分譲地内はほぼ宅地化が完了しているが、一部では現在も宅地化を進めている。)の各駅が徒歩10-15分の範囲にある。乗合バスの系統および運行本数も充実しており、これを利用する者も多い。(現在の西武池袋線)開通前、鉄道の存在しなかった飯能地区と、南北に伸びる川越鉄道(現在の西武新宿線)とを連絡する鉄道系交通機関として重要な役割を果たした。通るが、駅は設置されていない。所沢駅が最寄り駅となる。練馬区の東部に位置する。同区旭丘、東部を板橋区向原、西部を同区羽沢・栄町と接する。2005年(平成17年)10月1日現在の面積は0.518平方キロメートル。小竹向原駅が利用できる。小竹向原駅は練馬区小竹町と板橋区向原にまたがっているが小竹町側の改札口出入り口にはほとんど店などはない。スーパーマーケット、ファミリーレストランなどがあるのは向原側である。そのため小竹町の繁華街(小竹通り、日大通り、音大通り商店街)はもっぱら江古田駅側のみになる。ため3階以上の建物が建てられなかったり、商業活動に規制が厳しいため、ほとんどが住宅地として利用されている。小竹町と隣接する旭丘に日本大学藝術学部や羽沢に武蔵野音楽大学などがあるため小竹向原駅や江古田駅北口などは通学経路として利用される。敷地には、将軍標(しょうぐんひょう・ジャングンピョ)がある。よって木製のものが奉納されたが事故で破損し腐食したため、2005年になって現在の花崗岩で制作されたものが民団中央により寄贈された。将軍標は西武池袋線の高麗駅の広場にも建てられている。高麗駅の将軍標は何度か再建されており、初めて立てられたのは高麗駅の方が早い。前述のように各部に手を入れられつつ、本系列は第一線で運用され続けた。休日のハイキング急行(現在の快速急行の前身)運用にも数多く充当された実績を持つ。101系の大量増備に伴って従来車の代替が進行すると、比較的車齢の高い本系列も修繕工事施工から日が浅かったにも関わらず同系列による代替対象となった。520初代)と同時進行で淘汰が開始された。