Também vale ir a pé, mas as regras são para cumprir.
Xassos Urban Cup 2018
O CCD Fontes vai organizar, no dia 21 e 22 de Julho de 2018, a XIª Edição das 3 horas de Resistência, denominada "Xassos Urban Cup".
Trata-se fundamentalmente de corridas de cavalheiros, com primazia dada à confraternização e em muitos casos ao "batismo de pista" em detrimento da classificação final. Nesse sentido, a conduta dos participantes deve ser condizente com o espirito desportivo da competição. Deve ser encarada com responsabilidade e fair-play.
Não serão aceites alegações de desconhecimento do presente regulamento, uma vez que todas as informações serão divulgadas e estarão sempre disponíveis no site xassos.pt, bem como enviadas, quando solicitadas com antecedência, por e-mail, através do email da organização: animacaoviladefontes@live.com.pt e estarão ainda disponíveis no local da inscrição, para consulta.
O evento é realizado nas ruas da Vila de Fontes num perímetro fechado de aproximadamente 2,5 Km de extensão, onde todas as condições de segurança estão asseguradas tanto para os participantes como para o púbico em geral. As características do traçado serão idênticas às edições anteriores, sendo a pista constituída em 70% de asfalto e 30% em calçada.
As corridas desenrolar-se-ão no sentido oposto dos ponteiros do relógio, conforme a imagem abaixo:
O circuito é supervisionado por comissários de pista que estarão em locais estratégicos ao longo do traçado, havendo protecções por barreiras de vedação, pneus, fardos de palha e várias sinaléticas de aviso, garantido assim a integridade física quer dos participantes bem como do público presente.
Director do Evento: Eurico Coutinho
Chefe dos Comissários: Mauro Esteves
A organização disponibilizará meios de socorro aos participantes, organizadores e publico em geral, durante todo o evento.
7.1. Categoria Xassos, que cumpra os requisitos ponto(s) 8 / 9
7.2. Categoria Pró-Xassos, que cumpra os requisitos ponto(s) 8 / 10
7.3. Categoria Xassos Feminina, que cumpraos requisitos ponto(s) 8 / 9 / 10 / 11
7.4. Categoria Xassos Veteranos, que cumpra os requisitos ponto(s) 8 / 9 / 10 / 11
8.1. São elegíveis para classificação final, todas as motorizadas de duas rodas, com data de fabrico até 31 de Dezembro de 1996.
a) Tenham as mesmas características técnicas e aparência dos modelos equivalentes produzidos até 31 de Dezembro de 1996;
8.3. Caso a motorizada não tenha correspondência às classes estabelecida mas que tenha interesse histórico / desportivo poderá, a Organização do XUC, se assim o entender, e a título excepcional, permitirparticipar na prova na classe que lhe for mais condizente.
8.4. Não são permitidas alterações na cilindrada(máximo de 50,00 centímetros cúbicos com arredondamento à centésima).
8.7. Para segurança do próprio piloto, é útil usarem a protecção de corrente. Esta protecção deve impedir que a zona entre o braço oscilante, a parte inferior da corrente e a cremalheira esteja acessível à eventual introdução dos membros tanto inferiores como superiores. (protecção de corrente não é o mesmo que guarda corrente!).
8.8. É recomendado que as manetes tenham as extremidades arredondadas, bem como qualquer outra aresta potencialmente cortante..
8.9. Os números de competição da moto devem ser expostos de forma clara e visível. Terão que possuir, uma placa frontal para afixação do número com as dimensões mínimas de 85cm (largura) por 65cm (altura). Caso contrário a organização não se responsabiliza se as voltasnão serem devidamente contabilizadas.
8.10. Os números serão escolhidos pelos pilotos no momento da inscrição, de acordo com a lista de números disponíveis, que terá início no número 1 a 50 para a categoria Xassos (verde), 51 a 100 para a categoria Pró-Xassos (vermelho) e 101 a 111 para a categoria Xassos Feminina (cor de rosa) e 121 a 130 para a categoria Xassos Veteranos (amarelo).
a. O número 1 está reservado para a equipa vencedora na classe Xassos do ano anterior
b. O número 51 está reservado para a equipa vencedora na classe Pró-Xassos do ano anterior
c. O número 101 está reservado para a equipa vencedora na classe Feminina Xassos do ano anterior
d. O número 121 está reservado para a equipa vencedora na classe Veteranos Xassos do ano anterior.
a. Os faróis traseiros e dianteiros e os piscas devem ser retirados, devendo quando integrados na carenagem ser mantida a mesma aparência da moto homologada, quando vista de frente e de perfil. As aberturas deverão ser cobertas por um material adequado.
b. Espelhos retrovisores.
c. Buzina
d. Caixa de ferramentas
e. Ganchos para capacetes e/ou bagagem.
f. Suporte da chapa da matricula
g. Pedais e pegas para o passageiro.
h. Barras de protecção e descansos laterais e central (os suportes fixos no quadro devem permanecer).
9.1. Baseiam se em motorizadas de produção até 1996 e disponíveis no mercado através das redes de distribuição do fabricante.
9.2. Todas as motorizadas terão de ser originais (como vêm de fábrica) na motorização, suspensão, travões e escape.
9.3. A nível de aspecto geral; guiador, guarda-lamas da frente e de trás e inclusive na pintura se não for original não há problema desde que não interfira nas prestações da mesma.
10.1. Baseiam se em motorizadas de produção até 1996 e disponíveis no mercado através das redes de distribuição do fabricante. Também são permitidas motorizadas de competição de produção até 1996.
10.2. Não são permitidas na classe Pró-Xassos, motorizadas que se baseiam em produção/protótipos recentes de modo a garantir uma competição justa e para que o conceito original que foi criado - corrida Xassos - se mantenha.
10.3. As motorizadas apenas terão que apresentar uma cilindrada não superior a 50cc
(máximo de cinquenta centímetros cúbicos com arredondamento à centésima).
10.4. As motorizadas podem ser todas modificadas a nível de motorização, ciclística e travagem, (mas tomem atenção aos pontos8.1 / 10.2. / 10.3 )
11.1. São permitidas participar com motorizadas que caracteriza o ponto 10.1
11.2. Equipa(s) constituída(s) apenas com sexo feminino. Com idades inferiores a 18 anosé obrigatório autorização parental e que deverão estar acompanhados do encarregado de educação, ou munidos de documento por este assinado, reconhecido notarialmente com poderes para o acto.
12.1. São permitidas participar com motorizadas que caracteriza o ponto 10.1
12.2. Equipa(s) constituídas apenas por piloto(s) com mais de 50 anos.
13.1. As equipas serão constituídas por um ou mais pilotos por cada motorizada (3 é o numero ideal para a organização)
13.3. Qualquer ato de indisciplina ou falta de respeito pelas decisões do diretor e/ou comissários , ou atos anti desportivos, serão de imediato sancionados com a exclusão do piloto e da equipa do evento.
13.6. A circulação na zona das boxes deve ser efectuada com a máxima precaução e segurança e a uma velocidade máxima instantânea não superior a 5 km/h. Existe sempre um comissário a verificar o funcionamento das regras, e o não cumprimento das mesmas, a equipa será punida com uma volta de penalização.
13.8. Não é permitido, sob motivo algum, circular em sentido contrário, seja com o veículo em funcionamento, seja a empurrão. No caso de avaria o piloto deverá sair de pista o mais rápido possível, e caso tenha que se dirigir à zona de assistência, deve fazê-lo tendo o cuidado de se manter fora das trajectórias normais. Caso tenha que atravessar a pista deve esperar que a mesma se encontre livre. Para aceder à zona de assistência, terá obrigatoriamente que utilizar a entrada da referida zona.
13.9. Não é permitida a presença na zona das boxesde pessoas estranhas às equipas durante das sessões de treinose corrida. Os concorrentes são os únicos responsáveis pelo controlo do espaço e passagem pelas suas boxes.
13.10. Não é permitido a colocação de viaturas nas zona das boxes. Caso aconteça um acidente, devido a entrada e saída das motas na zona das boxes a organização é alheia pela não observância desta regra.
13.13. No final da corrida são efectuadas verificações técnicas às motas classificadas dos 3 (três) primeiros lugares da classe Xassos e Pró Xassos e só poderá estar presente a equipa e os elementos afetos à organização.
13.14. Qualquer equipa que se recuse a apresentar o veículo para verificação ou que seja detectada alguma situação irregular, será excluída. Os pilotos da equipa em causa serão sujeitos a sanção a definir pelo Júri do Evento.
14.1. Capacetes
a. Capacete Integral com Viseira;
b. Capacete TT com uso obrigatório de óculos;
c. Capacete Modular (neste caso sempre que se encontre em pista este terá que estar obrigatoriamente fechado);
d. Não é permitido o uso do capacete aberto tipo JET
14.2. Fatos:
a. Fato de couro ou têxtil resistente à abrasão (tipo Cordura) completa ou duas peças com protecções obrigatórias das costas, cotovelos, ombros e joelhos;
b. É permitido o uso de fatos de Todo o Terreno desde que utilizem proteções completas de dorsal e de joelhos;
14.3. Botas:
a. Botas de motociclismo com cano alto;
b. É permitido o uso de Botas de Todo o Terreno;
c. Todo tipo de bota em pele reforçada;
d. Não é permitido o uso de sapatilhas ou sapatos e calças de ganga.
a. obrigatório o uso de luvas
b. Aconselhamos Luvas em material resistente, tipo cabedal, com protecções;
c. É permitido o uso de luvas de Todo o Terreno, permitindo-se outro tipo de luva desde que apresente as mínimas condições de protecção;
d. Não é permitido o uso de luvas cortadas nas pontas dos dedos tipo bicicletas.
15.2. Durante a corrida a cronometragem será efectuada por um sistema automático.
16 -INSCRIÇÕES
a. Até 18 de Julho - 25 euros por piloto;
b. Depois de 18 de Julho - 30 euros por piloto;
16.2. A inscrição da equipa só será aceite se correctamente preenchida e acompanhada, no dia da prova, pelos devidos Bilhetes de Identidade (ou Cartão de Cidadão) de cada piloto. Os pilotos com menos de 18 anos deverão estar acompanhados do encarregado de educação, ou munidos de documento por este assinado, reconhecido notarialmente com poderes para o acto.
16.3. Os transponders deverão ser levantados mediante a entrega dos Bilhetes de Identidade nas verificações documentais. Os mesmos serão devolvidos pelo Diretor do Evento no final da prova, antes da entrega dos prémios.
16.4. As inscrições podem ser previamente efectuadas e enviadas através de e-mail para: animacaoviladefontes@live.com.pt.
A organização disponibilizará todos os impressos oficiais através do email de inscrição ou junto do secretariado local, que funcionará no interior do Pavilhão Multi-usos de Fontes, a partir das 9.00h do dia 22 de julho de 2018.
16.5. 16.5. Pode-se efectuar previamente o pagamento da inscrição, através de transferência bancária para a conta: IBAN - PT50 0045 2151 40247211395 43 – mencionando no descritivo XUC + nome da equipa (referência), procedendo ao envio do respectivo comprovativo para: animacaoviladefontes@live.com.pt
16.7. Qualquer equipa inscrita, que não passe nas verificações técnicas ou de equipamento, será impedida de participar e não lhe será devolvido o valor da inscrição
16.8. A organização reserva o direiro de recusar a inscrição de uma equipa ou piloto.
18.1. O período previsto para decurso dos treinos é o das 12:45h às 13:30h
18.3. Exceptuando os períodos reservados aos treinos oficiais do evento, é estritamente proibido circular no circuito.
18.4. Os treinos realizar-se-ão em conformidade com o Diretor do Evento, à hora e locais definidos na Ficha de Inscrição.
23.1. O(s) piloto(s) classificado(s) no(s) três primeiros lugares da corrida, terão, logo após as verificações técnicas , que colocar a motorizada à frente do pódio, e subirem ao mesmo assim que forem chamados , afim de receber(em) os respectivos troféus a que têm direito. Se não o fizerem perdem o direito aos mesmos.
23.2. Os troféus serão: monetários + taças (ou similares) para todas as equipas que se classificaram nos três primeiros lugares. As equipas vencedoras têm direito também a uma placa em vinil com o logo oficial dos "Xassos" da respectiva classe.
1º - 100,00€ + Taça + Placa em Vinil comemorativa da vitória na respectiva classe
2º - 75,00€ + Taça;
3º - 50,00€ + Taça;
1º - 75,00€ + Taça + Placa em Vinil comemorativa da vitória na respectiva classe
a. Troféu – Xasso + Xasso
b. Troféu – Xasso + Longínquo
25.2. Não está autorizada a circulação de veículos motorizados que não os utilizados no evento, os da organização perfeitamente identificados e veículos de socorro.
Para esclarecimento de qualquer dúvida, contacte a organização da XUC através do email animacaoviladefontes@live.com.pt
Regulamento aprovado pelo CCD Fontes e complementado pelo plano de segurança e socorro da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Fontes.