Verão Verde: 2017
Apesar de o Inverno português ser menos rigoroso do que nos países do Norte da Europa, existem precauções a tomar, estando disponíveis no mercado alguns equipamentos e dispositivos que reduzam os perigos da condução sob condições climatéricas particularmente adversas.
Destinado a desembaciar rapidamente os parabrisas, e a derreter neve que se tenha acumulado, caso tal se verifique, este modelo de desembaciador de 150W, que opera ligado à tomada de isqueiro, tem uma base orientável, que se fixa facilmente no "tablier", e proporciona um fluxo de ar quente ou à temperatura ambiente.
Assim, é possível desembaciar vidros ou pré-aquecer o interior do veículo, caso se opte pelo ar quente, ou, simplesmente, facilitar a circulação de ar interior, se a função de aquecimento não estiver ligada, proporcionando assim uma maior segurança, sobretudo na fase inicial da condução, quando a visibilidade fica mais obstruída e a temperatura é menos agradável.
Este modelo concreto pode ser adquirido por valores a partir de uma dúzia de Euros, incluindo portes a partir da Ásia, perto de metade do que custa o "jerry can" de 20 litros com o adaptador ou "spout" para facilitar o seu uso, despejando o combustível no depósito de uma viatura, que também se aconselha a transportar, devidamente atestados, sobretudo em locais mais remotos.
Internet móvel para equipamento de navegação - 2ª parte
Caso a opção seja pelo serviço que oferece melhor desempenho a nível nacional, a DECO aponta para a Vodafone, a larga distância da concorrência, sendo esta a solução que, tecnicamente, se apresenta como a mais adequada, com a escolha final a depender de questões contratuais, nomeadamente na inclusão num contrato com maior número de serviços.
Todos os operadores oferecem melhores condições quando o mesmo cliente usa diversos serviços, pelo que será de inquirir junto do operador com o qual já exista um contrato quais os valores para as várias possibilidades a nível de acesso via rede móvel, o que passa, tipicamente, por um "plafond" de dados que convém calcular para determinar qual a modalidade que melhor serve cada caso específico.
Nalguns casos, após o desconto aplicado, o preço é idêntico, caso da Vodafone para quem já possui serviços residenciais, pelo que, naturalmente, a opção será pelo maior "plafond", mas, sendo cada caso diferente, cada situação deverá ser avaliada individualmente, comparando preços e serviços, bem como a adequação concreta destes às necessidades.
Em termos exemplificativos, um cartão SIM da Vodafone, que se pode encontrar na área das redes móveis, como sendo destinado a um "tablet", terá um custo de 5 Euros por mês para quem já possua serviços residenciais deste operador, podendo ainda constituir uma alternativa caso o acesso via rede fixa não funcione adequadamente ou esteja temporariamente indisponível.
A "box" Vorke Z5 - 3ª parte
Não sendo um topo de gama, e esses modelos serão francamente mais dispendiosos, a Vorke Z5 possui o desempenho e as características adequadas a quem disponha de um aparelho de TV de alta resolução, apresentando fluidez e versatilidade, com um comando fácil de utilizar, mas que se revela, pelo seu conceito, algo moroso no uso.
Suportando dispositivos USB, como um teclado ou rato, a interacção com a "box" melhora substancialmente recorrendo a estes extras que, naturalmente, necessitam de ser adquiridos à parte, mas que se podem encontrar por pouco mais de uma dúzia pelo conjunto, bastanto ligá-los nas ports USB para ficarem imediatamente utilizáveis.
Incluindo um cartão micro SD e adicionando direitos alfandegários, uma solução com base nesta "box" rondará os 60 Euros, um valor que consideramos perfeitamente aceitáveis face ao seu desempenho e características muito actuais, sendo certo de que, tendo um sistema operativo recente, poderá ser actualizada e utilizada durante vários anos.
Para aqueles que apreciam vídeo num écran de grandes dimensões, seja ele proveniente de uma unidade de memória, seja via Internet, como os disponíveis no Youtube, esta é uma solução que, apesar de precisar de alguma habituação face ao tipo de controle, recomendamos aos nossos leitores, sobretudo aqueles que optaram por não alugar uma "box" do prestador de serviço de TV ou que não possuam alguns canais temáticos que lhes sejam particularmente interessantes.
Internet móvel para equipamento de navegação - 1ª parte
Para tirar pleno partido do equipamento de registo de imagens e navegação baseado na plataforma "Android" de que dispomos é necessário um cartão SIM compatível com a rede 4G, o que permite utilizar a função de "hotspot", permitindo o acesso de outros dispositivos à Internet, através de ligação WiFi.
A escolha de um destes cartões depende de diversos factores, entre eles o desempenho da rede móvel e o preço, que depende do tipo de contrato e da sua inclusão num pacote onde podem estar presentes serviços de televisão, de Internet fixa e de telefone, do que resulta um preço francamente mais favorável, com descontos que podem ir até 66%.
Em termos de desempenho e disponibilidade da rede, remetemos para os estudos efectuados pela DECO e disponibilizados no respectivo "site", onde cada operador é avaliado em termos gerais, mas onde é igualmente possível descarregar uma ferramenta destinada a efectuar avaliações no local.
Naturalmente, para quem efectua acessos em zonas mais circunscritas, o facto de um operador prestar melhor serviço a nível nacional será menos relevante do que a qualidade verificada onde o serviço será utilizado, pelo que a escolha poderá obedecer a outros critérios, como os resultantes de testes locais, recorrendo a ferramentas desenvolvidas para o efeito.
ELM327 e conexões da ECU dos Td5 - 2ª parte
No caso do ISO 9141-2 dois sinais são necessários, sendo normalizada a "K-Line" no pino 7 e a "L-Line" no 15, sendo que o sinal deste último pino, necessário para este protocolo, não é utilizado em nenhuma das ligações a veículos com motores Td5 o que, só por sí, inviabiliza qualquer tipo de comunicação.
Assim, ocorre imediatamente adicionar uma ligação do pino 15 de um vulgar ELM327 aos pinos 8 e 13 ou colocar um selector que permitirá posicioná-la opcionalmente, para além de no pino original, também nos pinos 13 e 8, mantendo o protocolo ISO 9141-2, como forma de experimentar efectuar a ligação, recorrendo a um programa comum, como o "Torque".
A opção do selector permite manter um maior número de opções em aberto, sendo que não é inédito efectuar alterações nos ELM327, tendo visto modificações para diversos modelos da Ford e da Mazda, para citar alguns dos casos mais comuns, mas, talvez pela sua maior raridade, nunca encontramos nenhuma a pensar em qualquer dos veículos com motorizações Td5.
Esta será uma opção a explorar, por uma ELM327 poder complementar de forma muito positiva um dos sistemas de navegação baseados em "Android", construindo assim um sistema de baixo custo e particularmente polivalente, capaz de proporcionar uma solução global.
A "box" Vorke Z5 - 2ª parte
A conectividade via WiFi opera nos 2.4 GHz e 5 GHz, suportando as normas IEEE 802.11 b/g/n/ac, possui ligação Ethernet a 10/100 Mbits RGMII e "bluetooth" na versão 4.1, tendo ainda conectores HDMI 2.0 4K*2K a 30 Hz, saída SPDIF e, naturalmente, uma ligação a um transformador de 5V/2A.
Esta "box" pesa apenas 521 gramas e dimensões externas de 10 x 10 x2.5 centímetros e o conjunto inclui, para além da "box", o controle remoto, sem baterias AAA, um cabo HDMI, o transformador, que é enviado na versão adequada ao país de destino, e um pequeno manual de instalação.
Esta "box" descodifica formatos 4K, H.265, MPEG1/2/4, H.264, HD AVC/VC-1, RM/RMVB, Xvid/DivX3/4/5/6 e RealVideo8/9/10, formatos de vídeo 4K@30fps, H.265, AVI, H.264, VC-1, MPEG-2, MPEG-4, DIVD/DIVX, Real8/9/10, RM, RMVB, PMP, FLV, MP4, M4V, VOB, WMV, 3GP e MKV, formatos musicais MP1, MP2, MP3, WMA, OGG, AAC, M4A, FLAC, APE, AMR, RA e WAV e formato de fotos JPEG, BMP, GIF, PNG e TIFF.
Entre o "software" instalado, para além do habitual nos dispositivos "Android", tal como o Chrome, Gmail ou Maps, vem o KODI numa versão recente, bem como programas destinados à sua função primordial, ou seja, ser a base de um sistema multimédia interactivo e com ligação à Internet.
Feliz Natal de 2017
Tal como nos anos anteriores, vimos desejar a todos os nossos amigos e leitores, e às respectivas famílias, um Natal muito feliz e de agradecer, mais uma vez, a vossa presença e apoio ao longo dos já mais de uma dúzia de anos que mantemos este "blog".
Este será o primeiro Natal após os incêndios florestais onde mais de uma centena de cidadãos portugueses perderam a vida e nos quais foi devastado grande parte do nosso País, e serão para todos aqueles que foram afectados por esta tragédia que, em primeiro lugar, queremos manifestar a nossa solidariedade num período que é particularmente sensível para quem sofreu perdas.
Temos, portanto, que, para além de celebrar, refletir neste período festivo e ser solidários, apoiando, tanto quanto possível, os que mais precisam de nós, e que, muitas vezes, o que mais precisam é de uma palavra amiga e sentir que não estão sós, ajudando-os a manter esperança num futuro melhor.
A "box" Vorke Z5 - 1ª parte
As "box" para TV baseadas em "Android", basicamente uns micro-computadores, revelam-se cada vez mais populares à medida que se tornam mais potentes e versáteis e o preço baixa, tornando-se cada vez mais um complemento ou alternativa às que são fornecidas pelos operadores e que, naturalmente, possuem várias limitações.
Estas "box" são muito semelhantes, em termos de funcionamento, a outro dispositivo "Android", recorrendo ao mesmo tipo de processadores, memória, entrada e saída de dados, mas não possuem écran, contando com o de um aparelho de TV, ao qual são ligados via HDMI para efeito de apresentação de imagens.
Recentemente apresentada, a Vorke Z5 representa a última geração deste tipo de "box" na sua vertente de entrada, incluindo um conjunto de características típicas de equipamentos recentes, incluindo o "Android" na versão 7.1, mas mantendo um preço baixo, que começa perto da trintena de Euros, caso se opte por não incluir qualquer cartão de memória que, para tirar partido de todas as potencialidades, terá que ser adquirido pelo proprietário, acescendo os direitos alfandegários.
Baseado num processador de quatro núcleos Amlogic S9050W ARM Cortex-A53 1.5 Ghz e com processador gráfico ARM Mali-T820MP3 GPU, tem 2 Gb de memória RAM, 16 Gb eMMC5.0 de ROM e uma memória externa de até 32 Gb, num cartão micro SD, suportando ainda, via ligação USB, disco externo ou U Disk, o que permite um extenso armazenamento de dados, essencial caso se gravem filmes.
Instalar um "pod" num Defender - 3ª parte
Um conjunto de duas centenas destes terminais, em diversas medidas, custa perto de cinco Euros e permite ter uma reserva adequada a instalações futuras, vindo-se adicionar a um conjunto de conectores e alguma extensão de cabo, o que permite proceder a alterações ou novas instalações sem a necessidade de efectuar mais aquisições.
Com as ligações do "pod" feitas, basta efectuar um par de furos no local onde se pretende colocar o "pod", efectuar a ligação deste à caixa de fusíveis, e aparafusá-lo, ficando imediatamente pronto para ser utilizado, numa operação simples e que não exige ferramentas que não se encontrem na maioria das residências.
É de notar que se deve escolher um ponto de corrente na caixa de fusíveis que corresponda a um equipamento que fique activo assim que seja ligado o circuito eléctrico do veículo, como o do auto-rádio, e não um que careça de outra acção, como acontece com o dos faróis, que necessitam de ser ligados, sendo que neste último caso o "pod" apenas funcionaria em simultâneo com os faróis.
O recurso a este tipo de instalação permite uma mais fácil reversão, ficando apenas os dois orifícios dos parafusos, num local escondido, dispensa experiência prévia, por as ligações eléctricas serem efectuadas no exterior, antes da instalação definitiva, sendo muito simples de testar e refazer em caso de necessidade, pelo que este é um método que aconselhamos aos nossos leitores que, certamente, irão obter bons resultados.
Banda desenhada via "Storyboard"
O "Storyboard" é uma das mais interessantes aplicações para Android desenvolvidas pelo Google, sobretudo pelo seu conceito e mecânica interna, destinando-se a transformar um pequeno filme numa banda desenhada, com as características básicas desta forma de contar histórias.
Com um funcionamento simples, basicamente automático, incluindo diversos estilos, cabe ao utilizador, uma vez carregado o vídeo que serve de base à narrativa, ir escolhendo o formato de história que mais lhe agrada, e o que traduz melhor a realidade, dando origem a um conjunto de imagens que podem ser utilizadas de diversas formas.
O formato final, uma vez escolhido, pode ser gravado ou partilhado, ficando imediatamente disponível, com as imagens a serem uma base muito interessante para posterior modificação através de outro programa, o que permite adicionar novos elementos, como legendas, obtendo-se assim um resultado final muito interessante.
Esta aplicação gratuita, disponível na "Play Store", é compatível com as versões 5.0 e superiores de Android, e, não obstante ser uma experiência, conforme é admitido pelo Google, vale bem a pena experimentar, pelo conceito inovador e pelos resultados que proporciona mesmo aos menos experientes.
Instalar um "pod" num Defender - 2ª parte
Em primeiro lugar deve ser descarnado entre 12 e 13 milímetros de cabo, seguidamente, este é introduzido num movimento firme, até que o isolamento fique junto da peça metálica interior, devendo-se verificar se estão adequadamente presos e, com um multímetro, se passa corrente eléctrica.
Estão disponíveis modelos de 2, 4, 6 e 8 conectores, com uma altura comum de 19.5 milímetros e larguras de 9.2 no primeiro modelo e 13. 1 milímetros nos restantes modelos, e com um comprimento de 13.1 milímetros nos dois primeiros modelos, 18.8 no terceiro e 24 no último, tendo cores identificativas diferentes.
Os preços variam de acordo com o modelo exacto, e obviamente, com a quantidade, mas uma dezena de conectores para 4 condutores custa, incluindo portes, menos de um Euro e meio, com o preço unitário a diminuir para encomendas de maiores quantidades e aumentar para os modelos com maior número de conectores.
Na outra extremidade dos cabos optamos por terminais eléctricos isolados, tipo lâmina, muito fáceis de instalar, bastando igualmente descarnar o cabo e, após introduzido, apertar o terminal recorrendo a um alicate próprio, após o que se deve verificar a robustez da ligação e a continuidade eléctrica.
Taxa municipal de protecção civil de Lisboa declarada inconstitucional
Após decisões no mesmo sentido, não restavam dúvidas quanto à inconstitucionalidade da taxa municipal de protecção civil instituida pela Câmara Municipal de Lisboa (CML), tendo o que era óbvio para todos sido confirmado pelo orgão competente, do que resulta a sua anulação, bem como de cobranças feitas ao abrigo da mesma.
Face à decisão do Tribunal Constitucional, a CML anunciou que irá proceder à devolução das verbas pagas pelos munícipes, que correspondem a 58.000.000 de Euros, a que acresceriam 22.000.000 em 2018, já inscritos no orçamento, escrevendo aos munícipes que efectuaram pagamentos e disponibilizando mecanismos para devolução, num custo que irá acrescer ao valor cobrado indevidamente e que terá sido gasto em áreas que em nada está relacionadas com o seu propósito.
É lamentável que uma autarquia tenha insistido nesta flagrante ilegalidade, apropriando-se de quantias dos munícipes, algo que levaria a uma condenação de um particular numa pesada pena, sob alegações que não ofereciam quaisquer dúvidas aos juristas, face à própria natureza do articulado e do encaminhamento das receitas, e que tenha insistido após terem sido declaradas inconstitucionais taxas similares, como a de Vila Nova de Gaia.
Para o Tribunal Constituicional, a alegada taxa é, efectivamente um imposto, portanto não sendo da competência de uma autarquia, algo que, face às contrapartidas oferecidas e ao facto de a protecção civil já ser paga através de outras formas contributivas, seria sempre ilegal, lamentando-se que a CML, sabendo do sucedido em Vila Nova de Gaia e da eminência de uma decisão, tenha procedido recentemente a nova cobrança, mesmo na eminência de a devolver.
Mau tempo revela efeitos do fogo - 3ª parte
Convém monitorizar atentamente as consequências do mau tempo como forma de antecipar os efeitos que irão, inevitavelmente, ocorrer ao longo do Inverno, extrapolando e projectando para o futuro os efeitos climatéricos nas zonas mais afectadas pelos fogos, onde, cremos, serão muito mais significativos do que em anos anteriores.
As acções que começaram a ser desenvolvidas, sobretudo em terrenos baldios, são absolutamente essenciais, sendo necessário que abranjam terrenos privados, independentemente da concordância dos proprietário, estabelecendo os mesmos princípios aplicáveis à prevenção de incêndios, onde medidas de precaução são obrigatórias para todos, única solução de manter a segurança de todos.
Espera-se que este Inverno seja chuvoso, embora não tanto como alguns que ocorreram no passado, mas com uma pluviosidade significativa, pelo que aquilo a que assistimos com a primeira chegada do mau tempo apenas sugere o que pode ocorrer durante os próximos meses, com tendência para um agravamento ao longo deste período.
Sendo impossível prever as consequências resultantes das chuvas dos próximos meses nas zonas mais afectadas pelos incêndios, o curto espaço de tempo que medeia entre os incêndios de meados de Outubro e as primeiras chuvadas fortes limita as possibilidades de adoptar medidas, mas pouco ou nada foi feito para minimizar os riscos de aluimentos nas zonas mais vulneráveis, onde, pelo menos, deviam estar presentes avisos.
ELM327 e conexões da ECU dos Td5 - 1ª parte
Existe uma manifesta dificuldade em conectar os sistemas de diagnóstico mais acessíveis aos Land Rover com motorização Td5, incluindo-se entre estes os conhecidos ELM327, que se destinam a veículos com conectores OBD2 padronizados, e que sobre essa ligação física estabelecem uma conexão lógica recorrendo a um dos protocolos suportados, desde que compatível com o veículo em causa.
Os conectores associados aos motores Td5 têm ligações diferentes, com o Discovery 2 a ter activos os pinos 4, 5, 7, 13 e 16 enquanto no Defender com a mesma motorização os pinos activos são o 4, 5, 7, 8 e 16, diferindo, portanto a ligação que no primeiro caso fica no pino 13 e no segundo no pino 8.
Este tipo de conecções aproxima-se muito das ligações ISO 9141-2, cujos pinos activos são o 4, 5, 7, 15 e 16, ou seja, coincidindo em quatro ligações, ficando de fora a que se encontra no pino 15, que, dependendo do modelo de veículo com motor Td5 deveria passar para os pinos 13 ou 8.
Noutros protocolos os pinos activos são outros, como no caso do J1850 VPW, que recorre aos pinos 2, 4, 5, e 16, enquanto no J1850 PWM o pino 10 também está activo, sendo manifesto que em todos os casos os pinos 4, 5 e 16 estão ligados, correspondendo a terra, nos dois primeiros, e a 12 volts no último.
Equipamentos de navegação "Android" para veículos - 7ª parte
Por uma centena de Euros, pouco mais do que o valor de um "tablet" com GPS, este tipo de equipamento é muito mais barato do que os sistemas "Android" de formato DIN que, podendo ser mais potentes e incluindo rádio, custam bastante mais e têm que ser posicionados no local do auto-rádio original, do que pode resultar alguma dificuldade de leitura no caso de diversos modelos de veículo.
Estes equipamentos, altamente portáveis, podem ser colocados no local pretentido, muito perto da linha de vista do condutor, pelo que a informação presente no écran é mais facilmente visível, tendo ainda, como acréscimo, a inclusão das câmaras que registam o percurso.
Naturalmente, que um equipamento deste tipo não dispensa um auto-rádio, mas sendo tão facilmente portáveis, podem transitar sem problemas de um veículo para outro, com facilidade acrescida caso estejam presentes em ambos uma câmara de rectaguarda e um receptor de GPS compatíveis, bastando efectuar uma ligação simples para ter o sistema operacional.
Para quem pretender um sistema de navegação baseado em "Android", esta será, pensamos, uma solução a ter em conta, com uma relação qualidade preço interessante, constituindo uma alternativa aos mais conhecidos modelos para os "slots" DIN que podem, facilmente custar o dobro sem que a tal corresponda um aumento de funcionalidade proporcional.
Para adicionar um pequeno "pod" com diversos instrumentos, incluindo uma tomada USB dupla, uma tomada de isqueiro, e um voltímetro e amperímetro no Defender, é necessário proceder a algumas ligações eléctricas, unindo alguns segmentos de cabo, tendo optado por sistemas de encaixe, fáceis de utilizar e que dispensam soldaduras.
O esquema eléctrico em sí é muito simples, com um par de condutores a sairem da caixa de fusíveis, que no Defender fica muito próxima do local de instalação do "pod", cada um dos quais entra num conector, de onde saem três cabos, um para cada instrumento, sendo colocado um terminal adequado em cada extremidade.
Elemento central é, naturalmente, o cabo eléctrico isolado, de um único condutor, com 1.5 milímetros e até 21 amperes, cujo preço por metro fica abaixo de 1 Euro, e que deve ser suficientemente flexível para ser acomodado no espaço algo exíguo de um pequeno "pod" onde terão que ser efectuadas diversas ligações.
Em termos de conectores optamos pelos WAGO, Series 773, que são compatíveis com cabos eléctricos 18-12 AWG, permitindo até 400V a 24A, tendo a secção central de 10 AWG, sendo esta que une os diversos condutores, permitindo a passagem de corrente entre estes, que ficam assim todos ligados entre sí.
Equipamentos de navegação "Android" para veículos - 6ª parte
Justifica-se mencionar as diferentes variantes deste mesmo modelo base, nomeadamente aquelas que possuem capacidade de comunicação de dados via rede 3G ou 4G, conforme a versão exacta, e que permitem ser configurados como "hotspots", partilhando o sinal com outros equipamentos via rede WiFi, bastando para tal introduzir no respectivo "slot" um SIM de um operador móvel.
Em termos práticos, estes autênticos "routers" móveis, para além de proporcionar o acesso à Internet a outros dispositivos, podem ainda servir de "backup", caso possam igualmente aceder como cliente de outro "hotspot", como um "smartphone", algo que pode suceder caso os vários equipamentos recorram a diferentes redes móveis, pelo que basta que uma desta se mantenha activa para que todo um conjunto de terminais se mantenham conectados.
Sem o cartão SIM, este modelo, que se distingue exteriormente pelo "slot" adicional na rectaguarda, junto dos restantes conectores, tem exactamente as mesmas funcionalidades e configurações dos que não possuem esta característica, ficando o alerta para o facto de não ser possível adicionar um módulo de comunicações aos equipamentos que não o possuam de origem, o que se deve ter em conta na altura da aquisição.
Dependendo do fornecedor e de ser 3G ou 4G, esta funcionalidade terá um acréscimo de entre 20 e 50 Euros no preço final, tendo sido encontradas grandes variações, pelo que se justifica uma pesquisa nos "sites" mais comuns, como o EBay, Aliexpress ou Geekbuying, para citar apenas alguns, sendo certo de que este tipo de equipamento está presente em muitos outros.
Land Rover Owners de Janeiro de 2018 já nas bancas
Já se encontra nos locais de venda habituais a edição de Janeiro de 21018 da Land Rover Owners International, com o destaque a ir para um Defender personalizado, resultando num veículo dispendioso adaptado como uma "shooting brake", designação habitual para carrinhas luxuosas destinadas a circular fora de estrada, eventualmente em actividades relacionadas com a caça.
O restauro de um Discovery 2, as modificações de um antigo Serie, que fica transformado num carro de pista, um antigo Serie, esse sim, uma genuina "shooting brake" da época, as viagens em África num Defender 110, para além de passeios em Inglaterra, resultam em artigos interessantes e, nalguns casos inspiradores.
O artigo onde é abordada a preparação de veículos para o Inverno, muito mais rigoroso em Inglaterra do que entre nós, revela-se interessante para quem tem que conduzir sobre neve com temperaturas negativas, algo que facilmente ocorre no Interior centro e norte de Portugal, levanta um conjunto de questões sobre as quais convém refletir caso se transite neste tipo de condições.
Os diversos artigos técnicos, a apresentação de novos produtos, sempre complementada pela extensa publicidade temática, e o teste de alguns menos recentes ao longo de um período prolongado, bem como a descrição de actividades e a análise de alguns lançamentos, perspectivando o futuro da marca, complementam o primeiro número de 2018 daquela que é a mais importante revista independente dedicada à Land Rover.
O mau tempo que se iniciou no último fim de semana constituiu um primeiro teste a uma consequência dos incêndios florestais que tende a ser minimizada, e que se traduz, entre outras, pela erosão de terrenos em áreas afectadas, queda de árvores danificadas ou inundações resultantes da menor capacidade de absorsão dos solos.
Com a atenção a centrar-se nos incêndios, concretamente nos danos imediatos, as consequências futuras tendem a ser descuradas, não obstante a sua inevitabilidade face à extensão ardida, do que resulta um número de locais vulneráveis extremanente elevado, sendo óbvio que em vários se verificarão os efeitos resultantes dos fogos.
Atribuídos, normalmente, ao mau tempo, o facto é que este apenas vem revelar e potenciar um conjunto de situações que têm outra origem e que não são prevenidas de acordo com o perigo que representam e a imprevisibilidade da sua evolução, que contrasta com a elevada probabilidade de vir a suceder.
O acidente em Marco de Canavezes, que provocou uma vítima mortal e um ferido ligeiro, quando uma viatura ficou imobilizada por uma pedra, tendo sido atingida por uma árvore que entretanto caiu, é exemplo das consequências do mau tempo, que nos dias de hoje já ninguém lembra que, na sua origem, poderão estar os incêndios que devastaram grande parte do País, pelo que tal pode ocorrer em áreas bastante extensas.
Equipamentos de navegação "Android" para veículos - 5ª parte
Os dados provenientes das câmara, tal como outros, ficam gravados no cartão de memória, podendo ser acedidos removendo-o do equipamento ou ligando este a um computador via cabo USB, sendo reconhecido como um vulgar dispositivo de armazenamento sobre o qual podem ser efectuadas as normais operações sobre ficheiros, como copiar, apagar ou mudar de nome.
A comunicação via "bluetooth" permite igualmente uma conexão com telemóveis, podendo assim, por exemplo, ser utilizado como um "kit" de mãos livres ou partilhar informação em tempo real com outros equipamentos que suportem este tipo de protocolo, sendo quase certo de que será o complemento ideal para o telemóvel do condutor.
Não sendo rádios, sem ligação a colunas ou amplificadores, permitem a comunicação com o rádio do veículo, transmitindo através deste, tal como muitos dispositivos feitos especificamente para o efeito, recorrendo a uma frequência padrão, tipicamente os 87.5 MHz.
Apesar de ser, sob muitos aspectos, um "tablet", podendo-se adicionar aplicações, o facto é que o espaço disponível para o efeito é reduzido, sendo desaconselhado instalar programas que não se destinem a navegação, ou seja, ao propósito principal deste equipamento, evitando sacrificar o desempenho ou mesmo a estabilidade do mesmo.
Apresentado recentemente pela "Bolt On Bits" e produzido pela RDX, o "Power Vent" é uma entrada de ar lateral para os diversos modelos de Defender com motores 300 Tdi, Td5 e Td4, vendida por perto de 20 Euros, a que podem acrescer portes, um valor superior ao do modelo de série, mas que implicará melhoramentos no desempenho.
Recomendado pela "Bell Auto Services" um dos especialistas na modificação de Land Rover, esta entrada de ar dinâmica é feita em plástico ABS de alta resistência e inclui parafusos em aço inoxidável e uma rede, destinando-se a substituir a entrada lateral plana que vem de série.
Se, por um lado, a ideia de uma tomada de ar dinâmica parece interessante, o facto é que é o motor, no seu funcionamento, que aspira o volume de ar necessário, pelo que este tipo de modificação só terá vantagem quando o sistema original tenha dificuldades em suprir as necessidades, podendo colocar-se esta questão no caso de o motor ter sido modificado directamente ou através da sua gestão electrónica, nos modelos que suportam esta opção.
Também se deve assinalar que, pela sua posição lateral fora dos contornos da carroçaria, mesmo que algo protegido pela aba da roda dianteira, esta entrada possar revelar-se vulnerável a impactos durante a condução fora de estrada, situação em que ramos desviados podem colidir com ela, podendo ainda, tal como acontece com os "snorkel", ser alvo das autoridades policiais.
O Google lançou recentemente um novo gestor de ficheiros e de espaço de armazenamento para dispositivos Android que, apesar de ainda em fase de teste, já pode ser instalado e testado sem quaisquer custos para o utilizador, tal como sucede com as aplicações desenvolvidas pelo Google.
O "Files Go" permite gerir o espaço, aconselhando o utilizador a tomar opções como apagar aplicações raramente utilizadas, gerir o espaço ocupado pela cache, apagar ficheiros duplicados, pesquisar ficheiros com maior rapidez e facilidade, centralizando um conjunto de operações que nem sempre são fáceis de efectuar num equipamento Android.
Também é implementada uma funcionalidade que facilita, de forma rápida e segura, a partilha de ficheiros entre dispositivos que utilizem esta aplicação, mesmo em modo "off line", mesmo em modo "off line", recorrendo a uma comunicação "bluetooth".
Na sua versão actual, o "Files Go" ocupa apenas 6 Mb, podendo ainda ter alguns erros, como qualquer versão de teste, mas encontra-se perto da sua versão final, sendo suficientemente estável e fiável para ser utilizado por todos quantos tiverem instalada uma versão de Android 5.0 ou superior, pelo que aconselhamos a que seja testada.
Equipamentos de navegação "Android" para veículos - 4ª parte
Para além de gravarem vídeos com ângulo de 170º em formato MP4, com compressão H.264, as câmaras podem igualmente tirar fotos estáticas, com resoluções que vão, no caso da câmara principal, até aos 5 megapixels, permitindo obter boas fotos, muito embora as lentes não se revelem as adequadas a uma resolução tão elevada, sobretudo em movimento.
As duas câmaras destinam-se não só a gravar os percursos, mas também a manter dados deste, os quais ficam bloqueados caso o sensor de movimento detecte uma variação compatível com um acidente, evitando assim que sejam reescritos caso a gravação continue pelo tempo necessário para que se sobreponham.
Dependendo dos modelos, as câmara podem ser utilizadas para facilitar manobras de marcha atrás, com a imagem invertida, tal como sucede no espelho retrovisor, e como auxílio de condução, ajudando a manter o veículo na respectiva faixa de rodagem e, dependendo dos mapas, contribuindo para que circulem na velocidade mais adequada ao local onde transita.
A função "picture in picture" ou PIP permite a sobreposição de diversas imagens dinâmicas, tornando possível visualizar, em simultâneo, a transmissão de ambas as câmaras e informação proveniente de diversas fontes, que se distribuem de forma adequada num écran de 7" de boa resolução.
Existem diferenças substanciais em termos de funcionalidades, podendo-se separar os dois primeiros equipamentos que se destinam essencialmente a ler, analisar e apagar códigos de erro, mas que não possuem as capacidades de programação, proceder a ajustes ou a configurações ou mesmo efectuar correcções, possibilidades existentes nos modelos mais dispendiosos, que oferecem um número muito superior de opções, as quais se podem revelar úteis em diversas situações.
Também é de salientar que o Lynx, ao contrário dos restantes equipamentos, não se destina a um funcionamento "standalone", ou seja requer a ligação a um dispositivo onde corre um programa informático e no qual são visualizados os dados e a partir da qual é exercido o controle, pelo que estamos diante de uma configuração que pode resultar de utilização mais difícil num veículo em movimento ou a análise de dados em tempo real por um único técnico que terá, igualmente, que conduzir.
Muito popular entre os proprietários dos Td5, para os quais o Nanocom foi inicialmente desenvolvido, os Evolution suportam agora outros modelos da Land Rover, desde que seja adquirida a necessária licença, sendo ainda hoje um dos equipamentos mais eficazes e para os quais existe um maior "know how", um factor que pode ser essencial na sua escolha, que é partilhada por muitos dos que utilizam veículos com a motorização Td5.
O Nanocom original tinha um pequeno LCD, onde apenas era possível visualizar informação em modo de texto e destinava-se apenas aos Td5, mas o Evolution tem novas funcionalidades e uma capacidade gráfica completamente diferente, facilitando em muito a utilização, permitindo ver informação mais complexa em tempo real.
Equipamentos de navegação "Android" para veículos - 3ª parte
Com processadores de quatro núcleos, 1 Gb de memória RAM e 16 de memória interna, que pode ser expandida via cartão micro-SD de até 64 Gb, é manifesto que estes equipamentos se destinam a uma utilização específica, já que a memória de que dispõe se revela insuficiente para utilizações mais exigentes, como as requeridas aos modernos "smartphones".
Sendo essencialmente destinados a navegação, pode-se optar entre o programa incluído, que possui os seus próprio mapas, ou o mais comum "Google Maps", que necessita de ligação à Internet, pelo que se aconselha, logo numa primeira fase, a efectuar as configurações necessárias ao acesso.
A ligação à Internet, caso não disponha de módulo que permite um acesso directo via 3G ou 4G, é efectuada via WiFi, recorrendo às normas 802.11 até n, o que permite efectuar a ligação através de um telemóvel com dados e configurado como "hotspot", uma funcionalidade presente nos telemóveis Android.
Na maioria destes equipamentos, a câmara principal, incluída na unidade base, tem uma resolução de 1080P a 30 imagens por segundo, duplicando para 60 caso se use a câmara em 720P, do que resulta uma imagem com menos resolução, mas mais fluída, enquando a câmara secundária tem uma resolução VGA, de 640 x 480 pixels.
Poucas publicações se podem orgulhar de atingirem os 89 anos de idade, e menos ainda entre os almanaques, autênticas enciclopédias onde se mistura sabedoria popular, curiosidades, ciência e um conjunto de informações sobre os ciclos da Natureza e que tinham eco sobretudo entre os agricultores.
A edição de 2018 do "Borda d´Água", o mais conhecido almanaque português, já se encontra disponível há algum tempo, podendo ser encontrado nos locais mais improváveis, incluindo em venda ambulante, mantendo uma tradição que permanece enraizada num País onde o seu conteúdo parece, aos olhos de muitos, completamente anacrónico como parte de um passado quase esquecido.
Muito popular entre os que têm origem nas aldeias, sobretudo naquelas onde a agricultura tinha maior peso, mas também entre os seus descendentes, que desde sempre recordam esta publicação, o "Borda d´Água" permanece imutável no seu estilo, com as páginas, em papel que se aproxima muito daquele que é utilizado nos jornais, a terem que ser cortadas pelos leitores para acederem ao seu interior.
Com um preço de 2.20 Euros, que pode ser inflacionado por quem o vende de forma ambulante, nas 24 páginas pode-se encontrar informação astronómica e astrológica, calendários, incluindo feriados e um conjunto de informações úteis ou interessantes, compondo uma publicação que merece o nosso apoio por representar uma tradição a manter.
Portáteis recondicionados - 3ª parte
Empresas recentes, com poucas ou nenhumas referências, que praticam preços anormalmente baixos e que, caso interrogadas, sejam de um facilitismo irrealista, como a garantia do não pagamento de taxas alfandegárias, quando os envios sejam a partir do exterior da Comunidade Europeia ou a de que o equipamento inclui o teclado em português devem levantar fundadas suspeitas e implicar uma prudência que pode culminar na desistência do negócio.
Exemplo de empresas com preços demasiadamente baixos e que, não obstante aparecerem nos "feeds" do Facebook, devem levantar suspeitas face aos preços praticados são, a Superpcmall, a Laptopmall, nitidamente associadas, e a 3cVIPonline, cujos preços e condições de venda, data de registo do domínio e falta de informação comercial via outras fontes, inclusivé mecanismos de análise, levantam fortes suspeitas quanto ao resultado do negócio.
Um teste com um dos endereços mencionados deu como resultado um risco particularmente elevado, com apenas 10% a nível de segurança, desaconselhando fortemente qualquer aquisição, não tendo sido encontrada nenhuma referência que garanta um mínimo de segurança, seja em mecanismos, seja através de eventuais clientes, pelo que uma compra corresponde a um risco que nos parece inaceitável.
Sugerimos aos nossos leitores que estejam a equacionar adquirir um computador portátil que estudem as opções existentes e procedam dentro da maior prudência e bom senso, o que pode permitir poupanças substanciais sem comprometer a produtividade, permitindo canalizar poupanças para outros equipamentos ou bens que, pela sua natureza, não possam ser adquiridos em condições semelhantes.
Nova colecção de relógios militares da WTI - 1ª parte
Mais de um ano após uma colecção de relógios da Eaglemoss ter sido disponibilizada em Portugal, através da revista Visão, surge uma nova alternativa, com modelos similares mas que, por serem de outra proveniência, a World Time International, têm acabamentos e um preço diferente, passando dos 5.99 para os 9.99 Euros, sendo este aumento pouco justificável face às escassas diferenças.
No entanto, apesar do preço de venda, face à qualidade do produto, esta série de relógios continua a oferecer uma relação entre o preço e a qualidade muito favorável, com excelentes acabamentos, superiores aos da Eaglemoss, e uma resistência que permite a sua utilização mesmo em situações mais desfavoráveis, apesar de não ser submergível.
A caixa, mais pequena do que a dos modelos equivalentes da Eaglemoss, é em alumínio, com a tampa em aço inoxidável, resultando muito mais leve, com indicadores em quartzo sobre o mostrador analógico, que podem ter pequenos mostradores adicionais em modelos específicos, o que permite ler as horas no escuro, e as braceletes dependendo do modelo, são em cabedal ou lona com fechos em metal.
O mecanismo interno japonês PC21 da Seiko é bastante preciso, de pequenas dimensões e com baixo consumo de energia, sendo idêntico em todos os modelos da colecção, numa prática muito comum no sector, pelo que as diferenças são apenas exteriores, sem influência a nível de funcionalidade ou características individuais.
CNPD proíbe divulgação integral do relatório de Pedrogão Grande - 1ª parte
A Comissão Nacional de Proteção de Dados (CNPD) vetou esta quarta feira a divulgação pública do capítulo 6 do relatório sobe a tragédia em Pedrógão Grande, embora sublinhando que "tem de ser garantido o acesso a estes dados para alguns dos envolvidos".
No parecer, efectuado a pedido do Ministério da Administração Interna (MAI) onde era solicitado um parecer sobre a possibilidade de retirar elementos identificativos das vítimas, a CNPD considerou que, mesmo sem nomes e fotografias, seriam expostos detalhes e informações "para lá daquilo que é adequado ou necessário e porventura desejado pelos familiares diretos, que têm o direito a não ser confrontados, na sua dor e luto, com informação detalhada".
Segundo a CNPD, este relatório contém "informações pormenorizadas sobre cada uma das vítimas e das suas últimas horas de vida" e que a divulgação do capítulo em falta as expõe "num grau muito elevado, afetando significativamente os direitos fundamentais ao respeito pela vida privada e à proteção de dados pessoais".
Para a CNPD só em caso de interesse público, e aqui estamos diante de algo de apreciação complexa, e se a publicação fosse "indispensável ao cumprimento das atribuições do MAI" se justificaria a divulgação do capítulo em falta, que, assim, continua indisponível salvo mediante autorização, embora fique em aberto se o professor Xavier Viegas, responsável pelo relatório, revelará a parte em falta, tal como anunciou, caso o Governo não o faça.