世界最高峰のレースで勝つため、コンパクトなエンジンの開発が重要な課題だった。そこでカワサキは倍速ジェネレーターの採用に踏み切る。System(ADS)】80年代に入り、技術は目まぐるしく進歩し、バイクにもさまざまな新技術が投入されていった。現在、ノスタルジックなスタイルを追求するモデル以外、ほとんどのバイクが採用するリンク式のリヤモノショックサスペンション。FRAME】80年代中盤、バイクのエンジンが空冷から水冷に移行する時期、さまざまな新しい試みが導入されていた。現在、メーカーを問わず多くのスポーツバイクが採用しているカムシャフトの駆動方法がサイドカムチェーン。INJECTION】スーパースポーツからスクーターまで、多くのモデルに普及した燃料供給システム“フューエルインジェクション”。SYSTEM】カワサキの本格的なレーサーレプリカに採用された、レースシーンからフィードバックされたさまざまなシステム。常にチャレンジするマインドを忘れないカワサキが、ZZR1100(D)の開発時からあたためていたモノコックフレーム。SYSTEM】ときの流れに合わせて、さまざまな新技術が導入されてきたバイク。その中で、特にカワサキが口火を切ったシステムをここでは紹介しよう。小技を効かせて寿命を伸ばせ内容的には地味だが、カワサキ車に乗る以上、いつかは役立つネタでお送りしてきた本コーナーも今回で終わる。