[新規取得]トップ中古車カタログ買取ニュース記事バイク現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。クレスタの歴代の旧型モデルを紹介するページです。エクシードGなどの情報も満載。クレスタの中古車情報をもっと見る1998年8月MC内外装の変更とエンジンの一部を改良グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにVVTiを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御ATのETCS-iを採用してスムーズな走りを実現した。先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。4WDリアエンジン・リアドライブミッドシップ※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。株式会社リクルートホールディングスおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。クレスタの歴代モデル1996年9月~モデル兄弟車で唯一サッシュドアを採用1992年10月~モデル走行性能と高級感を融合させたミドルセダン1988年8月~モデル歴代モデルをもっと見る関連編集記事トヨタの挑戦!新型カムリが初の“フルTNGA”モデルだ!保守的...2017.1.16トヨタの新型カムリにアメリカ人も驚愕!米国のベストセラー...2017.1.11トヨタで共食い?好調アクアがあるのに新型ヴィッツにHV追加の謎2017.1.6レクサスIS改良版にサーキットと一般道で試乗。ヴェルファイアは、お一人様でも満足できるリーサルウ...2017.1.6関連記事をもっと見るユーザーレビューを書く※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。