Em Las Palmas João Ribeiro de Barros teve um desentendimento com o piloto Arthur Cunha e após a divulgação deste na imprensa, recebeu um telegrama de sua mãe, cuja porção mais famosa (não se trata do telegrama na íntegra) dizia algo como:
“ Aviador Barros: Aplaudimos tua atitude. Não desmontes o aparelho. Providenciaremos a continuação do reide, custe o que custar. Paralisação do reide será fracasso. Asas do avião representam a bandeira brasileira…Dizes se queres piloto auxiliar. Abraços a Braga e Cinquini. E bençãos de tua mãe. assinado: ”
Seguiu após alguns dias para Cabo Verde onde os desentendimentos com o piloto Arthur Cunha se intensificaram, fazendo com que este se desligasse por iniciativa própria da tripulação.
O hidroavião Jahú permaneceu nas ilhas de Cabo Verde por um longo período, sendo realizada a sua desmontagem e também uma série de reparos, contando inclusive com a presença de um carpinteiro especializado, vinculado à Fábrica Savoia Marchetti, que havia sido trazido até Cabo Verde por Newton Braga.
Neste período, durante a etapa de conserto do hidroavião, João Ribeiro de Barros recebeu outro telegrama importante, enviado pelo governo brasileiro. O governo orientava que ele desistisse de sua tentativa de cruzar o Atlântico, devendo desmontar o aparelho. Perante o comunicado o aviador seguiu para São Vicente, uma das ilhas de Cabo Verde, deixando um bilhete para Newton Braga, ao qual passava a guarda do avião, que poderia tanto ser utilizado para a travessia quanto encaixotado e despachado em navio para o Brasil.
Alguns dias depois, seu irmão Osório Ribeiro de Barros viaja até Cabo Verde acompanhando o Tenente João Negrão, piloto da força pública de São Paulo, que substituiria Arthur Cunha na tripulação.
Por fim, às 4h30 da manhã no dia 28 de abril de 1927, partindo de Praia na ilha de Santiago (Cabo Verde), cruzou o Atlântico com seus três companheiros a bordo do Jahú, chegando às 17h00 na enseada norte de Fernando de Noronha.
O comandante Nisbet do navio italiano Angelo Tosi testemunhou a amerissagem do Jahu. Este comandante atestou que nos tanques da aeronave ainda restavam 250 litros de combustível.
Após essa etapa, foi pousando em diversas cidades litorâneas, (Natal, Recife, Salvador, Rio de Janeiro, Santos e São Paulo), onde foi recebido com grandes festas e honras.
O avião foi restaurado pela empresa Helipark (de Carapicuíba – SP), ficando exposto ao público no Museu Asas de um Sonho em São Carlos - SP até janeiro de 2016 (hoje o Museu está com suas atividades suspensas). Trata-se da única aeronave transatlântica da época que ainda existe e está com sua configuração original.
Segundo o historiador Luís da Câmara Cascudo (no livro No Caminho do Avião... Notas de Reportagem Aérea 1922-1933), o JAHÚ amerrisou no Rio Potengi, na cidade de Natal, no dia 14 de maio de 1927, completando sua travessia sobre o Oceano Atlântico.
“ Para a tripulação do "Jahú" foram merecidas e, para nós, justas e oportunas, as festas que se tornaram nacionais quando de sua aterrizagem no estuário do Potengi. ”
Em 1929, João Ribeiro de Barros adquiriu uma aeronave Breguet que pretendia usar num voo do Brasil para a Europa, todavia, durante a fase de preparação, recebe a notícia da morte de sua mãe. Envia o aparelho desmontado para o Brasil, onde, no campo de pouso Latecoere, na Praia Grande, cidade de Santos, o mesmo é montado. Barros presta uma homenagem à sua mãe dando-lhe o nome "Margarida." Antes da realização do voo ocorre a revolução de 1930 e o avião é vendido para o governo.
Em 1932 se associa com grupos paulistas na Revolução Constitucionalista, atravessando a cavalo, junto com diversos combatentes que seguiam a pé, o Vale do Paraíba.
Graças à sua participação na Travessia, João Ribeiro de Barros conquistou títulos, prêmios e recebeu várias homenagens, entre as quais se destacam:
Não casou nem deixou filhos. Seu corpo estava sepultado no cemitério municipal. Mais tarde seus restos mortais foram transferidos para a praça Siqueira Campos na mesma cidade e alojados no monumento erigido em celebração à Travessia.
↑ Figueira, Guilherme Jorge (terça-feira, 7 de junho de 2016). «História do Partido de Representação Popular.: Camisa-Verde João Ribeiro de Barros homenageado pela revista Apartes da Câmara Municipal de São Paulo"». História do Partido de Representação Popular. Consultado em 3 de fevereiro de 2020 Verifique data em: |data= (ajuda)