Graças a esta campanha, os turistas locais poderão usufruir de passeio gratuitos, entradas 1+1 nos museus e atrações turísticas, em Telavive, assim como a utilização das praias e das bicicletas (Tel-O-Fun).
A campanha à escala global, “Duas Cidades, uma pausa”, realizada pelo Ministério do Turismo, nos últimos três anos, foi ótima para Israel e para Telavive, em particular. Israel recebeu 4,55 milhões de turistas, em 2019, marca recorde para Israel.
No que diz respeito ao setor do Turismo, o Presidente de Telavive, Ron Huldai, afirmou: “O setor do Turismo, em Telavive, estava a contratar milhares de pessoas, até à chegada do coronavírus. Portanto, estamos determinados a trazer de volta esse setor, enquanto cumprimos as regras nas praias, cafés, museus e outros pontos turísticos.”.
Enquanto Jimmy Zohar, Presidente da Associação de Hotéis de Telavive, declarou: “Devido à crise do coronavírus, houve uma interrupção nas viagens internacionais, portanto o setor do Turismo enfrenta um desafio difícil. Nos próximos meses, o Turismo interno será o nosso foco em Telavive. Os turistas israelitas conhecem diversos hotéis e as várias atividades disponíveis, por isso esperamos que combinando bons preços e benefícios, os israelitas voltem para uma estadia nos hotéis. Centenas de milhares de israelitas, todos os anos, preferem passar férias na cidade e hospedam-se nos hotéis da mesma. Portanto, o número crescente de israelitas que passam férias nos hotéis de Telavive é uma prova da sua qualidade. A Associação de Hotéis de Telavive está a trabalhar, para que o setor evolua.”.

Franz Reuther (Kirn, 18 de julho de 1941), mais conhecido pelo nome artístico Frank Farian, é um produtor musical, compositor e cantor alemão.[1]
Frank Farian é produtor do grupo de music dance Boney M e da dupla Milli Vanilli.[2] Os primeiros fizeram grande sucesso no final dos anos 1970 e inicio dos oitenta e a dupla no fim dos anos oitenta.
Contudo, a carreira de Farian foi posta em xeque, após ter revelado que os integrantes do Milli Vanilli não cantavam de verdade, mas simulavam cantar enquanto eram dublados pelas vozes de outros cantores.[3]
↑ «Além do Som: A farsa caricata chamada Milli Vanilli». Audiograma. 25 de fevereiro de 2015. Consultado em 28 de julho de 2016

O metrô é um dos grandes orgulhos de Nápoles. Primeiro porque ele é eficiente, barato (custa € 1,10 por viagem; em Roma e Milão, cada trecho sai por € 1,50) e bem servido de linhas e paradas; segundo, porque suas estações são consideradas as mais bonitas da Europa.
O Metro Napoli é, por si só, uma obra de arte, uma grande atração entre as tantas que o golfo napolitano oferece, tanto que as Estações de Arte da cidade marcam presença em qualquer roteiro turístico — dá para conferir o fascínio que elas provocam pela quantidade de transeuntes que passam minutos a fio fotografando, principalmente, as estações da linha 1. É um programa barato, afinal, quem está se deslocando por Nápoles pode aproveitar as paradas e conhecer as estações de destino ou simplesmente adentrar as construções mais famosas, afinal, não é preciso passar pela catraca (i.e., pagar) para conferir porque tal aparelhagem urbana impressiona tanto.
A linha 1 não é a mais antiga, mas é a mais importante da cidade. É ela que interliga a estação central Garibaldi com a Piazza Municipio, com a Via Roma e com Vomero, até chegar aos bairros de Scampia e Chiaiano. Durante o seu percurso, a linha abraça algumas das regiões mais típicas de Nápoles e, futuramente, chegará também ao aeroporto de Capodichino. Segundo o projeto do Metrô local, a linha 1 deve se fechar em um anel ferroviário que terá começo e fim na Piazza Garibaldi. Além do itinerário, a força da “metropolitana” é a magnificência de suas estações, premiadas, em conjunto, como as mais belas do mundo por diversas publicações especializadas em turismo e em arquitetura.
A estação Toledo é, absolutamente, uma das preferidas entre turistas e locais. Projetada pelo arquiteto espanhol Oscar Tusquets Blanca é tomada por tons de azul que representam o mar e o céu; as paredes são forradas com um incrível mosaico dedicado a São Gennaro, padroeiro da cidade. As pastilhas também se empilham no Crater de Luz, um túnel vertical gigante, que encanta com seus efeitos de luzes e a abertura para a calçada: a parte mais alta do cone termina na rua, que conta com uma espécie de observatório composto de um resistente material transparente, que permite tanto a entrada de luz na estação subterrânea quanto que se observe de fora e de cima a parede com mosaicos e uma frestinha da estação.
Já a estação de Materdei, no centro, conta com obras muito bonitas em todo o seu percurso, como Carpe diem, escultura de bronze de autoria de Luigi Serafini, e um mosaico que representa a Pulcinella, símbolo napolitano. Na estação Museo há uma grande galeria fotográfica em preto e branco de Mimmo Jodice e imponentes esculturas executadas pela Academia de Belas Artes local, como uma enorme cabeça de cavalo e uma reprodução do Hércules Farnese, obra que está no Museu Arqueológico de Nápoles. Nessa parada, depara-se com um ambiente de museu, com artefatos encontrados durante as escavações do Metrô.
Instalação de Jannis Kounellis, com sapatos para mulheres e homens, chapéus, etc., presos sobre trilhos, na estação Dante. Foto: Divulgação
A estação Dante, projetada pela premiada arquiteta italiana Gae Aulenti, é encimada pelos versos iniciais da Divina Comédia e cheia de objetos presos às paredes. A estação Vanvitelli também é especial: sua particularidade é o neon azul que toma o teto escuro, logo acima das escadas-rolantes. Já a Piazza Garibaldi, grandiosa e com escadas-rolantes incrivelmente bonitas, tem divertidos caramujos coloridos espalhados por seu pátio principal. A estação Università expõe instalações de artistas consagrados, como Karim Rashid e Achille Cevoli.
A ótima notícia é que nem o metrô nem a arte se deram por satisfeitos em Nápoles: até o ano que vem, nove novas estações serão inauguradas com arquitetura sem precedentes até aqui. A parada Municipio-Porto terá vitrines com achados grandiosos, datados da Roma Antiga, que foram encontrados durante as escavações. A primeira a abrir será a estação Duomo, projetada pelo italiano Massimiliano Fuksas, um dos principais arquitetos europeus da atualidade.
Não são só as estações de Nápoles que encantam o mundo, confira as lindas estações de Moscou que conhecemos em nossa viagem para a Rússia!
Tags arte, europa, itália, metrô, napoles, napoli Autor Lívia Scatena | Jornalista, escreve sobre viagens há seis anos. Ama viajar e compartilhar experiências e vivências
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Um motor de indução trifásico com rotor gaiola de 120 V, 1800 rpm, 0,25 HP, fator de potência 0,75 e rendimento 0,8 tem corrente nominal de, aproximadamente,

Considerando que um transformador monofásico tenha sido submetido a ensaios típicos, à frequência industrial, para aferição de alguns dados de sua placa, assinale a opção correta.
A marcação das polaridades no lado de alta e baixa tensão do transformador deverá ser feita sempre que o ensaio em curtocircuito for realizado.
As perdas ativas no material ferromagnético do transformador são calculadas a partir de dados do ensaio a vazio.
No ensaio em curto-circuito, é necessário aplicar a tensão nominal em um dos enrolamentos do transformador, mantendose o outro enrolamento em curto-circuito.