Postura arrojada - Marco Borba, vice-presidente da Iveco América Latina, justifica os investimentos de R$ 650 milhões em tempos de retração
Os tempos não andam fáceis para o mercado brasileiro de caminhões. No primeiro quadrimestre, a queda foi de 39% em relação ao mesmo período do ano passado. Em meio às notícias negativas no setor, inclusive greves de metalúrgicos que paralisaram algumas linhas de montagem, a italiana Iveco veio na contramão – acaba de anunciar um investimento de R$ 650 milhões no Brasil até 2016. O aporte de capital contempla aprimoramentos na fábrica da cidade mineira de Sete Lagoas e também a implantação de um Centro de Treinamento na cidade paulista de Sorocaba. “Esse movimento faz parte da estratégia da marca, independentemente do cenário político-econômico do Brasil”, explica Marco Borba, vice-presidente da Iveco para a América Latina. Com 48 anos, formado em Administração pela Fundação Getúlio Vargas com especialização em Marketing pela mesma instituição, o executivo paulistano detalha, na entrevista a seguir, algumas das estratégias da marca para o país.
Pergunta - Num momento de brutal retração do mercado brasileiros de caminhões e ônibus, a Iveco anuncia um investimento de R$ 650 milhões no Brasil. Não parece arriscado investir em um momento como esse?
Resposta: O mercado brasileiro é muito forte e a Iveco continua apostando que o país possui todas as condições para crescermos, com bases firmes. Os investimentos em pesquisa, desenvolvimento, inovação e capacitação provam o compromisso que temos com o futuro da operação no país. O momento é propício para aprimorarmos os processos produtivos e, por consequência, conquistarmos maior participação de mercado. Vemos o atual cenário como um período para fortalecermos a empresa e realizarmos os ajustes necessários. Temos convicção de que a crise atual é passageira. Quando ela terminar, estaremos ainda mais competitivos.
R: Parte desse aporte será utilizada para atualizações em nossa linha de produtos. A Iveco possui uma gama de veículos que vai dos leves aos extrapesados. Entendemos que, mais importante que pensar em ampliar essa gama, é deixar nossos atuais veículos ainda mais atrativos para os clientes. Nossos investimentos também contemplam a aquisição de equipamentos para otimizar processos produtivos e aprimorar a qualidade do produto final. É em nome desse aprimoramento que iremos inaugurar em breve o mais completo campo de provas das empresas do nosso setor no país, na cidade paulista de Sorocaba. A estrutura permitirá realizar testes completos, da linha Daily ao blindado Guarani, produzido em parceria com o Exército brasileiro.
P - Em termos de nacionalização de componentes, como anda a evolução dentro da fábrica de Sete Lagoas?
R: A nacionalização de componentes é um esforço constante na Iveco e antecede os investimentos. Com o novo aporte, vamos ter um impulso ainda maior nesse sentido. O esperado é que nossas linhas alcancem patamares de 80% a 90% de conteúdos nacionais. Sobre a atração de fornecedores, o projeto do distrito industrial já é uma realidade. Oito dos vinte lotes disponíveis a menos de 500 metros do complexo industrial da Iveco já estão reservados. Percebemos o interesse de empresas locais e do exterior nesse projeto, que irá representar um grande ganho de eficiência logística e independência de variações cambiais.