Prossegue o caos aéreo por atrasos das Aerolíneas Argentinas
Seg , 28/07/2008 às 13:58
BUENOS AIRES - Novos atrasos de vôos continuavam prejudicanto o trânsito milhares de passageiros nesta segunda-feira (28), em Buenos Aires, numa situação que teve início neste fim de semana em função de um overbooking por parte do grupo espanhol Marsans, atual gestor das Aerolíneas Argentinas (AA) e sua subsidiária Austral (AU).
Passageiros impacientes, pais resignados com seus filhos no colo, turistas e empresários visivelmente ansiosos formavam longas filas diante do balcão das duas companhias na esperança de poder embarcar.
"Já paguei por quatro dias de férias e agora não sei o que vai acontecer. Estou na fila desde a madrugada e não obtenho respostas", reclamou um passageiro de nome Miguel, cujo vôo para Mendoza (1.000 km a oeste) das 6H40 local foi adiado pouco antes do horário marcado.
A situação afeta os estrangeiros que se encontram no país em férias e dependentes das conexões domésticas. Os vôos para o Brasil e a Europa são os mais prejudicados pelos atrasos e cancelamentos.
Além do overbooking, todo esse caos é atribuído aos problemas de manutenção por parte da transferência de controle da companhia pela Marsans ao Estado Nacional.
"Houve uma excessiva venda de passagens ante a escasez de aviões disponíveis para a temporada de inverno", informou neste domingo o novo presidente das Aerolíneas Argentinas-Austral, Julio Alak, designado na semana passada pelo governo de Cristina Kirchner.
Segundo ele, o sábado foi o dia mais difícil em termos de overbooking, mas que a situação seria normalizada paulatinamente.
Entre os passageiros retidos no aeroporto de Ezeiza estão muitos turistas brasileiros, que se queixam da falta de informação e, principalmente, das dificuldades de acomodação e alimentação.
O ministro do Planejamento, Julio de Vido, acusou a Marsans de querer fazer caixa vendendo passagens além do número de aviões e tripulação de bordo disponíveis.
"Foram vendidas passagens como se os aviões estivessem funcionando em pleno vapor e só está voando pouco mais da metade da frota, ouo seja, 29 aeronaves, enquanto que as outras 25 estão paradas por falta de manutenção", explicou, por sua parte, Edgardo Llano, secretário-geral do sindicato Associação do Pessoal Aeronáutico.
Os vôos domésticos também sofrem com o caos generalizado e que atinge também o aeroparque "Jorge Newbery". O início do recesso escolar de inverno faz com que muitas famílias aproveitem para viajar para centros de esqui.
Os problemas que alteraram o programa dos vôos começaram em meados da semana passada, apesar de, num primeiro momento, terem sido atribuídos à neblina e a certas interferências de radioemissoras clandestinas nas comunicações entre a torre de controle e as aeronaves.
O Governo argentino assinou na segunda-feira passada o acordo de reestatização das companhias Aerolíneas Argentinas (AA) e Austral, em crise depois de sete anos em poder do grupo espanhol, com um passivo de 890 milhões de dólares.
A iniciativa de voltar a estatizar soma-se às empreendidas durante o governo do presidente peronista social-democrata Néstor Kirchner (2003-2007), com as empresas de água potável, correios e estradas de ferro, entre outras.
A privatização das AA e Austral havia sido uma das mais polêmicas dos anos 90, quando o presidente peronista liberal Carlos Menem (1989-1999) as cedeu à espanhola Iberia, apesar de um aluvião de denúncias judiciais por corrupção presumível.
A Ibéria se retirou do negócio em 2001 e deixou um passivo de 700 milhões de dólares, quantia com a qual teve que arcar o erário público argentino para transferir a posse ao grupo espanhol Marsans que, por sua vez, pagou um preço simbólico de um euro.
Durante o ano, o gerenciamento da Marsans fracasssou e o Estado teve que pagar os 9.000 assalariados das empresas.
Ambas controlam 80% do mercado de cabotagem, paralelamente às rotas internacionais administradas pela AA.
Apenas 32 dos 56 aviões da frota total de ambas as companhias estão em condições de voar, segundo o sindicato da Associação de Pilotos, que denunciou um processo de esvaziamento.