2018年までに全て退役へ2016/06/032016/11/26みんな大好き、マレーシア航空のフラッグシップといえば、エアバスA380型機。合計6機を保有し、2012年以来同社の花形である欧州路線で運用されてきました。そんなフラッグシップ機も同社の経営不振に伴い、運航路線を縮小。現在の定期運用は、ダブルデイリーのクアラルンプール〜ロンドン・ヒースロー線のみとなっています。記事によると、マレーシア航空は、保有する6機全てのA380型機を2018年までに退役させる意向であるとのこと。現行KUL-LHR間のダブルデイリー運用についている、マレーシア航空のA380。メンテナンスによるドック入りと予備を度外視すると、合計4機あれば通常運用が回るようになっているようです。現時点で2機が余剰になっていることになりますが、うち1機は予備機としてキープ、もう1機はメッカ巡礼チャーター便用機材として専ら運用されているとのこと。(巡礼のピーク期には機材が足りなくなるため、先日話題になったレトロカラーB747も投入されるようです)。そんな便にA380を突っ込むのかよ!とお感じの方もおられるかもしれませんが、ほっかむり&オバQ輸送チャーターは採算性が高いのです。お隣のガルーダインドネシア航空もB777-300ERを投入し、ぴかぴかの機材を順調に手垢まみれにさせています。「A380はね、LHR線で飛ばしても採算が合わんのですわ。何はともあれ、とりあえず上手いこと回っているじゃないか!という感じですが、上掲の記事によると同社のCEOであるMueller氏は「A380はロンドン線で運用しても採算性がいまいちなんすよねー」とコメントしているようで。KUL-LHRをノンストップ運航できる機材を同社は保有しておらず、にっちもさっちも行かない状態になってしまっている模様です。マレーシア航空A380のリプレイス計画そんな手詰まり感溢れるマレーシア航空の救世主となる(?)のが、2017年から満を持して投入されるA350です。マレーシア航空ではA350シリーズをまずは4機発注していましたが、この5月に更に2機を追加。2018年までにA380と同じ全6機を揃えるという計画になっています。Mueller氏によると、A350-900導入意義の一つが、効率の良くないA380のリプレイスであるとのこと。同機のデリバリーが開始されても、ロンドン線のA380運用を順次置き換える予定はないようで、合計4機+予備が揃ったタイミングで一気にA380をリプレイスする計画です。マレーシア航空のA380関連施策は迷走を続けていますので(以前も2機だけ売却する計画がありましたが、いいオファーがなく結局ひっこめました)、ある程度流動的な側面もあるかもしれません。現時点では2018年までに退役させるぞ〜!と中の人は真剣に考えているようです。A350-900の慣らし運転はどこで?Mueller氏曰く、新規に導入するA350-900は数が揃うまでアジア太平洋路線でオペレーションを行うとのこと。「運航路線としては、東京かオークランドがいいかねー」とコメントしています。どの程度真剣に検討した上でのお話しなのかは不明ですが、東京線で乗れたら嬉しいですね。将来的なロンドン線での運用を見据えているわけですから、シートを始めとする機内設備も新生マレーシア航空のフラッグシップ仕様になっているはず。ファーストクラスの設定を続けるかは不明ですが、もし設定があるのであれば、東京線ではビジネスクラスへの開放もあるのでは、と考えています。これに乗れてしまったら、お値打ちですよね!まとめ「A380を使いこなすのは難しいのだなー」というのが、この記事を読んでの改めての感想です。広大なキャビンスペースを活用し、プレミアムキャビンの一席当たり単価を上げられれば、採算も取れるものなのでしょうが、これができていそうなキャリアって中東御三家とシンガポール航空くらいのものでは、と思ってしまいます。素人目にも持て余している感ムンムンなのは、マレーシア、大韓、アシアナといったところでしょうか。いずれにせよ、2018年までに退役する公算が大きくなってきていますので、マレーシア航空のA380に搭乗されたい方はお早めに!日本発のロンドン行きビジネスクラス運賃は、定期的に破格値のキャンペーン料金で売られているので、一度ポチってみてはいかがでしょうか。激安プロモは本日(7/27)まで。PMやっぱり退役なんですね。ダメーシアのA380。それより前に会社がなくなってたり。PMそれもリアルにありそうで怖いですよねー。AMいろいろ772とかある前に前方2クラス乗りました。FはQRやCXより良いかもです。本当に不運が続きますね。NRTもフルフラットになるようなので気にはなっております。AMMHのF乗られましたか!いいなあ。747の先っちょに乗ってみたかったのですが、適わずでした。ハードは微妙なこともありますが、クルーは総じてテンション高めでいいですよねMH。AM昔380狙いでHKG-KULトライしたけどまさかのエアクラフトチェンジに遭ってリベンジしようしてたら香港から撤退してその後あの北京便事件。その後も不運があったのもあって結局乗る機会は無かったな〜。PM一時期入ってましたね。