Postagem de 17/02/2020 por Ariesa Group
"Não faz sentido [a posição do sindicato], porque o plano prevê aumento de demanda, de capacidade e maior eficiência. Isso gera empregos, e não o contrário", afirma o presidente da SPA, Casemiro Tércio Carvalho.
"Os terminais pequenos não capacitados para atendimento ferroviário saem, teremos a consolidação de terminais", diz Tércio.
Segundo ele, o PDZ também pretende diminuir a quantidade de manobras desnecessárias de navios em Santos. "São mais de 12 mil movimentos por ano para 4700 navios. Isso quer dizer que tem embarcação que faz três movimentos no porto, isso é ineficiência. Ocupo horas de canal com manobras desnecessárias".
Com a reorganização, o transporte de contêineres, por exemplo, que demandam mais transporte rodoviário, ficaria concentrado nas regiões Morro da Penha, Saboó e Valongo, consideradas o "fundo do porto", o que reduziria o trânsito de caminhões dentro do perímetro urbano.