Hyundai Creta já é comercializado em pré-venda - preços
byFabio Mendel - dezembro 28, 2016 28 Comentários
A Hyundai Motors do Brasil já está comercializando o SUV compacto Creta em regime de pré-venda. Os interessados podem escolher a versão, cor e concessionária onde deseja pegar o carro, no site www.hyundaicreta.com.br.
Nesta etapa de encomendas estão sendo oferecidas as seguintes versões:
Hyundai Creta Attitude 1.6 Gamma manual –- R$ 72.990 reais, trazendo direção com assistência elétrica, rodas de 16″, airbag duplo, ISOFIX, monitoramento de pressão de pneus, alarme, sistema start stop (desligamento automático do motor em paradas temporárias), ar-condicionado manual, vidros - travas - retrovisores elétricos, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, chave canivete e som com Bluetooth e USB com tela de 3,8″;
Hyundai Creta Pulse 1.6 Gamma Manual -- R$ 78.290 reais, com todos os itens Attitude e acrescenta controles de tração e estabilidade; assistente de partida em rampas e sensor de estacionamento;
Hyundai Creta Pulse 1.6 Gamma Automático -- R$ 85.240 reais, com todos os itens do Pulse Manual e mais câmbio automático de seis marchas;
Hyundai Creta Pulse 2.0 Automática -- R$ 92.490 reais, com todos os itens do Pulse 1.6 Gamma Automático e acrescenta motor 2.0 Flex com 166 cavalos;
Hyundai Creta Prestige 2.0 Automática - R$ 99.490 reais, com todos os itens do Pulse 2.0 Automático e acrescenta seis airbags, ar-condicionado digital, banco ventilado e sistema multimídia com GPS e compatibilidade com sistema de espelhamento de tela Apple CarPlay.
O Hyundai Creta é um SUV compacto, que compartilha a plataforma do sedã Elantra, e é fabricado em Piracicaba (SP), na mesma linha de produção de onde sai o Hyundai HB20. Em termos dimensionais ele mede 4,27 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,63 m de altura e 2,59 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 431 litros - maior que os 410 litros do Honda HR-V e também que os 408 litros do Jeep Compass, este com 18 cm a mais de comprimento.
O SUV adota uma estética conservadora, e que deve agradar seus potenciais compradores, além de se manter atual por um período de tempo longo, já que não abusa de recortes e linhas excessivamente ostensivas. O modelo adota uma grade dianteira alta e larga, e faróis com prolongamento cromado, enquanto o para-choque conta com elementos horizontais para os faróis de neblina.
A lateral é marcada por um perfil em cunha, com linhas retas e que transmitem robustez. As caixas de rodas são revestidas de material plástico preto, que se prolonga na parte inferior da carroceria, para proteção, e também nos para-choques dianteiro e traseiro. As rodas dos modelos topo são diamantadas de aro 17″, enquanto os modelos com transmissão manual contam com rodas de 16 polegadas convencionais.
A traseira é marcada por grandes lanternas de formato retangular, com o local da placa de registro no parte inferior central da tampa do porta-malas, adornada, acima, por um elemento cromado.
As rodas diamantadas aro 17″ (as versões manuais trazem rodas aro 16″ convencionais) também ajudam a dar aspecto mais imponente ao carro brasileiro.
O Hyundai Creta 2.0 Automático será, segundo a Hyundai, a versão que responderá por cerca de 60% das vendas. E foi exatamente esse modelo que já foi testado por diversas publicações, tendo resultado em números de desempenho que deixam para trás seus principais concorrentes: Honda HR-V 1.8 CVT e Jeep Renegade 1.8 Automático, conforme tabela a seguir (dados da Revista Quatro Rodas / INMETRO - grifo azul no melhor, vermelho no pior).
Hyundai Creta 2.0 AT Honda HR-V 1.8 CVT Jeep Renegade 1.8 AT6
0 a 100 km/h - s 9,2 10,9 14,3
80 a 120 km/h - s 6,2 7,4 10,4
Frenagem a 120 Km/h - metros 61,1 60,9 75
Consumo cidade (G) - km/l 8,2 10,5 9,5
Consumo estrada (G) - km/l 11,4 12,1 10,9
Consumo cidade (E) - km/l 6,9 7,1 6,5
Consumo estrada (E) - km/l 10 8,5 7,6
É importante considerar que os números de desempenho do Creta foram obtidos com o carro abastecido com 50% de etanol e 50% de gasolina, enquanto o HR-V e Renegade foram testados com 100% de gasolina. Dessa forma, o Creta com 100% com gasolina deve apresentar uma ligeira piora em seus indicadores.
De qualquer forma, o Creta 2.0 Automático apresenta-se como modelo SUV compacto com melhores características dinâmicas, mas tende a perder esse título para o novo Chevrolet Tracker com motor 1.4 Turbo de 153 cavalos. O modelo da GM, porém, fica devendo sistemas fundamentais de segurança, como ESP - Controle de Estabilidade - e Controle de Tração - itens presentes nos Creta 2.0.
Seguindo a linha conservadora da estética exterior, o Hyundai Creta ostenta com linhas convencionais, com boa qualidade de montagem, mas que fica devendo um revestimento de toque macio no painel - como o existente no Jeep Renegade.
Entretanto na versão topo ele conta com um interior revestido em couro marrom que dá um aspecto de requinte ao interior, e conta com recursos exclusivos, como banco com sistema de ventilação.
O sistema multimídia BlueNav com tela sensível ao toque e navegação por GPS é exclusiva dessa versão de R$ 100 mil reais.
Na traseira, o modelo se destaca perante os concorrentes por oferecer saídas de ar-condicionado para os passageiros traseiros, e o maior porta-malas do segmento, com 430 litros.
O Hyundai Creta chega com atributos mecânicos, e de equipamentos que o tornam uma opção bastante competitiva no segmento, tanto em termos de custo x benefício quando de performance.
Análise de Usados Hyundai Hyundai-Creta
Diego Cruz 28 de dezembro de 2016 20:33
Melhor opção deste segmento até 100 mil, disparado. Motor forte, econômico perante os concorrentes. A versão topo (bem equipada) apresenta-se mais barata e com melhor custoxbenefício em relação ao HRV top.
Só está faltando o teste de segurança.
Hyundai neste momento tem a melhor opção. Opção bem melhor que Compass. Vamos aguardar o dá VW, podendo ser uma opção a altura ou superior.
Commodus Antonius 28 de dezembro de 2016 20:38
Adorei o designer deste Creta e ele tem ótimo motor e câmbio, mais acho que o CxB do Tracker 1.4 Turbo LT imbatível, ele tem motor turbo...e custa R$ 80 mil.
Mais concordo Q este Creta é uma ótima opção. HR-V e Renegade ficaram para trás.
Paulo Forlin 28 de dezembro de 2016 21:10
CAR BLOG tem fotos do DESINGNER?
Não vi na matéria.
vidgal 29 de dezembro de 2016 01:05
Freio a tambor na traseira é que mata!!!
Rafael 29 de dezembro de 2016 01:26
Também acho a Tracker LT + negócio. 1.4T + AT6 por 80K está ótimo. Por esse preço se leva o creta manual e ainda por cima 1.6.
X1 29 de dezembro de 2016 09:10
Creta é um carrinho vagabundo feito para mercados emergentes. Por dentro é um Hb20.
Coruja 30 de dezembro de 2016 02:34
Esse pessoal sempre tecendo loas aos designers, sei não...
FELIPE MARCHESAN 28 de dezembro de 2016 20:46
Política de preço agressiva mas o a acabamento da HR-V ainda é bem superior. Mas com certeza o Creta vai fazer barulho no mercado.
Wsqueiroz 28 de dezembro de 2016 21:03
Acabamento do HR-V melhor mano? Mas ele é inteiro plástico.
Coruja 30 de dezembro de 2016 02:35
Carlos JSB 28 de dezembro de 2016 21:25
No Salão do Automóvel, impressão de ser um carro mais simples que a dupla Renegade HRV... Lembra um pouco o acabamento do Kicks... Vamos ver o que os consumidores vão achar...
Leonardo 29 de dezembro de 2016 01:58
Achei exatamente isso. Qualidade, acabamento e mecânica inferiores q o HR-V q ainsa é referência no segmento junto com compass.
Paulo M Ferraz 28 de dezembro de 2016 22:27
Mais de 70k, com 2 airbags, ar manual, sem controle de tração e estabilidade?
Leonardo 28 de dezembro de 2016 23:00
Mais uma bucha no mercado.
Leonardo 29 de dezembro de 2016 01:56
Só uma correção produção: HR-V tem porta-malas de 437 litros e não 410.
bellosrusssos 29 de dezembro de 2016 04:25
puts tudo com preços de 70 k pra cima ,so´o brasileiro otário como ele é que compra esses vômitos da industria automobilística
Sr. Buffet 29 de dezembro de 2016 05:28
Esses Crossoveres custam muito pelo que oferece. Isso dai é um hb20 com outra carroceria, numa versão interessante custa mais de 80 mil....
Fabrício 1 de janeiro de 2017 10:10
Rafael Capobiango 29 de dezembro de 2016 07:39
Sinceramente não gostei. Achei feio e caro. 1.6 at por 86 mil? Não vale.
Acho que a traker vai melhorar as vendas com esse novo modelo 1.4 turbo.
Francisco 29 de dezembro de 2016 07:54
Eu escolho Golf Variant,na cor preto ninja , versão comfortline, pacote elegance.
Disparada a melhor opção entre esses SUVs.
X1 29 de dezembro de 2016 09:05
Amontoado de plásticos baratos, freios a tambor, central multimídia xing-ling, forro do teto de papelão, controle de estabilidade e 6 airbags apenas na versão de 100.000 reais.
Enfim, mais um carrinho medíocre que fará sucesso com quem gosta de Suvinhos compactos.
Marco Antonio - Curitiba-PR 29 de dezembro de 2016 09:25
Se o GRIFO AZUL é o melhor, corrijam o consumo na última linha da tabela.
As informações de comparação objetiva devem ser feitas no mesmo padrão e combustível, sendo 50%G e 50%A...não server para nada.
Sérgio 29 de dezembro de 2016 10:37
Os dados de consumo são do INMETRO.
Marco Antonio - Curitiba-PR 29 de dezembro de 2016 09:29
Assim como o Compass recebeu motor turbo na China, aqui também deveria receber neste caso o 1.6 GDi.
De novo, compra quem quer!
Unknown 29 de dezembro de 2016 09:49
Lastimável, pagar 73.000,00 sem nem sensor d estacionamento..., e para ter um módulo que custa menos cem dólares do controle d estabilidade, tração e mais controle de partida em rampa.... tem q pagar um diferença d 5.300,00...! Só no país trouxa brasileiro sem cultura mesmo....! Pior é pagar 100.000,00 pra ter airbag lateral..., num suvinho desses com plataforma muito semelhante ao do hb 20, e não chega perto d um hatch médio em termos d tudo....! Lastimável..., eles mostram na cara dura q extorquem e ainda tem gente q bate palma...!
Unknown 30 de dezembro de 2016 02:09
Versão adulta do HB20X.. Mais do mesmo.
Coruja 30 de dezembro de 2016 02:36
Custava tanto assim um soft touch no painel, Hyundai?
Winner 2 de fevereiro de 2017 22:23
Da Honda pouco se fala por ser grife mais antiga. Não vejo superioridade nenhuma do HR-V sobre o Hyundai Creta 2.0 e achei massa o motor de 156cv, desempenho e consumo. o top de ambas passa dos cem mil, paga quem quer e pode.