Ligação entre o Brasil e a Guiana Francesa, território europeu na América do Sul, está concluída desde 2011 do lado da França, mas sem perspectiva de ser aberta por causa de atraso do lado brasileiro
Saint-Georges-del'Oyapock, guiana francesa
Símbolo de integração entre Brasil e França virou um tributo ao desperdício ao custo de US$ 33 milhões.| Foto: MERIDITH KOHUT/NYT
"Eu não sei, talvez 30", ele disse, referindo-se a quilômetros por hora. "Quando abrirem a ponte, vão colocar as placas."
"A ponte é apenas a parte visível do iceberg", disse Thierry Girardot, 45 anos, trabalhador do Parque da Guiana Amazônica, sentado no terraço do restaurante Chez Modestine, de frente para a praça pública, abandonada ao calor escaldante. "É concreto, está ali, é real, mas a ponte não é a única coisa necessária para atravessar a fronteira."
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Do lado francês, estrutura pronta à espera da inauguração para "oferecer" seu status de Europa aos visitantes.Miridith Kohut/NYT
O posto aduaneiro do lado brasileiro: esqueleto à espera de estrutura interna para começar a funcionar.Miridith Kohut/NYT
"Nós poderíamos abrir a ponte amanhã se eles enviassem pessoal e acabassem o trabalho", declarou Éric Spitz, prefeito da Guiana Francesa, durante entrevista em seu grande gabinete revestido de madeira em Caiena, a capital, a três horas de carro de Saint Georges.
Os locais são obrigados a atravessar de barco o Rio Oiapoque, que separa os dois países.
Miridith Kohut
"Essa ponte nunca será aberta", declarou Sandra Rufino, 45 anos, parada do lado de fora do mercado local no lado brasileiro e apontando desdenhosamente para a estrutura. "Só está aí para que pudessem dizer que construíram uma ponte."