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A marca chinesa NIO está crescendo rápido e já conta com dois modelos de SUVs elétricos, bem como um superesportivo voltado para as pistas e o futurista Eve, uma proposta autônoma para os próximos anos. Com produção em conjunto com a JAC Motors, que pode acabar sendo encampada pela Volkswagen, a startup parte para um novo produto, o chamado ET Preview Concept.
A designação não parece ser a melhor, mas o carro em si é realmente surpreendente e mostra a evolução dos chineses. Com quase 5,00 m de comprimento e 3,00 m de entre eixos, o NIO ET apareceu em Xangai com uma proposta que mira a Tesla, no caso, o Model S. O design do conceito foi elaborado pelos criadores dos BMW i3 e i8.
Com uma carroceria fluida ao máximo, o NIO ET abusa de faróis Matrix LED bem afilados, assim como grandes entradas de ar laterais. Equipado com rodas aro 20 polegadas, o sedã tem estilo fastback e chama atenção pela boa área envidraçada, tendo ainda colunas que deslizam sobre o porta-malas. As lanternas também seguem os faróis com feixes de LED verticais.
BMW i8: o superesportivo híbrido que faz quase 50 km/l
O NIO ET dispõe de teto solar panorâmico. Já o que se pode ver através dele, não pode ser observado em fotos oficiais. No salão, o conceito estava com vidros pretos. O sedã terá autonomia de 510 km no ciclo NEDC, o que deve dar em torno de 400 km. O modelo terá um serviço de recarga com custo de US$ 40 mensais, onde o cliente pode recarregar em diversos locais exclusivos e pode ter sua energia reposta em caso de local sem estação.
Ele conta com dois motores (dianteiro com imã permanente e traseiro por indução), totalizando quase 300 cavalos, suficientes para ir de 0 a 100 km/h em 6 segundos. Muito? Pouco. O SUV ES8 tem 642 cavalos e faz o mesmo em apenas 4,2 segundos. Detalhe: já foram vendidos mais de 15 mil na China. O ET seguirá os irmãos nos EUA.
Seria a evolução natural do Audi A5, os chineses saíram na frente das 4 argolas.
Será a vez dos Fastbacks? se for já vi gente aqui reclamando desse tipo de carroceria…
Fastbacks são legais, pois dão espaço para a criatividade dos designers.
cara a moda é essa no momento.
daqui pra uns 20 anos volta o de 3 partes, é um ciclo e sinceramente vai do gosto, tem gente que é cabeça dura e fica no mesmo, mas tem gente que pode mudar, eu não sou fã de fastback pois a traseira usualmente é feia, mas esse daí dá pra levar a morena pra jantar.
Eu prefiro fastback que sedan, são tão bonitos quanto os sedans, com a vantagem de serem mais versáteis na capacidade de carga, pois o vidro traseiro abre junto com a tampa.
Eu gosto. No A7 com a tampa aberta, mais parece uma pick-up…
Desenho sem frescuras e lindo.
E vamos combinar que 300 cv está mais que bom para 99% do tempo.
se você ver o site, essa parte frontal é tipo a assinatura da NIO que serve de impressão futurista.
Sou o único por aqui que conheceu a tal NIO por essa matéria?
não, se bem que é chinesa e não há muitos entusiastas logo…
também conheci essa tal de NIO por aqui, parece o nome do jogo NIOH.
De certa forma ele me lembrao VW XL1 nesta frente!
Legal o nome: ET.
vi um monte de idiotas descendo a lenha nos carros chineses, a uns anos atrás, diziam " nunca comprarei carros xing-ling". Hoje estão vendo como foram imbecís, verdadeiros " maria vai com a outra". E o nosso BRASIL? Nem carroça fabrica.
Poderia ter uma marca brasileira assim…
voltem 10 anos nos comentários aqui do site sobre carros chineses. Esses caras deram um salto absurdo em uma década, e o BR não consegue nem construir uma rede de esgoto, que loucura!