Classic 76. Classic 76 (23,24 m) - MCP YACHTS - PDF
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Maria Vitória Carvalho Lameira
1 (23,24 m) - MCP YACHTS C o m p r i m e n t o To t a l : B o c a M á x i m a : C a l a d o M á x i m o : Ve l o c i d a d e d e Cru ze i ro R á p i d o : T i p o : 23,24 m 5,73 m 1,70 m nós Classic MY Double-Deck
2 E s p e c i f i c a ç õ e s A d i c i o n a i s p a r a M o t o r Y a c h t C l a s s i c 7 6 : Comprimento Total: 23,24 m Design Externo: MCP Design Team Comp. entre Perp.: 19,55 m Projeto Interior: MCP Design Team Boca Máxima : 5,73 m Empurradores Laterais: Proa/Popa Calado Máximo: 1,70 m Motores: 2 x Caterpillar c12, 570 BHP Deslocamento Máximo: 55,17 ton Tratamento Séptico Sistema Deslocamento Leve: 40,17 ton Bandeira: BRA ou Internacional Capacidade de Óleo Combustível: l Classificação Comercial (opcional): MCA/MI Comercial Capacidade de Água Potável : l Qtd. de pessoas dormindo/noite: 13 Velocidade de Cruzeiro Rápido: nós Qtd. camarotes: 4 Autonomia: milhas náuticas Passageiros: 10 Tipo: Semi Deslocamento Banheiros: 6 Classificação Casco: Lloyd s Register Tripulantes: 3 Material do Casco: Alumínio Material Casaria: Alumínio Projeto de Casco: MCP Design Team D e s c r i ç ã o d a E m b a r c a ç ã o Construção : Quatro cabines no convés inferior incluindo Cabine Principal Master. Uma cabine para tripulantes a ré da praça de máquinas. Arranjo interno e divisórias padrão. Tecidos e escolha de madeiras a disposição do cliente. Casco e casaria construídos em alumínio soldado em ligas 5083 e perfis em liga Duplo fundo sob toda região dos camarotes com tanques para carregamento de óleo e proteção contra choques no fundo. Hélices, Lemes e Pé de Galinha protegidos por SKEG estrutural soldado na linha de centro no fundo do casco. 03 Anteparas estanques dividem tanque de colisão de proa, cabines e praça de máquinas.
3 Mecânica : Dois motores Caterpillar modelo C12 com 570 BHP cada um, acoplados a caixas reversoras ZF modelo 325. Caixas equipadas com trolling valve permitem engate suave e manobras precisas. Sistemas de filtragem de óleo combustível Racor com dois elementos intercambiáveis para cada motor principal e 01 para cada gerador. Estabilizadores Wesmar, com dois atuadores com asas de 9 pés quadrados. Bow Thruster e Stern Thruster hidráulicos. Na proa conjunto WESMAR V2-12 de 25 HP e hélices contrarotativos de aço inox com diâmetro de 12. Na popa conjunto WESMAR V2-10 de 15 HP. Dessalinizador modelo de Galões ( Litros ) de produção diária. Vasos sanitários da linha Headhunter. Sistema de pressurização Headhunter. Sistema de ar condicionado com unidades compactas localizadas em cada ambiente, maximizanddo a eficiência do sistema e reduzindo consumo de energia. Displays de controle de temperatura digitais. Bombas de esgoto por compartimento. Bomba de alta vazão de emergência acoplada a um dos motores principais na praça de maquinas. Sistema de lavagem com água salgada ou doce das correntes e ancora. Sistema de troca de óleo lubrificante modelo 950 G para motores principais, geradores e caixa reversoras com redes e bomba elétrica exclusiva. Selos mecânicos para linha de eixo e buchas da linha DURAMAX. Mancal de escora para empuxo dos hélices do tipo Python, permitindo que motores e reversores trabalhem livremente, apenas apoiados sobre coxins. Dessa forma, temos os mínimos níveis de vibrrações e ruídos na embarcação. Sistema de isolamento acústico da PM com 50mm de espessura de material especial sobreposto com chapa de alumínio e espuma de acabamento. Bancada de serviço no Diving Room para pequenos reparos. Compressor de serviço extra silencioso para limpezas e pressurização de botes. Cabo de energia de terra HUBBEL. Sistema de coleta automática e a distância do cabo de energia de terra da marca Glendining opcional. Descarga de gases silenciosa com abafador de operação molhada.
4 Eletricidade : Dois (2) geradores de 21.5 KW modelo Onan ou similar, RPM, 220 VAC, monofásico, 60 Hz. Descarga silenciosa no costado com separação de água / gás. Um transformador de isolação de 90 ampéres, 60 Hz Dois (2) Inversores Newmar com 3000 W de potência para operação de geladeiras mesmo com geradores desligados. Um carregador de bateria 24 VDC. 8 baterias 12 VDC para uso geral, 2 baterias 12 VDC para partida de geradores, 2 baterias 12 VDC para banco de eletrônicos, 4 baterias de 12 VDC para bancos de 24VDC de partida dos motores. Eletrônica : Display de motores principais em LCD no FLY BRIDGE. Passadiço com painéis coloridos MPD da Caterpillar com informações dos motores assim como manutenções e dados da viagem. TV via satélite com 02 decoficadores em ambientes escolhidos pelo Armador. Buzina a ar Buell de três cornetas. Sistema computadorizado em plataforma Elipse com plantas e desenhos da embarcação e monittoração de alagamento, incêndio, nível de tanques e acompanhamento de manutenções ( outras opções de monitoração sob consulta ). Sistema de câmeras de segurança coloridas com vídeo na área da tripulação e interfaceamento com display de navegação no passadiço. 02 Cameras na Praça de Maquinas e 01 camera no convés principal a ré. Sistema PABX de telefonia com estações no salão, camarote principal, Diving Room e camarote da tripulação. Possibilidade de PABX interfaceado com celular para ligações costeiras. Todos sistemas de som e vídeo disponíveis sob consulta. Pacote universal com eletrônicos no Passadiço contendo : 01 display de navegação, 01 display de monitoração computadorizada, piloto automático, painel de controle dos estabilizadores, radio VHF, manetes de comando eletrônicas e outros equipamentos
5 Conveses : Convés principal com casaria utilizando toda a extensão da boca configurando assim espaço exttraordinário no salão. Passagem lateral para tripulação a serviço. Estações de comando no FLY BRIDGE, passadiço e no convés principal na popa a fim de facilitar a atracação. Convés de Pesca na Popa : Revestido em teka com borda falsa rebatível hidraulicamente a fim de se converter em plataforma de mergulho. Plataforma com cunhos retráteis para fixar botes e jet ski quando a embarcação estiver fundeada. Suportes de vara de pesca na borda. Entrada para o Diving Room com porta pantográfica Freeman ou similar. Passarela de embarque rotativa e telescópica hidráulica. Convés principal na popa : Cabrestantes de atracação MAXWELL com cunhos em inox e espaço de guarda de cabos. Cabrestantes, cabeços e cabos de amarração com ontagem embutida sob tampa de fibra de vidro com levantamento através de cilindro pressurizado. Mesa de refeições com sistemma deslizante ( para vante e para ré ) a fim de ser posicionada conforme o uso. Sofá com iluminação indireta. Piso em teca com rosa dos ventos desenhada. Um portaló a boreste com escada Marquipt ou similar de acesso ao píer. Convés Principal-Interior : Grande salão com sofá a boreste e almofadas, televisor e bar a bomborddo. Cozinha a vante bombordo com eletrodomésticos da linha General Electric. Bancada da cozinha em Corean. Salão de jantar a boreste a ré da região de comando. Convés Principal Proa : Grande solário na proa na linha de centro, com banco na parte de vante. Um guincho de ancora MAXWELL e acesso ao Paiol de Amarras a bombordo. Convés Inferior : Camarote Principal com TV a bombordo, closet também a bombordo a ré e banhheiro master posicionado a boreste e a ré. Grande janela em ambos os bordos ( permitido apenas nas embarcações sem homologação Lloyd s Register ), propiciando total visibilidade e iluminação natural em todo o camarote. Mesa com gavetas tipo escritório a bombordo, e mesa com gavetas e penteadeira embutida no tampo a boreste, ambos com total vista para o mar. Convés Inferior - Convidados : Duas cabines tipo suíte a bombordo e boreste. Boreste com quatro beliches. Bombordo com beliche queen size inferior e simples superior. Conjunto de armários e banhheiros completos para cada camarote. Uma cabine VIP tipo suíte a vante com cama Queen Size, TV e armários. Lavanderia com máquina de lavar e secar a boreste, a vante do camarote principal. Convés Inferior - Camarote dos Tripulantes : Posicionado à ré da praça de máquinas com opção de dois ou três beliches. Banheiro próximo a linha de centro. Área de entretenimento da tripulação com cozinha, mesa, TV e acesso à região do Diving Room a bombordo. Região de Comando no Convés Principal : Sofá a ré a boreste para duas pessoas, mesa de navegaçção, console de instrumentos e comando completo. Convés do Fly : Bote SR15 com motor de 60 HP a ré ( fornecimento do Armador ). Turco de içamentto de bote e de Jet ski. Jet Ski de fornecimento do Armador. Mesa de refeição a boreste em madeira.
6 Estação completa de comando a vante; Bimini com rígida estrutura em alumínio para proteção ao sol na região; Solários em ambos os bordos a vante. Móvel com churrasqueira, pia, Ice maker / Gelladeira Combinada e fogão de vidro-cerâmico a ré a boreste. Diving Room : Compressor de serviço silencioso, bancada de serviço, garrafa de proteção por CO2 da Praça de Maquinas, transformador, dessalinizador, armários, agregado hidráulico de funções diversas ( leme e plataforma de popa ). Geladeira, Freezer, maquina de lavar, maquina de secar e fabrica de gelo sob consulta. Serviço : Cozinha : Máquina de lavar pratos, cuba dupla inox, fogão vidroceramico, coifa, geladeira combinnada Freezer ( side by side ), forno elétrico, microondas. Uma maquina de lavar e uma de secar na proa na região da lavanderia da tripulação. Um conjunto similar pode ser instalado sob consulta na popa na região do Diving Room. Segurança na Navegação : EPIRB, SART, Balsas auto infláveis e Coletes Salva Vidas fornecidos para navegação específica conttratual. Extintores acondicionados em locais estratégicos de acordo com legislação pertinente. Sistema fixo de CO2 montado no Diving Room para cobertura de toda a Praça de Maquinas. Sistema computadorizado com alarmes para alagamento e incêndio. Câmeras de segurança na Praça de Maquinas e Popa. Informação Complementar Importante : Os dados aqui mencionados são apenas um guia dos equipamentos e sistemas da embarcação. Maiores informações serão fornecidas na fase de negociação final e no andamento do detalhammento contratual. A MCP YACHTS ( MCP Consultoria e Eng. Naval Ltda. ) se reserva o direito de alterar qualquer informação aqui contida no todo ou em parte, dentro da política da empresa de excelência e contínuo aperfeiçoamento de seus produtos.