Em abril, o governo anunciou uma linha de crédito do BNDES para manutenção de caminhões, obras em rodovias federai se a construção de pontos de repouso e mestradas. Ainda desenvolve o Documento Eletrônico de Transporte, em fase de testes, para unificar documentos.
A categoria também reivindica a fiscalização da ANTT sobre a emissão do Ciot( Código Identificador da Operação de Transporte ), com previsão de multa entre R $550 e R$ 10.500 para quem não paga o valor mínimo. O governo promete solução em 30 dias.
—Houve consultas públicas. Os caminhoneiros participaram. No fim, a proposta teve reajustes diferentes na comparação coma tabela anterior. Preços para carga agrícola e geral caíram. Para cargas frigorificadas e perigosas, subiram— diz Mauricio Lima, sócio-diretor do Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos).
Em nota, a Confederação Nacional da Agricultura (CNA) afirmou que a suspensão torna mais urgente o julgamento pelo Supremo Tribunal Federal (STF), previsto para setembro, de uma ação que questiona a constitucionalidade do tabelamento.
—Ao abandonara tabela por pressão política, o governo dá subsídios para questionamentos judiciais — afirma o advogado Frederico Favacho, sócio do Mattos Engelberg Advogados.
Já o advogado Diogo Ciuffo Carneiro, sócio do Bichara Advogados, avalia que a tendência é que as empresas aguardem a definição do STF.