Scrubbers com longas listas de espera - Transportes & Negócios
Com os novos limites de enxofre da IMO já em vigor, as listas de espera para instalação de scrubbers são longas, principalmente na China, avisa a Wärtsilä.
A instalação dos filtros de gases de escape (scrubbers) é a única forma de as companhias poderem continuar a queimar combustível de elevado teor de enxofre (HSFO) após a entrada em vigor, a 1 de Janeiro, das novas regras da IMO.
Sigurd Jensen, membro da direcção da Wärtsilä, lembrou, numa entrevista citada pelo "Hellenic Shipping News", que os scrubbers são produzidos "mediante encomenda e que o prazo de entrega médio é de seis meses". A finlandesa Wartsilä Corporation é um dos maiores fabricantes de filtros de gases de escape, a par de outras companhias, como a sueca Alfa Laval.
Peter Torstensson, vice-presidente sénior da Alfa Laval, indicou, por seu turno, que, embora a companhia tenha capacidade para entregar o seu modelo de scrubber Alfa Laval PureSOx num prazo curto, "o resto é uma questão de disponibilidade nos estaleiros, que é uma história diferente e fora do conhecimento e controlo" da companhia sueca.
Embora o prazo para entrada em vigor dos novos limites de teor de enxofre fosse conhecido há muito, as primeiras encomendas de filtros começaram apenas a ser feitas em 2017 para novas embarcações, e em 2018 para reconversões de navios existente, o que originou este cenário de listas de espera. "Os armadores, como toda a gente, não querem gastar dinheiro até que seja preciso", explicou Sigurd Jensen. "Agora não têm escolha", acrescentou.
Jenssen estima que entre 3 000 e 4 000 navios já tenham encomendado scrubbers, o que representa apenas 10% da frota elegível para a operação. Por norma, o processo de instalação demora 15 a 30 dias. O custo varia, consoante o navio, entre um e cinco milhões de dólares (895 mil a 4,5 milhões de euros). "Será absolutamente uma opção viável… no médio prazo", dadas as disparidades esperadas nos preços de HSFO e LSFO, de acordo com Sigurd Jensen.