DD130形ディーゼル機関車の運転体験に行ってきました。航空モバイルいつもこころにむちころを。DD130形ディーゼル機関車の運転体験に行ってきました。)では、2014年から小坂鉄道(小坂精練小坂線)で活躍したDD130形ディーゼル機関車の運転体験を実施しています。2016年9月上旬、運転体験の予約を取ることが出来ましたので運転体験に行ってきました。私が体験する鉄道車両の運転はEF63に続いて2車種目で、大好きなディーゼル機関車!ということでドキドキしながらのパーク訪問となりました。(小坂鉄道レールパーク)運転体験の予約方法DD130形の運転体験は2種類のコースがあり、座学+実技の本格的な「運転士への道コース」と、「お試しコース」に分かれています。予約方法はいずれのコースも、WebフォームまたはFAXでの事前申し込みで行い、小坂町役場から振込用紙が郵送されてきますので、指定の銀行口座に体験料を事前に入金します。後日、入金確認の連絡が来て、申し込み完了になります。1.運転士への道コース4~12月の特定の土日を対象に、両日最大5名を募集して行われるコース。午前中は座学、午後は運転実技を行います。運転距離は約500mで、2往復を運転できる。受講は10時~15時まで。料金は初回30,000円。運転体験証明書が発行される。2.お試しコース4月28日~11月28日の間で、運転士の道コースの実施日を除く毎日を対象に、1日15名程度を募集して行われるコース。駅構内で運転操作の簡単な説明を受けてから実技を行う。運転距離は約100mで、1往復を運転できる。所要時間はおよそ15分。午前中は駅舎会議室内での講習です。このほか、駅構内で実機の解説と運転添乗を行います。昼休み小坂鉄道OBの指導運転士による実機の内部解説です。ナッパ服がとても似合っておられます。機械オンチなのでよくわかりませんでしたが、機関内部を見られる貴重な機会になりました。DD130形ディーゼル機関車内部へ。DD130形の運転台です。EF63と比べてメーターもスイッチも少なく、すっきりした印象です。大きな違いは、主幹制御器とブレーキ弁の位置が左右逆なところ。機器類の説明を受けた後、指導運転士が運転線500m×1往復を実際に運転し、実車感覚を学びます。構内の直線部で時速25kmまで加速します。老齢車体とは思えないググッと来る加速感、なにより時速25kmは速い。1往復を終えて小坂駅構内の停止目標です。白い棒に車両の先頭が来るように止まれるようにとのことです。コツは、奥の赤い棒の先端がステップの手前側と面が合うあたりがちょうどの停止位置になるそうです。今の状態がめちゃくちゃ正確な停止位置じゃないですか!身が震えました。以上で午前の講義が終了し、1時間のお昼休みです。貸与してもらったナッパ服(上)、腕章、鉄道時計です。頭には制帽もかぶってます。鉄道時計は日本各地で実際に使われたものを集めたそうです。写真は昼休み時間に撮影。一式は講義終了まで貸与してくれますので、駅構内外で記念撮影ができます。昼休みを終えて、午後からは運転実技です。運転当直室で仕業点呼。同乗して、小坂駅~毛馬内駅(仮想駅)まで500mを2往復運転する。・同区間はタブレット閉塞区間として、2種通票(□)を仕業単位で携行する。・小坂駅では駅員が手旗で出発信号を現示します。)私は「第1仕業」に割り当てられましたので、1番手の運転になりました。時刻は分単位で決められていて、本当にその通りに出来るのか緊張してきました。3名がDD130に乗り込みます。エンジンスイッチ始動。DD130はエンジンが前後に2基あるので、ダイヤルを「1始」に合わせて、「S」を押して第1エンジンを始動、次に「2始」に合わせて、「S」を押して第2エンジンを始動します。最後にダイヤルを「中立」に戻します。替えコックを上にあげます。タブレットを受け取ります。受け取ったタブレットは、記号を照合して、このタブレットホルダにかけます。ブレーキ弁を運転位置、逆転機を前進、3ノッチまで上げて加速します。ノッチハンドルはバネが効いていて、手で常に押さえてないとノッチダウンしてしまいます。トロッコ列車の停車位置を過ぎるころには時速25kmまで加速しており、想像よりもグングン加速して走っていきます。構内が見通しよく開けていてるので怖さは感じず、むしろ気持ちいい。約500m先、運転線の終端へ到着しました。この位置は、「毛馬内駅(仮想駅)」と称されています。運転台を交換して、小坂駅に向かって折り返しです。構内に保存されているキハ2100形気動車を横目に、ポイントをいくつも通過します。1往復の運転終了!この後、もう1往復を運転して、第2仕業担当に引継ぎ、自分はさらに2往復分を同乗できました。裏面には1回目を修了した捺印があり、5回までの欄が設けられています。6回目からは重連運転が可能になります。体験費用も貯めないとね。宇都宮にLRT計画、整備着手へ向けて前進。2019年度の開業目指す宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶLRT(次世代型路面電車)計画について、軌道法の特許を取得する見通しで、事業の整備着手へ前進する見込みであることが明らかになりました。公開イベント」を11月3日に開催します。(群馬県/碓氷峠鉄道文化むら)碓氷峠鉄道文化むらで保存されているEF63形電気機関車のフォトレポートをお伝えしましたが、鉄道文化むらにはEF63以外の保存車両もたくさん在籍しています。くま川鉄道応援切符の発売中止。特別応援切符」の販売を取りやめると発表した。ポケモンの巣がまたしてもシャッフル!変更点は3つ。(45)プロフィール神奈川県在住。MUCHIM&KORO。詳細やお問い合わせはこちらへ。@muchi5656でこのブログの最新情報をお届けしています。よかったらフォローしてください。航空モバイルいつもこころにむちころを。