16 DE JANEIRO DATA PARA A CONCLUSÃO DA FUSÃO ENTRE A PSA E FIAT-CHRYSLER | Anecra Revista
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16 DE JANEIRO DATA PARA A CONCLUSÃO DA FUSÃO ENTRE A PSA E FIAT-CHRYSLER
Segundo a Lusa, a fusão entre a francesa PSA e Fiat-Chrysler ficará concluída em 16 de janeiro, depois de as assembleias de acionistas das empresas terem votado favoravelmente à operação, com mais de 99% dos votos, segundo o grupo italo-americano.
"A Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) e a Peugeot S.A. anunciam que as respetivas assembleias de acionistas, realizadas ontem, aprovaram, por esmagadora maioria (mais de 99% dos votos expressos favoráveis à transação), a fusão entre a FCA e o Groupe PSA, para a criação da Stellantis N.V.", lê-se no comunicado divulgado pelo grupo.
Os acionistas da FCA aprovaram também resoluções relacionadas com a fusão, "incluindo a adoção dos futuros estatutos da Stellantis e a nomeação dos membros do Conselho de Administração da Stellantis anteriormente anunciados, com efeitos, em ambos os casos, a partir do dia seguinte à realização da fusão", de acordo com o comunicado.
"Após a aprovação de ontem pelos acionistas e da receção das autorizações regulamentares finais ao longo do último mês, nomeadamente, por parte da Comissão Europeia e do Banco Central Europeu, a FCA e o Groupe PSA preveem concluir a fusão já no dia 16 de janeiro de 2021", sendo que as "ações ordinárias da Stellantis começarão a ser negociadas na Euronext, de Paris, e no Mercato Telematico Azionario, em Milão, na segunda-feira, dia 18 de janeiro de 2021, e na Bolsa de Nova Iorque na terça-feira, dia 19 de janeiro de 2021", revelou o grupo.
Os acionistas da PSA, por sua vez, anunciaram ontem que tinham aprovado em definitivo e por 99,95% dos votos a fusão com a Fiat-Chrysler numa assembleia geral extraordinária realizada em paralelo com a da empresa italo-americana.
O "número um" da PSA e futuro presidente executivo da Stellantis (que resultará da fusão entre os dois fabricantes de automóveis), Carlos Tavares, garantiu que estavam "prontos para a fusão, para criar valor e para avançar para a próxima fase desta história fabulosa".
O gestor insistiu ainda no facto de a fusão ter como objetivo alcançar sinergias anuais, e disse que esta "será a primeira prioridade da administração da Stellantis".
A dimensão da Stellantis, tendo em conta os dados agregados das duas empresas relativos a 2019, vai colocá-la como o terceiro fabricante mundial em volume de negócios, com 167 mil milhões de euros, e o quarto em volume de veículos, com mais de oito milhões, atrás apenas da Volkswagen, Toyota e da aliança Renault-Nissan-Mitsubisthi.
Carlos Travares lembrou também que a PSA, que detém as marcas Peugeot, Citroën, DS, Opel e Vauxhall, conseguiu melhorar os seus resultados nos últimos anos, a ponto de ter sido a empresa "mais rentável" do setor, tanto em 2019 quanto no primeiro semestre do ano passado.
Além disso, realçou o facto de ser "líder" na redução de emissões de dióxido de carbono (CO2), sendo que PSA ocupa o "primeiro lugar" neste critério na Europa, região que constitui o seu principal mercado.
Carlos Tavares referiu também que o grupo que resulta da fusão tem atualmente uma posição financeira "sólida" e com o objetivo de esclarecer as dúvidas que têm sido levantadas sobre a situação financeira da Fiat-Chrysler disse que "nenhuma das empresas está em crise".
Quando a operação se concluir, a Stellantis terá 14 marcas diferentes e será uma empresa de direito holandês.