関連テーマはありません。>>テーマ「廃線」の記事を新着順に表示しています。10:1811月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回のブログからの続きになります。上の写真には、僕の自転車が写ってしまっていますが、橋がそれほど高い位置に無い事が、お分かり頂けると思います。10:0811月14日に行った安比奈線探訪の続きです。上の写真は、前回のブログの踏切から150m程進んだ所から国道16号方向を見ています。09:46またまた11月14日に行った安比奈線探訪の続きになります。上の写真は、踏切から安比奈方向を見ています。ここから先は、少し下り勾配になって、畑の中へ突っ込んで行く様な感じになります。09:3611月14日に行った、安比奈線探訪の続きです。最近こればかり連続してしまって、すいません(^_^;)国道16線から三つ目の踏切に到達しました。上の写真は、この踏切から国道16号方向を見ています。23:59篠ノ井線の西条〜小仁熊トンネルあたりは、まだ旧線跡がはっきりと残っています。西条駅から明科方面に歩いて行くと、現篠ノ井線の右側に旧線が見えてきます。旧線にはまだ架線柱が残っています。22:3011月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回からの続きになります。21:4411月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回のブログからの続きになります。上の写真は踏切から安比奈方向を見ています。21:3411月14日に行った安比奈線探訪の続きです。国道16号を渡ってから二つ目の踏切です。この踏切を跨ぐ道路は交通量が多くて、写真を撮るのに苦労しました。18:0411月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回からの続きになります。上の写真は、前回のブログの一番下の写真を撮った場所から安比奈方向を見ています。周囲は住宅地と畑が混在しています。17:31前回のブログからの続きです。上の写真は国道16号を渡って少し行った所から国道16号方向を見ています。線路の上は歩けなくなっていますが、横の所に人が歩くスペースが確保されています。17:1611月14日に行った安比奈線探訪の続きです。国道16号を渡ります。渡った先にも警報器があったと思われる土台がありました。ここから先は少しの距離ですが、住宅の間を走ります。23:59篠ノ井線旧線にあるトンネル跡です。国道403号から見ることが出来ます。前回、旧道で近くまで行ってお行きながら見逃した坑門の反対側です。12:4911月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回のブログの続きになります。国道16号に到達しました(^_^;)僕が子供の頃は、使われてはいませんでしたが、国道16号にも、ちゃんと踏切がありました。12:3011月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回からの続きになります。上の写真は、前回のブログで最後に載せた写真の場所から100m程進んだ所で、南大塚駅方向を向いて撮りました。建物が線路のカーブに沿って建っていますね。12:0811月14日に行った安比奈線探訪の続きです。上の写真は、前回の安比奈線探訪のブログで最初の踏切があった所から100m程進んだ所から踏切の方向を見ています。16:23前回のブログからの続きです。上の写真の左側の道が拡副されて、中央にある新しい踏切が出来ました。元々は、小さい車が一台通るのでやっとでした。16:0711月14日に行った安比奈線探訪の続きです。前回のブログからの続きになります。南大塚駅を出て最初の踏切は、ほとんど南大塚駅構内なんですが、一応公道が跨ぐ踏切があります。警報器や遮断機は、もちろんありません。13:1511月14日に行った安比奈線探訪の続きです。南大塚駅のラストです。上の写真は、下り線ホームから写したもので、南大塚駅構内の線路が途切れている所です。12:0911月14日に行った安比奈線探訪の続きです。南大塚駅です(^_^;)上の写真は南大塚駅の入場券です。二番目の写真は、昨日の0キロポストの奥に山積みになっていたレールの所をホームから写したものです。19:5611月14日に行った安比奈線探訪の続きです。上の写真に0キロポストが写っていますが、これは安比奈線の起点だという事ですよね。奥にはレールが山積みになっています。二枚目の写真は橋上駅舎の所の窓から見た光景です。19:4511月14日に行った安比奈線探訪の続きです。上の写真は、分岐器の所から南大塚駅方向へ50m程行った所で、本線から手前側に離れて来ているのが安比奈線へ繋がる線路です。二枚目の写真は本川越駅行きの下り電車が入って来た所です。18:5511月7日に行った、安比奈線探訪記を始めたいと思います。南大塚駅から200mほど上り側にあります。上の写真は踏切から南大塚駅方向を見ています。20:41西条〜明科間の篠ノ井線旧線で見つけた、そのほかいろいろです。沿線には、現役の頃のいろいろなものがそのまま設置されています。架線柱はほとんど場所に設置されたままになっていますが、そのほかでは特に距離標はよく見かけたような。トンネルと漆久保トンネルの真ん中付近にあった、スイッチバック式の信号場の跡地です。構造は、桑ノ原信号場や羽尾信号場(現在は廃止)と同様であったそうです。映像はたまにニュースなどで報じられることはあっても始発から終点までの一貫した前面展望の映像はなかなかありません。22:32国道4号線です。営農大学校が左手にある。右手の歩道側に国道4号線があった。それが、廃止された南部縦貫鉄道の線路跡に土を盛り、国道を移動したのだ。12:52三沢を離れるときとある引き込み線跡に入り込んでパシャリここは三沢駅から米軍基地へ行くための石油搬送の線路。八戸にも同様の引き込み線があり、東北本線を通り米軍基地までの路線だ。14:21むつ市にてかつては大畑線だった場所高い築堤があったのだが盛り土は全て崩され、更地になっていた。宅地分譲してるのか、既に住宅が建設されていた。築堤ををくぐる道の橋台の残骸が丸出しである。23:46旭川にある神居古潭(かむいこたん)。魅力的な名前についつい引きつけられてしまいますが、アイヌ語で「魔神が住むところ」という、おどろおどろしい意味だそうです。撮影当日は、曇っていることもあってなかなかの雰囲気でした。23:59昨日の続きです。今回は、まだ行ったことのなかったところまで歩いてみました。電車が地上を走っていた頃は、この先も連続高架でしたが今は全て平地になっています。方はこちら→ウェブリタイムズウェブリブログの最新情報をメルマガでお届けします。(無料)配信登録/解除はこちら。