000No caminho para a descarbonização dos carros, o Brasil ainda possui poucos benefícios para veículos eletrificados; veja quais já estão em vigor.
Os carros elétricos são os atuais protagonistas da indústria automobilística na missão de "limpar o ar" do planeta. Por isso, as montadoras estão mudando suas estratégias para zerar a emissão de carbono. Os Estados Unidos e a União Europeia estão à frente nessa corrida pela eletrificação. A meta é dar fim aos motores à combustão até 2035.
"A partir do ano que vem, as vendas de carros eletrificados vão crescer de forma expressiva. Porém, o mercado de massa vai demorar um pouco para se estabelecer no Brasil, levando em consideração as mudanças que ainda precisam acontecer", afirma o Antonio Calcagnotto, diretor de veículos leves da ABVE, a Associação Brasileira de Veículos Elétricos.
Donos de carros híbridos e elétricos já têm direito à isenção total do IPVA em 8 estados brasileiros. São eles: Rio Grande do Sul, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Piauí, Maranhão e Ceará. Além disso, de acordo com Antonio Calcagnotto, da ABVE, essa seria uma das principais medidas para estimular a busca por carros não poluentes. "O ideal é que se torne uma iniciativa nacional para incentivar os consumidores", pontua.
No entanto, a nova lei não revisou o teto da regulamentação anterior, de 2014, que é de R$ 150 mil. Assim, o limite está fora da atual realidade no mercado brasileiro, que não tem opções de carros elétricos ou híbridos por esse valor – o elétrico mais barato do País atualmente é o JAC e-JS1, que custa R$ 154.990. Ou seja, o limite precisará ser revisto.
Ainda, segundo Calcagnotto, além de ampliar a isenção de rodízios, "dispensar a cobrança de pedágio para carros eletrificados também pode ser uma alternativa convincente".
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