Toyota #7 na pole das 6 Horas de Silverstone; Félix da Costa 7.º nos LMGTE Pro e Lamy 4.º nos LMGTE Am / AutoRacing
Sem surpresa, a Toyota irá arrancar da pole position das 6 Horas de Silverstone, terceira ronda do Mundial de Resistência (WEC). O #7 superou o #8 por pouco mais de quatro décimas, sendo a SMP Racing a melhor do pelotão de LMP1 não híbridos em terceiro e quarto. António Félix da Costa arrancará de sétimo nos LMGTE Pro, aos comandos do BMW que divide com Augusto Farfus e Pedro Lamy de quarto dos LMGTE Am no Aston Martin em que estão também Mathias Lauda e Paul Dalla Lana.
Fernando Alonso, no Toyota #8, assumiu-se como o mais rápido em pista quando estavam decorridos pouco mais de três minutos da qualificação dos protótipos com uma volta em 1m36,789s que viria a ser batida apenas por 20 milésimas por Mike Conway, aos comandos do outro TS050 Hybrid.
A diferença determinante acabou por ser entre os outros dois pilotos que completaram a qualificação nesses carros – José-María López, no #7, rodou em 1m37,027s, enquanto Kazuki Nakajima fez a sua melhor volta em 1m37,824s. Desta forma, o Toyota #7 superou o #8 por 0,411s no tempo médio dos dois pilotos.
Jenson Button, em parceria com Vitaly Petrov, permitiu o BR1 #11 da SMP Racing superiorizar-se na qualificação entre os LMP1 não híbridos. A dupla bateu os colegas Egor Orudzhev e Stéphane Sarrazin do SMP Racing #17 por pouco mais de uma décima de segundo e ficou em terceiro lugar.
Nos LMP2, os Oreca da Jackie Chan DC Racing tiveram a clara supremacia, com o #37 (Jazeman Jaafar/Nabil Jeffri) a ficar na pole position da classe à frente do #38 (Gabriel Aubry/Stéphane Richelmi). O rival mais próximo foi o Signatech Alpine #36 que ficou a mais de um segundo com a média dos tempos estabelecidos por André Negrão e Nicolas Lapierre. O piloto mais rápido da classe em absoluto foi Matthieu Vaxivière no Oreca da TDS Racing que acabou em quarto.
Os LMGTE Pro tiveram a qualificação mais renhida em Silverstone. Olivier Pla e Stefan Mücke deram a pole position ao Ford #66 ao baterem o Aston Martin #97 de Alex Lynn e Maxime Martin por apenas 0,078s. Seguiu-se o Aston Martin #95 de Marcus Sørensen e Nicki Thiim, ao passo que Kevin Estre e Michael Christensen levaram o melhor Porsche a quinto. Davide Rigon e Sam Bird foram sextos no Ferrari #71 da AF Corse, com Félix da Costa e Farfus a fazerem o sétimo registo a 1,004s da frente. O brasileiro foi mais rápido do que o luso em termos individuais.
Por fim, a Team Project 1, com o Porsche #56, foi mais forte entre os LMGTE Am 0,202s na frente do Porsche #77 da Dempsey-Proton. Lamy e os colegas Lauda e Dalla Lana arrancarão de quarto no Aston Martin #98, com o tempo médio do luso e de Dalla Lana a ficar a 0,337s da pole position.
Créditos da imagem de capa: Florent Gooden / DPPI
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