A colisão, em Soure, entre o comboio Alfa Pendular e o veículo de manutenção da IP - Infraestruturas de Portugal deu-se a 190 km/h. Esta é o resultado da avaliação preliminar ao acidente ferroviário ocorrido na tarde de sexta-feira na Linha do Norte e que provocou dois mortos. Os dados foram tornados públicos este sábado pelo GPIAAF - Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários.
Pelas 15h24, o veículo de manutenção da IP (VCC - veículo de conservação de catenária) terá ignorado o sinal vermelho na estação de Soure e entrou na via principal onde menos de dois minutos depois passou o Alfa Pendular. Pelas 15h26, o Alfa Pendular com destino a Braga acabou por colidir no veículo de manutenção, segundo o documento.
Sinal_Soure
"Alguns momentos depois deste evento, por razões que neste momento estão indeterminadas e que serão aprofundadas no decurso da investigação, o VCC 105 reinicia a sua marcha, ultrapassando o sinal S5 que se mantinha com aspeto vermelho. Os VCC, tal como a generalidade dos veículos de manutenção de via no nosso país, não estão equipados com o sistema Convel, motivo pelo qual não foi desencadeada a frenagem automática resultando na consequente imobilização do VCC 105 antes de atingir um ponto de perigo."
Como o comboio de manutenção passou o sinal vermelho na linha III, o sinal para a linha principal passou automaticamente a vermelho. Só que, "uma fração de segundo antes", o Alfa Pendular "tinha acabado de ultrapassar" o sinal verde que lhe correspondia e o sistema Convel instalado "recebeu informação de que a via se encontrava livre, o que naquele momento correspondia à verdade".
"Na sequência da colisão, descarrilaram os primeiros dois veículos do CPA 4005 e o VCC foi arrastado à sua frente durante cerca de 500 metros, até à imobilização do conjunto". Os dois trabalhadores ao serviço da IP morreram no acidente. Houve quatro feridos graves, três passageiros e um dos maquinistas do Alfa Pendular ficou em estado grave.
Com os dados já recolhidos, os peritos afirmam "não existirem quaisquer indícios de anomalias na infraestrutura, incluindo os sistemas de sinalização, ou no comboio Alfa Pendular e sua operação que tenham influído no acidente".