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Fátima Alves analisou «principais linhas de desenvolvimento estratégico» do Porto de Aveiro
Marítimo 14 Janeiro, 2021 , by Redacção Comentários fechados em Fátima Alves analisou «principais linhas de desenvolvimento estratégico» do Porto de Aveiro 426
Em artigo publicado no jornal 'Diário de Aveiro', a presidente da administração do Porto de Aveiro analisou as «principais linhas de desenvolvimento estratégico» nas quais se sustentam «os investimentos mais significativos para a próxima década». Fátima Alves destacou, neste contexto, a importância da intermodalidade, da infra-estruturação da ZALI e do incremento das acessibilidades marítimas.
Fátima Alves abordou «investimentos mais significativos» para a próxima década
«São duas as principais linhas de desenvolvimento estratégico em que se alicerçam os investimentos mais significativos para a próxima década no Porto de Aveiro. Melhoria das condições de navegabilidade, reforço da conectividade marítima-ferroviária e capacitação da Zona de Actividades Logísticas e Industriais (ZALI)», começou por explicar Fátima Alves. Este eixo, prosseguiu, «assenta em três acções».
Tais acções são o «estudo de melhoria das condições de navegabilidade da Barra de Aveiro que visa dar resposta ao aumento da procura pelo porto de navios de maior porte e, bem assim, reforçar a segurança e fiabilidade dos serviços que são prestados»; a «conclusão da infra-estruturação da ZALI, capacitando esta área estratégica de expansão portuária, com redes de abastecimento de água, electricidade e sistema de combate a incêndios numa área de 45 hectares, com mais 800 metros de frente cais» e a «revisão de projecto e construção do terminal intermodal ferroviário para a recepção de composições ferroviárias com 750 metros de comprimento, com o objectivo de melhorar a conectividade marítimo-ferroviária».
Estes investimentos, continuou Fátima Alves, «são complementares à expansão da capacidade física do porto para o aumento da sua atractividade nas cadeias logísticas de transporte, no sentido de induzirem uma redução dos custos de contexto das empresas e potenciarem a captação de investimento privado, com o consequente aumento da rentabilização dos espaços dominiais, em particular da ZALI, e da actividade portuária».
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