この場面、ハンドルを握って自動で剥くタイプのワイヤーストリッパーが便利なんですよ。やるんですか?やり方は同じです。配線の途中に、ワイヤーストリッパーをかませます(↓)。配置!あとはハンドルを握るだけで、被覆が剥ける(↓)。ガシッスルンこんな風に配線の途中だけ剥ける(↓)のも、このタイプのワイヤーストリッパーのポイントですね。ワイヤーストリッパーの選び方ワイヤーストリッパーにも、いろいろなタイプがありますよね。※左から、横から剥くタイプ・手動で剥くタイプ・かませて剥くタイプ横から剥くタイプも使い方としてはほぼ同じなんですが、車の電装品取り付けで使うのであれば、先端に配線をかませるタイプがおすすめです。ほほう、なぜですか?ストレート製(※上写真の一番右)のようなカタチのほうが、車の狭い空間で使うときには作業性がいいからです。いう状況(↑)で、車内の純正配線の途中にかませるのもやりやすい。上の状況では、横から剥くのはやりにくいかも。横から剥くタイプは、切りっぱなしの線の端を剥くのはやりやすいですけどね。車内とかで、動きの自由度の少ない配線を途中で剥くのならば......そのまま配線に、下からかませるタイプがラクです。ところで、手動式のワイヤーストリッパーもあるんですね。このタイプは、あくまでも切りっぱなしの配線の先端から剥く用途ですね。配線の太さに合った穴で挟んで...引っ張って剥く配線の途中は、剥けないんだ。やろうと思えばできますが、基本的にはやりにくいです。さっきやって見せてくれたタイプのワイヤーストリッパーなら、先端でも途中でも剥けるんだから、手動のはいらないってこと?いや、そうでもないです。これにはこれのメリットがあって、すごく細い線の被覆でも剥ける。最近は自動車の配線でも細線が増えてますからね〜。おすすめのワイヤーストリッパーとはどんなモノ?岡本さんがメインで使っているのは、ストレート製なんですよね。コレは、個人的におすすめのワイヤーストリッパーです。12-1016」もちろん全てのワイヤーストリッパーを買ったわけではないので、もっといいのがあるよ〜っていう人もいるでしょうけど......、まあね。......僕は、あまり高価な工具は興味がないタイプでして。電装のプロで、しかも工具マニアのわりには、いわゆる高級ブランド品には手を出しませんね。使いやすさは重視しますけど、重要なのはコストパフォーマンスだと思う派なので。同じ考えの人は、少なくないと思われます。安ければいいという話でもない。ワイヤーストリッパーは、モノによっては芯線を切ってしまったりする。選ぶときは、この点に注意なんです。選び方のコツは?自動で剥く構造のモノは、被覆だけをぐっと両サイドに伸ばすような動きをしますが、そのときの負荷で、中の芯線まで何本か切れてしまうことがあるんですね。太い線なら影響は少ない。細くて数本しかないうちの1本でも切れると、その分電流を流せる量が減って、本来の性能が出せなくなってしまいます。(負荷がかかって発熱の原因にもなる)カッターでやると切ったりしそうですが......専用工具でも、切れたりするのか。そこがモノによるんです。モノによっては細線が得意じゃないのがあって、細線の被覆がうまく剥けなかったり、芯線がちぎれてしまったりするんです。太線なら問題なくても......、そうですね。細線の被覆剥きには差が出やすい。そのへんも含めて、ストレート製は問題がないから使っているんだ。細線でも太線でも万能に、問題なく剥けます。極端な細線はベッセルの手動タイプを使っています。岡本研究員の愛用ストリッパーは、ストレートとベッセル。最近の自動車用の配線は細線が増えているから、重要な話ですね。それと、この話は、本当は配線自体の品質にもよるんです。そっちの問題もあるか。純正配線は、しっかりしたものを使ってますよ。後付け電装品の付属線とかでは、弱い線が使われていることも......けっこうあります。配線をいじるってことは、後付けしようとしているのだから、弱い細線が出てくる可能性は高い......そうなんです。ワイヤーストリッパーを買うときには、細線の被覆が上手に剥けるタイプがおすすめ、ということになるんです。亮「カプラーオンで簡単に取り付けできる」をテーマにした電装品を開発するDENKUL(デンクル)代表。車の電装、プログラミングの双方に長けている。