Short C-23B Sherpa – Nas asas do Exército Brasileiro – Defesa Aérea & Naval
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EUA testam míssil de alcance intermediário
Devemos continuar incentivando a criação de novas indústrias aeronáuticas e aeroespaciais. Geram tecnologia, novos produtos com alto valor agregado, novos fabricantes de componentes, mão de obra qualificada, impostos, divisas para a nossa balança de exportação. Projetos como o ATL – 100 em desenvolvimento pela Desaer podem ser empregados na aviação regional civil de passageiros e carga, bem como na aviação militar de transporte de tropas, equipamentos, vigilância/patrulha, salvamento e apoio as missões em terra e humanitárias. Os modelos com e sem rampa traseira são apropriados para missões em regiões com pouca infraestrutura em terra ou de difícil acesso, integrando estas localidades às cidades com mais recursos.
O projeto pode evoluir para versões mais sofisticadas (passageiros, ambulância, etc), inclusive para pouso em rios e lagos no interior da amazônia brasileira, outras regiões do país e nos continentes da América, Asia, Africa e Oceania, onde manter infraestrutura em terra é muito custosa e difícil devido as características dessas regiões.
Foi a criação da forma completamente errada da Aeronautica na década de 40 , que a Marinha não controla os aviões de Patrulha e Guerra antisubmarina , depois de quase 60 anos possuindo PAs não desenvolveu uma Doutrina Aeronaval , que os Helicopteros Russos estão em mãos erradas da FAB, etc etc !
Nada como aquela velha visão estratégica em não esperar 5 anos e dar um gás em uma empresa brasileira.
Penso que o governo e as forças armadas deveriam apoiar a Desaer e o projeto do ATL-100.
Tem o KC-390. Por que não????
KC390 em pista de terra na Amazônia? vixe
Pelo que sei o KC 390 aterrisa em pista de terra. O problema é o preço da hora de voo!
Além do mais para cargas pequenas, entendo melhor um avião menor!
E qual o comprimento e condições desta pista? vixe
Roberto Alquoileur says:
O Exército então passará a ter uma Esquadrilha da Fumaça também? Isso ao comprar estes aviões, ou daqui a 2 anos, quando começarem a estourar os motores?
Tens mais alguma informação técnica que não foi informada pelas partes? Por que a informação de "estourar" motor e fumaça…