A prensa tem um tamanho de plataforma de 4.500mm x 2.400 e 4.500 x 2.200 e produz grandes estampas, como painéis laterais e capotas. Possui uma força de pressão total de 81.000 kN de seis engrenagens - a primeira gerando 21.000 kN e as outras cinco fornecendo 12.000 kN. As peças prensadas emergem da extremidade da linha em um transportador e são verificadas manualmente. Seguindo um método de controle de zona, quatro trabalhadores usam panos de polimento para certificar-se de que as superfícies estejam uniformes. De acordo com Karaffa, este processo leva vários minutos e 100% das peças são verificadas desta forma. Ele diz que a Skoda gostaria de introduzir sistemas automatizados, observando que há uma empresa checa que produz cabeças de robôs adequadas, mas por agora os resultados de laboratório não podem ser combinados à linha. Após as peças terem sido verificadas, elas são colocados em raques e movidas por empilhadeira para uma área de armazenamento. A maioria está destinada a Kvasiny.
O principal salto desta tecnologia de pressão - primeiramente trazida para Mladá Boleslav em 2012 com PXL I mas agora em sua terceira geração com PXL II - é que é servomecânica e fornece um alto nível de controle durante todo o processo de prensagem. Os 14 servomotores são descentralizados e, portanto, independentemente governam os diferentes estágios da linha. Enquanto isso, os servo motores recuperam energia e podem proteger a linha contra uma interrupção temporária. Considerando que um conversor convencional acumula energia em um volante, o novo sistema possui um motor assíncrono que opera contra o motor de acionamento, com uma rotação máxima de 1.250 1/min. O movimento mais intenso de energia (abaixamento) aciona a rotação de um acumulador de energia, que então age como um gerador de energia durante o movimento menos intensivo em energia (o curso). Existem sete acumuladores por linha, ou para cada dois motores.
O resultado é um sistema muito adaptável, facilmente regulado, com consumo de energia reduzido e mais seguro quando comparado às prensas convencionais. Como Karaffa explica, é "uma grande vantagem" dos servomotores que o uso de energia pode ser controlado desta forma porque garante que a produção seja contínua.