Pesadelo ambiental trava o automóvel sonhado por milhões de chineses | Ásia | PÚBLICO
Ásia Pesadelo ambiental trava o automóvel sonhado por milhões de chineses
1 de Janeiro de 2015, 10:25
Devido ao aumento da poluição e do congestionamento do trânsito, Pequim, Shanghai e seis outras grandes cidades decidiram limitar a venda de automóveis. A última a adoptar essa medida foi Shenzhen, uma próspera Zona Económica Especial, adjacente a Hong Kong.
A partir da próxima segunda-feira, o município de Shenzhen concederá apenas 100 mil matrículas por ano: a maioria (60 mil) será atribuída por lotaria e as restantes leiloadas.
Pequim foi a primeira cidade chinesa a impor aquele drástico condicionamento, em Janeiro de 2011. No mês anterior, todos os dias havia, em média, mais 1900 automóveis novos nas ruas da capital.
Nos últimos sete anos, o número de automóveis em Pequim quase duplicou, atingindo 5,44 milhões no final de 2013, mas o boom não foi acompanhado por um crescimento simétrico das áreas de estacionamento e de circulação.
Sede de um município com 21 milhões de habitantes, Pequim passou a atribuir apenas 240 mil matrículas por ano e espera agora que o seu parque automóvel não exceda os seis milhões de veículos em 2017.
Cantão, Shijiazhuang, Hangzhou, Guiyang e Tianjin já adoptaram um sistema idêntico. Chengdu, Wuhan, Chongqing e Qingdao ponderam seguir o mesmo caminho, adianta a imprensa oficial.
Peritos chineses estimam que mais de 50 cidades do país tem "graves problemas de congestionamento de trânsito", o que no caso da capital se traduz num custo de 70.000 milhões de yuan (quase 7.000 milhões de euros) por ano.
Desde os Jogos Olímpicos de 2008, todos os veículos param um dia por semana, consoante o último número da respectiva matrícula, mas a qualidade do ar em Pequim cai frequentemente na categoria de "altamente poluída".
A densidade de índice de particulares PM2.5, as mais susceptíveis de se infiltrarem nos pulmões, excede muitas vezes os 200 microgramas por metro cúbico, muito acima do máximo de 25 ou 35 definido pela Organização Mundial de Saúde.
Em menos de uma geração o antigo "Reino das bicicletas" tornou-se o maior mercado automóvel do mundo, num "milagre" sem precedentes na História moderna e com um custo ambiental que parece também inédito.