耳のところの小物とか、穴埋めもあります。ペダリングモニターの新型について、パイオニアさんに聞いてきました。※原文ではありません、内容がずれぬ範囲で私が編集していますQ:新型は何が違うのかA:大きな違いはありません(笑)。新型で出来るようになったことは大きく2つ、オートキャリブレーションと計算ロジックの修正です。後者に関しては精度のアップなどを実現しています。前者は5分間動かさないとシステムはスリープするのですが、スリープ明けにクランクが垂直方向になっていると自動的にゼロキャリブレーションを行います。バイクが傾くなどしていた場合、クランク位置やバイクの状態ががしきい値内であれば実行されます。Q:新型はいつから販売しますか?A:ショップさんでの受付は10/17から行います。取り付けてショップさんへ返却を開始するのは、10月末日からになります(予定)。ゆえ、クランクを長い間預けておけない方は、そのタイミングを見て預けて下さい。それと毎年、11月〜12月は申込みが一年で最も集中します。それゆえ、お預かりする期間が通常より長引く可能性もありますので、その点はご了承下さい。今回のキャンペーンでは11/19までに申し込んでいただき、12/28までにクランクを送っていただけば大丈夫です。Q:なぜ、カンパはPOTENZAなのかA:カーボンクランクに装着した場合、ある条件(ここでは言えません)において数値が安定しません。それはクランクアームによって異なるので、今回FSAでは可能になりました。他社がどうされているのかわかりませんが、大きな違いは無いと思います(意味深)。パイオニアでは基準値内に収まらない現状ではリリース出来ないということです。それでもカンパユーザーさんから熱い声をいただき、POTENZAで実現しました。シマノ同様に、現在お持ちになっているクランクをショップ経由で送っていただき、そこに装着します。Q:ユーロバイクで発表されたアレは?アレですね。あれはセンサーで今後何が出来るか?という提案の中の一つです。ユーロバイクでは殆どの方から好評を頂いたので、製品化するかもしれません。センサーの大きさはダミーなので、実際に商品化する際には小型になりますのでご安心下さい。アンクリングを測定するセンサーでは、すぐに効果が期待し易いですし、荷重ポイントが分かることでフィッティングにも役に立つと思います。パイオニアでは計測機器でサイクリングを変えていくスタンスで、いろいろな可能性を探っています。Q:今後の展開はA:やはり使えるクランクを増やして欲しいという要望が多かったので、まずはそれを実現しました。開発力にも限界はあるので、優先順位を付けて開発を行っています。他社でも色々と出ていますが、パイオニアだからこそ出来る強みを知って頂けるようにショップや代理点と連携して、今後も拡げていきます。カーボンクランク絡みの私の見解ですが。他社はある一定以上の”正常ではないと思われる”数値をカットオフしているのだと思われます。ANT+である限り、生データではありませんが、それ以上に数値をカットしないと難しい(事実上無理)ので。「シマノ純正パワーメーターは買わなくていい」と思います。「シマノが出たら、また全部それになっちゃうんでしょうか?」と心配する声多数。パイオニアは買っちゃダメなのか?と根拠のない声も。現在得ている情報では、ベクトル・フォースは出ません。シマノはメーターヘッド部を作らないからです。これが最大のデメリットです。ヘッド部はGARMIN他に頼ります。将来的にそういうものを出せるように、他社のヘッド部を使って実現することも考えると言っている程度です。仕様として後付は出来ません。チェーンリングレスという仕様はありますが、最初から組み付けてあるクランクをまるごと買う必要がありますので、デュラで15〜20万、アルテグラに下りてきても13〜18万程度と初期投資額が高額です。ゆえ、シマノの純正パワーメーターになぜ期待するのかよく分かりません。パワーメーターが何か、どう使うか、あるいは自分の目的は何かが決まってないし理解していな人がシマノだからと”ブランド待ち”されているんだと思います。パーツ以外のシマノ製品は基本的に出来が違うので、都度判断になります。電子機器はシマノの鬼門。アクションカムはどこ行っちゃいました?サイコン類は?今からシェアひっくり返すのは無理でしょうから、マイノリティになるでしょう。リリースするのか?と言えば、極めて小さな日本市場を全部あるいは半分のシェアを狙っているのではなく、その何百倍もある欧米市場の1割や2割を狙っているからですね。パイオニアは後付出来るからコスト分割出来るし、カンパにも、キャノンデールにも使えますし、トレーニングアシストもある。今回の新型リリースで”もう勝負あった”としか思えません。私が走るのに欠かせないもの.どう考えてもWISHBONEの勝ち2016/10/06惑わされてはいけないのです。迷う理由などありません。なにが?って、これです。http://www.cyclowired.jp/lifenews/node/212937別に私はネガキャンしたいわけではなく、WISHBONEの優秀さを訴えたいだけ。問題はそこじゃないんですから。WISHBONEは圧入しません。挟み込むことで固定します。フレームのBBシェルにダメージを与えません。多少公差が緩くても使えます。そりゃそうです、圧入しないんですから。圧入系が手で外れてしまうくらいでも使えます。何度でも取り付けて、何度でも外せます。ベアリングもシールも優秀です。アルミ製シェルっぽいので、思い切り圧入されます(笑)プロチームさんたちはもうフレームなんて使い捨て同然ですから、ガツッと圧入しちゃってOKですけど、我々は”BBを外したい”んです。外すことを前提に作っていない時点で全く別物の2つであり、上のやつは従来式のままです。ベアリングが良いって言うだけの商品。それはそれで需要があるでしょうけど、昨今”圧入絡み”で問題になっていることと全然別なのです。いわゆる音鳴りの根本的な問題は「各種のボトムブラケットとクランクに合わせた専用設計によって余計な変換アダプターやワッシャー類を排除することで、音鳴りをはじめとしたトラブルのリスクを低減している。」ではなく、フレームとBBの公差が根本的な問題です。「もう絶対外さないし、一年でフレームは乗り換えるし、リセールバリューも気にしないぜ!」って言う方は、上のやつを持ってきてもらえれば、嵌合タイプのロックタイトを塗ってぶち込んであげます。音鳴りはしませんけど、外れもしません(笑)そして、BBシェルは拡がります。私が走るのに欠かせないもの.究極の排水アンダーシャツ2016/09/29最強アンダー登場です。これまでもこれはすごいというものはあったのですが、今回は本当に最終型です。アンダーウェアの効果は汗や水分を外に出すことだとはご存知だと思います。ポリエステル(PE)を使う限りそれは中途半端に終ってしまいます。PEが水を吸ってしまうからです。究極の排水アンダーなんと今回の生地は繊維から編んで開発を重ね、PPメッシュの穴の部分にPEを使用することで、伸縮性を損なわず、最高のアンダーを作り出すことができました。排水性能と着心地、そして価格という問題をクリア。その結果、この究極の排水アンダーが完成しました。水を吸わない素材ポリプロピレンで作ったアンダーシャツです。水に浮くほど軽量性があり、熱伝導率も低い為、優れた保温性を発揮します。汚れ(人の油や皮脂)がが付着しても他の繊維と比較して、洗濯で簡単に落ちます。夏場の峠道の下りでは大活躍しますが、動画の最後にあるように、水分を外へ出した上で肌は濡れていないので、保温性能が非常に上がります。ゆえ、秋〜春まではミドルレイヤーや起毛素材シャツの下にアンダーを着ることで非常に効果が上がります。アンダーウェアの性能が悪いと、無駄な保温性能を求めることになりますから、常に風を受けて運動する自転車では効率も性能も期待できないでしょう。先日のTJARでもサポートアスリートである山本健一さんらが使用しています。ポリエステル(PE)のメリット一般的なアンダーウェアはポリエステルで出来ていることが多いと思います。しわになりにくい、丈夫で型崩れしにくい、速乾性があるという特徴があります。吸湿性が少ないという特徴があることは皆さんご存知だと思いますので、いわゆる「吸汗速乾」というキーワードで目にしていると思います。そのイメージからは、「汗を吸って、外に出してくれるんだ!」と効果を思い浮かべるでしょう。その吸湿性はあくまで「コットンと比較した場合」であってポリプロピレンと比較しますと、十分に吸ってしまうという相対値になります。一度吸って外に出すので汚れが残りやすく、洗濯しても落ちにくいので、匂いが残りやすいという特徴があります。みなさんも経験があると思います。ポリプロピレン(PP)とはポリプロピレンは化学繊維の中で最も軽い繊維です。比重が1(0.91)に満たないため、水にも浮きます。水を吸わない繊維であり、軽くて強く、価格も安いため、衣料にも広く使われそうですが、他の化繊ほどメジャーというわけではありません。ポリプロピレン100%の服というのは、なかなか探すのが困難な部類です。酸性、アルカリ性のいずれの薬品にも強い性質を持ちます。汚れがつきにくい繊維です。公定水分率は0%!公定水分率とは温度20度、湿度65%の状態を標準状態というが、この状態で含まれる水分の割合に近い値で決められています。0である場合、水を一切吸わないということです。吸水性がないため、速乾性能に優れ、熱伝導率の低さから”保温にも効果がある”ため、アンダーウェア等でその力を発揮します。毛:15%絹:12%綿:8.5%ナイロン:4.5%ポリウレタン:1%ポリエステル:0.4%ポリプロピレン:0.0%ところがPPはいわゆるプラスチックなので、CDやDVDのケース、化粧品のケース、衣装ケースなど、まさにプラスチック。これで繊維を作ると...硬いのです。そこで、PPとPEを混ぜて使うことで製品として成り立ちやすくする代わりに、性能面で妥協するという方法が一般的なメーカーが選択する方法です。PP100%の場合、肌触りが良くないこと、あるいは伸縮性を得にくいことが原因となリ、着心地の良い衣服を作りにくいからです。一般的なメーカーでは生地メーカーが開発した製品を買い、それを利用してアンダーウェアを開発します。その場合、余りニーズがないPPにそこまで開発費を当てることは少なく、あるとしても高価である場合が多くなります。製品化しても高価になってしまうことが多く、その着心地面を改善する為にループ状やハニカム状に繊維を編んで、それを生地に編む方法をとるため、生地の厚みが増えてしまいます。生地厚を出すメリットはデッドエアを貯めることが出来るので保温力をフォローできます。PEやナイロンを混ぜて使ってしまうと、せっかくの効果も大きく低減してしまいます。(3800円)PPを売りにしたアンダーを並べてみました。PPを使っているんですが、ナイロンを多く使っているものがあります。ポリウレタンにしても、水分をかなりよく吸いますから、その性能を大きく落としていることがわかると思います。水を吸うメリットはあるでしょうか?いいえ、ありません。暑い時に冷やすことが出来るくらいですが、それは望まれていません。このように見ますと、MILLETとカペルミュールは製品の外見からもわかりますが、ほぼ同製品であるとわかります。私が走るのに欠かせないもの.ブラックも良かった!2016/09/26ブラックのテストを開始して以来、初回に感じた足裏への過度な圧迫も2度めには解消し、今はもう踵と足裏の安定感が一段とズバッと決まるようになりまして、こりゃもう最高という感じです。お店には在庫していませんので、取り寄せにさせてもらってます。赤いのを買った人が、もっともっと!という時に使うくらいだと思いますし、そこまでインソールにコストを掛ける人はよほどの自転車バカしかいませんから(笑)ただし、赤いのを良いと感じた人は、一度使ったほうがいいとは言い切れます。このまま色々なシチュエーションで乗ってみますが、もとに戻すことは今のところ考えていません。それくらい違いがあります。シューズの中で足がぶれないので、ほんとに直結って感じです。これとQファクターの狭いペダルを組み合わせて使うのが僕のオススメ。私が走るのに欠かせないもの.私がすすめる機材・グッズのポイント2016/09/25自転車に乗り始めて30年位経ちまして、ロードを始めてからは10年位です。これまでにロードだけでも15台、サドルやハンドルは無数に使ってます(笑)ペダルもロード用では全メーカー試しています。グッズ関係も色々使いました。結果、辿り着いたポイントの一つは「入手性の良いスタンダードな機材」です。これは手に入りやすいという意味そのままの他、その商品がなくなってしまった際にも別の候補を使えるようにしておくことでもあります。余りにも特殊なアイテムを気に入ってしまうことはありましたが、それは一時の振り幅であって、また寄り戻しが必ずあります。それを繰り返して、段々とセンターが見つかってきて、振れ幅が小さくなってきます。それが自分の好みとして確立されていくのですが、あまりにも特殊なものにそれをしてしまい、「これじゃないとダメなんだ」となってしまうことは、結果的に良いとは思えません。販売されていないものなどもその一端です。それを買い貯めておくという方法もありますが、自分がビギナーだと思う方ほど、”こだわらない”方がいいです。それと出来るだけメジャーな(つまり規模の大きな)メーカーや代理店で扱っている物がいいです。車を買うのに、珍しい車から始める人は少ないと思います。自転車の場合、どうしても趣味性を意識して、個性を発揮したくなるのですが、それは乗り手や乗り方で発揮していただくほうがかっこよく、機材はスタンダードにまとめるのがベターです。多くのプロ選手が乗っている機材が何故カッコイイのか?と考えると、”意外と普通だから”だと思います。振り幅が小さくなってきて、あるところにたどり着いて、それが無くなってしまうなら買い貯めることも必要かも知れませんが、まだそれほど経験が無い内に同じ機材ばかり続けて使ってしまうと、それ以上のアレンジ力が身につかなくなってしまう可能性があります。結果、買い貯めないといけないことに...。ゆえ、変わったものが欲しくなることはあると思いますが、スタンダードなもの”も”使えるように頭を柔らかくしておくと良いと思います。流通面が安定していることはとても大事だと思います。チェーンオイルなども同じです。私がケミカルでWAKOSをオススメする理由はどこでも売っているからですし、STANSのシーラントをオススメするのも同じ理由です。IRCがSTANSのシーラントをそのまま自社ネームで販売するのも実は同じ理由で、遠征先でSTANSしか入手できなくても混ぜることが出来るからです。実運用を考えますと珍しいものは後々大変なんですよね。そんなことはどうでもいいから、珍しいもんが欲しいし、自社規格満載でもオレはやる!というのは止めませんが(笑)、それなりの苦労はあると思います。