VWゴルフと同じくエンジンを横置きとするハッチバックモデル。TTと同様にDSG搭載モデルを用意する。ベース・グレードは3ドアのA3。オープンスカイルーフも全グレードにオプション設定された。主体とした主力モデル。カブリオレ、強烈なパワーのSなど多様なラインナップを誇る。A4ベースのスポーツバージョン。V8エンジン(344ps)搭載。S4よりも更にスポーツ方向へ振ったモデル。Sシリーズ最強モデル。420psのV8エンジンを搭載。アッパーミドルクラスに属するモデル。日本人デザイナー・ワダサトシによるスタイリング。FSIエンジンを搭載する。FSIエンジンを搭載する。旧A6アバントの派生SUV。フラッグシップモデル。VW製W12気筒エンジンのLWBモデルもある。Sシリーズのフラッグシップモデル。スペシャリティモデル。先代A3・VWゴルフ�Wがベース。クワトロ・コンセプトの市販版。VWトゥアレグ、ポルシェ・カイエンとシャシーを共有する。日本人デザイナー・ワダサトシによるデザイン。独自の価値観を持つ人のためのプレミアム・カーアウディが世界的なブランドになったのは1980年”クワトロ”の登場以降である。4WDの乗用車はそれまでも存在したが、アウディ・クワトロは常時4WDシステムを持つエレガントなロード・カーであったことが新しかった。当時も現在も、アウディはVW傘下のメーカーだが、クワトロの出現で世界の自動車メーカーから大いに注目されるところとなった。アウディの4つの輪マークは、このメーカーの歴史を示している。第2次大戦前のドイツの高級車、ホルヒを頂点に、アウディ、ヴァンダラー、DKWの4社が集合した自動車連合であることを表しているのだ。この4社連合はそのまま、アウト・ウニオンを名乗った。アウト・ウニオンは第2次大戦後、一時ダイムラー・ベンツの傘下となって生き延び1965年にフォルクスワーゲンの子会社となる。アウディ・ブランドのクルマが復活するのは、これからさらにあとの事だ。クワトロ登場以降の20年で、メルセデス、BMWと肩を並べるプレミアム・ブランドへと成長したのである。「技術による先進」をスローガンにWRCを制覇し、ル・マン24時間レースで3連勝している。メルセデス、BMW、アウディというドイツ・プレミアム御三家の中でアウディは人一倍速いクルマである。ターボによるハイ・パワーの技術も持っている。ヨーロッパでは直噴ディーゼル・ターボ、TDIは非常に高く評価されている。ターボ+4WDはアウディの技術力の大看板である。アウディはVW傘下にあって、VWとは少し離れたところにいる。いまやアウディはアウディ・ブランドを確立しており、日本でも販売網をVWと分離しアウディ1本でディーラ−展開している。アウディはメルセデスでもない、BMWでもない独自の価値観を持っている人が乗っているクルマなのかもしれない。