O segundo ponto e também de grande importância, reside no fato de falecer competência à Câmara de Vereadores legislar sobre relações de trabalho. Tal competência é, conforme estatuído no artigo 22, incisos I e XVI da Constituição Federal, privativa da União.
Diversas tentativas de regular a matéria pelas Câmaras de Vereadores e até mesmo Assembleias Legislativas esbarraram neste vício incontornável. Uma simples busca em sites de pesquisa trará a problematização desta matéria de grande apelo social.
Em parecer na Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI 3960) proposta pelo Governador do Estado de São Paulo, cujo escopo era a impugnação à Lei Estadual nº 12.252/2006, afirmou o então Procurador-Geral da República, Antonio Fernando Souza que ao "vedar que certa categoria exerça uma específica atribuição está o estado de São Paulo a pretender regular determinada profissão. Ocorre, contudo, que pelo nosso modelo constitucional, as profissões devem receber tratamento jurídico planificado, uniforme em todo o território nacional". A ADI em questão transitou em julgado no TJ/SP.
Outra decisão paradigmática foi a proferida no RE 602318 / SP, também de relatoria da Ministra Cármen Lúcia e que restou assim ementada:
RECURSO EXTRAORDINÁRIO. MANDADO DE SEGURANÇA. LEI MUNICIPAL QUE DETERMINA A CONTRATAÇÃO DE COBRADORES EM VEÍCULOS DE TRANSPORTE COLETIVO URBANO. DIREITO DO TRABALHO. COMPETÊNCIA DA UNIÃO. PRECEDENTE. RECURSO EXTRAORDINÁRIO PROVIDO.
Saliente-se que há muito tramita o Projeto de Lei nº 2.163-C/2003 de autoria do Deputado Federal Vicentinho/PT-SP que proíbe o exercício "de atividade concomitante de motorista e cobrador de passagens em transportes coletivos rodoviários urbanos e interurbanos", posteriormente apensado ao Projeto de Lei nº 3.397/2019 de autoria do Deputado Boca Aberta/PROS-PR que proíbe "empresas e concessionárias de transporte coletivo que toleram o acúmulo de função motorista/cobrador, a assinatura de convênios com o Executivo nas áreas de transportes e mobilidade urbana".
Portanto, quer-nos parecer que a Câmara de Vereadores de Ilhéus, agindo de inopino, trouxe ainda maior insegurança à categoria, já que ao burlar o regular processo legislativo deu as cartas necessárias para que as empresas de ônibus possam suspender os efeitos desta emenda à LOMAN que, ao nosso sentir, é inconstitucional.
Por fim, faz-se necessário que o Poder Executivo, concedente do serviço de transporte público, atue para preservação dos postos de trabalho destes pais e mães de família, utilizando-se, para tanto, dos mecanismos contratuais.