M. Luc Chatel alerte M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur certaines recommandations du rapport présenté par Philippe DURON, président de la commission sur l'avenir des trains d'équilibre des territoires (TET). Ce rapport préconise de supprimer certaines lignes des trains d'équilibre du territoire, et d'en redimensionner d'autres, afin de résorber progressivement le déficit d'exploitation de l'ensemble de ce réseau. C'est le cas de la ligne Paris-Belfort, dite ligne 4. Il ne serait pas acceptable que la desserte de cette ligne 4 soit sévèrement revue à la baisse alors que la mobilisation des élus et des usagers, depuis près de quinze ans, conjuguée aux travaux de modernisation lancés par la SNCF ces dernières années, a permis une nouvelle augmentation de la fréquentation de la ligne. Si son maintien en desserte TET pourrait être observé comme un élément positif, on ne peut que déplorer le refus d'ouvrir à la concurrence l'ensemble de ces lignes, qui pénalise gravement les territoires concernés. En effet, d'un côté, les dessertes seraient diminuées, mais de l'autre, les initiatives privées pouvant apporter une nouvelle offre aux usagers ne seraient pas permises. Après le « rapport mobilité 21 » de 2013 qui repoussait des investissements capitaux pour les infrastructures de transport (autoroute A 319, canal grand gabarit), la mise en œuvre de ces préconisations serait un nouveau coup dur pour les territoires concernés. C'est pourquoi il appelle le ministre à réaffirmer l'importance des lignes interrégionales pour la mobilité en précisant rapidement les suites qu'il compte apporter à ce rapport.