Shippensburg Scurry | Blog da equipe de ciclismo do MIT | Blog de Livros
Shippensburg Scurry | Blog da equipe de ciclismo do MIT
No fim de semana passado, oito de nós empreenderam a longa e chuvosa viagem até Cleversburg, Pensilvânia, para o Shippensburg Scurry! O fim de semana começou com uma corrida de circuito em torno de uma volta de 3,5 quilômetros com colinas. Jack descreve sua corrida no circuito:
"Com o incentivo de Miles, atualizei de Men's D para Men's C antes de Shippensburg. Eu realmente não esperava nada da minha primeira corrida no masculino C, talvez apenas para permanecer no grupo. No entanto, meu inesperado WIN apenas mostrou o quão estratégica uma corrida de bicicleta pode ser e, às vezes, não é a mais forte que vence! Aqui está como aconteceu:
Três minutos depois da corrida, um cara do Exército atacou e eu estava em uma boa posição para responder rapidamente. Formamos um fugitivo de quatro homens e, surpreendentemente, ninguém parecia perseguir. Nós nos esforçamos bastante nas primeiras voltas e percebemos que abrimos um intervalo de ~ 20 segundos. Sei que certamente não sou o mais forte do grupo, por isso fiz tudo o que pude para não cair do intervalo: puxar principalmente nas colinas, relaxar na ladeira e ser o primeiro a dobrar as curvas para evitar uma grande queda. aceleração, que no geral me salvou algumas pernas para o sprint.
Finalmente, chegou à última volta, na época tínhamos menos de três pessoas e estávamos todos igualmente tostados. Apesar de uma diferença de 30 segundos, o militar parecia preocupado em ser perseguido pelo grupo e ainda estava fazendo alguns esforços para puxar nós dois. Eu mal estava segurando as rodas dele e estava realmente apenas buscando o terceiro lugar (o que sinceramente eu ficaria super feliz com a minha primeira corrida de C!). Na última subida até o final, o cara do exército foi super duro e tentou fugir. Felizmente, eu tinha alguma vantagem de peso e consegui fechar a brecha; de repente, cabia a ele e a mim terminar o sprint em declive. Com a linha de chegada à vista e o único inimigo na frente, eu podia sentir meu coração batendo cada vez mais rápido. Eu poderia dizer que ele deu tudo na escalada e provavelmente não seria capaz de contestar o sprint, mas esperei pacientemente até os últimos 100 m para iniciar meu sprint e rapidamente voei por ele para reivindicar minha primeira vitória no masculino C!
Jack recebendo a camisa mais agressiva do piloto por vencer sua primeira corrida C!
Vencer uma corrida e a camisa do piloto mais agressiva da semana são algumas coisas que eu nunca sonharia antes. Foi tão irreal! Eu acho que tudo se resumiu a boa sorte (ninguém queria correr atrás), bom posicionamento e boa estratégia (para economizar energia no intervalo). É por isso que todos nós amamos corridas de bicicleta – o cara mais forte nem sempre vence! "
Outros acabamentos notáveis ​​para a corrida de circuito incluem Guillaume ficando em 2º lugar no D masculino, Amy e Tori terminando em 3º e 5º no feminino A e Berk terminando em 6º no masculino A, apesar de um flat no final da corrida!
Descansando as pernas (e desfrutando de Harry Potter) nas poucas horas entre a corrida no circuito e a subida.
A corrida matinal foi seguida por uma subida de 10 quilômetros naquela tarde. Aqui está o relato de Berk sobre a subida de uma colina masculina:
"Este ano, a Penn State contratou um MIT-Men's-C's-há dois anos atrás em todos nós. Em vez de dar um passeio amigável pelo falso apartamento inicial, eles trouxeram o trem da dor, estendendo todo o campo A dos homens em fila única. A maioria de nós ficou bastante gaseada com a corrida do circuito naquela manhã, por isso nos contentamos em convocar uma vida querida. Depois que o campo aumentou, o trem se dissolveu, apenas para ser substituído por pretensos atacantes. Os primeiros movimentos na seção de subida foram indecisos, mas eventualmente um grupo de dois atacou em uma das seções mais íngremes e escapou.
Aqueles de nós que obtiveram vitórias lentas e constantes a abordagem de corrida mantiveram um ritmo constante, e algumas pessoas já estavam ofegando com o esforço. Minhas pernas estavam começando a voltar debaixo de mim, enquanto eu estava andando de vermelho, então decidi tentar. Com cerca de um quilômetro sobrando na subida e quando o grupo se acalmou momentaneamente, eu segui em frente pelo grupo e ataquei. Fiquei feliz em ver que ninguém o seguiu. Depois de um minuto de esforço para solidificar a lacuna, vi um dos dois líderes à frente e sabia que minha melhor chance de vencê-lo seria recolocá-lo antes do apartamento final e correr ao redor dele mais cedo. Então fui o mais forte que pude, pegando-o logo após o topo da escalada. Quando eu entrei, vi que ele estava no limite, então corri para o seu rascunho e ao redor dele para perseguir o líder, sabendo muito bem que o grupo não estaria muito atrás. Foi uma pena para todos nós que o escalador mais forte venceu. Mas fiquei muito feliz com o 2º lugar e com uma escalada de mais de 5 minutos! "
Nic e Guillaume fazendo fila para a corrida D masculina.
No domingo, enfrentamos a corrida de estrada, que incluiu uma subida curta, mas brutalmente íngreme, até a infame "Estrada dos Assassinos de Cavalos". Veja como foi a corrida A / B feminina:
"Enquanto nos preparávamos para a corrida de estrada, o céu parecia bastante ameaçador, então eu esperava que essa fosse uma corrida rápida, em vez de 59 milhas de pirulito (o que não é incomum nas corridas A / B femininas). Felizmente, outros pareciam compartilhar minhas esperanças, e as duas primeiras voltas, que contornavam a Horse Killer Road, passaram sem intercorrências, mas com um ritmo razoável. No entanto, nossas duas últimas voltas incluíram a Horse Killer Road, então eu sabia que o ritmo confortável chegaria ao fim.
A Horse Killer Road era tão íngreme quanto a anunciada, apresentando notas de até 13%, mas felizmente (ou infelizmente para quem gosta de escalar …), a parte mais íngreme durou apenas alguns minutos. Nossa matilha se dividiu na colina, mas a poucos quilômetros da subida, um grupo principal de seis havia se reunido. Passeamos pelo resto do colo enquanto as nuvens ameaçadoras se transformavam em chuviscos e depois em chuva.
Tori e Amy passando pela zona de alimentação na corrida A / B feminina.
No início da nossa última volta, um piloto de Middlebury atacou. Embora nós cinco tentássemos puxá-la para dentro, não conseguimos. Para ser honesto, eu já estava bastante cansado e tinha pouco interesse em pegá-la, pois duvidava que pudesse vencê-la de qualquer maneira! Felizmente, desta vez, subimos o Horse Killer mais devagar, mas infelizmente a descida íngreme e sinuosa foi mais angustiante, devido à chuva significativa e vários cavaleiros A masculinos passando por nós em alta velocidade. Fiquei muito agradecido por ter freios a disco! A escalada dividiu ainda mais o nosso grupo, de modo que, ao me aproximar da linha de chegada, eu estava com Tori e outro piloto, com três pilotos à nossa frente. Faltando 2,4 quilômetros, eu ataquei em uma subida. O outro piloto não foi capaz de me pegar, e Tori superou-a facilmente no final, de modo que terminamos em 4º e 5º. Fiquei um pouco decepcionado por não ter conseguido acompanhar os pilotos do 2º e 3º lugares na última meia volta, mas no geral fiquei bastante satisfeito com o 4º lugar em uma corrida difícil! "
Guillaume também terminou bem na corrida de estrada, ocupando o 4º lugar no D. masculino.
Após a corrida de estrada, todos nós nos amontoamos nos carros durante o longo e chuvoso caminho de volta a Boston. Esperamos ansiosamente um fim de semana de corrida para preparar nossas pernas para o Campeonato da ECCC em Vermont em duas semanas!