こんなこと営業マンはみんな言うでしょうが、結局は口だけ番長。プラスにしたように見せかけてるだけです。頑張ったフリってやつですね。プラスにならないのか?その理由から説明します。車の買取店は買い取った車を基本オークション出品となりますので、全国の車屋が買い手となります。すると、そもそもスタッドレスタイヤが必要ない地域で買い手が付く可能性もあるわけです。いうかその可能性の方が高いですね。使わない地域の人からしてみたらタイヤは場所を取る邪魔な存在ですから、敢えてタイヤがあるからと言って金額をプラスにすることもない。売れば多少のお金にはなるんでしょうが、面倒臭いしそもそもネットから入札を行えば現物を見ているわけではない(溝も含めて状態が分からない)そうなるとわざわざスタッドレスがあるからもうちょっとってことにはならない。売り先がプラスにしてくれないなら買取店もプラスに出来ない。オークションに出品する際にスタッドレスタイヤを積み込むと、オークション検査の評価が辛くなるという噂があります。オークション検査員も何千人単位でいるでしょうからはっきりしたことは分かりません。車内に匂いが籠る、タイヤを積んでいるため車内が詳しく確認出来ない、トランクルームを確認するのにタイヤを降ろす必要があるなどなど・・・オークション検査員に取ってはプラスの印象になる要素が無いのも事実です。札幌で買い取った車を在庫販売することによって同じ札幌に売ることもあるでしょう。なればスタッドレスは必須となります。売れなかったら最終的にはオークションの可能性が出てきます。100%ではない限りプラスにはし辛いわけですね。いった理由から買取店ではプラス評価にならないのです。・・・タイヤは横領の原因となっています(笑)会社がプラス査定にしてくれない。そもそも必要ともしていない。よし、自宅に1回置いてから会社に帰るか、どっかで売っぱらってから店に帰ろう。こんな発想持っちゃうわけですねー。買取店に限った話では無く、ディーラー下取りでもよくある話ですが、営業マンのお小遣いにさせるくらいならユーザーが自分で売っちゃいましょう。今回は車が分からないのではっきりとは言えませんが、ワンシーズンのみなら需要が高い車だとヤフーオークションで購入金額の4割くらい。パーツ買取店に持っていっても2~3割くらいの値段で売れる可能性があります。こんなこと知っている私のような中古車屋は多少プラスにしてくれる可能性があります。ヤフオクは出す方も手間がかかるのでパーツ買取店での売却ベースでプラス勘定しますけどね。ご自身で売るのが一番高いです。うまいやり方としては、一般の人はタイヤの溝や生産年式を見ても価値がイメージし辛いでしょうから、まず車の売却前にパーツ屋さんにタイヤを持っていきましょう。車売却した後じゃ持っていけなくなる可能性がありますからね。1万円以下ならすぐ売っちゃいましょう。1万円以上なら時間に余裕のある人はヤフオクでそれ以上になるか試してみてもいいと思います(梱包面倒臭いですが)送料が普通サイズだと5000円かかると思っておけば損得の判断がしやすいと思います。引き取れるなら引き取ってもらう。引取り不可ならそのままにしていても処分費用がかかりますので、買取店に車とセットで持ってって貰いましょう。溝がなかろうが古いタイヤだろうが、車を売っていれば持っていってくれます。あ、あとタイヤを交換する必要があるかどうかですが、正直これは店によります。私が勤めていた大手3社はどこも、引き上げ後に店で夏タイヤに交換を行い、スタッドレスタイヤを返却していました。サービスとしてやっていたことですので売却時にしっかり確認をしとくべき部分ですね。車を売りさえすればそのくらいの事は大抵サービスでやってくれるはずです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。前回の続きで車売却後のキャンセルの仕方について詳しく解説していきます。本日通勤途中に車が転がっておりました。前回のオートオークションの詳しい説明の続きです。現役のころにちょいちょい質問があったので記事にしてみました。こんな内容もいいかと思って書きました。ポルシェの伝統を引き継いでいるような車。本日はアコードワゴンです。存在すら知らなかったぞ。