イギリスのロンドン都心部にある鉄道駅で、ロンドン地下鉄の駅およびナショナル・レールの列車が発着する駅である。シティ・オブ・ロンドンのすぐ北、イズリントン区のクラーケンウェル(英語版)にある。この駅は世界初の地下鉄の最初の開業区間の東側の終点の駅として名高い。外部リンク概要[編集]中央の車両が走る線路とその右側の2本の線路が地下鉄のホーム。左側に隣接してテムズリンクのホームがあり、ナショナル・レールの列車が写っている駅よりも北側から駅を見る。地下鉄とテムズリンクは同じ掘割の中を並走する。テムズリンクのホームの南端。ホームにすぐ接するように分岐点がある。左に進むのがムーアゲート支線。4面4線の掘割駅で、ロンドン地下鉄のホームとナショナル・レールのホームはそれぞれ相対式ホーム2面2線を有し、隣接している。ロンドン地下鉄の駅はメトロポリタン線、ハマースミス&シティー線、サークル線が線路を共有しており、それぞれの列車が同じホームに発着する。ナショナル・レールの列車が発着する駅はテムズリンク線に属し、列車はファースト・キャピタル・コネクトが運行している。北側から来るテムズリンクの線路はこの駅のすぐ南側で二手に分岐する。南方向に向かいシティー・テムズリンク駅(英語版)を経由してブライトン方面へ進む線路と、南東方向に地下鉄に平行してムーアゲート駅まで伸びるムーアゲート支線の線路である。ほとんどの列車はシティ・テムズリンク駅方面へ向かい、ムーアゲート駅へはラッシュ時の一部列車のみ向かう。ファリンドン駅はロンドン交通局のトラベルカード・ゾーン1(英語版)にある。歴史[編集]この駅は1863年1月9日に、世界初の地下鉄路線であるメトロポリタン鉄道の初期区間の東の終点として開業した。」というもので、当時は現在の駅舎から少し離れた場所にあった。1865年12月23日、メトロポリタン鉄道がムーアゲート駅へ延伸した際に駅の移動が行われた。駅」へ改称し、1936年4月21日に現在の名称になった[3]。ファリンドン駅からキングス・クロス駅までの路線は、1812年までは地表にあったが現在は暗渠化されているフリート川に沿って走る。将来の計画[編集]この駅はラッシュ時には非常に混雑し、抜本的な拡張が必要とされている。」の一部として数年をかけて駅の旅客収容能力を増やす計画があったが、まだ結実に至ってはいない。ここまで来た際には、本質的な改良工事が必要となるだろう。進展した際には、この駅はロンドン都心部でも最も重要な交通乗換駅のひとつとなるだろう。とチャーターハウス・スクエア(英語版)の間、既存のチケット・ホールの南に置かれる。Street)の交差点に位置する。遠くのチケット・ホールがバービカン駅の追加的な乗換を提供するためにおかれる予定である[4]。クロスレール建設の権限はまだ議決されていないが、2008年には立法されると見込まれている。完成は2017年以降と見込まれている[5]。二重の電源供給[編集]テムズリンクのホームの北端。架線と第三軌条の両方があり、このホーム北端で第三軌条が終了する。ファリンドン駅はまたファースト・キャピタル・コネクトの運行する列車はホームに停車している間に、ロンドンの北側で使用されている交流2万5千ボルト架空電車線方式と南側で使用されている750ボルト直流第三軌条方式との切り替えを行う(ムーアゲートに向かう列車は交流2万5千ボルトを使用し続ける)点で注目に値する。ロンドン地下鉄の列車は直流630ボルト第四軌条方式を使用する。リバプール・ストリート駅ギャラリー[編集]テムズリンクのホームの北方向を見る。テムズリンクのホームの南方向を見る。地下鉄ホームのラウンデル。地下鉄の時計回りホームを見る。地下鉄の反時計回りホームを見る。2015年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月28日閲覧。2009年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月28日閲覧。2007年12月9日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、ファリンドン駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。