Volvo contrata 300 funcionários e eleva investimento em R$ 250 milhões no PR
Unidade da Volvo Caminhões em Curitiba (PR), que terá investimentos ampliados
Suecos decidem ampliar investimento no Brasil
Aporte anunciado antes era de R$ 1 bilhão entre 2017 e 2019
Ideia é ter ampliar produtividade para não perder negócios
Empresa cresceu 80% em 2018 e acredita que poderia ter ido além
Depois de ampliar suas vendas em quase 80% no ano passado, e de não ter crescido mais em razão da falta de capacidade produtiva, a Volvo Caminhões e Ônibus anunciou na quarta-feira (13) investimentos de R$ 250 milhões e contratação de 300 funcionários para ampliar a produção na fábrica de Curitiba (PR) neste ano.
Focada na produção de caminhões de grande porte -- usados, por exemplo, nos setores de agronegócio e mineração --, a Volvo vendeu 10.642 unidades no ano passado nos segmentos classificados como pesados e semipesados, com capacidade de transportar mais de 16 toneladas de carga. O mercado total desses produtos cresceu 63%, somando 52,6 mil unidades.
Com as 300 contratações, que eleva para 3,7 mil o total de funcionários da fábrica, a Volvo vai ampliar o segundo turno de trabalho na linha de caminhões. No período da crise, o quadro total de trabalhadores foi reduzido a 2,8 mil pessoas.
"Agora estamos retornando ao patamares do pré-crise", diz Lirmann.
As vendas de ônibus urbanos e rodoviários da marca somaram 430 unidades, 26% a mais do que em 2017. O mercado total cresceu 28,3%, para 15 mil unidades, segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Incluindo os segmentos de semileves, leves e médios, foram vendidos no ano passado 75.987 caminhões, um crescimento de 46,3% em relação ao ano anterior, também segundo a Anfavea.
Volvo vendeu 10.642 unidades nos segmentos de pesados e semipesados, em 2018
"Temos mais interessados, mas ainda estamos negociando", informa Lirmann. O veículo foi desenvolvido no Brasil com ajuda de técnicos da matriz e tem "nível 3 de automação" -- se movimenta por conta própria, em um traçado, mas o condutor precisa estar ao volante para assumir o controle em situação de risco.
O grupo já dispõe de veículos totalmente autônomos (que se movem sem motoristas) operando em minas subterrâneas e de calcário na Suécia e na Noruega. Já os veículos 100% elétricos da marca estarão disponíveis na Europa a partir deste ano e, por enquanto, não há planos de introduzi-los no Brasil, afirma Lirmann.