Sobre Rodas: Fiat lança Toro com porta-malas | Tribuna Online
Fiat lança Toro com porta-malas
Novidade será oferecida em uma versão inédita da picape da Fiat, que chegará às lojas no final do ano
18/07/2019 às 00:01
Líder de vendas no segmento de picapes intermediárias no País, a Toro chega à linha 2020 trazendo uma série de novidades.
A principal delas é uma versão inédita da picape, que começa a ser vendida no final de ano, possivelmente em novembro. Batizada de Ultra, ela virá com alterações na carroceira que irão transformar a caçamba em uma espécie de porta-malas.
É isso mesmo! De acordo com a Fiat, o modelo terá uma cobertura rígida com acionamento elétrico, que virá para substituir a capota marítima de lona. Ela só poderá ser aberta com a tampa do porta-malas destravada.
Porém, caso queira utilizar o modelo como picape, basta removê-la e usar a caçamba no formato tradicional.
A Fiat não garante 100% de vedação, mas diz que ela é superior à proporcionada pela capota marítima. Essa versão virá equipada com motor 2.0 turbodiesel, de 173 cv e 35,7 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas.
Por enquanto, a Fiat não adiantou o preço e nem o pacote de itens de série. Mas a configuração deve se posicionar próximo à topo de linha Ranch, alcançando a faixa de R$ 150 mil.
Outra novidade anunciada pela marca, e que também só estará disponível no final do ano, é o extensor de caçamba, que aumenta em aproximadamente 60 cm o comprimento da carroceria.
Com isso, ficará mais fácil transportar motos e bicicletas, por exemplo. O valor do recurso, que virá como acessório, também não foi informado.
As outras versões da picape – Endurance, Freedom, Volcano e Ranch – já estão disponíveis nas lojas, com preços a partir de R$ 92.990.
Produzidas em Goiana, Pernambuco, elas trazem como principais novidades pequenas alterações no visual, mais equipamentos de série e duas novas versões de entrada.
Por R$ 5 mil, o cliente da Toro Freedom (nas versões flex e diesel) também poderá equipar o modelo com o pacote personalizado S-Design, que é importado da Europa onde é usado nos SUVs 500L e 500X.
Como diferencial, a picape virá com adesivos, peças com acabamento escurecido, rodas também em tom escuro e todos os emblemas pintados de preto.
A repórter viajou a convite da Fiat
Três novas opções de cores
No visual há uma leve alteração no para-choque frontal, que traz agora uma espécie de quebra-mato, porém com função apenas estética.
Por dentro, destaque para a nova central multimídia que mudou de cinco para sete polegadas. O recurso é de série em quase toda a linha – só na Endurance é opcional.
Além disso, a Toro passa a contar com mais duas configurações: Endurance (1.8 manual flex e 2.0 diesel automática), totalizando 10 opções.
O santantônio e as barras de proteção do vidro traseiro passam a ser itens de série na versão Endurance, que é a de entrada. Já a versão Volcano passa a contar com sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista). O alarme com comando na chave passa a ser de série em todas as versões.
Três cores inéditas (Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz) se somam para compor uma palheta de nove opções (duas sólidas, seis metálicas e uma perolizada).
Sob o capô, não houve alterações. Segue a dupla 1.8 flex de 139 cv e 2.4 flex de 186 cv, com câmbio manual de 5 marchas (somente para o motor 1.8) ou automático de 6 velocidades (para ambos). Para quem quer motor a diesel, a marca oferece o 2.0 diesel de 170 cv, com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades.