「ツール・ド・北海道」は、日本最初のステージレースとして開催されたのが1987年であります。(UCI)の公認大会として承認され、国際大会としても13回目を迎え、いまやアジア有数の国際ステージレースとして発展しており、海外からも多数のチームが参加を希望する定評ある大会であり、いわば「ツール・ド・フランス」の日本版でもあります。競技は、1チーム5人のチーム成績と各個人の成績そして両方を争うステージレースであり、各チームの選手は、団体優勝を狙うのは勿論、チームエースに個人総合時間賞を獲得させようと様々な作戦でレースを展開します。本年の第23回「ツール・ド・北海道2009」は、道北・道央地域を中心に9月9日(水)から13日(日)までの5日間、開催することになりました。(金星橋周辺)においてタイムトライアルを行い、午後、同場所からロードレースをスタートさせます。大会期間中、6ステージを設けて各競技を行いますが、ロードレースは、旭川市〜士別市、名寄市〜豊富町、豊富町〜下川町、そして最終日は、旭川市から十勝岳温泉を経て岩見沢市にてゴールします。大会最終日は、札幌市モエレ沼公園の特設コースでクリテリウムを行い、全ての日程を終えます。関係自治体は27市町村となり、総走行距離は約705Kmになる見込みです。第2ステージは、第1ステージでのタイムトライアルを終了後、午後から比較的やや短いコースになりますが山岳コースを入れたロードレースで、士別市のサホークランド、羊と雲の丘から一騎に下りふどう公園内の球場前にてフイニッシュに入るというコースですが、フイニッシュの約5Km手前位から急に道路幅員が狭くなり急カーブも多く、また、アップダウンもあり、丘陵地帯の厳しいコースになります。第3、4ステージは、はじめは平坦なコースを走り、除々に山岳コースへと移り、日本海オロロンライン、そして利尻富士、国道沿いの白い風車、サロベツ原野と恵まれた北海道の大自然の雄大さを大いに堪能しながらレースを展開するコースです。天候に恵まれれば景色も良く素晴らしいコースになりますが、天候が悪けば日本海から吹き上げる横風を直接浴び、最悪のコースになります。第5ステージは、通過する市町村が一番多いコースで、旭川市から東川町、美瑛町の市街地から大雪山国立公園の十勝岳の中腹を走り、十勝岳温泉を経て上富良野町から富良野市に下り、芦別市、三笠市の山間部を経て岩見沢市いわみざわ公園にある北海道グリーンランドの遊園地内の広場に入るコースで、やはり十勝岳の標高1、050メートルの山岳コースでの駆け引きが勝負の大きなポイントになります。