O que aconteceu com elas? - Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa
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As fundições Republic sabiam construir aviões como ninguém. O f-105 era demais.
Pelos vistos, o F-84 Thunderjet (modelos B/C/D/E/G) é o enteado da família Republic.
Uma coisa que nunca percebi é a atribuição da designação "Corsair II" ao A-7, quando o bicho é de facto o 3º Corsair da Vought. Vá-se lá entender a lógica que impera no Pentágono.
– Lockheed fez fusão com a Martin, virou Lockheed-Martin.
– McDonnel-Douglas, também fruto de uma fusão, produzia os DC-10 e foi adquirida pela Boeing.
Ramilies, pelo que sei uma particularidade da Vought é que várias aeronaves da companhia receberam o nome Corsair, talvez mais ligado à empresa que aos aviões, até que o F-4U ligou a alcunha mais a si que à Vought. Creio que é por isso que o A-7 teve que ser chamado de Corsair II.
Sabe-se que existem e existiram muitas, mas, como sugestão, poderia-se falar sobre companhias brasileiras e latino-americanas.
Ramilies, repare que há um caso semelhante na Fairchild Republic. A Republic fez o Thunderbolt e depois a Fairchild Republic fez o Thunderbolt II.
Nunão, de facto, além do F4U e do A-7, os biplanos O2U, O3U, XO4U e SBU também receberam o nome Corsair. Aliás, no site da Vought é dito que a USN designava o O3U de Corsair II (http://www.voughtaircraft.com/heritage/products/html/o3u-1.html). No entanto, eu suspeito que o nome do A-7 tenha a ver com as mudanças que o Robert McNamara introduziu no sistema de designações militares dos EUA. Por exemplo, "Helldiver" foi usado no F8C, no SBC e no SB2C sem sufixo numérico para distinguir entre os três tipos. Todos foram empregues antes do McNamara ser SecDef dos EUA, enquanto os aviões que… Read more »
Fantástico, esta revisão histórica foi demais. Como é possível a um país dispor desta quantidade fantásticas de Companhias Aeronáutica. Difícil brincar com estes caras. O que nos remete ao famoso ditado que nos Estados Unidos tudo é possível. Você pode montar o projeto de um jipe no quintal de casa e participar (exagerando) de uma concorrência do Depart. de Defesa e se tornar fornecedor do Exercito, Marinha ou Aeronáutica, claro respeitando todas as exigentes normas MIL.
[…] dois artigos do Blog do Poder Aéreo a respeito: "O que aconteceu com elas? " partes 1 e 2 (clique nos números para […]