大胆な異形断面チューブを各部に使用したうえ、交差部に施したエッジで高い剛性感と空力特性を両立させています。レースでのメンテナンス効率を考え、リアホイールの着脱が容易なホイールアーチデザインを採用し、あえてワイヤーの内蔵も見送りました。多くのTTバイクにありがちな尖った(立った)ジオメトリ設定は行わず、ロード、トライアスロンにも最適なセッティングが可能な仕様になっています。フロントディレーラー直付け備考アジャスタブルタワートップのシートポストでサドルのオフセットが変えられます。リアはタイヤサイズによっては使用できない場合がございます。※フロントアウター46Tには非対応。