Das golas antifumo à morte na A6. As sucessivas polémicas de Cabrita à frente do MAI - Renascença
03 dez, 2021 - 19:39 • André Rodrigues com Lusa
Eduardo Cabrita demitiu-se depois de meses envolvido em vários casos polémicos e de ser pedida várias vezes a sua demissão. Esta sexta-feira o Ministério Público acusou o seu motorista de homicídio por negligência no caso da morte na A6. Cabrita sempre descartou responsabilidades políticas no caso. Diz ter sido "só um passageiro".
Eduardo Cabrita tomou posse como ministro da Administração Interna (MAI) em outubro de 2017, substituindo Constança Urbano de Sousa que liderava a tutela na altura dos incêndios de junho, em Pedrógão Grande, e de outubro de 2017, na região Centro, e que, no conjunto, provocaram mais de uma centena de vítimas mortais.
A primeira missão de Cabrita como MAI foi, por isso, alterar e melhorar o sistema de combate aos incêndios rurais.
Entre as mudanças, o até aqui responsável pela Administração Interna reforçou a profissionalização nos corpos de bombeiros, através do aumento do número de equipas de intervenção permanente, bem como na aposta no Grupo de Intervenção de Proteção e Socorro (GIPS) da GNR, atualmente denominado por Unidade de Emergência de Proteção e Socorro, que mais do que duplicou o dispositivo e passou a estar presente em todo o país para o combate e prevenção dos incêndios.
Cabrita foi, também, responsável pela reativação da carreira de guardas-florestais com a admissão de novos elementos, o que não acontecia desde 2006.
Foi, aliás, durante o seu mandato que acabaram as fases de combate a incêndios, que foram substituídas por níveis de prontidão e o dispositivo passou a estar permanente ao longo do ano, além de terem aumentado os operacionais, viaturas e meios aéreos.
Mas o mandato de Eduardo Cabrita foi, também, uma coleção de episódios polémicos que, ao longo dos quase cinco anos à frente do MAI, acabaram por contribuir para o desgaste da imagem do ministro.
O caso surgiu em 2019. As 70 mil golas antifumo, que faziam parte do 'kit' distribuído à população no âmbito do programa "Aldeia Segura motivou a abertura de um inquérito sobre a contratação de "material de sensibilização para incêndios" e culminou com a demissão de José Artur Neves do cargo de secretário de Estado da Proteção Civil. Em causa estava o facto de as ditas golas serem, afinal, inflamáveis e pouco seguras para o propósito a que se destinavam. O caso tem 18 arguidos.
Depois das falhas apontadas à rede de comunicações do Estado durante os incêndios de 2017, Eduardo Cabrita herdou os problemas da rede SIRESP da sua antecessora. Durante o seu mandato foi responsável pelas várias alterações à rede SIRESP, que passou a estar dotada com mais 451 antenas satélite e 18 unidades de redundância, mas foram várias as vozes críticas à forma como tem gerido o processo.
No plano das forças de segurança, Cabrita foi alvo de contestação, nomeadamente dos sindicatos da PSP e das associações socioprofissionais da GNR, sendo a mais recente a atribuição do subsídio de risco.
Caso Ihor Homenyuk e extinção do SEF
A extinção do SEF foi, entretanto, adiada por seis meses, para maio de 2022, com a aprovação Assembleia da República de um projeto de lei apresentado pelo PS que justificava o adiamento com a pandemia da Covid-19.
Título do Sporting
Na véspera da conquista do título nacional da época passada pelo Sporting, Eduardo Cabrita validou os festejos nos moldes em que estes ocorreram com um desfile dos jogadores por Lisboa, acompanhado por adeptos ao longo do percurso. No entanto, confrontado pela oposição, o ministro descartou responsabilidades e negou ter validado os festejos do título sportinguista. "É um delírio de quem diz isso", referiu, acrescentando que "os festejos são iniciativa de um clube e o modelo foi definido entre o clube e a autarquia e a PSP".
Em junho deste ano, o carro em que seguia Eduardo Cabrita atropelou mortalmente um trabalhador de manutenção da Brisa, na A6. O MAI emitiu uma nota a dar conta do sucedido logo no dia do acidente e, no dia seguinte, acrescentou detalhes, mas nunca revelou a velocidade a que seguia o carro de Cabrita.
Nos últimos seis meses, a oposição multiplicou-se em pedidos de demissão do ministro que só falou pela primeira vez deste caso há menos de um mês. Cabrita criticou o que disse serem as especulações sobre a velocidade da viatura que o transportava, mostrando-se confiante na investigação.
Esta sexta-feira, o motorista foi acusado do crime de homicídio por negligência e o jornal Observador revelou o despacho de acusação que refere que o carro seguia a 163 quilómetros por hora. Confrontado, o ministro lembrou que era "só um passageiro". Ao final da tarde, demitiu-se.
A luta dos microfones
04 dez, 2021 aldeia 08:52
Saíu tarde e a más horas.....como diz o povo, e a escolha para a sua substituição não poderia ser poir.É isto o melhor do PS?