Intervenções mais profundas (desmontar, lavar todas as peças, lubrificar e montar novamente) só deverão efetuar os que estiverem mais habituados a lidar com mecanismos pequenos e sensíveis ou os mais destemidos!!!!
Nestes modelos, os pontos mais críticos são os eixos da bobina. Aqui há mesmo necessidade de desmontar alguma coisa, uma vez que é necessário retirar a tampa lateral (a oposta ao lado da manivela), que permite extrair a bobina do interior do carreto.
Em determinados modelos é necessário uma pequena chave de fendas para desapertar os parafusos que fixam essa tampa, noutros existem parafusos preparados para serem retirados à mão, e nos mais recentes consegue-se apenas com uma ligeira pressão num botão existente na própria tampa.
Depois da bobina retirada, limpe com papel absorvente os eixos da bobine e lubrifique-os com óleo fino (aqui é fundamental que seja mesmo fino) e monte com cuidado, todo o conjunto.