神戸市営バス16系統に乗り、終点が「六甲ケーブル下」。料金は210円・バス停の道向かいにはコインパーキングがあるので、ここまで車で来ることも可能。国土地理院地図では破線道であり、山の地図では示されていないレベルの道。類似写真を探す落石止め柵沿いに歩いて、この食い違い隙間から斜面側へ【六甲ケーブル下駅〜天望山】1一本目の鉄塔を前に、眺望地点が現れる。類似写真を探す一本目の鉄塔を前に、眺望地点が現れる。類似写真を探す3本目の鉄塔が近づく頃、左手の眼下にはループ橋【六甲ケーブル下駅〜天望山】13本目の鉄塔。類似写真を探す3本目の鉄塔。4本目も近い【六甲ケーブル下駅〜天望山】04本目の鉄塔先。ここで前ヶ辻道方面への下降路を左に分ける。類似写真を探す4本目の鉄塔先。ここで前ヶ辻道方面への下降路を左に分ける。類似写真を探す時折、マークはあるが、これはおそらく森林管理で付けられたもの【天望山〜六甲山上駅】0赤スプレーと細々テープが山道標示。類似写真を探す赤スプレーと細々テープが山道標示。類似写真を探す珍しく斜面を登ると、そこには標高点または分界杭【天望山〜六甲山上駅】1さきほどの標高点の先でアイスロードへの道を分ける。類似写真を探すさきほどの標高点の先でアイスロードへの道を分ける。類似写真を探す切符を購入して、外国人の多い行列に【六甲山上駅にて】0六甲ケーブル。類似写真を探す六甲ケーブル。類似写真を探す下からオールドタイプがやってくる【六甲山上駅〜ケーブル下駅(ケーブルカー車内にて)】2ケーブル下駅に帰ってきた。類似写真を探すケーブル下駅に帰ってきた。otohあまり時間のない師走に、ちょっとだけでも山へ行こうと決めた。ケーブル下駅の上部には「天望山」と呼ばれる山がある。ケーブル下駅のあたりから行くのであろうが、ルートについて調べたことはなかった。ヤマレコの幾人かの方々の記録からルートを覚え込んで出発。ドライブウェーからの入口は落石止め柵の食い違い隙間。そこからはいきなり急斜面を駆け上がる。したジグザグの踏み跡にたどりつく。そこからはその踏み跡に従って、尾根を登る。六甲前衛らしく、海が近くに見える。出張った尾根道だけあって、送電線の鉄塔が次々に現れる。一通り鉄塔が片付くと「天望山」らしいが特段、山頂らしい風情はない。その先には前ヶ辻道方面への分岐がある。方向の示しはないが、いずれも地理院地図には破線道として載っている。そこから一旦急下降して先の尾根へ。斜面を渡るなどしているうちに、イノシシの掘り返しが目立つようになり、締め固められた踏み跡を探すにも、それが邪魔になる。すると、近くの草むらの裏でイノシシらしき鼻音や息づかいが聞こえる。普段、家の周囲でも遭遇することが多いのだが、山で突然に出てこられてはたまらない。こちらに来られても困るので、暫くは手をたたきながら歩く。草むらの足音は遠ざかっていったようだった。斜面を登り切ったところに標高点ピーク。その先でアイスロードへの道を分ける。そこからは笹原が織り混じるようになる。標高が600mを越えると緩やかな道となる。石垣の脇を通り、そこからすぐにケーブルの六甲山上駅の足下へ。東から西へと、建物の直下をトラバースするように進み、駅前広場の西端に顔を出す。短いハイキングだった。六甲山上駅の周囲では多くの人が写真を撮るなりしている。発車直前に切符を買い、乗車の列に並ぼうとしたら、バスを降りた一群も加わり、長い列になった。言葉に耳を向けると、どうやら中国系の外国人のようだ。ケーブル下駅に到着すると、ここにも中国系の方々と思われる大集団。列を横切って駅から外へ出ようとすると、こちらの「通してください」には、案の定日本語ではなく“Sorry.”が返ってきた。六甲山が、海外旅行者にとっての人気スポットになっているとは知らなかった。人-拍手コメントを書くヤマレコにユーザー登録いただき、ログインしていただくことによって、コメントが書けるようになります。2016)昭文社この本に収録されている山を見る山と高原地図(iPhone版)山と高原地図(Android版)この記録に関連する登山ルートこの場所を通る登山ルートはまだ登録されていません。下界この記録は登山者向けのシステムヤマレコの記録です。どなたでも、記録を簡単に残して整理できます。Reserved.ページの先頭へ。