シートを回す方向ってどっちだっけ?」と、なりやすい。そこでシートを回す順番、回す方向を矢印入りで優しく解説。調整する人も、「全長調整式(フルタップ式)の車高調整方法」とセットで読めば、車高の上げ下げができるはず。今どきの車高調は、全長調整式(フルタップ式)の人が多いと思いますが......このタイプ、自分で車高調整しようとすると、意外と混乱します。●レポーター:イルミちゃん車高調整中、どのシートをどっちの方向に回すのか分からなくなって、電話で聞いてくるお客さんとかけっこういますよ。車高を下げるつもりが、上げちゃったり......。車高調のシートを回す順番と、回転方向を整理しておきましょう。最初にブラケット側ロックシートをゆるめるまず、車高を上げるにせよ下げるにせよ、最初にやるのはブラケット側(下側)のロックシートをゆるめること。3枚シートがあるうちの、一番下のシートですね〜。このロックシートは、車高調レンチで反時計回りに回すと、ゆるみます。ブラケットのロックシートを反時計回しゆるめると、ロックシートはどんどん上に上がりますが......どこまで上げるんですか?「車高を上げる」なら、ロックシートは少しでもゆるんでいればOKです。車高を上げるときは、少しゆるめばOKでは、車高を落とすときは?「車高を下げる」ときは、この後、ショックの筒をどんどんブラケット内にねじこんでいく。ロックシートを「車高を下げたい分だけ上に移動させておく」のがポイントです。車高を下げるときは、上まで移動させるどこまで上に動かすかは、「車高を落としたい量」によります。「車高を上げるとき」は、車高調レンチでロックシートのほうをつかみます。反時計回りに回します。ロックシートにレンチをかけて......反時計回りに回す!バネが座っているスプリングシートではなく、その下のロックシートを回しているのがポイントですね〜。間違えないように!このアクションは、上のロックシートをさらにロックする方向(上方向)に動かしています。......そうすると、ロックシートの締めすぎになりそうな気がしますが......上側はロックされている状態なので、これ以上動きませんよね。最初にブラケット側のロックシートをゆるめてあるので、ショック本体が回ることになるんです。このままスプリングシート側のロックシートを反時計回しし続ければ......、ショックの筒が、どんどんブラケットから出てきますよ。ショックの全長が伸びる=車高が上がる、ということですね。これが全長調整式(フルタップ式)車高調の、車高の上げ方です。車高を下げるときは、最初にゆるめたブラケット側ロックシート(一番下のシート)を、これから落とす量に合わせて、上に上げておきます。メジャーで移動距離を測るこれって......4センチ車高を落としたいなら、4センチ上げておくんですか?いや、レバ比の問題があるので、シートの移動量=車高ダウン量ではありません。レバ比を考慮した計算を、自分でやらないとダメとか言いませんよね?大丈夫です。細かいことは置いておいて、4センチ落としたいなら、それよりは少ない動きで足りる、とだけ知っておいてください。ええっと......。4センチ落としたいとしたら......、その場合は、まず3センチ位シートを動かしてみる。このやり方で十分です。