SUV raiz: Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo
O Trailblazer Premier é a única versão deste robusto SUV 4x4 na linha 2020
O Trailblazer Premier é um SUV "raiz" muito bem equipado e robusto, mas sua construção antiga faz a carroceria se movimentar demais, as portas são pesadas e o grande diâmetro de giro exige manobras extras em alguns estacionamentos de shopping centers.
Trailblazer Premier: versão única a diesel por R$ 235.990.
A versão Premier é única e substitui a antiga LTZ. Disponível somente com motor a diesel (antes havia gasolina). Na linha 2020, o usuário do serviço de concierge OnStar pode receber indicações de lugares e estabelecimentos diretamente no Waze ou no Google Maps do veículo.
A lista de equipamentos do Chevrolet Trailblazer é enorme. Entre os itens de segurança, ele traz notificação automática em caso de acidente (pelo OnStar), alerta de desvio de faixa, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego e alerta de movimentação traseira.
O pacote de segurança do Chevrolet Trailblazer Premier inclui seis airbags, isofix para cadeirinhas, controle de descida, assistente de partida em rampa e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Para quem gosta, este é um dos raros SUV "raiz" disponíveis no mercado. Utiliza carroceria sobre um chassi, como a picape Chevrolet S10. A tração é integral (com seletor 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida).
O motor 2.8 turbodiesel de 200 cavalos ganhou recentemente a tecnologia CPA, que ajuda a reduzir os níveis de ruído e vibração.
O espaço interno do Chevrolet Trailblazer é excelente, bem como a robustez do veículo e o bom gosto no acabamento interior e exterior, com belas rodas e um desenho harmonioso, apesar de antigo.
Bancos de couro com comandos elétricos, acabamento "soft" na região do porta-luvas (o restante usa plástico duro), volante multifuncional e central multimídia com Android Auto/Apple CarPlay melhoram a vida a bordo.
Além de contar com um grande porta-malas, o Chevrolet Trailblazer tem a opção de carregar sete pessoas a bordo.
Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 Diesel 4x4.
Para quem não procura um SUV "raiz", com carroceria sobre chassi e dirigibilidade mais próxima de um caminhão do que de um automóvel, o Chevrolet Trailblazer é um carro antiquado. Esse tipo de construção em SUVs foi abandonado pela própria GM na América do Norte.
O motor a diesel é muito ruidoso. O consumo é alto (nota D no Inmetro) e a emissão de CO2 chega a 218 g/km.
A carroceria do Chevrolet Trailblazer se movimenta demais, o que prejudica o conforto. Além disso, o carro é muito largo e difícil de estacionar (mesmo com câmera de ré). As portas são pesadas.
O diâmetro de giro do Chevrolet Trailblazer é grande e exige manobras em estacionamentos de shopping centers com curvas de 180 graus.