『日本企業って実は凄いのでは?』と海外で”VWとの違い”が話題に。対応のブラウザで見てください。”スポンサー電凸”が『韓流事業を壊滅に追い込んだ』と民放関係者が暴露。東京新聞は絶望的な抵抗を継続中日本の”UNESCO制裁”に『中国人が怒り狂って』激しい醜態を露呈。2015年10月12日06:30『日本企業って実は凄いのでは?』と海外で”VWとの違い”が話題に。ID:???*.netフォルクスワーゲンのクリーンディーゼル車(VW)を巡っての排ガス規制不正問題は、VWと全く関係ないトヨタなどの日本メーカーの株価が一時下がるなど、多方面で影響を及ぼしている。中でも同じクリーンディーゼル車を積極的に販売してきた日本のマツダは「ディーゼル車自体が不正があるのでは?」とのとばっちりを受けたが、ここへ来て海外の掲示板などで「実はマツダって凄いのでは?」「実は凄く正直なメーカーだったんだな」と話題になっている。マツダはディーゼルエンジン自体に向けられた疑惑に対して「違法なソフトウェアや機能は一切使用していない」と声明を出した。日本でもCMなどでお馴染みの「スカイアクティブ」という技術で排ガスの有害物質を抑えることで環境基準をクリアしているマツダだが、今回のVWの不正事件を受け、「マツダは過小評価されているね。他のブランドになだれこんでVWのユーザーがマツダに飛びついてくれればいいのだが」「マツダは厳しい基準を理由に6ディーゼルをアメリカのマーケットには投入しなかった。今となっては彼らの正直者が明らかになったのだが」と、より厳しい排ガス規制を設けているアメリカでディーゼル車を販売しなかったことが不正をしていない証拠と指摘する声が上がっている。その一方で「ハイブリットを使わないことに凄い自信を持っているね。個人的には彼らもEVやハイブリットに頼らないと排出規制テストを通過できないと思うけれど」とアメリカではどんどん厳しくなる排ガス規制には新しい技術が必要という指摘もあるが「でもディーゼル車に限らず他の不正が続くと思う、EV車の不正装置とかね」や「自動車の部品は今や多くのメーカーで同じ部品を使っているから、他の会社が似たような不正をしても不思議じゃないよね」と、今回のVWの消費者への裏切りへの疑惑は自動車業界全体に向けられているようだ。日本人は根が愚直なんだろな。ID:0ZzHsH3y0.netマツダコネクトの恨みは忘れん。マツダコネクトってぐぐったら、純正ナビなんだね、不具合の多い。トヨタの純正ナビも視認性や使い勝手猛烈に悪いけどね。ID:zoWdCfe80.netまあ、実際マツダはとばっちりだよな。技術的にはSKY-DよりSKY-Gの方が革新的なことやってたのに、ディーゼルの代名詞になったことも含めて。結局、北米規制満たせずに見送ってたのにな。ID:33HD286O0.net20年後も排ガス規制をクリアしろ、というアメリカの御無体な規制で販売を見合わせたマツダ。不正プログラムを仕込んでクリアしたVW。評価はアメリカ人にしてもらおうか。ID:TEERciaIO.netマツダと独ガスインチキワーゲンを一緒にするな。ID:FxSvaQeN0.netおいアメリカ、お前んとこの規制は厳しすぎだ。不正が発生するんだよ。マツダは日本の規制値やユーロ6はクリアしているが、アメリカ規制はまだなんです。ネックは18年間その性能を維持することなんです。ID:HiVYyKsf0.net今トヨタ乗っているけど、昔乗っていたマツダのほうが楽しかったな。次はアテンザ購入予定。対応のブラウザで見てください。06:40ID:XTf5mqyD0アメリカ人は自転車だけ乗ってろよ。06:52ID:Dh.XKvzjOアメリカが目指すは電気自動車だろ。06:55ID:VRXsOiGu0>1国土がデカすぎるから無理。都市生活してるのに使いもしないSUV買う馬鹿が多いのも事実。07:06ID:2dOCJLxuO防御さえしっかりしてるならバカ正直は最後に勝つ。それによって消費者も得をする。07:29ID:1IM5YKHU0自動車って軍事機密じゃないんだから、他メーカーので研究出来るだろ?三菱のディーゼルも「圧縮比を下げる」事でクリアしてるのだし。テスラってモデルによって2トン越えてる。08:12ID:myUjmZRb0アメリカはリッター5キロ走らないピックアップトラックを規制しろよ。08:13ID:WGJnqKsj0ダイハツが分秒単位で自己修復する三元触媒を開発しちゃったからね。ディーゼル派も20年間性能維持する触媒を開発しなきゃ許されない。出来ないとか甘えだわ。08:42ID:KcVsDQI90元々('80年代)マツダはヨーロッパではトヨタより受けが良かったから、すぐに人気が回復するんじゃない?純粋に車を機械だと見たらマツダはいい車だし、技術力も高い。なんと言っても、あちこちの会社と提携しあちこちの会社の技術力を借りなければ開発できない会社よりも頼もしさがあるんだよね。問題はその会社より貧乏(失礼)だから、その会社よりも開発費がだいぶ少なくて本来の技術力の高さがすぐに反映されない事。08:55ID:K1VF6cx6Oハッキリ言ってマツダのディーゼルはパワーを落とした分、余分な排気を出さない。09:42ID:2eYJ479z0ネガキャン継続お願いします。09:54ID:tBtGY4Va0スバルが断念したのはアメリカの軽油の質がひどすぎるからと聞いた。硫黄分が多すぎて対処できないと。09:56ID:iwsxGgK00アメリカ叩いてる奴もいるけどアメリカ側の言い分は「規制クリア出来なかったら売らなくて結構。そいつは別の地域で売れば?」だからなあ...今回は完全にVWが下手うった。10:10ID:q96RrbPfOまあ、バカが付くほど正直だよな。好ましいことではある。10:19ID:WGJnqKsj0※26そもそもディーゼルはキチンと排ガス処理したら高トルク低パワーの糞エンジン。マツダがどうこうではなく欧州ディーゼル全て、0-100km/hや0-400mでは同排気量のガソリンNAの尻を舐める駄馬。プロレーサーはパワーで走り、トラックの運ちゃんはトルクで走る。ディーゼルを乗用車に積んで速い速いと喜ぶのは池沼。10:49ID:FGzKLPWi0欧州にせよ米州にせよ、平等とか正義とかってのは、キリスト教徒の白人以外には適用されないからな。アメリカのトヨタ叩きなんか酷かったからなあ。捏造してトヨタから莫大な金をむしりとって。慰安婦詐欺と同じ朝鮮人並のメンタリティなんだが、実はこれが世界標準なんだろうね。カモられる日本人が愚直でお人よしなだけで。ルールを変えてゴールポスト動かすなんてのは欧州もアメリカも韓国も中国もなーんにも変わらない。今回のVWはアメリカは嬉々として金をむしりまくるだろうけどねえ。今回はトヨタと違ってでっち上げによる言いがかりでなく、正々堂々とした違反だからいくらでもむしれる。国務省も弁護士連中も舌なめずりしていることだろうぜ。11:10ID:1Qbgx6IY0マツダのデザインと、このクリーンディーゼルはいいんだけど、内装の質感の圧倒的な低さと足回りの安っぽさはもう少しなんとかして欲しいなぁ。今どきプラスチック感丸出しでパーツがピッタリせず、デコボコしたインパネとか驚くんですけど。24時間レースで優勝するんだから技術力はしっかりしてるよね。13:59ID:xmXtYcWs0スカイアクティブ・・・設計完了後に4回も5回も部品の仕様変更してくれて、そのたびにやり直したが、費用は1回分しか貰えなかった悲しい思いで。14:26ID:M4rhBJt50乗用車用ディーゼルは高価な脱硫軽油を使って熱効率は最高時でたかが30%。パリのようにスモッグだらけ。船舶用ディーゼルなら真っ黒ドロドロC重油を使って熱効率50%以上。巨大ディーゼルまたはタービンにC重油ブチ込んで発電、排気は集中処理、それでEVを走らせた方が送電ロス充電ロス考えてもエコでクリーン。14:26ID:4ZUO.7pQ0マツダか・・・車そのものはいいもの作るんだが、効率重視すぎて安っぽいところが目立つとか、販売店がクソすぎるとか、良い意味でも悪い意味でも「技術者の会社」すぎるのが、なんとも言えずもにょるwでも車はいいんだよ。