1個あたり¥3,398(税込)お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。商品の取付・適合確認について商品の詳細についてパーツ取付店を探す商品情報を見るインプレッションを見る13適合車種を見る入数:1素材:メタル系オーガニックベスラ品番:SD-269サイズ・77.0×42×8.3・96.7×42×8.3鳴き止めケミカルはこちらキャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら※画像はイメージです。※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。ダブルディスク車の場合は2個必要です。05(適合車種を見る)Vesrah:ベスラ「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。信頼できるブランド(8人)コストパフォーマンスに満足(7人)期待通りの性能(5人)耐久性に期待(3人)細部の作りがしっかりしている(2人)形状が良い(1人)悪い点ブレーキダストが多い(1人)実店舗では高い・・・(1人)細部の作りこみ(1人)雨の日に効かない(1人)※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。20:143.0取付車種:YZF-R15コストパフォーマンスに満足フロントと合わせて交換です。リヤは当たりがつけば、純正タイヤがロックするくらい効きます。リヤは基本的に体勢整えたり、街乗りで引きずるくらいなので、これだけ効けば十分。リヤ用としては問題ありません。装着後引きずりが発生。YES・・・オススメできます。Rozaさんは他に114件のインプレッションを書いていますコメント(全0件)このインプレッションにコメントするのんたんさん(インプレ投稿数:7件)雨の日がNG。21:321.0信頼できるブランド雨の日に効かないフロントパッド交換用に購入しました。晴れの日は特に問題が無かったのですが、雨の日にパッドとディスクの間に水が入ると、初期制動力が著しく下がります。バイクにもよるのかもしれませんが、フロントパッドはレジン(樹脂)系じゃなく、メタル系をオススメします。ちなみにうちのバイクの純正パッド、フロントは焼結合金(メタル系)、リヤは樹脂系でした。NO・・・オススメできません。22:275.0期待通りの性能RG500のブレーキはローター径が小さく制動には大きな握力が必要です。四本指ブレーキ上等です。こちらのパッドは初期の握りこみでスッと制動力が立ち上がりそこから握る分だけ上がっていきます。握りこみと制動具合がシンクロしていてとてもフィーリングが良かったです。これが小さいローター径との組み合わせのおかげかはわかりません。絶対的な制動力はタイヤとローター径に依存しますが、以前のパッド(メーカー確認せず。10年物?)ではフロントタイヤが鳴くまで制動できませんでした。このパッドでは今までより軽い力でフロントタイヤが鳴くまで制動力をかけられました。メタル系ではないので制動力はそこまで期待していなかったのですが嬉しい誤算です。いえバイアスのツーリングタイヤですが。いう事で制動力は十分に、そこに至るまでのコントロールはリニアで握りこみに忠実という満足のいくものでした。現行車とあまりにも違う構成の車体なので私のフィーリングが他の車種で再現されるかは不明です。長期使用ではないので、耐久性、ローターへの攻撃性はまだわかりません。YES・・・オススメできます。[DトラッカーX])純正から交換。19:582.0ブレーキダストが多いブレーキ関係はやはりお金を払ってでも安全を買いたい。思って名の知れたこのパッドを買ってみました。取り替えてみましたが、これはひどい。制動力が純正と比べるとほぼゼロ。レバーの遊びもびっくりするほど増えました。アタリが出ればもう少しマシになるだろうと使っていましたが、一向に純正より効くことはなく。しているうちにパッド交換に。いい加減おかしいとキャリパーを空けたところ、これまたびっくりするほどのブレーキダスト。今まで見たこと無いほど真っ黒でした。モノによって&バイクによって良し悪しはあると思いますのでなんとも言えませんが、今まで使ってきたパッドで一番ヒドイものでした。高い、止まらない、ダストがすごい。