Seguia por Cedofeita, em direcção à Boavista (apreciando, entre outras coisas, como ficaria a rua coberta e se a percentagem de sapatarias se mantém elevada) quando decidi internar-me pela Travessa de Cedofeita.
Tinha lido no JN que a Margaridense reabrira e achei por bem confirmar a notícia in loco (sim, é verdade, reabriu, mas com novas valências, que exigem uma inspecção mais demorada que a rápida vista de olhos que lhe dei).
A Collectus fica um pouco antes, no número de polícia 8ª/8D, e é um paraíso para coleccionadores. Com ando numa de postais ilustrados, pedi para ver o que tinham sobre o Porto.
Passaram-me para a mão postais antigos - recordações a preto e branco da cidade nos tempos da Outra Senhora (com preços a oscilar entre os três e os 50 euros cada) - e velhos, dos anos 70 e 80, com o colorido típico dessas décadas, com preços entre os 30 e 50 cêntimos.
Comprei oito postais, desta última série, por 3,60 euros, que até ao fim do ano voarão por cima do Atlântico Norte e de todos os Estados Unidos até à caixa do correio da minha filha Mariana, em Los Angeles.
O grupo Barraqueiro, dono da Fertagus (a empresa que explora o comboio na ponte 25 de Abril em Lisboa), anunciou que está a trabalhar há mais de um ano numa proposta para o concurso da segunda concessão do metro do Porto – que é a principal aposta da empresa para 2009.
A Barraqueiro acrescentou que vai analisar uma candidatura à operação de TGV entre Lisboa e o Porto, que, de acordo com o calendário do Governo, deve estar no terreno em 2015.
Perguntado pelo Jornal de Negócios sobre se estava também interessado no TGV Lisboa-Madrid, José Luís Catarino, administrador da Barraqueiro, respondeu singelamente: “Achamos que a ligação Lisboa-Madrid em Alta Velocidade vai ser difícil de rentabilizar”.