Ao término do curso, o educando deverá estar qualificado para desempenhar eficazmente todas as atividades que envolvam o atendimento de pedidos de alimentos e bebidas por parte de hóspedes ou clientes de hotéis, restaurantes, bares e similares. Relacionando-se adequadamente com colegas, superiores, subalternos e clientes. Estando consciente de seus direitos e deveres enquanto cidadão e de que é sujeito ativo na construção de sua formação e perfil profissional.
Exposição dialogada, prática instrumental, recursos de transparência, exibição de vídeos sobre o tema, dinâmicas de grupo, visitas técnicas e, muito mais.
Profissionais da área que queiram se requalificar e, interessados em se qualificar para atuar profissionalmente como garçom ou garçonete.
No final do curso sendo aprovado pela média das avaliações modulares, o aluno receberá o certificado de conclusão que atesta sua habilidade para trabalhar na área escolhida.
Possibilidade de Atuação: em restaurantes, hotéis, clubes, empresas de Bufês, festas particulares, bares e similares.

Versão turbinada do Ferrari FF, GTC 4Lusso ainda terá tração nas quatro e nova central multimídia no interior
A Ferrari apresentou no Salão de de Genebra 2016 a versão redesenhada do modelo FF. O novo esportivo de quatro lugares da montadora é o GTC 4Lusso que, além de muitas inovações, traz uma mistura de design de alguns modelos clássicos da italiana.
O próprio nome, GTC 4Lusso (que significa luxo em italiano), evoca a herança dos modelos 330 GTC e 250 GT Berlinetta Lusso, e traz o número quatro em sua nomenclatura em alusão a quantidade de acentos do cupê.
O modelo é equipado com um motor V12 de 6,3 litros, naturalmente aspirado do FF, mas com um aumento de potencia, elevando o número de cavalos para 680 (sem contar o do capô). Além disso, sua velocidade máxima pode chegar a 335 km/h, enquanto o ponteiro do acelerômetro atinge de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. E isso é só o começo.
A GTC4Lusso recebeu um novo sistema de tração permanente e direção nas quatro rodas, juntamente com a quarta geração do sistema Slip Control Slide, que ajuda a melhorar o manuseio do veículo. O que isso significa: se você decidir acelerar com potência máxima, você tomará uma multa, mas pelo menos seu carro não vai sair de controle.
Para fortalecer a aerodinâmica, há uma nova grade dianteira com entradas de ar integradas, saídas de sobre as asas - semelhantes ao modelo 330 GTC -, bem como um spoiler traseiro vindo do teto. Suas linhas fluídas e o design básico do exterior são semelhantes ao FF, mas algumas mudanças na parte de traseira, como a substituição das duas luzes individuais por quatro, são mais evidentes.
O interior também evoluiu e possui uma nova central multimídia de 10,25 polegadas touchscreen. No lado do passageiro, uma tela acima do porta-luvas mostra dados como velocidade, marcha escolhida e conta-giros. Outra alteração em relação ao FF é o volante, que ficou menor e também une diversos comandos diferentes, como modos de condução, ajustes da suspensão, partida do veículo, acionamento de luzes direcionais, faróis e limpadores de para-brisa - quase um F1.
Embora a Ferrari ainda não tenha divulgado o preço da Ferrari GTC4Lusso, mas veículos especializados especulam que seja algo próximo da FF, por volta de US$ 300 mil.