ENCOMENDOU? | Blog do Flavio Gomes | F1, Automobilismo e Esporte em geral
segunda-feira, 1 de junho de 2015 às 20:22
Aguardando foto do painel do Monte Carlo!
segunda-feira, 1 de junho de 2015 às 19:46
Porque essas coisas não acontecem com o Passat ? :-)
segunda-feira, 1 de junho de 2015 às 18:05
O tema : paineis mais bonitos merece uma enquete
segunda-feira, 1 de junho de 2015 às 17:56
O carro não passa de um Fusca anabolizado,tão feio quanto,mas se tem uma coisa boa nisso ai é a qualidade e a quantidade de peças de reposição,alias não foi por menos que o carro acabou virando mito,compare um Fusca desse ano 1974 com uma Ferrari do mesmo ano,o Fusca anda todo dia já a Ferrari!!!!Tenta comprar uma porta de Ferrari 1974 e se achar tenta montar no carro,só com reza e muita martelada.
terça-feira, 2 de junho de 2015 às 8:59
E tem outro detalhe, Antônio: poucos carros têm tantas opções em termos de equipamentos de performance quanto o Fusca.
Motores de 200cv, que eram coisa pra corridas nas décadas de 1960 e 1070, hoje podem ser instalados com grande confiabilidade em carros de rua. E o que não faltam são opções.
Para quem é do ramo nomes como Scat, EMPI, Bugpack, CB Performance, Gene Berg, Jaycee Enterprises, Weddle Industries, AA Performance, Pauter Machine, Autocraft e tantos outros, são coisas de rotina no dia-a-dia.