ships)は海上自衛隊が運用している音響測定艦の艦級。外部リンク来歴[編集]1950年代より戦力化された原子力潜水艦は、水上航走やシュノーケル航走が不要になったことで、レーダーやアクティブ・ソナーなどに探知される可能性は極めて低くなっていた。一方で、常に原子炉や蒸気タービンからノイズを発生するという弱点があり、パッシブ・ソナーにより遠距離からでも聴知しうると期待された。(SSN)、対潜哨戒機によるパッシブ対潜戦システムを構築し、成功を収めた[2]。ソビエト連邦は諜報活動などによってこのパッシブ対潜戦システムの重要性に気づき、1970年代中期より、ヴィクターIII型SSN(671RTM型)やチャーリーII型SSGN(670M型)、デルタ型SSBN(667B型)など、対抗策を講じて静粛性を格段に向上させた潜水艦の艦隊配備を開始した。これにより、米軍のパッシブ対潜戦システムの効果は減殺されはじめ、1980年代中期より、更に静粛化を進めたアクラ型SSN(971型)やキロ型SS(877型)が大量配備されたことで、米軍対潜戦部隊が圧倒される懸念が生じていた[2]。これに対し、アメリカ海軍では従来のパッシブ・ソナーへの依存からの脱却を志向するようになった。この一環として開発されたのが監視用曳航アレイ・ソナー(SURTASS)である[2]。これは従来の艦載パッシブ・ソナーよりも更に低周波を利用しており、SOSUSを補完する戦略レベルの広域捜索手段として期待されていた[3]。アメリカ海軍では、1980年代中盤より配備を開始した。日米防衛首脳会議にもとづき、海上自衛隊でも、平成元年度および2年度計画で、SURTASS搭載艦を建造することとなった。これによって建造されたのが本型である。決定されたこともあり、61中期防の枠外となっている[4]。設計[編集]艦の規模や全般配置は、当時アメリカ海軍が整備していたビクトリアス級音響測定艦(英語版)に範をとっており、船型も、海自として初めてSWATH船(小水線面積双胴船)を採用した。これは、SURTASSの巨大な格納用ドラムを収容できる甲板面積を確保するとともに、荒天下でも長時間にわたって針路一定かつ低速で曳航を続けるのに適した船型であった[5]。三井造船では、1980年代初頭に海洋科学技術センター(JAMSTEC)向けのSWATH船である「かいよう」を建造しており、そのノウハウが応用されたと言われている。上甲板上は、前方に艦橋構造物が配され、その直後から艦尾まではヘリコプター甲板となっている[1]。ソナー性能に影響しないよう水中放射雑音の低減が重視されており、主機関はディーゼル・エレクトリック方式とされた。推進発電機は水線上の高い位置に配置されており、水面下の没水部船体(ロワーハル)に電動機が設置されている[6]。この推進発電機の原動機としては、三菱重工のS6U-MTPKディーゼルエンジン(単機出力1,320馬力)が採用され、4セットが搭載された[7]。より、通常航海中の無人化が図られている[5]。装備[編集]上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのが監視用曳航アレイ・ソナー(SURTASS)である。m)におよぶ長大なシステムであった。(150–460m)、速力は3ノットである[3]。称されていたが[8]、海上自衛隊では単に「曳航ソーナー装置」(SURTASS)と称されている[5]。本級は、SURTASSを展開して日本近海を遊弋し、潜水艦の音響情報を収集する[9]。収集した音響情報は、陸上の対潜水艦戦作戦センター(ASWOC)に送られ、探知予察などの資料となる[9]。SURTASSの調達費はアメリカ合衆国が半分を負担したという説もあり、その運用要員としてアメリカ海軍軍人が乗艦しているとも言われている[8]。SURTASSの搭載作業も、完成した艦をアメリカに回航して行った[9]。40006330308。40020720360。40019881942。『技術研究本部50年史』(PDF)、2002年、72-115頁。2012年8月25日閲覧。グランプリ出版、1991年、270-283頁。978-4876871131。40006330308。2016年5月31日閲覧。4-7509-1027-9。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、ひびき型音響測定艦に関するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。