Pneus para o rodado original - Página 2
por tujoia em Dom 08 Out 2017, 23:38
Estou avaliando entre trucar as medidas e de marca, hoje os meus pneus são Michelin XM2 175 70 R14.
o treadwear dele é 420 (razoavel) o continental Contipower é 460. mas não sei se a diferença em termos de rodagem dará tanta difereça e se é mais macio.
se alguém tiver mais esta sugestão... estou aceitando.
por JRoberto em Seg 09 Out 2017, 06:34
Tenho um sedan também e percebi o mesmo problema com relação à altura. Meu carro veio com pneus 175x65x14 e rodas aro 14, de fábrica. Indicaram-me (colegas) o uso dos pneus 175x70x14 nas rodas originais para melhorar este problema. Como você já está usando esta medida, gostaria de saber sua opinião, se vale a pena fazer esta mudança que pretendo! Obrigado pela atenção! Abçs.
por tujoia em Seg 09 Out 2017, 23:52
De fato é melhor que 175 65 R14, mas a diferença é pequena.
Eu peguei o carro já com estes pneus no final de vida do Michelin XM2 175 70 R14.
Amanhã vou tentar ligar para Toyota e ver se procede o que vi num post de outro tema relacionado, em que a Toyota pode dar como perda de garantia se mudar a medida de largura e altura ao mesmo tempo, Ou seja, ou muda para 175 70 ou 185 60
em que em termo de mudança da +- 2%.
Não vi diferença no velocímetro nem no consumo.
Fato de minha experiência é que depois que coloquei o protetor de Carter, o meu carro passou a raspar ele em alguns dos quebra molas. Por isto que estou pensando em mudar para o 185 70 R14. Com isto teremos uma variação de+- 5% que pelo que já vi em outros posts, é o suficiente para não raspar.
Com esta medida que estou hoje, a Toyota não considerou infração. Meu carro já trocou os amortecedores dianteiros pela garantia com estes pneus.
por JRoberto em Ter 10 Out 2017, 06:33
Obrigado pela rápida resposta! Conforme informou-me, se a mudança for muito pequena não vale a pena! Os pneus do meu carro estão novos (500 km). Agendei a "Inspeção de Boas Vindas" para o próximo dia 18/10. Vou tentar tirar todas dúvidas com relação ao uso de pneus e rodas não originais (perda de garantia, cobertura do seguro, etc)! Acho que o protetor de carter do seu carro pode ser um problema, confirme com a Toyota! Quando estava negociando a compra do carro, perguntei se seria preciso colocar este protetor e na agência informaram-me que não seria necessário! Um grande abraço e uma boa semana para você!
por tujoia em Ter 10 Out 2017, 23:37
Eu coloquei o protetor de cárter porque iria viajar para o interior com estrada de barro, alguns buracos e teria cascalho na estrada, fiquei preocupado de alguma pedra bater no cárter e ter alguma dor de cabeça.
Fora isto o que já me falaram é embora seja de alumínio, o cárter é bem duro e reforçado e no caso do nosso carro é bem alto no lado direito apenas.
Sinceramente, meu protetor de cárter só tem sido lembrado quando passo em lombadas altas se não estiver em baixa velocidade ou se freiar perto da lombada.
Vale destacar que há vários modelos de protetor de cárter para o Étios e o meu é um bem prático para a questão do acesso ao bujão e do filtro (tem um corte no local para não precisar de tirar o protetor ou folgar o protetor), mas é um modelo que fica com boa área de deformação que deve ter mais ou menos meio palmo entre o protetor de cárter e o cárter.
Pensando bem trocar as medidas dos pneus, é um risco alto de arrependimento desnecessário para um ganho pequeno.
Com o 175 70 R14 não tenho nada para me queixar.
Vou acabar comprando esta medida que é o que já estava no carro.
Meus pneus dianteiros estão bem gastos, já peguei perto do fim de vida e já estão começando a esfarelar.
Quero trocar o jogo de pneus, por aqui ta um pouco caro e to meio encucado de comprar pela internet por conta dos correios.
por JRoberto em Qua 11 Out 2017, 06:42
Prezado tujoia,
Obrigado pelas considerações e informações, para mim foram valiosas! Caso tenha alguma novidade, posto aqui para você! Bom feriado e fim de semana também! Um grande e fraterno abraço!