「いい中古車入りました」担当の高橋です。稲城店の特選車両をご紹介しながら、いろいろな話題をお届けしています。小林:いやいや、ちょっと待って。ディスクブレーキ最大の特徴は、安定した制動力が得られること。ディスク部分の放熱性が高いため、スポーツカーなどはほぼ全てが4輪ディスクブレーキを採用しています。ディスクが大きくなると重くなるというデメリットもありますね。高橋:はは?、そういえばそうですよね?!小林:一方、昔のクルマのイメージ(?)というドラムブレーキにも、素晴らしい特徴があるんです。ドラムブレーキは、内側から外側に向けてシューを押し付けて制動する構造だから小型軽量、低コストでメンテナンスも容易です。なんだかいいこといってくれますね?!小林:今でも大型トラックやバスでは、前輪もドラムブレーキが主流。構造上駐車ブレーキにも向いているので、多くのクルマで採用されています。昔のイメージじゃないですよね!小林:デメリットとしては、熱がこもりやすいという所でしょうか。長い下り坂などで連続して制動し続けると、ブレーキの効きが悪くなってしまう場合もありますね。昔?小林:いえいえ、熱により制動力が低下するのはディスクブレーキでも同じこと。フロントエンジンの小型FF車では前輪ブレーキへの依存度が高いので、後輪はドラムブレーキでもまったく問題ありません。今でも広く使われているのです。G年式:H19年走行距離:39,481km黒のボディーカラーに本革、アルカンターラコンビシートがとても映えます!安心のロングラン保証付!!(U・Park稲城店)写真のリンクが切れている場合、掲載した車は交渉中か売約済です。ご了承くださいこのブログは、東京トヨペットU-Carオペレーションセンターよりお届けしています。