Volkswagen CC V6 e pacote R-Line não são mais oferecidos - Agora só resta o 2.0 - Notícias Automotivas
Volkswagen CC V6 e pacote R-Line não são mais oferecidos – Agora só resta o 2.0 23/12/2014 09:59129 Comentários1 Minutos de Leitura
O Volkswagen CC já não é mais oferecido na versão V6. O cupê quatro portas da marca alemã era equipado com o propulsor VR6 3.6 de 300 cv e 35,6 kgfm. Ele era oferecido com transmissão automática Tiptronic de seis marchas, além de tração integral 4Motion. Ele custava R$ 188.950. Agora, a única oferta do Volkswagen CC é a versão 2.0 TSI (fotos), que entrega 211 cv e 28,5 kgfm. Este vem com câmbio DSG de seis marchas, mas somente com tração dianteira. Entre os opcionais, nota-se a ausência do pacote R-Line, que dá um visual personalizado ao modelo. O preço do Volkswagen CC 2.0 TSI é de R$ 154.750, mas com os R$ 24.837 em opcionais, sem valor pula para R$ 179.587. Ou seja, um valor bem próximo ao que era sugerido para a versão V6 3.6. Agradecimentos ao Matheus Araújo pela dica. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Pena. Fica meio sem graça Jetta, Passat e CC com o mesmo motor, ainda mais com a mesma calibragem. Deviam então ter mantido o CC apenas com o V6. Mas enfim, na prática é menos estoque de peças, menos treinamento na oficina, etc etc.
Por falar nisso.. Qual seria a diferença entre o Passat com alguns opcionais ao encostar na faixa de preço do CC? Espaço, desempenho e qualidade não são iguais?
Não conheço este segmento, acredito que de forma geral o CC seja um pouco melhor e mais refinado em tudo que o PAssat, mas principalmente no design, que é mesmo muito mais bonito. Mas realmente fica faltando a cereja do bolo, que era o V6.
Sempre achei o CC lindo. Pena q agora nao tem mais o motor como cereja do bolo. Erro da VW
Não conheço este segmento, é muito distante da minha realidade, mas me parece que sem esta cereja o bolo ficou sem graça.
O bolo ficou sem graça e não há mais justificativa para uma diferença de preço tão grande frente ao Passat.
Sobrou só o bagaço da laranja.
Ainda tem um vendendo aqui em Brasília, caso se interesse
Na realidade, o Passat CC era um produto que se justificava sempre pelo visual diferenciado e obviamente para ter um valor agregado acima do Passat, era geralmente já muito bem equipado.
A retirada do motor V6 na minha opinião é um erro grave para a VW pois certamente era a vitrine da marca para o carro.
O motor 2.0 TSI numa primeira tocada é esperada aquele potencia que o V6 para o Passat trás. Além disso tem um ronco marcante no qual, qualquer dono de CC diria que esse 2.0 não trás nem a metade. Outra diferença basica entre o Passat x Passat CC é que a calibragem mecanica do CC é muito mais voltada a esportividade, tanto que o limite de aderencia é bem maior (O Passat é um carro macio e voltado a familia, obviamente tem estabilidade mas não proxima do CC).
Enfim, é uma pena que no nosso mercado, tirando o modismo, estejamos perdendo carro com personalidade.
Fato! Com esse jogada, o único V6 que sobra na gama da VW é o da Touareg. Uma pena…
A VW tirou o V8 da Touareg também certo?
Não. O V8 se mantém, pelo menos no site da VW ainda consta lá….
Design, somente isso, um pouco diferenciado, mas nem tanto assim.
só vejo 50k a mais por uma bundinha diferente…
Eu achei que com o facelift o 2.0 tsi do CC tinha sofrido um upgrade para 250 cv. CorsarioViajante
Pois é… Ainda assim, o "charme" do V6 pesa.
Mas antes da reestilização ele só vinha com o V6… Essa versão 2.0T foi lançada esse ano, no fim de Abril.
nao dá pra entender, a volks limitou o seu 'top line' entre os sedans vendidos aqui para um motor que tambem equipa o jetta e o passat ..
bmw e mb agradecem o presente..
E a Audi também, porque o atrativo do CC era justamente colocar em duvida entre o A5 e o CC. Hoje, esse apelo se perdeu e é capaz do A5 de R$189000 ter tudo que esse CC 2.0 de R$172000 possua.
Fabrício Emanuel Vilela
Concordo, como é praticamente um carro versão premium do Passat, deveriam ter mantido somente o V6 com pack R-Design, para o publico que quer motorzão com um visual mais esportivo. Também acho que a VW pecou mantendo 3 carros praticamente com a mesma proposta. O CC V-6 era uma boa alternativa mais barata para brigar pelo publico do Volvo S-60 T6 AWD e até mesmo BMW 335i.
Quando vi um pela primeira vez desde o lançamento babei no carro. Muito lindo
Creio que o V6 era um dos sedans mais rápidos na sua faixa de preço
Concorria com o CLS V6. Pra mim a VW errou. Deveria tirar o 2.0.
quais eram os números do V6?
Há um teste dele, pela 4 Rodas, contra o Mercedes CLS, e que você pode encontrar via Google. Mas, adiantando, ele acelerava até 100 em 6,4s e retomava (60-100) em 3,7s. Pela mesma revista, o Passat fazia em 7,1s e 4s, respectivamente. Eram 300 cv e torque de 35,7mkgf a 2400 rpm.
Tirar o 2.0 que ela lançou há menos de 9 meses? O CC nunca vendeu quase nada, passou a vender algo só depois de ganhar o 2.0. Certamente o V6 vendia pouquíssimo. Além disso, o 2.0 paga bem menos IPI, e a julgar pela diferença de preço, se bobear a margem de lucro da VW é maior no 2.0 do que no V6…
Isso é bem claro para a fabricante. O problema é que esse é um produto de nicho. É um produto que tem personalidade propria.
Se reparar, não há no segmento de marcas tradicionais, produtos que batam de frente com o CC. Considerado isso, ele só disputa com carros de marca premium. Gabarito o carro tem tranquilamente para disputar, entretanto deveria apresentar diferenciais. Com a falta desse diferencial, fica dificil justificar a compra. Eu mesmo partiria para o A5 se fosse para me manter com esse motor 2.0.
O CC V6 não tinha concorrentes na faixa dele, isso é fato. Quem o escolhia, não tinha nada que chegasse perto dele em potência, luxo e preço no mercado. Agora, só com a opção 2.0, o cliente vai olhar para os lados e se deparar com intermináveis opções nas marcas premium, nisso eu concordo plenamente.
Acontece que, como eu disse, mesmo sendo um carro único, o CC V6 não vendia absolutamente nada, tanto que a importação foi interrompida. Um carro não se mantém no mercado só com fans, tem que ter fans que comprem ele, haha. Qualquer car lover gostaria de ter um CC V6, mas a maioria não tem dinheiro para isso e os poucos que tem, sempre preferiram levar um bmw, mercedes, audi e até volvo, mesmo que menores, mais fracos, mais feios, com acabamento pior…
Oi Pacheco, o CLS é praticamente o dobro do preço do CC V6 e bem mais pesado também, acho que ele se encaixa em uma categoria um ou dois níveis acima, devido o porte e peso. Mais um ponto negativo para a VW ter tirado o CC V-6, acho que agora ficou mais pra Audi S-4 e BMW 335i brigando nesse mercado 6 cilindros de sedãs médios. O CC V-6 era o up mais próximo para usuários de Jetta TSI. Agora ficou tudo muito distante, mesmo os semi-novos. Uma pena!
Não que o 2.0 seja ruim ou pouco para o carro, mas nunca trará o sorriso no rosto que o ronco daquele V6 era capaz de trazer…
Carro até que bonito por ser um Volks que é tudo igual… Acabamento porco pela faixa de preço Qualquer BMW é melhor e isto p não falar das novas mercedes que de acabamento subiu muito o nível perante aos rivais
Rapaz, me desculpe, mas você realmente está comparando correto? O CC entrega um acabamento melhor e não é questionado ao comparar com outros alemães. Só quem anda de Bentley para encontrar defeito em veículos premium. O CC, como outros alemães, oferta um refinamento melhor, em porte fica pouco acima dos Série 3, A4 e, equivalente ao novo C. O V6, e o 2.0, até um certo ponto permitiam melhor relação custo/benefício aos demais, mas como é um VW, o status das marcas Audi, BMW e MB pesam mais, então quanto mais caro é o VW, menos vende, e por outro lado há quem pague bem mais por bem menos por ser das demais marcas.
Hoje, os novos MB tem preços salgados comparados aos Audi e BMW, e esses ainda são mais caros em termos de porte ao VW.
Infelizmente, status é muito valorizado, mas para quem não liga tanto, o sucesso dos coreanos está aí estando em vantagem com os japoneses. Você compra um barca do Azera e só nos mínimos detalhes é que pode ter algum problema de acabamento. Claro, tradição de premium com aspirante a premium, a maioria não aceita, mas no ínicio, as marcas hoje premium não eram premium, e no exterior, países de origem, assumem patamas dos nossos ditos luxo Civic, Corolla, porque o nível do mercado é mais sofisticado. Táxi com veículo premium é visto na Europa, que para muitos é ofensa quando criticam o estilo visual de um veículo simples popular ter design que lembra outro com preço de R$ 200 mil.
Já deu p ver que nunca entrou numa classe C nova para comparar , pelo preço do CC completo VC pega uma C250
Volks e ano luz de destancia da Mercedes e poem distancia …
VC e morador da ZL ? Pq me desculpe a mentalidade sua e tipica de lá ….
Acreditar que um volks tem o mesmo nivel que um Mercedes e de uma ilusão mental incrível Nem.os audi tem… Aliás audi não e marca premium de verdade e sim fabricada … Como sera a linha DS
Pobre que ganha dinheiro mas nunca vai ter DNA de bem nascido…
Esse Henrique é um pobre coitado.
Com nome de Jansen ainda me chama de pobre coitado pqp… Muda este nome primeiro …
vc provou q é mais pobre coitado ainda kkkkkkkkk
Você não é ninguém. Então fica caladinho.
Impressionante o nível dos comentários aqui. Seja lá onde você mora cidadão você se acha melhor do que alguém que é da Zona Leste? Por pessoas como você é que acho que essa seção de comentários já deveria ter sido desabilitada há muito tempo.
Pessoal avisa a ele que quando ele morrer, vai pro mesmo buraco que a gente…
Dei polegar para baixo e recomendo a todos que façam o mesmo.
É um fanfarrão, apesar de ter criado esse perfil para comentar só esse post. Pelo comentário da ZL já imagino quem seja. Sempre que alguém discorda dele l, vem com esse papo de rico e pobre. Lucas Souza
q q é ZL?
Zona Leste… CorsarioViajante
É engraçado, o cara está nitidamente trollando e nada ocorre. Em outro post, tive várias publicações apagadas por fazer críticas. Parece que falta critério na moderação.
Você publicações apagadas. Sem links nem nada. Realmente estranho. Quanto ao infeliz, sem comentários CorsarioViajante
Crítica à AP. Como disse, era melhor nem abrir comentários então.
Ele foi banido Corsario….
Meu caro, a minha aparente ignorância não difere da sua. Quanto estupidez sugerir que eu seja da zona leste como se o site fosse exclusivo para usuários de um estado ou cidade. VW com Mercedes podem ser comparados a medida que VW e Audi são feitos em fábricas comuns, em alguns casos até Porsche e VW.
Como deixei bem claro no comentário, para produtos premium, existe VW no mesmo patamar de marcas com maior tradição premium. Todavia, o mercado tem os seus gostos. Ao citar as coreanas, antes eram empresas com credibilidade questionável, mas foram melhorando e para muitos leigos e marketing que ilude o consumidor a isso, a percepção mudou. A Audi era uma marca dissociada da VW, então foi se tornando premium até entrar para esse grupo, como a Lambo, Seat, etc. Você que fala em premium fabricada, então a MB não é bom exemplo, pois um tempo atrás relançou o Maybach usando o modelo S diferenciado e se era uma maravilha, virou um fracasso frente aos super luxo Bentley e Rolls Royce. Mais uma vez MB utiliza o termo Maybach, mas como uma S especial. É o mesmo argumento da Citroen ao criar a marca DS como se fosse premium, mas ao menos os veículos são muito mais diferenciados que a MB ao fazer os Maybach anteriores.
Pelo jeito não sabe realmente associar as categorias Da mesma forma que uma volks nunca. Mas nunca vai chegar aos pés da Mercedes , a própria Mercedes não vai chegar ao nivel da benteley ou RR..
Estas duas são de super luxo… Coisa que a MB não e Volks e popular e ponto e sempre vai ser ..
Audi e a Baranga , geisy arruda , fiz lipo, plastica.. Tem uns pobres da ZL que acham gostosa… Mas sempre vai ser feia e sem um pingo de DNA… Beleza de verdade…
E aos revoldados acima… Tudo recalcado que nunca vai dirigir outra coisa que não seja volks….
A Mercedes pode sim chegar no nivel de Bentley e RR, tanto que chegou com esse novo Mercedes S Class Maybach, que nao é um Maybach separado pois eles fecharam a marca, e sim um Mercedes nessa versão.
Maybach e uma marca antiga de super luxo que valiu.. A mercedes tentou reviver ela sem sucesso… A marca morreu a tanto tempo que o nome perdeu a importancia e a lembrança na cabeça das pessoas..
Agora ela TENTA fazer uma versão de superluxo do seu já carro de luxo S
Pessoalmente a classe S e mais carro que os RR e bentely… Mas em acabamento e luxo… Super luxo… Não tem como… Ahhh e em exclusividade..
Mal ou bem o cara que compra um RR sabe que não vê alguem em cada esquina na europa…
Mercedes não.. Uma C nova e bem similar em desenho ao S.. Ate existe o apelido de baby S… Dado pela própria Mercedes a C nova…
Logo quem paga o preço de um RR não quer encontrar alguem com carro mais barato e parecido… Como e um S em relação ao C
Isso é exagero tanto que eu vi uma lista dos maiores bilionarios do mundo e seus carros, nao sao tao esbanjadores qt vc diz. Quem gosta de carros muito caros como estes sao novos ricos que querem aparecer.
Nunca li tanta imbecilidade num comentário só.
Menos meu caro, você não está lidando com leigos aqui. Tem gente aqui que tem mais experiência com carros do que você tem de anos na sua identidade.
Mostre mais respeito e, quem sabe, leremos seus comentários com mais atenção. Se eu fosse o moderador, já teria te dado ban há muito tempo.
Mais experiencia de que forma ? lendo sobre ?!?! isto e ter experiencia ?
Quais carros ja deve ? vc entende de mecanica… de manutencao.. etc… experiencia em ler noticias nao quer dizer nada… e igual jogador de DVD… no DVD todo mundo e craque…….
Meu amigo… eu falo a realidade… de forma debochada,,, mas realidade…. Volks nunca vai ser uma BMW ou Mercedes…. nem a Audi e…..
Como a Mercedes por melhor que seja… e eu tenho Mercedes.. alias, so tive mercedes gracas a deus… tenho uma C250 modelo 2015…. mas ja tive em paralelo muita BMW… ja ate tive o Lixo de Audi… para usar no dia a dia, e posso afirmar o que comento e muito menos eu nao fico imaginando que um dia vai virar magicamente um RR ou Bentely ….
Alias eu fui convidado nas ultimas festas da Mercedes dos lancamentos, deste de 2010, pq sou cliente ATIVO… ou seja compro carro todo ano……
CARA, VOCÊ DEVE ESTAR SE ACHANDO SÓ PORQUE TEM DINHEIRO. HIPOCRITA. VOCÊ TEM QUANTOS ANOS CARA? PARECE QUE TU NUM SABE DE NADA ! TUDO NESSA VIDA VAI PERECER, CASO VOCÊ NÃO SABE ! TUDO É PASSAGEIRO ! E VOCÊ ESTÁ SE ACHANDO SÓ PORQUE É CONVIDADO DA MERCEDES NOS SEUS EVENTOS. TUDO OQUE VOCÊ TEM PODE ACABAR EM QUESTÕES DE SEGUNDOS. ENTÃO SEJA MAIS HUMILDE NA SUA VIDA. NUNCA, NUNCA, NUNCA NA VIDA EU QUERO TER DINHEIRO COMO TODOS PENSAM, PORQUE SENÃO EU VOU COMEÇAR A CHEIRAR MERD@ IGUAL A VOCÊ !
Cuidado para não ser banido igual a pessoa que te irritou.
Foi mal. Pode deixar que eu vou controlar.
Com a palavra, o aspirante a Nostradamus, e declaradamente fan boy da Mercedes. Bem, com fanático é perda de tempo dialogar.
Cara, para com isso. Tá fazendo confusão atoa.
Quero ver se sua conta vai ser bloqueada…….Tó só esperando ver a posição do moderador.
Não fica falando de nenhum lugar não, que tu pode começar a morar por lá qualquer hora !
Acho que você esqueceu que a Bentley pertence à VW, e a RR à BMW, que fornecem as mecânicas.
Você parece um moleque que nem dirige, ainda.
Henrique banido por ofensas a pessoas pobres e que moram em certas localidades.
Demoro ! Fiquei bolado com esse cara. Só porque ele é um playbozim que ganha muito dinheiro, acha que pode ficar falando das pessoas mais pobres. Por isso que eu passo longe de gente como esse cara, que fica desfilando de Mercedes e se achando o tal…
Ele não é um playboyzinho. É um menor de idade com uma tremenda duma imaginação e sonhos de grandeza, e um troll. Não os alimentem.
Acabamento porco sim, gol custa muito menos e tem o mesmo interior, os materiais não são os mesmos mas ninguém quer pagar mais de 100 mil em um carro onde o interior é igual ao um de 30, e marca premium é premium em qualquer lugar do mundo, ou você acha que 40 mil dólares é um preço barato nos EUA ?
Não podemos generalizar a marca como "carro do povo" ao extremo.
É o único sedã deles que não se colocava no "tudo igual" da Volks. Mas, agora, pelo menos na alma, ele ficou igual…
Realmente uma pena, ainda pretendo comprar um usado. É um sedan confortável, muito bonito e mais rápido que um camaro.
mais rápido que um camaro… blz
Aceleração 0-100: Camaro, 5,6s. CC V6, 5,5s. Sem contar o comportamento dinâmico superior do CC. Pesquise mais fera.
Nos testes da 4 Rodas, com a nossa mijolina, o Camaro saiu-se melhor: 0 a 100 em 5,6s e retomada de 60-100 em 2,7s, contra 6,4s e 3,7s, respectivamente. Também, com torque de 21mkgf superior…
Parece que quem precisa pesquisar é vc ^^ Comparando um V6 em um carro de família com um V8 em um Muscle Car…
Pois é, independentemente da sua ou da minha falta de pesquisa, o carro de família com v6, continua mais rápido que o muscle car com v8.
Mais rápido que o Camaro já ta forçando d+ a amizade…
Eu acho q o V6 anda mais sim… em uma estrada sinuosa o acerto do CC sobresai. Uma vantagem desse CC é a desvalorizacao do mercado. Na tabela vale 110 mil e vc acha por 85.
Não tem ele na WEB motors pra vender O.O
Achei, é pq é Passat CC, não tinha me tocado ^^
"Andar mais" é muito subjetivo. Não existe isso. Anda mais em que sentido? Mais rápido na arrancada? Tem mais final? Melhor desempenho em curvas? Em situações adversas? Tudo isso são fatores que influenciam no "andar mais".
É bem complicado comparar um CC com Camaro, propostas totalmente distintas….
Na grande maioria de comparação, a pessoa vai pensar que o 0-100 é o que mais importa.
Na minha opinião é o conjunto. E sinceramente? Esse Passat CC está anos-luz na frente.
Seja em projeto, seja em itens de serie, seja em itens de conforto, o Camaro realmente é aquele carro com um motor enorme, mas que não faz cerimonia além disso. Até pelo preço, justifico a melhor compra sendo o Passat.
Mas para mim, o Passat CC de geração anterior tinha muita personalidade e era diferenciado perante o restante da linha. O atual "é confundivel". Não gostie muito da geração atual.
Aceleração 0-100: Camaro, 5,6s. CC V6, 5,5s. Sem contar o comportamento dinâmico superior do CC. Matheus Araújo Dias
http://instagram.com/p/tdvGVLI-Yy/?modal=true
Tem um video no Youtube com um CC V6 voando baixo em uma estrada brasileira. Camera Onboard HD.
Achei correto, vc por 190k tem opções mais interessantes com Classe C250, CLA250, A5 sportback Ambition e BMW 328i Sport, todos são melhores opções.
por 190k é quase o preço do Jaguar XF U.U
Muito bem lembrado, ainda tem o Jaguar.
Para começar o jaguar xf tem um 2.0 turbo. O 3.0 turbo é quase ou mais de 400 mil, e msmo assim não anda com o CC. Comparar com BMW série 3 e as mercedes eu acho babaquice por causa do porte, apesar de serem prêmios não passam de um sedan médio mais sofisticado. O CC tem porte de sedan grande.
Eu acho bem melhor comparar com o volvo s60 ou a perua v60 t6, por serem carros de nicho e o CC não é bem um sedan.
Mas o Jaguar XF é um carro que acredito concorrer com o CC, além de ter um bom motor, acabamento e luxo interno beeem maior e fora a força da marca. Um jaguar é um Jaguar, o cara pode estar de BMW, MB, Audi, mas Jaguar é Jaguar ^^
Mas ng falou de andar mais, todos esses citados andam muito bem e tem visual mais moderno, o A5 sportbac e a classe C são quase do tamanho do CC, a 328 e a CLA q são menores, mas são excelentes carros, se vc pegar a quantidade de vendas do CC é mico certo.
Mas querendo ou não "andar" é um ponto a ser levado muito em conta e os sedans do porte do CC V6 por um preço equivalente não chegam aos pés dele em desempenho. Fazer 0 a 100 em 7 seg ou em 5,5 é muita diferença.
A 328i Sport flex faz de 0 a 100 em 6,1 segundos
Galera, como eu faço para poder postar a minha opinião sobre o meu carro aqui no NA?
Você terá que clicar em contato na parte superior do site, informando o seu interesse de passar a opinião do seu carro (canal opinião do dono) e o Eber irá entrar em contato com o email cadastrado para descrever tudo que é necessário.
Daqui a pouco aparece um ZL dizendo que o golf e melhor…. Bruno Silva
Qual problema da pessoa morar em ZL?? Eu não moro em São Paulo, mas creio que pelo seu modo de falar, você é extremamente preconceituoso. Edson Fernandes
Ele já foi banido. Mas aqui não fazemos diferença, porque afinal, a grande maioria (eu incluso) somos classe baixa ou média no site. Não impede que o pessoal de classe alta ou maior do que isso, frequente, desde que tenham educação e respeito pelos demais.
Quem tinha R$ 190k e era esperto, comprou….. quem não era, não compra mais.
Me digam outro carro com belo design, acabamento e qualidade excelentes (made in Germany), 4Motion e 300cv que custe isso???
Por 190k tem opções mais interessantes como Classe C250, CLA250, A5
sportback Ambition e BMW 328i Sport, todos são melhores opções.
Nenhum deles tem 300cv e muito menos 4Motion…. sem contar que em qquer cidade tem revenda VW pra fazer a manutenção.
Mas claro que, pra muitos, o problema do CC deve ser aquele emblema no capô idêntico ao da Kombi…..
Verdade. O que ganha o consumidor penso que é a questão da concessionária.
Principalmente carros como BMW, cujo acompanhamento de revisões é feito pelo sistema do carro, ou seja, não há como fazer revisão no bom e velho mecânico de confiança. É muito pouco provável que um mecânico de uma cidade onde não há loja da BMW tenha um scanner(e conhecimento) pra mexer num 320i 2014.
VW tem em qualquer lugar. Então a pessoa opta por um premium VW (que não deve muito para um Série 3) e sai satisfeita.
Mesma coisa o Camaro. As pessoas ficam falando em Subaru WRX e não sei mais o que… Mas onde compra e revisa um Camaro? Em qualquer cidadezinha…
É esse o ponto, ou você leva um VW mais equipado e não deve nada no acabamento, ou compra de uma marca com status, porém com conteúdo menor.
Para você ver, o Touareg top consegue ofertar mais que o Cayenne, exceto na versão turbo, e custa menos. Todavia, vende menos. A Porsche lança o Macan, menor e caro até para o Cayenne, mas é um sucesso. O negócio é a VW tirar o logo dos produtos premium.
Critica diferente vemos no Renegade, pois alguns questionam por ser feito pela Fiat, ou ter base da Fiat, mas testes e avaliações dizem o contrário. Novo Cherokke, com design europeu, e plataforma também Fiat, foi muito criticado antes do lançamento, mas é um sucesso. Se é uma marca conceituada, não questionam tanto, mas se esta usa elementos de outra mais popular…. O inverso, uma marca popular ofertando produtos premium não é bem vista, mas com compartilhamentos de bases, linhas de produção, às vezes você paga mais pelo status da marca e não pelo conteúdo,
Já eu penso que na realidade, a pessoa acaba também comprando um carro de marca premium por conta do atendimento.
Não é raro ler em foruns e clubes de modelos superiores de marcas tradicionais onde o mecanico faz besteira (como por exemplo, trocar o oleo por um de especificação incorreta) ou sequer sabe do que o cliente está falando e tenta resolver de forma indevida.
Isso que faz parte dos consumidores terem o pé atrás com a VW e acreditar que uma marca como a Audi (para ficar o ambito do grupo VW) terá uma assistencia superior também a manutenção (mais cara também, mas para garantir a tranquilidade do dono).
Além do que o colega embaixo falou, nenhuma dessas opções são sedãs-grande. O CC é maior que todos…
Compartilho da mesma opnião, seria a minha escolha na faixa de preço.
Quando vão enxugando a linha assim dá a entender que virá logo a nova geração.
O Passat é um carro do qual gosto, só que na faixa de preço à qual pertence há outros carros que chamam mais a minha atenção… Como BMW Série 3 e Mercedes Classe C, ainda que com menos equipamentos a bordo.
Volks da umas bobeadas com detalhes, acho esse volante ótimo, tanto em pegada quanto disposição dos botões e design, mas deve desanimar um pouco o cara que paga 200 mil no passat saber que meu Gol 1.0 usa exatamente o mesmo equipamento. Quanto ao carro é uma pena vir com essa motorização, deveria vir ao menos com a calibração do golf GTi performance package com 230cv.
E por quê a Volkswagen só está oferecendo uma versão única para o CC ?
Imagino que seja para tirá-lo de linha logo logo…
Creio que a v6 já esbarra em veículos superiores como XF
O defeito da Volkswagen é pq trata todo cliente como se fosse lá comprar um Golzinho bola sem entrada financiado em 72x. Não que o cara que compre um carro simples e mega financiado mereça ser desrespeitado. Mas o tratamento é uma droga, parece que estão fazendo um favor. Quando fui comprar meu carro recentemente, entrei lá, ninguem atendeu, entrei no Tiguan, no Passat, Jetta, ninguém atendeu. Tive que implorar pra uma vendedora me fazer uns orçamentos. Na Ford fui, dei uma olhada no Focus, o cara me ofereceu test-drive, me tratou superbem. Não curti muito dirigir o Focus e ele já pegou e ofereceu um test-drive num Fusion. Fui bem tratado, o vendedor super gente boa, me deu um bom desconto. Levei o Fusion msmo. Acho que a VW só não é pior que a Caoa =/ A toyota é outra que a mulher ofereceu agendar um test-drive indo até em casa me buscar (e olha que moro a uns 15km da ccs). Tenso são os preços lá msmo ^^
Não é só questão de querer ser super bem tratado pq tem grana. Mas quem tem 200mil pra comprar um carro não quer ser tratado mal, quer ser bajulado, glamur, que lhe ofereçam suco, espumante, não gosta de ficar esperando. Coisa que a VW não tem costume, então acaba perdendo muitos clientes nos carros da linha premium.
Depende…. eu fui numa ford CAOA que eu te diria que o atendimento dela está anos-luz de uma Ford não CAOA perto de onde moro (zona sul de SP). Alias o atendimento para justamente o Fusion foi espetacular. Um carro que custava a epoca R$107000 por R$90000 e na cor que eu queria (Azul).
O porte do CC tem que ser comparados com Coupes tipo a Merc CLS… O CC é o "carro de entrada" de sua classe ( se comparar o preço dele ~USD33.000com uma CLS ~USD65.000)
Não adianta comparar o carro com o preço dele, sem comparar a sua categoria!
Fonte: http://www.mirror.co.uk/lifestyle/motoring/car-reviews/richard-hammond-road-tests-volkswagens-1140860
Lembrando que é só no BR que esse pacote não sera mais oferecido.
uma pena… eu gosto do CC e achava que o carro valia os 180 na configuração anterior (V6), valia até mais do que modelos de marca premium… mas entendo que tem gente que procura status,e quando vai gastar quase 200mil num carro talvez não queira um VW, bobagem, mas cada um com suas prioridades… Eu acho que essa mudança não deve ajudar… pois por 150mil tem muitas opções também interessantes porem com mais status… deve encalhar que nem o Accord V6
Começou o "depenation". O preço com certeza permanecerá o mesmo. Daqui a um ano, o carro some.
Não ficou ruim com apenas o motor 2.0, mas perdeu a exclusividade do motor V6. Já o pacote R-Line deveria continuar.
O pessoal do NA agora está excluindo comentários?
Excluir comentários inadequados e desrespeitosos sim, mas não comentários acerca do assunto.
Escrever algo como "acho que não vale a pena, ou achei esse carro feio pelo que cobram" é inadequado ou fugir do assunto?
Talvez na opinião do Moderador seja…
Claro que não! Se vc acha um carro feio relacionado a noticia, por qual motivo eu teria de deletar comentario? Eu deleto comentários do tipo: "Você é um pobre por isso que não tem X carro", "Vc é um lixo porque tem X carro", coisas preconceituosas e de ofensas. Falar negativamente de um carro eu tbm falo. O que seria do azul se não existisse o amarelo e pessoas que gostam mais dele? ;)
O nome antigo era passat cupe(coupe sei-lá-que-frescura) . Colocacam simplesmente cêcê pra deixar mais chique$$$. tiraram a única desculpa pra deixa-lo mais caro. Vai virar um king kong.
Até Passat virou carro pelado?
Por esse valor deve haver opções melhores….
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