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Revista nº 402
O segmento de monitoramento e rastreamento de caminhões e cargas é um dos que mais cresceram nos últimos anos, com o surgimento de centenas de empresas com a proposta de atender os transportadores rodoviários de cargas. Quem já se estabeleceu no mercado e tem produtos e serviços reconhecidos acredita que muita gente vai fechar a porta nos próximos anos.
Assim como as demais tecnologias já utilizadas nos modernos caminhões que rodam em países da Europa e nos Estados Unidos, a transmissão automatizada começa a ganhar espaço no trem de força dos pesados brasileiros. Um dos sistemas que está sendo testado no País é o ASTronic, da ZF, um produto que, segundo o presidente do Grupo ZF América do Sul, Wilson Bricio, agrega vantagens tanto para os empresários do transporte quanto para o carreteiro. No primeiro caso porque reduz os custos do caminhão, no segundo porque facilita a vida do motorista
Crescimento da frota de veículos automotores e imprudência podem ser as principais causas do aumento do número de acidentes nas estradas.
As vendas acima de 3500 unidades da linha VM - com destaque para os modelos semipesados - têm sido um dos motivos de comemoração dentro da Volvo do Brasil, montadora que celebra também ter ultrapassado a barreira dos 10 mil caminhões produzidos no País. Além disso, a empresa se antecipou à legislação de emissões e passou a oferecer, a partir deste mês de março, motores para trabalhar com mistura de 30% de Biodiesel
Instituição que desenvolve cursos e palestras sobre o setor de transporte já treinou milhares de profissionais e se posiciona como uma alternativa viável para qualificar e melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores do transporte
A polêmica do tempo de direção
Acidentes, rebites, imprudência e longos períodos de direção do motorista de caminhão têm sido alvo de uma grande polêmica que ganha força a cada dia para os acidentes envolvendo caminhões, enquanto empresários do transporte e até mesmo os motoristas acreditam que algo precisa ser feito, porém não nos moldes da liminar -já cassada - que se propunha a controlar a jornada de trabalho dos motoristas de caminhão
Ele tem 12,7 m de comprimento e pesa 38,6 toneladas. Trata-se de um pesado da Mercedes germânica, um dos primeiros Actros a aportar definitivamente...