BE:321234514-2BP(2000)ヤマハの新型250ccスポーツバイク『YZF-R25』は「毎日乗れるスーパーバイク」がコンセプト。車体に注目してみると、スポーツ性と日常性を高次元で両立させた設計となっていることが分かる。スポーツ性の追及において欠かせない要素を織り込みながらも、決して先鋭化させていないのだ。なると、スポーツ潜在能力としては劣ることになろうが、決してそんなことはない。250ccクラスでのマッチング形でもあるからだ。フレームは、鋼管製のダイヤモンドタイプで、エンジンを剛性部材として利用している。それでいて、フロントフォークは正立型ながら直径41mmという600ccクラス並みの大径で、ラインの正確性を高め、攻めた走りにも応えるものとなっている。今日の600~1000ccのスーパースポーツより30mm程度短い。スポーティながらも、安定性や居住性も期待できる設定だ。スイングアーム長573mmは、やはりスーパースポーツに匹敵する。ホイールベースに対するスイングアーム長の比は、スーパースポーツと同等なのだ。高いトラクション伝達性能やマスの集中感がある運動性が引き継がれているというわけだ。後輪分布荷重は50/50%で、スーパースポーツの前輪52~53%よりもフロントは軽い。何より日常的にナチュラルに楽しむには、この設定が最適だ。リアサスはリンクレスだが、ユニット装着角によって、多少のプログレッシブ効果が期待できる。このIRC製の『RX-01』は、かつてのバイアスから格段の進化を見せているタイヤだ。リアサス、タイヤ、過剛性でないフレーム、片押し2ポットのシングルディスクブレーキが、絶妙にマッチングして「毎日乗れるスーパーバイク」を具現化している。ID:ZkF2dGCA0.netこれじゃスーパーへ買い物出来ないじゃんか。ID:Xrr+5Czu0.netNINJA買うくらいならこれ買う。ID:g2kgFril0.net250スポーツってタイヤ細いのにカウルだけが立派だから、バランス悪いんだよな。フルエアロの軽みたいで恥ずかしいわ。600SS欲しいのに買えない、見栄っ張りの貧乏人が乗る情けないバイク。ID:8K3AgsrH0.net物は言いようだな。良く言えば汎用性が高い、悪く言えば中途半端。いうカウル付きのじゃなくて、シンプルで汎用だけど、耐久性・整備性がとびきりな奴があれば。管理人から2014/02/14:お問い合わせ頂いた方へ、RSSのURLです↓http://baiku-sokuho.info/index.rdfバイク速報についてバイク速報ツイッターURLRSSのURLアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。自動車・バイク動画のターボビーバイクと!その他キャリアアップ©バイク。