O major Mendes Júnior, do Corpo de Bombeiros, explica que neste período chuvoso é muito comum encontrar serpentes. “A terra fica encharcada e os animais saem das tocas para se refugiar”, justifica. Neste sábado, outras duas ocorrências semelhantes foram registradas, em Crato, nos bairros Mirandão e Palmeiral.
O agente orienta que, ao se deparar com uma serpente, a população não deve tentar capturar, mas chamar o Corpo de Bombeiros imediatamente. “Afastar curiosos, principalmente crianças”, enfatiza. Ele ressalta que a corporação possui equipamentos apropriados para a captura de diversos animais, assim como treinamento apropriado.
O biólogo também reforça que é preciso ter cuidado ao encontrar esses animais. “Muitas vezes, as pessoas não conhecem e pensam que todos apresentam perigo ao humano, mas nem todos oferecem risco. Manter distância e não se aproximar do animal sem conhecê-lo já evita acidente”, completa Charles.
Por outro lado, em caso de ataques de serpente, Major Mendes pede, se possível, que a vítima ou alguém próximo tente tirar uma foto da cobra ou localizá-la para que a equipe médica identifique a espécie e, consequentemente, o soro antiofídico que será aplicado.
Após capturadas, as serpentes são levadas ao quartel do Corpo de Bombeiros, que aciona a Polícia Ambiental. Os policiais são responsáveis por encontrar um ambiente natural da espécie, onde é levada e solta.

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Alto custo de investimento e polêmicas sobre impacto ambiental são barreiras para exploração comercial da força maremotriz
Há quase 50 anos em operação, a central maremotriz de La Rance (França) é pioneira no mundo; com 240 MW é a segunda maior capacidade instalada do gênero
Se a pioneira barragem francesa de La Rance expressa o êxito da energia maremotriz, sua exploração comercial mundo afora é ainda incipiente.
A questão que especialistas levantam é se há viabilidade para a geração elétrica a partir das marés, em locais afastados das zonas costeiras.
Em 2016, a usina de La Rance – construída no estuário homônimo, na região da Bretanha, no noroeste da França – completa 50 anos, desde que suas turbinas foram acionadas pela primeira vez.
São inúmeros os aspectos favoráveis desta usina: a maior elevação de marés da Europa e uma das mais importantes do mundo (máxima de 13,5 m e amplitude média de 8,2 m), uma razoável extensão de barragem (750 m), um considerável volume retido (184 mil m3) e uma rede elétrica interconectada nas proximidades.
O reservatório da La Rance é abastecido com água da maré a montante por 24 canais dotados de turbinas hidráulicas de 10 MW, que funcionam em fase de “simples efeito” (gerando energia só quando a barragem se esvazia) ou de “duplo efeito” (quando as turbinas giram também durante o enchimento).
Com rendimentos de 70% e de 85%, conforme a fase de operação das turbinas, a usina produz em média 540 GWh por ano, uma quantidade de energia suficiente para abastecer 270 mil residências.
Até 2011, La Rance era a maior central maremotriz do mundo – com uma capacidade instalada de 240 MW – quando foi desbancada pela usina de Sihwa, no noroeste da Coreia do Sul, com 254 MW instalados.
Fora essas duas, são mais 3 centrais maremotrizes em escala comercial operando mundo afora, indicadas no mapa abaixo.
A central maremotriz de La Rance é operada pela estatal Énergie de France (EDF), detentora de uma concessão válida até 2043. Como prova de rentabilidade da usina, a EDF investe atualmente 100 milhões de euros em sua renovação.
A barragem constitui, ainda, uma importante via terrestre, permitindo a circulação de veículos entre as cidades de Dinard e Saint-Malo, pelos seus 15 km, em lugar dos 45 km antes de sua construção.
Apesar de quase cinco décadas de produção contínua de energia renovável pela usina francesa e do enorme potencial energético global das marés – estimado em 380 TWh por ano – raros projetos saíram do papel até os dias de hoje.
Poucos sítios marítimos reúnem condições tão favoráveis para se produzir energia, como o de La Rance. Os estuários devem prover uma altura mínima de 5 m entre os picos das marés alta e baixa e, ao mesmo tempo, ter profundidades entre 10 e 25 m.
Além disso, o solo deve possuir um substrato rochoso, capaz de suportar a fundação de infraestrutura da instalação maremotriz, uma condição pouco predominante em locais próximos às zonas costeiras habitáveis.