80件表示ポリフォニー・デジタルから見た日産・GT-Rその後もグランツーリスモシリーズを中心としたゲームソフトの開発を行っているほか、2007年には日産・GT-Rのマルチファンクションディスプレイの開発にも携わっている。ZR-1が6月に叩き出した7分26秒4、日産・GT-Rが4月に達成した7分29秒3のタイムを大幅に短縮した。参考にパガーニ・ゾンダFは7分27秒8、ポルシェ・カレラGTは7分28秒を叩き出している。GTでは再びGT300クラスに戦いの場を移し、シリーズチャンピオンを獲得した。共に、NISMOからGT-Rで参戦している。フレッシュアイペディアより)自動車馬力規制から見た日産・GT-R以後、最初に最高出力が280馬力を超えたのはホンダ・レジェンドで、モデルチェンジに伴い排気量3,500cc、最大出力300馬力のエンジンが搭載されていた。現在はトヨタ(レクサス含む)や日産、スバルの車種にも300馬力を上回るエンジンが搭載されているものがあり、2011年11月現在では日産・GT-Rの550馬力、レクサスLFAが560馬力で国産量産車では最大の出力である。SC430として参戦。富士で2位表彰台と堅実にポイントを稼いだ。最終的にはシリーズ3位となった。フレッシュアイペディアより)モービル1から見た日産・GT-RRPは日産・GT-Rの指定オイルであり、モービル1を代表する看板商品であるため、コストより品質を優先させており、グループIII基油は今でも配合されていない。混乱を避けるため、RPもグループIIIを配合した他のモービル1に合わせて100%化学合成油ではなく、化学合成油と表示している。モービル1では各基油の配合比率はMSDSにて確認できる。石油系炭化水素と表記されている。以前は基油と添加剤の割合は容量のパーセンテージであったが、現在は重量比となっている。