Delta começa voos regulares com o último A320ceo produzido – AEROFLAP
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A Delta Air Lines já está realizando, desde o dia 30/12, voos regulares com o último jato da família Airbus A320ceo (Current Engine Option). A aeronave que encerra uma longa era é um A321-200, matrícula N129DN.
O jato, montado nas instalações da Airbus em Mobile, Alabama, fez seu primeiro voo no dia 06/12 e foi entregue à Delta 10 dias depois. Na antevéspera do Réveillon, o último A320ceo cumpriu o voo 1045 ligando Minneapolis à Nova Iorque (LaGuardia).
Segundo o AerotimeHub, a Delta passou a receber os jatos da família A320 a partir de 2008, com o primeiro A321 entrando em serviço em 2016. Segundo o portal, citando dados do site Planespotters, a companhia ainda possui 171 aeronaves do modelo em operação. Desta forma, o jato da Airbus é o segundo mais numeroso da frota da aérea, logo atrás do Boeing 737.
A Airbus lançou o A320 em 1984, com a versão alongada, o A321, chegando em 1988. Um esforço para modernizar o avião começou em 2006. As três opções de motor disponíveis – CFM International CFM56, International Aero Engines IAE V2500 e Pratt & Whitney PW6000 – foram substituídos pelo CFM LEAP e pelo PW1110G, enquanto a aeronave recebeu outras pequenas melhorias.
A versão renovada foi denominada NEO (New Engine Option), enquanto as versões anteriores foram retroativamente denominadas CEO. O primeiro A320neo realizou seu voo inaugural em 2014 e, nos anos seguintes, a Airbus começou a encerrar a produção do modelo antigo.
Em teoria, a Airbus ainda tem vários pedidos de A320ceo: a Iran Air, Mexicana e a Ural Airlines encomendaram aeronaves A320 e A321 nos últimos anos. No entanto, a reintrodução de sanções contra o Irã em 2018 interrompeu suas entregas, enquanto a Mexicana foi dissolvida em 2019. O pedido da Ural Airlines está em um impasse, pois a companhia continuou alugando A320neos mais novos.
Com mais de 10.000 aeronaves produzidas no início de 2022, a família A320 é o segundo avião a jato mais produzido. É uma aeronave de corpo estreito bimotor cuja versão menor (o A318 descontinuado) pode transportar cerca de 100 passageiros, e a versão maior (A321) – até 244.