08/10/2018 - 13h12
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Novo Mitsubishi entra em segmento intermediário entre ASX e Outlander
Do Carpress, em Caxias do Sul (RS)
Fotos Divulgação Modelo à venda nas versões HPE-S (R$ 149.990) e HPE-S S-AWC (R$ 155.990)
O conceito não chega a causar surpresa, mas surpreendeu com um design que vai agradar muita gente, mas certamente dividirá opiniões sobre a traseira estilosa de linhas marcantes, com dois vidros que dividem um aerofólio futurista, capaz de causar estranheza inicial, pois sua principal função é apenas chamar a atenção de quem o vê.
Na área central desse aerofólio, apesar de haver uma vigia dupla, semelhante às lanternas, tem apenas a parte central como brake-light. A empresa diz acreditar que os dois vidros na traseira ampliam e melhoram a visibilidade, além do design funcional que proporciona mais espaço para as bagagens.
Não se engane pelo design bonito; modelo não deixa de ser valente
Mas é um carro completão, em todos os sentidos, segurança, conforto, design e conectividade, entrando para a família de SUVs da Mitsubishi Motors. Esse conceito Dynamic Coupé molda as linhas da carroceria e trazem um estilo empolgante e moderno, aliado ao design inovador da frente Advanced Shield, com área central preta e detalhes cromados que traz esportividade, elegância e dinamismo.
O modelo será oferecido em duas versões e o consumidor poderá escolher entre as opções de tração 4x2 ou 4x4. Os preços são: Eclipse Cross HPE-S, R$ 149.990, e Eclipse Cross HPE-S S-AWC, R$ 155.990.
Confira o carro em ação
A reportagem do Carpress avaliou o carro durante seu lançamento para a imprensa, em cerca de 300 quilômetros por estradas gaúchas. O modelo entra para suprir uma lacuna entre o ASX e o Outlander. Notamos uma boa evolução para a marca com o novo motor Mivec Turbo 1.5 com dupla injeção tem 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque (força).
A nova tecnologia gera um torque robusto em uma faixa de velocidade baixa do motor, proporcionando boa e silenciosa dirigibilidade e maior eficiência. Aliado ao motor, a nova transmissão CVT de oito velocidades, com sistema Invecs III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista, e Sport Mode com Paddle Shifters, com respostas mais rápidas, maior eficiência de torque e melhor aceleração. Chegamos a pensar que um carro desta performance, tecnologia e preço estaria seguindo com uma transmissão CVT, mas de fato surpreendente com bom handling e ótima calibração.
O controle de cruzeiro adaptativo, em que o carro vai freando à medida que vai encontrando obstáculos à frente e retoma a velocidade quando está livre, tornando qualquer viagem mais segura e confortável. Só continua esquisito que a Mitsubishi prefira os enormes paddle shifts fixos (borboletas de mudança de marcha), pois não seguem a virada do volante em curvas, se for preciso acioná-los.
É bastante interessante pacote de equipamentos. O Eclipse Cross traz o Super All Wheel Control (S-AWC), um sistema de controle dinâmico integrado ao 4WD, que garante rodagem mais segura em qualquer tipo de piso. Com um acoplamento eletromagnético, o sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.
Interior é requintado e há ainda o duplo teto solar panorâmico
E o AYC (Active Yaw Control), outra exclusividade da Mitsubishi Motors, faz otimização do torque entre as quatro rodas. O motorista pode optar por três tipos de condução: Auto, Snow e Gravel (automático, escorregadio e pedras ou cascalho), dependendo das condições de cada tipo de terreno, visando melhorar a precisão na condução, estabilidade e manobrabilidade em estradas escorregadias.
O visual externo agrega as modernas luzes diurnas (DRL) e faróis auto e baixo em LED com Auto High Beam, intercalando automaticamente entre farol alto e baixo em locais com pouca iluminação, evitando o ofuscamento de quem vem no sentido contrário. O visual é completado com teto solar panorâmico duplo, que possibilita ainda mais luminosidade e bem estar dentro do veículo.
O recheio tecnológico dá ao carro todas as principais comodidades possíveis como o sistema multimídia agrega toda a tecnologia presente no Eclipse Cross e tem tela capacitiva de 7 polegadas com Android Auto e Apple Car Play, áudio streaming de última geração e conexão WiFi, que permite o acesso a aplicativos nativos, como Waze e Spotify.
A direção conta com assistência elétrica e o volante tem ajustes de altura e profundidade. O painel do Eclipse Cross tem tela de LCD de alto contraste com computador de bordo com display de multi-informações. O ar-condicionado é digital, automático e Dual Zone, permitindo a seleção de temperatura para cada lado do veículo. O volante reúne os comandos de voz e áudio, além dos botões do Speed Limiter e do Piloto Automático Inteligente.
Vem ainda com o sistema Keyless para abertura das portas com apenas um toque no botão, sensor de chuva e acendimento dos faróis, espelhos retrovisores elétricos com rebatimento automático, luz indicadora de direção e desembaçador, botão Start Stop (OSS) para partida, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré. As rodas são de liga leve 18 polegadas.
Outra praticidade só encontrada em carros maiores, como Jaguar e recentemente o Honda CR-V é o Head Up Display. As informações são projetadas full color sobre o painel do veículo, bem a frente do motorista, que não precisa tirar sua atenção do trânsito para ver a velocidade, controlar o piloto automático, dentre outras funções.
Os bancos dianteiros contam com aquecimento e ajuste elétrico para o motorista. Já os bancos traseiros são reclináveis e deslizantes, além de terem encosto regulável. São oito níveis de reclinação do encosto e deslizamento, ampliando o espaço interno e o conforto de quem viaja no banco de trás.
Mas o recurso também é muito prático e funcional, já que pode ser usado para dar ainda mais espaço ao porta-malas, que é versátil, espaçoso e conta 473 litros de capacidade, podendo chegar a 1.197 litros. Graças ao formato da tampa, o espaço para colocar e tirar as bagagens é muito maior, facilitando o uso em diferentes condições.
Com acabamento diamantado e pneus 225/55R18 que garantem a melhor aderência em todas as situações, sem comprometer a vocação off-road em terrenos acidentados. O Eclipse Cross tem ainda um excelente raio de giro, com apenas 5,3 metros, ideal para manobras em garagens e lugares com pouco espaço.
Tecnologia a serviço da segurança e da praticidade
O Eclipse Cross conta com as mais modernas tecnologias para o bem estar e segurança do motorista e passageiro. São diversas funções e recursos que agem com inteligência para proporcionar segurança e comodidade.
BSW (Blind Spot Warning) - Aviso sonoro e de luz nos espelhos retrovisores indicando região de ponto cego.
UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) - Sistema de prevenção de aceleração involuntária, que reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a até quatro metros, na frente ou atrás do veículo, caso o motorista pressione fortemente o acelerador por engano com o carro parado ou até 10km/h.
RCTA (Rear Cross Traffic Alert) - Sistema de aviso de tráfego traseiro, que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em marcha a ré.
Speed Limiter - Limita uma velocidade pré-estabelecida pelo motorista.
ASC (Active Stability Control) - Controle ativo de estabilidade, evitando escorregamento em curvas.
ATC (Active Traction Control) - Controle Ativo de Tração, atua em pisos de baixa aderência.
ACC (Adaptative Cruise Control) - Piloto automático inteligente de nova geração, que diminui e acompanha automaticamente a velocidade do veículo à frente.
FCM (Foward Collision Mitigation) - Sistema de frenagem autônoma, que ajuda a prevenir colisões frontais identificando veículos ou pedestres por meio de câmeras e radar.
LDW (Lane Departure Warming) - Aviso de saída de faixa de rolamento.
Para garantir ainda mais segurança, o Eclipse Cross é equipado com sistema Full Airbags, com nove airbags: dianteiros, cortina, laterais e de joelho para o motorista. Prova de toda essa tecnologia é a mais alta classificação de cinco estrelas nos mais renomados institutos: Euro NCAP, ANCAP e Latin NCap.
O Eclipse Cross está disponível nas concessionárias de todo o país em duas versões: Eclipse Cross HPE-S S-AWC e Eclipse Cross HPE-S. O modelo está disponível em sete cores: Bronze Metálico, Azul Sporty Metálico, Cinza Titanium Metálico, Prata Sterling Metálico, Branco Pearl Perolizado, Preto Pearl Perolizado, além da Vermelho Diamond Tri-coat Metálica, desenvolvida exclusivamente para o modelo.
A Mitsubishi Motors abriu uma pré-venda exclusiva pelo site www.eclipsecross.com.br. Os interessados podem fazer um rápido cadastro para garantir a exclusividade para as primeiras vendas desse carro aqui no país.
A Caoa Chery está com planos audaciosos. Desde a primeira aparição de vários modelos no ano passado, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a montadora vem trazendo aos poucos suas promessas para brigar no mercado automotivo brasileiro mais competitivo atualmente, que é o de SUVs. No lançamento do Tiggo 7, executivos da montadora elegeram para comparação principal o Jeep Compass, tentando mostrar com ousadia que o novo veículo tem qualidade para desbancar o líder de vendas no segmento no Brasil.