C50」カブ用ダブルシート+シーシーバー買った!バックレスト付き!ロングシート・タンデムシート!ホンダスーパーカブカスタム&メンテナンス今回はカブ用のダブルシート+シーシーバーのセットをヤフオクで買ったので開封レビューをして実際に取り付けてみました!カブがアメリカン風になっちゃいますよ!ダブルシートというのはロングシート・タンデムシートなどと言われている長さが70cmほどある長いシートです。アウスタの場合だと70cmと66cmの2種類が販売されてました。カブ用のダブルシートはこのサイズが一般的みたいですが他にもミディシートという物もあり、種類は少ないですが色々なサイズがあるみたいです。70cmもあると二人乗りもできそうなサイズですが僕のカブは50ccなので二人乗りはできません。原付2種だったとしても初めから乗車定員1名として売られているバイクに2人乗りをすると違反になるらしいので注意です。自分でタンデムシートにタンデムステップを付けたとしても車両自体が一人乗りを基準にテストされ製造されているものなので違反になるらしいです。50ccのカブをボアアップして75ccとかにしてタンデムシート・タンデムステップを付けても結局二人乗りはできないという事ですね・・・110ccのクロスカブなんかは原付2種でカッチョイイですが乗車定員1名なので僕なら二人乗り可能なスーパーカブ110を買って自分でカスタムする方がいいと思います。それか二人乗りメインで考えるならPCXとかもいいですね。話が脱線してすみません。今回はダブルシート+シーシーバー取付ですね・・・シーシーバーというのは「背もたれ」です。今回買ったシーシーバーはバックレスト付きという事でクッションらしきものが付いてました。落札価格は8000円で送料を含めても9000円ほどでした。アウスタや東京堂の通販で新品で買うとダブルシートだけでも6000~7000円はするのでお得だったと思います。あとカブ専門の通販にはダブルシートは売っていてもシーシーバーが売っている通販はほとんどありませんでした。あってもシーシーバー単体で2万円ほどするみたいでしたので今回はヤフオクで美品を安く落札できてラッキーでした。シーシーバー」と検索して出てきたのですがカブ用のシーシーバーが出品されている事はかなり稀みたいで入手困難な品をゲットできたみたいです。動画で言ってたバックレストのナットですがホムセンで5mmのナットを買って取り付けたらカンペキでした!先端に袋ナットも付けたら後ろからの見栄えが良くなりました!■取付の様子!取付作業はちょっと苦労しました・・・そのままポン付けできるかと思っていましたがそう簡単ではありませんでした。純正リアキャリアを取り外して純正リアキャリアが取り付けられていた部分にシーシーバーのブラケット部を取り付けるのですが嵌めてみると左右に大きな隙間が出来ていてワッシャーを何枚も入れて隙間を埋めたりシーシーバーのブラケット部にサイドグリップ(取っ手)を取り付けたのですがこれにもかなりてこずりました・・・付属のボルトでは溶接部と干渉してしまうので干渉しないように長めのボルトとワッシャーをホムセンで買ってなんとか取り付けたりと疲れました・・・初めの状態です。リアキャリアの取り外しから始めます。シートのボルト位置も一応確認!ここのボルトを外して新シートへボルトとワッシャーなどはそのまま移植しました。リアキャリアの取り外しですが・・・ここの2つの袋ナットを外します。画像左側の袋ナットを先に外してください。そのときフェンダー裏に手をつっこんでボルトを回収します。サス部分は後から外した方がいいです。フェンダーが下がってしまうので・・・リアキャリア取り外し完了!次に純正シートを取り外します!ここの2本のボルトでフレームと固定されているだけです。10mmメガネレンチで回ります。シート外れました!純正シートのボルトとワッシャーの位置。ゴムワッシャーなどもあるので位置を忘れないように注意!バラすとこんな感じです。新シートにそのままボルト類を移植!実はこのままだと取り付けた際になんかゆるゆるだったのでゴムワッシャーを入れる位置を変えてみたりちょっとキツめにボルトを締め込んだりと工夫したらグラつきがなくなりました。シート用のゴム部品を新品にしたほうがよかったかも?・・・取付完了!純正リアキャリアと純正シートが付いてた場所にほぼそのまま取り付けるだけなので普通なら簡単に交換できると思います。今回ヤフオクで買ったシートとシーシーバーはちょっと取付に苦労しました。その詳細は下をご覧ください。■工夫が必要だった箇所・・・シーシーバーのブラケット部にアウスタ(カブ専門通販)で買ったサイドグリップを取り付けたのですがサイドグリップに付属してきたボルトでは取付できませんでした・・・理由は上にも書きましたがダブルシートのブラケット部に溶接されているシーシーバーの溶接部が干渉して付属のボルトが入らない・・・なので長さ35mmのちょっと長めのボルトを追加購入!さらにサイドグリップの穴の位置も1mmほどズレがあり先にボルトをある程度ブラケットに通してからとび出たボルトにサイドグリップの穴をまず片方だけ入れてもう片方の穴はハンマーで叩いて無理やり入れました・・・あとは無理やりナットを締め込んで完成という感じです。こちらはカブの前側になります。内側から太さ8mm長さ35mmボルトを入れて外側にはサイドグリップ・ワッシャー・ナットという感じです。こちらはカブの後ろ側でシーシーバーがここから上に伸びてます。こちらも画像右側(内側)から太さ8mm長さ35mmのボルトを入れてます。ナット・ワッシャー・サイドグリップ・「ブラケット部」・長さ35mmボルトという感じになってます。右側後部にシート開閉レバーがあるのですがこれがシートを開けるときにも閉めるときにもレバーを引く必要があります・・・閉めるときくらいシートを倒せば自動でカチッとロックされて欲しいのですが手動なのです・・・シートを上げて後ろから見た図。燃料補給も問題なさそう!良く見るとブラケット部に左右に5枚ずつ8mmワッシャーを入れてあります。この部分のボルトも初めに付いていたものでは長さが足りなかったので太さ8mm長さ35mmのボルトと8mmナットも買ってきました・・・なので袋ナットではなくなっています・・・シーシーバーが溶接されている部分が干渉してこんな感じで長めのボルトにして無理やり取り付けてます。ワッシャー5枚も入れてるけど目立たないので問題なし!上から見るとこんな感じ!問題なくサイドグリップ取付完了です!画像左側のボルトは長さ35mmだとちょっと長すぎたけどシートを閉じても干渉もなく別に問題なかったのでそのままにしてます^^;カブにシーシーバーを付けるとこんな感じになりました!この画像を撮影したときの動画を後日公開予定です。いう事で今回はカブ用のダブルシート+シーシーバーをヤフオクで買ってスーパーカブC50に取り付けてみた!という記事でした!純正リアキャリアを外す必要がありましたが荷台はほとんど使わないのでなんとかなります・・・ダブルシート用のリアキャリアなども売っているみたいですが意外と高いので今はやめておきます。ありのごとくあつまりて。