Se a imagem que é 'colada' aos híbridos é de que são veículos mais virados para a eficiência e toadas calmas, a Hyundai quis revirar essa teoria com o seu novo IONIQ híbrido que, munido com um sistema de óxido nitroso, conseguiu estabelecer um novo recorde de velocidade homologado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) na categoria de veículos híbridos baseados em modelos de produção, de 253,995 km/h (com um pico de 258.622 km/h).
Embora baseado num modelo de produção em série, este IONIQ acaba por ser bastante diferente, destacando-se pelo sistema de admissão e de escape de baixa restrição com catalisador retido, motor, caixa e ECU híbrida calibrada e reguladores removidos, ar condicionado e acessórios removidos e, por fim, um sistema de injeção de óxido nitroso, com regulação a partir do habitáculo. Aerodinamicamente, suspensão da Progress Competition rebaixada em 100 mm e jantes e tampões aerodinâmicos com pneus Goodyear.
Para garantir a segurança do piloto, célula de segurança da Bisimoto, cinto de segurança de seis pontos da Sparco, sistema de extintor, corte de bateria e para-quedas. Ou seja, um verdadeiro 'veloz e furioso'!