二子線」も併せて走行完了!ところで、この林道に設置してあったガードレール。御岳山線」その入り口付近で団体さんに遭遇。当たり前だが、浜松と比べてオフロードバイクに遭遇する確率はとっても高い。一気に1000m近くまで登っていく。比べて、すこしフラットになった感じ。一気に、頂上付近のトンネルまで登っていく。秩父市街を覗ける程度だった。分岐を過ぎ、里まで、ここも一気に下る。この林道も距離がそこそこあり(約14km)、適度にガレいてとても楽しかった。一度は聞いたことがある名前だと思う。自分もなんとなく、いつかは走ってみたいなぁ、と思っていたので、とってもワクワク。いっても、今は林道じゃなくなって、秩父市道に格上げになったようだ。埼玉、長野県境の三国峠まで、約900mの高度を一気に駆け上がる、豪快なダート。降りてきた同業者はカッパを着込んでる?と、思っていたら、ついに空から大粒の雨が降り出してきた。カッパを着ようと思ったが、上着が見つからない。ここで、道中カッパを落とした事に初めて気がついた。速乾性の上着を着ていたので、上はカッパ無しで強行する。雨は止んで、ほっと一息。初心者にはちょっと厳しいかもしれない。実際、途中でBMWのGSが転倒して不動になっていた。標高が上がるにつれ路面はドライに。山岳林道然りのダートは更に高度を上げて、ついに、念願?の「三国峠」に到着。標高1700mの峠は下界と違い、ひんやりと気持ちよい。中津川林道は既になく、秩父市道になっていた。峠到着直後は、太陽が覗けるほどに晴れ渡ったが、そこは2,000m近い頂。霧が発生してきて、やはり山の天気は変わりやすい。峠の長野県側では、既に何台かの同業者が登頂されていて、お互い暫しフリートーク。残念なことに、三国峠の長野県側は完全鋪装。川上牧丘線」の入り口まで、600mほど、舗装路を下る。その下った麓には、サニーレタスが大量群生!!Activeさんによると、この川上村はレタスの一大産地とのこと。出稼ぎ中国人労働者が働くレタス畑を走っていくと、どこかで見たことがある分岐に。川上牧丘線」が始まる。聞けば、かなりのガレ路面でそして、この林道は日本一標高が高いところを走り抜けるらしい。林道物知り博士がガイドをしてくれると、いろんなことを教えてもらえるのはありがたい。事前情報を聞いて、ワクワク感が更に高まる。路面はついにダートに変わる。右へ左へ、何度もトラバースしたダートを登っていくうちに、路面は次第にガレ気味に。長いダートなので、ところどころ停まって、TKさん、Activeさん+通りすがりの方を撮影。撮影が終わって走りだすと、暫く先で今度は誰かが停まって、走り去る他の仲間を撮影。互いに撮り合う様は、ちょっと異様だったかも(^^;それにしても、この林道。標高2360m!!静岡近辺の山でいうと、「黒法師岳」とほぼ同じ標高。すごいところまで、道を作ったもんです。峠より山梨側は完全鋪装。当たり前だが、登ったら、下る。約2000m一気に下る。日没まで間もない、ということもあり、ステップを削りながら、ガンガン下る。麓の道の駅に到着する頃には、タイヤのサイドブロックがいくつかちぎれていた。今日一日、案内して頂いた、Activeさん、TKさんに再開を誓い、お礼を言って、急いで浜松への帰路につく。途中、身延や清水あたりで通り雨に逢いながら、なんとか浜松の自宅に。午前3時前に出発したので、トータル20時間。高速、ダート、一般道併せて、18時間走り抜いたことになる。総走行距離は、約680km。体は相当疲れているはずなのに、やたらと精神が昂っていてなかなか寝付けなかった。静岡西部の林道がいかに走り易いか、改めて知るいい機会になりました。急な用が出来てしまい、急遽、日帰りで行く事にした。小さめのバックパックに詰め込んだが、それでもなんだかんだ、結構な荷物の量になってしまった。何回旅をしても、このパッキングにはいつも頭を悩まされる。