裏の突起部を下に引っ張りながら、シールド表面側の薄いゴムパッキンを下に外します。CRCを少量塗布すると外れやすいかも。このとき、精密ドライバーのマイナスの小さいのがあると便利です。平たいゴムを傷つけないよう、穴に押し込んでいきます。外したら、新しいシールドの同じ位置にはめ込みます。あとはネジ止めして終わり。ここまでは大したことないです。くせ者は、シリコンゴムのモール取付でした。付けたくなかったのですが、車検の為にはこいつをはめておかないといけません。ふつうに指で押してはめ込むとかなりたいへんです。私は精密ドライバーをモールの溝に差し込んで広げ、ガイド代わりに押し込んでいくとかなり楽になりました.もしくはそのままにしといて、車検時に純正シールドに戻す方が遙かに時間は掛からないと思います。作業が終わってから思いました。11:543.0高速で長距離を走ったときの風圧による疲れを軽減できればと思い購入しました。取付けはキズ等つかないように、ツメ等が割れないように慎重に作業して40分ほどでした。実際に高速を走ってみた感想は・・・ノーマルよりは風圧は軽減されましたが、期待したほどではなかったです。ノーマルスクリーンをただ長くしただけのような感じなので、形状等も少し変化していればもっと効果があるのでは?と思います。倍近い値段になってしまいますが、VARIOツーリングにすればよかったかなと思います。写真はノーマルスクリーンとの比較です。11:534.0純正に比べて一般道での風防効果はあまり感じませんが、高速道路での風防効果は、あの穴のおかげで断然違うと思います。高速道路での移動が多い方にはお勧めの商品だと思います。あの穴は雨天時の走行時が気になります。位置が位置だけに雨がもろにメーター類に直撃しそうです。自身の経験では1度雷雨に遭遇したことがありましたが、電装系への影響はありませんでした。2009年06月01日ハンドルアップスペーサーと併せて購入しました。画面上では穴が開いているのに気がつかなかったので、購入後ダンボールを空けた時に驚きました(笑)確かに洗車や雨の時にはちょっと気になりますね。あと、取り付け後に縁ゴムが出てきて???と思いましたがネットで調べてこれがないと車検が通らないとのことだったのでネジネジして取り付けました。ノーマルより+30km/h位防風効果が感じられました。10:144.0純正に比べどの速度域でも快適。100km以上ではより効果が明確になる。肩から上部にかなりの風圧を感じていたが、交換後はヘルメットの上をかすめる様に風が流れる感じ。価格もリーズナブルなためおすすめ。気になる点は純正に比べ厚みがない。縁のゴムが硬くて取り付けにくいことと。ビス止めの穴が純正に比べ、若干精度に欠ける。許容の範囲内ではある。