Também é possível fazer um passeio mais longo aproveitando as rotas ciclísticas demarcadas em todo o país, como a rota de Zaanse Schans: 15 quilômetros ao norte de Amesterdã, em ciclovias que margeiam os canais e o rio Zaan. Depois de um agradável passeio de apenas uma hora se chega ao Zaanse Schans, uma paisagem de cartão-postal que é um parque protegido, um museu ao ar livre gratuito, especialmente entre abril e outubro, quando é possível visitar os moinhos.
Os sevilhanos e sevilhanas desafiam os clichês locomovendo-se de bicicleta. Na capital andaluza o cicloturismo explodiu, com passeios em duas rodas tão atraentes como o que vai da ponte de Triana à catedral, passando pela Plaza de España. Antes, a cidade teve de ser transformada. Os planos de circulação desenhados na margem ocidental do Guadalquivir, por ocasião da Expo 92, abriram uma brecha. Atualmente, Sevilha possui um serviço municipal de aluguel compartilhado de 3.000 unidades e calcula-se que quase 100.000 circulem diariamente pelos 120 quilômetros de vias reservadas às bicicletas (de cor verde). Costumam ser acessíveis desde as calçadas e são protegidas por uma barreira de cones. Além disso, desde 2010, o número de lojas especializadas em bicicletas aumentou de 10 para 50 e algumas delas (como a Santa Cleta) oferecem treinamento gratuito ou mecânico para os desempregados.
Os arredores da cidade andaluza também oferecem rotas para todos os gostos e durante todo o ano, pois o termômetro não costuma baixar de 10ºC.
A aposta da capital dinamarquesa pela bicicleta é tão evidente que pode ser vista do céu. Da janela do avião, antes do pouso, é possível ver áreas exclusivas para bicicletas pintadas de azul elétrico (também em cada cruzamento) e, em tons laranja ou verde, ciclovias que percorrem toda a cidade. Uma vez na rua, as surpresas continuam. Os táxis não podem se recusar a transportar uma bicicleta e a tarifa por isso é de apenas 50 centavos. A sincronização dos semáforos é feita em função da velocidade dos ciclistas. Além disso, desde 2005, foram investidos 150 milhões de euros (cerca de 640 milhões de reais) em infraestruturas para bicicletas, como pontes exclusivas para ciclistas, como a de Cykelslangen, ou o Inner Harbor, que liga os bairros de Nyhavn e Christianshavn.