BMW Série 1 será nacional até o final de 2015 - Notícias Automotivas
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BMW Série 1 será nacional até o final de 2015 09/02/2015 11:5843 Comentários2 Minutos de Leitura
O BMW Série 1 (F20) com visual renovado deverá chegar ao Brasil até o final do ano. O hatch premium da marca alemã já será nacional e provavelmente não terá importação antecipando a fabricação em Araquari/SC. Recentemente, o BMW Série 1 recebeu importantes mudanças no estilo frontal e traseiro, que deixaram o carro com visual mais dinâmico e atraente. O modelo deverá chegar nas versões 116i, 118i e 125i, contando assim com motores 1.6 e 2.0, ambos com turbo e injeção direta de combustível. Além do Série 1, a BMW vai fazer em Santa Catarina os utilitários X1 e X3, bem como o MINI Countryman. No entanto, chama atenção o caso do Novo X1, que utiliza a plataforma UKL de tração dianteira, que não é compartilhada com nenhum dos carros acima e muito menos com o Série 3, já fabricado no país. Outro Série 1
Recentemente, o Novo BMW Série 1 em versão sedã foi flagrado na China e será o menor três volumes da marca em todo o mundo. Ele usará a UKL e vai bater de frente com Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz CLA. Faze-lo no Brasil seria interessante pelo fato das vendas de sedãs de luxo serem maiores do que as de hatches.
Além disso, criaria melhor oportunidade para fidelização de clientes dos modelos top do segmento médio, hoje praticamente perto de R$ 100.000. No entanto, com preços a partir de R$ 116.950, o BMW Série 3 impede essa manobra, restante assim vaga apenas para o hatch F20. Galeria de fotos do BMW Série 1 (F20):
Agradecimentos ao Jonas Walvish pela dica. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Legal! O série 1 é um carro bem legal, sonho muito com um, especialmente o 130i de primeira geração… :)
Eu ainda sonho com aquela 130i 6cc em linha com câmbio manual de 6 :)
Achei essa nova geração muito bem resolvida. Está linda.
As marcas premium estão com uma fé no Brasil que nunca tive.
Esse ai não é uma nova geração. è um facelift de meia vida.
Sorry. Valeu aí.
O problema dos sedans é fácil resolver, e só não oferecer nada abaixo do 320i na Série 3, sobra muito espaço pro serie 1.
concordo, até mesmo por que 316i é muito xoxa para um BMW…
Assim como a 320i de geração passada.
Meu cunhado teve uma e eu nunca pagaria R$120000 nela.
Mas esse BMW vai de gosto para gosto…
O pai de uma amigo vendeu a L200 ano 2000 e comprou uma BMW 328i ano 98, bem conservada e com pintura nova…
Eu particularmente achei linda…
Mas a 316i é um carro que não deveria estar no mercado, não vejo a necessidade de ter um tapa lacuna com esse tipo de carro.
Assim como o 320i da geração passada…rsrs
O 320i de geração passada não tinha o 2.0 de 170cv? Se for essa especificação, é pior que o atual 2.0 Flex de 184cv, mas já empurra bem.
Pior…. era de 156cv… e ASPIRADO.
Pô, meu. Eu respeito a escolha dos outros, mas é meio complicado gastar mais de 100.000 nesse 320i em questão. Só vejo motivos como paixão pela marca, busca por status ou grande preferência por tração traseira. Edson Fernandes
No caso do meu cunhado era a realização de um sonho, mesmo que fosse uma versão safada em minha opinião.
Se é para realizar esse sonho, teria pego uma usada (pouco rodada) do 325i. Justificaria ter um BMW.
E hoje sempre comenta que o Veloster era mais completo… não é meio obvio? rs
Já respondeu, haha!
Ou então aumentar o preço de todas as versões da Série 3 em 30mil reais e dizer que foi por causa do aumento de IPI e do custo de produção nacional. Em se tratando de Brasil isso é totalmente plausível .
Gostaria de rir como se fosse piada, mas sim em nosso mercado é totalmente plausível.
Lindo!!! Mas falando em interior, ainda prefiro mil vezes o da mercedes.
Vai virar nacional, já tô com pulga atrás da orelha!É muito improvavel ,mais se lá! será que mais pra frente ,a BMW vai colocar motor aspirado!Geralmente quando uma Empresa tem produção "nacional" elas aprende a fazer malandragem!
Praticamente impossível. Pela conjuntura do mercado é mais fácil ela botar um motor 1.0 turbo do que um 1.8 de potência idêntica aspirado
Pode ficar um pouco pelado e aumentar de preço…
Impossível. Ela tem que prazer pelo o que a marca oferece. Se ela automaticamente faz isso, caberia comparação com as marcas "simples".
Acho que o Serie 1 Sedan só vai estar disponível quando o Série 3 vir em nova geração, este ultimo aumentando de preço.
Creio que a versão 116i, utilizará o motor 1.5 turbo de três cilindros, não?
E sobre a tração, já sabem se vai continuar traseira?!
(medo da resposta)
Esse é um facelift da atual, logo continua com a tração traseira. A próxima geração já em desenvolvimento, vai dividir a plataforma com o Mini. E terá tração dianteira.
Alguem sabe o preço??? To apaixonado por essa bmw
Não deve mudar em relação ao modelo atual. Deve variar entre 105 a 140mil (116i de entrada e 118i modelo full)
GPE, passei numa concessionária há duas semanas, e a versão Full parou de vir, e não se sabe se voltará de acordo com a consultora. Atualmente somente GP e Sport GP pro 118i. GPE
Na resposta a minha pergunta inicial sem demonstrar interesse, 118i GP 14/15 por R$125.000. Mas tenho visto vários anúncios por R$120.000 no WM. Agora a versão Sport GP eu nem lembrei de perguntar.
PS: perguntei sobre o 125i M 14/15 e ela respondeu R$180.000.
Danousse, 180mil a 125??? Pensei que não fosse passar de 165mil
Pois é. E o pior é que se fosse pra gastar mais de R$100.000 num carro eu acho que só valeria a pena se for a partir do conjunto e itens do 125i, isso no segmento de hatches. Por isso acho que eu nunca vou gastar isso no Brasil, estou estacionado – e pretendo ficar – na faixa até R$80.000, rsrs.
Mais sensato mesmo, hehehe! Perde menos na revenda, gasta menos com IPVA, seguro e manutenção e evita uma parte dos invejosos! E sendo racional, a 125 não vale o preço cobrado. Anda igual a 328i e ainda perde em espaço e acabamento. E a própria 328i eu já acho cara demais. Era pra custar, no máximo, 175mil.
A 335i nem se fala
Deve ficar pouco acima do Onix… (mode ironic)
Acho que ele ajudará a dar uma segurada no preço do VW Golf. Os BMWs com motor menor (1.6 ou 1.5) serão comparados ao TSI 1.4 Highline e o top 2.0 com o GTI. Se o Golf subir demais vai começar a pipocar comentario de que "vale mais pegar um BMW por esse preço"
Tudo vai depender dos critérios e prioridades de cada um. Se "status" estiver na jogada, é provável que o sujeito não se importe em ter acabamento interno em tecido, ter que usar as mãos para acionar o freio de estacionamento, e "prestar mais atenção" ao estacionar diante das ausências dos sensores dianteiros e traseiros ao optar por um 118i GP, na faixa dos R$120.000, já entregando uma lista farta:
"Sistema de Navegação Professional. Pacote de Conectividade Completo c/ Internet, BMW Live e BMW Apps.Controle de Cruzeiro c/ Função Freio. Faróis Bi-Xenon. Pacote de Telefonia c/ Bluetooth e USB. Digital. Sistema de som Professional. Volante em Couro c/ Teclas Multifuncionais. Pacote de luzes. Apoio de braço central dianteiro retrátil. Faróis de Neblina. Sensor de Chuva c/ Acionamento automático dos faróis baixos. Função Auto Start/Stop. Regeneração de Energia de Frenagem. Driving Experience Control com Eco Pro. // Tecido Move // Rodas de liga leve Y Spoke, estilo 380, aro 17."
Eu iria comparar com o Golf GTI, mas esqueci que o VW perdeu importantes itens como o freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, acabamento Marrakesh (marrom)(pra quem curte), e o sensacional sistema DLA (substituído pela FLA mais simples). Antes, com a versão alemã, eu não teria dúvidas em optar pelo GTI sendo os mesmo preço, mas agora o 118i GP me gera dúvidas também. Mesmo andando menos, 0-100 próximo de 7,5 já é muito interessante e totalmente suficiente pro meu uso (até demais, rsrs). Por isso o 0-100 de 6,5s do GTI já não faria tanta diferença nos meus critérios de escolha, mas o que pesaria seria o custo básico de manutenção que deve ser praticamente o dobro do Golf, envolvendo seguro, revisões, pastilhas, discos, pneus, etc… Ou seja, estou contente com o Golf Highline 1.4, :)
Cara, acho que a BMW série 1 ainda vai ter tração traseira (até porque essa "nova" é só um facelift). Só a próxima que vai ter tração dianteira.
Ficou muito fera esse visual renovado, melhou 100% em relação ao antigo.
Ficou realmente lindo com esse tapa, mas esse precinho ordinário………..
Quanto a essa lacuna que seria deixada para o Série 1, e que a BMW não oferece nenhum sedan abaixo da Série 3, não seria interessante a Série 2? Infiniti vai apresentar QX80 Limited e Q70L em Chicago Coleção Baillon atinge € 25,15 milhões em leilão na França 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook