UPDATE“GPS搭載必須”に向け、どうなる携帯ナビ2007年4月以降、携帯電話にはGPS機能が標準搭載される見込みだ。端末メーカーがGPS携帯の開発を進める一方で、キラーアプリケーションであるナビゲーションもしのぎを削っている。true;});“GPS携帯”といえば、これまではKDDIの専売特許だった。2007年に向けて、GPS機能が携帯の基本機能になろうとしている。NTTドコモ、ボーダフォンもGPS機能搭載3G携帯電話を投入し、位置情報機能を巡る状況は、活況を帯びてきた。緊急通報時の位置情報提供目指し、GPS必須へ各キャリアが相次いでGPS機能搭載端末を投入し始めた背景にあるのは、総務省が2004年春に打ち出した方針だ。2007年4月以降、3G携帯電話は原則としてGPS機能を搭載する。携帯電話の普及に伴い、110番などの緊急通報を携帯電話からかけることが増えてきた。固定電話であれば通報者の位置は比較的簡単に把握できるが、どこにでも持ち運べる携帯電話の場合、位置の特定が困難。その結果、通報後パトロールカーなどが駆けつけるまでの時間(レスポンスタイム)が、長くかかるようになってしまった(2002年1月29日の記事参照)。した状況をGPS携帯で解消するのが狙いだ。携帯電話にGPS機能を載せ、緊急通報時にGPSで自動測位。警察や消防に位置情報を通知することで、レスポンスタイムを短縮できる。同様の規制は、日本だけでなく世界各国で実施されようとしている。「日本では2007年4月から3G携帯電話に義務づけ、米国では2006年から95%以上の携帯に搭載を義務づける。欧州、中国でも同様の流れがある」とナビタイムジャパンの大西啓介社長は話す。ナビゲーションサービスGPS機能を搭載するそもそもの目的は、緊急通報への対応だが、これによって機器のコストアップは免れない。載せる機能を活用できるサービスの提供が、携帯キャリアとしては必須となる。そこで注目されるのが、携帯を使ったナビゲーションサービスだ。この分野で先行しているのがナビタイムジャパンだ。同社はもともと経路探索エンジンのライセンスからスタートしたが、自社で携帯向けナビゲーションサービス「NAVITIME」の提供を開始。現在はエンジンをASP提供するほか、携帯キャリア向けに技術提供を進めている。KDDI向けのEZナビウォークのほか、ドコモのGPS搭載FOMA「SA700iS」のナビサービスにも採用された。中国やタイの携帯キャリアにも提供中だ。KDDIはEZナビウォークのユーザー数を8月末で50万人強と発表しており、ナビタイムの公式サイトも合計で30万人強のユーザーを抱えている。GPS機能普及の世界的な追い風に乗って、同社の鼻息は荒い。「ナビゲーションエンジンで世界のデファクトスタンダードを目指す。日本人が日本の携帯を持って、世界のどこでも迷わない。仏やイタリアの人が、自国で買った携帯を使って日本でも迷わない。したサービスを目指している」とナビタイムの大西社長は話す。この分野を狙うのはナビタイムだけではない。ボーダフォン初のGPS付き3G携帯「903T」向けにナビゲーションサービスを提供するゼンリンデータコムもデファクトスタンダードの座を狙う。「ボーダフォンへのプリインストールを皮切りに、FOMA公式、FOMA端末へのプリインストール、そしてドコモ標準、au標準を目指していく計画」だと、同社の林秀美社長は話している(10月5日の記事参照)。ナビゲーションのポイントは、エンジンか地図かナビゲーションサービス提供にあたり、両者が得意とする分野は実は異なる。NAVITIMEは、道路網から鉄道網まで含めた経路探索エンジンと、その結果を表示する地図表示ビューアエンジンを強みとする。経路探索に使うネットワークデータや、地図データは他社のものを使っている。このエンジンの性能がナビゲーションの強みだと、同社は主張する。「経路探索ナビゲーションをユーザーが使い続けるかどうかは、信頼性だと思っている。思いもよらないいいルートが出たら感動して使い続けているかもしれない」(大西氏)ゼンリンデータコムは、逆に自社で地図を持ち、カスタマイズできることを強みだとする。携帯向けナビゲーションサービス「いつもナビ」を提供するにあたり、同社は新しい地図を用意した。特徴は「徒歩向けにカスタマイズした詳細な地図データ」だとうたう。通常の地図データには含まれない、歩道橋や階段、エスカレータのデータを携帯用に盛り込んだ。逆に、経路探索エンジンは自社開発にはこだわっていない。鉄道の経路探索は駅前探検倶楽部のエンジンを使っている。ナビタイムのプロダクトカテゴリー。時刻表や地図のネットワークデータ、地図データは専門会社から供給を受ける。逆にいえば、世界のどの地図でも同じようなサービスが提供できる地図自体を整備したゼンリンデータコム。屋根や段差の有無を道路ネットワークデータとして持つことで、「雨に濡れないルート」「段差の少ない(楽な)ルート」といった検索が可能だ現在でこそ、唯一ともいえる高いシェアを持つナビタイムだが、今後は各社からチャレンジを受ける立場になる。「2007年にはGPS携帯がほぼ出そろう。類似サービスが出てくることは想像していた。類似サービスの先を行かなくてはいけない。(ナビタイムでは)携帯のセンサーを生かしたサービス、ユーザーから上がってくる要望、ニーズを先取りした開発を進めている。(ライバルの)ずっと先を逃げ切ろう」と大西氏は話す。ナビタイムは徒歩+電車+タクシーに続き、カーナビゲーション機器の代わりを携帯電話のナビで行うサービスの提供を始めている。Wireless向けにも「MyRoutz」という自動車用ナビゲーションサービスを提供する予定だ。GPSが標準機能になっていく中で、サービスの幅もクオリティも向上していくのは間違いない。関連記事2007年以降、3G携帯は原則GPS機能搭載へ110番/119番通報時の位置情報提供機能の強化が求められている。総務省の報告書案に沿った形で、携帯各社は2007年4月を目処に、第3世代携帯電話にGPSを使った位置情報提供機能を載せ込む方針。携帯電話がイザというときの緊急連絡手段であるという意識は浸透している。実際携帯からの110番通報は年々増加。そこには課題もたくさんあるようで......。携帯にGPS,そして方位磁石まで──CEATEC,KDDI“歩行者ナビ”は12月には実現するかもしれない。KDDIが12月に発売する新端末では,GPS衛星を使った位置測位機能が盛り込まれ,さらには方位磁石まで内蔵した端末も登場する。Japanスマートジャパン3Dモデラボキャリア@IT自分戦略研究所エンジニアライフディルバートアプリITmediaねとらぼねこらぼついトピ!ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。