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Leist melhora no 2º dia de testes da GP3 e curte atmosfera da Trident Racing
Matheus curtiu o clima festivo dos italianos na Trident Racing. Fotos Divulgação CP
O gaúcho Matheus Leist deu um salto de qualidade em seu segundo dia de testes na GP3 Series. Na sessão dupla desta quinta-feira, o piloto de Novo Hamburgo experimentou o carro da equipe Trident e foi o quarto mais rápido pela manhã. No fim do dia, oitavo no geral, a menos de seis décimos da melhor marca, anotada pelo mais experiente Alessio Lorandi. "Foi positivo desde a primeira volta", destacou Matheus.
De "pé no bucho", Matheus foi o quarto mais rápido pela manhã
"Fizemos um treino melhor que quarta, mesmo trocando de equipe", acrescentou o piloto. "Foi bem show andar com a Trident, eles são italianos e é outro clima nos boxes", avaliou.
Durante o período da manhã, Matheus ficou sempre entre os cinco primeiros, já se aproximando da meta de andar no top five que estabeleceu para a sexta-feira. "Cheguei a liderar na parte da tarde e fiquei entre segundo e terceiro com pneus velhos", salientou. Na hora de calçar sapato novo, porém, um pouco de falta de experiência prejudicou. "Não consegui achar uma volta ideal, mas tinha ritmo para entrar para os cinco primeiros", projetou.
Agora, a expectativa é grande para treinar com a ART Grand Prix. "São os campeões de GP3 e GP2 nos últimos dois anos", lembrou Matheus.
Na Trident, apenas o piloto de testes da Haas F1, Santino Ferrucci, foi melhor que Matheus, com o tempo de 1min55s814. O gaúcho cravou 1min56s329, melhor até que Giuliano Alesi, que vai para sua segunda temporada na Gp3 e fez 1min56s923.
Adaptação com pneus novos ainda está complicada e gerou 8º posto à tarde
Abu Dhabi GP3 Matheus Leist
Gaúcho Leist faz primeiro dia de adaptação na GP3 e mira top 5 nos testes
Pneus "muito moles" obrigam nova tocada para manter desempenho. Fotos GP3/Divulgação
A GP3 Series fez seu primeiro dia de testes para a temporada 2017 nesta quarta-feira e quem acelerou no circuito de Abu Dhabi foi o gaúcho Matheus Leist. De olho numa porta para a Fórmula 1, o campeão da Fórmula 3 Britânica salientou um dia de dura adaptação, mas com direito a ficar entre melhores estreantes e receber muitos elogios da equipe Arden. Nos próximos dias, ele ainda vai testar com Trident e ART Grand Prix. "Até sexta-feira, com certeza vamos andar entre os cinco melhores", garantiu.
Gaúcho gostou da primeira experiência com a equipe Arden
Matheus destacou a grande diferença na pilotagem por conta dos pneus Pirelli escolhidos para a GP3. O pneu é muito mole. Saio do box, aqueço duas voltas e acelero em uma", explicou. "Depois disso tira o pé para esfriar, a cool down lap, e tenta na outra acelerar de novo. É como se fosse sempre numa tomada de tempo", definiu o piloto de Novo Hamburgo. "Dei no máximo umas 10 voltas rápidas hoje", acrescentou.
"É bem complicado, pois normalmente na segunda tentativa o pneu já vem escorregando bastante no último setor", analisou Matheus. "Estou conhecendo a força e a aderência do carro, para valer, sempre em apenas uma volta."
Sobre o resultado na tabela de tempos, mesmo sem quebrar os cronômetros, o gaúcho definiu como positiva a sessão. "De manhã fui décimo e o melhor estreante. Os caras da equipe acharam que andei muito bem", ponderou. "De tarde, com pneus velhos eu estava andando em quarto ou quinto, mas quando botamos pneu novo, mudamos o acerto e não funcionou, por isso fiquei mais atrás", explicou.
O mais rápido foi o japonês Nirei Fukuzumi, do programa de pilotos da Honda. Ele anotou 1min55s479. Matheus fez 1min56s839 com o problema de acerto, suficiente para o 14º posto.
Mudança de acerto na troca para pneus novos, à tarde, impediu de melhorar sua marca
Raikkonen cansa das férias e resolver dar umas voltas de GP3 na Espanha
Postado em 16 de agosto de 2013 por Bernardo Bercht Publicado em Fórmula 1, Outras categorias
Finlandês deu 58 voltas para desenvolver modelo 2014 da categoria. Fotos Divulgação
Raikkonen ajudou a corrigir problemas de acerto e novos sistemas de ultrapassagem
As férias da Fórmula 1 ficaram longas demais para o finlandês Kimi Raikkonen. Todos sabem que o negócio do piloto da Lotus é acelerar sem frescura e, desta forma, serviu como uma luva o convite da GP3 Series para o campeão acelerar o protótipo 2013 com elementos para o regulamento 2014 da categoria. A equipe Koiranen GP fez o meio de campo e Raikkonen acabou dando 58 voltas no autódromo de Barcelona, a bordo do chassis Dallara com motor Renault de 400 cavalos.
Com o know-how da Fórmula 1 à disposição, os engenheiros de GP3 fizeram Raikkonen gastar borracha em dois programas de teste diferentes. Pela manhã, o finlandês fez um teste de performance dos pneus Pirelli com diferentes compostos. Depois disso, o piloto experimentou diferentes dispositivos numa tentativa de aumentar as ultrapassagens na categoria.
Piloto da Lotus achou o carro da categoria de acesso "divertido" de guiar
Ao fim do teste, Raikkonen registrou sua melhor volta em 1min34s780, boa o suficiente para figurar no meio do pelotão da GP3, mas sem um comparativo possível, por conta de diferentes níveis de combustível e compostos de pneu. "Eu estava curioso sobre como o carro responderia ao volante e, na realidade, é muito divertido de pilotar", salientou o campeão da Fórmula 1. "Encontramos alguns problemas de comportamento do carro, mas solucionamos todos ao longo do dia", resumiu.
O último registro de um campeão da Fórmula 1 num carro de categorias de acesso ocorreu em 2009, quando Michael Schumacher andou num bólido da GP2. O alemão esperava substituir o lesionado Felipe Massa, mas o teste acabou servindo, mesmo, para seu retorno à categoria com a Mercedes, no ano seguinte.
Melhor volta ficou em 1min34s, no ritmo da gurizada da categoria
Fórmula 1 GP3 Raikkonen
Pilotos Ocean Racing experimentaram o crash-test de GP2 e GP3 na Bélgica
Postado em 1 de setembro de 2012 por Bernardo Bercht Publicado em GP2, Vídeo
A Ocean Racing teve um sábado para esquecer em Spa-Francochamps. A equipe conseguiu ter dois carros completamente destruídos em duas categorias diferentes, num intervalo de duas horas. Na GP3, Robert Cregan se viu prensado entre outros dois carros e foi jogado em alta velocidade contra o muro no acidente com David Fumanelli e Alex Brundle. Ele colidiu de traseira e uma das rodas se enganchou no cockpit com os elementos da suspensão. O piloto só saiu do carro com a ajuda de um reboque. Na GP2, Nigel Merkel perdeu o controle na saída da Eau-Rouge e protagonizou um dos acidentes mais violentes da história da categoria, ao mergulhar de frente na barreira de pneus. Felizmente, ambos foram antendidos e não sofreram ferimentos mais graves.
Assista aos vídeos das pancas!
Acidente GP2 GP3
Americano Conor Daly sobrevive a acidente fortíssimo nas ruas de Mônaco
Postado em 26 de maio de 2012 por Bernardo Bercht Publicado em Outras categorias
A categoria escola GP3, criada por Bernie Ecclestone para de certa forma competir com a Fórmula 3 da própria FIA, escapou de tornar o final de semana do GP de Mônaco em algo trágico. O americano Conor Daly foi vítima de um fortíssimo acidente na chicane da saída do túnel por conta de pura imprudência do russo Dmitry Suranovich. O piloto europeu vinha à frente na segunda corrida, mas estava sem o aerofólio traseiro, sendo chamado pela direção de prova aos boxes. Tentou permanecer à frente de Daly, mesmo sem performance e, ainda por cima, ziguezagueou na frente do americano diversas vezes, provocando a decolagem do adversário na freada e uma forte colisão contra as grades de proteção da pista. O carro quase atingiu dois bandeirinhas antes de aterrissar aos pedaços. Como punição, até o momento, Suranovich foi excluído do final de semana. Até agora, ficou leve a pena.