Em busca de notoriedade - suplementos - autos - Estadão
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22:19 • 30 Julho de 2012
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20 de março de 2009 | 10h 15
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Luís Felipe Figueiredo, luis.figueiredo@grupoestado.com.br - Jornal do Carro
Apesar de famosas mundo afora, há marcas que são quase desconhecidas no mercado brasileiro. As japonesas Subaru, Lexus e Infiniti, além da inglesa Bentley, são alguns exemplos.
O conversível Azure T, da inglesa bentley, foi apresentado no Salão de Los Angeles deste ano
Importada oficialmente para o Brasil desde 1995 (a marca surgiu em 1955), a Subaru fez fama graças aos seis títulos (três de pilotos) do Campeonato Mundial de Rali (WRC). Seu ícone é o Impreza, principalmente a versão WRX (confira a avaliação do sedã nas páginas 14 e 16).
Aqui, no entanto, teve apenas 71 unidades vendidas nos dois primeiros meses deste ano, segundo dados da Fenabrave, que reúne as associações de concessionárias. Todas do sedã Legacy e do jipão Forester.
Apelidados por gente do mercado de "carros de engenheiro", por terem mais apelo na mecânica que no visual, os Subaru são adeptos de motores boxer (cilindros contrapostos) e tração nas quatro rodas.
Lexus foi o nome criado pela Toyota para sua divisão de luxo. O presidente da fábrica, Eiji Toyoda, teria desafiado: "Podemos criar um veículo de luxo no nível dos melhores do mundo?" O foco era o mercado dos EUA, onde foram lançados, em 1989, os primeiros carros da marca: ES 250 e o LS 400. No Brasil, a Lexus chegou em 1998.
Atualmente a marca vende aqui apenas dois de seus sedãs, o ES 350 (R$ 227.318) e o LS 460 (R$ 422.273). Nos EUA, são 12 modelos, dos luxuosos três-volumes ao esportivo IS F, além de híbridos e utilitários-esportivos.
Uma prova da baixa popularidade são os números de vendas. Em janeiro e fevereiro foram só três unidades, segundo a Fenabrave, bem longe das rivais Mercedes-Benz (680) e BMW (383).
Caminho semelhante seguiu a Infiniti, divisão luxuosa da Nissan. Também criada em 1989 e mirando o mercado norte-americano, foi criada com o propósito de distanciar-se da imagem generalista de sua marca-mãe.
Já a Bentley, que deverá vender no Brasil seus sedãs e cupês feitos quase que artesanalmente, foi criada por Walter O. Bentley em 1919. Em 1931, por causa de dificuldades financeiras, foi vendida à Rolls-Royce, que a manteve em fogo brando por 50 anos. Em 2003, após ser disputada por BMW e Volks, acabou ficando com essa última. Seus modelos reúnem o luxo dos Rolls-Royce à esportividade sonhada por seu fundador.
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Tópicos: Autos, Mercado, Lexus, Infinity, Bentley
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