本日はプロボックスワゴンです。サクシードの方がちょっとだけ荷室広いんだっけかな?どっちだっけかな?(笑)ワゴンの方のみ、平成25年10月で生産終了しています。別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。今までサスシードとプロボックスどっちが良いなんて気にしたこともなかったですしそもそも誰かに聞かれたこともなかったので似たようなもんだと思ってました。相場を見比べるとそこそこの差がある。流通量がサクシードとプロボックスで倍くらい違う。サクシードが兄貴だったのか!?プロボックスの方も輸出内容はほぼ変わらずで行っています。輸出に入るまでが非常に早い印象。3年経過あたりの価値がほぼ輸出底値と変わりません。みんな中古で買わないんだろうね。こちらもサクシードと同タイミングで生産終了しているのでもう買えませんが今所有されている方。バンほどではないにしろ、過走行の可能性が高いと思いますので、極力5年以内、最悪7年以内には売る方向でいきましょう。低走行ならまだ国内需要も見込めますが、さすがに15万キロ20万キロ以上となると最後は輸出(外人様)に頼るしかありません。超えただけで値段がガクッと落ちるなら・・・ねぇ?まぁ社長さんがこの記事見ないとどうにもならないと思いますが(笑)あ、7年以上経過しちゃってるなら、必要以上にお金を掛けずしぶとく乗った方が得だと思われます!大きな故障、車検見積もりが高い時のタイミングで入れ替えちゃうのが良いですよ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。調べようと思って今日初めて知りました。未来の先駆けになるんでしょうこの車。きたよスプリンタースプリンタースプリンター。本日はラクティスです。年配の人も乗っていれば若い人も乗っている。なんとも言えぬ微妙な車。本日はそんなアレックスです。平成26年に限定復活したことで再度有名になった車。知名度低いですね~流通量も少ないアベンシス。本日はプロナードです。本日はダイハツのムーブコンテOEM車。ピクシススペースです。本日はアコードワゴンです。存在すら知らなかったぞ。