検索この項目では、1998年から2006年まで販売のHR-Vについて説明しています。2014年より販売の2代目HR-V(日本国外向け)については「ホンダ・ヴェゼル」をご覧ください。全長3ドア:3,995mm5ドア:4,095mm全幅1,695mm全高1,580mmホイールベース3ドア:2,360mm5ドア:2,460mm車両重量3ドア:1,120-1,230kg5ドア:1,190-1,300kg燃費J:14.8km/LJ4:14.2km/LJS:14.2km/LJS4:13.0km/L全て10・15モード-自動車のスペック表-HR-V(エイチアールブイ)は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型SUVである。Smart」の発想をもとに、日常生活での使いやすさやコンパクトさと軽さゆえの環境への影響が少なさに加え、楽しさ(Joyful)も求めた「J・ムーバー」の第2弾として、GA3型ロゴのシャシをベースにしたスリムなボディを、大径タイヤ[1]などによりSUVらしく車高を上げるという独特の成り立ちをしている。ないハイライダースタイルに、使いやすさと、走り、安全、環境など、全ての要素を盛り込んだことで、ホンダでは、既存のカテゴリには収まらない革命的なクルマであるとし、HR-VをSUVではなく、「ジェットフィール・ハイライダー」と呼んだ。ボディ構造技術として、事故の際に搭乗者及び歩行者への衝撃を減らす、G-CON(衝突安全設計ボディ)をホンダで最初に採用した。エンジンはD16A型のみの設定だが、グレードによってVTEC仕様とノーマル仕様が混在した。トランスミッションはマルチマチック(CVT)と5速MTの2種類。4WDはスタンバイ式のリアルタイム4WD(デュアルポンプシステム)で本格的なオフロード車ではないが、オリジナルのデザインの塗装を施され、各地の森林管理署の官用車に使用されている[2]。取扱販売店はベルノ店。日本での販売は振るわなかったが、欧州ではベストセラーになったと言われている[3]。中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。ワゴン)として参考出品された。3ドアの発売を開始した。VTEC)の3種で、トランスミッションは5速MT(「J」、「J4」)とマルチマチックS(「J」、「J4」、「JS4」)が設定された。5ドアを追加し、3ドアを一部改良した。内装色や素材の変更及び電波式キーレスエントリー、ボディ同色電動格納式リモコンドアミラー及びマイクロアンテナなどを標準装備した。最低地上高190mmから175mmに変更した。VTEC)を追加するなどマイナーチェンジを実施した。外装デザインの変更及び装備の充実を図り、平成12年度排出ガス規制値の50%以下まで低減した「優-低排出ガス」を全タイプが取得した。装備の充実を図る小変更が実施され、同時に3ドアの全てのモデルと、5ドア「J4」のMT仕様が廃止された。コスミックグレー・パールを廃色した。モデル廃止・販売を終了した。Vehicle」の頭文字をとってネーミングされた。ロゴやキャパが155SR13から175/65R14のタイヤを装着していたのに対し、当時のアコードより大径である195/70R15から205/60R16のタイヤを装着していた。他には2代目スズキ・エスクードなどが存在する。日本の自動車雑誌の中で最も辛口なレビューで知られるニューモデルマガジンXの「ざ・総括」において、特に3ドアモデルは国産車としては異例なほどの高評価を得た。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・HR-Vに関連するメディアがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。