わかる範囲で添えてください。(・∀・)イイ!24削除キー:>>869907函館バスと言えば新潟交。(・∀・)イイ!25削除キー:広電の空港リムジン用セレガ。広島のリムジンは何故か06年頃から補助席が廃止。既存車もその時点で使ってた車は開港時に入った経年車含めて全車撤去して中肘掛を設置する徹底ぶり。(・∀・)イイ!19削除キー:>>869914と言うか、所要時間を考えると全国的に見てもかなり破格な部類で、これ以上となるとダブルトラックで参入した高知駅前ハイヤーの改造3列車くらいかと。ちなみにここの場合特筆されるのは、既に12年経過して老い先短く、事業者によっては既に廃車や他路線への転用が始まってた時期に開港時の車(93年式)まで短期間(確か夏くらいまでに全車施工)に改造した点で、広電車の一部は転用の際に補助席復活の為に座席交換する始末。別に新車から順次補助席を廃止するとか、経年車を改造対象から外す(確か2年位でリムジンから離脱した車が居た筈)とかならそこまで不思議じゃ無いんだが、空港利用者は黙っていても利用する路線で特に対外的にグレードアップがPRされる訳でも無くそこまでするのに妙な違和感を感じた。(・∀・)イイ!20削除キー:最初の>>869900みたいな後部が対面式のタイプって珍しいのかな?今の「ラッシュ型(座席削減型)」を導入するくらいなら、このタイプを普及させてほしいのだが。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869900座った時、足が通路側に来るでしょう。(・∀・)イイ!20削除キー:>>869920後ろ向きだと酔う、って人もいるし、他人と向い合せになるのは嫌だ、って人もいる。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869923>>869921が言いたいのは試作ノンステとかの対面シート(鉄道で言うボックスシート)じゃなくて、三方シートとか呼ばれてるタイプ(鉄道でのロングシート)の事かと。ツーステ時代のデータだけど以前の会社で乗降人数調べたとき、三方シートのほうが詰込みが効くし、自然と奥に詰めてくれるから乗降時間も短かった記憶が有るんだけど、なんで最近の車は前向きシートにしてるんだろ?あれだと座ってる客が降りるのも一苦労だし、つり革や手すりも限られるからお年寄りとかにとっては結構危ないんだけどね・・・。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869924立席が増えて、座席が減る。ある種ノンステとかワンステが「本当にバリアフリーなのか?」と一部から疑問を投げかけられているのと同じことが...「座れない」ってなったら「じゃあ自家用車で。そっちのほうが楽」ってことに成りかねないのが路線バスだから。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869924三方シートが標準仕様になってたら今でも採用する事業者はいるだろうけど、今は共通化の時代だからね。(・∀・)イイ!18削除キー:ポンチョって後ろドア有りで右が2列の仕様ってできないのかな?後ろドア有りだと椅子が少なすぎる。いって1ドアじゃ使いづらい。大阪市なんか見てると立ち席出始めると1ドアは欠点が噴出する。なってくるとそれまで良かった椅子の多さも同時に今度は通路の狭さという問題も出てくるけど。1ドアだと後ろ→前への流れができないんで。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869927そもそもポンチョ自体が欠陥車な気も...無理にノンステにこだわったツケが出てるというか...リエッセで何が不満だったのか、って感じ。(・∀・)イイ!20削除キー:都内じゃリエッセでは通れた道でポンチョが曲がれず使えないと、これまた評判悪い。赤バス時代ベンツ使ってた路線がポンチョ使えず中型になったよ。(・∀・)イイ!19削除キー:>>869925ただ現状だと交通弱者が使える座席は5席あるかどうかですよね・・・。効きますが、実際ノンステが必要な車椅子利用者より停車中ならステップを上れる位のお年寄りのほうが何十倍も多いですし本来なら、楽々ステップの20cm三段+中ドアリフト辺りの仕様がもっとも多くの人に優しくて実用的な気がするんですがね・・・。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869935弱者ですら今や立派な「利権」。声の大きい団体の後ろにはだいたい左派の政党がコバンザメのごとくくっついてる。声が大きくて鬱陶しいし、めんどくさいから、国交省もノンステ基準作ってるようなもんでしょう。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869935全くその通りなんだけど、リフトはイニシャル&ランニングコストが半端じゃない(建前上はねw)けど、スロープなら一挙に解決する、というのが今の考え方なんだろうな。実際にはハイエースなどにリフト車が比較的安価に設定されていて、老人介護サービス業者に結構な数が入っている。バブル期にバリアフリーの考え方があったら、リフト車が標準と言う方向で普及していただろうけど。(・∀・)イイ!18削除キー:ノンステップにするならするで、フルフラットじゃダメなのか?詰め込みが効かないってのはあるんだろうが、一世代前のキュービックノンステとかの方がステップない分お年寄りにも優しそうだ。(・∀・)イイ!16削除キー:>>869939フルノンは駆動系のメンテナンスがややこしいことに...仮にステップをならしてスロープにする(エルガのタイプB?)と今度は立客が緊急時に転倒する危険性がある。(・∀・)イイ!21削除キー:思考停止はお前だろ。毎々念仏のように同じ文句ばっか。相変わらず健常者目線で自分の意見が多数かのように振る舞ってるし。(・∀・)イイ!20削除キー:バリアフリー法制定後の異常なまでのノンステゴリ押し・・・マスゴミの手法と似てる。裏にノンステ利権が存在してもおかしく無いレベル。(・∀・)イイ!18削除キー:>>869961新車だけだと思う。(・∀・)イイ!17削除キー:>>869965このMU525は良かったな。他JRのドリーム用MU525と比べるとテーブルが付いていた。補助席付で窓は開閉式が必須だったので最初はドリームなごやには使われてなかったな。その頃のドリームなごやはMS735の独壇場だった。シートはこれと同等のものに取り替えてあったから乗り心地は良かったけど、トイレ前はリクライニング角度が小さくてちょっと哀しかった。MS735が廃車されてからDDになる間はMU525が使われてたな。EXPRESS(日本高速バス株式会社)1+2列シートが縦に8列ありますが、独立席2席外して機械を搭載している関係で22席しか座席が無い。(・∀・)イイ!16削除キー:KKKは長い間使われていた紺のモケットが懐かしいなぁ。K-CLM470Vまでが装備していたもの。平成入ったくらいから内装とマッチしていない薄い臙脂色のザラザラした生地になって、その後平成4年から>>869984さんの青い四角い模様の入った生地に変わった。1000番代の初期の車は3度生地を張り替えたんだよね。(・∀・)イイ!16削除キー:>>869969西Jも定員が32人になってからはテーブル付。当時の北鉄昼行車の仕様をそのまま踏襲したと推察されるが、1m超のシートピッチで非常に快適だった。ちなみにこのグループの一部に池袋〜金沢線用にトイレを床上に移設して西武仕様の34人乗に改造した車が存在。(・∀・)イイ!14削除キー:>>869987側面方向幕が大きくなった平成3年は薄い臙脂色で、シフトにエアアシストが付いた平成4年式は青い四角模様。昭和63年式の最初の7000代は臙脂だったか緑だったかは記憶が無い...orz。Mapへ(・∀・)イイ!14削除キー:>>869983換気扇は全く気にしてなかった...4種類中唯一社紋が外に付かないこいつだけこの位置に付けてある。今は換気扇を生産していないようでゴールドキングに変更した。小田急や西武も同様の理由で換気扇が藤森を止めてゴールドキングに変わった。(・∀・)イイ!14削除キー:>>869993そうなのか。(・∀・)イイ!14削除キー:>>869994因みに藤森の換気扇はエスライトにOEM供給をしていた事がある。藤森の換気扇は標準仕様だと強がなくて吸排気に難点が有ったと聞く、どちらかと言えばキングを採用している事業者が多かったね。(・∀・)イイ!14削除キー:LED幕言うのやめれw「CDカセット」とか「DVDテープ」とか言ってるようなもんだぞ。(・∀・)イイ!15削除キー:>>869997じゃ「PC枕木」も止めよう。(・∀・)イイ!16削除キー:メーカーがLEDでも「幕」って言ってるんだね。製造者が言ってるんだから、「幕」でも問題ないわけだ。元の品名を冠するのはよくあること。それを物や材質が違うとか言ってるのは結局「ルーバー」否定と同じ。「幕」という物だけにとらわれてて恥ずかしいと思った。(・∀・)イイ!16削除キー:前面が行先幕なら横は経由幕というらしいけど。経由幕ってどうなんだろうって思ったりする。(・∀・)イイ!16削除キー:>>8699A4通じないことがあるから、問題なのであり。(・∀・)イイ!17削除キー:一般人には「行き先を表示しているところ」と言っておけばなんの問題もないのでね。(・∀・)イイ!16削除キー:アンチルーバーとアンチノンステは毎回必ず出てくるな。(・∀・)イイ!16削除キー:お題は無いそうです。(・∀・)イイ!15削除キー:お題は内装です。(・∀・)イイ!17削除キー:おーい、山田君>>8699B3さんに肉座布団10枚。発行機の台座を置くスペースなくして前のり仕様になってる?足置くスペースが減るんだったら神戸市とか阪急のシートベルト仕様みたいに一席減った仕様のほうが車椅子のひじが発行機にぶつかるとかなくなるんだけど車椅子乗車でも手を出した状態で乗る人多いから。(・∀・)イイ!11削除キー:>>869972&#10006;D-C172◯G-C172名前:メール:削除キー:※未入力の場合、後で削除が出来ません。