※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※画像A:カーボンサイレンサー/110φ×480mm※画像B:アルミサイレンサー/100φ×480mm極限のシーンから生まれた超軽量フルチタンGPタイプサイレンサー。ZX10Rエンジン搭載のオリジナル・XXフォーミュラマシンからフィードバックされた軽量フルチタンサイレンサー登場。【過酷なレースシーンでの優位性も証明されています】2005年度の鈴鹿8時間耐久レース・JSBクラスでGPフォーミュラサイレンサーとチタンフォーミュラ・エグゾーストを装着したアサヒナレーシングチームが見事完走を果たしています。etcを高次元でバランスさせたハイパフォーマンスエキゾーストを製作しています。※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。13:205.0ヨシムラフルエキのサイレンサー部分をコレに交換したので、車体に取り付けた時のルックスはヨシムラの写真とほぼ同じです。※別途、角度付きアダプター・マフラースプリング・サイレンサーバンドが要ります。アダプターはヤフオクで入手。スプリングはヨシムラのモンキー用(だったかな)に使用されているスプリング約50mmを2本購入し、ヨシムラフルエキについていたスプリング約90mmと連結させ、サイレンサーとエキパイを結合。バンドは他メーカーの100Φ用を購入。※個人的な感想音は重低音のヴォンヴォン系。以前つけてたトリックスター(←炸裂音)よりかは静かですが、車検は厳しいです。アフターファイアもして、その音も聞こえるので、個人的に大満足。アイドリング時の存在感も十分かと。走行性能は、気にならないのと購入動機ではないので省略。・・・だが、閑静な住宅街では五月蝿いだけなのでバッフル購入。(バッフルのインプレは、バッフルの方でします。