google提供,若您想取消請點選LEDナンバー灯付ブラックアルマイト仕上げ以下翻譯由google提供,若您想取消請點選スタイリッシュで安全(合法)をボルトオンでご提供します。ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも一つの方法ですが、テール部分には安全を確保するための法規制が以外にもぎっしりと詰まっています。その中でウィンカーやナンバーの位置などをセンス良くまとめました。ノーマルのリアフェンダーと交換し、シャープでスポーティなスタイリングを得ることができます。アルミ材を用いた樹脂製品にはない高い耐久性と、小物入れやノーマルウインカー対応など機能性にも溢れた仕様です。(FZ1N)star5フェンダーレスキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選あまりにフェンダーが大きくて、かっこ悪く感じたので購入しました。取り付けは少し大変でしたが説明書が分かりやすかったので、難しくは無いです。取り付け後は、リア周りがとてもすっきりしてかなりカッコ良くなりました。LEDナンバー灯も明るくてイイ感じになりました。つくりもしっかりしています。FAZERのスタイリングで減点なのがマフラ-(意見が分かれるところですけどね)と、ナンバ-プレ-トが取り付けられたリアフェンダ-のやぼったさでした。樹脂の味気ない形状がズルズルと後下方にのびてせっかくのネイキッドスポ-ツ感が失われているんです。このフェンダ-レスキットにより、すばらしく引き締まった印象を受けました。数ある中でACTIVEを選んだのは、値段が安いことです。ナンバ-灯もついていますが、反射板はないので、別途購入が必要ですよ。取り付けるのが大変で・・・結局自分でできずにショップに頼みましたが、ショップの方も悪戦苦闘していました・・・。それを考えても、このスタイリッシュな変身はみなさんに絶対オススメです。フェンダーがかっこ悪かったので即購入!LEDナンバー灯・低価格(他社よりは)に惹かれました。右ウインカーコネクタを外すためだけに、テールカウルを外す必要があるため、取り付けには手間取りました。自分はテールカウルの外し方がわからなかったため、シート下にある六角ボルト2本で固定されている(何かのリレー?)を外したら(ウインカーコネクタが出てきたので)自分でも取り付けできました。フェンダーレス本体とウインカー取り付けアースが別体になっているので、エアロウインカー等に交換できそうです。リフレクター付だったら、☆5でした。(FZ1N)star4フェンダーレスキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ACTIVEのフェンダーレスキットはLEDナンバー灯付きで、フェンダーレスキットの中では、安価だと思うので購入しました。LEDナンバー灯も、しっかりとネジで固定されているし、防水加工も大丈夫そう!純正フェンダーを外すと、リフレクターが無くなってしまうので、リフレクターキットが必要です。自分は、テールカウル一式を外すののみが取付けで苦労した所でした。(FZ1N)star5フェンダーレスキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選ノーマルフェンダーは垂れた尻という感じで、中年を超え始めている自分には身につまされるものもあり・・・自分の尻はさておき、ノーマルフェンダーはFZ1のスッキリシャキッとした特徴的なお尻のデザインを目立たなくしてしまっているし、内側に鉄の骨組みが入っていてそれがけっこう重いので、車体の中心から遠い場所にこの重量はいかがなものかとフェンダーレスを検討、出来るだけ軽くシンプルながらチャチッぽくなく、比較的安価ながら長く使える耐久性があり、そしてFZ1のデザインとのマッチングが良い、それらの条件を全て満たしていたのがアクティブのフェンダーレスでした。取り付けは決して簡単とは言えませんが、写真解説付きの取り付け説明書が同封されていて、時間は掛かっても(2時間くらい)自分で装着できました。装着後はこの方がノーマル?と思えるほどデザインにマッチングしていて、FZ1がFZ1たる本来の形に納まった感じです。FZ1-N(国内仕様)に装着しました。取付作業時間は約1時間半。説明書は私としては、ややわかりにくく不親切な感がありました。フェンダーレススタイルはやはりノーマルとは全くイメージが変わります。斜めからのリアスタイルは、コンパクトでレーシーなイメージとなり、なかなか気に入っています。ナンバープレート、ウインカー取付位置があと1cm上にあがるデザインだったら、もっとカッコよくなったと思います。安いのでこれを選びましたが、なかなか作りもしっかりしていて格好良いです。取り付けはテールカウルを外すように書いてありましたが、外さなくても取り付ける事ができました。作業性は良くありませんでしたけど。ナンバー灯の配線がギボシ端子になっているのですが、キットに付属の物は圧着工具無しで取り付ける事のできる簡単な物です。私は元の配線を傷付けてしまうのが嫌なので、ギボシ端子を買ってきて圧着し接続しました。けそのものは簡単ですが、FZ-1の場合リアカウルの分解が比較的難しいです。その分リア周りはぐぐぐっと短くなって別のバイクのようです。...リアタイヤよりナンバーが前にありますので、つけた後水溜りや泥の上を走ると背中が悲惨なことになります。フェーザーの場合はフロントカウルが大きいので、頭でっかちに見える人もいるかもしれませんね...好みの問題ですが。付け難易度は低いと思います。配線接続についてはカシメのアダプタが付属するが、別途ギボシを用意して接続した方が確実だと思います。(FZ1N)star5フェンダーレスキット以下翻譯由google提供,若您想取消請點選あの純正のフェンダーはやっぱり格好悪い。これで、リアタイヤも後ろからバッチリ見えて極太タイヤの存在感がますます際だちました。