Auto na posudbu sve popularniji u prometu zagušenim američkim gradovima
Korištenje 'komunalnog' automobila je jeftinija i za okoliš manje štetna alternativa vlastitom vozilu. Tvrtka Zipcar posuđuje vozila na
Korištenje zajedničkogautomobila smatra se jeftinijom i za okoliš manje štetnom alternativomposjedovanju vlastitog vozila. Tvrtke kao sto je Zipcar posjeduju vozilakoja njihovi korisnici mogu rezervirati i voziti kolikom im je to potrebno.Takva se usluge postale popularne po mnogim većim američkim gradovima, gdje jenepraktično i skupo posjedovati auto i brinuti o tome gdje ga parkirati. Nekegradske vlasti su pokusale taj pristup primijeniti i u upravljanju voznimparkom svojih službenih vozila. Vise u prilogu Tamare Keith. Karyn LeBlanc radi u gradskoj prometnoj upravi ugradu Washingtonu, te nije neobično da je bas ona jedna od prvih koja jeisprobala gradski program zajedničkog korištenja automobila. Putem Internetarezervira vozilo koje je potom čeka na parkiralištu, te ga otvori senzoromsličnim kreditnoj kartici. "Koristim ovaj program dva ili tri puta tjedno, kadgod trebam ići na neki sastanak" - kaže nam Karyn LeBlanc. O vozilima u programu, njih 60, brigu vodi tvrtksZipcar. Tih 60 automobila zamijenilo jevozni park od 360 vozila u vlasništvugrada. Dan Tangherlini, sada već bivši pomoćnik gradonačelnikaWashingtona, kaže da je iskorištenost 60 vozila gradske uprave uključenih u tajprogram 71 posto: "Pogledajte sva ona vozila koja sjede naparkiralištu gradske uprave koja nisu uključena u program zajedničkogkorištenja. Ona su tu statična jer su rasporedjena poimence na osobe koje ihtrenutno ne koriste." Dan Tangherlini tvrdi da će ovaj program u sljedećih 5godina gradu uštedjeti šest milijuna dolara. No zajedničko korištenjeautomobila nije ništa novo za gradove kao sto su Chicago, San Francisco iPhiladelphia. Oni vec neko vrijeme imaju programe u okviru kojih uposlenicigrada mogu posudjivati one iste automobile koje gradska uprava posudjuje zasvoje potrebe. Eli Massner je suosnivač neprofitne organizacije Philly CarShare čija vozila koristi gradska uprava u Philadelphiji: "Jedna od prednosti mješovitog korištenja automobilaje u tome sto su vozila za privatnu uporabu najviše potrebna navečer i prekovikenda, dok ih poduzeća i gradske vlasti koriste mahom tijekom radnog vremena." To znači da se tavozila koriste puno više od 40 radnih sati na tjedan. Neki kažu da je takavprogram puno djelotvorniji od onih koje provodi gradska vlast u Washingtonu usuradnji s tvrtkom Zipcar. No Massner tvrdi da postoji i treći, još bolji način- kombinacija ta dva. Grad bi, naime, mogao biti vlasnik relativno malog voznogparka vozila koja bi dao na zajedničkuuporabu s gradjanima.