一部であるかもしれないけど、電装品でサムソン製の部品があったら、そんな車はあんまり乗りたくないよね。マニエッティ・マレリの全事業もしくはその一部の買収について協議を行っていた。5カ年計画において重要な意味を持つ。News』は伝えている。--------ええっ、サムソンがマニエッティマレリを買収するという話があったの?そりゃぁ、全力で阻止してほしいな。サムソンの自滅でその話がなくなったことは良いニュースだ。マレリをサムソンが買収したりすると、当然のようにFCAな車には搭載されるよね。フィアットなら「仕方ないよね、安いから」で済むかも知れない。そんなフェラーリって、乗りたくないよね。FCAがマレリを売却するんなら日本のサプライヤーで頑張って取り込んで欲しいな。10:27:22私もサムスンのマレリ買収の話は知りませんでした。多くの電機メーカ、自動車メーカからヘッドハンティングして、高額給与を支払い、技術を搾り取れ時点で2年でサヨナラしている・・・というのはリアルな話をたくさん聞きましたが。(実際、リクルートの履歴書を眺めていても、そういう経歴のエンジニアがチラホラ)個人的にはサムスンやLGに入社した時点で売国奴だと思っています。10:33:18サムスンやLGは技術者を育てるのじゃなくて使い捨てですもんね。私の同僚も何人かやられました。誰ぞを絞って導入した技術も肝の部分は伝承しないと襤褸が出てきます。一遍導入したら永続出来る技術ってのは滅多にありません。どんな技術で有れ、維持するための技術者の育成が必要です。11:45:55はじめまして♪マレリのオルタ工場についていろいろ調べるうちに、2000年代初頭からヨーロッパデンソーの子会社化。現在では100%ヨーロッパデンソーのイタリア工場として機能しているようです。時代の流れとはいえ一抹の寂しさを感じます。15:53:49すでにばら売りが始まってたんですね。中国系の方が韓国系よりも、まだ企業ガバナンスについては良い様に思いますが、出来れば独自経営かEU域内でどうにかして欲しいですね。マクラーレンとかが買えば良いのに、って重複する部分が今は多いかもですね。]日本の西の端辺りでゴソゴソやってます。テクノフェチでメカフェチです。車関係の中の人ではありません。スイフトスポーツ(ZC32S))おかしいなぁ。ノート)カミサン号を8年乗ったプレマシーからノートへ変更。RX-8)まああのその皆さんご存知だった奴です。プレマシー)カミサン号。