VÍDEO: Clipe oficial do lançamento do Novo Civic Si Coupe 2015 no Brasil - Notícias Automotivas
VÍDEO: Clipe oficial do lançamento do Novo Civic Si Coupe 2015 no Brasil 16/10/2014 14:0450 Comentários1 Minutos de Leitura
Demorou, mas temos carros de verdade em nosso mercado, uma vez mais. Pena que são tão caros…
Bem que poderiam trazer o Focus ST e o Civic Type R pra briga…
Há um tempo, diziam que o Fiesta ST viria ao Brasil. Seria ótimo!
talvez venha depois q a peugeot lançar o 208 GT com motor 1.6 16v de 165cv
O Fiesta ST subiu no telhado, devido à cotação do dólar e limite de cotas. Segundo o que li, a Ford planejava trazer ele, o Focus ST e o Mustang. Porém o mercado atual não justifica o investimento para importar estes veículos, ainda mais com a venda restrita de esportivos por aqui. O Mustang está confirmado, mas vai chegar bem caro e exclusivo, acima dos 250 mil.
Ainda assim acho que caberia um Focus ST, modelo top, por R$129.990,00, Brigando apenas com Golf GTi top, e WRX Top…
Mas sua argumentação faz bastante sentido sim.
Até onde eu li, a Ford VAI trazer os 3 carros. Mustang, e os dois ST. O mustang pra 2016.
Ainda bem que nem todos pensam igual aos comentaristas do NA, caso contrário só teríamos Golf nas ruas.
Concordo. Se dependesse de alguns, não teríamos sequer essa opção para considerar na hora da compra.
As pessoas vivem falando deste VW, que chega a beirar o ridículo. Tudo bem que ele é um excelente carro, mas falar dele em todos os posts chega a ser "enjoativo". Em post do DS3, citam o Golf, em post do WRX/STi, citam o Golf, todo post falam do Golf. Já vi pessoas citando o Golf até em post da Ducati.
Eu já acho normal falar do Golf, especificamente do GTI, em tópicos de carros de desempenho esportivo, como DS3, WRX, ou neste caso do Civic Si.
Isso porque o GTI é o benchmark de desempenho até 130k, sendo que pode ser adquirido por bem menos. Nenhum, repito, nenhum carro stock 0Km até 150k anda mais que o GTI, gostem dele ou não.
O que eu acho engraçado é que quando só se falava em Honda e Toyota. Ninguém parecia ficar tão incomodado. Não estou falando de esportivos, mas de carros em geral. Edson Fernandes
Mas os players "confiaveis" no mercado né? Nesses parece na realidade um absurdo falar é mal deles qdo deveriamos sempre falar. Se falar muito do Golf incomoda, é sinal que ele mexeu com o mercado. E as empresas sabem disso.
É aquela história. Para meus "amigos" tudo, para os meus "inimigos" a lei. Como você deve ter lido abaixo. Antes plástico rígido é ruim. De repente fica bom. Até a história do seguro conriniam falando. Mas ele se refere também ao condutor. Mas aí voltamos ao problema que acho que é o real. O fabricante, veja o caso do Ka, uma maravilha por ter oferecido esp em um carro 1.0 (acho que nem o Picanto completo com 6 Airbags e leds tinha). Muito bom, muito legal, mas só vem na versão de 40 mil. Já o Up com 5 estrelas por menos de 30 mil é lixo. Edson Fernandes
E com um motor que anda melhor e já foi comprovado que é mais economico (up). Eu particularmente nunca compraria um Ka. Mas os compactos estão dificieis de engolir tbm.
É o mesmo caso do Fiesta, falam dos sete airbags como se todos os tivessem, mas são apenas algumas versões mais caras, pior era no caso do mexicano, cuja versão de entrada nem as bolsas tinham. Mas "esqueciam" deste detalhe. No caso do up, até a sua chegada era um tal de reclamar de defasagem, insegurança, etc. Algo "esquecido" posteriormente. Inclusive com alguns "preferindo" aqueles mais defasados e inseguros. No caso do Onix, era um "lixo" destinado a mercados emergentes. O Ka é "lindo", "maravilhoso", "o que há melhor da indústria automotiva nacional". Fora quando questionam um instituto ou publicações com anos de mercados, mas tomam como verdade absoluta uma besteira qualquer dita por algum zé-mané que nem sabe o que está fando. E por aí a fora. Por isso deve-se desconsiderar muitas coisas que os "comentaristas" de sites falam, porque é a mais pura besteira.
Por causa deste tipo de "torcida" que não comento em posts sobre vendas. Já que isso não necessariamente mostra as quantidades dos produtos. pedro rt
gostei muito do civic si mas tem coisa mais barata e melhor q ele no nosso mercado, golf gti
GOLF 1.4T JA PEGA ELE
Aposto que o 1.4 espanca ele kkk
kkk sem muito sensacionalismo colocando os dois em interlagos ao meu ver os tempos vão ser bem próximos .
206cv x 140cv, torque quase igual…. quem sai espancado é o alemão de plástico duro e tecido vagabundo
Por isso mesmo fica ainda mais feio ele perdendo para um golf com seus "140cvs"
Plástico duro e tecido vagabundo? Realmente você conhece o carro. Bruno_O
Conheço, um parente comprou. Tem sim plásticos duros nas portas e no painel, e o tecido – tirando a parte de alcântara central – é bem áspero. O Tiida hatch top, por exemplo, possui portas com tecido suave e `fofinho` ao invés do áspero e seco do Golf.
É um bom carro e tem bom cxb, mas o câmbio não inspira confiança e o interior não é nada de outro mundo.
O interior não é nada de outro mundo. Mas é o melhor de um médio vendido no Brasil hoje. Os mais de 10 anos do dsg acho que inspiram confiança. Bruno_O
Talvez, nunca entrei na linha DS da Citroen pra comparar. Mas o exemplo q dei (Tiida top) já achei bem melhor pelo menos nas portas e outros acabamentos de tecido. Quanto ao câmbio, o CVT levou décadas pra se tornar uma tecnologia confiável, então 10 anos não diz mta coisa, ainda mais com a má fama do câmbio por aí, o que, por exemplo, obrigou a VW a dar uma garantia de 10 anos na China para não perder mais vendas…
Reafirmo, é um bom carro, mas a suspensão dura, valor de seguro e pós-venda péssimo da VW o estragaram pra mim. Ainda prefiro um Civic, embora seja caro e de outra categoria…
O dsg existe desde de a década de 80 nos carros de competição. Então não é problema. A própria Honda está adotando ele, junto com a grande maioria dos fabricantes. A Toyota se não me engano é a única que não tem a opção. O Civic você prefere mesmo sendo todo em plástico duro. A suspensão é mais rígida só isso. Questão de filosofia da marca. Já tive VW e hoje tenho um Fiat. E nunca tive problemas com o pós venda. Edson Fernandes
Entretanto, falar de suspensão rigida olhando para um Honda e esportivo???? kkkkkkk
Certamente Golf e Civic não podem serem depreciados por conta disso. Quem quer esportividade não pode pensar na dureza de suspensão, caso contrário a pessoa precisa e necessita ter dinheiro para ter algo esportivo com uma suspensão que se ajusta automaticamente.
No caso até acho que ele está falando do 1.4.Mas mesmo assim não é nada de outro mundo. Mas tudo é possível, li um comentário que quem procura um esportivo não quer motores turbinados. Então… Edson Fernandes
Então… só que "ronco" o GTI tbm tem e não é pouco.
Sobre o Golf 1.4, colocamos o Civic "Civil" e esse também não é "molenga" não de suspensão se o ponto é esse. melhorou em relação ao anterior mas está longe de ser um sedan que nao copia as imperfeições e nem foi desenvolvido para isso, foi para apresentar um perfil de sedan comportado com comportamento de direção mais direta e com prazer ao condutor. Não entendo isso… é filosofia das marcas e o brasileiro ainda não entende que funciona assim.
Entretanto, falando de carros, como eu nao preciso de sedan, eu ficaria com o Golf em questão de similaridade em produtos e pelo maior recheio e ter tudo que ogstaria em um carro.
sim, Civic plástico duro mesmo hehe
é q falam tanto do Golf, como se fosse a maravilha do mundo, e nada mais é q um carro bacana
Seria a "maravilha" dos médios no máximo. O grande impacto foi recebermos o modelo alemão. O melhor Golf de todos os tempos. Mas tem falhas como qualquer outro produto. Quando oferece rudo que pode e é bastante. Fica obscenamente caro. O DSG é muito bom, mas tem sim casos de barulho. Alguns incomodos. São isolados mais existem. O mesmo acontece com o Powershift. Então acho que é o melhor da categoria. Mas não é "mágico". É só um carro. Com o tempo a lua de mel vai acabar, e veremos como será o casamento. A princípio twm tudo para correr feliz. Mas nunca se sabe. Até porque um concorrente melhor ou parelho sempre pode aparecer. Né Ford! Cadê o Ecoboost. Itallo
kkk, sei não viu! O 1.4 dá 170cv no dino, e tem o câmbio DSG que é mais rápido que o manual. Eu pagaria para ver o duelo na pista hehe
Em um comparativo que li, o Golf foi o melhor na "pista", o problema é depender da sua rede autorizada. Palavras da própria publicação…
Já ouviu falar no i-vtec?
nao gosto carro japan,, somente alemao … EX:307+tiguan ATUAL : GOLF + Q5
Mais alguém reconhecendo o San Marino Kart em Betel – Campinas!? =D
Fico feliz de ouvir o belo ronco do Si de volta.
O.O substerço aos 19 segundos, parece que esse ae so tem maquiagem.
Que mrda de vídeo:
Uma cara todo equipado andando a 80km por hora…
Deveria: fritar pneu / passar na curva arrancado asfalto / atolar uns 240km na reta… deixa pra lá.
Mas aí entra o politicamente correto no Brasil…. onde isso "é um absurdo" e as pessoas numa grande maioria tem aversão a isso.
Poxa, mas um autódromo é exatamente para isso…
O autodromo sim… mas a imagem que passa é do produto.
O pessoal sabe que é um carro esportivo, com alcunha de esportivo, com comportamento de esportivo…. mas se vc ler algumas opiniões de donos (best cars, entre outros) verá sempre um dizendo que era duro, que era ruim pq era baixo e raspava mto.
E então, entramos na ideia de que…. não é um esportivo? O que espera dele? Conforto? maciez? Pois é… só que o brasileiro "pode" apenas qdo é ele quem acelera, porque quando são os outros…. "é um absurdo" acelerar feito doido, é um absurdo gastar pneus….
Entende onde quero chegar/
Vejo muita gente aqui dizendo que o carro X espanca o Si e coisa e tal. Na pratica existem muitas outras coisas que contam. Mas no caso desse SI o preço e a falta da opção da versão SEDAN contam negativamente
Deixa ver o que se pode comprar nos Eua com 60 mil dolares, BMW M3, Corvette e por ae vai… brasileiros sao muito ricos mesmo, muito mais ate que os americanos!
Esse carro <3
Honda insistindo nesses faróis de lâmpadas halógenas, faltou um led/xenon. Não justifica o preço cobrado pela economia que fizeram no carro. GTI insuperável!
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