Ostatni rejs U-Bootów z Morza Śródziemnego

Na początku listopada 1918 roku, u schyłku I wojny światowej, 14 niemieckich okrętów podwodnych stacjonujących w bazie w Cattaro (dzisiejszy Kotor) rozpoczęło ryzykowną podróż powrotną do Niemiec. Chaos rewolucji i rozpad Austro-Węgier zmusiły flotyllę do opuszczenia bazy, ale droga do ojczyzny wiodła przez silnie strzeżoną przez Royal Navy Cieśninę Gibraltarską.

Brytyjczycy zgromadzili tam liczne jednostki: niszczyciele, kanonierki, torpedowce i samoloty bombowe, starając się uniemożliwić Niemcom ucieczkę. Dowódcy U-Bootów zdecydowali się działać na własną rękę, co pozwoliło aż 13 jednostkom przedostać się przez cieśninę. Jeden U-Boot, U-34, został zatopiony przez brytyjski statek-pułapkę „Privet”.

Mimo trudności i nieustannego zagrożenia, rejs okazał się sukcesem. Podczas misji U-Boot UB-50 dowodzony przez Kapitänleutnanta Kukata zdołał 9 listopada 1918 roku zatopić brytyjski pancernik HMS „Britannia”. Był to ostatni brytyjski okręt wojenny zatopiony przez Niemców w czasie wojny.

Relacja Kapitänleutnanta Hartwiga, dowódcy U-63, ukazuje dramatyczne chwile, gdy niemiecka flotylla próbowała przedrzeć się przez ciasną cieśninę, unikając bomb głębinowych i staranowania przez niszczyciele. Po zakończeniu ryzykownej podróży ocalałe okręty wpłynęły do macierzystego portu w Kiloni, gdzie załogi zmierzyły się z szokującą rzeczywistością rewolucji w Niemczech.

Bibliografia: Lowell Thomas, „Rycerze głębin”.
Załączony obraz: Niemiecki U-Boot po kapitulacji w 1918 roku (William L. Wyllie, Wikimedia/IWM).

#Historia #IWojnaŚwiatowa #UBooty #FlotaPodwodna #RoyalNavy #WojnaMorska #Militaria #LiteraturaHistoryczna #PasjaCzytania #HistoriaEuropy #CiekawostkiHistoryczne #Wojna #Pamięć #CzytamBoLubię #FascynującaHistoria #BookstagramPolska