O resultado entregue por esta geração de motores consiste em componentes mais finos e leves, de materiais mais caros e blocos de alumínio, os quais muitas vezes não podem ser retificados, obrigando a substituição do propulsor em caso de colapso. Como os compartimentos dos motores passaram a oferecer menos espaço, agregar componentes de performance ficou mais difícil, assim como o trabalho dos mecânicos e preparadores.