メール2016年02月27日00:00韓国人「日本で唯一生き残った外国製のバス...現代自動車の底力」カテゴリ韓国の反応雑談421コメント韓国のネット掲示板に「日本で唯一生き残った外国製のバス、現代・ユニバース」というスレッドが立っていたのでご紹介。韓国人(スレ主)日本は外国製の車のシェアが6%しかなく、世界で認められる自動車ブランドを多く所有している国だ。韓国の現代自動車も2001年からソナタとグレンジャーを日本で発売し、一部はタクシーの車両として利用されたりもしたが、販売量の低迷により2009年に日本から正式に撤退した(フォードも今年、日本から撤退すると発表した...)しかし、現代自動車のすべてが撤退したのではない。乗用車部門だけが撤退し、バス(ユニバース)部門は、これまでの品質を認められて撤退せず継続して販売している。日本の大型バス市場は年間2500台レベルで、トヨタ(ジェイ・バス)、三菱(ふそう)、現代(ユニバース)のたった三社だけが現在、日本で大型バスを販売している。現代は、日本勢に押されることなく驚くべき販売実績をあげている。2008年-5台(試作車)2009年-41台2010年-82台2011年-80台2012年-66台2013年-60台2014年-90台2015年-100台(出典:日本版ウィキペディア)世界で最も厳しいという日本の国土交通省の審査をパスし、正式認証を受けており、日本の国道で700kmを走行して燃費テストを行った結果、トヨタと三菱よりも燃費においては優れているという判定を受けた。海抜2000メートルほどの、いろは坂の峠道での走行テストを難なくパスして、日本のバスに性能面で負けていないということを示してくれた。現代・ユニバースが日本で売れる理由は大きく4つに整理することができる。1.国土交通省の審査をパスし、信頼できる2.同じクラスの日本の大型バスよりも平均燃費が15%ほど良い3.同じクラスの日本の大型バスの価格が3億ウォン台であることに対して、現代・ユニバースのバスは2億ウォン台で購入できる4.加速力が素晴らしい短所を挙げるなら、室内の振動と騒音が日本のバスに比べて大きいのと、サービスセンターが足りないという点だ。これらの部分は、いずれ現代自動車側で解決すると思われる。現代・ユニバースが日本で人気があるのは、中国のシェンロン(Sunlong)バスが、「中国自動車」という固定概念を吹き飛ばし、品質が認められ、韓国の小型バス市場で年間400台という驚くべき販売量を記録しているのと同じ理由だと思う。現代自動車は日本で大きな恥辱を受けて乗用車市場を撤退したが、現代ユニバースで大きな教訓を得て、いつかまた日本に戻り「韓国の国民車」というタイトルをかけて、日本車と堂々と競争できるようになってほしい。イルベ民よ、拙い文章を読んでくれてありがとう。Wikipedia大関嶺は、大韓民国江原道にある峠である。太白山脈の山中にあり、江陵の西に位置している。Wikipediaザイル大宇バスは大韓民国の自動車メーカーで、もとは大宇自動車(乗用車部門は韓国GMに事業を移管)のバス部門である。現行の最高級モデルであるBX212/Hは日本にはじめて輸出された韓国製バス車両である。WikipediaUDトラックス株式会社は、日本の埼玉県を拠点とする大型車専業(トラック・バスなど)の自動車メーカーである。2010年2月1日に旧社名の日産ディーゼル工業株式会社から社名変更した。現在は世界最大の重型トラックメーカー・ボルボ社傘下の外資系企業である。Wikipediaいすゞバス製造株式会社は、1997年から2004年9月まで存在したいすゞ自動車100%出資のバス車体製造会社(コーチビルダー)。2004年10月ジェイ・バスが日野車体工業といすゞバス製造の2社の存続会社となり、三社合併した。Wikipediaヒュンダイ・グレンジャーは、韓国の現代自動車が生産する高級セダンである。Wikipediaジェイ・バス株式会社は、日野自動車といすゞ自動車が合弁で設立した会社。日本国内向けバスの製造を行っている。ID:XvVlQg5U0▼このコメントに返信このコメントは削除されました。乗ってみると案外悪くない。価格も安いし、新興バス会社にはいいのでは。俺は乗り心地の悪い未開なバスはいやだな。燃費15パーセントなんてあっという間に差を詰められるレベル。現代はいずれ撤退するだろう。格安バス会社はオンボロの中古車ばっかだからな。そんなの乗せられるなら、韓国の新車の方がまだいくらかマシかなぁ。今の御時世に格安バス会社なんて死にたがりしか使わないだろうけども。ID:9PLGdLf40▼このコメントに返信>日本で唯一生き残った外国製のバスドイツ製バスも走ってますが。外国人観光客の激増でバスの生産が間に合わないらしいから、苦肉の策でキムチバスじゃないんだろうか。車体価格をも抑えないと利益が出ないからな。数年前にあったバス発火はヒュンダイばっかだったな。ID:XRa3OFom0▼このコメントに返信*'``・*。