Trabalhadores votam acordo decisivo na Autoeuropa
24 Fevereiro 2022 às 07:18
Em caso de aprovação, operários de unidade de Palmela garantem aumentos de salários de 2% neste ano e em 2023, e impedem o fim de um dos turnos.
Aos funcionários, a comissão de trabalhadores salientou que a aprovação do pré-acordo laboral "é um fator importante na perspetiva de apresentar, junto da casa-mãe, argumentos para garantir investimento para a fábrica nesta fase de transição para a eletrificação".
Os representantes dos operários assinalam que a "luz verde" é importante também para: "de uma vez por todas, a empresa anunciar o produto que nos garanta o futuro além de 2025".
No final de 2021, o grupo automóvel alemão anunciou um investimento de 500 milhões de euros ao longo dos próximos cinco anos em produto, equipamento e infraestruturas. A injeção de capital será crucial para a fabricante automóvel escolher o modelo que irá suceder ao T-Roc, em produção desde julho de 2017 e que foi recentemente "refrescado" ("facelift", na gíria da indústria automóvel).
Prémio de 1400 euros
O patamar máximo de fabricação de carros foi atingido em 2019, quando saíram das linhas de montagem 254 600 automóveis. Nos últimos dois anos, a fábrica de Palmela produziu 192 mil unidades, em 2020, e 210 754 veículos, em 2021.
Por prevenção, o pré-acordo laboral admite um máximo de 20 dias adicionais de não produção ao longo deste ano em vez do habitual prémio de desempenho, no valor de 1400 euros. Caso esses dias não venham a ser necessários - para responder ao aumento das encomendas - o bónus será pago em janeiro e março do próximo ano.
O início da produção do T-Roc, em 2017, levou a Autoeuropa a implementar um novo modelo laboral, com produção contínua. De 2016 para 2017, a equipa de operários subiu de 3295 para 5912.
Desde aí, o número de funcionários tem descido: no final de 2021, a fábrica contava com 5124 funcionários, menos 788 do que em 2017.
O maior número de saídas coincidiu com o ano recorde de produção da unidade de produção: só em 2019, 268 pessoas deixaram de trabalhar.
Além da ida para reforma de mais de 200 elementos, as saídas prendem-se com fatores de ordem "emocional e psicológica", alerta o coordenador das comissões de trabalhadores do parque industrial da Autoeuropa.