Argentina iniciou investigação na Embraer - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
Por Cristine Prestes e César Felício | De São Paulo e Buenos Aires
Valor Econômico - 07.12.2011
http://www.valor.com.br/empresas/1126314
Duro é provar isso tudo.
Não acredito em suborno.
Acredito sim em pressão e influências entre esferas governamentais.
Sempre que existe negociações diretamente entre governos envolvendo empresas privadas ou de capital misto, há indícios de corrupção, principalmente se não
há transparência no processo seletivo que resulta na aquisição final.
E, sim, acusar de suborno ou corrupção também é uma forma de pressão por parte de governos quando se quer de alguma forma proteger sua indústria interna.
é por essas e por outras, que acredito que as empresas brasileiras deveriam pressionar também, se os americanos estão pressionando tanto, a fim de proteger seu mercado interno, as cias brasileiras deveriam migrar seus pedidos para a europa, ao invés de escolher a Boeing utilizariam a Airbus, ai os americanos veriam o quanto dói, mas aí é outra questão e uma troca dessas envolve muita coisa, mas que seria um bom troco, ah seria!!!
Desculpa para não comprar o tucano e o mais interessante é que para vender o F-18 existe o maior loby e ninguém fica investigando os bastidores....mas na hora do Brasil vender aparece um "fantasma", isso porque o mercado de "defesa" é o negócio mais "limpo" da face da terra, e todo mundo acredita em Papai Noel.
Só digo uma coisa do fundo da alma:
-Ei, Tio Sam V T N C!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ué, o Obama no mês passado, se eu não me engano, tava se vangloriando de uma venda recorde para a Lion Air, de R$ 22 bi. Link para a notícia: http://blogs.estadao.com.br/radar-economico/2011/12/02/airbus-acusa-obama-de-favorecer-boeing-em-contrato-de-us-22-bi/
Ela pode e a Embraer não?
Eu acho que a Embraer está sendo pressionada dentro dos EUA, até porque o Phenon está tomando muito mercado de players norte-americanos que dominavam a aviação executiva.
Nô mês de agosto, quando estive com um dos funcionários da Embraer, eles me disseram que o Phenon fez a Cessna praticamente desativar toda uma linha de montagem e investir muita grana para remodelar e remotorizar aeronaves (carece de checagem, mas informação que me foi repassada é bem verossímil).
Na aviação militar, a Hawker Beechcraft iniciou uma guerra na opinião pública contra a Embraer, mas a brasileira parece ter vencido o primeiro round contra o protecionismo dias atrás, conforme notícia no link a seguir: http://cavok.com.br/blog/?p=42792
E pensem nos próximos capítulos da novela: a Embraer, que já goza de ótima reputação (sobretudo no mercado dos EUA) na aviação comercial, desde os Brasília, passando pelos ERJs e chegando aos E-Jets; agora na aviação executiva com os Phenon; e ainda com sua tradição militar dos tucano e aviões-radar, inovará, muito em breve no mercado de aviação de transporte militar, com o KC-390 chegando na frente em um segmento de mercado onde se gastam bilhões de US$,
E financiar aviões para a Argentina via BNDES, não há nada de incorreto. Até porque inadimplência no BNDES praticaemente não existe. Falando em BNDES, o banco já é o dono de uma das maiores carteiras do mundo. Tem mais de US$ 80 bilhões em empréstimos, contra, US$ 50 bi do Banco Mundial.
E se ele o banco é brasileiro, tem mais é de ajudar mesmo uma empresa brasileira a ganhar mercado no mundo. Ou o dinheiro do tesouro americano não financia a Boeing, sobretudo via aviação militar (o mesmo ocorre com a EADS na Europa).