みなさん、おつかれさまでしたー。Racingに貴重な1ポイント持ち帰りました。後、ローリングのお話が出ておりますが・・・すいません、そんなに問題になってたんでしょうかw。把握してなくてすいませんw。イエローやペナが出るのは仕方ないため、基本1度(例外あり)は立て直しします、って事で3~4年前に落ち着いたんですが。えっと~再度、議論?検討?再考?した方が良いって提案でしょうかね?ま~毎年似たような話題が出ますが、現状より良い方法があればドンドン提案して下さいね。猫ディスクさんの方法をザーッと読みましたが、すいませんw,現状と何が違うのか分かりませんw。結局、全車動くんですよね?超低速?ストップ&チョロチョロ?で。逆にイエローが出やすいんじゃないですかねw?よく理解してないかも、すいませんw。レース後、鈴さんから「コース外から一気に戻ってくるな!」って怒られた動画ですw。・ハミさんタイヤに苦しんだ感じですね。・レオさんポイントをかけた熱い戦い!マシンがカッコイイです!マシンのメッシュのあれ欲しいですw。・パムさんいや~楽しかったですよ~!2人して余裕ぶっこきながらニヤニヤしてるからwww。序盤であのパターンになると絶対に勝てないですよねw。・マンセルさん見どころは・・・フォーメーションラップのフライングのみです。25周目、2コーナーでの事故に、私の動きが関与していると思われます。1コーナーでLEO.K_TWさんのラインを残さず、縁石にエスケープさせたことが原因かもしれません。24周目にも同じような動きをしているので一緒にあげておきました。今回は楽しかった、バトルがおもい存分に戦いた、完走の目標も達成しました。興味がある方是非ダウンロードしてください、使う前にファイルのバックアップがおすすめします。https://youtu.be/rmIp2Pgmeccローリングの件は、グリッド上で停止がペナをもらうよ、黒旗の可能性もあります。問題なかったようで安心しました。ローリングスタートがイエローだらけで抜けないって話があったので、試してみたい改善案をひとつ。最初は全員グリッド上から動かずに、1位の人から順番に真ん中を通って前に出るのはどうでしょう。動いていないクルマなら抜いても大丈夫だったりしないでしょうか。・LEOさんの指摘のとおり、停止20秒で黒旗失格になる。・何度も失格タイマーを起動しても、特にペナルティは出ないっぽい以上を踏まえて修正案です。慣れたら同時に動く台数を増やせると思っていますが、とりあえず2台ずつの設定で書いてみます。・最初の2台が集団の前に出て、安全になったら次の2台がスタートする。・S2で隊列が整ったらGo、レーススタート位置は現在の規定準拠でいいと思います。現状よりもやることが増えますので誤解等が生じて現状とは違ったトラブルが出てくると思われます。僕個人の意見としては現状のやり方が1番わかり易く、誤解が生じにくいと思います。バーレーンの件は発進直後にホームストレート上で順位の譲り合いでウイング破損のリスクが高まった事、走行するペースがやや遅かった事に原因があるのでペースを上げるなり、無理に序盤で譲ろうとしないように心掛ければ良いかと。去年も序盤でローリングスタートに際してペナルティを受ける、ウイングを破損するといったトラブルはありますたがシーズンが進むに連れて改善されいったように思います。流れ的にはボツ濃厚の案ですが、文字だけでは分かりにくいかと思うのでイメージ動画を作ってみました。S1を順位整理区間に指定し、近くを走っている台数を減らすことで、仮にイエローが出ても対処しやすくするのが本案の狙いです。!動画まで作って頂きありがとうございますー。動画まで作ってもらったので、その熱意に答えてw。前置きしておきますね。10秒カウントが始まった時にチョッろ動いてカウントを消すのは分かりましたが、そのときにSec1でイエロー出ませでしょうかね?もしイエローが出たら大混乱になりそうな気がしてます。中団の順位の人とかどうでしょうか。ま~2~4~6~8って数えろよ~って言われればそれまでですが、コース図を全表示しているのが前提ですよね。コース図を全表示にしてない人もいるので、おそらく中団グループは分からない人も出て来るかもしれませんね。それと止まってる車は透明になるって前提でしょうか。カナダやモナコで5番手の人が最後尾から止まってる車&チョロっと動いている車の上を通れるでしょうか。大事なのでもう1度言いますが、すべてやってみないと分かりません。後、隊列が整ったらゴー!ですが、これもP1GP始まって以来過去6年間、参加者によって散々議論されてまして、今の方法が最善だろう、との結論に達したわけです。ドライバーによってはコース図を全表示してない人もいるので、人によっては整ったかどうか分からないんですよね。これも昔から問題になってて、分かりやすいように、最終コーナー前では減速し隊列が整うぐらいの時間を設けて、最終コーナーの立ち上がりからスタートで、コントロールラインまでは抜いてはいけない!ってレギュレーションにしてるんですよね。次のコメントにリプライボタンが無かったのでここにつけます。この案の欠点などを考えて頂いてありがとうございます。やってみないと分からない問題点はたくさんありそうです。した案を提示して賛同者がそれなりにいるなら、人数が多い時にテストさせてもらえればと考えていました。ここまでの内容を見て、この案に限らず積極的に新しいやり方を探そうとする人が現れないなら、本当にやり方を変えたいほどに不満を感じている人はいないということですね。2016においても適正に機能するという認識で一致したと言えるのではないでしょうか。今後は淡々と慣れていくだけですね。初参加の方以外のドライバーは皆さん、これまで散々議論&検証(テスト)を行ってきましたからね~、積極的に変えよう!って言うか、これまでも問題が出る度に修正して作り上げた6年戦士な方法なんで大きく変更しようとは思わないかもしれませんね。ハミさんやクリアさんが仰るように、イエローが出ても各ドライバーの対処次第で何とかなって来ましたからね~。モナコなどはローリングに2周使ったりしたこともありましたので、現ルール下で柔軟に対応してるのが現状ですね。ま~現状の方法でうまく順位が整わなかったら整わないでそのままスタートなんで、皆さんあんまり気にしてないと思います。獲得した予選順位でスタートしたのは本音でしょうけどースタート下手なダッチネンさんなんて、予選順位は関係ないってドライバーもいますからね~。1度、人が集まった時にモナコでテストしてみましょうか。23:30ぐらいからテストしましょう。やってみないと分かりませんからね。バーレーンお疲れさまでした。クリアさんおめでとうございます。予定では悪くても2位だったんですが、予選の失敗が響きました。SS組の何台かには前に行かれるのは想定内でしたが、マクラーレン勢に前に行かれたのが痛すぎた。私らしく最後にオチの付くいいレース展開だったと思いますw今回もPCの調整不足で動画はtwitchにしか録画されていません。https://www.twitch.tv/katsuo3/v/94887082ローリングですが、いつも下位の私の視点からでももう少しペースを上げて周回されても大丈夫かと思います。直線は4速くらいまでは譲る人も全開、コーナーはインベタで回れるくらいの速度で周回、譲る人はアウト側で少し速度を落とす、くらいで周回すればペナルティも出ずにいけないかなぁ。それか部屋に入った順でグリッド、とかの機能を実装してくれ、コドマスよwというか、落ちずにスタンディングスタートしてみたいなあ。ピットインまではついて行けばいけるかな?って感じでした。フェラーリ軍団の”イジメ”に遭遇しパスするのに3周を要したのが痛かった。後は1ストップの黒さんを終盤とらえること出来るかどうか、、、飛ばしまくりました。黒さんが一番気がかりでした。暫定結果中ですが、お祝いのお言葉をいただいた皆さん、ありがとうございました。黄旗ペナ、順位を戻さずレーススタートとか有りましたが、他の案ではより混乱を招きそうな気もします。記事に色々書いたので、個別返信は・・・すいませんw。Racingに貴重な1ポイント持ち帰りました。練習・テスト不足の中、自分でもびっくりの予選結果(タイムも)だったんですが、決勝ではまだまだでした!どうも今年のパムラーリは他チームにくらべてタイヤに優しくないようです。数値モデルの微小分割格子。加速勝負だと、あそこで行かせてもらいました。危うく接触も有ったかと、、すみませんでした。運営&進行お疲れ様です。おめでとうございます。コメ、ありがとうございました。バーレーン・・・・スキルの無さに腹が立ちます。カツさん貢献できなくてごめんなさい。カツさん!!!よろしくお願いします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。