Pequim: Marcas chinesas também apostam em propostas para o futuro - Notícias Automotivas
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Pequim: Marcas chinesas também apostam em propostas para o futuro 24/04/2014 10:0434 Comentários3 Minutos de Leitura
Além das montadoras estrangeiras, o Salão de Pequim 2014 também expõe os conceitos dos fabricantes locais, que tentam brilhar tanto quanto seus rivais (e parceiros) de fora. Entre várias marcas, destacamos quatro: BYD, Chery, Great Wall e JAC. BYD M3 DM
A BYD – Build Your Dreams – destacou no Salão de Pequim 2014 o conceito M3 DM (Dual Mode), uma van derivada da Nissan NV200, mas com propulsão híbrida desenvolvida pela fabricante chinesa. O veículo comercial tem motor a gasolina 1.5 de 109 cv e um elétrico de 150 cv, que garante potência combinada de 259 cv. Com tudo isso, a BYD M3 DM surpreende em desempenho, indo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. No modo EV, o alcance é de 60 km. Deverá custar 90.000 yuans (R$ 32.330) com incentivos fiscais. Chery Concept Alfa e Beta
A Chery continua sua política de internacionalização de P&D. Por isso, mais uma vez aposta em conceitos desenvolvidos por uma equipe com membros de vários países e tendo como objetivo, elevar os produtos ao nível do mercado exterior, notadamente o europeu. Assim, surgem os Concept Alfa e Beta. O Concept Alfa é um sedã de porte compacto-médio com perfil cupê, que surgirá no mercado chinês como Arrizo 5. O veículo de produção já está pronto e em testes finais, tendo até um visual mais interessante que o do próprio conceito. Ele ficará abaixo do Arrizo 7, aguardado também no Brasil. Deverá ter motor 1.6 DVVT de 126 cv e transmissão de dupla embreagem.
Já o Concept Beta, é algo realmente novo no lineup de projetos da Chery. Trata-se de um SUV compacto com pegada mais esportiva e direcionado para enfrentar o Nissan Juke. As linhas ousadas e robustas, reforçam a impressão de jovialidade do conceito, que tem na mira o consumidor jovem na China. Great Wall Concept SUV e C
A Great Wall está cada vez mais firmando-se como o maior fabricante de SUV e crossovers da China. A empresa aposta tudo nestes segmentos através da submarca Haval e parece que não está para brincadeiras. Além de novos produtos, ela expõe dois conceitos que em breve estarão nas ruas do país: Concept SUV e Concept C. O Concept SUV é um utilitário híbrido que tem como destaque consumo de 45,5 km/litro. O modelo oferece um sistema de tração integral inteligente e o eAD Technology, um sistema que gerencia a potência dos motores a gasolina e elétrico, a fim de obter o máximo rendimento energético. Já o Concept C é um crossover de tração integral inteligente, que usa motor 2.0 com turbocompressor e injeção direta de combustível, entregando 170 cv. A caixa de transmissão tem seis marchas. O modelo aparentemente é derivado do novo utilitário H2, também mostrado no evento chinês. JAC SC-9
A JAC Motors também apresentou um conceito puro, o SC-9. Além do SUV compacto S30 e do sedã de luxo A6, a marca de Hefei aposta em um futuro de utilitários esportivos de grande porte. Essa ideia fica expressa no SC-9, que se destaca pelas linhas futuristas e porte robusto. Não há previsão de lançamento da versão de produção. Galeria de fotos da BYD M3 DM:
Galeria de fotos dos Chery Concepts Alfa e Beta:
Galeria de fotos dos Great Wall Concepts SUV e C:
Galeria de fotos do JAC SC-9:
Olha aí a evolução!
Enquanto a China cada dia mais avança em águas mais profundas, o Brasil sequer entrou na água.
É inadimissível que um país como o Brasil, 7ª potência econômica, não tenha um representante de peso no âmbito automotivo.
Acredito que essa evolução tecnológica chinesa está diretamente ligada ao avanço da educação por lá. A China possui algumas das melhores universidades do mundo, e o país está deixando de copiar tecnologia e começando a criar e inovar. Enquanto o Brasil continuar jogando bilhões de reais fora em estádios ao invés de universidades, continuaremos anos-luz das grandes potências mundiais.
Até termos Hospitais, escolas, estradas descentes… Resumindo até termos um governo descente e um povo q n pense só em futebol antes de tudo…
Bom só teremos quando tivermos um povo civilizado e um transporte de qualidade, antes de pensar em reduzir preços e etc, pense nisso antes.
Os carros estão virando apenas um meio de trasporte.
Eu vi uma camiseta q a Holanda fez em homenagem ao braZil q estava escrito M****, a seleção braZileira deveria entrar em campo com está camiseta.
Enquanto forem impostas medidas "protecionistas" estupidas, que n protegem nem incentivam nda…
Discordo, a medida protecionista tem de existir, mas deveriam existir outras que estimulassem empresas nacionais. Como permitir que a Ford fizesse o que fez com a Troller? Matou a Pantanal e o Troller T1. E a Gurgel!!!?? A única que resiste meio no sofrimento é a Agrale, fico triste por isso, tínhamos muito potencial.
por isso as aspas… sao medidas q alem de n protegerem em nda as industrias nacionais, soh fazem nosso mercado ficar ainda pior, ajudando as montadoras estrangeiras a soh precisarem nos oferecer o basico cobrando mt. Precisamos msm eh de medidas q incentivem a industria verdadeiramente nacional, com isençao de impostos e tudo mais…
Verdade, mas vamos lembrar também que grande parte desse avanço chinês se deve a medidas protecionistas adotadas pelo país e que se fossem adotadas aqui no Brasil, gerariam chiadeiras tanto por parte dos fabricantes como dos consumidores nacionais. Entre as mais importantes estão:
– Imposto de importação alto (já adotado no Brasil);
– Obrigatoriedade de qualquer montadora estrangeira que queira se instalar no país de se aliar a uma fabricante nacional, compartilhando conhecimento e não tendo autonomia total sobre a produção local; -> Essa para mim a medida mais importante, que está fazendo a China dar esse salto em qualidade e produção.
assino em baixo tudo q vc disse
Calma pessoal… infelizmente o desenvolvimento de uma montadora nacional não é prioridade da politica industrial do governo… vamos lembrar que o Brasil está no seleto grupo de fabricantes de aeronaves (Embraer) e detém a tecnologia para a fabricação de submarinos nucleares… parte graças aos militares… Vamos parar com este complexo de inferioridade só pq não temos representante no segmento automotivo, apesar da tentativa da Gurgel q infelizmente não deu certo por vários fatores e uma delas foi a falta de apoio governamental…
E pq não desenvolver também o atomobilistico? Qe gera muito mais cadeia e emprego devido ao tamanho do setor?
Quem disse q esse governo não incentiva a industria automobilística!!! Nunca na história desse pais protegeu tanto as montadoras como o governos Ptistas… A questão não é o incentivo para produzir carros, mas se existe interesse em criar uma fabricante de carros genuinamente brasileiro para competir com as tradicionais como acontece na China…
Uma coisa é proteger as gringas, outra é incentivar a nacional. Vc não tem o desenvolvimento tecnologico no Brasil, o carro é montado aqui, mas os 20% que vem de fora é exatamente a parte mais nobre e tecnologica. Pneu, lataria, chassi, qualquer lugar faz, microprocessadores não. Uma montadora genuína promoveria avanços importantes no país. As remessas de dinheiro são maquiladas da seguinte forma, Exemplo: a Toyota monta o Corolla aqui, legal, alguns empregos, mas na hora de comprar o ECU, módulo dos vidros, e sistemas de sensoriamento, vêm do Japão de maneira superfaturada, enviando assim o $$ pra fora, e gerando mais desenvolvimento tecnológico LÁ fora. Se houvesse algo aqui, não teriamos perdido um colega meu que reduziu o tempo de resposta de sistemas autonomos em 50% para a universidade da frança há 2 anos atrás. Sacou?
OK… não entendeu nada… deixa pra lá… não tem como discutir.
Usar de ironia em textos fica dificil entender, posso realmente não estar entendendo sua colocação, mas aí a culpa não é minha, seja mais claro, que talvez entenda seu ponto de vista.
Com relação ao governo incentivar a criação da indústria, acho oque não vai ocorrer, principalmente com a bancada ruralista forte que temos neste país. E a Odebrech, braço direto do Lula nas campanhas
http://www.youtube.com/watch?v=Lf7yINgwGig
O Brasil já perdeu a passada faz tempo, isso ocorreu quando Collor abriu abruptamente o mercado sem a preparação adequada do mercado. Empresas brasileiras foram assassinadas sem dó nem piedade. Com incentivo e benchmark tecnológico poderiam ser grandes hoje.
Impressionante! Esses Concept Alfa e Beta dão baile em muitos conceitos não-chineses.
Jac sc9 esta incrível, parabéns a marca!!!
Falo sem medo de errar que esse Chery Concept Alfa e Beta é o chinês mais bonito que já vi! Espero que eles façam um carro de produção semelhante e tragam para o Brasil para brigar com os sedans médios!
Belíssimo esse sedan da Chery!
UAU! Esse Chery me impressionou!
Pôxa, espero que os Concept Alfa e Beta não sejam modificados demais quando se tornarem modelos de produção. A Chery está de parabéns!
Chery alfa é deveras interessante
teria um fácil fácil, sem medo nenhum….
Óia que dependendo do preço eu abraço um Alfa desse aí hein…
Ou o Beta. Belos carros
Se a Chery adotar no Brasil essa nova linha de carros que está sendo vendida na China desde o ano passado tem tudo para se consolidar no país. A superioridade em relação aos atuais carros da montadora vendidos no Brasil é gigante. Acho que ela devia desistir de fabricar o QQ e Celer no Brasil e já partir para o sedã Arrizo 7 e o Suv Beta 5. Além de lucrar mais, mudaria a imagem da marca no país.
E verdade, em termos de posicionamento da marca seria uma boa trazer para o Brasil esses produtos. Mas descontinuar o QQ no Brasil talvez não fosse bom pra imagem da marca, já que venderam razoavelmente bem. Ficaria aquela imagem descomprometimento.
Belíssimo esse Chery Alfa!
Esta ai a prova para o pessoal achando que os chineses ia ficar atras por muito tempo! Compraria facilmente qualquer dos carros acima
que se cuidem as antigas por o novo sempre vem!!!!!!!!!!!!!!
A Chery não pra brincadeira não. Esteticamente, mostra uma grande evolução e identidade própria. Principalmente, nesse beta.
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