すでに市販車ではスーパーシングルの呼び声も高い659 ccで77.5 馬力を発生するスーパークアドロエンジンを搭載したハイパーモタード 698 モノをリリースし、さらには現在話題のデスモ450MXの投入を控えているドゥカティ。こうした超高性能単気筒エンジンがあるなら、これらを搭載したカウル付きオンロードモデルの登場にも期待したいところであるが、ドゥカティCEOのクラウディオ・ドメニカリは、そのようなマシンの登場は「ない」と明言。

ドメニカリは、ドゥカティは、現在欧州で経営危機に陥っている"某メーカー"のように、無駄にラインナップを増やし、売れもしない車両を在庫車として販売店に並べておくことはできないと、KTMを引き合いに出し、彼らと同じ轍を踏むことはできないと、経営的な判断から、現状での新型オンロード単気筒の投入は行わないとしている。

ただしこれは現在の世界的な経済状況（欧州を中心に発生している記録的なインフレと製品製造に必要な燃料・人件費の高騰）を鑑みた上での発言であり、情勢が許せば当然そうした派生モデルの投入というのは、将来的にはあり得ると受け取っていいだろう。

加えてドメニカリは、この先ドゥカティは中国市場を念頭に入れた販売にも重点を置いていくと語っているため、こうした発言からも、比較的安価で（決して安いという意味ではない）ドゥカティらしい性能を持った新型車の開発を進めていくのは間違いない。

近年ではベースとなるエンジンやシャシーを流用して、多数の派生モデルを展開していくのがトレンドとなっているので、ドゥカティでもおそらく今後は新開発の単気筒およびV2エンジンを搭載した新型を増やしていくはず。

ニワトリたまごの話になってしまうが、景気が上向けばそれだけ新型投入の機運も高まるが、需要を喚起するにはそれを先んじての魅力ある新型の投入が必要。いつ、どのタイミングで、どのような新商品を投入するか。まさに経営者の手腕が問われるところである。

📷️@ DUCATI