A zona é rica em aquicultura e pela biodiversidade existente nas suas águas, razão pela qual atrai pescadores de todo o mundo. Esta zona está associada à pesca ilegal devido à incapacidade dos países do Golfo para prevenir esta situação.
A zona é rica em minerais e em recursos florestais e agrícolas. Recursos esses que são exportados através do Golfo da Guiné para os mercados da Europa e América.
Em 2012 verificaram-se dezenas de ataques contra embarcações, a maior parte deles concentrados na Nigéria, Benim e Togo.
De acordo com um relatório da ONU sobre a pirataria no Golfo da Guiné de 2011, o volume dos danos económicos aos governos locais devido á pirataria é de cerca de dois mil milhões de dólares por ano.
O número de embarcações que entraram no porto de Cotonou entre 2010 e 2011 viu-se reduzido em cerca de 70% devido à incapacidade do governo para controlar o seu próprio espaço marítimo e para prevenir ataques a embarcações comerciais. Estamos perante um exemplo da importância das forças de segurança marítima.
Os planos de desenvolvimento económico de São Tomé contemplam a construção do porto de águas profundas que permitirá aumentar o alcance do comércio marítimo em mais de cem por cento nos próximos anos.‬‬‬‬‬
O aumento do trânsito de embarcações no território de São Tomé requererá um controlo marítimo e uma capacidade operacional relevantes para manter o controlo na segurança do espaço territorial e comercial.
São Tomé encontra-se próximo de uma artéria muito importante do transporte marítimo entre a África e a Europa.
Regionais: a zona caracteriza-se pela escassez de segurança marítima e pelos esforços para melhorar a coordenação intraestatal. Razão pela qual os recursos de segurança estão concentrados no continente.
Políticos: o sector marítimo é um terreno fértil para o fortalecimento de fatores dos opositores do regime, com um efeito devastador nos governos.
Regional: a segurança no espaço marítimo, fruto de uma cooperação vantajosa e eficaz entre a Armada Naval e a empresa de segurança.