Como um fã de Saab, você já deve ter um pouco de ideia da Volvo (-: a Volvo é atualmente muito bem-sucedida e não apenas na Alemanha. O S40 é um modelo descontinuado e, assim como o S80, uma limusine que é comprada principalmente na Ásia e nos EUA mas não na Europa. O XC70 era e é (semelhante, por exemplo, ao Allroad da Audi) um modelo de nicho, a maioria das pessoas prefere pegar o XC60 porque é muito mais interessante em termos de preço, de qualquer maneira (-:
Pelo menos mais um estará disponível esta semana. Se ele aparece como um novo registro em estatísticas, no entanto, é questionável. De acordo com a autoridade local de licenciamento, uma placa sueca já está armazenada no banco de dados da KBA.
Ainda há uma certa quantidade de (quase) novos 9-3 e até mesmo 9-4x na Internet, mas está diminuindo.
O bom AMS sempre foi tendencioso. Os carros elétricos podem ser bons para a imagem, mas a pegada ambiental é contenciosa. Para a SAAB, a construção de biopoder e acionamentos convencionais seria boa. Como inovação, o SAAB 9-3 com acionamento elétrico. Mas por favor, apenas como um complemento.
Isso deve olhar para os outros tempos de sinônimo da marca sueca: 3 vezes a Volvo sob o flop 50, embora haja de fato produzido e você pode facilmente fornecer o reabastecimento. Também interessante para os possíveis novos proprietários da Saab, que tem que endurecer em veículos elétricos, o que deve estar lá uma vez que as vendas de z.Bsp. Veja o Nissan Leaf ou o Renault Fluence.