Naked vs Trail
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[Primeira mota] Naked vs Trail
12-07-2018 às 19:33
- Custo (em euro): 4200
- Tipo de estrada: urbano, inter-cidade
- Numero aproximado de KM: 35 km
Boas pessoal! O meu nome e José e achei interessante encontrar este forum com tantas experiências para obter opiniões do primer investimento! Neste momento estou a ponderar decisivamente comprar a minha própria primeira moto por uma questão de facilidade de deslocação (e poupança de tempo, sem dúvida ). Gostava de investir em uma maquina que possa utilizar a diario no verão e de vez em quando no inverno, neste momento levo algum tempo a ver estes 2 modelos: NC700S ou XT660R
Em questão de economia a nível de consumo e fiabilidade poucas duvidas tenho com a NC700S, mais por outro lado o porte da XT660R (adoro o aspecto) e a "ligeira" melhor proteção aerodinamica a frente dá que pensar. O que acham destes modelos?
12-07-2018 às 19:46
Carta A2....
Xt660R? Tens a certeza que tens a habilitação necessária para a ter?
Entre as que mencionasse....
Permite.me: CB500f/X...
12-07-2018 às 20:03
Trail? Para mim era sem duvida uma africa Twin mas esse orcamento so da para comprar uma dos anos 90. Elas estao banhadas a ouro nos usados!lol
Tens outras opcoes como a varadero ou transalp, ou ate mesmo a suzuki vstrom. Tenho é duvida se podes pegar em alguma destas pela limitacao dos kws.
Sei que a xt600 tem menos de 35kw. Ja a 660 nao sei te safas.
12-07-2018 às 20:20
Gosto da CB500X mais parece que actualmente no mercado das usadas não há muito movimento (sem dúvida tem que ser uma boa maquina), enquanto a XT660 estive a pensar nisso, mais no livrete (ao menos do modelo 2005 que já vi) declarava os 35 Kw exactos, vou dar uma vista logo em outras para confirmar
Vejo a NC mais como uma compra inteligente pelo beneficio da mota (a nivel do baixo consumo e a bagageira no "deposito" ) mais o facto de utilização no inverno com uma chuvinha deita-me um pouco para trás (salvo se por um vidro muito mais alto e mais algumas protecções), acham que isto pode tornar uma naked utilizável no inverno?
12-07-2018 às 21:20
(12-07-2018 às 20:20)J.amorim Escreveu: Boas
Se assim é, melhor.
Eu gostei de conduzir uma xt660R de um amigo meu...mas aquele mono depois de algum tempo pode tornar.se cansativo...ou não
Uma cb500F/X penso que seja a melhor opção, mesmo a nível de orčamento...
A NC é mais cara é é um pouco mais do mesmo...mas se encontrares dentro dos preços que procuras, porque não? Tem em atenção deixares uma folga para equipamentos....
13-07-2018 às 09:03
Há uma coisa que não percebo. Vais usar a mota diariamente, para fazer 35 km e em circuito urbano e queres... uma trail? Moras no Tibete ou no deserto?
É que eu tenho uma calças arregaçadas (que para alguns já é uma "adventure") e das poucas vezes que a levei para percurso urbano nota-se logo que está fora de pé, quando vez as motitas urbanas todas a contornar os carros sem problemas. Para esse percurso o ideal é uma naked sem duvida, se estás limitado a A2 tens a MT-07 limitada, por exemplo, mas no mercado de usados vem banhada a ouro. Ou então as CB500 normal que gastam pouco e são a mota ideal para o que procuras. Agora uma Trail? Não queres também malas laterais e top case em aluminio?
13-07-2018 às 17:47
(13-07-2018 às 09:03)dmanteigas Escreveu: Há uma coisa que não percebo. Vais usar a mota diariamente, para fazer 35 km e em circuito urbano e queres... uma trail? Moras no Tibete ou no deserto?
Olha que não concordo muito contigo.
As minhas ex-XT600, ex-FMX650, ex-Pegaso ou a actual CB500X são muito mais maleaveis no transito do que as ex-Hornet ou ex-XJ600N...
13-07-2018 às 19:14
Isso é que era! Malas e Top case em alumínio Por enquanto com a mochila às costas chega
Acho que é o facto da melhor protecção aerodinamica e a possibilidade de dar algumas voltas por outro tipo de caminhos ao fim de semana o que me chama a atenção para ter uma moto Trail embora seja para uso diário normalmente
(13-07-2018 às 17:47)Mr.Ricky Escreveu:
Nunca experimentei a XT600 mais ao menos com a XT660 realmente não tive grande dificuldade enquanto ao controlo, achei bastante maleável mesmo e a altura da moto favorece