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12 de novembro de 2014 - 16:39 • Motovelocidade
MotoGP: bicampeão fecha testes 0″002 à frente de Lorenzo
Marc Márquez deixa os boxes para marcar o melhor tempo dos três dias de treinos no circuito Ricardo Tormo
RIO DE JANEIRO – Após uma terça-feira chuvosa e de poucas motos na pista, os pilotos da MotoGP aceleraram no circuito Ricardo Tormo, em Valência, para o terceiro e último dia de atividades da principal categoria da Motovelocidade. Bicampeão, Marc Márquez superou por 0″002 o tempo cravado por Jorge Lorenzo na segunda-feira. O piloto da Honda virou em 1'30″973 e ficou com o melhor tempo dos três dias de treinos.
Aliás, a Honda confirmou que na próxima temporada virá com o copatrocínio da Red Bull, além das cores da Repsol que já estampam as motocicletas do HRC há quase duas décadas. Certamente serão das motocicletas mais bonitas do grid no próximo ano, com o touro vermelho estampado nas RC213V versão 2015.
Segundo mais rápido da quarta-feira, Dani Pedrosa acabou com a 4ª posição no agregado dos três dias, superado não só por Márquez como também por Jorge Lorenzo e Pol Espargaró, que teve ótimo desempenho com a Yamaha da equipe Tech 3 de Hervé Poncharal. Pedrosa busca ainda o entrosamento com o novo chefe técnico Ramon Aurin, para tentar enfim derrotar Márquez – tarefa que se avizinha das mais complicadas.
Testando novos componentes para 2015, Valentino Rossi foi o 6º mais rápido dos treinos em Valência
A Yamaha não dorme em serviço e tanto Lorenzo quanto Valentino Rossi já testaram novos componentes visando o próximo campeonato. A marca dos três diapasões introduziu uma nova balança traseira na YZR M-1, assim como um novo chassi, novos motores e um escapamento mais curto. O Doutor, que conquistou um surpreendente vice no último domingo, acabou em 6º na soma dos tempos nos três dias.
Danilo Petrucci foi a boa surpresa com a Ducati da equipe Pramac
Satisfeita com os tempos do primeiro dia, a Ducati nem entrou na pista nesta quarta-feira. Andrea Iannone ficou com a sétima posição e seu xará Dovizioso com a oitava. A boa surpresa dos testes foi o nono tempo de Danilo Petrucci com a #9 da Pramac. Cal Crutchlow, que já deu suas "carimbadas" na RC213V herdada de Stefan Bradl, fechou o top 10 dos treinos.
Das novas motos, a Suzuki GSX-RR de Aleix Espargaró foi a melhor, com o 12º tempo
Entre as novas motos, a Suzuki obteve o melhor resultado: 12º lugar com Aleix Espargaró. A Aprília ainda precisa de quilometragem e Álvaro Bautista foi somente o vigésimo colocado. Entre os quatro estreantes da temporada 2015, Maverick Viñales, também com a Suzuki, foi o mais rápido, com a 21ª colocação. Ao todo, 27 pilotos andaram nos três dias de treinos, incluindo aí o italiano Michele Pirro, test driver da Ducati e Alex Hoffmann, que trabalha para a Aprília.
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10 de novembro de 2014 - 16:58 • Motovelocidade
MotoGP: 2015 já começou!
Com quatro Yamaha YZR-M1 nas quatro primeiras posições, Jorge Lorenzo foi o mais rápido no primeiro dia de treinos coletivos da MotoGP em Valência
RIO DE JANEIRO – Foi dada a largada para a temporada 2015 do Mundial de Motovelocidade, na MotoGP. Menos de 24 horas depois da festa de encerramento do campeonato deste ano, os pilotos tiveram uma segunda-feira agitada com os primeiros testes visando o campeonato do próximo ano. E quem saiu-se bem foi a Yamaha, com quatro de suas YZR M-1 nas quatro primeiras posições na folha de tempos.
Andrea Iannone a bordo da Desmosedici como piloto oficial de fábrica da Ducati
A melhor marca foi do espanhol Jorge Lorenzo, que rodou em 1'30″975, um décimo abaixo do compatriota Pol Espargaró, da equipe francesa Tech 3. Bradley Smith foi o terceiro colocado e o vice-campeão Valentino Rossi ficou com a quarta posição. Andrea Iannone fez sua estreia como piloto oficial da equipe de fábrica da Ducati, cravando o quinto tempo, deixando para trás Dani Pedrosa (com a melhor Honda) e Andrea Dovizioso.
Também em nova moto, o britânico Cal Crutchlow, agora na equipe LCR Honda, ficou em 8º, seguido por Michele Pirro, piloto de testes da Ducati e pelo colombiano Yonny Hernández, de contrato renovado com a Pramac.
A bordo de sua nova moto, a Honda RC213V, Scott Redding fez o 15º tempo no primeiro treino da nova equipe da MotoGP: a Marc VDS Racing
Foi uma segunda-feira também de novidades: Danilo Petrucci, o novo companheiro do sul-americano no time satélite da Ducati, conheceu sua moto e fez o 13º tempo do dia. Scott Redding teve à disposição a RC213V entregue ao time belga Marc VDS Racing e ficou em décimo-quinto. O australiano Jack Miller estreou com a sua Honda inscrita na classe Open, completando no total 61 voltas.
Da Moto2 para a MotoGP: Maverick Viñales em ação a bordo da sua Suzuki GSX-RR
A Suzuki apresentou seus novos contratados: Aleix Espargaró e Maverick Viñales andaram pela primeira vez na nova máquina, a GSX-RR, e ficaram no meio da folha de tempos: Viñales foi o 17º e Espargaró ficou em décimo-quarto, a pouco mais de um segundo e três décimos do melhor tempo do dia. Outra dupla que conheceu suas motos neste primeiro dia de testes foi a da NGM Forward Racing: o francês Loris Baz e o alemão Stefan Bradl usaram a segunda-feira como adaptação à nova moto, especialmente para conhecer melhor o comportamento do chassis bem como os ajustes de suspensão.
Marco Melandri fez algumas voltas em seu regresso à MotoGP com a nova Aprília do Mundial 2015
Também de volta à MotoGP, a Aprília entrou no Circuito Ricardo Tormo para os primeiros ensaios dinâmicos com o experiente alemão Alex Hoffmann como test driver. Marco Melandri, regressando assim como a marca de Noale, fez uma rápida aparição na pista ao fim do dia. Álvaro Bautista também é aguardado para os treinos com a nova máquina da equipe de Fausto Gresini.
Álex e Marc Márquez em fotos promocionais com as Honda RC213V, comemorando o título histórico de dois irmãos pela primeira vez em 66 temporadas do Mundial de Motovelocidade
Outra atração do dia foram as fotos promocionais da Honda com os irmãos Márquez, os primeiros em 66 temporadas do Mundial de Motovelocidade a vencer um título mundial juntos. Enquanto Marc levou o bicampeonato da MotoGP, Álex sagrou-se campeão na Moto3. No ano que vem, ele sobe para a Moto2 como piloto da equipe Marc VDS ao lado do compatriota Tito Rabat, único confirmado com o dorsal #1 na temporada 2015.
De Angelis: o 25º e último piloto confirmado para 2015 na MotoGP
Aliás, o plantel da MotoGP está completo: o samarinês Alex De Angelis foi confirmado como o único piloto da equipe Octo Ioda Racing Team. A moto, contudo, ainda está por definir.
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16 de setembro de 2014 - 20:13 • Motovelocidade
A Marc VDS de Tito Rabat e Mika Kallio, hoje na Moto2 e Moto3, estará na MotoGP em 2015 com Scott Redding
RIO DE JANEIRO – O Mundial de Motovelocidade segue com a famosa dança das cadeiras a todo vapor. E muitos dos lugares para 2015, o último ano da MotoGP com pneus Bridgestone, já estão confirmados. O último assento oficialmente definido foi o de Alvaro Bautista. O piloto espanhol segue na Gresini para a próxima temporada – porém a bordo da Aprília. A marca do Grupo Piaggio volta à categoria rainha após mais de uma década de afastamento, com o modelo RSV4. Quando o blog pôs a primeira dança das cadeiras para o próximo ano, ainda havia muita especulação se os italianos teriam um time próprio ou uniriam forças com uma estrutura já existente. A surpresa é que isto significa o fim de uma associação (Gresini e Honda) que já durava 18 anos.
Com isto, a Marc VDS Racing, time do belga Marc Van der Straeten, ocupa a vaga de time satélite da Honda deixada em aberto por Fausto Gresini. O britânico Scott Redding, que correu pela equipe na Moto2, será o único piloto da escuderia em 2015.
Outro nome que deve subir para a MotoGP é do irlandês Eugene Laverty. O piloto da equipe Volcom Crescent Suzuki no Mundial de Superbike (WSBK) está de malas prontas para o novo desafio – tudo indica que na equipe Drive M7 Aspar, como companheiro de equipe do experiente Nicky Hayden.
Vamos ao panorama atualizado para o próximo campeonato:
REPSOL-RED BULL HONDA HRC
Moto: Honda RC213V "Factory"
Marc Márquez e Daniel Pedrosa (confirmados)
Moto: Yamaha M1 "Factory"
Valentino Rossi e Jorge Lorenzo (confirmados)
Moto: Ducati Desmosedici GP15 "Factory"
Andrea Dovizioso e Andrea Iannone (confirmados)
Moto: Suzuki XRH-1 "Factory"
Maverick Viñales e Aleix Espargaró (especulados pela imprensa espanhola)
APRÍLIA GRESINI TEAM
Moto: Aprília RSV4 "Factory"
Álvaro Bautista (confirmado) e o segundo assento será disputado por vários pilotos, entre eles Marco Melandri
Cal Crutchlow (confirmado)
Jack Miller, com apoio do HRC, é especulado para uma segunda moto, provavelmente uma Honda RCV1000R "Open"
Pol Espargaró e Bradley Smith (confirmados)
Moto: Forward-Yamaha M1 "Open"
Stefan Bradl (confirmado) e o segundo assento é um dos mais disputados; a lista de pretendentes é enorme
Yonny Hernández (praticamente certo) e Loris Baz (francês deve ser confirmado em breve)
Moto: Honda RCV1000R "Open"
Nicky Hayden (confirmado) e Eugene Laverty (acerto deve ser confirmado em breve)
Karel Abraham (confirmado)
Moto: Ducati Desmosedici GP15 "Open"
Hector Barberá (praticamente certo) e piloto a definir
Scott Redding (confirmado)
Moto: a definir
Danilo Petrucci é o atual piloto; planos não estão claros para 2015
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12 de setembro de 2014 - 23:40 • Motovelocidade
A volta da Aprília
Presente no Mundial de Superbike (aqui com Marco Melandri), a Aprília volta ao Mundial de MotoGP com o time de Fausto Gresini
RIO DE JANEIRO – A Aprília está de volta em caráter oficial à MotoGP em 2015. O fabricante italiano, pertencente hoje ao Grupo Piaggio, retorna após a segunda passagem pela principal categoria do Motociclismo, encerrada em 2004, quando o construtor tinha a moto RS Cube de 1000cc e três cilindros em linha.
Para a próxima temporada, foi acertado um acordo válido por quatro temporadas com a equipe de Fausto Gresini, que deixa de fazer parte do rol de times semi-oficiais do HRC (Honda) na categoria, privilégio que será exclusivamente da Lucio Cecchinello Racing (LCR) no ano que vem. Inclusive, o acordo anunciado nesta sexta-feira põe fim a uma parceria que durou 18 temporadas entre os japoneses e o time de Fausto Gresini, defendido por muitos pilotos nesse período, entre os quais o brasileiro Alex Barros.
Álvaro Bautista, que já defende o time patrocinado pela GO&FUN, deve ser um dos pilotos titulares da parceria Aprília-Gresini, enquanto a segunda vaga é das mais cobiçadas, podendo caber ao experiente Marco Melandri ou ao irlandês Eugene Laverty.
"Estou muito contente pela Aprilia ter identificado a Gresini Racing como o parceiro ideal para entrar no Campeonato do Mundo de MotoGP. Gostaria de agradecer ao Grupo Piaggio por nos dar esta oportunidade fantástica que é trabalhar de perto com tão prestigiado construtor, uma marca italiana que se tornou sinônimo de paixão pelas corridas, atingindo resultados fantásticos em todo o mundo", comentou Fausto Gresini.
"O acordo de quatro anos entre a Gresini Racing e a Aprilia abre novo capítulo na nossa história. Neste momento, sinto grande responsabilidade, mas a motivação para termos sucesso é emocionante, ainda para mais sendo um desafio totalmente italiano. O mundo dos Grandes Prêmios faz parte da Aprilia e representar a marca na categoria rainha, no Campeonato do Mundo de MotoGP, é para nós motivo de grande orgulho. Um prémio incrível por todo o trabalho feito pela Gresini Racing ao longo de todos estes anos", acrescentou.
Até este momento, o Mundial da MotoGP em 2014 deve contar com pelo menos 23 motos. Não se sabe se a Ioda permanecerá na categoria. Com a entrada da Suzuki, a Paul Bird Motorsport está fora.
2015 Aprília Fausto Gresini Gresini Racing Honda MotoGP
23 de fevereiro de 2014 - 11:42 • Motovelocidade
RIO DE JANEIRO – O Mundial de Superbike deu neste domingo a largada para a temporada 2014. Vinte e um pilotos largaram para a primeira rodada dupla, disputada em Phillip Island, na Austrália. Na primeira bateria, deu Suzuki e na segunda, Aprília. Eugene Laverty e Sylvain Guintoli foram os grandes vencedores do fim de semana e o francês da moto #50 começa como o líder do campeonato.
A vitória de Laverty na primeira prova foi a primeira de um piloto a bordo de uma moto Suzuki no WSBK desde o GP de Kyalami, na África do Sul, em 2010. Portanto, lá se vão quatro anos. O irlandês assumiu a liderança superando o pole Guintoli na 17ª de um total de 22 voltas, para vencer com quase três segundos de vantagem para Marco Melandri, que superou o companheiro de equipe para ocupar a segunda posição na quadriculada.
Segundo no grid, o italiano Davide Giugiano chegou em quarto na primeira bateria, com Loris Baz (Kawasaki) em quinto e Jonathan Rea (Honda) em sexto. O atual campeão mundial Tom Sykes, também com Kawasaki, foi apenas um modesto sétimo colocado. Chaz Davies chegou em oitavo, seguido por David Salom e Niccolò Canepa.
Na corrida #2, Laverty não teve a oportunidade de bisar sua vitória. O irlandês vinha muito perto do líder Guintoli na briga pela liderança, mas sua moto se entregou com problemas mecânicos e o piloto da Suzuki teve de abandonar. Guintoli recebeu depois grande pressão do compatriota Loris Baz para vencer a prova e também o GP da Austrália, com apenas 0″283 de vantagem. Tom Sykes salvou um fim de semana discreto para conquistar o primeiro pódio de 2014. Davide Giugiano foi de novo 4º colocado, seguido pelas duas Honda CBR1000RR de Jonathan Rea e Leon Haslam.
A grande decepção do fim de semana, após o excelente começo dos treinos livres, foi Alex Lowes, que abandonou a primeira prova e chegou apenas em 13º lugar na segunda corrida do fim de semana.
Na Supersport, a corrida acabou sendo disputada em duas partes. Na primeira, Kenan Sofuoglu, o pole position, vinha na liderança com sua Kawasaki ZX-6R, quando a disputa foi interrompida após sete voltas completadas. A corrida foi interrompida e reiniciada para somente cinco voltas. E logo na segunda passagem, Sofuoglu deixou a disputa. Assim, de forma surpreendente, o francês Jules Cluzel, que largou de 14º com uma MV-Agusta. Kev Coghlan chegou em 2º lugar e Raffaele de Rosa completou o pódio na Austrália.