GOL Divulga Resultados do Terceiro Trimestre de 2021
Destaques do Terceiro Trimestre:
O mercado de transporte aéreo brasileiro segue em recuperação
A gestão disciplinada da capacidade melhora yields, maiores taxas de utilização e rentabilidade
Posicionada para acelerar crescimento e fluxo de caixa no quarto trimestre de 2021
SÃO PAULO, 9 de novembro de 2021 /PRNewswire/ -- A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. ("GOL" ou "Companhia") (B3: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior Companhia aérea doméstica do Brasil, anunciou hoje o resultado consolidado do terceiro trimestre de 2021 (3T21), e detalhou suas iniciativas contínuas em resposta à retomada da demanda.
Todas as informações são apresentadas em Reais (R$), de acordo com as normas internacionais de contabilidade (IFRS) e com métricas ajustadas e estão disponibilizadas para possibilitar a comparabilidade nesse trimestre com o mesmo período do ano anterior. Tais indicadores ajustados excluem os gastos relacionados ao percentual da frota não operacional que a GOL manteve em solo nesse período, e estão detalhados na tabela da seção "despesas operacionais". As comparações são em relação ao terceiro trimestre de 2020 (3T20), exceto quando especificadas de outra forma.
"Nesse trimestre colocamos em prática um conjunto de iniciativas estratégicas que fortalecem nossa posição de mercado, à medida que a demanda por viagens continua crescendo, a taxa de vacinação se expande e as fronteiras internacionais reabrem", disse Paulo Kakinoff, Diretor-Presidente. "Vemos crescimento nas vendas até o final do ano, e estamos confiantes de que essa tendência continuará em 2022."
Recuperação contínua da demanda: As decolagens da GOL cresceram 87,3% no terceiro trimestre, atingindo 53% dos níveis pré-pandêmicos em 2019. Isso foi possibilitado pelo aumento da taxa de vacinação. No 3T21, o Brasil atingiu o 4º lugar entre todos os países com mais vacinas administradas contra Covid-19, sendo que aproximadamente 56% da população já está totalmente vacinada e mais de 74% recebeu a 1ª dose. Ao final de outubro, o Brasil já ocupava o 3º lugar em termos de doses de reforço administradas (+7 milhões) na população.
"Nossa abordagem disciplinada na gestão nos possibilitará manter altas taxas em nossas rotas domésticas e internacionais," adicionou Kakinoff. "Ao mesmo tempo, o modelo flexível de gestão de frota da GOL e a administração prudente do fluxo de caixa, combinados com a dedicação de nosso Time de Águias, propiciarão nossa ágil adaptação às condições de mercado conforme necessário."
No âmbito internacional, Estados Unidos, Uruguai, Chile, Argentina, México e República Dominicana anunciaram a reabertura de suas fronteiras aos brasileiros. A partir de novembro, a GOL retomará os voos para Montevidéu, Cancún e Punta Cana, e os voos para Buenos Aires, em dezembro. Por meio da parceria ampliada com a Avianca, a GOL agora oferece oito novos destinos internacionais em sua malha por meio de Acordo de Interline: Aruba (AUA), Guatemala (GUA), Guayaquil (GYE), Quito (UIO), San José (SJO), San Juan (SJU), San Salvador (SAL) e Santo Domingo (SDQ).
Aceleração da transição para uma frota 737 MAX: A GOL acelerou a transformação de sua frota ao firmar acordos para 28 aeronaves adicionais Boeing 737 MAX-8, que substituirão 23 B 737-800 NGs até o final de 2022. Isso reduzirá os custos unitários da Companhia em 8% em 2022. Pelos novos contratos, a Companhia encerrará 2021 com 28 aeronaves 737 MAX-8 (20% da frota total). Ao final de 2022, a GOL espera ter 44 aeronaves 737 MAX-8 (32% da frota total). Com os compromissos atuais de compra, a Companhia cumprirá sua meta de possuir 75% de sua frota em aeronaves 737 MAX até 2030.
"Estamos otimistas de que as sinergias dessa reorganização societária, e os benefícios subsequentes para nossos acionistas, serão capturados em um período de tempo relativamente curto uma vez que a Companhia concluiu todas as integrações necessárias ao mesmo tempo que preserva as características ágeis e independentes de gestão do programa de fidelidade" disse André Fehlauer, Presidente de Smiles.
A conclusão da incorporação societária da Smiles, concluída em setembro/2021, permitiu que a Companhia acessasse mais de R$500 milhões de liquidez proveniente da geração de caixa operacional e recebíveis da Smiles com crescimento no volume de operações, beneficiando o programa de fidelidade pelo acesso ao maior inventário de assentos para resgate de milhas e eliminando, também, as ineficiências tributárias.
No terceiro trimestre, o programa de milhagem da Companhia teve faturamento de R$624,2 milhões, 38,6% maior comparando-se com o 3T20. O resgate de Milhas foi de 29 bilhões, 73,6% maior comparando-se com o 3T20. A receita do resgate de Milhas foi de R$637,7 milhões, 65,8% maior em relação ao mesmo período no ano anterior.A receita diferida foi de R$2,1 bilhões no trimestre, aumento de 1,1% em relação ao 3T20.
Gestão de passivos: A Companhia demonstrou a contínua disciplina neste trimestre com o exitoso lançamento de um Retap notes sênior garantidas no valor total de US$150 milhões, com juros de 8,0% ao ano e vencimento em 2026. A Moody's atribuiu às notas uma classificação de B2. Os recursos da oferta serão usados para propósitos corporativos gerais, incluindo investimentos em Capex e capital de giro.
Em outubro, a Companhia refinanciou a sua exposição de dívida bancária de curto prazo no montante de R$1,2 bilhão, por meio da extensão da 7ª Série de Debêntures e da emissão de uma nova 8ª Série de Debêntures Simples Não-Conversíveis. Esse refinanciamento permitiu o retorno da Companhia ao seu menor endividamento de curto prazo desde o ano de 2014 (cerca de R$0,5 bilhão ao final do 3T21).
O programa de gestão de passivos da Companhia tem melhorado as métricas de crédito da GOL e permite à administração focar na redução de custos e no aumento das eficiências operacionais. Como resultado das iniciativas de fortalecimento do balanço patrimonial, a Fitch aumentou a nota de crédito da GOL para B-.
Richard Lark, Diretor Vice-Presidente Financeiro disse: "A finalização dos financiamentos não poderia ter ocorrido em melhor momento. Agora, comparativamente aos nossos pares, o balanço patrimonial da GOL está numa posição mais forte em termos de endividamento, o que entendemos ser uma vantagem competitiva no atual ambiente de mercado."
Além disso, no 3T21 a Companhia amortizou cerca de R$518 milhões de dívidas. O vencimento médio da dívida de longo prazo da GOL, excluindo arrendamento de aeronaves e títulos perpétuos, é de aproximadamente 3,4 anos, com as principais obrigações já atendidas no fluxo de caixa da GOL. O próximo vencimento material de endividamento da GOL somente ocorrerá em julho/2024.
A relação dívida líquida (excluindo Exchangeable Notes e bônus perpétuos) sobre o EBITDA UDM ajustado foi de 9,7x em 30 de setembro de 2021, representando a menor alavancagem financeira entre os pares. Considerando os valores financiáveis de depósitos e ativos não onerados, as fontes potenciais de liquidez da Companhia resultaram em aproximadamente R$6,1 bilhões de liquidez acessível.
O número de Passageiro-Quilômetro Transportado Pago (RPK) aumentou 87,5% comparativamente ao 3T20, totalizando 5,9 bilhões (-46,6% vs. 3T19);
O Assento Quilômetro Ofertado (ASK) aumentou 82,4% em relação ao 3T20 (-45,7% vs. 3T19);
A GOL transportou 4,9 milhões de Clientes no trimestre, um aumento de 91,7% versus o 3T20 (-48,5% vs. 3T19);
A receita líquida foi de cerca de R$1,9 bilhão, um aumento de 96,4% em relação ao 3T20 (-49,5% vs. 3T19). As outras receitas (principalmente cargas e fidelidade) totalizaram R$147 milhões, equivalente a 8% das receitas totais;
A Receita Líquida por Assento Quilômetro Ofertado (RASK) foi de 26,31 centavos (R$), aumento de 7,7% em relação ao 3T20. A Receita de Passageiros Líquida por Assento Quilômetro Ofertado (PRASK) foi 24,28 centavos (R$), aumento de 10,3% em relação ao 3T20;
O Custo por Assento Quilômetro Ofertado (CASK) foi de 36,64 centavos (R$), 15,9% menor em comparação ao mesmo período do ano anterior. Os custos incorridos estritamente relacionados aos voos operados (CASK ajustado) corresponderam a 21,66 centavos (R$), um aumento de 6,3%.
O EBIT ajustado foi de 338,1 milhões, correspondendo a uma margem de 17,7%, o que demonstra o restabelecimento das margens operacionais necessárias para suportar o crescimento da operação. O EBITDA ajustado atingiu 464,7 milhões, com margem de 24,3% evidenciando os bem-sucedidos esforços de sustentabilidade, com equilíbrio entre oferta e demanda;
O prejuízo líquido após participação de minoritários foi de R$ 0,9 bilhão, excluindo variações cambiais e monetárias, despesas líquidas não recorrentes, ganhos relacionados a Exchangeable Notes e resultados não realizados de capped calls;
Yield médio por passageiro de 29,8 centavos (R$), aumento de 7,3% em comparação ao 3T20, principalmente em função da otimização dos assentos ofertado e com potencial de contínua melhoria com a retomada dos passageiros corporativos no 4T21; s;
Taxa de ocupação média de 81,5%, um aumento de 2,2 p.p. em relação ao 3T20, principalmente em decorrência da prudente gestão de oferta, adicionando capacidade em equilíbrio com os sinais da demanda e as ferramentas de data analytics proprietária da GOL;
Utilização de aeronaves de 10,2 horas/dia, uma evolução de 52,2% em relação ao 3T20, consistente com a estratégia da Companhia de adicionar capacidade conforme os sinais da demanda;
Pontualidade de 96%, uma redução de 1,0 p.p. em comparação com o 3T20, de acordo com a Infraero e dados fornecidos pelos principais aeroportos; e
Geração de Caixa Operacional de BRL 2 MM/dia, incluindo entradas e saídas operacionais, pagamentos de arrendamento e serviço de dívida de capital de giro. Ao final do trimestre, incluindo os valores financiáveis de depósitos e ativos não onerados, as fontes potenciais de liquidez da Companhia eram de aproximadamente R$6,1 bilhões de liquidez acessível.
Teleconferência 3T21: 9 de novembro de 2021, 13h30 (Brasil), Telefone: +55 (11) 3181-8565, Código: GOL, com transmissão via webcast (https://webcastlite.mziq.com/cover.html?webcastId=e667db14-b5f0-4753-bf8b-be6c68511630).