Esse trajeto pela beira do mar está nos meus planos há bastante tempo, mas exige um certo planejamento (principalmente no que diz respeito às marés e ao consumo de gasolina) e ainda não deu certo. Rodamos duas vezes naquela região (Farol da Solidão e Mostardas (RS): Estrada da Praia Nova) e serviu como aprendizado: fora a maré e a gasolina, ainda tem um conchário para passar e talvez existam outras surpresas – mas aí é que está a graça da coisa.
É difícil opinar sobre essa ou aquela moto sem saber exatamente qual é teu perfil e que uso farás dela; eu estou muito satisfeito com a F 800 GS principalmente por que ela me serve no dia-a-dia e também em viagens. O bicilíndrico se comporta muito bem nas duas situações, não bebe muito e a vibração transmitida para o piloto é pouca. A G 650 GS é monocilíndrica, mas ainda deves encontrar à venda em bom estado a F 650 GS (bicilíndrica). O melhor mesmo é que experimentes, pois ambas são ótimas motocicletas. Boa sorte na escolha.
Daniel, sempre que a patroa deixa, levo a moto para o ambiente dela. Não é sempre que ganho, mas alvará dado é alvará gasto. Na hora.
É o sabor da aventura, oportunidade de sair das cidades e ver uma paisagem diferente. Porque nem todo mundo acha que moto é pra ficar só na garagem alisando ou pra sair com a galera “do corredor polonês”, um masturbando o outro com elogios as suas ‘belas harleys’. Não tem espaço pra florzinha no off road, nem pra velharia que precisa parar de meia em meia hora pra esticar a coluna, se precisar parar pra tirar a água do joelho emburaca a moto no mato ou larga na estrada mesmo.
Apesar de nunca ter publicado comentário, acompanho o blog desde qdo você estava escolhendo entre a BMW e outras motos e as matérias me ajudaram bastante na escolha da F800GS que acabei de adquirir.
Gostaria de saber se o protetor de motor givi q você colocou é suficiente ou aquele que se estende até a carenagem é melhor. É que acho esse menor mais simpático discreto.
Também penso em colocar um pára-lama interno para proteger a suspensão. Você já conhece ou faz uso dele? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-544443277-para-lama-interno-traseiro-em-fibra-f-800-gs-bmw-_JM
Escolhi este modelo da Givi justamente por ser mais discreto; apesar de menor, já precisei usá-lo duas vezes e a proteção foi bastante efetiva (ele, o peso do guidão e a pedaleira traseira fazem um tripé que protege até o escape). Talvez o outro, maior, proteja mais em algumas situações específicas – proteger em qualquer caso nenhum vai -, mas até agora estou satisfeito.
Eu não uso um para-lama interno, mas me parece interessante para quem faz off-road com frequência. Imagino que o amortecedor de uma moto como a GS esteja preparado para aguentar os detritos que a roda atira, mas proteção nunca é demais.
Por fim, nunca experimentei esses lubrificadores automáticos principalmente por que, dependendo do caso (off-road, asfalto, chuva, etc), eu coloco na corrente um lubrificante diferente ou em menor quantidade (o que este elétrico parece resolver). Outro ponto a observar é até onde a lubrificação alcança: geralmente uso uma escova de dentes para espalhar o óleo, inclusive na lateral da corrente.

É importante prestar atenção ao título de O Hobbit – A Desolação de Smaug. Desolação, segundo o dicionário, significa: isolamento; desamparo, devastação, ruína, extrema tristeza, aflição, consternação. É por aí: não pense que vai haver um final para o inimigo, um dragão chamado Smaug.
Após iniciar sua jornada ao lado de um grupo de anões e de Gandalf (Ian McKellen), Bilbo Bolseiro (Martin Freeman) segue em direção à Montanha Solitária, onde irá ajudar seus companheiros de missão a retomar a chamada Pedra de Arken, que possibilitará ao líder do grupo, Thorin (Richard Armitage), retomar seu reino. O problema é que o objeto está perdido em meio a um tesouro protegido por Smaug (voz de Benedict Cumberbatch).
E dá-lhe luta contra o dragão. Este, aliás, é o melhor personagem do filme. Claro que Peter Jackson capricha nos efeitos visuais e há cenas de arrepiar. Mas o longa não é dos memoráveis. E no fim…