SEROWstar4スキッドプレート以下翻譯由google提供,若您想取消請點選アンダーガードを探していたら、価格と形状が良買ったので買いました。この製品は純正の物と違い、オイル交換時にドレンボルトが取外せる穴が開いています。そのため、アンダーガードを外す手間が掛からなくて助かってます。形状が平らな為、クランクケースサイドまで保護できないので、岩が横から突き出た場所では保護性能が発揮できないかも知れないと思います。新品を購入しましたが、すでに小さい傷が三箇所付いてました。不整地を走行すれば必ずアンダーガードは傷付きますが、メーカーの製品出荷時の検査が甘いのではないかと思いました。この点を除けば満足しています。あと2千円出すとカラーも選べます。Webikeモニター】重厚でガンガンぶつけても大丈夫そう。エンジン音が増幅されたりも今のところなし。Webikeモニター】今回、軽い林道に行くということで、トリッカーに装着しました!!取り付けも簡単で、何も問題ありませんでした。実際に、林道走っての感想は、よく分かりません。ガードなのでwただ、やはり走っているとカンカン小石などが当たっていたので、やはりあるとないとじゃ違うのだろうと思います。多少、反響音がしますが自分は全然気にしてません。いてびっくりしたのはその厚さ。これなら頑丈そうで安心。説明書が入って無いので取り付けが不安。慣れないながらも何とか装着できました。林道は走って無いけどこれなら安心して走れます。星は林道走って無いので、あえて4つにしました。エンジン下回りを岩からガードしてくれます。エンジンサイドまではカバーできませんが軽さと強度は十分でしょう。オイルドレンの穴が空いているので、外さなくてもオイル交換可能ですが、車両の傾きでオイルがこぼれてしまうことも・・・オイル交換の時は外して、ついでに下回りの清掃もするのが正解かもしれません。取り付けはボルト位置の合せに少し手間取りますが、両面テープ方式でなんとかなりました。SEROWstar3スキッドプレート以下翻譯由google提供,若您想取消請點選スペーサを両面テープでプレートに仮止めすることで、問題なく装着できました。造りがしっかりしていて満足です。オイル交換のための穴が開いていますが、ちょっと小さい気がします。SEROWstar5スキッドプレート以下翻譯由google提供,若您想取消請點選アンダーガードとは用途が違う、スキッドプレートです。トレッキングや難所アタック、ステアケース、根っこ越えなどで段差に引っかかったとき、段差を滑ってリアタイヤに誘導するので、何もつけていない場合や、純正のアンダーガードと比べて、段差超えの際の難易度がかなり下がる上に、跳ね石などからエンジンを守るアンダーガードとしての性能も純正品以上です。これを選ばない理由がありません。SEROWstar5スキッドプレート以下翻譯由google提供,若您想取消請點選セロー250を購入した際に「林道行くならアンダーガードは必須だよ」と言われたので、一番最初に取り付けました。施工に関しては、他の方のレビューにもありますがスペーサーの位置決めに若干苦労します。両面テープ等で軽く位置決めしてから取り付ければもっと楽に作業できたかも知れません。デザイン面ですが、見た目は非常にシンプルなので純正のイメージが崩れることは無いと思います。画像のように、遠目からだと付いているかいないか分からないくらいです。実際にダート(小石が多いフラットダート)で使ってみました。ガード部分に小石がヒットすると甲高い音がするので、きちんと役割をこなしてくれているようです。アンダーガード無しだとエンジンに直接ヒットしているハズなので、愛車を守る意味でも満足度は高いです。副産物として若干ですが音を拾いやすくなります。エンジン音と、ギアチェンジ時の音は確実に聴こえやすくなります。これに関してはすぐ慣れるレベルです。オフブーツを履いているとちゃんとシフトアップできたか不安になるのでむしろ良い傾向なのではないかと思っています。他社のアンダーガードは試していませんが、もうこれ以外のスキッドプレートは使わないと思います。買って良かったと思いました。厚くて丈夫そうです、まだ腹をするようなはしりをしてきませんが安心は在るとおもいます。共鳴音?なのか音が発生しました。