O destaque nesse vasto campo todo-terreno vai, obviamente, para o crossover Vokswagen T-Cross (que compartilha da plataforma do hatch Polo e do sedã Virtus), não apenas pelo fato de ser campeão de vendas da categoria logo em seu primeiro ano cheio, com mais de 60 mil unidades emplacadas – o que lhe valeu também a oitava posição geral -, mas, sobretudo, como já mencionado, pela proeza de ter desbancado o Onix da liderança do mercado – algo ainda único para um SUV, crossover ou utilitário esportivo.
Preterido da liderança da categoria, o Jeep Renegade ficou logo atrás do VW, na nona posição, seguido pelo irmão maior Compass, o primeirão entre os SUVs médios.
Outro destaque dessa turma foi a nova geração do Chevrolet Tracker, que começou a ser comercializada a partir de março. Depois de amargar a 47ª posição em 2019 com a versão anterior – por conta, principalmente, da fama de beberrão do seu motor 1.8 -, o novo Tracker (feito a partir da mesma costela do Onix e do Onix Plus, e com motores turbo 1.0 e 1.2 exemplarmente eficientes), registrou 49,3 mil unidades emplacadas em apenas nove meses inteiros de vendas. Isso foi o suficiente para que o SUV de entrada da Chevrolet saltasse para a quarta posição na categoria e 13ª na classificação geral, galgando 34 posições e, assim, fazendo por mereer o troféu de maior escalador do ano.
Cabe lembrar que o novo Tracker chegou às lojas em março de 2020 e, já no mês seguinte, alcançou a liderança de vendas no segmento. Ainda de acordo com a marca, o modelo bateu em dezembro seu recorde histórico de vendas ao alcançar a marca de 6,7 mil unidades.