Ainda que a Estética continue sendo um dos aspectos mais subjectivos no Automóvel, somos tentados a afirmar que novo Audi Q3 é, presentemente, uma das mais belas propostas do segmento dos SUV compactos. Sustentando esta certeza também no facto de, apesar das nossas tentativas em contrário, não termos obtido qualquer opinião menos positiva relativamente à nova linguagem de design materializada no modelo alemão.
Mesmo não sendo propriamente uma revolução face à imagem estreada na primeira geração, mas bem mais um apimentar desse mesmo aspecto exterior, a segunda geração Q3 destaca-se, assim, por um look bem mais agressivo e desportivo. Disfarçando, inclusivamente, aspectos incomparavelmente mais importantes no conjunto, como é o caso do significativo aumento no comprimento (+9,7 cm), na largura (+1,8 cm), e na distância entre eixos (+7,8 cm).
Igualmente a acentuar, no “nosso” Q3, esta postura mais “felina”, opcionais como os faróis Matrix LED com indicadores dinâmicos à frente e atrás (1.865€), por troca com as ópticas LED à frente e indicadores de halogéneo atrás, propostos de fábrica; as jantes em liga leve Audi Sport de 19″ (1.990€), em detrimento da solução de origem de 17″; e a cor exterior Cinza Chronos (820€), a substituir as pinturas lisas Azul Turbo, Branco Íbis e Pulse Orange, sem quaisquer custos acrescidos.
Excitante ao primeiro olhar, o Audi Q3 prolonga esse sentimento no interior do habitáculo, onde, a par de uma excelente qualidade de construção e de materiais, sobressai a sensação de sofisticação e requinte. Materializada através de linhas muito sóbrias e sem necessidade de exibicionismos, mas apenas do arrebatamento provocado, entre outros aspectos, pelo toque tecnológico e vanguardista transmitido pelo painel de instrumentos totalmente digital e configurável Audi Virtual Cockpit de 12,3″ (opcional, infelizmente…). Ou ainda pelo ecrã táctil 10,25″, parte do sistema de infoentretenimento MMI, não somente visualmente atraente, como também acessível e intuitivo no operar.
Numa concepção de habitáculo praticamente limpa de botões, com os (poucos) “sobreviventes” a destacarem-se pela excelência no tacto e posicionamento (só não gostámos tanto do local escolhido para o botão do volume, distante do condutor…), realce ainda para a posição de condução, a roçar a perfeição na forma como posiciona o condutor. Ainda que, no caso do “nosso” Q3, acentuada através do recurso a uns opcionais – mas excelentes! – bancos dianteiros desportivos em couro e Alcantara, parte do igualmente opcional pacote desportivo S line. O qual contempla ainda, entre outros equipamentos, pedais e apoio de pé com cobertura metálica.
Ambos com amplos ajustes em todos os sentidos, banco e volante oferecem não só muito conforto e apoio, como também uma boa visibilidade exterior, um pouco mais limitada para trás; mas, ainda assim e graças também à presença de sensores, perfeitamente utilizável…