総合評価:以前乗っていたワゴンRが故障が多くなり車検も近くなったので次の車を探していたところ前々から雑誌や実際乗っているオーナーからの評価が非常に高いのをネット等で知りソニカを衝動買いしました。本当に乗った瞬間に軽自動車には感じられません。フロントシートはセルシオのシートを流用しているとの事らしいです。4気筒MTで5ドア標準車高を探すが現行車は存在しないので、車高が比較的高年式なソニカに決めた。前車で20km/Lの通勤が15km/Lに。CVTは峠越えが苦手なのか。12年進化したはずのソニカで良くなったと感じたのは静粛性くらいかな。ホールド性が無いシートと扁平タイヤの組み合わせも良く分からない。14インチで十分なはず。パワステも何のインフォメーションもくれない。4気筒のスムーズさと4輪ディスクのムラのない制動感が懐かしい。総合評価:個性的な車ですが、乗ってみるとすごく完成度の高い車だと思います。基本コンポーネントはタントベースですが、コンセプトは真逆の低重心、走り最重視です。見た目は狭そうに見えますが、天井高は十分にあり快適そのものです。大人4人がゆったりとドライブ出来ますが、荷物のためのスペースが慢性的に不足の為大人二人の旅行に使うのが一番です。4枚のドアはほぼ直角に開く為大きめな荷物も積みやすいです。エンジンは全グレードターボを積んでいるので高速での追い越しは楽々出来ます。静粛性も軽とは思えないくらい高く、車に疎い人が乗るとこれって普通車でしょ?って聞かれるレベルです。足回りと排気系を車検が通る程度に変更していますが8年乗ってもヘタレ感は皆無です。10万キロは軽く超えてますがまだまだ乗ろうと思ってます。総合評価:CVTのリコール後トルクコンバーターが加速時一瞬滑る。燃費は18.9位は伸びる。15.9K/M走りました。