Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit de 2018, no início daquele ano, a RAM 1500 enfim desembarcou no mercado brasileiro. O modelo chega ao mercado num lote inicial de 100 unidades, que custam R$419.990. O modelo deve ser vendido com preço de R$399.990, de tabela. A picape chega ao mercado brasileiro mais cara que a própria 2500. Por aqui, a estratégia é oferecer a 1500 como uma opção mais esportiva, vindo apenas na versão Rebel. Ela desembarca no mercado na versão Rebel, que conta com grade dianteira diferenciada, além de novos para-choques dianteiro e traseiro. Além de ter suspensão elevada, a 1500 Rebel possui detalhes em plástico preto por quase toda a carroceria, como nas caixas de roda, para-choque dianteiro e traseiro e apliques laterais. No interior, as novidades são mais expressivas. As portas mais largas e espaço extra para os ocupantes de trás, além de bancos mais confortáveis e porta-objetos mais espaçosos. O desenho do painel é tradicional, mas o nível de tecnologia
Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o Audi TT reestilizado chega ao mercado brasileiro com um atraso de quase dois anos. O cupê esportivo ficou em standby todos esses meses e em 2020 não tinha emplacado nenhuma unidade até o mês de novembro. O esportivo alemão passa a contar com mudanças visuais de meia-vida, dessa geração que foi apresentada em 2015 por aqui. O TT chega apenas na versão esportiva TTRS, que traz uma dianteira totalmente redesenhada, com novas entradas de ar maiores nos para-choques, o que o deixa com um design mais agressivo. A grade passa a ser estilo colmeia e o TTRS passa a ter radiadores extras, enquanto ele também ganha spoiler dianteiro derivado de carros de competição. Opcionalmente pode se comprar o spoiler pintado na cor da carroceria ou em alumínio. Na traseira, as mudanças ficam por conta de uma asa que ganha winglets que deixam o esportivo mais parrudo visualmente, além de uma discreta linha entre as lanternas. Tanto o cupê como o roadster
A Audi apresentou a linha 2021 do A4, que estreou com suas versões civis. Mas a A4 Avant foi apresentada apenas com a versão esportiva, a RS4 Avant. Isso pode indicar que a marca alemã pode ter desistido desse segmento mais de entrada, também? Bem provável. Enquanto isso, a RS4 Avant vem ao Brasil como a SW mais em conta da marca (vale lembrar da RS6 Avant, por quase R$800 mil). Visualmente ela segue as mesmas mudanças da A4 Avant, com novos faróis, nova grade dianteira e um novo para-choque dianteiro e traseiro. A Audi fala que o station ganha faróis redesenhados eliminam o degrau que havia no anterior e recebe pequenos retângulos em LED. A grade Singleframe também foi refeita, ficando mais longa na horizontal, enquanto o para-choque está com entradas de ar na vertical. Na traseira, além do para-choque traseiro, o sedã ganha novas lanternas, que trazem um novo layout. No interior, as novidades ficam por conta de uma central multimídia MMI com tela de 10,1 polegadas que ganha estilo fl
A Foton apresentou a nova geração do Aumark no Brasil, que passa a ser chamado de Aumark S. O VUC começa a ser vendido em substituição do modelo em linha há quase dez anos no mercado e se adequa ao mesmo modelo apresentado em 2018 na China, de acordo com a marca. Eles chegam ao mercado brasileiro em três versões: Citytruck 6.5-15, Citytruck 9-16 e Citytruck 11-16. “Esses veículos serão um novo marco na história da logística urbana brasileira. São caminhões que trazem, de série, itens de conforto e segurança que até então só eram encontrados como opcionais” , comenta Márcio Vita, CEO da Foton no Brasil. Os novos modelos primeiramente chegam importados da China, mas em breve há chances de serem nacionalizados. De acordo com o CEO da marca, “há uma boa expectativa em relação ao desempenho em vendas, uma vez que os veículos trazem atributos de qualidade superiores aos concorrentes e preços mais competitivos” . O novo Aumark chega ao mercado brasileiro com a mecânica Cummins e câmbio ZF, al