Mme Françoise Dubois interroge M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur certaines recommandations du rapport présenté par Philippe Duron, président de la commission sur l'avenir des trains d'équilibre des territoires (TET). Ce rapport propose des solutions de court terme pour redresser la dérive financière des TET et dessine des perspectives de long terme pour améliorer l'offre. Il considère que la ligne Caen-Le-Mans-Tours est marquée par un « faible trafic », que sa desserte est « peu compétitive au regard de la faiblesse des flux de voyageurs et de l'existence d'une desserte autoroutière proposant de meilleurs temps de parcours ». Enfin, une place sur deux ne serait pas occupée dans les 3 trains quotidiens circulant entre Caen et Tours. Le diagnostic fait cependant l'impasse sur les besoins et le profil des voyageurs (jeunes, étudiants, salariés notamment), qui comptent fortement sur le maintien de ce service qui relève de l'intérêt général. Chacun ne disposant pas nécessairement d'un véhicule motorisé, de la possibilité de l'utiliser quotidiennement pour ceux qui en possèdent ou encore d'emprunter tous les jours l'autoroute. Le constat dressé ne prend pas non plus en compte la demande, désormais ancienne et plusieurs fois réitérée par certains élus, d'une électrification de cette ligne. Ce qui serait à terme un élément décisif d'attractivité. La recommandation principale formulée par le rapport au sujet de cette ligne Intercités consiste en un transfert vers le TER, poursuivant ainsi une logique purement économique et de court terme. Or, à ce jour, malgré la bonne volonté des conseils régionaux concernés, qui financent ces derniers, il semble impossible de garantir aux usagers de la ligne Intercités Caen-Alençon-Le Mans-Tours, un niveau suffisant de service public. Ce qui est très préoccupant, notamment pour le nord de la Sarthe. Elle lui demande donc quelle est la position du Gouvernement concernant cette ligne et quelles garanties il peut apporter pour le maintien de ce service public.