Proteste Investe | Quem é o maior concorrente da Uber?
Quem é o maior concorrente da Uber?
A Uber anunciou que vai entrar em bolsa. Estaremos atentos e analisamos já a recém-chegada da Lyft, a sua maior concorrente.
A Lyft é a grande concorrente da Uber a nível global, apesar de não ter ainda chegado ao nosso país. É uma plataforma que liga condutores e passageiros, na gíria anglo-saxónica ride hailing, que na regulamentação nacional ficou conhecido como TVDE: Transporte em Veículo Descaracterizado.
A Lyft fez recentemente o seu IPO (em inglês, Initial Public Offer) e está cotada no NASDAQ desde 3 de abril, com o símbolo LYFT e código ISIN US55087P1049. O preço de colocação foi de 72 dólares. A cotação (59,90 dólares) está a perder 16,8% desde que entrou no mercado.
Como tem sido típico de outras ofertas públicas na área da tecnologia, também o IPO da Lyft teve alguns aspetos polémicos, nomeadamente a existência de ações com diferentes direitos de voto, garantindo assim aos fundadores o controlo da empresa com uma reduzida fração do capital social.
Expectativas em alta para a concorrente da Uber
O setor do TVDE está na moda e a Lyft antecipou-se à Uber ao tornar-se a primeira empresa cotada. Atrai os investidores que tentam lucrar com alterações fundamentais nos hábitos dos consumidores que deixam o carro na garagem e optam por meios de transporte alternativos.
O objetivo é tornar as deslocações mais económicas e confortáveis. Este mercado tem crescido, beneficiando dos crescentes problemas de circulação nas cidades. E quando a condução autónoma for uma opção viável, as frotas de TVDE serão as primeiras a tirar benefícios.
Já em 2016, a Lyft anunciava que contava ter carros autónomos em cinco anos, ou seja, em 2021. Pela nossa parte, já estivemos mais otimistas. A autonomia total, de nível 5 ainda deverá demorar mais algum tempo.
Receitas muitas, lucros nenhuns
Do ponto de vista financeiro, a situação não é tão rosada quanto o simpático bigode cor-de-rosa que constituiu o logótipo da Lyft.
A concorrência com a Uber, à qual tem roubado quota de mercado, é muito dura. Portanto, a empresa não tem lucros, nem os terá nos próximos anos.
As receitas da Lyft duplicaram de 2017 para 2018, mas apesar disso as perdas aumentaram. Além disso, consideramos que a empresa é muita vaga sobre a estratégia que pretende seguir para se tornar rentável.
Por outro lado, um ponto problemático e incontornável, ao analisar as empresas que operam neste setor é o enquadramento legal, que na maior parte dos países tem ainda muitas indefinições, por exemplo, a nível do direito do trabalho. A Lyft, neste particular (direitos dos condutores), posiciona-se como mais socialmente responsável do que a Uber, mas todas as concessões que fizer aos motoristas irão pesar sobre os (eventuais) lucros.
Não invista na Lyft
Para aconselhar uma compra desta ação, à cotação atual (59,90 dólares), seria preciso assumir hipóteses demasiado otimistas relativamente à sua capacidade de se tornar rapidamente rentável (redução dos custos, crescimento das receitas, etc.).
O nosso conselho é não investir nesta ação arriscada que nos parece sobrevalorizada. Uma correção prolongada dos mercados pode levar os investidores a evitar este tipo de ações que assentam sobretudo em expectativas.