Sobre o Scooter Clube do Brasil | Scooter Clube do Brasil
Sobre o Scooter Clube do Brasil
Country Tour – Vídeo de autoria do SCB testando as possibilidades da Burgman 125 além da cidade.
SCB 3 anos – vídeo comemorativo.
O Scooter Clube do Brasil – SCB, foi criado em 2004 em São Paulo, no começo do lançamento da Suzuki Burgman An125, uma novidade depois de tantos anos no mercado apenas existirem modelos 50cc importadas, motor 2 tempos e com foco no público jovem. Não fizeram propaganda, e naquela época scooters ainda eram mal vistas, num mercado onde a Honda Biz (que é uma CUB e não uma Scooter), reinava entre os motociclistas profissionais (motoboys), e os poucos donos da burgman ainda eram da classe média, que tinham carro, mas estavam cansados do transito e queriam algo simples para ir trabalhar, mas que se diferenciasse dos motoboys, a scooter era a escolha ideal! Era raro encontrar alguém com elas e todos motoristas ficavam olhando, perguntando, e quando se cruzavam com outra, logo se cumprimentavam, seus condutores dirigiam com muito cuidado no transito e não sei se devido a isso, os motoristas também respeitavam. Nesse cenário de pouca informação sobre scooters, a nostalgia que remetia as antigas vespas e lambrettas, a facilidade no trânsito e a vontade de fazer um grupo para trocar informações e realizar passeios, nasceu o SCB.
Seu idealizador é o Ariel Kibrit, e seu atual presidente Alex "Fazendeiro", iniciaram então uma longa jornada de trabalho, nós e tantos outros se encontrávamos aos domingos na doceria Ofner da 9 de julho, e logo o grupo cresceu, já incomodávamos no estacionamento, passeios quase semanais, a explosão de vendas de scooters, reportagens seguidas em jornais, revistas e televisão com membros do SCB, o fórum de discussão lotado de gente postando, ávidas pela novidade e com isso claro, empresários notaram que poderiam ganhar um bom dinheiro com essa nova fatia de mercado, enxeram nossos olhos de modelos e cores diferentes, marcas esquisitas, algumas boas outras péssimas, na sua grande maioria oriundas da china, trazidas ao brasil inteiras, "montadas" em manaus, nacionalizadas e vendidas a 4x o preço de custo, literalmente um negócio da china , o leque de público abriu, as lojas invadiram o Brasil, e aos poucos ela se tornou já parte da paisagem urbana, onde todos tipos de perfis a utilizam, motoristas se acostumaram e já não são mais gentis, seus condutores ainda são em sua maioria educados, mas já não é uma regra geral, isso se refletiu no antigo fórum de discussão do SCB, onde se tornou palanque de guerra entre egos inflados, inocentes e culpados, tudo num mesmo caldeirão, que obrigou o SCB a fechar esse canal de comunicação devido a falta de controle de tamanha onda de entusiastas sobre as scooters. Isso refletiu também nos passeios que tiveram que ser cancelados, mesmo com tentativas de organização, mas as regras não eram seguidas. O novo site atual recolheu e resumiu 90% das dúvidas do fórum, organizou as informações, disponibilizou os manuais de serviços, que tiram milhares de dúvidas e conseguimos assim fazer com que a qualidade das informações seja aberta a todos e não retida por alguns poucos.
O SCB não seria hoje se não fosse a ajuda de várias pessoas, MUITO OBRIGADO!. A lista de nomes e colaboradores é imensa, mas quem ajudou sabe disso e tem o nosso reconhecimento eterno, quem não ajudou ou apenas quis destruir o grupo, também muito obrigado!, aprendemos muito com vocês.
Atualmente já passaram pelo SCB mais de 10 mil pessoas, temos pelo menos 1500 membros ativos em todo o brasil, vários grupos coligados em Curitiba, Rio de Janeiro e Brasília. Já estivemos nas principais mídias do mercado AutoEsporte (Globo), Jornal da Record, jornais, Estado de São Paulo, Folha de SP, revistas Veja, Istoé, entre outras regionais. Conseguimos algumas vitórias como ser ouvidos pela suzuki e seu presidente, ser referência aos mecânicos das concessionárias, ter nossas informações utilizadas por centenas de sites aqui e no exterior (em Portugal somos referência de qualidade em conteúdo).
Não temos nenhuma ligação nem rabo preso , a nenhum fabricante, não temos patrocínio de nenhuma empresa, não aceitamos jabá e temos a informação real e verdadeira como nosso pilar, assim como ética, educação e fraternidade. Se não concorda com nossos termos e regras, paciência.
Gostou? Quer fazer parte do conselho e dos membros de elite? Entre em contato com alex@scooterclube.com.br e ofereça seus préstimos, todos nossos serviços são sem fins lucrativos, mas a recompensa de ajudar a milhares de consumidores não tem preço.