Na última segunda feira(09), o grupo de guardiões do “Projeto Asa Verde”, composto por 15 alunos das Escolas Iraci Rodrigues e João Vicente de Brito participaram de uma formação. O evento teve como objetivo trazer conhecimentos acerca da coleta seletiva e os cuidados com o meio ambiente.
O evento foi ministrado pela SUDEMA e aconteceu no Centro de Eventos. A proposta do “Asa Verde” é tornar os guardiões agentes multiplicadores nos espaços em que vivem. A formação foi ministrada por Andrezia Barbalho com a participação de Taciana Cirilo, Felipe Medeiros e Themis Salvador.
O “Projeto Asa Verde” é uma ação do Ministério Público da Paraíba- MPPB, em parceria com a Prefeitura Municipal de Mogeiro através da Secretaria de educação. O projeto é coordenado pela Promotora de Justiça, Dª Miriam Pereira.
Amanhã (21), a Prefeitura Municipal de Mogeiro através do Departamento de Cultura e Turismo realiza a segunda noite do Forró do Bacurau 2019. A...
Na última sexta feira a Secretaria de Ação Social celebrou o dia do idoso junto ao grupo da terceira idade do Centro de Referência...

Antes de entregar ou mesmo de começar o seu pré-projeto de pesquisa, não deixe de saber quais são os erros mais comuns apontados pelos orientadores e examinadores de bancas. Aproveite a experiência da Professora Doutora Cristina Godoy neste curso prático para ajudar você no começo da sua jornada na pesquisa acadêmica.
Muitos estudantes desperdiçam um tempo precioso com o projeto de pesquisa devido a erros que se repetem em, praticamente, todas as turmas tanto na graduação quanto na pós-graduação.
Para evitar essa situação já previsível, a Professora Doutora Cristina Godoy identificou e organizou todos os principais erros neste breve curso para que você possa aproveitar da sua experiência e não repeti-los no seu trabalho.

Cada um na sua faixa de preço, os dois lançamentos trazem bons argumentos para fisgar os consumidores
A quarentena está deixando muita gente em casa para evitar a disseminação da Covid-19. Entre montadoras fechando fábricas e redações transferindo seus jornalistas para o home office (caso do Motor1.com), acabou que alguns carros de teste ficaram entre nós. Entre eles, estão não por acaso os dois mais recentes lançamentos de SUVs compactos: as novas gerações de Chevrolet Tracker e Renault Duster.
Embora tenhamos reduzido as saídas ao máximo, tive a oportunidade de levar os dois à pista de testes e rodar inclusive na terra para poder escrever as avaliações - o Tracker encarou o VW T-Cross num comparativo e o Duster passou por um teste no formato "Prós e Contras".
Alternar ao volante das duas novidades me permitiu ter, além da visão de jornalista, também aquele "feeling" de que os dois projetos têm muito para dar certo - cada um no seu quadrado. Aliás, embora os dois sejam teoricamente da mesma categoria, eles definitivamente foram feitos para clientes (e bolsos) diferentes.
Começando pelo Duster, o que mais gostei no renovado Renault foi manter o jeitão topa tudo com um interior bem mais bacana sem, no entanto, salgar no preço. Para efeito de comparação, a versão topo de linha do Duster (Iconic 1.6 de R$ 88.490) custa menos que a versão de entrada do Tracker com câmbio automático (LT 1.0 de R$ 89.900). E já vem com muitos itens legais, como a nova multimídia de 8" da marca, sistema de estacionamento com 4 câmeras, alerta de ponto cego e rodas aro 17", além do ar digital com comandos dignos de carros bem mais caros. Pênalti? Só airbags frontais...
O acabamento também deu um salto considerável, perdendo aquele aspecto de carro barato que o Duster carregava do primeiro Logan. Os plásticos agora são de qualidade bem superior e não há mais peças moles como as antigas saídas de ar circulares, além de os revestimentos também transmitirem melhor sensação. Agora as saídas de ar são retangulares e com borda imitando aço escovado, o painel ganhou uma nova tela para o computador de bordo (incluindo velocímetro digital) e o volante não despenca mais ao liberamos a trava de ajuste. Ah, e agora ele ficou bem mais leve com a direção elétrica. Em suma, me senti num carro muito superior ao velho Duster.
Em movimento, também posso afirmar sem medo que o Duster é o melhor SUV compacto de tração dianteira para superar obstáculos, sejam eles urbanos ou em estradas de terra. O excelente vão livre de 23,7 cm e a suspensão parruda fazem do modelo um verdadeiro "tapa buraco", suavizando a vida dos ocupantes em locais de pavimentação ruim - ou inexistente. E ele ainda vem com um protetor de cárter "raiz", daqueles que efetivamente protegem toda a parte inferior dianteira do carro.