◎でも値段が根本的に付かなければ金額UPも何もありません。最低でも30万以上は価値がある車としての判断基準です。ち・な・み・に!私の今までの経験からランクを付けています。細かいパーツまで上げたら切りがないので、よくあるパーツでいくとこんな感じでしょうか?一応総評として外装部分は目立つドレスアップ系はやはり強いです。エアロ、ローダウン、アルミは基本セットみたいなものですね。逆に新品価格2~3万程度の物は、外装以外もそうですがほぼプラス評価にはなりません。話が出る「ETC付けました!」って方多いですけど、新品で1万前後で売ってますしね・・・それがあるからいくらプラスだとはなりません。改造の系統によって1つだけでは意味の無い物が複合で評価に繋がることがあります。スポーツ系・・・派手な外装、計器類、エンジンルーム内、吸排気などの走り感で評価UPRV系・・・リフトアップ、マットタイヤ、ラダー、ルーフキャリアなどのアウトドア感で評価UPVIP系・・・エアロ、アルミ、ローダウン、レンズ系、オーディオ系、内装純正装備でのインパクトで評価UP他にもありますが代表的にはこういった仕様ですね。全てに言えることは写真写りがどれだけかっこいいか。この要素が非常に大きいこと。写真では判断が付かない内装の細々した物ばかりでは何も評価が変わらないこと。どんなにお金を掛けても元は取れないこと。・・・評価にまったく影響のない物が非常に多いですね。売りに行く時に「こないだワイパーゴム新しく変えたんだよ」とか言うのは止めましょうね。こんな顔されますから。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。今回の記事はかなり重要度が高いです。本日は読者さんからの質問に回答する回となります。以前、一括査定については何度かこのブログ内でも触れました。前回の続きで車売却後のキャンセルの仕方について詳しく解説していきます。買取店以外の売却方法第五弾。はい今回はランク付けの途中ですが質問が来ましたので回答記事となります。前回の続きと言えば続きですね。日本車は海外需要が高いこと。本日はアコードワゴンです。存在すら知らなかったぞ。