O 100º A380 presta uma homenagem ao pai fundador dos EAU, Sua Alteza Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan (falecido)
Mais de 105 milhões de passageiros viajaram no Emirates A380 desde 2008. Mais de 1,5 bilhão de quilômetros percorridos, o equivalente a 39.000 viagens ao redor do mundo. A aeronave é uma das favoritas dos clientes, desempenhando um papel importante no crescimento e expansão da rede da Emirates.
DubaI, EAU — A Emirates comemora dez anos de operações do A380. Desde o seu primeiro voo de Dubai para Nova York, em 1º de agosto de 2008, o Emirates A380 transportou mais de 105 milhões de passageiros, percorrendo mais de 1,5 bilhão de quilômetros em 115.000 voos, o equivalente a 39.000 viagens ao redor do mundo.
"Já se passaram dez anos extraordinários desde que o primeiro voo do A380 da Emirates tomou conta dos céus, e hoje ele se tornou um dos aviões mais reconhecidos e admirados do mundo. Os passageiros adoram viajar nele por causa de seu espaço que proporciona mais conforto em todas as classes, e seus produtos emblemáticos, como OnBoard Lounge, Shower Spa e as suítes First Class, redefiniram as viagens aéreas. Continuamos empenhados em fornecer a melhor experiência aos nossos clientes a bordo de nossas aeronaves principais e introduzimos inovações que continuarão a 'impressioná-los' sempre que viajarem conosco", disse Sir Tim Clark, presidente da Emirates Airline.
"O A380 da Emirates também teve um impacto significativo na indústria aeroespacial e em suas cadeias de suprimentos e alto valor, gerando centenas de milhares de empregos para trabalhadores qualificados e criando benefícios econômicos significativos em países que possuem instalações de produção do A380. A aeronave continua a promover o turismo e o comércio para onde quer que voe, estimulando mais tráfego e demanda, e esperamos que continue a desempenhar um papel importante nas economias e sociedades que atenderá nos próximos anos", completou o executivo.
Momentos marcantes da história da aviação — O Emirates A380 tem estado no centro de uma série de inovações na aviação na última década, incluindo o voo em formação inédito em 2015 com a dupla Jetman Dubai. As impressionantes formações foram realizadas sobre o horizonte de Dubai e o Palm Jumeirah, mostrando até onde a aviação chegou. No mesmo ano, a Emirates apresentou o primeiro A380 de duas classes do mundo, com capacidade para 615 passageiros.
Inspirando uma melhor experiência do cliente — Da Primeira Classe à Classe Econômica, o Emirates A380 tem sido um divisor de águas na indústria para que os passageiros experimentem novos padrões de conforto durante o voo. A Emirates revolucionou o design espacial da cabine do A380 quando introduziu sua versão personalizada da aeronave em 2008, incorporando tetos mais altos, iluminação ambiente e elementos exclusivos da indústria, como o OnBoard Lounge, uma área social a 40 mil pés onde os jet-setters podem se reunir em um ambiente fora do comum. Em 2017, a Emirates apresentou a próxima geração do OnBoard Lounge com um design mais elegante, nova paleta de cores e disposição de assentos, e som surround, entre outros detalhes. O popular Shower Spa tornou-se uma característica determinante da experiência premium na aeronave configurada com três classes do Emirates A380, e mais de 80% dos clientes de primeira classe em voos de longa distância o utilizaram.
Impacto positivo nas sociedades e economias — O programa Emirates A380 sustenta trabalhos de fabricação em toda a cadeia global de suprimentos de aeronaves, e a Airbus estima que os pedidos do A380 da Emirates apoiem 41.000 empregos diretos, indiretos e induzidos apenas na Europa. O impacto estimado em toda a Europa do investimento do A380 da Emirates contribui com 3,4 bilhões de Euros para o PIB da região*.
Dubai: um centro global de manutenção e operações do A380 — Como a maior operadora do Airbus A380, a divisão de engenharia da Emirates, com sede em Dubai, tornou-se líder global em manutenção do A380. A companhia aérea opera instalações modernas e amplas que incluem sete hangares de manutenção pesada e quatro hangares de manutenção leve que podem acomodar o A380. A Emirates Engineering também acumulou experiência, know-how e infraestrutura para fornecer as mais completas instalações e serviços de Manutenção, Reparo e Reforma (MRO) do mundo, com 157 C-Checks do A380 realizados até o momento. Além disso, mais de 25 aeronaves A380 foram repintadas e 16 decalques de aeronaves grandes estão atualmente estampados nos A380 da Emirates, além de todas as aeronaves A380 que exibem os decalques no nariz da Expo 2020. Todas as aplicações de repintura e decalque de aeronaves são concluídas no Centro de Aparência de Aeronaves da companhia aérea em Dubai.
Em 2013, o maior hub do A380 do mundo inaugurou o Concourse A, um dos primeiros saguões exclusivos criados especificamente para as operações do A380. A instalação avaliada em US$3,3 bilhões oferece aos viajantes uma conveniência sem precedentes, com embarque direto para as aeronaves A380 das salas de espera First e Business Class, bem como outras comodidades de classe mundial. |*De acordo com a análise da Frontier Economics realizada em 2015.| *Números de serviço de catering dos A380 da Emirates, partindo apenas de Dubai. Não inclui refeições embarcadas no exterior.
A Emirates é uma das companhias aéreas que mais rapidamente crescem no mundo. Recebeu cerca de 500 prêmios internacionais pela sua excelência e conta com 16 milhões de membros Skywards. Atualmente, voa para 156 destinos em 84 países e opera uma frota de 269 aeronaves de fuselagem larga, incluindo o número recorde na indústria de 101 aviões A380. A companhia aérea é a maior operadora mundial de aeronaves A380s e Boeing 777s. | www.emirates.com. *Estratégia aeroespacial prevê uso comercial da Base de Alcântara
A Base Aeroespacial de Alcântara, localizada no litoral do Maranhão, está no centro do novo modelo de governança do Programa Estratégico de Sistemas Espaciais (PESE), assinado no dia 1º de agosto (quarta-feira). A nova estratégia prevê, ao lado da retomada da exploração comercial do centro, o uso de foguetes para lançar satélites de pequeno porte.
Acordo com os EUA — O CCISE é responsável pela implantação dos sistemas espaciais de Defesa e está à frente das negociações envolvendo a Base de Alcântara. Uma das possibilidades é o governo fechar um acordo com os Estados Unidos para o uso da Base. Uma sugestão do governo brasileiro foi enviada em 2017. Os EUA enviaram uma contraproposta em maio deste ano. Os termos finais ainda estão em negociação entre os dois governos.
Em meio a diversas liminares, na semana passada, o Tribunal de Contas da União (TCU) deferiu liminar contra o MCTIC em relação ao contrato com a Telebras para o programa Gesac, programa que leva internet a áreas de difícil acesso. O contrato foi suspenso então até que o TCU delibere sobre o mérito da matéria "devido aos riscos iminentes" perante "indícios de irregularidade", disse a decisão da corte. |ABr.