Kawa vs. XJ6F: Qual seu número: dois ou quatro cilindros?
Com propostas semelhantes, Kawasaki Ninja 650R e Yamaha XJ6F têm no motor sua grande diferença
- Ciclística espartana, design atual e carenagem integral para dar um toque de esportividade e garantir conforto para os motociclistas que querem pegar a estrada. Completando a receita um motor com a capacidade cúbica da vez no mercado brasileiro: 600cc. Assim podem ser resumidas a Yamaha XJ6F, apresentada ao Brasil no início de 2010, e a Kawasaki Ninja 650R, recém-lançada por aqui. Mas por baixo da carenagem integral, as duas motocicletas escondem sua principal diferença: a arquitetura do motor.
Enquanto a Yamaha aposta em um motor de quatro cilindros em linha, a Kawasaki equipou sua Ninja 650R com um bicilíndrico paralelo. E não é apenas o ronco – agudo na XJ6F e mais grave na Ninja – que os diferencia. Mas sim o comportamento. Já que nos números de desempenho fornecidos pelas fábricas elas se assemelham.
Também com duplo comando no cabeçote DOHC, 16 válvulas e arrefecimento líquido, o propulsor de quatro cilindros em linha da Yamaha produz mais potência – 77,5 cavalos - em giros mais altos – a 10.000 rpm, como é característico dos motores com esta construção. E o torque máximo, 6,1 kgf.m a 8.500 giros, é menor que o da Ninja e em uma rotação mais alta.
A escolha é difícil até mesmo em função do preço. Atualmente, a Yamaha ainda está comercializando a XJ6F modelo 2010 em uma única versão sem ABS por R$ 30.000 – vale dizer que para 2011 não haverá mudanças significativas. Já na tabela da Kawasaki a Ninja 650R 2011 sai por R$ 27.770 sem ABS; e por R$ 29.990 com o sistema antitravamento – porém o preço não traz o frete, que pode variar de acordo com a região. Em resumo, valores muito próximos que não influenciam diretamente na decisão de compra.