Carros brasileiros ficam mais seguros e mais caros - Vrum
Para atender à legislação e ao programa automotivo Rota 2030, a nova geração de veículos será mais equipada, sofisticada e com valor mais elevado
postado em 24/04/2019 12:40
A Continental vai inaugurar em maio uma linha de produção de ESC hoje feito no País só pela Bosch. "Como a instalação desse item se tornou mandatória, haverá maior escala e a produção local passou a fazer sentido", diz o presidente da empresa, Frédéric Sebbagh. Hoje a Continental importa o sistema para fornecer às montadoras.
Schulze lembra que, além de atender ao Rota 2030, testes feitos pelo Latin NCAP incentivam as empresas a melhorarem os níveis de segurança dos seus produtos. O teste que bate os carros em barreiras concede ao modelo de zero estrelas (inseguro) a cinco estrelas (segurança total), e a nota máxima normalmente é usada pela fabricante no marketing do veículo.
A participação de peças importadas nos carros brasileiros subiu de 20% em 2012 para 35% em média no ano passado, uma alta de 75% no período, segundo estudo feito pela Bright Consultoria. A expectativa é que esse percentual suba ainda mais a partir de 2020, quando entra em vigor o calendário de itens de segurança obrigatórios.
Como as grandes fabricantes que atuam no País são multinacionais é possível introduzir algumas das novas tecnologias, mas o investimento só se justifica com grande escala de produção e custo competitivo, afirma Botelho. "Dos portões das fábricas para dentro somos competitivos, mas dos portões para fora não", diz, referindo-se a custos com tributos e infraestrutura.