高圧側はそれ以上と言う事らしいので、疑いは機械的部分になってくる。電気的部分や、コンプレッサー関連が正常範囲と仮定して、故障の原因になり易い場所は濾過部(リキッドタンク)と気化部(エキスパンションバルブ)の詰まりかけらしい。略して『リキタン』と『エキパン』と言う部分。クーラーガス補充とのこと。困った事に、形が合わない時のパーツの返品、再取り寄せが効かない物だそうだ。このパーツ交換で、高圧側の異常圧力が下がれば良いのだが。6ディーラー整備で3週間。一応動作して帰ってきました。合計、端数値引きで6万円、プラス消費税。違って、ブースト圧0.2キロほど下がってエンジンの動きがかろやか~な感じ。えっ?何故完全復調でないのかって??実は、不発弾抱えたパーツのまま納車なんですよ。コンプレッサーオイルの中で黒い物(未だ正体不明の黒いオイル)が完全に取りきれなかった事。機械冷却回路と電気回路は正常動作しているが、その接続部の電磁クラッチが12Vの電圧が出ているのに、気まぐれでたまに接続不良になる事。言う訳で一時帰宅と言うべきか、なんですよ。フロンガス1本分で、冷房効いてます。7約1年足らずクーラーを使わずじまい。合間を見て原因究明に。整備の終わった時、電磁クラッチの断線?と言われていたが、1日数回は動くので断線も疑わしいが、電力不足の原因を発見。制御部分の電力をそのままコンデンサーファンと電磁クラッチに回していたのでクラッチに電力不足が起きる事を見つける。電磁クラッチが正常に動作する事を発見。リレーハーネスを組換え、埋もれていた別電源を組み直して、クラッチ不具合を解消した。今回の作業で、新たな動作不具合を発見。ガス流量バルブの通電はするものの、出力電圧が出ない事。温度制御部分の動作不完全で撤去。機械的に動作はしているので良しとします。(多分、4000回転で、1分動いて数分止まるパターンでしょう。パーツレビューこの記事へのコメントコメントするコメントはありません。プロフィール「折れた!注文した、取り付けた。日常の足として活躍しています。覗いて行かれるだけでなく、お越し戴いた記念にお友達になって下さいね。サンバー_ディアスワゴン介護仕様の側面電動車椅子リフト付きの為、8ナンバー車両である。動力系は60~70年代の先代500を基本踏襲。みんカラお友達サイトの方から譲って頂きました。