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23 de dezembro de 2019 - 22:27 • Fórmula 1
RIO DE JANEIRO – Charles Leclerc é aquele que vai representar o futuro da Ferrari na Fórmula 1.
Nesta segunda-feira, os tifosi souberam da renovação do vínculo do piloto de Mônaco com a mais antiga equipe da categoria por pelo menos mais cinco temporadas. Agora, Charles é piloto Ferrari até 2024.
É um claro recado de Maranello, o chamado "Papo Reto", a Sebastian Vettel. Bem possível que o alemão entenda que é hora de partir: 2021 pode representar um recomeço – dizem que o destino do piloto seria a McLaren (acho difícil, mas não impossível) – ou mesmo o fim de sua trajetória na categoria máxima do automobilismo.
Aos mais alvoroçados, cabe lembrar que estaria assim aberta a porta para o que começou a ser especulado em cores vivas – Lewis Hamilton pode ocupar o lugar de Vettel na Ferrari e ter Toto Wolff junto, como o Team Principal.
O que seria de colher para a equipe retomar os seus dias de glória, visto que à exceção de uns poucos anos dirigida por Luca di Montezemolo e pelo ingeniere Mauro Forghieri, os italianos que chefiaram a equipe beiraram o desastre. As coisas só funcionaram, de fato, com Jean Todt, Ross Brawn e Rory Byrne, os pilares da reconstrução da Ferrari como grande força do automobilismo de competição.
É aguardar pelos acontecimentos pra ver…
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29 de outubro de 2013 - 14:31 • Fórmula 1
RIO DE JANEIRO – Informa a BBC através de Eddie Jordan que o homem que conquistou o título mundial de 2009 com sua própria equipe está fora da Mercedes ao fim deste campeonato. Ross Brawn, engenheiro de formação – papel que desempenhou na Arrows e na Benetton na Fórmula 1 e também na Jaguar no World Sportscar Championship – e depois chefe de equipe com muito sucesso na Ferrari, Honda, Brawn GP e ultimamente na marca da estrela de três pontas, não seguirá na sua função no próximo ano.
A Mercedes faz valer o velho ditado "muito cacique, pouco índio". A chegada de Paddy Lowe, vindo da McLaren, só precipitou as coisas contra a permanência de Ross Brawn. A princípio, seria uma transição longa, mas o britânico não aceitou as condições de Niki Lauda e por não chegar a um acordo, resolveu por sua saída.
Lowe vence a queda de braço e passará a cuidar do dia-a-dia da equipe, enquanto a Toto Wolff caberá a parte política e comercial. Lauda será o braço-direito dos dois e muitos atribuem ao pouco jogo de cintura do austríaco as mudanças que acontecem no board do time alemão a partir de 2014.
Com Ross Brawn, profissional competente, dando sopa no mercado, consta que a Honda já teria conversado com ele para voltarem a trabalhar juntos: a marca japonesa volta à Fórmula 1 em 2015 como fornecedora de motores da McLaren e pelo excelente relacionamento do passado, uma aliança entre as duas partes é algo a se considerar. A Williams, onde ele começou como mecânico em 1976, sonha em tê-lo, mas dificilmente hoje possui cacife para oferecer-lhe um contrato.