Começando por este último, constata-se que há navios a armar quatro mastros com aparelho misto (pano redondo nos da vante e latino nos da ré) bem antes da primeira referência ao galeão português. O navio que figura nas portadas de duas edições Valentim Fernandes (Estoria de muy nobre Vespasiano, de 1496, e o Marco Paulo, de 1502) tem esta mastreação e aparelho, que por outro lado eram conhecidos em Inglaterra desde os finais do século XV. Ilustra-o mais que uma das doze figuras de traço apurado do Warwick Roll, encomendado pela filha ou pela neta de Richard Beauchamp, conde de Warwick, falecido em 1439 (Frank Howard, Sailing Ships of War, p. 14).
A comparação dos traçados geométricos não deixa quaisquer dúvidas quanto à maior elegância de linhas do galeão de 500 tonéis, por comparação com a nau de 600, muito embora tenha maior boca. Por outro lado, se o aparelho não é em si mesmo sinal distintivo, o certo é que se encontra nas Coriosidades de Gonçallo de Sousa uma lista dos mastros e velas de um galeão que condiz por com a descrição feita acima.
IDEM, "O galeão S. João (c. 1530-1551). Dados para uma monografia", in Fernando Oliveira e o Seu Tempo. Humanismo e Arte de Navegar no renascimento Europeu (1450-1650), Cascais, Patrimonia, 2000, pp. 185-224.