Toyota Etios Hatch X-Plus 1.5 AT - GUIA DO CARRO
Postado 08/05/2019 por ERICLIS MAGON em Compacto, Hatch 1491
O Toyota Etios hatch é o carro de entrada da marca japonesa no Brasil. Com a chegada do "irmão" maior Yaris, simplificou o número e a nomenclatura das versões, que agora é dividida em X e X-Plus. Com motores 1.3 ou 1.5, o Etios é comercializado com câmbio automático de quatro marchas ou manual de ..
O Toyota Etios hatch é o carro de entrada da marca japonesa no Brasil. Com a chegada do "irmão" maior Yaris, simplificou o número e a nomenclatura das versões, que agora é dividida em X e X-Plus. Com motores 1.3 ou 1.5, o Etios é comercializado com câmbio automático de quatro marchas ou manual de cinco.
No início de 2018, todas as versões do Toyota Etios passaram a contar com assistente de partida em rampa e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
O Toyota Etios hatch tem boa estabilidade na estrada, graças à eficiente direção com assistência elétrica e aos controles eletrônicos de tração e estabilidade (que podem ser desligados por uma tecla no painel).
As suspensões são bem competentes no Toyota Etios, transmitindo baixas vibrações para o interior da cabine.
O painel de instrumentos centralizado do Toyota Etios tem bom grafismo e permite boa leitura das informações. Esta versão traz a função Eco Wallet, que proporciona alguns recursos de comodidade ao motorista, como cálculo de gastos com combustível em um deslocamento.
Mesmo com quatro marchas, o câmbio automático ficou incrivelmente bem adequado no Toyota Etios.
Considerando o tipo de transmissão, o consumo agrada. Na comparação absoluta geral, ele tem nota B no Inmetro.
Na lista de equipamentos de série, esta versão ainda traz piloto automático, assistente de partida em rampa e rodas de liga leve aro 15''.
O sistema de som deveria ser melhor nesta versão topo de linha do Toyota Etios. Ele conta com CD Player, conexões bluetooth, USB e auxiliar, mas falta tela sensível ao toque com Android Auto e Apple CarPlay. Além disso, é de difícil leitura em dias ensolarados, devido à baixa qualidade dos grafismos.
No Etios X-Plus faltam itens como faróis de neblina, sensores de estacionamento, regulagem de profundidade do volante e ajustes de altura dos cintos dianteiros.
Assim como o visual externo, a chave também é ultrapassada no Toyota Etios (não é do tipo canivete).
Ano 2020 Comp 3,777 m 0-100 km/h 11s8
Preço* R$ 218.900 Largura 1,695 m Vel. máxima 173 km/h
Motor 1.6 turbo flex Altura 1,510 m Consumo cidade 11,9 km/l (g)
Potência máx. 107 cv (e) Entre-eixos 2,460 m Consumo estrada 13,2 km/l (g)
Torque máx. 144 Nm (e) Peso 945 kg Emissão de CO2 107 g/km
Câmbio 4 marchas AT Porta-Malas 270 litros *Veja o preço atualizado no site do fabricante.
Pneus 185/65 R15 Tanque 45 litros
Preço: 63.190*
Potência máxima: 107 cv (e)
Torque máximo: 144 Nm (e)
Comprimento: 3,777 m
Emilio	08/05/2019
Eu estava para comprar este ETIOS,más quando vi o painel deslocado para o meio do painel,eu desisti.Ficou sem justificativa e o câmbio de quatro marchas ultrapassado não pegou no modelo.
ERICLIS MAGON	14/05/2019
Emilio, realmente não é todo mundo que gosta do painel digital centralizado. Eu, particularmente, me adaptei fácil com a posição do painel. Quanto ao câmbio, achei ele competente no Etios. Ele só sofre um pouco em subidas muito íngremes, elevando as rotações do motor e o nível de ruído interno. Mas concordo que um câmbio mais moderno poderia ser ainda melhor.