Algumas imagens, artigos e opiniões irão ser colocadas tendo por base principalmente o meu arquivo, assim como o contributo de outros entusiastas sobre automóveis.
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Domingo, 3 de Outubro de 2021
Icsunonove Dallara - Um olhar sobre as minhas miniaturas
Icsunonove Dallara - Um olhar sobre as minhas miniaturas
348ª – Fiat X 1/9 Solido transformado
O número 353 da revista L`Automobile serviu para elaborar o Fiat X1/9 Dallara,
Modelo real
No Salão de Paris, em 1975, a Bertone apresentou a sua versão para grupo 5, do seu Fiat X1 / 9, ao qual chamou "Icsunonove Dallara".(a pronúncia italiana de "X1 / 9") para o Campeonato Mundial de Marcas no Grupo 5.
Uma silhueta inconfundível de rara beleza, desenhada por Marcello Gandini e contruída na Bertone com uma carroceria de fibra de vidro, onde o peso foi reduzido para 690 kg, menos de 200 kg a menos que o modelo base.
a sua característica asa traseira de grandes dimensões aliava-se a um recurso de segurança que era o novo estofamento em F.P.T. o mesmo material ignífugo usado nos trajes dos pilotos de Fórmula 1.
O desenvolvimento mecânico foi feito na Dallara em Varano Melegari, perto de Parma.
A primeira versão tinha um motor de 1289cc com 16 válvulas, quatro por cilindro e injeção Kugelfischer, 192 cv. Posteriormente, usaram uma 1600 cc, aumentando a potência para mais de 230 cv a 9700 rpm.
As regras deixavam muito espaço para modificações, que originaram grandes asas e spoilers, mas nos silhueta, o bloco do motor tinha que permanecer.
A Fiat acabaria por se desinteressar, era subfinanciado apesar do grupo 5 ser muito popular na Alemanha "DRM", com classificações em duas divisões, até e acima de 2.000 ccm.
Apenas 5 destes foram produzidos explica o preço que está em questão
Para a homologação, foram construídos 30 veículos, o que fez Dallara, como custava 14 milhões de liras em 1975, também era possível comprar apenas o motor ou apenas a cabeça do cilindro. Por causa disso, ainda circulam veículos com o Dallara 16 V na Itália.
Varias recreações do Dallara Icsunonove foram entretanto construídos
Jean-Louis Gounon, dono de uma garagem e experiente piloto de Fiat participou em rampas, quando o carro foi testado em 1975 e capa da revista de Echappement nº 119 de Setembro de 1978
O Dallara também correu em circuito, com o italiano Guiseppe Piazzi, ou com o Leinberger Racing Team, como piloto Wolfgang Wolf no campeonato alemão "DRM".
Na volta á Itália de 1976 também participou Guglielmo Manini acompanhado por Piergiorgio Tortoroli .
Modificação na miniatura
Alargado o modelo com barro plástico e contruído o imponente aileron foi pintado
Miniatura
Abre as portas.
Interior detalhado
Sem suspensão.
Fabricante Solido by
Série
Referencia nº 33 7/74
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em caixa de cartão com janela de visualização.
País - França
Anos de fabrico a
tags: as miniaturas de manuel dinis, automóveis da década de 70, fabricante da miniatura solido, miniatura 0348 fiat x 1/9 solido transfo, miniatura fiat, um olhar sobre as minhas miniaturas
publicado por dinis às 21:59
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