高出力エンジンの性能をフルに発揮させることができる衝撃のドライブユニット。エンジン自体には対応しません。用)/右側クランクケース純正品番:11100-GB6-911)、それに伴う純正ベアリング、オイルシール、シフトストッパーアーム、ストッパーアームスプリングやミッション干渉部切削加工等が必要です。※付属のクラッチケーブルはキタコ社製Lレバー&ホルダー用です。装着には別途キタコ社製Lレバー&ホルダーをご購入下さい。ノーマルクラッチケーブルを使用して装着される場合は、別売のノーマルクラッチケーブル専用レシーバー(307-1123007)をご購入下さい。※装着にはエンジンの分解作業が必要です。排気量に合わせパッキンセットが必要です、仕様に合わせてご購入下さい。※画像はイメージです。