A Ford continuará no Brasil e terá mais alguns lançamentos (todos fabricados em outros países), mas nenhum garantirá volume de vendas. Como a Fiat pode aproveitar as lacunas criadas?
Os italianos, agora mais fortes com a Stallantis, tem dois carros que podem, imediatamente, suprir a ausência do Ka e do Ka Sedan: Argo e Cronos, respectivamente.
Por mais que eles tenham espaço interno inferior, o acabamento é parecido (talvez até melhor) e o visual da dupla Fiat é (bem) mais atraente.
Com as novidades previstas em relação a motorização, câmbio automático (CVT) e tecnologia, sem dúvida eles estão aptos para substituir a linha Ka sem deixar saudades.
Por outro lado, a Fiat ainda não está pronta para ocupar o espaço deixado pelo EcoSport. Não ter um SUV Fiat até hoje foi um erro estratégico notável da FCA, que preferiu priorizar a Jeep para esse segmento com Renegade e Compass.
A Fiat também trabalha num utilitário esportivo maior, uma espécie de Toro SUV, que é muito mais promissor pelo conjunto do que o Ford Territory. Para brigar com o Edge e com o futuro Bronco, a Stallantis não escalará a Fiat, mas sim a Jeep.
Fechando o post, a dupla Strada e Toro continuará dando um banho de mercado na Ranger, ainda mais depois dessa senhora enfraquecida da Ford no Brasil. São categorias diferentes dentro do segmento de picapes, eu sei, mas o banho acontece e acontecerá do mesmo jeito.