BikeSearch.jpこの部分はインラインフレームを使用しています。KRT(カワサキレーシングチーム)ウインターテストエディション』を11月1日より発売する。限定モデルは、ラジアルタイヤを装備しリヤのタイヤ幅は150mmにワイド化。迫力のリヤビューとグリップ性能を獲得しパフォーマンスの向上に貢献している。デザインは、KRTが冬季テスト走行に使用したモデルと同イメージのカラーリングを採用。スモークハイスクリーンを装備し精悍なルックスと優れた防風性能を発揮する。加えてリヤタイヤのホッピングやスリップの抑制が可能なレース由来のテクノロジー「アシスト&スリッパークラッチ」を搭載。KRTの名に相応しい走行性能と外観を併せ持つ特別な1台となっている。ID:Fds17AHs0.net>>3025年前なら2ストのレーサーレプリカがそんな値段だった。ID:1A1FfRt50.net180を170にしたいけど170ってタイヤの選択肢減るんだよなあ。160だとリム的に厳しいし。ID:jm8Uzn7x0.net>>49タイヤが太くても細くてもほとんど関係ない。ID:ArDNfdPW0.net250くらいで太いタイヤって維持費が跳ね上がるだけだろ。ホーネット250なんてリアタイヤがCBR900と同じですげぇ値段してたしな。ID:k0kGae170.netそれなりに売れてるバイクだとこういう限定が出ていいなこの前フォルツァのホームページ見たら、過去にはあれだけ売れてたのに5年もホームページ更新すらしてなくてワロタカラー変更すらないのねhttp://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474589962TweetPV「ニュース」カテゴリの最新記事ヘッドラインニュースこの部分はインラインフレームを使用しています。07:06ID:c87BoLdT0これたしかリアのタイヤ幅UPに伴いフロントのリム幅もワイド化してるんだよね一応バランス考えてのワイド化かな?SLの方も今年モデルは、DUNLOPのTT900からブリヂストンのBT-39にタイヤ銘柄変わってる。09:28ID:y.yXh9JG0ウインターエディションなら太くするのは逆じゃろ~。13:47ID:6M43.Tts0バリオスのリアサスを2本に進化させ、エストレヤのディスクブレーキをドラムに変えたカワサキのすることだから。14:28ID:Z0Nfz9dC0重ねた画像のリアの前側でわかるね。22:11ID:oXjyMeBw0ワンサイズ大きくするだけならリムそのままでも別にいけるしな。