Dois pilotos profissionais, a mais de 3.000 quilómetros de distância e o mesmo objetivo: garantir que o CUPRA Born seja pura emoção ao volante. “A inspiração para todos os CUPRA são os carros de corrida, e os pilotos são os que os conduzem melhor”, diz Marta Almuni, Diretora Técnica de Desenvolvimento do CUPRA Born. Foi assim que Jordi Gené e Mattias Ekström, pilotos de CUPRA Racing, contribuíram para o desenvolvimento do primeiro carro 100% elétrico da marca.
-Desempenho ao mais alto nível. “Queremos que os veículos da CUPRA sejam precisos, dinâmicos e transmitam muito bem as sensações da estrada”, explica Almuni. E acrescenta: “Isso é algo que os pilotos sabem identificar muito bem, por isso aproveitamos a sua experiência para nos aconselhar em que pontos temos de trabalhar para alcançar este sentimento”. Uma experiência que já começou com o desenvolvimento do CUPRA Formentor e com a qual a marca quis voltar a contar para aumentar o desempenho do seu primeiro 100% elétrico.
Segundo Ekström, a sua tarefa neste processo é “conduzir o carro até ao limite para ver como reage, testar o seu toque e transferir estes detalhes para os engenheiros“. Este é o trabalho de equipa que tem mais valor para Gené: “Os condutores vêm de um mundo em que não há impossíveis“, diz, “é por isso que podemos trazer outro tipo de mentalidade e identificar as sensações que vão tornar o carro mais interessante e vai levar a uma melhor experiência para os nossos clientes.”
-Entre um lago congelado e as pistas de corrida. Nas fases iniciais de desenvolvimento, os pilotos testaram o carro nos terrenos mais exigentes. “Asfalto seco e húmido, com gelo, cascalho, neve, estradas poeirentas ou escorregadias… temos assegurado que o carro funciona em todos os lugares”, explica Ekström. Por esta razão, o piloto viajou para a Lapónia para realizar alguns testes nos trilhos de um lago gelado. O objetivo era garantir que o carro transmitia todas as sensações ao condutor. “O CUPRA Born é tão versátil que pode ser usado pelo condutor mais cauteloso ou por uma pessoa que procura a diversão de conduzir ao máximo”, sublinha Ekström. Isto é possível graças ao Controlo Dinâmico de Chassis (DCC), que pode ser alterado instantaneamente de acordo com as necessidades do condutor, no modo Range, Confort, Performance, Individual ou CUPRA.
– Velocidade, potência e emoção. A ajuda dos pilotos no desenvolvimento do CUPRA Born permitiu criar um carro muito ousado. Por exemplo, “em condições de segurança, como num circuito fechado, o CUPRA Born permite desligar o ESC para experimentar a condução sem assistentes e dar-lhe um acréscimo de emoção“, explica Gené. Outro resultado do trabalho conjunto é o e-Boost, “um elemento de sobrepotência pontual que pode ser usado com o modo CUPRA“, diz Almuni. Esta opção oferece mais 27 cv no tempo desejado entre 80 e 120 km/h e estará disponível em 2022 na versão de 204 cv, resultando em 231 cv (170 kW). “Os carros elétricos também podem ser muito divertidos, e a prova disso é o CUPRA Born“, diz o piloto.
– Precisão acima de tudo. Outra das áreas em que se tem trabalhado é a direção. “O Born é o primeiro carro de tração traseira da CUPRA, tornando a precisão da direção um desafio adicional”, expõe Almuni. “A primeira vez que o apanhei tinha muita rotação e era difícil entrar na esquina, mas agora, com a direção progressiva, conseguimos adicionar à experiência de condução uma sensação 100% CUPRA”, acrescenta Gené. Para além da potência e da direção, os travões foram também submetidos ao escrutínio dos pilotos, que contribuíram para melhorar a sensação do pedal, graças ao aumento da sua dimensão e à otimização da dosagem da distância de travagem e da sua redução.
Potências:
150 CV (110 kW)
204 CV (150 kW) – Pacote disponível e-Boost – 231 CV (170kW)
Pacote e-Boost:
77kWh – Aceleração de 7,0s (0-100km/h) – Autonomia de cerca de 540 km
58kWh – Aceleração de 6,6s (0-100km/h) – Autonomia de cerca de 424 km
0
Facebook Twitter Google + Pinterest
artigo anterior
HP Suporta a Nova Era do Trabalho Híbrido com o Portefólio HP Presence
próximo artigo
CONSEGUIREMOS DEIXAR DE USAR A PANDEMIA COMO ARGUMENTO PARA NÃO VENDER?
VEJA TAMBÉM
Rotas do champô sólido ecológico português para os...
Enghouse Systems consolida liderança do setor de Contact...
ALLIANZ PARTNERS PORTUGAL anuncia reforço no departamento comercial
InnoTech atinge marco dos €2M de faturação em...
DHL Express alcança o #1 como melhor lugar...
DIA PORTUGAL PROMOVE LEILÃO SOLIDÁRIO
The Magnolia Hotel adota normas de higienização e...
TP-Link lança o revolucionário Deco X60 com Wi-Fi...
MetLife gere mais de € 58 mil milhões...
Mercedes-Benz EQC 4×4² para os mais aventureiros
PESQUISAR
Siga-nos!
Facebook
Keep in touch
Facebook Twitter Instagram Youtube
Deseja receber a nossa Newsletter?
Últimas publicações
Rumos organiza Agile Virtual Week entre os dias...
Mais de 60% dos portugueses considera comprar artigos...
5 Dicas para negociar um aumento do seu...
Oatly incentiva à transparência e coloca rótulo de...
Categorias
Categorias Seleccionar categoria Artigos (72) Automóvel (343) Cara & Coroa (9) Case study (1) Crónica (6) Desporto (36) Dicas (17) Edições (44) Em foco (2) Entrevista (28) Espaço Ana Teresa Penim (20) Estudo (121) Eventos (126) Ferramentas DO it! (12) Histórias improváveis (2) Hotel (33) Imobiliario (76) ImoDOit! (1) INNOVageing® (6) Livros (5) Notícias (2.492) Opinião (21) Recentes (2.638) Relógios (36) Reportagem (3) Restaurante (20) Saúde (28) Tecnologia (149) Tema de capa (8) Uncategorized (14) Viagem (32) Vídeos (5) Vinhos (82) Web Summit (12) Wellness (17) Zoom (2)