Em 1942, durante a ocupação alemã, Ettore Bugatti que então vivia em Paris, projectou um pequeno Bugatti com um extraordinário motor de 318cc com 4 válvulas por cilindro e compressor. Este mini motor, verdadeira peça de relojoaria, deveria rodar a 12.000 rotações por minuto e equipar um pequeno e inédito modelo. Nascia assim o Type 68, construído num único exemplar “roadster”, que ainda existe na colecção Schlumpf, em Mulhouse.