28.06.2018 / 07:51
A interrupção na produção, que habitualmente decorre nas primeiras duas semanas de agosto, irá estender-se neste ano até 23 de agosto, confirmou ao Dinheiro Vivo fonte oficial da Autoeuropa.
"A partir de 1 de setembro entra em vigor uma nova regulamentação legal (WLTP), que dá origem a mudanças nos processos de medição do consumo e das emissões dos veículos. Esta alteração está a ter um impacto global em todos os construtores automóveis e o Grupo Volkswagen não é exceção. O impacto identificado neste momento na Volkswagen Autoeuropa confirma a necessidade de alterar o calendário de férias. Por conseguinte, o shutdown começa a 1 de agosto e o reinício da produção é no dia 23 de agosto, às 07.00."
Ao todo, esta paragem forçada vai obrigar as fábricas da VW na Europa a suspender a montagem de 250 mil carros entre agosto e setembro. Herbert Diess, presidente do grupo alemão, admitiu que estava a trabalhar "sob muita pressão para que as novas medidas afetem o menos possível" a produção.
A Autoeuropa, na verdade, garante que a meta de produção de 240 mil carros neste ano não vai ser afetada, uma vez que, assim que a fábrica de Palmela estiver pronta para as novas normas de emissões, vai passar a funcionar todos os dias para poder responder ao aumento da procura do novo modelo – o SUV T-Roc.
A partir de 23 de agosto vai ter 19 turnos de laboração: três turnos diários de segunda a sexta e dois turnos diários ao sábado e ao domingo. Já está acordado com a administração de Miguel Sanches que os trabalhadores terão uma semana de trabalho de cinco dias, com duas folgas consecutivas. Estes dias de descanso serão gozados ao sábado e ao domingo de duas em duas semanas. Trabalhadores e administração voltam hoje a negociar as condições de pagamento dos domingos.
Fausto Dionísio, coordenador da comissão de trabalhadores, quer que a administração pague o trabalho ao domingo com um acréscimo de 100%, a que se deverá juntar o prémio trimestral de produtividade de 25%. Por agora, a administração apenas tem mostrado disponibilidade para atribuir uma folga extra por cada quatro semanas de trabalho. "Pretendemos chegar a uma plataforma de acordo para que o trabalho aos domingos não seja pago como um dia normal de trabalho", defende Fausto Dionísio em declarações ao Dinheiro Vivo.
Além dos novos turnos, a fábrica vai voltar a aumentar a produção diária do T-Roc depois das férias de agosto. Por hora, haverá uma subida "de 30 para 32 carros na área das carroçarias".
A paragem de mais uma semana na produção da Autoeuropa poderá, no entanto, ter um efeito colateral – um maior abrandamento das exportações portuguesas. O Banco de Portugal, nas últimas projeções, previu que as exportações de bens e serviços cresçam apenas 5,5% em 2018, em vez dos 7,2% esperados em março. A descida abrupta dever-se-á, em parte, a um comportamento ligeiramente inferior ao expectável por parte da Autoeuropa, como noticiou o Eco.