NoitadasDoGT: Outubro 2015
BRIEFING RACE 4 LE MANS 2013 5º SUPER GT500 - 31 OUTUBRO 2015
Para esta corrida está permitido a Variabilidade do Clima, comprem pneus Intermédios e de Chuva.
- Nesta sala podem entrar os pilotos inscritos da sala 1 e 2.
- Ás 22:00 os Administradores vão abrir a sala 1 e sala 2 com arranque automático para as 23:00.
- Ás 22:30 os pilotos da sala 1 que não estiverem presentes perdem o direito a participar, no entanto podem participar na sala 2.
- Ás 22:31 são chamados para a sala 1 os pilotos da sala 2 pela ordem regulamentada e consoante as vagas.
- Quem não vir todos os pilotos deve tentar a saída e entrada na sala com autorização do director de prova até 3 vezes e no limite até às 22:55. Caso contrário deverá abandonar a sala, no entanto não perde a participação e ganha os créditos do 16º lugar. O seu lugar não será ocupado por outro piloto da sala 2. Se pretender e houver lugar, poderá tentar efectuar a corrida na sala 2, se o problema não se mantiver.
- Ás 23:00 arranque automático.
NOTA: Após as 22:30 ninguem pode entrar ou sair da sala 1 sem autorização prévia do director de prova. Quem o fizer poderá ser impedido de participar.
LA SARTHE 2013
Dunlop Chicane - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Proibido passar assim
Esses - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Tertre Rouge - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Chicane Playstation (1ª Chicane da Mulsanne Straight) - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Chicane Michelin (2ª Chicane da Mulsanne Straight) - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Porsche Curves - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Ford Chicanes - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Escapatórias - Podem-se usar mas é proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
A entrada nas boxes deve ser efectuada em velocidade moderada, ou seja tem que se circular pelo asfalto, o piloto automático quando assume o controlo do veículo não pode atalhar caminho.
Proibido parar o carro na pista e bermas, nas escapatórias só se tiverem espaço para imobilizar o carro em segurança e longe da pista, mas o ideal é nas boxes. Em qualificação imobilizem o carro só depois da linha de chegada e afastado da mesma.
Como uma volta ao circuito demora muito tempo, a partida será Grelha de Partida com Falsa Partida e tem início quando acederem os semáforos verdes e o jogo der a partida.
Publicada por Luis Pardelha à(s) 00:38 21 comentários:
RESCALDO RACE 3 MOTEGI ROAD COURSE 5º SUPER GT500 - 17 OUTUBRO 2015
De cortar a respiração! Esta merecia transmissão televisiva, ao nível das melhores corridas de Super GT.
Logo na qualificação deu a entender que esta prova prometia, de tão pequena era a diferença de tempos entre alguns pilotos, eol- e lpardelha até fizeram a melhor volta com tempos iguais.
Finalmente à terceira corrida os pilotos começaram a arriscar, o lastro nos carros já se começa a fazer sentir e usaram os trunfos dos pneus, foi abandonado o conservadorismo das duas primeiras corridas em que o pelotão começava quase todo de pneus de competição duros, já houve vários pilotos a usarem pneus suaves e médios, mas a pista de Motegi não dá grandes margens para ultrapassagens e foi recorrente ver-se pilotos equipados com pneus melhores ficarem retidos atrás de pilotos com pneus inferiores ou em pior estado e não conseguirem passar, foi isso que se passou nos quinze minutos iniciais com quatro pilotos atrás do TWR-SEB-72 e voltou a acontecer na última meia hora onde Escalfinha lutou que nem um guerreiro para segurar atrás de si, primeiro lpardelha e depois rommel6969, que depois de se livrarem do Escalfinha travaram uma batalha épica até ao final da prova.
o comportamento dos pilotos nas dobragens (quando em luta directa quem segue à frente perde sempre um pouco mais de tempo, quem segue atrás tem a vida um pouco mais facilitada, mas também é assim na vida real)
nas dobragens não é preciso saírem da pista, o único que vi fazer isso foi o PJsnake_PT, não sei se o fez porque estava debilitado por causa da gripe e teve medo de perturbar quem o passava
temos alertado várias vezes no briefing que antecede a corrida para evitarem mudanças de direcção bruscas e travagens fortes, podem causar acidentes e infelizmente foi isso que aconteceu, Whitezomby69 e ajsilva65, colidiram e ficaram com danos, mesmo assim ajsilva65 com uma paragem extra fez uma grande recuperação
mais uma perda de ligação do andreoliveira24, a instabilidade da internet do seu operador não o tem deixado terminar as corridas
trofa65 comunicou no briefing da corrida que abandonava o campeonato
à terceira corrida do campeonato temos quatro pilotos excluídos por terem três faltas consecutivas sem comunicação, ponto 6.5 das Regras
6.5 - JOGADORES COM 3 FALTAS CONSECUTIVAS NÃO COMUNICADAS, FICAM AUTOMATICAMENTE EXCLUÍDOS DO CAMPEONATO, FICANDO IMPEDIDOS DE PARTICIPAR NAS RESTANTES PROVAS E PERDEM OS CRÉDITOS E OS PONTOS ADQUIRIDOS ATÉ ENTÃO. POR COMUNICAÇÃO ENTENDE-SE A INSERÇÃO DE UM COMENTÁRIO NO BLOG, NA RESPECTIVA PÁGINA DA CORRIDA EM CAUSA. ESTA COMUNICAÇÃO SÓ SERÁ ACEITE SE FOR FEITA PELO PRÓPRIO E ATÉ ÁS 12:00H DO DIA DA CORRIDA
1º - rommel6969
3º - TWR-SEB-72
4º - Escalfinha
5º - eol-
6º - JJF5TURBO
7º - ajat22
8º - ajsilva65
9º - Whitezomby69
10º - Gonpatrod
11º - bonkybonks
12º - jviegas1960
13º - cobrav10
14º - PJsnake_PT
DNF - andreoliveira24
É isto que são 80 milésimos de segundo! Um carro.
Na volta de formação para a Partida Lançada deve-se evitar as mudanças bruscas de direcção e travagens fortes.
A colisão foi inevitável, Whitezomby69 ficou com danos numa roda e ajsilva65 com danos numa roda e motor, foi obrigado a parar para reparações na 1ª volta.
Publicada por Luis Pardelha à(s) 00:07 1 comentário:
PESOS - TABELA PROVISÓRIA
Publicada por Luis Pardelha à(s) 00:58 1 comentário:
FORMULÁRIO PNEUS RACE 3 MOTEGI ROAD COURSE 5º SUPER GT500 - 17 OUTUBRO 2015
10 - CONTAGEM DOS SETS DE PNEUS (macios e médios)
10.4 - É OBRIGATÓRIO COMUNICAR ATRAVÉS DO BLOG, NO RESPECTIVO FORM, OS SETS DE PNEUS UTILIZADOS DURANTE A CORRIDA. A COMUNICAÇÃO TERÁ DE SER FEITA ATÉ ÁS 24:00H DA 2º FEIRA SEGUINTE Á PROVA. A INFORMAÇÃO DEVERÁ TAMBÉM INDICAR AS VOLTAS EM QUE AS TROCAS FORAM EFECTUADAS.
10.5 - QUEM NÃO PROCEDER A ESTA COMUNICAÇÃO, TERÁ COMO PENALIZAÇÃO O DESCONTO DE PNEUS MACIOS POR CADA PARAGEM EFECTUADA. SE JÁ NÃO TIVER MACIOS, SERÃO DESCONTADOS PNEUS MÉDIOS.
LINK para conferir Pneus utilizados no 5º Super GT500
Publicada por Luis Pardelha à(s) 23:50 Sem comentários:
BRIEFING RACE 3 MOTEGI ROAD COURSE 5º SUPER GT500 - 17 OUTUBRO 2015
Curva 12 - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Curva 14 (Victory Corner) - Proibido passar com as quatro rodas fora dos limites da pista. Obrigatório duas rodas sempre na pista.
Proibido parar o carro na pista e bermas, nas escapatórias só se tiverem espaço para imobilizar o carro em segurança e longe da pista, mas o ideal é nas boxes. Em qualificação imobilizem o carro só depois da linha de meta e afastado da mesma.
- Partida lançada, velocidade máxima na volta de lançamento 150 km/h os que seguem atrás podem exceder os limites de velocidade para se aproximarem, excepto depois de reagruparmos na recta da meta.
- Reagrupar entre a curva 11 e 13 (último túnel antes da recta da meta) velocidade moderada de 50 km/h mínimo e 60 km/h máximo a manter até à linha de partida.
O Pedro Lamy tem um familiar hospitalizado, as faltas dele mesmo sem aviso serão consideradas Faltas Comunicadas Antecipadamente, desejamos as rápidas melhoras para a tua filha. Abraço de toda a equipa do NoitadasDoGT.