Todavia, a questão é a seguinte, por mais que as acusações sejam lançadas, não há provas. Esse cenário é típico na maioria se não em todos os ciberataques, sejam avançados ou básicos: dificilmente há provas irrefutáveis de quem está por trás dos ataques. Nesse caso, não há evidência, apenas muita conjuntura. Bem, talvez existam provas, mas sem dúvida não foi trazida ao público por qualquer razão que seja.
O mesmo se aplicou para o ciberataque contra a Sony Picture: nem todo mundo acredita na versão “oficial” que diz que a Coreia do Norte foi a responsável, existem diversas alternativas consideráveis. É o mesmo de hoje: nem todo mundo acredita que o Irã está por trás do último Shamoon. Uma certa mídia do Oriente Médio, por exemplo, insinuou que talvez os responsáveis pudessem ser israelitas, como forma de azedar as relações entre Irã e Arábia Saudita, total interesse de Israel, não do Irã. Tudo muito intrigante e com cara de história de espião, mas provavelmente nunca descobriremos quem de fato foram os responsáveis,
Atribuição. Palavra chique, mas bem necessária em cibersegurança. É extremamente difícil definir a responsabilidade sobre ciberataques. As evidências deixadas são normalmente escassas, e relativamente fáceis de falsificar. Isso quer dizer que atribuição não é muito diferente de palpites. Nada concreto .Isso é precisamente o porque nunca acusamos ninguém. Essa postura não é exatamente adorada por jornalistas em busca de um furo, mas isso é bem natural. Só acusaríamos alguém caso tivéssemos 100% de certeza, e isso dificilmente acontece.
O que acontece se você não reinicia seu computador por semanas? A resposta comum é: ele vai começar a ficar devagar. Mas o que acontece se você não reinicia um Boeing 787 Dreamliner? Parece que ele pode ficar incontrolável! Essa é a razão pela qual a Administração de Aviação Federal dos EUA agora exige que todos os Dreamliners sejam reiniciados em pelo menos três semanas. Caso isso não ocorra, os três módulos de controle de voo no 787 podem reiniciar simultaneamente caso sejam usados por 22 dias seguidos… e os pilotos podem acabar perdendo o controle do Dreamliner.”
Bem, já voei em um desses – e pousei com segurança, por isso acho que ele estava com a reinicialização em dia.
É interessante como computadores estão substituindo mecânica tradicional. No passado as primeiras medidas para consertar, algo mecânico quebrado em um carro – verifica-se o nível do fluido e preenche-o se necessário, aperta-se isso e aquilo e substitui-se uma peça. Hoje, isso se resume a “desliga e liga de novo”, o que inclui até aviões! Trata-se da nova realidade ciberfísica – na qual segurança física de muitas pessoas depende da estabilidade de computadores. Bem-vindos a um novo mundo, pessoal!