Asa Sul de Brasília
• Programação de Carnaval nos trens turísticos da ABPF Sul de Minas - 6 Fev. 2015
Os espaços entre as quadras de uma mesma faixa (100, 200, 300) são — alternadamente — vias de trânsito (CLS), ou espaços comunitários / de vizinhança (EQS).
Em conjunto, são "corredores" de ventilação transversais às vias norte-sul. Calçadas leste-oeste dão passagem da L-2 à W-3 Sul — não fazendo diferença, para o pedestre, se cada trecho é "via de trânsito" ou "espaço comunitário".
Outros espaços comunitários interrompem a L-1 (EQS 200/400) e a W-1 (EQS 100/300).
Espaços Comunitários e/ou de Vizinhança
Na Asa Sul, a maioria das EQS 100, 200 (par + 1) e 300 (ímpar + 1) já estão ocupadas, ao menos em parte, por quadras esportivas, clubes, escolas, institutos culturais, cinemas, mini-shoppings, templos e igrejas.
Já há alguns anos, são públicas tentativas de alterar a destinação (e o gabarito?) dessas Entre-Quadras, dando liberdade a empreendimentos imobiliários. A essas tentativas, correspondem reações da comunidade, pressionando órgãos e entidades públicas para preservar a destinação original.
Não há espaços similares nas "600" (SGAS), nem nas "900" (SEPS).
Nas SQS 400 (ímpar + 1), esse espaço é ocupado pela via única de acesso a duas quadras ("geminadas").
As EQS 400 (par + 1), são as "ilhas" da extremidade das CLS 400, junto à L-2.
As EQS 300 e 500 (par + 1) são "ilhas" na extremidade das CLS 300 junto à W-2 e à W-3.
Das 500 (ímpar +1), apenas a EQS 507/508 chegou a ser ocupada — pela Escola Parque que atende às SQS da primeira "Unidade de Vizinhança" — no início dos anos 60, quando a W-2 era dividida em trechos de uma quadra, todos com trânsito no sentido sul. Após a união dos trechos para cobrir duas quadras, com inversão do sentido, as demais EQS 500 (ímpar + 1) transformaram-se em estacionamentos. O zig-zag diante da Escola Parque permaneceu como único testemunho da alteração.
As EQS.
As Entre-Quadras 700 (ímpar + 1) são praças, mas existem apenas na primeira metade da Asa Sul — canalizando a passagem de pedestres entre a W-3 e a W-4 / W-5.
Quatro EQN 200/400 interrompem a L-1, com creches, jardins de infância, agência postal, delegacia. Já a W-1 é interrompida por quatro EQS 100/300.
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N-1 — Eixo Monumental
S-1 — Eixo Monumental
SHS - Hotéis
S-2 — Via de serviço
SMHS - Setor Médico Hospitalar
Ligação EPIG – L-4 Sul
Quadras (residenciais) e Setores (públicos)
O quadro esquemático, acima, é uma simplificação grosseira, apenas para visualizar aspectos que se repetem com certa regularidade.
Área comunitária / vizinhança: clubes, cinemas, quadras esportivas, templos e igrejas
Vias locais (40 km/h)
Vias secundárias (60 km/h) – Exceto W-4 / W-5 (50 km/h), S-2, S-3 (?) e Eixão (80 km/h)
Vias de Comércio Local
As transversais leste-oeste são defasadas, evitando a criação de vias diretas da L-2 até a W-3 Sul — o que resultaria em trânsito intenso no interior das áreas residenciais.
Assim, as CLS 400 (par + 1) alinham-se com as CLS 300 (par + 1) — mas para ir de uma a outra é necessário ziguezaguear pelas CLS 100 e 200 (ímpar + 1), que oferecem passagem por baixo do Eixo Rodoviário; e pelas vias L-1 e W-1 Sul. Estas duas, por sua vez, também são interrompidas.
A mensagem é: — "Mantenha-se nas vias secundárias (Eixos laterais, L-2, W-3, 60 km/h), enveredando pelas vias locais (CLN, L-1, W-1, 40 km/h) apenas nas proximidades do destino".
As vias de acesso (20 km/h, dentro das quadras) não dão passagem para nenhum outro lugar.
A via principal (80 km/h: pista central do Eixo) é ideal para entrar e sair da cidade, ou ir de uma Asa à outra.
16 – Quanto ao problema residencial, ocorreu a solução de criar-se uma seqüência contínua de grandes quadras dispostas, em ordem dupla ou singela, de ambos os lados da faixa rodoviária, e emolduradas por uma larga cinta densamente arborizada, árvores de porte, prevalecendo em cada quadra determinada espécie vegetal, com chão gramado e uma cortina suplementar intermitente de arbustos e folhagens, a fim de resguardar melhor, qualquer que seja a posição do observador, o conteúdo das quadras, visto sempre num segundo plano e como que amortecido na paisagem (fig. 13). Disposição que apresenta a dupla vantagem de garantir a ordenação urbanística mesmo quando varie a densidade, categoria, padrão ou qualidade arquitetônica dos edifícios, e de oferecer aos moradores extensas faixas sombreadas para passeio e lazer, independentemente das áreas livres previstas no interior das próprias quadras (fig. 8).