部品の揃え方12キーレスエントリーを後付けするためには、運転席を含めた全ドアにドアロックモーターが内蔵されている必要があるが、このあたりの事情は車種によって異なる。必要ならドアロックモーターを増設するが、まずは自分の車がどのパターンに該当するのか、その判断材料を解説しよう。車種によって必要になるキーレスのオプション連載2回目となる今回は、後付けキーレスの買い方を解説します。●レポーター:イルミちゃん本体のキーレスユニット(ロックマン)は1種類ですが、車種によって他に必要になる部品が変わってきます。岡本研究員そのへんがややこしいですよね。何を買っていいか分からないっていうか。順を追って解説しましょう。どんな車種でも必要となる本体ユニットがコレです。後付けキーレスエントリーの超定番、コムエンタープライズの「ロックマン」。購入前後のサポート体制もしっかりしているので、中古車屋などからも指名買いされている。本体ユニットやハーネスの他に、リモコンも標準で付いてくるんですね。標準で2個付いてます。ちなみにリモコンには種類があるので、購入時に選んでもらっています。ほー、好きなのが選べるんだ。それってデザインの違いだけですか?いや、大きく分けると3ボタン式と4ボタン式があります。3ボタンタイプのリモコン上のKタイプは3ボタン式。ボタンが押しやすいし、電池も普通のボタン電池なので交換がラクですね。キーレスのボタンって、ロックとアンロックの2つだけじゃないんだ?3つ目のボタン(カミナリマーク)は、押すとハザードランプが30秒間点滅するんです。広い駐車場などで、自分の車がどこなのか分かるカーサーチ機能ですね。そんな機能まで付いているんだ。この第三ボタンにはもうひとつ別の役割があります。オプションで、サウンドアンサーバックを付けた場合の話なんですけど......、サウンドアンサーバック?ロック・アンロックしたときに音が出るようにするオプションです。純正みたいなブザーもあれば、バイパーのセキュリティみたいにしゃべるのもあります。いえばキーレス連動で音が出るようにしている人、多いですね。夜遅い時間に駐車場に着いたとかで、いまは音を鳴らしたくないな〜というときに、さっきのカミナリマークを1回押して、ハザード点滅している間にロックアンロックすれば、音が出ないんです。いう使い分けもできるようになってるんだ。4ボタン式はなんの機能が増えるの?ボタンが4つのタイプのリモコンだと、何が変わるんでしょう?第4のボタンを押すと、ハザードが30秒間(点滅ではなく)点灯します。暗い駐車場とかで周りを照らす、ウェルカムハザード機能ですね。ウチの駐車場、そこまで暗くないですけど?そういう人は3ボタン式でいいと思いますよ。この機能はまあ、あってもなくてもいい。車種によっては必須となるオプションリモコンが選べたら次へ進みます。ここから先は、車種によって事情が異なります。純正でもともとキーレスエントリーが付いていたけれど、リモコンをなくしてしまったとか、中古で買ったらリモコンがなかったという場合には、メインのユニットだけでOKです。カンタンにキーレスが後付けできるパターンですね。純正リモコンが付いていた時点で、全ドアにドアロックモーターが付いていると判断できるので、あとは制御を加えるだけでいい。逆に、純正キーレス付き車ではなかった場合は?その場合は、「集中ドアロックが付いているか、いないか」が分かれ道となります。集中ドアロックが付いていない、シンプルな装備の車の場合は......、まず、集中ドアロックを後付けするためのキットが必要になりますね。集中ロックキットキーレスはリモコンで電波を飛ばして、ドアロックモーターを動かすので、全ドアにドアロックモーターが付いていることが必須条件になります。集中ドアロックなしの車ということは、つまりドアロックモーターも内蔵していないわけだから、後付けするってことですね。2ドア車、3ドア車、4ドア車用と、ドアの数に応じてモーターの数を増やしたキットも用意しています。集中ドアロック付き車の場合ややこしいのは、集中ドアロック付き車の場合です。集中ドアロックが付いているってことは、ドアロックモーターは付いているわけですから、買わなくていいのでは?運転席ドア以外はモーターが付いていると判断できますが、運転席だけは、付いている車と付いていない車に分かれるんです。集中ドアロックだけど運転席ドアロックモーターなし、があり得るんだ。判断材料として、ドアロックノブとは別に集中ドアロック用の電気的なスイッチがある車の場合は、全ドアにドアロックモーターが入ってます。いうボタンで集中ドアロックする場合こういうスイッチ制御で集中ドアロックしているなら、運転席を含めた全ドアがモーター内蔵と言えますなるほどね〜。最後に残ったドアロックノブのみで集中ドアロックする車は、運転席用のドアロックモーターが必要なわけですね。......それがですね、そこは断定できないんですよ。入っていない可能性がある、というだけで、入っているかもしれないんです。いうことは、もうドアの内張りを外して見るしかない?そうなんですけど、その確認方法は勘違いも起こりやすい。モーターだと思っていたものが、実はロックピンの上下を検知しているスイッチに過ぎなかったり。その線に間違えて付けるというのも、よくある勘違いなんです。このパターンを一番確実に判断する方法としては、運転席にもドアロックモーター(アクチュエーター)が入っているかどうか、ディーラーで確認してもらうのが一番です。その結果、運転席にドアロックモーターが入っていないと分かったら?ドアロックモーターの単品が必要になります。ちなみに古い車だから必要とは言い切れません。最近の車でも必要になるケースはあります。ドアロックモーター(単品)ドアロックノブがワイヤー式の場合ドアロックモーターを付ける車限定の話ですが、集中ドアロックはロックピンを上下するタイプと、ノブを前後にスライドするタイプに分かれます。純正のドアロックノブ形状の違いですね。上下する方はロッドが使われているのでいいんですが、前後スライドタイプはワイヤーを使っている可能性がある。その場合、ドアロックモーターを付けるために「ワイヤー式対応アダプター」という部品も必要です。自分の車がロッド(不要)か、ワイヤー(必要)か分からない場合は、内張りを外して確認しましょう。集中ドアロックなしの箱バンとかだと、スライドドアにドアロックモーターを付けることになりますが......、そういえば、スライドドアでも付けられるんですね。付けられるんですけど、スライドドアって開いたときに車体から離れていくので、モーターの配線をどう這わせるかという問題が残る。線がちぎれたらどうしよう?そこでこの「スライドドア用アダプター」を使います。ドアが閉まっているときだけ接点がつながる、スイッチみたいなものです。スライドドア用アダプタースライドドアが閉まれば電気が通るから、ロックアンロックできるってことかー。トヨタ車の一部で必要になる多重通信アダプターこれは例外的な存在ですが、トヨタ車の一部だけ(90年代後半の年式に多い)、「多重通信アダプター」という部品が必要になります。それ付けないと、どうなるんでしょう?キーレスを付けても正常動作しません。これは通信制御の問題で、特殊な例です。トヨタ全車ではなく、一部だけの問題なんですね。例をあげると17クラウンとか。CEPのHPで適合表を見てもらえば書いてあります。必要になる可能性のあるオプション、としては以上で説明おしまいです。CEPのキーレスって、ずいぶん細かく部品が揃っているんですねー。いうのを第一としてやってきた結果なんですよね。この記事は「キーレスの取り付け方法」へと続きます。亮キーレスをはじめとする車の電装カスタマイズで有名なコムエンタープライズ(CEP)で製品開発を担当。車の電装、プログラミングの双方に長けている。