Para brisas: reparar ou substituir? - MAPFRE PORTUGAL
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Sabia que um dano no vidro do para-brisas pode ser resolvido com uma reparação? Nem sempre a substituição é a melhor solução.
Geralmente, se uma fenda não exceder os 2,5 cm e desde que o dano não esteja próximo das extremidades do vidro ou no campo de visão do condutor, poderá ser realizada a reparação em vez da substituição.
A reparação é na maioria das vezes o processo preferencial… mas vamos perceber o porquê:
A reparação tem como principal objetivo a segurança, uma vez que existe a recuperação da resistência natural do para brisas. Principalmente nos veículos equipados com airbag, uma vez que o seu funcionamento se apoia, parcialmente, na estrutura do para brisas.
A reparação é ecológica. De acordo com diversos estudos, a reparação do para brisas representa 4 kg de CO2 e um desperdício de 0,002 kg. Por sua vez, na substituição os valores disparam para 31,9 kg de CO2 e 13,9 kg de resíduos. Veja em detalhe a pegada de carbono de cada processo:
Fabrico do para-brisas e embalagem 54% 0%
Consumo médio do cliente ou da unidade móvel em viagem 20% 64%
Transporte 5% 0%
Funcionamento dos centros de reparação 64% 0%
Materiais necessários para realizar a substituição 5% 5%
Distribuição para centros 5% 1%
Armazenamento 3% 1%
Transporte de resíduos para reciclagem 1% 1%
Na MAPFRE procuramos sempre as melhores soluções, sobretudo, no que diz respeito à sustentabilidade. Os nossos parceiros especializados em vidro automóvel fazem a gestão de resíduos e das suas operações, de forma sustentável. Desta forma, e graças a este esforço, é possível reduzir o consumo de energia, poupar em matéria-prima, evitar a destruição de terrenos por extração, reduzir os resíduos que vão para aterros, evitar problemas de despejo descontrolado e reduzir as emissões totais de CO2.