O resumo das 24 Horas de Le Mans: Toyota dominou e no fim foi o #8 a impor-se / AutoRacing
O Toyota #8 ganhou este domingo a edição de 2019 das 24 Horas de Le Mans. O carro nipónico disputou o triunfo com o outro da mesma equipa, o #7, que parecia bem encaminhado até ao fim da penúltima hora de prova.
Em termos absolutos, ao longo de toda a prova que os Toyota lutaram pelo triunfo entre si, alternando na liderança da geral. O momento decisivo aconteceu no fim da 23.ª hora, quando José María López sofreu um furo no #7 que dividiu com Kamui Kobayashi e Mike Conway. A situação permitiu ao #8 subir à liderança e partir para a vitória, conquistada pelo segundo ano seguido por Fernando Alonso, Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi. A Rebellion liderou as primeiras horas entre os LMP1 não híbridos, mas a noite foi problemática para o #3 e o lugar mais baixo do pódio acabou por sorrir à SMP Racing, com o BR1 #11 de Mikhail Aleshin, Stoffel Vandoorne e Vitaly Petrov.
Em LMP2, a luta desenhou-se desde cedo entre o Oreca #26 da G-Drive e o Signatech Alpine #36, mas nas últimas horas da noite o #26 sofreu problemas e ficou arredado. Daí em diante, o #36 controlou, sendo o Oreca #38 da Jackie Chan DC Racing perseguidor de forma constante durante grande parte da corrida. A TDS Racing colocou-se então em terceiro lugar, mantendo-o até ao fim. O Ligier #22 da United Autosports, de Filipe Albuquerque, fez uma recuperação gradual até alcançar o quarto posto final já nas últimas horas.
Quanto aos LMGTE Pro, houve bastante luta entre o Ferrari #51 e os Porsche #93 e #91, com o Corvette #63 também envolvido em parte da prova. Acabou mesmo por ser o Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, Daniel Serra e James Calado a triunfar. António Félix da Costa acabou em 11.º no BMW #82 que dividiu com Augusto Farfus e Jesse Krohn, não conseguindo aguentar o décimo posto.
No que respeita aos LMGTE Am, a liderança esteve de forma constante e consistente na posse do Ford #85 da Keating, ao passo que os seus perseguidores foram alternando: o Aston Martin #90 da TF Sport, que durante a noite ficou fora da contenda com problemas, o Ferrari #84 da JMW Motorsport e o Porsche #56 da Team Project 1 destacaram-se nesse aspecto. Pedro Lamy acabou por abandonar cedo, com pouco mais de um terço de prova decorrido, na sequência de problemas de motor no Aston Martin #98 que partilhou com Mathias Lauda e Paul Dalla Lana.
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