トランポになりうるのか?フリード(旧型)の点検がてら、新型フリードを見てきました。リアハッチを開けてみましょう。開口部の上下高さも軽バン並みにありますね。トランポ使いには嬉しい、フラット荷室は以前と同じですね。前と違い、荷室のバッテリーの盛り上がりはありませんでした。これなら、ハイブリッドでもトランポとして使えるかも。二列目、三列目との段差もなさそう。天井の高さはちょっとだけ、低くなったかも?キャプテンシートは、シートを取り外した跡のシートレールベースが邪魔になりそうですね。運転席には小物入れが増えました。助手席側にも物入れが充実して、使い勝手が良さそう。今回の新型もトランポに使えそうですね。先週のWEXスラムパーク戦で散々な目にあった、XR200RKAI君のキャブレターの分解掃除を行います。MD33(SL230)のエンジンにPWKがどういう風に装着されてるのかも、この際によく観察しておきましょう。インシュレーターはどうやらSL230の純正を使用しているっぽいですね。SL230にPWKを装着する場合、ボディに干渉するため、インシュレーター側を延長するらしいのですが、このバイクはエアクリーナー側を延長しているようです。中に延長ダクト(白いパーツ)を入れているようです。切断されていたキャブ側ダクト。純正品を取り寄せて、比較してみましょうか。問題なのは、この延長ダクト。亀裂が入って、ちょっとヤバい状態。今後を考えると、径が合う、アルミ製のものを探した方がよさそうですね。フロートバルブはそろそろ変え時かも。在庫がないので、とりあえず今回は清掃のみで。奇麗になったキャブレター。見えないゴミをキャブの奥深くに余計に詰まらせている、っていうこともあり得ますので、しばらくこれで様子見です。フロントフォークのダストシールは、レースや激しい走行後には、かならず清掃して、シリコンスプレーで湿らせておくようにしています。年末年始に一通り手を入れてみましょう。