7) Reavaliar os controles de limites para revisão geral estabelecidos pelo fabricante Pratt & Whitney, no que tange aos motores da família PT6 e que seguem o que prevê o SB PWC nº1803R2, com o objetivo de mitigar equívocos de interpretação do referido boletim e assegurar a aeronavegabilidade dos referidos motores quanto aos intervalos corretos entre revisões.
8) Atentar para a correta rastreabilidade e identificação dos itens aeronáuticos utilizados em suas aeronaves, coibindo a utilização de itens não aeronáuticos, haja vista o item “nipple” de uso não aeronáutico encontrado no governador de hélice esquerdo da aeronave PT-TAF.