次のケースですが、ハンドルを切ったときに、バネの部分から出る異音というのもあります。ハンドルを切った時だけコトコト?これは、コトコトというより、「ゴンゴン」という感じが表現としては近いと思います。金属同士が擦れて、ズレる時に発生している音なので。金属同士の音?新品で付けたばかりのピロアッパーマウントだと、ピロボールを使ったジョイント部分が動いていないことがよくあるんです。ピロボールのジョイント部がキツめで回りが悪いと、ハンドルを切ったときに、バネのほうによじれるような力が加わって、バネが回ってしまいます。バネが座っているスプリングシートとズレる時、音が出る。ピロボールが動かない、なんてことがあるのか。それは、車高調だとけっこうな頻度であります。対策としては、どうすれば?音の出所はバネとスプリングシートですが、根本的な原因は、ピロアッパーのジョイント部にあります。動かないんですもんね。根本的な解決策は、ピロが回ること。キツく絞まりすぎているなら、ピロをほんの少し緩めるとか......、ピロのトップ部のナットを少しだけ緩めるキャンバー調整用の固定ネジや、減衰力調整のダイヤルと間違えないように注意。普通はここは触らない箇所なので、緩めすぎないように注意しましょう。緩めすぎたら、逆効果ですね。ピロボールの部分に潤滑剤を浸透させるのも有効です。潤滑剤で固着を解消する方法また、もうひとつの対策として、バネとスプリングシートが擦れるのが前提のやり方もあります。対処療法ってわけですね。バネとスプリングシートの間には、もともと異音防止のための樹脂製のスペーサーみたいな部品がかまされていたりするんですが......、このゴムシートのこと!このシートをもう一枚追加して、間にグリスなどを塗っておく。するとシート同士で滑るようになるので、異音がしなくなります。ほほう〜!そんな裏技みたいなやり方もあるんだ。ピロが動かないなら、こっちのほうがてっとり早く異音を消せる面もある。補修部品用として売ってますよ。いうのを1枚追加で買って仕込むわけです。リアからコトコト音が聞こえる場合リアの車高調からコトコト音が聞こえる場合は、リアショックが怪しいかも知れません。リアからのみ、異音がすることもあるんだ!リアショックを固定する穴の、ゴムブッシュが破けてしまうこともあるんですよ。ショック固定部も異音源になりうるこのケースでは、金属の穴が上下左右に遊ぶことになるので、振動でコンコン、コトコトと音が出ます。取り付け時のミスが原因の場合も次は、車高調の取り付け時の問題です。ショックを固定するボルトの締め込みが甘いと、コトコト音が出ます。取り付け部分がガタついている?そういうことです。これが原因なら、しっかりボルトを締め込めば解決します。付けたばかりの車高調で、最初から異音が鳴っていたら、怪しい感じ。締め込んだつもりでも、車重のある車ではもっと締め込んでおく必要があったりする。重量級の車だと、特に考えられます。取り付けに原因があるとすれば、スタビリンクがつながる部分も同様です。ココがしっかり締め付けられていない、というケースもあります。古い車高調なら、ショック抜けの可能性も次は、使っているうちにコトコト音が出だしたケース。長く使ってきて異音が出だしたとすれば、ショックが抜けてしまっている可能性もありますよ。それは......寿命みたいなもの?そうですね。この場合、タイミングとしては走行中に段差を拾うと音が出る。対策は?どうすればいいんでしょうか?これはもう、ショックをオーバーホールするか、交換するしかないですね。ショックは消耗品となると、安価な車高調だとすれば、オーバーホールより買い直したほうが安いケースもありそうですね。バネレートが柔らかい場合バネレートが柔らかいと、段差を越えるときなどに、縮みきったバネ同士が接触して異音が出ることがあります。バネが縮みきった状態だと......金属同士の接触でゴンゴン鳴るわけか。この場合は、音が出るのは走行中にバウンドしたときに限られると思いますが。バネ同士の接触(線間密着)もあるなるほど。やって音の出るタイミングを考えて、原因を絞り込んでいくわけわけか〜。電話で「コトコト音が出るんです」という悩み相談を受けるんですが、なかなか答えるのが難しい。しても消えないなら、コトコト博士のいるお店(スパイスなど)に持ち込んだほうが早いかも知れませんね。確かに実際に車に乗らせてもらえば、特定できるとは思いますよー。根本的なところを言ってしまうと、「ピロアッパーマウント式の車高調は、どうしても異音が出やすい」です。車高調で人気があるのは、調整式のピロですよね。キャンバー角が付くから。ピロボールを使った金属のジョイントなので、細かい振動によって異音が出やすい。金属同士が接触しているわけですからねぇ。使っているうちにピロボールが削れてくると、隙間ができて、それはそれでまた異音の原因になる。新品のピロボールも、使い古したピロボールも、異音の原因になりやすいってことですね、けっきょく。最近の車高調は、箱とか説明書に、「ピロだから音は出やすいです」みたいな注釈が書いてあったりします。......なるほど。ジョイントにゴムブッシュを使ったゴムアッパーなら、異音を吸収します。細かい音が気になるタイプの人は、根本的にゴムアッパーを選ぶという手もありますね。ゴムアッパーのほうが異音は出にくく乗り心地も良いそもそも、車高調選びの問題ですか〜。ゴムアッパーか、もしくは純正アッパーマウントを流用するタイプの車高調のほうが、異音の問題は起こりにくいので。それだと、キャンバー角は付けられないってことですよね?そうなんですが......例えばフロントがストラット式なら、ピロ調整でキャンバー角がすぐに付きますが、ダブルウィッシュボーン式とかだと、ピロだけではキャンバー角が付かなかったりもします。ピロだけでは、付かないということは......、アッパーアームやナックルアームなどまで交換する前提なら、ピロアッパーマウントでキャンバーを付けられるようにはなりますが......、そこまではしない、という人も多そうですよね。最初から異音の原因になるピロアッパーよりゴムアッパーを選んでおくほうが、異音は出にくい。キャンバー角をあまり求めていない、という人の車高調選びは、異音の出にくいゴムアッパーも含めて検討したほうがいいかも知れませんね。Laboアドバイザー:佐藤峻一得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。