Crónica: E agora Tech3, equipa satélite...ou 'de fábrica'? | Motorcycle Sports
Crónica: E agora Tech3, equipa satélite…ou 'de fábrica'?
Adeus Yamaha, olá vida nova. A Tech3 vai apostar num futuro pintado de outras cores que não as da fábrica dos diapasões e a forma como Hervé Poncharal, patrão da estrutura, falou do futuro, deixa algumas possibilidades em aberto.
'A Tech3 é uma empresa pequena, que tem de pensar no futuro e tem de medir tudo o que está na balança. Ofereceram-nos uma oportunidade que inclui algo que quereremos quase desde que começámos a Tech3 e eu não podia dizer não', disse Poncharal no comunicado conjunto da Yamaha e da Tech3.
Uma proposta irrecusável, portanto. A Tech3 é uma das equipas mais badaladas do paddock e certamente uma das com mais sucesso, tendo em conta os quase 20 anos de colaboração estreita com uma das fábricas mais influentes da modalidade, o que suscita a seguinte questão: que proposta é essa tão boa que faz uma equipa privada distanciar-se da Yamaha, deixar uma moto vencedora e que ainda no ano passado colocou Johann Zarco e Jonas Folger, dois rookies, no pódio?
Só algo de verdadeiramente único. É certo que Poncharal não terá gostado de saber que em caso de ter de optar, a Yamaha preferia ter uma equipa satélite estreante na classe rainha, de Valentino Rossi, em detrimento da Tech3, com quase duas décadas de parceria.
Seja como for, para a frente é o caminho. O que pode ser melhor que trabalhar tão de perto com a Yamaha? Honda e Ducati parecem ter satélites prioritárias, como a LCR ou a Pramac, mas vai daí e podíamos dizer o mesmo da Tech3 e da Yamaha.
A Pramac vai perder Danilo Petrucci, um homem muito ligado à Ducati. Terão as relações entre a satélite e casa mãe terem piorado a ponto dos italianos oferecerem o lugar à Tech3? Talvez, mas parece pouco provável.
A Aprilia não tem como prioridade ter uma equipa de fábrica, já revelou o seu timoneiro, Romano Albesiano, pelo menos a curto prazo, por isso esta parece ser outra possibilidade um pouco mais remota. Restam duas fábricas sedentas de ter uma equipa satélite: a Suzuki e a KTM.
A Dorna há muito que fez saber que o seu plano é que cada fábrica tenha uma equipa satélite e nenhuma destas duas conta com equipas clientes…e se a Suzuki tem mais experiência, certo é que a KTM entrou na classe rainha em grande, fazendo uma estreia em crescendo.
A hipótese mais forte poderá ser mesmo a KTM, cujo potencial é muito maior e que poderá oferecer a Poncharal algo único: a possibilidade de competir com motos em tudo iguais às da fábrica. Quem o disse foi Stefan Pierer, CEO da KTM ao Speedweek: 'Vamos fornecer uma equipa satélite no MotoGP em 2019. Parece-me que esta equipa será fornecida com o mesmo material que a equipa de fábrica, não com as máquinas do ano anterior. Em 2019 queremos trabalhar com a equipa cliente, tal como se de uma equipa júnior se tratasse.'
Será este o fator que fez com que Poncharal optasse por deixar a Yamaha? Poder usar maquinaria igual à da fábrica? Do ponto de vista da KTM a aposta faz sentido: colocaria, potencialmente, os seus dois 'juniores' de Moto2, Miguel Oliveira e Brad Binder, na Tech3 a rodar, e em contrapartida talvez mantivesse Pol Espargaró e ficasse com Johann Zarco, por exemplo.
Outra possibilidade é integrar uma fábrica, como a Gresini Racing na Aprilia, e 'passar a ser' uma equipa de fábrica…contratada. Nem KTM nem Suzuki parecem ter esta possibilidade em cima da mesa e apesar de neste mundo tudo poder acontecer, a Tech3 assumir o lugar da Gresini mais uma vez parece pouco provável.
Os próximos capítulos desta mudança da Tech3 no final do ano prometem trazer novidades numa altura em que a esmagadora maioria dos pilotos da classe rainha estão em fim de contrato…quanto à Tech3, saberemos, a tempo oportuno, que oportunidade é esta que os faz distanciar-se da Yamaha.
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23 Fevereiro, 2018 at 15:14
Só pode ser exatamente isso. Uma equipa satélite com motos oficiais, iguais as da equipa principal tal como a moto do Petrux, do Cal e do Naka.
Até porque,tem dois bons pilotos na KTM no moto 2 que se subissem de categoria, mereceriam uma moto oficial, de fábrica, para mostrarem todo potencial.