14h43 | esportes - Copa das Confederações
A confirmação do Recife como sede da Copa das Confederações em 2013 trouxe uma série de questionamentos sobre o impacto e as consequências que o evento trará à capital pernambucana. Economia, turismo e mobilidade, por exemplo, são apenas alguns dos setores que se transformarão com as exigências contidas no caderno de encargos da Fifa para cada uma das sedes da competição internacional de seleções. O Secretário Extraordinário da Copa no Estado, Ricardo Leitão, e especialistas para apontar as principais mudanças e os desafios que a capital enfrentará com o aval para o grande evento do próximo ano.
Na verdade, acredito que Pernambuco ser incluído é uma faca de dois gumes." Túlio Velho Barreto
- Na verdade, acredito que Pernambuco ser incluído é uma faca de dois gumes. Isso porque parece ser uma vitória do estado em sediar um evento internacional, mas, por outro lado, a Região Metropolitana não estará totalmente preparada para recebê-lo como estaria para a Copa do Mundo. Muito do que está sendo feito em termos de mobilidade, rede hoteleira e infra-estrutura é pensando para o Mundial e pode ser precipitado utilizar nas Confederações - argumentou Túlio Velho Barreto.
- Estão sendo implantados projetos (já somamos 200) que vão agregar 15 mil leitos, isso considerando reforma e construção de novos hotéis na Região Metropolitana do Recife. Acredito que será o suficiente para atender o fluxo, pois somamos a isso a nossa rede já existente de 45 mil leitos - explicou Leitão, que teve sua opinião compartilhada pelo pesquisador Túlio Velho Barreto.
- O conjunto de obras serve tanto para a Copa das Confederações quanto para a Copa do Mundo, ele está sendo apenas antecipado. O nosso cronograma é que as obras estejam entregues no máximo em fevereiro de 2013. Algumas já estão sendo entregues antes, a exemplo da duplicação da BR-408 e do viaduto dela, previstos para ficarem prontos até o fim do ano - argumentou Leitão, que teve sua opinião rebatida por Rafael dos Santos, do instituto Ethos.
- Fala-se muito que o estádio tem que estar pronto, mas precisamos ver, por exemplo, o lado da articulação de transporte para chegar até ele. Algumas obras viárias estão aquém do que deveriam estar para a Copa das Confederações, a exemplo da estação do metrô (Cosme e Damião), que é importante para o deslocamento até a Arena - argumentou Velho Barreto.
- Não vejo o investimento em mobilidade em um ritmo necessário como deveria ser. Existem obras paradas, com entraves sérios que impedem o avanço. Acredito que não teremos todas prontas - complementou Luís Henrique Romani.
Duplicação da BR-408 - Está com 98% de conclusão - Previsão de entrega: novembro de 2012 - Valor: R$ 115,4 milhões
Viaduto da BR-408 - Está com 58% de conclusão - Previsão de entrega: dezembro de 2012 - Valor: R$ 24,5 milhões
Estação de metrô Cosme e Damião - Está com 80% de conclusão - Previsão de entrega: fevereiro de 2013 - Valor: R$ 7,3 milhões
Terminal Integrado Cosme e Damião - Está com 10% de conclusão - Previsão de entrega: fevereiro de 2013 - Valor: R$ 18,1 milhões
Ramal Cidade da Copa - Está com 30% de conclusão - Previsão de entrega: fevereiro de 2013 - Valor: R$ 131 milhões
- A situação do aeroporto é satisfatória. Ele é considerado o melhor entre as outras 12 cidades para a Copa do Mundo e necessita de menores investimentos. Já realizamos obras importantes, como a instalação de mais quatro conectores e o alargamento da pista, e estamos dando procedimento a outras, a exemplo da nova torre de controle, que foi solicitada. Tudo está caminhando bem e não há preocupação nossa nem da FIFA em relação ao aeroporto - afirmou Ricardo Leitão.
- Nessa área, sobretudo para a Copa das Confederações, acredito que a situação é bastante razoável. O aeroporto atende à demanda e não parece ser um grande problema - endossou Túlio Velho Barreto.