右が取り外したオイルシール。測るまでもなく、古いシールの孔の部分が劣化して広がっているのが分かりますね。素早く対応できました。準備万端(この時はそう思っていたんですが)で、レース会場のスラムパークへ。当日の朝はとっても寒いよ、と天気予報が言っていたので覚悟していたんですが、まさかの氷点下!!興奮して、ほとんど寝ていないカラダに、この寒さは堪えました。VE-35の新品を奢ってあげました。この激下りポイントでは渋滞は発生してませんでしたね。この時点で全体28位、クラス16位。間一髪巻き添えを逃れて、2周目には全体16位、クラス6位まで上昇。3周目に入った矢先、いきなりのエンジンストール。何事もなく走行できたのですが。ウッズの登り入り口は毎週渋滞が発生。意気込んだとき、モトクロスコースでまたもエンジンストール。セルで再始動は簡単に出来るのですが、アクセルを開けるとエンジンが停まってしまいます。走れるのですが、またすぐに再発。上まで廻さずに、だましだまし走って、なんとか入賞圏内に留まることに目標を変えました。渋滞ポイントをクリアしても、またすぐにエンジンストール。何度も停まりながらも周回していたんですが。全体14位、クラス5位。急いでパドックに戻ります。僅かな希望を託してプラグ交換。軽く一服して、スターティンググリッドへ。奥山でぃずの管理人さんでした。廻すとエンジンがストール気味に。総合5位、クラス2位まで順位を上げたのですが、なんと、MXコース途中でまたまたエンジン停止。残念ながらここまで(またまたリタイヤ)です。午後の120分レースに、なんとか間に合わせなきゃ。手に汗を握って見ておりまする。コメントをキャンセルコメントを入力してください。以下に詳細を記入するか、アイコンをクリックしてログインしてください。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。アカウントを使ってコメントしています。新しいコメントがついたらメールで通知。Blog.投稿先:キャンセルメールで送信お名前メールアドレスキャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。