WRC Hands On • Página 1 • Hands ons • Xbox 360 • Eurogamer.pt
WRC	Da neve escandinava ao calor da Jord�nia.	Tweet
Sexta, 6 Agosto 2010	Anterior	Página 1 de 2
Próxima Página 1	Página 2	Depois de bastantes anos a fabricar o campeonato de Superbikes � SBK - e mais recentemente em torno do campeonato italiano de turismos, potentes autom�veis de s�rie vitaminados que d�o corpo ao Superstars V8, a Blackbean, enquanto editora destas franquias, tem � sua frente um interessante e exigente desafio ligado ao desporto autom�vel oficial; a licen�a WRC. Trata-se, com efeito, do campeonato do mundo de ralis, um vasto p�riplo de corridas de extrema competi��o, organizado juntamente com outras categorias em fun��o das especifica��es e limita��es impostas nos ve�culos pelo organismo regulador, a FIA. O WRC � a categoria rainha, uma esp�cie de liga dos campe�es, sem que as outras classes, por�m, deixem de ter relev�ncia, nomeadamente nos processos de aprendizagem e progress�o dos pilotos. Estamos assim perante o regresso dos ralis, tema que no final de contas nem constitui nada de in�dito para a Milestone, o est�dio italiano incumbido da tarefa e que no final da d�cada de noventa acrescentou Screamer Rally ao g�nero, um jogo que deixou boas impress�es junto daqueles que foram procurar por umas curvas para desfazer a alta velocidade.
Com a chegada de WRC para Outubro pr�ximo fica ent�o marcado encontro com os jogos de ralis na sua mais pura acep��o, com tudo o que o campeonato tem de oficial para oferecer: desde pilotos profissionais a viaturas de alta competi��o e percursos concebidos com um grau de precis�o elevado na mira de rivalizar com as verdadeiras localiza��es.
Na Su�cia os bancos de neve podem causar s�rios danos.
H� muito tempo que falhava o campeonato do mundo de ralis num sistema dom�stico. A �ltima vez que um t�tulo do WRC conheceu a luz do dia ainda nem o parque da nova gera��o de sistemas estava implantado. Da� que uma boa dose de responsabilidade e exig�ncia esteja a pender sobre o est�dio italiano, na medida em que � vital corresponder �s expectativas dos f�s, muitos deles desejosos por voltar a segurar um volante que lhes recorte boas mem�rias de Colin 2 e Richard Burns Rally, dois baluartes intemporais que tomam primazia no g�nero, ainda que a meu ver Sega Rally 2 tenha um irresist�vel charme, predominantemente arcade, � certo, mas a ro�ar a simula��o. Para os f�s e seguidores de Loeb, Latvala, Hirvonen, Raikkonen e Armindo Ara�jo - o nosso portugu�s em acesa competi��o pela revalida��o do t�tulo conquistado na �poca passada no P-WRC � (entre muitos outros), este retorno ao p�, asfalto, gravilha e neve parece chegar em pleno. H� sempre uma margem para um tempo mais r�pido, uma curva apertada feita em total controlo, um gancho apertado ap�s uma extensa recta, exigindo uma desmultiplica��o de rela��es acentuada e uma prepara��o rigorosa e calculada do ve�culo, apontando a frente do carro para a direc��o oposta da curva e travando tamb�m com a desloca��o da parte posterior � num movimento delicioso de se fazer e acompanhar - para assim definir a traject�ria ideal de modo a sair em for�a do gancho, em plena trac��o, procurando perder o m�nimo tempo poss�vel em derrapagem e, claro, tendo sempre consci�ncia que aquele bloco met�lico exibe aproximadamente um peso pouco acima de uma tonelada e que qualquer exagero nesse processo de controlo de imediato vos relega para fora pista ou vos deixa encostados a uma berma, se outra estrutura n�o for suficientemente forte para segurar o carro desgovernado.
Estas s�o apenas algumas das regras e princ�pios que militam em qualquer jogo que tenha como pretens�o encarar a s�rio esta modalidade desportiva autom�vel. Aqui n�o h� um contra os outros em pista, ou pelo menos, um habitual emparelhamento de ve�culos � partida. Bem, isso n�o � inteiramente exacto. Em pista os pilotos tamb�m lutam pelo tempo mais r�pido, com uma diferen�a fundamental. Na meta n�o ganha quem chega primeiro, mas sim quem � mais r�pido e perde menos tempo ao longo do percurso. � o confronto do homem aliado � m�quina contra o rel�gio.
Aten��o aos troncos acamados fora do tro�o.
Por isso a Milestone centra como preocupa��o central a jogabilidade, ou seja, o comportamento do ve�culo em fun��o das configura��es, tipo de categoria e tipo de terreno. O prazer num jogo de ralis radica nesse exerc�cio e desafio; vencer, sendo o mais r�pido em qualquer tipo de tro�o, percebendo como afinar o carro para melhor extrair o potencial. O contacto que tivemos agora com WRC, numa vers�o ainda distante da que ir�o poder experimentar a partir de Outubro, foi, por�m, suficientemente claro para nos deixar com forte optimismo quanto � vers�o final.
Ainda que reduzidos a dois ralis escandinavos (Finl�ndia e Su�cia), em qualquer um deles, mas sobretudo nos "Mil Lagos", por ser o mais aberto e perigoso de ambos (gra�as �s longas rectas e curvas abertas), fomos capazes de proceder a uma r�pida adapta��o e em pouco tempo come�ar a inscrever tempos interessantes na tabela de resultados por classificativa. Infelizmente s� pudemos utilizar o Ford Focus 09 WRC. Quer�amos mais. De todo o modo o optimismo reinou. O segredo est� no equil�brio da condu��o em que � fundamental conhecer e dominar as coordenadas que atr�s salientei pois na pr�tica elas est�o l� e isso leva-nos a supor que WRC pode ser um jogo a pender para a simula��o, ficando pr�ximo de um Colin McRae ou Richard Burns Rally. O autom�vel tem um peso, � uma carga, tem massa e, como tal, reage ao tipo de curvas consoante a velocidade seleccionada. Dominar as regras da afina��o � essencial para ter um carro a gosto, doseando bem a trac��o � frente e atr�s, a travagem, os tipos de pneus e dist�ncia ao solo do ve�culo (alta na Finl�ndia em virtude dos saltos).
V�deo: Especial Lan�amentos Novembro 2012	Wii U em destaque, num m�s em que � imposs�vel resistir aos grandes jogos.	Comentários	(21)