Para uma avaliação adequada dos investimentos, uma coisa deve ser claramente entendida - não estamos interessados ​​no próprio navio, mas no que ele dá. Por exemplo, para um navio URO, sua salva de mísseis é importante. E para as forças transportadoras, é importante quantas missões eles podem fornecer em uma unidade TOTAL por tempo. Grosso modo, não estamos comprando porta-aviões ou porta-aviões, mas partidas de avião por hora, levando em consideração a agitação no mar.
Assim, por exemplo, as mesmas Ilhas Malvinas mostraram que, para porta-aviões britânicos leves e seus aviões, até 20 missões por dia é quase um valor inatingível. Isso significa que as centenas de milhões (bilhões a preços atuais) de libras que os britânicos custam para construir três navios Invincible com defeito, poderiam fornecer um limite teórico de 60 sorties por dia por um curto período de tempo, mas 45-51.
Primeiro, estimaremos quantas missões podem ser fornecidas pelo nosso atual porta-aviões, que usamos como um "ponto de partida" - Kuznetsov.
Infelizmente, na prática, nossa aviação naval não voou com desempenho máximo de decolagem e aterrissagem - simplesmente nunca tivemos o número certo de pilotos que podiam voar do convés. Antes da campanha síria, a situação começou a ser corrigida - a implantação do 100º okiap começou, no entanto, nem ele nem a 279ª aviação naval, que anteriormente estavam na aviação naval, chegaram à operação síria e o porta-aviões, que já havia vencido todos os prazos de reparo possíveis, estava ainda menos pronto para uma guerra real. Como, no entanto, e sua equipe.
Mas tudo isso é corrigível, se você trabalhar, e há esperança de que, quando o navio ainda estiver sem reparo, a aviação naval possa se reabilitar. Enquanto isso, temos uma teoria.
Primeiro, consideraremos que, devido à necessidade de não exceder a carga física nos pilotos, e também devido à necessidade de fornecer serviço de voo para todo o grupo aéreo em condições de navios restritos, não podemos fornecer mais de dois voos por dia. De fato, dois não é o limite, mas por enquanto usamos essa suposição.
O hangar de Kuznetsov facilita a colocação de até 24 MiG-29 e vários helicópteros do serviço de busca e salvamento, aparentemente 6.
O convés do navio permite que você coloque nele até 13 aeronaves de combate do tipo Su-33, no caso de MiGs, provavelmente será o mesmo. Podemos assumir que o convés permite que você mantenha 12 MiGs e um ou dois helicópteros MSS nele.
É obtida uma abordagem lógica, na qual o número máximo de grupos de combate enviados "em um levantamento" é de 12 aeronaves. Em termos relativos, colocamos no convés 1 "greve", como dizem os americanos, de 12 carros, reabastecidos e suspensos armas, no hangar - o segundo, tudo servido, apenas sem combustível e armas.