Subaru BRZ pode ganhar turbo e potência de 280 cv - Notícias Automotivas
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Subaru BRZ pode ganhar turbo e potência de 280 cv 26/10/2012 09:0025 Comentários1 Minutos de Leitura
Parece que os 200 cv do boxer 2.0 do Subaru BRZ já não são mais suficientes para alguns entusiastas da velocidade. Clientes em potencial exigem mais força do cupê japonês. Assim, a Subaru já estaria trabalhando na combinação da injeção direta com o turbocompressor. O resultado será um BRZ com 280 cv e 34,4 kgfm. Números bem superiores aos atuais 200 cv e 20,8 kgfm. Provavelmente o esportivo terá alguma alteração no conjunto suspensão/tração/freios.
bonito esse carro…. cavevolution
Apesar de ser um show de carro, acho que a potência poderia ser um pouco maior, algo na casa dos 300hps. Se não me engano (me corrigam se eu estiver errado), o Subaru Impreza WRX STI já possui potência de 300hps originais. Gregori_Costa
Mas esse carro tem conceito diferenciado, ele é feito p/ ser mais acessivel (não sei se realmente é) tanto que ele tem tração apenas traseira.
Acredito também que se as potências se aproximarem d+ pode roubar clientes do impreza. Digao250
Exato, WRX 2011 com 270cv e STI com 310cv.
Seria fantástico um BRZ com 350 cv de fábrica! com emblemas STI, claro! Daniel Ramos
O carro ja era incrivel, 280cv com turbo ficaria animal, muito boa noticia, mais enfim….DEIXE-ME ADIVINHAR, nada desse modelo no brasil né, nem precisei da bola de cristal. filipe_melo
Falou o locutor da Hyundai.. rsrs" fantástico, incrível, melhor do mundo " rsrsrs Guilherme_M
O irmão dele vem, o Toyota GT86. Se as diferenças deles vão além dos logotipos e parachoques dianteiros eu não sei. Pode ser que a Toyota tenha dado um ajuste mais manso ao GT86, mas isso só se confirmaria se eu tivesse dirigido ambos. Se eu não me engano, o AS disse no fim do ano passado que tanto o modelo da Toyota quanto o da Subaru viriam para o Brasil. JulienAvril
que tal o motor do WRX STI, e seus 320 cv ?! Segantini
Os 320cv são de um 2.5 Turbo… parece que esse de 280cv manteria o 2.0…. downsizing é a tendência. Usar motores grandes está saindo de moda. wasdyn
Entretanto, o Impreza WRX STI vendido no Japão é um 2.0 (acredito que não seja o mesmo motor do BRZ sem turbo) com potência superior ao 2.5. vini_B
Será que a tendência do próximo Impreza WRX STi vai ser usar o msm bloco deste BRZ? Se for a potencia ao invéz de aumentar vai diminuir…(no caso de 320cv para pouco menos que isso, espero que não). Krooner_
Um dos problemas do motor nesse carro desde que foi concebido é a falta de espaço no cofre para adaptar o turbo e seus componentes necessários, como um intercooler. Originalmente, alguns engenheiros da marca chegaram a comentar em revistas especializados dessa questão e da provável ausência de uma versão turbo. O mercado, é claro, falou mais alto. Esse carro já deveria ter uma versão turbo faz tempo, realmente na casa dos 350cv. Um dos problemas dele é, mercadologicamente falando, custar o mesmo que um Mustang versão de entrada nos EUA, que tem motor V6 bem mais forte. Skiegaard
Subaru para de lenga-lenga e lança logo um STI. ChalMust
O de 200 cavalitos já e´suficiente para minha garagem ! ! !
Pena não venderem no nosso mercado, que é um dos maiores do mundo.
Valeu PauloPGomes
O Pessoal fica comparando com o WRX STi, mas se esquecem que o WRX STi usa um Boxer 2.5L.
E a versão WRX (Sem STi) mesmo sendo 2.5L tem menos potência que essa versão turbinada do Toyobaru. Dragoniten
Aumento absurdo de 70% no torque! O pessoal tem feito mágica nesses últimos modelos que ganham um turbo. PauloPGomes
Não tem muito mistério não, o Boxer é um motor torcudo por natureza, e qualquer turbininha de nada já se consegue uns 50% a mais de torque. Dragoniten
Eu falo porque, por exemplo, o Fluence GT teve um aumento de apenas 37cv, 25% de potencia, porem 50% mias torque. Cavalos vendem carros, torque ganha corridas :P Gui_Mello
E quanto seria esse carro? mesmo o modelo sem o turbo… PauloPGomes
Considerando o WRX, que custa cerca de R$ 120.000. Eu acredito que fique em torno de uns 100 mil, o que não é ruim, pois embora tenha menos potência que o WRX, o Toyobaru é um engolidor de curvas, divertidissimo de guiar. oliveirajc
Os 200 cv dão sensação de falta de desempenho por haver pouco dela desde baixa rotação. Um motor menor e mesmo com menor potência, mas turbo, daria muito mais cv em baixa/média rpm, que alguns acham que se deve apenas ao torque maior nessa faixa. JJJJunioRRRR
um carro desses com mais de 280cv com tração traseira teria que ter controle de tração/estabilidade e acabaria encarecendo ainda mais, acho que pras ruas 200cv já tá bom, com 280cv não pode ter motorista, tem que ter piloto, os vídeos que tem na internet desse toyobaru original, o carro já faz drift tranquilo com 200cv, com 280cv vai matar muito playboy por ai. O imprenza é 4WD, controle de tração e os escambals, tudo pra playboy não se arrebentar. gugadgs
Amigo, primeiramente o toyota e o subaru brz ambos tem esp e trc, segundo que carros que matam são as tranqueiras que vendem no Brasil e não os carros japoneses, terceiro o carro se chama subaru impreza e não imprenza, por favor, caso queira se fazer de entendido pesquise primeiro…… wfilippetti
TAVA NA HORA! 200cv nesse carro é ridiculamente pouco…280 é justo e 320 seria bom ! vini_B
Das 3 mercas, Toyota, Scion e Subaru, esta ultima que fez o mais bonito dos 3, o BRZ seria minha escolha. VÍDEO: Avaliação do Ford Interceptor Police 2013 Chevrolet Sonic Dusk será produzido pela GM 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook