マークIIはまぁ散々な結果でしたがどうなんでしょうね。現行型は不思議とあまり接点が無いためよく分かりません。いうわけで調べてみようそうしよう。別窓になっていますので、ランクを確認する前にまずはこちらのランク表をご覧下さい。ランクの見方が書いておりますので、見比べると分かり易いです。・総評ふごごごご!調べてビックリこれは中々凄い!正直クソみそな結果を想像していました。マークXさんごめんなさい。ここまで自分の予想と大きくずれ込んだ車種はリセールやってて初かも。ランクS長い!がっ!このような感じ。逆に一番悪いのはたぶん3.5リッターのプレミアムか350S(3.5リッターはデータ少な過ぎ)予想はランクCに突入するかどうかレベルだと思われます。特徴として、4WDはかなり流通量少ないですが、どのグレードも2WDとリセールの大差はありません。グレード事にリセール差はありますので、購入予定の方はそこさえ注意すればどっちでもオッケーです。3.5リッターはG’s以外買うべきじゃないですね。リセールが思いの外高かったSパッケージやG’sなどのエアロ系。正直なところ、しっかり調べるまでは全部ランクCあたり彷徨ってんのかと思ってました。前型はそのくらいのイメージだったんですが、一体全体どうしちゃったんでしょう。セダンにしちゃー素晴らしいリセールです。グレードによってはランクSSに到達しそうな勢い!何かセダンに光が見えたような気がする。若いVIPカー乗りの人達。セルシオやらマジェスタ買うくらいなら、頑張ってマークX買った方がよっぽどいいぞ!!(リセールは)G’s買ったら女の子も「やだ!何この車!セクシー過ぎる!」ってベタ褒め間違い無し!・・・たぶん!あ、LSとかベンツ、BMWにはさすがにセクシーさ(モテ度合い)では勝てないでしょうが、気にしたら負け。存在しなかったことにしておきましょう。そもそもお値段が全然違うしね!あと前型というか初代マークXも意外と粘っています。輸出の恩恵もあって、事故現状とか普通に走らないとかじゃなければ、10万円未満で取引されることはまずありません。いうことは売る時もちゃんと知識を持って動けば10万円未満になることは無いということです。初代の方もSパッケージが高く、あとは距離に応じて他グレードも輸出以上の金額で取引されていますので、乗っている方は10年落ち10万キロだし・・・と諦めずに頑張りましょう。10万キロ未満で並の程度ならまだ輸出底値以上の相場あるからね!特別高くはないけど、セダンの中では結構頑張っている、そんなマークXでした。AMスバルのレヴォーグとインプレッサってリセールどうですか?いま購入を考えてます。AMレヴォーグとインプレッサのリセールですね。次回以降に調べてみようと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。平成26年に限定復活したことで再度有名になった車。来ました現行販売車両。古い車だと思ってましたが、調べてみると意外と粘って売ってたんですね。知らない人はほぼいないであろう有名カー。こちらは2000ccクラスミニバンの代表格ですね。本日はハイエースワゴンです。本日はアコードワゴンです。存在すら知らなかったぞ。