Também adotava frente e painel das versões top de linha do Uno. No ano seguinte, evoluiu para a versão EP, que tinha injeção eletrônica, o que deixava o motor mais potente e progressivo. Trazia também lanternas em tom fumê e novas rodas de alumínio. Além disso, alarme e travamento das portas comandadas a distância eram opções inéditas no Mille.
Ao completar 20 anos no mercado nacional, em 2004, o queridinho dos brasileiros passou uma repaginada no visual, ganhou um estilo mais renovado e interior moderno. Uma reestilização profunda, as maiores mudanças de sua história. A frente foi remodelada, com faróis de superfície complexa, sendo mais eficientes e uma ampla grade que o deixava com aspecto robusto.