この項目へ転送されています。室町時代の制度については「京済」をご覧ください。中核とし、運輸業を中心とする日本の企業グループである。千葉県と東京都・茨城県が主な営業地域となっている。外部リンク概説[編集]2015年9月30日現在[1]、124社(内訳:運輸業60社、流通業8社、不動産業8社、レジャー・サービス業28社、建設業2社、その他事業19社)[2]で構成。BMK推進運動を展開する。GROUP」ロゴを用いることが多い。GROUP」ロゴを用いていない。小湊鐵道はもともと旧安田財閥に所属していたが、戦時統制に基づいて京成グループ入りする。1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥り、その際小湊は九十九里と株式を持ち合う形態(形式的には九十九里が親会社)をとる。オリエンタルランド(東京ディズニーリゾート)とその関連会社ウォルト・ディズニー・カンパニーとの契約上、他社の社名などを一切掲示できないことによる。浦安地区のバスを運行する東京ベイシティ交通および京成トランジットバスは京成電鉄の連結子会社であり、いずれも使用している。(日本空港ビルデングや京浜急行電鉄など)が大株主に含まれているため。リムジンバスにおいては他の京成系会社との共同運行便が存在する。あるが、歴史的経緯により東武鉄道の資本も入っているため、2000年代後半頃まで使用していなかった。観光バスに京成グループ統一塗装を新旧共に(旧塗装はKaNaCカラー)採用し、2100形以降2400形以前の鉄道車両にも同旧塗装に準じた塗装を採用している。新塗装になった5000形も京成電鉄本体の鉄道車両に類似した色を採用している。船橋バス新京成電鉄の100%子会社であったが、もともと路線自体は大成建設系の大成輸送から船橋グリーンハイツ輸送部門を買い取ったものであるため、新京成がロゴを採用しても当社はしばらく採用していなかった。その後ロゴがつけられたが、当社は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが引き継いだ。京成車両工業に吸収合併された。GROUP」ロゴとともに「京成グループの一員です」と明示されるようになった。GROUP」ロゴが用いられている場合がある。千葉県内の京成グループのタクシー各社と帝都含む東京四社の間ではタクシーチケットで提携関係にある。(仮)京成リッチモンドホテル」を運営予定[3]。前述のとおり新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バスが継承。2007年11月、フレッシュフラワーズの完全子会社となる(翌月、大田フレッシュフラワーズに商号変更)[4]。オリエンタルランドに吸収合併。1983年に経営から撤退、売却[5]。2009年5月9日閲覧。成田国際空港の連結子会社だが、京成も出資している。PASMO・manaca・PiTaPa・nimoca)この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。