≫カテゴリ:バイクいじりこの日記をあなたの友人とシェアしませんか?ログインしてこの日記に「いいね!」と言いませんか?(0)BOY'sなオヤジさん2008年03月06日モンキー{フロント廻り交換-ディスク付き-}Myバイクだっくすふんどし3号*4mini仲間のA部君のモンキーのフロント廻りを近所に住むおっさん君とゴリラに乗るK池君の3人で交換作業をしました。{忙しく書き込んでいますのでコメントが雑ですが順に修正しますのでお許し下さい}@まずはジャッキでフロントアップ。1.*某Yオクで購入しました。迅速に某有名パーツショップからこんな箱に入って届けられました。4.*ベアリング交換ですが中国製に今一不安はありましたが、3人で相談した結果付属の新品に交換決定。@ベアリングのベースに極太マイナスドライバーを当て出方が均一になるように注意しながら反対側からハンマーで叩く。抜け落ち転がっていかぬよう手で押さえて360度平均に打ち抜きます。7.*写真は今回のフロント廻り(ブレーキフル装備)です。8.*ベアリングを入れとりあえず装着。ステムのナットは適度に締めます。フォーク上部に付いているヘッドライトステーがトップブリッジを締め付けるのにグラグラしてしまう。11.*純正ドラムを外しディスク付きのハブを装着{この時リムを裏返す)組み付け時ベアリング関係には錆止め効果もありますグリスアップはたっぷり詰めてください。アクスルシャフト・カラー・ディスクローターを外す。先にキャリパーを装着しディスクローター→カラー→アクスルシャフトの順に組み付ける。(3人でかなり考えました。せん!*このキャリパーは怪しい中国製ですが日本車50cc~250ccで広く使われているタイプのコピー品だと思います。標準のパッドはかなり安っぽいです。デイトナなど国産の物に交換をお薦めします。*キャリパー取り付けの際ボルトの長さが上下で違いますので注意して下さい。ミリのタップをきり解決!{実は何故か逆ネジでした!今回は急ぎテスト的な作業でしたのでこんな事をしてしまい強度的には不安ですがスッキリ付きました。ネジ山がダメになったらヘリサートで修復するつもりです。14.*ブレーキホースですがかなりの安物です。カバーがとても堅くてとり回しが大変でしたので全て剥いてしまいフォークと干渉しそうな部分にスパイラルチューブを巻き仕上げました。これから交換の方はアールズなどステンメッシュに交換をお薦めします。フロントダンパーはかなり効いて、ブレーキもアタリが出ていない状態なのにタッチも良く凄く効きます。アタリが出たらジャックナイフする位かも!?@今回のフロント廻り移植作業は大成功だったと思います。ディスクブレーキも格好いいし、黒いボトムケースのタイプでしたがボディーカラーと似合い格好良くなったと思います。俺たちド素人でも充分出来る作業です。興味の有る方はブレーキ組み付けは特に注意して挑戦してみて下さい。今日は1日K池君とおっさん君と3人で知恵を出し合ってモンキーをいじって遊びました!バイクいじりは本当に楽しいですね。今度はK池君のモンキーで楽しみましょう。私のKMXで使用しているような、ごく一般的に使われているキャリパー用のパッドです。