上毛高原間は約4時間後に運転再開。越後湯沢間で運転再開。燕三条間で160km/hで運転再開。12月28日:全線で運転再開。2007年(平成19年)3月18日:全車両を禁煙化。越後湯沢間の保安装置をアナログATC(ATC-2型)からデジタルATC(DS-ATC)へ切り替え。新潟新幹線車両センター間の保安装置をアナログATC(ATC-2型)からデジタルATC(DS-ATC)へ切り替え。これに伴い、全線のATCがDS-ATCに統一される。2012年(平成24年)3月17日:越後湯沢駅以北にてE4系16両編成による運転が開始[20]。9月28日:この日限りでE1系Max定期運転終了。E4系Maxの売店の営業終了[21]。10月28日:この日運転の臨時列車「さよならE1Maxとき号」を最後にE1系Maxが営業運転終了。30周年号」にE5系を充当して運転。2013年(平成25年)1月26日:上越新幹線にE2系4編成投入[10]。新潟間ノンストップ列車1往復が大宮駅に停車し、ノンストップ列車が消滅[8][22]。4月14日:この日運転の臨時列車「さよなら200系」号を最後に200系が営業運転終了[23]。金沢間開業に伴い、上越新幹線の輸送体系を大幅に見直し。高崎間を0.5往復それぞれ削減。すべての定期列車が大宮駅に停車するようになった[24][25][26][27]。その他[編集]大清水トンネルは工事中に湧水に悩まされたが、それを逆手にとり1984年に「大清水」という名称で商品化され、ミネラルウォーターや清涼飲料水などにシリーズ化された。トンネルの名前は「だいしみず」だが、こちらは全く同じ漢字でも「おいしい水」をもじり「おおしみず」と読む。2007年からはJR東日本ウォータービジネスがこの水を“FromAQUA”として販売している。長岡間に臨時列車が増発されたり、下り列車が長岡駅発車後に花火が見られるように、減速・停車していたこともある。上越新幹線では開業当時よりJR化直後まで、駅名標は国鉄の在来線で使用していたものとほぼ同様の仕様であった(同時に開業した東北新幹線や国鉄後期に開業した山陽新幹線も在来線や上越新幹線とほぼ同じ様式の駅名標を採用し、開業時は独自仕様の駅名標であった東海道新幹線でも1970年代中頃より急速にこの仕様の駅名標に交換された)が、1990年代前半以降に全駅がJR東日本の標準仕様のものに取り替えられている。)を識別する色を独自に用いており、上越新幹線では赤(■)を採用する。JR西日本〉所有のW7系)では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。金沢間)、北陸地域の在来線を一体管理している同社金沢支社である。並行在来線とは分離して独立管理している。九州旅客鉄道(JR九州)の九州新幹線は同社新幹線部が独立管理する。上越新幹線列車内の自動放送では、「湘南新宿ライン」「上野東京ライン」の名称は案内しない。2002年11月30日はJ編成8両編成または、N編成8両編成による運用だった。新潟間は区間外である。長野新幹線(現在の北陸新幹線)は2005年から全面禁煙化済。東北新幹線と異なり、当時から速達列車の停車駅パターンは統一されていなかった。「あさひ」「とき」合わせて毎時1往復以上の運転で、「あさひ」の運転間隔が3時間空く時間帯もあった。通過列車のある駅では2時間につき1往復の発着となる場合が多々あり、その時間帯も長かった。現示速度=頭打ち速度であるため。当初はJ編成8両編成、またはN編成8両編成による運用だった。毎日新聞社、1972年2月。交通協力会、1984年3月15日。2014年11月2日閲覧。オリジナルの2004年6月29日時点によるアーカイブ。2015年8月4日閲覧。2014年8月29日閲覧。2016年2月18日閲覧。2016年5月1日閲覧。4381018249。三好裕一、イカロス出版、2009年、p.21。2016年2月23日閲覧。2015年2月3日閲覧。2014年9月10日閲覧。2014年12月1日閲覧。2014年12月1日閲覧。2015年2月3日閲覧。2014年12月19日閲覧。2014年12月19日閲覧。2014年12月19日閲覧。2014年12月19日閲覧。交通新聞社、2010年6月15日、第1刷。978-4-330-14510-5。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、上越新幹線に関連するカテゴリがあります。※いずれも正式な線路名称で通称線名は除外(▲案内上ほぼ使用されない)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。