POR QUE AS MARCAS LIGAM MAIS PARA MEIO AMBIENTE DO QUE SEGURANÇA? – Autoentusiastas
POR QUE AS MARCAS LIGAM MAIS PARA MEIO AMBIENTE DO QUE SEGURANÇA?
Vou ser mais direto: quando se trata de segurança, os fabricantes no Brasil colocam o tema em segundo plano. Design, conectividade ou consumo são atributos que serão sempre mais valorizados. De fato, a preocupação com o meio ambiente hoje é muito mais importante para eles do que a segurança de seus veículos, mesmo que o discurso oficial seja outro.
Essas empresas estão mobilizando muito dinheiro e recursos para mostrar como estão empenhadas em neutralizar todas suas emissões nos próximos anos — incluindo das fábricas e escritórios e não apenas dos seus carros.
O Renault Clio foi o primeiro popular com bolsas infláveis, mas quem disse que o brasileiro ligou para isso?
Você vai me dizer que foi um caso isolado? Então vamos voltar ao fim de 1999, quando o Renault Clio estreou por aqui. O fabricante dizia com o maior orgulho que era o primeiro carro popular do Brasil com bolsas infláveis de série. Resultado: o público não ligou para isso, obrigando a empresa a tornar o equipamento opcional, pois o consumidor buscava mais preço do que segurança.
Algo não muito diferente aconteceu com o Volkswagen up!. Lançado em 2014, foi o primeiro compacto nacional a conquistar as 5 estrelas do Latin NCAP, além de ter o poderoso argumento de ser um dos veículos mais econômicos do Brasil. Nada disso adiantou. O público só enxergava que era um modelo mais caro que seus pares, apesar da modernidade do seu projeto cheio de qualidades — até hoje seu espaço interno comparado ao tamanho externo é notável.
A Kombi é o perfeito exemplo da falta de preocupação do brasileiro com segurança. O projeto era basicamente o mesmo desde sua concepção (ela foi apresentada ao mundo em 1950), já havia sido substituída na Alemanha em 1979 por uma versão mais moderna (a geração T3) e, mesmo assim, foi um sucesso até 2013, quando saiu de linha no Brasil (e no mundo) apenas porque não era viável instalar as bolsas infláveis que seriam obrigatórias no ano seguinte.
A verdade, porém, é que 97% dos carros vendidos no Brasil são equipados com ar-condicionado e 50% têm câmbio automático, segundo números da Anfavea já desatualizados de 2019. Significa que esses itens entregam conforto e comodidade que faziam valer os mais de R$ 4 mil que se pagava neles há alguns anos.
Outro bom exemplo são os suves, que este ano se tornaram a categoria de veículo mais vendida do Brasil. Todos sabem que eles são mais caros que hatches, sedãs e peruas equivalentes. Mas quem liga para isso?
Eu já falei em outra coluna, mas é sempre importante repetir: as marcas não se importam com a segurança porque o brasileiro médio também não liga para isso.
Somos o quinto país do mundo que mais mata no trânsito, segundo relatório da OMS (Organização Mundial de Saúde) de 2018 que analisou 178 nações.