M. Alain Bocquet attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur le nouveau plan autoroutier annoncé récemment qui prévoit un milliard d'investissement d'ici à 2019. À nouveau, celui-ci sera financé par les usagers puisque les tarifs augmenteront d'environ 0,4 % par an, et par les collectivités territoriales pour le solde. Usagers à nouveau mis à contribution alors que parallèlement ils sont fortement pénalisés fiscalement ces dernières années par les hausses d'impôts. Collectivités qui d'année en année voient leurs dotations diminuer drastiquement et qui ne peuvent plus assurer les investissements nécessaires à développer les territoires. Il rappelle qu'en 2005, les concessions d'autoroutes ont été totalement privatisées par le Gouvernement de l'époque et que depuis, les péages n'ont cessé d'augmenter alors que 20 % à 25 % des sommes récoltées vont directement aux actionnaires dont les dividendes s'élèvent à près de 20 milliards depuis dix ans. Force est de constater que les sociétés d'autoroutes ne seront pas sollicitées financièrement bien qu'elles réalisent des profits conséquents et que leur durée de concession a encore été allongée de deux ans et demi en moyenne en 2014 par l'État. Les actionnaires seront encore une fois épargnés. La Cour des comptes et l'Autorité de la concurrence ne font que déplorer ces choix. Il lui demande donc que les autoroutes, dont la construction a été financée en grande partie par les contribuables, reviennent à l'État par la renationalisation des concessions, afin de permettre la diminution du coût des péages et l'affectation des dividendes à l'Agence de financement des infrastructures de transport.