E por falar em visibilidade, a viseira é também uma parte importante do capacete. A grande maioria é feita em policarbonato transparente especial, combinando elevada resistência a impactos e à chama, estando preparadas para resistir ao contacto de um projétil a cerca de 500 km/h, tendo por isso 3 mm de espessura.
As viseiras também contêm no seu interior alguns produtos químicos, que permitem que não embaciem em condições de chuva ou humidade elevada. Na verdade, estas viseiras podem até ser diferentes de Grande Prémio para Grande Prémio, de acordo com as condições meteorológicas em pista.
À superfície da viseira, estão ainda algumas tiras de plástico de 50mm de altura “semi-rasgadas” (que adicionam 70 g ao peso do capacete), que os pilotos vão removendo ao longo da corrida para garantir sempre a melhor visibilidade possível. Conforme explica Carlos Sainz Jr., “geralmente e no meu caso, removo quatro a cinco tiras por Grande Prémio. Normalmente, pouco depois da partida porque é quando há mais resíduos de borracha a saltarem da pista e alojarem-se na viseira”.