サイドマーカーも左右で2個付いていたら、さらに5W×2個=10W増えますね。合計で94Wになりました。それを車両の電圧である12Vで割り算すると、電流量が計算できます。94W÷12V=約7.8アンペアの電流が流れるわけですね。やって計算するのかー。一時的とはいえ、これだけ電流が流れます。同じ理屈で、ウインカーポジションなども電気を喰いますよ。考えさせられる話ですね。そこでこういうユニットのメインの電源(常時電源)を、どこから取るか......という問題になるのです。常時電源ならナビ裏でもヒューズボックスでも、どこからでも取れそうですが......、ナビ裏は、常時電源もACC電源もイルミ電源も取れるが......しかしナビ裏の常時電源は、もともとメモリー用のバックアップのための電源という役割りです。容量は7.5アンペア位しかなかったりします。......嫌な予感がしてきた。そこに7.8アンペアの電流が流れたら、ヒューズが飛びますよね。容量を気にした方がいいのは、ヒューズボックスから電源を取るときも同じです。常時電源を取るぞー!となったら、エンジンオフの状態で検電テスターを当てて調べていくわけですが......、エンジンオフでも反応するのが常時電源ヒューズだけど...常時電源ヒューズならどれでもいいという感覚ではなく、容量の大きい電装品を付ける場合は取り出すアンペア数も気にしましょう。定番のエーモンのヒューズ電源にも、アンペア数のラインナップはいろいろありますからね〜。ヒューズ電源のアンペア数もいろいろ同じ常時電源の中でも、アンペア数が高めのヒューズから電源を取り出せばいいわけですね。実際に取り出せる量は「ヒューズ電源自体に付いているヒューズのアンペア以内」なので、ここにも注意は必要です。15アンペアヒューズから5アンペア取り出し20アンペアヒューズから10アンペア取り出し例えばエーモンの10アンペアや15アンペアのヒューズ電源から取り出せるのは、5アンペアとなっていますね。そこからキーレスの電源とかを取ると、さきほどの理屈で、5アンペアのヒューズがやっぱり飛ぶわけですよ。