Uma particularidade deste Oracle Delphi é que vinha equipado também com uma (verdadeira) geringonça, com sistema de amortecimento do braço através de tina (“damping trough”) com óleo de silicone onde é mergulhado o nariz postiço (“paddle”) acoplado à “shell” do braço, tal como o Townshend Elite Rock.
O braço não estava incluído, mas, quer a tina quer o “paddle” vieram no fornecimento e, parecem ser de concepção e implementação do próprio Max Townshend.
Não obstante, havia o risco dos apregoados “demónios” do Oracle acordarem. E acordaram (Lei de Murphy).
Cerca de um mês depois, apareceram problemas na estabilização das velocidades, nos interruptores da consola de comando e nas lâmpadas de iluminação da mesma, tudo problemas, com excepção das lâmpadas, que não permitiam uma utilização do aparelho. E, claro, a tampa acabou por partir definitivamente.
Segue-se a descrição das intervenções feitas, orientadas no sentido de o manter tão próximo quanto possível das especificações originais e/ou das especificações actualizadas da marca. Um Oracle Delphi original, AC ou (Mk 0), pode ser actualizado até à especificação actual, o que atesta ser um produto bem pensado e com uma engenharia de alto padrão.
Constatei com incredibilidade que, a alimentação standard fornecida pela Oracle era de baixíssima especificação técnica, com rectificação de meia onda, apenas. Resultado, em vez dos 27 V cc especificados, apresentava cerca de 36 V cc, ainda por cima não estabilizados.
Com consequências ao nível dos componentes da placa de controlo da tensão para o motor e restantes componentes da placa de comando (lâmpadas, contactos dos interruptores).
Constatava-se ainda uma oxidação acentuada nas pistas do circuito impresso, em alguns casos, com quebra da continuidade.