北口駅前ロータリーが完成。バスの発着が北口でも開始。営業範囲を旅客へ改正し、貨物の取扱を廃止[12]。関東特殊製鋼の工場へ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。駅東側にあった羽鳥踏切が立体交差化され、湘南辻堂地下道となる。ICカードSuica供用開始。湘南C-Xの工事進捗に伴い、北口バスターミナルを仮設の交通広場に移設。バス乗り場が変更される。ホーム拡幅工事の進捗に伴い、貨物下り線の線路切り替えを実施。上り線の移設および仮設によるホーム拡幅が行われる。テラスモール湘南のオープンに伴い、同モールと北口が直結される。南口デッキ・西口跨線橋の供用開始。発車メロディを浜辺の歌に変更[1]。複々線のうち、旅客線上のみに島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。駅舎はホーム中央にある東口(出入口名としては北口・南口)、ホームの茅ケ崎寄りにある西口の2か所に分かれる。2012年現在、湘南C-Xの開発に合わせて、ホームを拡幅するなどの改良工事が行われている。本項では上野東京ラインのラインカラーを■紫で示しているが、実際のホーム案内はすべて■オレンジのみで案内されている。利用状況[編集]2015年度の1日平均乗車人員は57,351人であり、JR東日本全体で82位。東海道線内の快速「アクティー」通過駅では最も多く、停車駅の茅ヶ崎駅よりも多い(2015年時点)。4万人台で推移していたが、2011年にテラスモール湘南がオープンしてからは5万人を超えている。近年の推移は下記の通り。北口[編集]テラスモール湘南Luz湘南辻堂ニュータウンである湘南ライフタウンの最寄り駅でもある(バスでアクセス)。国道1号まで延びている。2016年11月19日閲覧。リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、辻堂駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。