Revitalização do P-3AM Orion da FAB pelo Grupo Akaer – Defesa Aérea & Naval
FONTE e FOTOS: Akaer
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infelizmente não entendo do jeito que parece ser o pensamento comum ! Inicialmente as aeronaves foram trazidas dos excedentes americanos já se sabendo dos possíveis problemas que elas teriam num horizonte relativamente próximo. Daí o custo final ser relativamente "barato" ! Já era sabido que estas aeronaves já eram "voadas" e o ponto crítico estrutural delas no futuro seria exatamente exatamente as asas. A plataforma P-3 é usada internacionalmente ainda hoje em diversos países e seu perfil é indicado pelo tipo de patrulha que realiza. São tão utilizadas ainda que se abriu nos EUA uma nova linha de montagem específica para a produção de conjunto de asas, mas com o preço final caríssimo ! Acho que quando foram escolhidas inicialmente as melhores células disponíveis (com menores horas de voo) para o retrofit. Agora as mais "rodadas" aqui no Brasil apresentaram, ou pelas horas de voo ou pela análise estrutural, não conformidades e creio que sejam exatamente nelas é que se está agindo. Espero eu, que o numero de aeronaves a ser recuperadas ao final não sejam apenas 3 mas agora estas é que estariam nesta condição. Outras células que chegarem a este nível crítico de fadiga serão fruto talvez fruto de contratos futuros, se está empreitada der certo ! Quanto aos aviões da EMBRAER para o mesmo serviço, o próprio artigo responde a esta dúvida !
Segundo o representante da AKAER, em recente entrevista ao DAN TV, a FAB considera que com apenas 03 aviões missão seria cumprida. Ora, se é assim cabe a pergunta: Por que então mandaram modernizar 09 aparelhos se era necessário apenas 03?
O representante da AKAER não deu nenhum indicativo que outros aviões teriam as asas trocadas, inclusive citou que a FAB poderia vender seus outros aviões.
Será tudo um grande absurdo, caso se confirme. Como a FAB certamente não se posicionará publicamente a respeito, cabe a nós sermos vigilantes e críticos se isso vier a ocorrer.
Boa noite Pedro e a todos!
Acredito e imagino que a FAB acordou a tempo quanto aos custos na manutenção de uma Plataforma da década de 50, mesmo que atualizada.
A FAB e/ou Marinha Brasileira deveriam está pensando em uma nova Plataforma para Patrulha Marítima. Por que não, uma Plataforma EMBRAER 190 E?
Diante dos escassos recursos das Três Forças, defendo que essas reposições sejam contempladas por uma Política de Estado, onde arrecadação viria das respectivas áreas de atuações.
Se os custos de manutenção eram proibitivos ao longo do tempo, quem determinou a quantidade de células a serem modernizadas e por fim autorizou gastar milhões em verbas públicas para tal deveria responder por este eventual erro de planejamento. Simples assim.
As Forças Armadas também precisam ter responsabilidade com o dinheiro público. É dinheiro de todos nós que está sendo gasto e, caso algum programa seja equivocadamente realizado, é verba que poderia ter sido melhor gasto ou economizado e, se o erro é tão grave, no fim das contas será dinheiro jogado no lixo, e se os recursos são pouco, mais grave ainda é não ter esse cuidado com os gastos.
Acredito que o caminho mais econômico seja aquisição de equipamentos no estado da arte, mesmo que em menor quantidade!
Lamentavelmente, a substituição das asas ocorreram em apenas 4 (quatro!) das 9 aeronaves modernizadas, conforme o representante da AKAER disse em uma recente entrevista ao DAN TV.
Aparentemente, o gasto para a modernização dos P-3 com novos sistemas de missão se converterão em um enorme e inservível gasto de dinheiro público. Caso se confirme, será o mais novo absurdo praticado com o dinheiro do contribuinte brasileiro!
Acredito que a real problemática dessa questão, reside na FAB já ter definido que os P-3 serão suas últimas aeronaves de Patrulha e consequentemente, devem ter concluído que não vale mais prosseguir com grandes investimentos nesse Esquadrão.
Se confirmarem a revitalização das asas de apenas 04 destas aeronaves, a FAB deve estar focando em manter apenas um núcleo de aeronaves com persistência suficiente para atuar dentro das 3 maiores regiões de Salvamar.
Quem deveria estar se movimentando para absorver em sua totalidade a avião de Patrulha e consequentemente estruturar seu futuro, deveria ser a MB, que hoje tem apenas alguns operadores de sistemas operando nos P-3. Mas…
Correção: segundo a AKAER, serão apenas 03 aviões receberão novas asas, não 04. Algo igualmente absurdo, dado o gasto realizado para modernizar todos os 9 aviões.
Independente de ser a última aeronave de patrulha da FAB ou não, o investimento, o gasto público, foi realizado para modernização dos aviões. Alguém precisa vir a público explicar o que se passa e o que se pretende fazer com esses aviões. O dinheiro público neste país precisa ser respeitado. Já basta de gastos sem sentido! É preciso passa a punir os irresponsáveis, seja quem seja, independente da instituição do Estado, que autoriza gastos que não cumprem seus escopos iniciais.