様がGフロンティアはもしかしたら外人さんにハマるかもとコメントされており流石先見の明がある方だなと感じました。そこでなのですがこの価格差は一体なんなんでしょうか?単に珍しらしさからなのか特別仕様車の特需的なものなのか...他のアルヴェルを見ても少しばかり特別仕様車の値がついているように見えなくもないかなと勝手に思っています。今後の乗り換えに生かしていきたいと思いますので是非見解の程よろしくお願い致します。非常に興味深いご質問だなと思って調べてみましたが・・・これ特需来たっぽいですね。条件が今までの傾向と違うなぁ。いった買取サイトをご覧になられているか分かりませんが、実際の相場動向は記載されている内容と少し違いますので条件を書いておきます。【特需条件】Gフロンティア、もしくはTX-Lの7人乗り、どちらもガソリンタイプ。メーカーナビ、サンルーフが必須(ディーラーOPナビ、社外ナビはダメ)モデリスタエアロは有っても無くても行ってますが、取引価格に差が感じられないので無い方が得。色は現在確認出来るものでパールとブラウン。条件を満たした黒は行ってません(寒冷地の記載が無いからかも)年式は28年式限定。分かる範囲でですが、この条件で現在該当しています。両グレード共に新車価格を超えた取引金額になってるっぽですが、Gフロンティアの方が40万前後、TX-Lより取引金額が高いです。ちなみに取引金額は・・・記載されている金額よりも数十万さらに高いですね・・・この原因は間違い無く外人様の仕業ですので、詳しくは特需関連の記事をご覧下さい(ブログ内で検索すると出てきます)しかし珍しいというか初めてのパターンだなー28年限定って・・・(1年規制どこいった)ちなみにアルヴェルの特別仕様車が強く見えるのは、あれは国内需要の方です。元から人気が非常にある車ですのでそんなことも起きます。特別仕様車が高くなるのは非常に限定的な車種だと思った方がいいですよ。こちらも詳しくは・・・ノートのリセールだったかな。そこにおまけで解説しておりますので確認してみて下さい。あ、このコメント見て今から動こうとしている方。PMお忙しい中調べて頂きありがとうございます。今回のは特殊な事例なんですね!ちなみに黒はやはりパールに比べると比べると通常10万ほどの価格差になってくるんでしょうか?アルヴェルの特別仕様車も20系の買取が現在盛んな感じでしたのでモデルチェンジ以降も特別仕様車はリセールが通常のグレードよりもいいのかと思っていましたが限定的な車に限られるんですね。PMいえいえ!プラドは4~5年振りくらいかな・・・というくらいに特殊な事例になります。普段であれば黒とパールの価格差はありませんよ。輸入車が一部白の方が強い、あと最近白パールのが強いかなと感じ始めてるくらいで具体的な価格差までというほどではありません。現在の傾向として、輸出向けの車両の中でも高額取引のケースはパールの方が強い傾向があります。過去は黒の方が強かったりと外人様の気まぐれで需要が変わりますので、購入時のどちらが良いという選択は悩むと禿げます。PMにーさん毎日、楽しく拝見させていただいてます。いつかランクルを乗り回せる日を夢見て特需を狙っている者です。バックカメラを所有しています。コメント欄に書き込んでくれた特需条件のメーカーナビにはハマってないのですが、近々買取店に行ってみようと思っています。PM楽しんで頂けているようで何よりです!うわー惜しかったですね~メーカーナビまで付ける勇気は中々持てないですからね。実際いくらくらいが出てるとかがあれば、それを元にヒントくらいはお伝え出来るんですが・・・そうですね~無傷、無事故が前提ですが、売却額が新車車体価格(カタログ値)を超えてからが本番です。カタログ値以下なら舐められていると思って下さい。AMさっそく朝一番に査定に行って来ました。査定金額は440万でした。行けると期待していただけにガッカリ...。Gフロンティアを気に入っているのでもうちょっと乗り続けようと思います。PMんーオプション関係は以前記載されていた内容だけで間違いないですよね?私なら・・・即売りますね。買取店の”高振り”疑惑が出てしまう位高いですよ。新古車なんで逆にレベルが10とかになると新車価格超えるんじゃないかと思ってしまいます。PMにーさんのおっしゃる通り総額とトントンです。オークションも年内に2回くらいしかなく外人さんも帰っちゃうから、すぐに欲しい人用に店頭販売にすると言ってました。PMやっぱりそうですよねぇ。普段は寂しい12月の輸出が色々な車で活発な動きをしているので(トランプ効果?)、多分ですがその会社もオークションに即出品を狙うんじゃないかなと思います。その金額ではオークションで売れなくて慌てると思います(笑)正直これ以上の価格は期待出来ないと思いますよ。メーカーナビ付きの特需に引きずられて輸出該当しているような感じなので、これ以上高くなるためにはさらに輸出価格が上がらないといけなくなります。特需系はスパッと元の取引額に戻るか、必要台数まじかになってズルズル弱くなっていくかなので上がる期待値が私には見込めません。欲しかった車ならトントンで結局得になるわけでも無いので乗る選択で良いと思いますし、すでに乗り換えたい気持ちがあったならかなりのチャンスだとも思います。当たり前ですが買った金額とトントンで売れるならそうあることではありません。AM先日はGフロンティアの特需を色々調べて頂きありがとうございました。CHーRの見積もりを取りにディーラーに行ったところ来年の秋にプラドがモデルチェンジではなくマイナーチェンジがあると言われました。他の方の情報も含めると本当っぽい気がしますがどうなるんでしょうねぇ。既存プラドの価格影響が強いかどうかは見た目次第かと思います。セーフティセンスが付いて、後内装ちょこちょこ変わりましたくらいのLC(リトルチェンジ)レベルであれば大して価格の影響は無いと思っています。24年のヘッドライトが変わるレベルのMCがまた来るとなると影響はまず出ますね。イメージは150系であれば前期、後期ともに30万くらいのダウンってとこじゃないでしょうか。少なくとも買う方はMC後の相場が確立されるまで相当警戒します。FCを控えてのMCということであれば見た目ガラッと変えないと思いますけどね~コスト回収が難しくなりそうだし。AM私もマイナーチェンジの件、聞き及んでおります。マイナーでセーフティセンス導入ですね。ハリアーのマイナーは秋ではなく6月の予定ですよ!今後、トヨタはマイナーを二回行うのがスタンダードになるかもしれませんね。PMご返信ありがとうございました。!見た目あまり変わらずなら相場の下落は少なそうですね。昨年のハリアーのマイナーチェンジというか一部改良程度でしょうか?確かほぼ皆無だった記憶があります。プラドのモデルチェンジいつになるのやらですね。AM一部改良とマイナーチェンジはまた違いますからね~買取店も一応確認はしますが、そこを境に相場に大きな変動が・・・っていうのは輸入車ではあったような気もしますが国産だとほとんど無いかと思います。PMんー何年落ちのどのグレードかによっても内容が変わってくるのでケースバイケースですが・・・パールにフラクセンが鉄板なのは輸出向けの場合になります。TX-Lの7人乗りサンルーフ付きがその差が大きくなります。それでも現状の相場を見る限り15万程度です。これが他グレードでさらに低走行(国内も絡む)となれば黒にフラクセンでも国内需要が高いので差は縮まります。バックカメラ.クリソナ.社外フリップダウンモニターに乗っております。前車、ステップワゴンからの乗り換えなのですが、4人家族、親を乗せる機会も多いのと、プラドのガソリンの減り方にやっぱりワンボックスに戻したいなと思っていた矢先...にー様のサイトを見つけました。他の方のコメントを見させて頂き大変参考になりました。自分なりにもし教えて頂けたらと思うことがありまして、1.特需はすぐに終わってしまうのでしょうか?2.今後の買取価格予想は特需がなくなると、TX-Lと同じくらいになってしまうのでしょうか?3.ズバリ売り時を教えて頂けたらと思いました。失礼しましたが、ご返信頂けたら幸いです。PMプラドはリセール良いですけど燃費悪いですからねぇ・・・リッター6くらいでしたっけ?それぞれのご質問に対してですが1.特需の終わりはこれは誰も分かりません。終わりは急に来ます急に。経験上でのお話しで言えば、グレード限定、メーカーナビが大爆発してることから台数限定タイプなのではないかなと思っています。フロンティアの流通が多くないのですぐ「満席でーす」とはならないと思いますが・・・問題はTX-Lのメーカーナビ付きも特需に該当しているところですね(25年MC以降で確認済)たぶんこの相場を見て動いた人もいるでしょうし、あと3か月もったら凄いな(たぶんそこまでもたないな)というのが私の予想です。2.特需といってもメーカーナビ限定となります。ナビ無し、社外ナビ、DOPナビはそれに釣られて気持ち高くなっているような感がありますが、これは特需かどうか微妙なところです。特需前でも気持ちフロンティアの方が特別感があって高くなっていたような記憶があるので、TXーLと同等になるにはまだ時間がかかると思います。現在のTX-Lでナビがメーカーナビじゃない場合、フロンティアの同条件と価格差がそこそこありますので、これはまだ落ちるはずです(推定20~30万ほど)3.特需というか輸出も多少絡んでいるような内容になるため、通常の国内需要を意識した売り時はそこまでお勧めしません。売れる状況ならすぐにでも売った方がいいですね。円安傾向がさらに強くなり、2月の方が高いなんて可能性も無くはないですが、私なら遅くとも2月の中頃までには手放すように動きます(出来れば輸出の影響が怖いので1月中)参考にしてみて下さい。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。本日はダイハツのムーブコンテOEM車。ピクシススペースです。goonetのカタログには載っていない。昨日は県外に納車に行きました。帰りは電車で帰る予定でした。昔はVIPカーの王者だった車。本日はそんなセルシオです。知らない人はほぼいないであろう有名カー。本日はラクティスです。年配の人も乗っていれば若い人も乗っている。ビッグネームではありますが、ハイブリッドの方はあまり見かけませんね。本日はアコードワゴンです。存在すら知らなかったぞ。