A companhia aérea United Airlines registrou em setembro retração de 1,6% no tráfego medido em passageiros transportados por milha (RPM, na sigla em inglês) em relação a igual mês do ano passado, informou a companhia nesta terça-feira.
Na mesma base de comparação, a oferta apurada em assentos-milhas disponíveis (ASM) subiu 1,7%, enquanto a taxa de ocupação cedeu 2,7 pontos percentuais, para 80,5%.
A United transportou 11,6 milhões de passageiros em setembro, somando 110,6 milhões de clientes atendidos de janeiro a setembro.
Entre as regiões atendidas pela United Airlines - sócia minoritária da brasileira Azul -, as rotas à América Latina tiveram em setembro crescimento de 3,2% no tráfego de passageiros, com expansão de 3,4% na capacidade e taxa de ocupação de 81,9%.
A United Airlines também informou que prevê reportar, no balanço referente ao terceiro trimestre deste ano, uma margem de lucro antes de juros e impostos de 10% a 10,5%.
A receita por passageiros transportado a cada milha voada (Prasm, na sigla em Inglês) apurada entre julho e setembro será de 3,5% a 4% menor que a registrada um ano antes, estima a companhia.

Na última segunda-feira, 22, a dupla francesa Daft Punk anunciou sua separação, e quem parece ter mais lamentado o fim da carreira de Guy-Manuel de Homem-Christo e Thomas Bangalter foram os fãs do indie rock. É claro que a cena da música eletrônica também reagiu com tristeza, mas o que assisti nas redes sociais foram pessoas completamente alienadas ao gênero chorando por baladas que nunca nem curtiram. Gente que abomina desde os mais pops do gênero, como o garoto prodígio Alok, até as raves underground – sempre taxadas como festas de doido com som intragável.
Mas, embora pareça uma reação completamente dicotômica, isso parece explicar muito sobre a importância do Daft Punk no imaginário popular de uma geração que cresceu ouvindo “One More Time” e chegou na casa dos trinta embalada pelo hit chiclete “Get Lucky”, que tem Pharrell Williams nos vocais.