O mais visível para os rendimentos das famílias passou pela criação de um novo sistema tarifário, com os vários passes Navegante
De acordo com Carlos Humberto, mais de 900 mil pessoas ficaram abrangidas pelo sistema Navegante "o que corresponde a cerca de um terço da população da área metropolitana".
"Comparando abril e dezembro de 2019 com o mesmo período de 2018, temos números surpreendentes", sublinhou.
"Temos mais de 115 mil pedidos de Navegante 12 [gratuito, para crianças até ao final dos 12 anos], que não estão incluídos nos valores anteriores. A venda de cartões Lisboa Viva teve um acréscimo de 78%", disse ainda.
De acordo com o responsável, a utilização dos transportes fora das hora de ponta e ao fim de semana também cresceu, "em grande medida por via do Navegante + 65" (para seniores).
Carlos Humberto sublinhou ainda que "os municípios financiam esta estratégia metropolitana em 2019 com 25 milhões de euros em 2020 com 31 milhões de euros e se necessário em 2021 e anos seguintes até uma verba de 43 milhões de euros ano".
Considerou, contudo, que a solução do navegante é ainda "incompleta e insuficiente", devido à oferta, "apesar de alguns reforços pontuais", problema que o concurso hoje lançado "ultrapassará no transporte rodoviário".
Para se chegar à rede hoje lançada a concurso foi necessário trabalhar com os 18 municípios e em articulação com os municípios vizinhos e também com as comunidades intermunicipais que têm deslocações na área metropolitana de Lisboa e "trilhar um caminho exigente", complexo do ponto de vista técnico-jurídico, de estudos financeiros, de articulação da rede com a dos outros modos de transportes, desde o comboio ao metro e aos barcos.
"Tudo isto obrigou a um trabalho persistente, exigente e muito prolongado. Foi necessário ponderar, diria coser e cerzir todas as propostas", disse.
O concurso define níveis de qualidade de serviço, como informação e entretenimento a bordo, climatização e ventilação, segurança, pontos 'USB' e 'wifi'.
Quanto aos vencedores, "nenhum operador deverá ter mais de 50% da totalidade dos serviços contratados", para minimizar que o serviço fique em risco por incumprimento, e está ainda determinado que "todos os trabalhadores das empresas que hoje efetuam o serviço de transporte rodoviário neste território têm que ser integrados pelo operador que vencer o respetivo lote", afirmou Sérgio Pinheiro, diretor do departamento de gestão e planeamento dos sistemas de transporte da AML.