Resumindo a ópera bufa: erradicar trilhos é de uma imbecilidade sem precedentes, pois permitirá que o leito ferroviário fique livre de obstáculos e seja transitável por automóveis, caminhões de mudança, da Casa Bahia, do Gás, da Coca-Cola e outros. O leito livre vai estimular as ocupações e a degradação ambiental, por falta de infraestrutura e fiscalização. E, como já aconteceu diversas vezes, a conta sempre recai sobre os "inocentes" e num futuro bem próximo.
DESABAFO: mantenho correspondência eletrônica com quase dois mil ferrofãs e somente uma única boa alma tomou conhecimento desses avisos da ANTT e me enviou uma cópia. Pergunto: será que os demais 1999 ferrofãs - sobretudo a Mídia especializada - não sabiam disso? E quem sabiam, porque não compartilharm a informação? Por essas e outras penso que a nossa causa quixotesca não obtém sucesso nas suas empreitadas - salvo raras excessões onde o ESPÍRITO DE UNIÃO está presente - e assim, os "inimigos do trem" e outros, agradecem penhoradamente a nossa omissão.
Despertado por leitores sobre as construções irregulares, desmatamento e obras em áreas de risco, o Diário nos Bairros divulga hoje opiniões e notícias dentro dos três temas da Comunidade Lopes Trovão. Localidade que teve registrada em sua história, tragédias em 1966 e 1988 com grande número de desabamentos e vítimas fatais, ela hoje continua sendo ameaçada com a perda da mata, invasões e consequentemente possíveis abalos com as chuvas.
Em mensagem, o leitor Antonio Pastori citou que as invasões na Serra Velha da Estrela entre Lopes Trovão e Meio da Serra, datam de 1981. Principal nome da revitalização da Estrada de Ferro, ele tem detalhes sobre as construções que invadiram o leito da antiga linha férrea desativada em 1964 e danos causados pelo homem na Mata Atlântica.
Moradores locais emitiram opiniões ao Diário nos Bairros durante a semana criticando obras que em número acentuado continuam sendo executadas. Segundo eles, construções além de atingirem a rica vegetação notada na panorâmica vista do Alto da Serra com derrubada de árvores, não têm fiscalização do poder público.
Na sexta-feira mais leitores se manifestaram a respeito do problema que vem sendo denunciado há anos. Mais uma queixa foi registrada sobre a aceleração das construções nas margens da extinta linha do trem, no início dos anos 1990, quando a própria prefeitura autorizou a construção de dezenas de casas.
Para o aposentado ferroviário Salvador Colangelo o grande número de construções é o fator principal que impede a volta da Estrada de Ferro.
- São muitas as obras que foram feitas, inclusive em trechos chegando praticamente invadir o antigo leito da via férrea. A situação se agrava cada vez mais – lamentou.
Apesar de morar na Rua Dom João Braga, no Alto da Serra, ele lembra que acompanha há tempos a situação na mata da Lopes Trovão. Colangelo faz parte de um grupo de ferroviários aposentados que se reúnem periodicamente para recordar a ferrovia.
Morador local, Jaime Maurício, de apenas 18 anos também acusa as obras. Leitor do Diário nos Bairros, recordou na sexta-feira as notícias que foram divulgadas durante a semana. E aprovou:
- Todos os segmentos da sociedade têm que “bater nesta tecla” o tempo todo para impedir que as obras continuem na mata da Serra Velha da Estrela. As notícias foram muito bem veiculadas. Espero que tenham surtido efeito junto às autoridades porque as irregularidades precisam ter um fim.
A opinião de Jaime Maurício foi dada na tarde de quinta-feira no bairro. Ele faz parte de um grupo de ecologistas do vizinho município de Magé.
Conforme o Diário nos Bairros divulgou na quinta-feira o aposentado ferroviário Juvenal Carvalho Souza opinou que se as autoridades não se dedicarem ao objetivo de acabar com as construções irregulares na mata da Serra Velha da Estrela, em poucos anos o verde vai acabar. Como Juvenal, outro morador da Comunidade Lopes Trovão, do Alto da Serra, Luiz Vicente, também se manifestou sobre o mesmo tema.