M. Jean-Pierre Blazy attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur les conséquences de la privatisation croissante du réseau autoroutier français. En effet, la privatisation partielle de certains tronçons d'autoroutes et la délégation par l'État de la gestion de la maintenance de la voirie et des péages à des sociétés privées ont un impact pour les automobilistes. Ceux-ci font ainsi face à une inflation du prix des péages depuis que l'État s'est progressivement désengagé de la gestion du réseau autoroutier français pour laisser place à des sociétés concessionnaires à capitaux privés. Il en est ainsi du péage de Survilliers-Saint-Witz (Val-d'Oise) sur l'autoroute A1 dont le tarif ne cesse d'augmenter. La question de la suppression de ce péage qui se trouve à 30 km de Paris alors que du côté sud de la capitale l'entrée payante est à 90 km se pose à nouveau et à juste titre. La multiplication de prises de participations par des sociétés différentes entraîne de plus une différenciation tarifaire selon les tronçons d'autoroute et donc une inégalité de traitement notamment pour les Franciliens. Aussi il souhaiterait savoir si l'État détient toujours une marge de manœuvre dans la gestion du réseau autoroutier français et s'il lui est ainsi possible de proposer la suppression du péage en question.