注文していたインジェクターが予定よりもかなり早く届きまして8日の日曜に交換しました。インジェクターの詰まりが原因で燃料が噴射されないという症状が出て画像のように交換しました。新たに購入した1本だけ先端のプラスティックのキャップが割れていて使えなかったので状態のよさそうな34インジェクター1本を除く残り5本をすべて交換この時点での原因としては先に買っておいた先端のキャップがオレンジ色の方が取り外すまで車体やインジェクターの長期間の放置でガソリンが劣化しインジェクターを詰まらせたのだと考えていました。交換後は快適に動いてくれてましたし不具合もなく良かったんですがガソリンを入れて帰る途中にまた症状が発生ボクサーエンジンの音です。自宅のそばだったのでそのまま駐車場に止めて原因を探りますがもうすでにインジェクターしか考えられません。イグニッションコイルのカプラーを1番から順番に外していくと3番だけ変化がありません・・・これは交換したインジェクターです。キャップのオレンジ色のインジェクターの使える物と交換エンジンをかけると見事に動きます。発生して燃料を吹かない状態・・・なぜ詰まりが発生するのかさっぱりわかりません・・・そこで原因を考えました。1、ゴミなどによるつまり2、燃料(ガソリン自体)の不具合3、その他要因による詰まり原因として考えられるのはこの3つ(弁の開閉はしてるのでそこが壊れたとかではありません。考えると微細なゴミによって詰まるというのは考えにくいのとRは樹脂製タンクなのでタンク内で錆が発生することはポンプの一部が錆びるかもしれませんが中間のフィルターによってインジェクターまで行くのか・・・と言うのが思う所です。2つ目はあとに書きますので飛ばして3つ目の原因その他要因と言うのは単純にインテーク側からのスラッジなどの発生でノズルが詰まる問題これを考えたんですが動かさなくなる前までは何の問題もなく乗れていたし交換前のインジェクター、交換後インジェクター共に先端が汚れているなどという事はありませんでしたし詰まるなんてことは1度もありませんでした。3つ目の原因は考えにくいという結論に。2つ目の原因ガソリンの不具合これに関しては思いある節が2個ほどあります。1つ目はオーバーホールを兼ねて乗らなくなったのが丁度1年ほど前なんですよね。密閉状態でもなく満タンでもないタンク内は季節をまたいでの寒暖の差で劣化を促進するには十分な環境です。通常でも3か月ほどで劣化が進むと言われているので・・・その劣化によってガソリンの成分が変質しワニス、ガム質などの物質が発生していたと考えられます。一つはガス欠状態に近くなってから買いに行ったガソリンスタンドで借りた携行缶です。これに10Lほどハイオクを入れて自分の車に入れたんですがこの時に劣化したガソリン特有のにおいがしてました。事前にスタンドで空っぽにしてあるのは確認済みなんですが長期間使用してる物なのでたまにガソリンが残った状態で保管してる場合もあるのでその状態でガソリンが劣化して劣化した物質が携行缶にこびりついていてこれにハイオクを入れて給油した時にその物質が燃料タンク内に入ってしまった可能性です。考えられるのは燃料タンクからインジェクターまでのフューエルラインでの異物によるインジェクターの詰まりあの細かいフィルターを通過できるとは思えないのでゴミなどは除外また先端部のスラッジなどは考えにくいのです。なると原因は自分が悪いんですが劣化した燃料の使用によって変異した物質が距離を走る事で徐々に蓄積されインジェクターを詰まらせている。これがたどり着いた結論です。やって解決するのか劣化したガソリンはタンクにもうありません。あったとしても相当薄まってます。現状で抜いても手遅れです。なると燃料ラインの掃除しかありませんがタンクはまだしも、配管をゴシゴシ掃除するのは物理的に無理なので交換するしかありません。燃料ラインの交換となるとまた費用がかさみます。現状で出来る事と言えば添加剤の力を借りて洗浄する事ですね。今までバイクも含めてお試し1本以外で添加剤を入れた事はありません。トータルでも2本3本くらいです。効果が体感できないものを入れるのは意味がないと思ってるので・・・なので今回はネットで調べて効果を期待できるものを厳選・・・汗そこで浮上したのがワコースのフューエルワンクレの燃料系を掃除するもの古河薬品工業の燃料系を掃除するものこの3つの候補がありましてユーチューブなどで効果の実験動画なども含めて検討した結果ワコースのフューエルワンにしました。検証動画では他の製品よりも汚れを落とす力が強いと言われてました他にもHKSのDDRだったか・・・もっと強力な物もあるというのも知りました。御年22,3歳の18万キロのご老体にいきなり強烈な刺激物は厳禁だと思いましてフューエルワンにしました。雪が降る中・・・仕事が相次いでキャンセルになって暇だったのでイエローハットで1700円ちょっとで買ってきましてタンク内は20~30リッターほどガソリンが入ってる状態なのでフューエルワンを1本入れてしまうと大変な事になると・・・30リッター未満の場合は1%を超えない程度で入れてください。説明書きされていたので計算・・・ですが、30リッターから60リッターに1本入れてくださいと書いてもあります。アバウト・・・30リッター差って結構でかくないですかね・・・・60リッターで300ml入れるのと30リッターで300ml入れるのってかなりの差だと思うんですが・・・まぁ深く考えてもおバカな自分、仕方がないのでタンク内残量は20リッターとして100ml入れました。20リッターの1%だと200mlなんですが(たぶん・・・)越えない範囲で入れた方がいいという事なのでとりあえず、100mlにしました。エンジンをかけて添加剤が混ざるように何度も前後に車を動かしてアイドリング状態で5分放置その後、近所の1キロほど離れたコンビニへ行ってきました。そんなすぐに効果はないだろうと思ってましたが実はアイドリング状態の時から回転数が安定してる&音が安定してるんです。今までだとぼーーーの間にボッ、ぼーーーみたいな音が混じってたんですがそれがほぼなくなりました。いうのを試して体感できるほど敏感なセンサーがある人間じゃないのでプラシーボ効果なのかもしれません。効果があるかも程度の期待しか持ってないんでこれを入れたら絶対によくなる!って思ってもないんで・・・どうなんでしょうね。実験動画では時間を空けないと効果が目に見えてわからないのとガラス瓶でシャカシャカやってたんで車ではあれほど激しく液体撹拌されているわけではないので時間をかけた方がより効果が出るかもと思って放置してます。動画のコメントに車はそんなに激しく動かないだろwってコメントがあったんですけどただ、普通にブレーキ踏むだけでタンクの中のガソリンって激しく動いてますよ。イニシャルDのような神業でコップの水をこぼさないように走ってるわけじゃないんだし。フューエルワンの効果があるのかないのか燃料が原因だったのかどうなのかはまた距離を走らないとわからないので後日のブログになります。普通ならそんなに脱着しない所を何度もやってるんでもう駄目になっちゃったんですね。しても納得いかなかったのでネットで調べてみると簡易でインジェクターの掃除をしてる方を発見ただ、Rは低抵抗インジェクターなのでドロッピングレジスターで12Vを5Vか6Vまで落としてあるのです。外でやるには6Vくらいの電源を確保しなければならないので材料を買って作るしかありません。開けたままシューシューやりました。※注意この方法はやってる方もたくさんいますがやり方を間違えるとインジェクターが壊れたりするそうです。自己責任&壊れても大丈夫な方だけがやれる方法です。何度かやるうちに噴射するようになったんでこの1本だけカチカチと開閉を繰り返してシューシューしました。取り付けてエンジンをかけてみると・・・・やっぱり1番だけ動いてないのです。残り5気筒はきちんと動いてるんですが・・・なぜ・・・掃除したし・・・噴射も確認したし・・・プラグがダメになったのか・・・ここで再びコイル入れ替え、プラグ入れ替えを実施それでも動かない・・・なぜ・・・インジェクターに印をつけてなかったのが悪いんですが吹かなかったインジェクターがどこについてるのかわからない状態6/1の確立ですよ。それを奇跡的に1番に持ってくるって考えられます?・・・・汗しかも、インジェクターの入れ替えを3回やってるわけです。考えられない奇跡を起こした男がブログ主です。結論を言えば吹いたはずのインジェクターがまた詰まったらしく1番と2番を今度はしっかりと確認しながら入れ替えた結果2番が動かず1番は動きました・・・つまり、インジェクターのつまりが原因だったのです・・・汗インジェクターが悪いのはわかってましたが一応、噴射したんでいいだろうと思ったんですけどね・・・すでに新しいインジェクターを頼んであります。来週の中には届く予定です。本日の仕事が朝1でキャンセルになってしまったので朝から原因を調べてました。先日はテスターを使わないで調べてたんで今日はテスター片手に調べてみました。加工したハーネスのコイルまで電気が来てるのか?テスターで火が飛んでないところを計ってみると・・・14Vとちゃんと動いている所と同じ電圧。火花は飛んでるのか?コイルを外して転がっていたプラグを取り付けてみるとちゃんと飛んでました。?いそいそをインジェクターを外します。燃圧を抜いて・・・云々めんどくさいので大量に漏れてもいいようにウエスやらタオルを敷いて対策インジェクターを入れ替えてみる・・・1番を2番に5番を6番に入れ替えてエンジン始動!(ガソリンに引火しないようにちゃんと対策してますよ。)ものの見事に6番が動いてない・・・でも入れ替えたはずの1番も動いてない・・・?5番の不調の原因はインジェクター?1番は謎・・・入れ替えたと思ってたのに実は入れ替えてなかったって思ったんでもう一度入れ替えてみたんですがやっぱり1番が動いてない?・・・汗じゃあ1番にだけ電気が来てないのか・・・エンジンをかけたままインジェクターの端子を外してテスターで計ってみると5Vから6Vくらいの間を行ったり来たり正常なところも同じでした。1番は動かないのか・・・もしかしてまた入れ替えたと思ってるだけで入れ替えてなかった可能性も無きにしも非ず・・・とりあえず、インジェクターが原因だとするならばプラグをチェックした時にプラグが一切湿ってないのも納得です。僅かにでも湿ってたりすればあれですけど乾いているのは確認済み。オーバーホール済みとは言え中古で買ったんでこんなもんなんですかね。なると他の4本も怖いですよね。いう事でまずはインジェクターを交換することにしました。中古だと思いますけど・・・汗ECUよりは入手しやすいので早めに交換を考えてます。皆様、年明けから随分と経ちましたがあけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。仕事の用事を済ませて家までは近かったのでゆっくりと帰って原因を探る事に・・・まずはなぜボクサーエンジンになるのかを考えます。点火系か燃料系の異常しかありません。調べるためにエンジンをかけたまま1気筒ずつカプラーを抜いて行くと4、5番がカプラーを抜いても変化なし・・・?おかしい。変わりに1番がダメに・・・おいおい・・・コイルが悪いのか・・・と思って取り外して抵抗値を計るも誤差はあるものの正常な範囲内おかしい・・・プラグか!プラグを入れ替えてみてもダメでした。頭の中にとてつもなく大きな?マークが浮かび上がってきます。思い当たる部品が一つECUです。画像も載せた事がありますが柿本のECUなんですがジャンク扱いで購入したものなんですよね。何がジャンクなのかというとコンデンサー交換されてるというのと外された状態で買取したので動作確認ができてないという事。思えばエンジンを初めてかけた時に思った事がありましてこのECUに変える前はエンジンをかけるとぼーーーーーーーって音だったのがこれに変えてからぼっぼっぼっぼっぼっぼと言う感じの音だったんです。RBってこんな音だったかな・・・?って思ったんです。ちなみにエンジンはブローしてませんよ。前に付けていたECUも純正書き換えだったんですがメーカー不明のECUでバルタイをいじると走らなくなるんで柿本に変えたんですけど・・・そして前に付けてたECUはすでにドナドナして手元にありません・・・もしかしたらインジェクターが悪いかもしれませんし。時間のある時に調べてみますが・・・ECUやインジェクターなら新たに手に入れるしかありませんがこれまた正月のせいで金欠・・・お年玉って痛い出費ですよね。ギャンブルはやらない、酒は飲まないんでまだましですけど。手のかかりそうなRちゃんです。今年も本日で終わりますね。なんて言うか今年1年を振り返るとあっという間に終わった気がします。気が付いたら1週間経ってるとかあれ?もう12月か・・・みたいな早さでした。そんな年末の世間が慌ただしい一日を迎えてる中で年中無休の仕事なので朝からガス欠した車の救助してきました。メーターの故障なのかタンク側に付いているセンサーが壊れたのか原因はわかりませんが針は半分くらい指してるんですがタンクは空っぽ。ガス代と出張料1000円もらって終了です。朝の7時に電話があって9時には終了。やる事がないのでRをやってました。ラジエターのエア抜きは30日に完了済みであとはブレーキのエア抜きだけなんですが過去に3回やったんですが何度やってもペダルがスカスカ。本日は甥っ子に手伝いを頼んでやったんですが4輪ともエアが出ないのにペダルが底付きするほどスカスカ甥っ子も忙しいので早々に切り上げて帰しました。遊びがものすごく多いのです。半分くらい押してやっとマスターを押してる感じ。暗くてよく見えないのでライトで照らしてみると・・・コの字のブラケットがピンの穴よりもはるか上にあってマスターシリンダーを押してない・・・事が判明・・・汗ペダルを踏むとブラケットが上にずれた所から力が伝わり始めて押し込んでるのは2cmほど・・・あれ・・・もしかしてこれが原因なのでは・・・と修正しようとしたんですがブレーキのテールランプのセンサーのブラケットにひっかかってうまく下に持ってこれないのです。マスターパックを動かして修正しなければいけないのです。何ともお粗末な展開・・・きっとこの作業をした時は疲れてたんでしょうね・・・こんな重要な作業はお客さんの車ではやらない事です。フルードを入れ替えるとかキャリパーオーバーホールとかはお客さんの車は外注します。自分の車だからこんなお粗末な展開・・・しかし、一度マスターパックを外すと差し込むのが大変ですね。見事にエア抜きされたペダルタッチ・・・そりゃー無駄に4回もやってますしね。以前よりもカッチリとした感じがしましたが気のせいでしょうか・・・そして追加メーター類もセンサーは取り付け済みだったので各配線を車内に引き込んでこうなりました。エンディングもあるんですがそこまで撮るのを忘れて途中で終わてます。メーター本体は仮固定状態で置いてあるだけです。気になる点は各メーターが2個ずつバラバラに動き出すことくらいあとはブースト計の反応がたまに遅いときがあるくらいですかね。油圧も低いしそろそろエンジンがお疲れですかね。そんな中、友人が年末だけ実家の手伝いで正月の飾りを売ってるのを買いに行くというのが毎年恒例の行事になってまして車で往復20キロくらいなんで試走を兼ねて行ってきました。ブースト0.5までかけましたがパイピングが抜けることはなかったです・・・汗ブレーキに異常もなく点火系で低回転時にアクセルを少し開けた状態を続けるとブルブルブルと言うかかぶるような現象があるのが気になりました。そこは年明けに持ち越しチェックですね。タービンも問題ないようですがブーストがかけれらないのでわかりません・・・パイピングがすっぽ抜けても対応できる場所ならいいんですけどね。こんな年の瀬の人が多い日にすっぽ抜けられても迷惑をかけてしまうので・・・あとはこの車は昔のトラックか・・・って言うほどブルブル震えてました。先ほども書きましたがエンジンがお疲れなんでそれが原因なんだと思いますが他の原因もありそうです。エンジンマウント、ミッションマウント交換したので今までごまかされてた振動がでちゃってるんでしょうね。可愛いRちゃんです・・・涙そんなこんなで復活まで約3か月ブログに書いてきましたが復活ブログは一応、本日で一区切りです。こんな雑なブログにたくさんの方々に訪問していただき大変うれしく思っています。皆様に訪問して頂いたおかげで3日坊主な自分がブログを不定期とは言え続けてこれました。本当にありがとうございます。今年も残り数時間、皆さんが無事に新年を迎えそして新年が幸多く、笑顔にあふれる良い年になりますように心から願っています。来年も不定期ではありますがブログを宜しくお願い致します。23:28らぼぉらぼぉです。BNR32に乗っています。