[交通機関]JR宝塚駅がパワーアップするらしいJR宝塚線の宝塚駅が、今、半分ぶっ壊されてます。阪急宝塚駅へ向かう陸橋の上からJR宝塚駅を見ると、なんか「空爆でもされたんですか?」とか思っちゃうようなぶっ壊され具合です。ぶっ壊す前に、宝塚駅全体を半分くらい福知山方面へずらす工事が行われました。残った大阪方面側を今ぶっ壊してるわけです。何すんのかなー?と思ったら、どうやら橋上駅舎化工事というのが行われているようです。2010年完成予定とか。あのみすぼらしかったJR駅も、やっと大きくなるんですね?(笑)すんごく豪勢な阪急宝塚駅と比べると、JR宝塚駅は、あまりにもみすぼらしすぎます。JRの駅としては普通の駅だと思いますが。阪急宝塚駅がでかいので、それと比較すると、余計に差が大きく開いて見えるんですよね。阪急宝塚駅は、高架駅で2階が改札口、3階がホームになってます。阪急百貨店とか、ショッピングモールとかと隣接してます。ホームも改札も広くて綺麗です。ホームには4本レールがあります。JR宝塚駅は、地上駅で、改札口も狭いです。ラッシュ時の混雑は大変です。私はラッシュ時に宝塚駅を利用することはないに等しいので、別に関係ないんですが。(脱線事故の復旧工事期間中は、ここで阪急電車に乗り換えるしかなくて大変でした。あのときは3本あるレールのうち端の1本を潰してホーム面積を広くしてたので、混雑は緩和されてましたけど。)で、この小さかったJR宝塚駅も、ようやく大きく改良されるんですね!今日、工事現場の側面に貼ってあった完成予想図を見たんですが、なかなかでかくていい感じの駅舎でした。実際にできあがってみないと分かりませんけど。完成予想図を見ると、阪急宝塚駅にも匹敵するような綺麗さでしたが(笑)、誇張じゃないよね?(笑)JR西日本のウェブサイトを探してみましたが、宝塚駅の完成予想図は見つかりませんでしたあ。デジカメで写真に撮ってくればよかったな。壁に貼ってありました。解像度が低すぎて全然わかんねえ。(^_^;;;まあ、阪急ほどにでかくは作らないだろうけど。(物理的に場所もないし、JRの場合、宝塚駅は宝塚線1本しかない駅だし。それに、駅舎を上にするだけで、レールそのものを高架線にするわけじゃないんでしょうし。(それこそ物理的に不可能です。隣にマンションとかあるので。)まあ何にせよ、駅がでかく綺麗になるっぽいのはいいことです。ところで宝塚駅って、明治時代に開業したんですね!Wikipediaによると、JR宝塚駅は明治30年(1897年)、阪急宝塚駅は明治43年(1910年)に開業したらしいです。そんなに歴史あったのか......。この日記に対するコメント投稿を歓迎します。※本文中にURLは書けません。(書くと投稿が拒否されますのでご注意下さい。)※投稿内容は、実際にページ上に掲載される前に、管理者によって確認される設定にしている場合があります。その場合は、投稿後にその旨が表示されます。1~2日以内には表示されるはずですので、気長にお待ち願います。仕事トラックバックこのエントリーへのトラックバックURLを表示するにはここをクリック※スパム防止のため、トラックバックURLは別ウインドウで表示します。(JavaScriptが有効でないと表示されません。INFORMATIONSこのページの製作者は、にしし(西村文宏)です。このページの内容は真実であることが基本ですが、虚構や妄想が混じっていることも多々あります。(^_^;)リンクは歓迎致します。リンク用バナーも用意しています。必要であればご使用下さい。reserved.このサイトについてこのページは、スマートフォン・タブレット等のモバイル端末でもご覧頂けます。URLは端末に関係なく共通です。※このサイトは横幅768px未満で閲覧するとモバイル用、横幅768px以上で閲覧するとタブレット&PC用デザインになります。横幅920px以上での閲覧がお勧めです。古いブラウザ(特にIE7以下など)では横幅に関係なくレガシーデザインになります。