Car and Driver Brasil | Perdeu a traseira? Veja como se manter no controle
Confira alguma dicas para controlar cada tipo de sobre-esterço
Por Andrew Trahan // Foto: Divulgação
Derrapagens acontecem (algumas de propósito), mas nem todo sobre-esterço é igual. Veja como se manter no controle depois de perder tração.
MOTOR DIANTEIRO – TRAÇÃO TRASEIRA
Como aconteceu: você esmagou o acelerador na saída da curva.
O que o carro está fazendo: sobre-esterçando por potência excessiva. Os pneus têm um limite de aderência que deve se dividir entre acelerar e contornar curvas. Ao afundar o acelerador você sobrecarrega as rodas traseiras, reduzindo a estabilidade direcional e fazendo a traseira escapar.
Como corrigir: à medida em que a traseira desliza, alivie suavemente o acelerador e vire o volante para a direção da derrapagem (sempre olhe para onde você quer ir, e não para onde está indo). A manobra traz a traseira de volta.
MOTOR TRASEIRO – TRAÇÃO TRASEIRA
Como aconteceu: você soltou o acelerador no meio da curva.
O que o carro está fazendo: sobre-esterçando por transferência de peso para a dianteira. Quando você alivia o acelerador durante a curva, o freio motor transfere o peso e a aderência da traseira para a dianteira. O esterçamento da direção, combinado com a traseira pesada (o motor está lá) e a redução de tração, faz a traseira girar para fora da curva.
Como corrigir: não solte o acelerador em uma curva. Se você já cometeu esse pecado capital, volte a acelerar suavemente e progressivamente para remediar a situação. Se você já estiver cruzado, somente uma série de movimentos rápidos na direção poderão salvá-lo de uma rodada.
MOTOR DIANTEIRO – TRAÇÃO DIANTEIRA
Como aconteceu: de propósito, com um pêndulo (ou soltando o acelerador na curva)
O que o carro está fazendo: sobre-esterço provocado por transferência de peso. Em um pêndulo você vira o volante e freia com o pé esquerdo para causar uma transferência de peso violenta lateral e longitudinal. É uma das formas de fazer um carro de tração dianteira sobre-esterçar.
Como corrigir: colocar um carro de tração dianteira para andar de lado é difícil, mas trazê-lo de volta é fácil. Mantenha o volante apontado para onde você deseja ir, acelere e o carro faz quase tudo sozinho.
UMA INTRODUÇÃO DE 40 SEGUNDOS AO CONTRAESTERÇO
Contraesterço é o ato de virar as rodas dianteiras na direção da derrapagem para controlá-la. Se você está virando à esquerda e a traseira perde tração, elas deslizarão para a direita. Virar o volante para a direita irá corrigir a derrapagem. Depois é só trazer o volante de volta à medida que a traseira retorna, ou você fará o carro rodar no sentido contrário. Lembre-se sempre: quanto mais rápido você dirige, mais rápido e mais curto deve ser o contraesterço.