SF90 Spider. O descapotável mais potente de sempre da Ferrari - Auto2100
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Com 1000 cv de potência, o Ferrari SF90 Spider sucede ao Ferrari 812 GTS como o descapotável da marca de Maranello mais potente de sempre.
Revelado pouco mais de um ano depois do SF90 Stradale, o Ferrari SF90 Spider chega para arrebatar o título do descapotável da Ferrari mais potente de sempre.
Isto é conseguido graças ao facto de o novo SF90 Spider partilhar com o seu irmão com capota a mecânica híbrida que o anima e que faz dele o Ferrari de estrada mais potente de sempre.
Desta forma, ao V8 twin turbo (F154) com 4.0 l, 780 cv às 7500 rpm e 800 Nm às 6000 rpm juntam-se três motores elétricos — um posicionado na traseira entre o motor e a caixa de velocidades e dois no eixo dianteiro — que debitam 220 cv de potência.
O resultado final são 1000 cv e 900 Nm, valores que são enviados às quatro rodas por intermédio de uma caixa automática de dupla embraiagem com oito relações.
Mais pesado mas tão rápido como o SF90 Stradale
Como seria de esperar, o processo de transformar o Ferrari SF90 Stradale no SF90 Spider trouxe um acréscimo de peso ao segundo.
Apesar dos necessários reforços estruturais e do mecanismo da capota, o Ferrari SF90 Spider pesa apenas mais 100 kg (1670 kg), razão pela qual a Ferrari afirma que é tão rápido como a versão com tejadilho rígido.
Quer isto dizer que os 100 km/h chegam à mesma em 2,5s, os 200 km/h em 7s e a velocidade máxima é de 340 km/h.
Mais diferente do que parece
Ao contrário do que possas pensar, o Ferrari SF90 Spider é um pouco mais do que simplesmente uma versão sem tejadilho do SF90 Stradale.
Segundo a Ferrari, o habitáculo foi ligeiramente movido para a frente para criar espaço para o mecanismo da capota, a linha de tejadilho desceu 20 mm e o para-brisas tem uma maior inclinação.
Por falar na capota, graças ao facto de ser produzida em alumínio, esta permitiu poupar 40 kg e pode abrir ou fechar em apenas 14s, ocupando, segundo a Ferrari, menos 50 litros de espaço que um sistema convencional.
Quanto ao interior, este praticamente manteve-se igual ao do SF90 Stradale, sendo a exceção a adoção de alguns elementos destinados a canalizar o ar no habitáculo, algo especialmente necessário quando temos em conta que o vidro traseiro pode ser aberto.
Com o arranque das encomendas previsto para o segundo trimestre de 2021, o Ferrari SF90 Spider deverá estar disponível, em Itália, a partir de 473 mil euros.
Opcionalmente vai ser possível encomendá-lo com o pack Assetto Fiorano, que inclui amortecedores Multimatic, uma redução de peso de 21kg e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.