低温時の排ガス浄化が課題に【Part6:ディーゼル車の排ガス】ガソリン車並みの排ガスレベル狙うDPFとNOx還元触媒の両方が必須に「1/3」を巡る攻防GS450h用ハイブリッドシステムの開発トヨタ自動車として初めてのFR乗用車専用ハイブリッドシステムを搭載したレクサス「GS450h」。FF車に比べてパッケージに余裕がないFR車にシステムを押し込むため、開発陣はパワー・コントロール・ユニットの容積を従来の1/3にするという難題に取り組んだ。ホンダは2006年夏にポップアップフードを搭載した「レジェンド」を欧州で発売する。堀内守司氏に、ホンダの安全技術の方向性や将来の展開を聞いた。新型「レクサスLS」のパワートレーン17年ぶり刷新の新V8エンジン、ハイブリッド車は4輪駆動にトヨタ自動車は2006年4月26日、新型「レクサスLS」の国内向けモデル「LS460」「LS600h」「LS600hL」3車種を公表した。これまでハイブリッドモデルはホイールベースが120mm長いロングホイールベース版としていたが、国内仕様では標準ボディも用意することを明らかにした。「他社のシステムをまねするつもりはない」ホンダの福井威夫社長は2006年5月に開催した役員会見で、ハイブリッドシステム専用車を2009年に発売することを明らかにした。発表会場のアナリストから「トヨタのシステムはモータを2個使っている。ホンダとして同様のシステムを採用する考えはあるか」との質問があった。Tempel氏は2006年6月、同年秋に導入する「Eクラス」ディーゼル車の概要を明らかにした。「ディーゼル車は環境問題に向けた将来の戦略の一つ。今後の厳しい規制に適応できる長期的な技術的解答が得られたため導入する」と述べた。Cordoba氏は2006年4月に開催した新車発表会で、日本を含め世界での販売台数が好調に推移していることを強調した。国内におけるBMWブランドの1~3月の販売台数は、前年の9869台から1万1521台に16.7%増加した。米国のガソリン価格は1ガロン3ドルへ節約志向の女性からダウンサイジング進む今年に入り、アメリカ人が乗るクルマに変化が起きている。その最大の原因はガソリン価格の高騰だ。全米ほとんどの地域でレギュラーガソリンが1ガロン当たり3ドルの大台を超えている。2000年以前はなんと1ドル以下だったのに、2005年の夏には2.5ドルを超え、ここにきて3ドル台が定着しつつある。2006」を発表した。プレス工程から最終組み立て工程までの生産時間では、日産が28.46時間となり2年ぶりにトヨタを抜き1位。トヨタが29.40時間で2位、ホンダが32.51時間で3位と、日本の完成車メーカー3社が上位を独占した。日産の生産性は、下位のメーカーと比べた場合、車両1台当たりのコストに換算して平均300~450ドル低いという。自動車用材料で最も伸びるのは熱可塑性エラストマエンジニアリングプラスチックやゴムは減少クルマの軽量化ニーズが高まっているにもかかわらず、エンジニアリングプラスチック(エンプラ)や合金系材料の使用はむしろ減る――。