検索この項目では、関東鉄道常総線の鉄道駅について説明しています。明治期に存在した水海道駅については「常総市」をご覧ください。2861番地2にある関東鉄道常総線の駅。常総鉄道開業と同時に設置[1]。筑波鉄道(初代)との合併により、常総筑波鉄道の駅となる[1]。鹿島参宮鉄道との合併により、関東鉄道の駅となる[1]。新守谷駅から当駅までが複線化され、取手駅からの複線化が完成[1]。水海道間に新設された水海道車両基地へ移転[1]。ICカードPASMO供用開始[1]。台風18号から変わった温帯低気圧による鬼怒川の越水決壊で路盤・駅ロータリー浸水。[2]駅構造[編集]単式・島式複合の2面3線のホームを持つ地上駅である。跨線橋はなく、下館方に構内踏切がある。旧常総鉄道の本社が創立以来53年間置かれていた[3]。有人駅であるが、早朝・夜間は出札窓口の営業を行わない。方面別ホームであったが、2005年(平成17年)8月24日のダイヤ改正から単行(1両)ワンマン列車が守谷まで乗り入れたことで複雑になった。駅舎内に売店とそば・うどん店があったが、閉鎖され跡地には自動販売機が設置されている。利用状況[編集]2014年度の一日平均乗車人員は1,462人である[4]。駅の周辺には水海道市街地が広がる。学校があり、南北自由通路を経由して南側には国道294号沿いを中心に商業施設が並んでいる。駅舎は駅の北側に設置され、かつて駅の南側に隣接して水海道機関区が設置されていた。駅を南北に跨ぐ自由通路が設置されている。向かう路線バスが発着する。2011年8月7日、9-11頁。2016年11月13日閲覧。常総市統計書より関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、水海道駅に関連するカテゴリがあります。下館この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。開発者Cookieに関する声明モバイルビュ。