Primeiro porque é realmente muito mais agradável à vista que a maioria dos modelos elétricos, não deixando de lado a aura futurista que parece ser norma nestes veículos com formas alternativas de mobilidade. Depois porque a Hyundai foi à caixa de material do grupo e escolheu o que melhor lá havia para fazer este Ioniq. Um modelo que é mais importante para os planos da Hyundai do que pode parecer...
O Hyundai Ioniq Electric é, aproximadamente, mais caro 7.500 euros que o Ioniq Hybrid e no que toca á utilização, os modelos com motor de combustão interna são sempre mais agradáveis e mais baratos. Portanto, para escolher um Ioniq Electric tem de ser, mesmo, um adepto desta forma de mobilidade.
Quero destacar, sim, a suavidade de funcionamento e a forma como o Ioniq se movimenta, sem vibrações ou ruídos desagradáveis. Por isso, naturalmente, é um carro mais silencioso que um comum modelo com motor de combustão interna. Porém, não fique com a ideia que será um carro absolutamente silencioso. Sem os ruídos mecânicos, assaltam o interior os barulhos vindos dos pneus, que aumentam com a velocidade e os ruídos aerodinâmicos. Esquecidos estes dois problemas, é muito agradável circular com o Ioniq, apoiados no motor elétrico rápido a fazer o carro ganhar velocidade. E é mesmo aqui que a "porca torce o rabo"...