商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る5在庫状況を見る対応モデルを見るシール×チェーンサイズ428リンク数(L)112ジョイントタイプクリップチェーンカラーゴールドモトクロスレース用サイズ:428チェーンタイプ:ノンシールカラー:ゴールド対応排気量:-200ccジョイントタイプ:SPJ(クリップタイプ)付属品:ジョイント×1※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。※画像はイメージです。※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。お客様ご自身で調整していただく必要がございます。車種別純正リンク数検索はこちらチェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちらチェーンブラシの購入はこちら対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。EKレーシングチェーンは、超ハイパフォーマンスで過酷なレース用に開発された製品です。特殊スペックとデザインにより通常のチェーンより強く、軽く、なめらかな走りを実現させます。ユーザのインプレッションを見るEKチェーン:江沼チェーンEKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。信頼できるブランド(5人)期待通りの性能(5人)コストパフォーマンスに満足(4人)細部の作りがしっかりしている(4人)形状が良い(1人)見た目がよい、ノンシールだけど伸びも少ない(1人)悪い点こまめなメンテナンス(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。信頼できるブランド交換して3シーズン目に、およそ8000kmほど走行した感想です。シールチェーンはオフロードバイク、強いては山遊びするのにはもったいないと思い、こちらをチョイス。見た目は金色で、ドレスアップ感満載。純正のドライブ、ドリブンスプロケットを使用、同時交換での使用条件です。ノンシールの強みである、フリクションも軽くて軽快そのもの。気になる寿命ですが、錆びも適度にメンテナンスすれば出ませんし、キンクや片伸びもしていません。チェーンを張ったのも二回なので10000kmはいけると思われます、コスパはかなり高いといった印象です。次も間違いなく、このチェーンにします。YES・・・オススメできます。形状が良い細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドKLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。YES・・・オススメできます。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドKLX125用に購入しました。純正チェーンからスプロケとセットでの交換です。タイヤを回してみるとフリクションも少ないようでいい感じに回ります。耐久性はまだこれからですが、結局はメンテ次第なので何とも言えないですね。YES・・・オススメできます。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランドこまめなメンテナンス最近、モトクロスコースなどを走る機会が増えてきたので、思い切ってチェーンのアップグレードをしてみました。純正からサイズを変えていないので幅は同じですが、やはり競技用で重量が明らかに軽く両手で持ち比べると明確に違いを感じられるほどでした。取り付けもクリップなので特殊な工具も必要なく長さがあっていればラジオペンチでクリップを取りつけて交換が完了できます。取りつけてみて走った感想は重量が軽くなったことでバイクのスピードのノリがよくなりました。チェーンほどの金属の塊が軽くなるとパワーを上げなくてもここまで走るようになるのかと感心しました。商品がノンシールなのでこまめなメンテナンスと競技用なので寿命が少し短いといった気を遣うところがあります。普段メンテナンスをしている人であればぜひともこの軽さを体感してみてはいかがでしょうか。YES・・・オススメできます。細部の作りがしっかりしている信頼できるブランド純正品からの交換です。初期伸びは少なめで純正品(メーカー?)に比べると、明らかにロスが少なくなります。(カチッとした感じ)値段もお手ごろなのでオススメします。YES・・・オススメできます。