ウェブこのブログ内でクハ481-103の駅巡り旅のページ鉄道の旅を楽しみながらJR線全駅踏破を目指しています。名草駅を出て40分三谷駅に到着。大木の下のログハウス風の駅舎です。特急停車駅であろうこの駅がこの形態になったのは、ちゃんとした理由があるのです。旧駅舎は平成12年5月17日に焼失してしまいました。プレハブで推移していましたが、平成22年に現在の形になったのです。旧駅舎時代からの汲み取り式です。4辺のうち2辺に木造のベンチが設えられています。無人駅であり何もありません。特急列車を含めて上下それぞれ11本ずつです(特定日を除く)。次の下りは14時41分発、上りに至っては17時20分発...。三谷駅ではこんなエピソードがありました。着替えしていると、法事帰りの夫婦がやってきました。新山口方面に帰ろうとしましたが、「スーパーおき3号」は行ったばかり。時刻表を見て愕然としたのでバスを調べました。このあたりは曜日運転の「生活バス」だけであり、路線バスがまともな本数で運転されているのは宮野以南です。結局、この御夫婦はタクシーを呼ぶことになりました。同じ山口市とはいえ、「阿東地域」に入ると一気に交通事情が厳しくなるのです。構内踏切を渡ってホームへ。申し遅れましたが、三谷駅は交換可能駅で、島式ホーム1面2線+保線用側線1本の構内です。1060)で再び島根県へ。15時52分に本俣賀駅に到着。片面ホーム1面のみの構内です。昭和45年3月25日に小学生の通学の便をはかるために開業しました。ブロック積みの待合所です。「控所」となった待合所の内部を。ベンチが横幅の半分くらいしか設えられていません。