トヨタ自動車は、2014年10月~15年3月に部品メーカーから直接仕入れる部品の購入価格について、値下げを求めない方針を固めた。これまでは原価改善の協力を求めて値下げに応じてもらっており、一律的な値下げ見送りは極めて異例。トヨタは業績好調の成果を2次、3次の部品メーカーまで還元し、景気浮揚につなげる考え。トヨタは、直接取引する1次の部品メーカー各社と半年ごとに部品の価格を交渉している。14年4~9月は賃上げ原資を生む意図を込め、値下げを平均1%を切る水準に抑制。14年10月~15年3月も同水準で決まっていたが、最近になって値下げしない方針を主要部品各社に伝えた。トヨタは15年3月期の連結営業利益を2兆3千億円と過去最高を見込む。最近の円安傾向が続けば輸出採算がさらに向上し、利益が膨らむ公算が大きい。その一方で、2次、3次メーカーに多い中小企業は円安による原材料高や電気料金値上げに苦しんでいる。トヨタは、系列企業との経営体力の格差が広がれば、国際競争力の低下につながりかねないと懸念。部品の価格値下げ見送りを波及させ、取引先の経営負担を軽減したい考え。トヨタの関連取引先は数万社に上るだけに、値下げ見送りによる経営余力が新規投資や賃上げに向かうかどうかが注目されそうだ。ID:TalpYd7s0.net円安で、材料をドルで買って、円で部品を売る部品メーカーは苦労しているらしいからね。円で部品を買って、ドルで車を売るトヨタ様は好調で。ID:Ba5vScxu0.netこれ以上部品単価値下げしたらホンダみたいにリコールリコールリコールになるからな。ID:uLyEHdS80.net愛知県で製造業やりながら自動車関係に一切関わらない我が社に隙はなかった。吹けば飛ぶような零細だけど。ID:QRmB1mOh0.net海外では円安でも車の価格はそのままらしいからな。値下げ競争は海外ではしないくせに、差益は貰っておくか。ID:+1nVjfxE0.net別に部品メーカーはTOYOTA以外に供給すれば良いだけだろ。利益も無いのに仕事するとか、企業として間違ってるわ。欧米メーカーとも取引やってるような一流部品、加工メーカーだろ。本当に辛いのはどこでも作れるような三次請け以下。自動車の裾野の広さは半端じゃない。儲からないってことに気がついたんだろ。上尾の日産ジーゼル本社工場に空調と厨房の冷凍機設備の工事で度々行ってた親父。愛用のダイハツの車で行くと工場内出入り禁止で、工場入り口前の他社車で来た人用の超僻地以外ガラガラでも駐車禁止。安きゃ何でもいい状態。ID:3trdHdAW0.netすげぇな。搾り取るだけ搾り取って還元ないのか。ID:MSAprT7C0これから変わるでしょ、というか変わらざる負えないでしょ。アップルの部品メーカーもそうだけど、下請けへのエゲツナイ圧力はそのまま裁判で暴露されるのが普通になる。エアバック不良事故の問題も原因は結局同じところにあるんじゃないかと思ってる。ID:ueONFe8H0税金対策だろ。それに、利益出過ぎても叩かれるしな。その辺は上手いよ、トヨタは。余裕と自信があるからできることだけど。ID:DEXBj.SZ0まえ、丸現ラーメンで部品メーカーの営業さんっぽい人たちが会話してた。「トヨタ相手に利益を出すのはあたりまえ。他のカーメーカーのほうがえげつないことをしているのかもね。ID:G057r.Kt0金儲けってそういうことでしょ。どこかに泣いてる人がいないと、金は生まれませんよ。下請けの足元を見て、消費税分を下請けに払わない。ID:pOC9ZXiy0さて、この発表を受けて2次の値下げをやめる1次がどれだけあるかな?ちなみにトヨタの1次は4900社ある。今日:昨日:累計:アンテナ人気記事プライバシーポリシーアクセスランキングお知らせこのブログについて楽天市場アンテナ。