新開発されたBセグメント用プラットフォームを採用し、ボディサイズは3995×1745×1470mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは2520mm。リアコンビネーションランプの形状、アンダーフロアではエンジンアンダーカバーで床下を整流し、タイヤハウスに走行風が入り込みにくいようにするといった数々の工夫が施されている。ターボ技術などにより、1.0リッターという小排気量ながら最高出力82kW(111PS)/5500rpm、最大トルク160Nm(16.3kgm)/1500-4000rpmを発生。JC08モード燃費は車両重量910kgのXGで24.6km/L、車両重量950kgのXTで20.0km/Lを達成している。軽量化と高剛性化の向上、転がり抵抗の低減などを図っている。前後サスペンションにスタビライザーを与え、応答性の高いハンドリング性能と快適なロングドライブを提供するしなやかな足まわりの実現を目指して開発が行なわれた。このほかに装備では、新型「エスクード」でも採用するミリ波レーダーを利用した衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポートII(RBSII)」を全車で標準装備。約40km/h~約100km/hの設定速度内で追従走行を行なう「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」も全車で採用している。普通自動車を買うのは、さすがに頭おかしいやつしかいないと思うけど。ディーゼルならマツダの選択はアリだろ。ID:ayasoku++こんな無個性な車が、スズキであるはずがない。ID:ayasoku++日本ではこういうのが売れず、イグニスやスペーシアが売れるんだろうなあ。いうの買おうとしたらポロとか輸入車が選択肢になっちゃう。ため銀行でお金を引き出しただけで容疑成立の可能性も。名前:本文:閉じるコメント。