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Zero a 300
Ford tentará vender a Troller, Civic Type R não será híbrido, o fim do Salão de Detroit e mais!
by Leonardo Contesini 12 janeiro, 2021 12 janeiro, 2021
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Ford tentará vender a Troller até o fim do ano
A notícia do encerramento da produção local da Ford pegou até mesmo seus fornecedores de surpresa. Todos sabiam que a Ford não está em um bom momento no Brasil e no mundo, mas o encerramento repentino da produção brasileira era algo que ninguém esperava. A decisão matou Ka e EcoSport no momento em que foi anunciada, mas com a Troller a história poderá ter um final diferente.
A Ford anunciou que a operação da fábrica dos utilitários em Horizonte/CE, será mantida até o fim deste ano, o que significa que o modelo brasileiro continua em produção por alguns meses. Segundo o pessoal da revista Autoesporte, a Ford decidiu manter a operação cearense ativa porque pretende encontrar um comprador para a marca. Como a Troller é uma iniciativa independente brasileira que acabou comprada pela Ford em 2007, o encerramento de sua produção também mataria a marca.
Ford encerra produção no Brasil – qual o futuro da marca por aqui?
A questão é que a Ford não irá fazer isso porque ela estaria simplesmente jogando fora um ativo importante neste momento de reestruturação. A marca Troller é valorizada pelo público, tem uma base de clientes sólida e um volume de vendas estável desde que foi comprada pela Ford, com uma média de 1.200 unidades vendidas por ano, o que a torna atraente para investidores.
Próxima geração do Civic Type R poderá ser a última sem eletricidade
Apesar de o novo Civic ter sido apresentado apenas na forma de conceito, a Honda já está desenvolvendo a nova geração do modelo e sua variação esportiva mais radical, o Type R. Tanto o sedã quanto o hatchback foram flagrados em testes ao longo do ano passado e devem ser lançados ao longo deste ano como modelo 2022.
É certo que a nova geração do Civic ganhará um powertrain híbrido além da manutenção dos motores turbo e aspirado — sua chegada ao Brasil, contudo, é incerta considerando a quase-extinção dos sedãs médios. Quanto ao Type R, ele deverá manter o motor 2.0 turbo da atual geração livre de assistentes elétricos — e será o último de sua espécie a manter esse formato. S
Segundo a Autocar, o comprometimento da Honda em oferecer apenas híbridos ou elétricos na Europa até 2025 deverá fazer do novo Type R não apenas o último Type R puramente movido a gasolina, mas também o último Civic não-eletrificado.
Ainda não se sabe quanta potência o novo Type R terá, espere algo próximo dos atuais 320 cv, mas já sabemos que ele será sutilmente mais longo que o atual e manterá a tração nas rodas dianteiras. Alguns rumores que circularam na imprensa europeia ao longo de 2020 falavam em um Type R híbrido com até 400 cv e tração nas quatro rodas, mas isto, aparentemente, ficará para a geração seguinte ou para um upgrade durante o ciclo desta próxima geração.
BMW debocha de seu próprio passado para promover novo iX
A BMW anda mesmo confusa ultimamente e seu mais recente comercial, criado para o Consumer Electronics Show deste ano, é mais uma amostra desta falta de direção da marca. O vídeo mostra uma noite no museu da marca, em Munique, quando o conceito iX (será que este nome é o troco à Hyundai por ter criado a divisão “N” com parte de seu pessoal?) é deixado em frente ao Série 7 E66 e os dois dão início a uma troca de provocações dignas das piores brigas da quinta série.
Sim, os carros têm vozes e se provocam, como se fossem seres vivos — aparentemente a inspiração foi o filme infanto-juvenil “Uma Noite no Museu”. O problema, contudo, não é esse, mas a ideia de mostrar o E66 como um velho que não entende que seu tempo já passou e o iX como um millennial arrogante que pensa ser especial porque é mais novo e tecnológico. A argumentação chega a ser constrangedora quando as qualidades do iX são exaltadas, porque elas são superficiais e genéricas, enquanto tudo o que “deprecia” o velho resmungão é tudo o que fez a BMW ser a marca que é atualmente.
Ainda que seja um filme feito para o CES, a argumentação não convence, porque o público de tecnologia é ainda mais exigente e técnico que o público generalista de automóveis. Não se trata apenas de oferecer internet e mostrar seu carro como um gadget poderoso com voz de assistente pessoal digital, mas de construir uma reputação sólida de bons produtos porque, afinal, os carros ainda precisam rodar bem, ser confortáveis e confiáveis no uso diário.
Não sei exatamente qual o objetivo da BMW com este vídeo, mas ele mostra, mais uma vez, que a marca está dedicada a apagar seu passado em nome das frágeis certezas sobre o futuro.
Salão de Detroit muda de nome e de formato após segundo cancelamento
Today we announced we will not hold the 2021 auto show as planned, but instead revealed a “bridge to the future” with an all-new show called Motor Bella. Read more: https://t.co/dEyelNAhtu pic.twitter.com/9OpWQP3bEX
— Detroit Auto Show (@NAIASDetroit) January 11, 2021
O Salão de Detroit está morto. Ao menos como o conhecemos até 2019. A edição de 2020 acabou cancelada devido à pandemia do coronavírus e remarcado para junho deste ano. Contudo, ainda no ano passado surgiram os primeiros rumores de que o evento seria reformulado nos moldes dos festivais de Goodwood. Agora, os organizadores do Salão de Detroit, oficialmente North American International Auto Show (NAIAS), anunciaram que o evento deste ano será cancelado e será substituído por um novo evento.
Este novo evento será exatamente como os rumores do ano passado mencionavam: um encontro aberto no formato dos festivais de Goodwood, com mais atrações do que um monte de carros parados sob luzes bem posicionadas e modelos atraentes. Como dissemos algumas vezes, o formato dos Salões foi criado no final do século XIX, quando os automóveis ainda eram uma novidade tecnológica. Hoje esse formato funciona para eletrônicos e games, como o CES, a E3 e a Dreamhack, mas já não comove o público não-entusiasta.
O novo evento que substituirá o Salão de Detroit foi batizado Motor Bella, e será realizado em Pontiac, a cerca de 50 km de Detroit, em uma área aberta de 150.000 m² que inclui um circuito de 2,5 km para test drives e demonstrações. O evento também será mais curto, sendo aberto ao público somente entre os dias 23 e 26 de setembro.
Corvette C8 chega a Forza Horizon 4 nesta semana
Depois de convencer os entusiastas do mundo real ao longo de 2020, o Corvette C8 finalmente está chegando aos games. Segundo a Chevrolet, o carro será lançado para Forza Horizon 4 no próximo dia 14 (quinta-feira) por meio de um pacote de atualização do game.