Uma Infraero enxuta quer uma segunda chance | EXAME
A operadora tem alienado ativos em leilões desde 2011, quando operava 66 aeroportos, e o governo espera arrecadar mais de R$ 50 bilhões em concessões
Por Fabiola Moura e Samy Adghirni, Bloomberg
access_time 29 mar 2019, 06h00
Presidente da Infraero diz que continuará a pressionar por uma segunda vida para a companhia (Alexandre Battibugli/EXAME)
A presidente da Infraero acha que a empresa ainda tem um papel a desempenhar, depois de privatizar seus ativos, desenvolvendo as centenas de aeroportos regionais do país até eles se tornarem lucrativos.
"Os 500 aeroportos que hoje são pequenos serão os médios de amanhã, pois estamos em um mercado de aviação que ainda não está maduro", disse Seillier em entrevista no escritório da Bloomberg em Brasília. "É ali que o estado tem de atuar."
Agora ela só tem que convencer seu chefe. O Ministério de Infra-estrutura, responsável pelo ambicioso plano de privatização do governo, tem dito repetidamente que a Infraero será fechada assim que todos os aeroportos forem leiloados. A operadora do aeroportos tem alienado seus ativos por meio de leilões desde 2011, época em que operava 66 aeroportos em todo o país. O governo espera arrecadar mais de R$ 50 bilhões em concessões de operadores privados que ganharam as 22 últimas outorgas de aeroportos.
ECONOMIAGoverno leiloa 12 aeroportos em mais um passo para o fim da Infraeroquery_builder 15 mar 2019 - 06h03
"Você pode ter vários operadores de aeroportos no Brasil, vindos de países diferentes, com formas diferentes de operar, mas é importante que alguns sistemas se comuniquem, que haja uma racionalidade. Aí também a Infraero tem um papel importante", disse ela.