“As imagens estarão ligadas ao centro de operações Rio, da prefeitura”, divulgou a relações-públicas da federação, Suzy Balloussier, acrescentando que a Fetranspor também pretende instalar banheiros nos pontos finais de cada linha. Segundo Suzy, as ações são integradas com a implantação do BRS, faixas especiais que serão implantadas nas zonas sul e norte. As duas faixas da direita serão corredores exclusivos para ônibus.
Copacabana será o primeiro bairro a receber a novidade. A congestionada avenida Nossa Senhora de Copacabana vai ganhar a faixa especial no dia 19 de fevereiro. De acordo com o plano de metas da Fetranspor, o embarque e o desembarque em ônibus só serão permitidos na faixa da direita. Os carros apenas poderão trafegar nas faixas da direita para ter acesso às garagens.
Outra rua importante e bastante tumultuada de Copacabana, a Barata Ribeiro, terá BRS em março. Botafogo e Jardim Botânico também serão beneficiados com a faixa exclusiva ainda no primeiro semestre, mas sem data certa.
No segundo semestre, o sistema será implantado em cinco importantes vias da zona norte: Marechal Rondon, Vinte e Oito de Setembro, Radial Oeste, Teodoro da Silva e Vinte e Quatro de Maio. Os veículos que circularem indevidamente nas faixas preferenciais serão multados. Para identificalos, a prefeitura vai instala radares para verificar as placas. O esperado é que a velocidade passe de 13 km/h para 24 km/h nas vias especiais.
Com a implantação do BRS, a frota deverá ser reduzida, mas a Fetranspor alega que isso são afetará o transporte.
Paulistanos desaprovam preço de transporte público e soluções para áreas de risco, diz pesquisa Ibope
A tarifa do transporte público e as soluções para áreas de risco na capital paulista são motivos de insatisfação para a maioria dos 1.512 moradores de São Paulo ouvidos em pesquisa Ibope encomendada pela ONG Movimento Nossa São Paulo.
O preço das passagens, que incomodava 76% dos entrevistados em 2009, passou a ser desaprovado por 80% no levantamento feito entre os dias 29 de novembro e 12 de dezembro de 2010. No final do ano passado, pouco depois do período das entrevistas, o prefeito Gilberto Kassab (DEM) anunciou o aumento da passagem de ônibus de R$ 2,70 para R$ 3.
E a desaprovação não abrange apenas o custo da passagem. Segundo a pesquisa, que avalia a qualidade de vida do paulistano, os entrevistados se disseram muito insatisfeitos em quase todos os quesitos referentes ao transporte público na capital.
A restrição aos ônibus fretados, o tempo de espera nos pontos de coletivos e a pontualidade do serviço desagrada a cerca de 70% dos entrevistados em todas as áreas da cidade.
O tamanho da rede do metrô foi o item melhor avaliado: 21% dos entrevistados se disseram muito satisfeitos e 40% deram nota entre seis e oito, em escala que varia de um (muito insatisfeito) a dez (muito satisfeito). Apesar disso, 39% afirmaram estar muito insatisfeitos com a extensão das linhas.
Em meio à temporada de chuvas em São Paulo, quando até quarta-feira (19) 24 pessoas haviam morrido desde dezembro passado em todo o Estado, as soluções criadas para quem vive em área de risco foram desaprovadas pela maioria dos entrevistados (74%). Entretanto, o total de entrevistados insatisfeitos caiu de 78%, em 2009, para 74% no último levantamento. Apenas 5% dos entrevistados classificaram o item como muito satisfatório.
Segundo o levantamento, 23% se disseram com medo de alagamentos. Em comparação ao ano passado, no entanto, quando foi registrado 28%, o número caiu.
Ainda quanto à questão habitacional, políticas que permitem compra de casa própria, reurbanização de favelas e ofertas de planos de moradia para todas as faixas salariais também são alvo de insatisfação para a maioria dos 1.512 entrevistados.
O percentual de moradores da cidade que classificam a administração municipal como ótima ou boa caiu de 28% para 27%. Aumentou de 46% para 51% o total de entrevistados que a considera regular, e diminuiu de 26% para 21% os que avaliam o trabalho da prefeitura como ruim ou péssimo (1% não soube ou preferiu não responder).
O total de moradores de São Paulo insatisfeitos com a capital paulista diminuiu entre 2009 e 2010, mas ainda assim, a maioria dos entrevistados quer deixar a cidade.
Honestidade dos governantes está entre os aspectos que registram maior nível de insatisfação, com nota de 2,7 em uma escala de um a dez, seguido por punição à corrupção e transparência dos gastos e investimentos públicos, ambos com nota 3.
Para a maior parte dos entrevistados (47%), a qualidade de vida em São Paulo melhorou em 2010; 44% avaliaram o ano como estável e, para 9%, a qualidade de vida piorou no último ano.
Na divisão por subprefeituras, a região de Capela do Socorro e Cidade Ademar, ambas na zona sul, é a mais insatisfeita com a qualidade de vida - seus moradores deram a menor nota (4,5) em uma escala de um a dez.
O bairro de Pinheiros, na zona oeste, foi o melhor avaliado, com nota 6,2. Ao todo, 12 regiões foram classificadas dentro do maior grau de satisfação.
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Uso indevido de cartões do transporte coletivo (Sit-PASS), embarque pela porta traseira, desembarque pela porta dianteira, pular ou passar por baixo da catraca. Atitudes como estas serão fiscalizadas por agentes autorizados da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC). O projeto é uma iniciativa piloto da RMTC e pretende evitar a prática de ações de má utilização do transporte coletivo. A ação terá início a partir de amanhã, sábado, 22. Até o mês de abril de 2011, fiscais estarão presentes em linhas das três regiões da RMTC (Leste, Oeste e Sul). “A seleção das linhas integrantes desta primeira etapa foi feita com base no resultado da pesquisa sobre o mau uso do transporte coletivo, a qual apontou considerável índice de irregularidades”, explica o diretor do Consórcio Rmtc, Leomar Avelino.
Após a mensuração dos resultados iniciais, a ideia é que o projeto se torne permanente, de maneira a evitar irregularidades na utilização do serviço. Por ano, segundo pesquisa feita no 1º semestre de 2010 em todas as linhas e terminais da Rede – incluindo o Eixo Anhanguera –, estima-se que ocorram, em média, 9,3 milhões atitudes de mau uso do transporte coletivo. Dentre as principais, estão o uso impróprio dos cartões Sit-PASS e ações dentro dos veículos, como embarque ou desembarque indevidos.
Ainda considerando o mesmo período, ações irregulares causam prejuízos da ordem de mais de R$15 milhões ao setor. O diretor ressalta que a principal consequência é que o montante poderia ser revertido em benefícios aos clientes por meio da melhoria da qualidade do serviço. “Além disso, é necessário buscarmos a divisão equânime dos custos entre todos que utilizam o serviço. O valor não pode ficar somente a cargo de alguns, enquanto outros deixam de contribuir”, completa.
Os ônibus fiscalizados contarão com a presença de agentes autorizados, identificados com crachá. O trabalho terá foco na orientação ao cliente. No caso de embarque pela porta traseira, será solicitado o reembarque pela porta dianteira. Quanto aos cartões Sit-PASS, caso seja evidenciado sua utilização por outra pessoa que não àquela identificada como proprietária, o mesmo será retido e o cliente orientado a dirigir-se à agência do SETRANSP (Localizada na Rua 4, Edifício Parthenon Center, no Centro) para regularizar sua situação.

A tabela do INSS contém o calendário de pagamentos dos benefícios do INSS – Instituto Nacional do Seguro Social. Ela é divulgada anualmente pelo Ministério da Previdência Social, o responsável por liberar os recursos e pagar os valores.
De uma maneira geral, aposentados, mulheres que recebem auxílio maternidade, pessoas que tem direito a pensão por morte ou qualquer outro benefício pago pelo INSS, podem se beneficiar com a organização criada pela instituição por meio da tabela.
A fim de evitar grandes transtornos, a tabela foi criada para organizar essa distribuição. Por aqui, você vai entender o que é o INSS, como é feita a tabela e vai aprender a consultar o valor do seu benefício de maneira online.
Todos os anos o INSS lança uma tabela nova para o pagamento dos seus benefícios. Por esse motivo, é importante ficar por dentro da organização atual para não perder nem uma data ou detalhe.
Outro ponto importante é a mudança de salário que enfrenta reajustes anualmente, então, o cálculo também sofre alterações. Com a chegada da tecnologia, é possível acessar esses dados sem sair de casa.
O INSS optou por dividir os períodos de acordo com o último número do cartão dos segurados e as datas indicadas são sempre referentes aos dias úteis. São excluídos do calendário, os feriados e finais de semana.
Com isso, a tabela do INSS considera apenas os feriados nacionais, mas, pode haver alterações específicas nas datas de acordo com feriados estaduais e municipais. É importante observar que ela se divide em 2 blocos: o primeiro, para quem até um salário mínimo e o segundo se refere àqueles que recebem mais de um salário mínimo.
O prazo para sacar seu benefício vence no final do mês seguinte à data prevista para você na tabela do INSS 2020. Não havendo o saque até a data estipulada, o valor volta para o INSS.
São elas: reabilitação profissional, auxílio-doença ou acidente, direito ao 13º salário de benefício previdenciário, beneficiárias do salário- maternidade e seguro desemprego, aposentados por invalidez e por tempo de serviço.
Para consultar a tabela do INSS pela internet e ver o seu benefício, entre no site oficial do INSS, preencha o número do benefício, sua data de nascimento, nome completo e o CPF. A plataforma é bastante intuitiva.
Se você ainda não tem seu cadastro no sistema, pode criar um no momento do primeiro acesso, ao passo que isso é gratuito. Com o login e senha criados é só consultar o benefício e o valor disponível para saque.
O INSS ainda disponibiliza um aplicativo que facilita o atendimento de muitos serviços da instituição. Para ficar por dentro dos benefícios desse app, basta clicar aqui que nós vamos explicar tudo.

O álcool é uma das poucas coisas que quase todas as civilizações e culturas do planeta têm em comum. Enquanto algumas nações proibiram totalmente a bebida em um esforço para melhorar a saúde e resolver problemas sociais, a popularidade do álcool garantiu que durasse séculos. De fato, é uma parte tão grande da cultura humana que realmente afetou o desenvolvimento de nossa espécie e, de certa forma, até moldou o mundo ao nosso redor. Com uma história tão longa e variada, há muitos fatos fascinantes sobre o álcool.
Todo mundo adora tirar a rolha de uma garrafa de champanhe. No entanto, o líquido altamente pressurizado no interior significa que a cortiça pode voar a velocidades incrivelmente rápidas e ferir quem for atingido. Considerando que o champanhe é muitas vezes bebido em ocasiões como casamentos e outras celebrações, as pessoas tendem a cercar a pessoa e ser atingido, uma coisa perigosa considerando que as rolhas voadoras matam até 20 pessoas todos os anos.
Embora o batismo tenha sido tradicionalmente feito usando água, havia alguns monges medievais que preferiam usar cerveja. Os mosteiros costumavam fabricar sua própria cerveja, pois os monges consumiam grandes quantidades, pois tinham muito pouco a fazer. Isso significava que muitas vezes havia excesso de álcool e era considerado sensato usar a bebida nos batismos.
Uma teoria proeminente, conhecida como a hipótese do macaco bêbado, afirma que nosso amor pelo álcool pode estar relacionado ao fato de que nossos ancestrais tinham que depender de frutas perfeitamente maduras como fonte vital de alimento. Essas frutas provavelmente seriam fermentadas, já que frutas maduras ou maduras começarão a converter açúcar em etanol. Isso poderia ter desenvolvido uma atração genética pelo etanol que continuou no Homo sapiens.
Enquanto muitos países do mundo têm suas próprias bebidas alcoólicas preferidas que são consumidas pela maioria da população, algumas nações na verdade consideraram uma bebida oficial como símbolos ou canções. Por exemplo, o congresso nomeou bourbon o espírito oficial dos Estados Unidos e o México deu status oficial à tequila.
Uma condição conhecida como síndrome de auto-cervejaria pode levar as pessoas a ultrapassarem o limite e agirem bêbadas, mesmo que não tenham consumido álcool. Isso se resume a um desequilíbrio de levedura no intestino, que efetivamente cria álcool dentro do estômago por si só quando a vítima ingere alimentos ricos em carboidratos, como batatas, à medida que o açúcar é convertido em etanol.
Apenas para provar que o álcool tem desempenhado um papel na cultura humana por quase tanto tempo quanto qualquer outra coisa, a receita mais antiga que temos em registro é, na verdade, para um tipo de cerveja. O documento sumério de 4.000 anos fornece uma lista de instruções e ingredientes necessários para preparar a bebida.
A cerveja suméria de 4.000 anos de idade não é a mais antiga já descoberta. Exemplos de cerveja foram encontrados em uma área que era populosa na China antiga, que se acredita ter pelo menos 9.000 anos de idade. Conhecido como Chateau Jiahu, uma réplica dele está realmente à venda em lojas ao redor do mundo.
Uma garrafa de vinho pode não parecer tão grande quando você olha pela primeira vez, mas certamente requer um monte de uvas, a fim de preenchê-lo. Garrafas de tamanho normal geralmente exigem entre 600 e 800 uvas para serem esmagadas, explicando o preço caro que a bebida geralmente vem com.
Acredita-se amplamente que os Estados Unidos tenham algumas das mais rígidas leis sobre consumo de menores no mundo. Todos os 50 estados proíbem a compra e posse de álcool por menores de 21 anos, enquanto 17 proíbem completamente a ingestão de bebidas alcoólicas por menores de idade de qualquer forma. Em contraste, a maioria dos países europeus não tem idade legal para beber e as pessoas geralmente podem comprar álcool entre as idades de 16 e 18 anos.
Embora o gin não pareça uma bebida destrutiva hoje em dia, especialmente considerando que geralmente é bebido em pequenas quantidades, ele já foi responsável por uma enorme epidemia em Londres. Os altos impostos sobre a cerveja levaram as pessoas a beber mais e mais durante o século 18, com as pessoas na capital inglesa logo se tornando dependentes da bebida. Apenas uma escassez de culturas acabou com a epidemia, quando o gin não podia mais ser criado.

A escritura é fonte de prazer (Sl.1.2) e o fundamento do sucesso (Js.1.8) para o cristão que nela medita de dia e de noite e aplica em sua vida os princípios apresentados por Deus em suas páginas (veja mais aqui). A escritura é o depósito da verdade divina que transforma a vida daquele que se dedica a conhecer a Deus através de seus escritos. É nela que Deus se dá a conhecer Sua pessoa e vontade por meio de Cristo. No capítulo 17 do evangelho de João nós encontramos a mais expressiva oração de Cristo. Segundo nos instrui o evangelho, Cristo ora por Si mesmo (v.1-5), por Seus discípulos (v.6-19) e por fim por todos nós (v.20-26). E nessa oração encontramos três características de Cristo, como nosso mediador e revelador do Pai que nos impelem a conhecê-Lo ainda mais profundamente. É portanto, fundamental para o cristão que almeja desfrutar de um relacionamento de intimidade com Deus conhecer a verdade divina através de Jesus Cristo.
Jesus Cristo é a verdade (Jo.14.6) que liberta (8.32) e aquele que pode explicar quem o Pai é (1.18), por que Ele é o único que desfrutou a eternidade com o Pai (1.1), que veio do Pai (16.28), aos homens (1.14) para manifestar a verdade sobre Ele (3.13). Essa verdade é reconhecida pelo próprio Senhor, pois em sua oração ele mesmo afirma: “Manifestei o teu nome aos homens que me deste do mundo” (v.6; cf. v.25). Jesus Cristo afirma que Ele mesmo deu a conhecer o nome de Deus, Yahweh, que significa “Eu Sou”. Isso provavelmente se refere ao fato de que o próprio Cristo usou esse mesmo nome sobre Si mesmo (8.58) e por diversas vezes o usou em relação à sua identidade como o Pão da vida (6.35), Luz do mundo (8.12), Bom Pastor (10.11) e assim por diante.
Mas, também devemos considerar que o termo “nome” significava muito mais para os judeus do que somente a descrição nominal de um indivíduo; para eles, o “nome” de uma pessoa era também a descrição do caráter ou natureza de um indivíduo. Tiago e João eram chamados de Boanerges, o que significa Filhos do Trovão (Mar.3.17). José, um dos parceiros ministeriais de Paulo, era chamado Barnabé, que significa Filho da exortação (At.4.36). Simão, o discípulo de Cristo, foi chamado de Cefas que significa pedra (Jo.1.42; Mat.4.18; 16.18). Esses nomes foram assim dados por serem a descrição da personalidade ou natureza de cada indivíduo. Portanto, Cristo é Aquele que manifesta o Pai nas suas características e natureza. Não podemos conhecer a Deus a parte de Cristo, nem mesmo à parte do evangelho. Onde encontramos a manifestação do nome do Pai? Nas escrituras sagradas é quem encontramos o que precisamos saber sobre Deus por meio de Cristo Jesus. É por isso que o cristão deve se dedicar a conhecer a Deus por intermédio das escrituras.
Cristo também afirma que Ele mesmo teria se encarregado de transmitir as palavras de Deus aos seus discípulos: “Eu lhes tenho transmitido as palavras que me deste” (Jo.17.8). Ele é o mediador entre Deus e os homens (2Tm.2.5) autorizado a propagar a mensagem do Pai e que apresenta tudo o que recebeu do Pai aos discípulos (15.15). Em Sua incarnação, Cristo humildemente oferece aos homens somente aquilo que recebeu do Pai (14.10), de tal forma que até mesmo seus discípulos reconhecem que Ele é o único que tem palavras de vida eternal (6.68). É interessante notar, que Cristo não é apenas aquele que ofereceu (no passado) as palavras de Deus, mas Ele ainda o faz hoje (no presente): “Eu lhes tenho dado a tua palavra” (v.14).
Entretanto, a transmissão da palavra do Pai realizada por Cristo foi rejeitada pelos homens que o crucificaram e ainda o é em nossos dias por todos que não O recebem por meio da nossa pregação do evangelho. Contudo, os discípulos de Cristo nos dias de sua encarnação receberam as palavras de Deus transmitidas por Cristo (v.8) e agora crêem que Cristo fora enviado pelo Pai ao mundo. Eles também reconhecem que Seu ensino vem do Pai (v.7) e que esse ensino é a verdade divina. Portanto, se quisermos ser bons seguidores de Cristo, precisaremos seguir o exemplos de Seus discípulos e receber a mensagem de Cristo estampada nas sagradas escrituras e reconhecê-la como a mensagem de Deus. Afinal, é a partir de Cristo que podemos conhecer a Deus verdadeiramente.
Por fim, Cristo também transmite aos Seus discípulos a Glória que recebeu do Pai: “Eu lhes tenho transmitido a glória que me tens dado” (v.22). A vida de Cristo teve por objetivo maior o glorificar a Deus (v.4), mesmo que isso significasse passar pela morte (Lc.22.42). Ele foi obediente até a morte de cruz (Fp.2.8) e pela obediência consumada foi aperfeiçoado (Hb.5.8-9). Tudo isso aconteceu em função de que a Glória de Deus estava em primeiro lugar em sua vida.
Isso precisou ser assim por que Cristo trocou a alegria que lhe estava proposto pelo sacrifício que faria por nós em uma cruz (Hb.12.2). Cristo se esvaziou (Fl.2.6) da Glória que tinha com o Pai desde a eternidade (Jo.17.5) para que pudesse transmitir unicamente a glória do Pai aos homens, a mesma glória que o próprio Pai teria dado ao Filho para Seu ministerio entre nós (v.22).
O objetivo de Cristo em assim fazer era que pudéssemos chegar à unidade com o Pai, do mesmo modo que Ele o Pai desfrutam de unidade (v.22): “Eu neles, e tu em mim, a fim de que sejam aperfeiçoados na unidade” (v.23). Esse relacionamento harmonioso do cristão com Cristo e com o Pai é o fundamento da unidade da comunidade de fiéis. É essa unidade que garante o testemunho da verdade de Cristo ao mundo: “para que o mundo conheça que tu me enviaste e os amaste, como também amaste a mim” (v.24). Essa unidade não é institucional, como se a organização de uma igreja refletisse o caráter de Deus. Essa unidade é espiritual e relacional. A partir da salvação o cristão é convidado para um ambiente de relacionamento de paz com Deus (Rm.5.1), e no desenvolvimento desse relacionamento com Deus é que os cristãos podem encontrar a verdadeira unidade.
Se é em Cristo que encontramos a verdadeira manifestação da pessoa do Pai, as palavras do Pai e mesmo a glória de Deus, nós cristãos devemos nos empenhar em conhecê-lo profundamente. E claro, não existe melhor livro para conhecê-Lo senão as inspiradas escrituras de Deus. Portanto, a prazerosa meditação diária das escrituras é uma excelente maneira de conhecer a Deus e a Cristo, Seu Filho.

Claramente uma das maiores depressões da minha vida é não poder ser aeromoça. Sim, meu sonho desde criança era usar aquelas roupas impecáveis, viajar e conhecer o mundo todo, ter namorados em diferentes continentes e claro, ter a postura que só uma comissária de vôo tem. Como a vida é bem injusta, eu nasci com menos altura do que a Anac permite para funcionários de aeronave e eu tive que projetar todo meu amor por essa profissão assistindo Pan Am. Um seriado que representava EXATAMENTE o que eu pensava dessa vida de peripécias internacionais.
Transmitida aqui no Brasil pela Sony e produzida pela ABC, a série estreou em 2011 e foi “teoricamente” cancelada depois de sua primeira temporada. Eu coloco as aspas porque o meu karma é me apaixonar pelas narrativas e elas saírem do ar com um fim meio medíocre, mas ok. Tanto que, não saiu o box da primeira temporada para vender no Brasil. Chateadíssima!
Pan Am é, na vida real, o nome da principal companhia aérea dos Estados Unidos da década de 30 até meados dos anos 90. E inspirada nessa vida de glamorosos aviões e primeiras classes lotadas que o seriado conta a história de quatro diferentes aeromoças em 1963. O status que elas tinham as transformava nas mulheres mais desejadas e astutas da época, afinal, elas estavam indo de país em país enquanto as demais mulheres da época estavam começando a trabalhar fora de casa.
Cada uma com sua perspectiva e vivência, todas elas passam por poucas e boas durante a história. Maggie, era a mais velha do grupo e também a mais esperta. Kate, uma experiente aeromoça, é trilingue e se envolve no ramo de espionagem internacional. Laura, irmã mais nova de Kate acaba entrando na profissão como uma válvula de escape de sua vida na terra e Colette (minha favorita!!), uma aeromoça francesa que acaba se envolvendo com um dos gatíssimos pilotos. Então, imaginem: elas tinham acesso a lugares e pessoas que ninguém mais tinha, elas eram donas da sua própria vida e é claro, se metiam em algumas furadas como também se apaixonavam por meio mundo.
Já adianto a vocês que dá pra chorar muito com o desenrolar do personagem da Kate, dá pra torcer e gritar muito pelo bem da Colette, dá pra ficar nos nervos com as imprudências da Maggie e também dá para sentir inocência de Laura dentro de todo esse contexto.
Um seriado que me deixou mega órfã desse mundo de status e aspirações profissionais, é um banho de bastidores que nos faz querer fazer parte daquilo tudo. A pena é que ela acabou as pressas devido seu cancelamento e eu tenho certeza absoluta que renderia tranquilamente pelo menos mais uns três episódios para poder contar com calma o final de cada um dos personagens. Mas sério, quem curte esse mundo ~misterioso do vai e vem dos aviões vai se envolver muito com essa história <3