Museus + Museu do Carro Eléctrico + O edifício + História
Projectada pelo Eng. Luís Couto dos Santos, a Central Termoeléctrica de Massarelos, da Companhia Carris de Ferro do Porto, foi inaugurada em 1915.
O edifício divide-se em quatro naves cobertas por vigas em ferro que permitem criar um sistema de painéis de ventilação adaptados às máquinas aí existentes. Na década de 1950 o edifício, pertencente ao Serviço de Transportes Colectivos do Porto, deixou de produzir energia eléctrica limitando-se a transformar a energia necessária à rede de tracção eléctrica.
Actualmente, o seu espaço é partilhado pelo Museu do Carro Eléctrico e pela Estação de Recolha de Massarelos.
A partir de 1915 a Central Termoeléctrica de Massarelos permitiu à Companhia Carris de Ferro do Porto produzir energia para alimentar a rede de tracção eléctrica da cidade do Porto.
O edifício, na margem Norte do rio Douro, é constituído por quatro naves paralelas que albergavam as caldeiras e máquinas que produziam energia.
Durante a década de 1950, o novo Serviço de Transportes Colectivos do Porto liberta a Central Termoeléctrica de Massarelos da sua função produtora de energia, passando a dedicar-se à transformação de electricidade e, a partir dos anos de 1960, parte dos equipamentos são desmantelados.
A empresa STCP foi ocupando o edifício, primeiro com oficinas dedicadas à manutenção dos carros eléctricos e mais tarde como recolha dos mesmos.
Em 1992 o Museu do Carro Eléctrico é inaugurado e ocupa uma das naves e, actualmente, o edifício divide-se entre o Museu e a Estação de Recolha de Massarelos, dedicando-se ambos à tracção eléctrica.