A suspensão da F12 também não é tão firme como você esperaria de um carro com toda essa força. Sim, ela lida bem com irregularidades e faz um ótimo trabalho em ajudar a por a força no chão. Porém, nas aceleradas mais vigorosas, o carro levanta a frente demasiadamente, assim como ela mergulha bem nas frenagens mais fortes.
Por falar em freios, essa foi a primeira vez na minha vida que senti bem o que querem dizer quando afirmam que freios de carbo-cerâmica precisam estar aquecidos para funcionar muito bem. Ok, a tecnologia avançou horrores nesse sentido nas últimas gerações de esportivos, mas nesse dia em específico, com o frio que estava, eu pude ver na prática como a primeira “mordida” das pinças não produzia a frenagem que eu queria e a intensidade ia aumentando conforme o meu pé ficava em cima do pedal. De toda forma, em nenhum momento em passei apuros no sentido de acreditar que os freios são subdimensionados para a F12. Apenas tinha que subir com mais força neles até esquentarem.
O câmbio é um espetáculo. São 7 marchas na caixa de dupla embreagem. Honestamente, está no nível esperado de velocidade de trocas e interações manuais com as borboletas, compatível com a melhor das caixas atualmente.
Nas curvas de alta velocidade, daquelas que você faz em estradas, a F12 é extremamente plantada. Ok, confesso que uma 458 passará mais segurança na hora de ver a velocidade subir, mas sendo gentil com o acelerador e trabalhando com uma marcha mais alta, usufruindo do torque do V12 a vida é tranquila a bordo da F12. Obviamente, não há aquela mesma sensação de “trilho” que você teria a bordo de um carro com tração integral como a Aventador.
Ressalvadas as devidas proporções, a F12 me lembra uma versão com mais chão de um BMW M3 E92 com supercharger que dirigi recentemente. É um carro extremamente forte de alta, mas que demanda uma certa suavidade nas marchas mais baixas. A vantagem é que a configuração motor dianteiro e tração traseira, por mais forte que seja, é razoavelmente previsível.
Carros como a F12 não são instrumentos precisos de tocada. Se ela fosse um assassino, ela seria um Viking com um machado na mão, e não um ninja. Ambos vão cumprir a missão, mas de maneiras completamente diferentes.
Apesar de ser conhecido pelo meu apreço aos modelos da Porsche, confesso que estava com saudades de dirigir uma Ferrari. Não vou entrar no mérito se eu teria uma Ferrari, em especial, na realidade brasileira. Realmente, não acho que sejam tão confiáveis ou bem construídas quanto um Porsche e tenho minhas dúvidas a respeito de mão de obra especializada adequada para elas aqui no Brasil.
Porém, não dá para negar que os italianos sabem fazer carros emocionais, que mexem com as suas vísceras e arrepiam até a alma. Nunca havia experimentado uma Ferrari V12 e a F12 tornou-se imediatamente o carro mais espetacular da marca que já testei.
Ok, trata-se de um animal completamente digital e sempre terei lugar no coração para as Ferraris mais antigas e analógicas, mas não dá para negar que mesmo as mais digitais são instrumentos de pura paixão automotiva. O Porsche, por exemplo, é um carro mais frio, mas que vai lhe conquistando quanto mais você adquira horas de vôo a bordo. A Ferrari é aquele tapa instatâneo de emoçao a flor da pele.
Não vou tecer pre julgamentos sobre o que eu acho da volta dos motores turbo à Ferrari. Quero dirigir para poder comentário, mas, na minha cabeça, hoje, eu acho que era um caminho desnecessário para a montadora, que deveria focar na sua essência emocional e passional, deixando a guerra da performance para alemães, japoneses e britânicos.
Você não precisa arrancar cada gota de performance de uma Ferrari para se divertir. Muitos falavam que a F12 era simplesmente “demais” para usar nas ruas. Realmente, é um carro que demanda respeito e certa humildade com o pedal da direita, mas se você for com calma, o V12 aspirado é uma obra prima da engenharia automotiva. Se você tentar dirigí-la como um carro menor e de motor central, sem sombra de dúvidas o carro vai ser arisco. Nesse sentido, apesar do visual rock star, eu tenho certeza que o Aventador é o carro mais adequado para você.
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