1枚1人片道有効で、改札を出ると使えなくなります。相対式2面2線のホームを持つ地上駅。駅舎(改札口)は2番ホーム側桑名寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。)向かうには、かなり大回りをしなければならない。自動改札機は日本信号製で、全て出場時2枚一括処理・PiTaPa・ICOCA対応。とも回数券カードに対応している。KANSAI及びJスルーカードはエリア外のため、前述の各設備での利用はできない。正式にアナウンスされてはいないが、券売機(高額紙幣対応タッチパネル式)に同カードを挿入することにより切符を購入することができる。2■名古屋線(上り)名古屋行き前後を橋梁(庄内川と新川)に挟まれた低地に位置するため、勾配を下ってくる通過列車の速度が高い。隣の近鉄八田駅から当駅付近には33.0‰の勾配が存在する。新川橋梁から戸田駅までの区間は、環状2号(国道302号)や県道29号の整備に伴い先に高架化されている。主として通学・通勤用に利用される。他に競合する鉄道路線、バス路線が特にないため近鉄名古屋線内の普通しか止まらない駅の中では乗客数が多い。伏屋駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は5,415人(前回2005年11月8日の調査では4,697人)。近鉄の全調査対象駅(287駅)中、124位。名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では、16位。同線の普通電車しか停車しない駅では最多。愛知県内の近鉄の駅(11駅)の中では、5位。