Mk.107エンジンを装備している。GR.7AをGR.9の規格にアップグレードしたモデルは、GR.9Aと名付けられた。GR.9GR.7をアップグレードしたもので、ハリアーIIのアビオニクスと兵装の改良に主眼が置かれていた。JUMPプログラムのもとでアップグレードされた[23]。GR.9A改良されたエンジンをもつGR.7Aを、アビオニクスと兵装を中心にアップグレードしたものである。Mk.107エンジンを搭載する能力があり、そうすればGR.9Aになる。T.10最初の複座練習型で、アメリカ合衆国のTAV-8Bがもとになっている。アメリカとは異なり、T.10には完全な戦闘能力がある[67]。T.12練習型にGR.9と同様のアップデートを施したものである。Mk.105のままだった[23]。T.12Aエンジンが改良されたGR.7Aに相当する練習型である。2011年12月20日、ヨーヴィルトン海軍航空基地の艦隊航空隊博物館(英語版)に引き渡された[62]。2012年3月16日、ダックスフォード帝国戦争博物館に引き渡された[68]。2011年12月20日、イギリス空軍博物館のコスフォード館に引き渡された[62]。ウィルトシャーのマルムズベリーにあるダイソン本社の野外にハリアーIIが展示されている[69]。1998年、ペルシア湾にて。航空/物理単位をご覧ください。政府は、2010年現在、GR.9に以下の装備が可能であるとの声明を発表した。これは退役の直前だった。マーベリックライトニング3[24]およびRAPTOR[24]ポッド、ASRAAM[24]、エンハンスド・ペイブウェイIII[24]、ALARM[24]、ブリムストーン[24]、そしてストーム・シャドウ[24]はGR.9で運用できない。アフガニスタンでは、GR9は通常、DJRP、スナイパー・ポッド、2発のペイブウェイIV、そして、CRV7/ペイブウェイIV/マーベリックのいずれかを2発装備していた。2011年7月6日閲覧。2011年3月20日閲覧。2011年3月20日閲覧。2010年4月26日閲覧。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月20日閲覧。2010年5月4日閲覧。2011年7月1日閲覧。2010年12月4日閲覧。2010年10月19日閲覧。2010年12月4日閲覧。2010年12月15日閲覧。2012年8月12日閲覧。2012年4月13日閲覧。2012年8月26日閲覧。2011年7月22日閲覧。IIに関連するカテゴリがあります。2005)この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(PJ軍事/P軍事)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。