Aerofatos: Ameaçados de extinção
O site Flight Global consultou sua base de dados e fez uma lista das 10 aeronaves mais raras ainda em operação pelo mundo. Começando com o Grumman F-14A (foto acima). Apesar dos embargo americano, o Irã ainda opera 24 unidades dessa máquina, juntamente com 42 Phantoms F-4 e 25 Northrop F-5E.
Ainda é empregado pelas Forças Aéreas da Colômbia, Filipinas e Venezuela (foto), que voam sete, oito e cinco exemplares, respectivamente. Também são operados pelo Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos em uma versão modernizada, e três são de propriedade da NASA .
Ainda em uso na Força Aérea Afegã, na Colômbia (foto), na República Democrática do Congo, Equador e México.
É um dos tipos mais raros de uso militar, com apenas dois operadores: A Força de Defesa da Guiana e a Real Força Aérea de Oman que usa três exemplares de uma variante de patrulha marítima apelidado de "Seavan" (foto).
Voou pela primeira vez em janeiro de 1958, o treinador norte-americano T-2 foi desenvolvido para a Marinha dos EUA, que o operou até 2008. Hoje somente a Força Aérea Grega (foto) tem uma frota de 40 exemplares das variantes C e E entregues em 1977.
Ainda em uso militar pelo Quênia e Líbano e pelas Forças Armadas de Malta (foto).
Em uso por Angola, Zâmbia (foto), com um e cinco exemplares, respectivamente. A Nigéria também voa 11 da versão Dornier 128.
EMB-326/Impala
Produzido sob licença pela Brasil, o nosso velho Xavante ainda esta em uso pelo Togo com seis EMB-326. Camarões (foto) conta com cinco Impalas, uma versão sul-africana do Xavante com capacidade de ataque, adquirida após sua aposentadoria no país de origem.
Aparentemente em uso pela Força Aérea Libanesa, que possuí três exemplares de assento único e um treinador.
O Cheetah, assim como o Kfir, é uma versão derivada do Dassault Mirage III, produzido pela Africa do Sul. Seu desenvolvimento também é fruto de um embargo de armas, porém, diferente do Kfir israelense, ele não teve a motorização modificada. Apesar de ter sido aposentado na Africa, ainda é utilizado pelo Equador como principal aeronave de combate
Observação: A Colômbia aparece como usuária de duas das aeronaves citadas na lista da Flight Global. Se levarmos em consideração que sua principal linha de defesa é composta por caças Kfir, um parente distante do Cheetah, que também foi citado, então, podemos dizer que os Colombianos utilizam praticamente "três aves raras em processo de extinção". Pelo visto, a parceria com os americanos não se traduz em uma Força Aérea moderna.