A Dodge apresentou oficialmente seu modelo mais poderoso de todos os tempos o Dodge Challenger SRT Hellcat. O motor utilizado é o novo 6.2 litros V8 supercharged com 600 cavalos de potência, que o deixa no posto de carro com motor mais poderoso da história do Grupo Chrysler. O Challenger SRT Hellcat 2015 será oferecido juntamente com Challenger SRT o modelo "normal".
Ambas as versões do Challenger SRT 2015 tem nova transmissão manual de seis velocidades e também a opção transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades.
O motorista pode escolher entre três configurações pré-configuradas - esporte, trilha e padrão, ou entrar no menu personalizado que permite ajustes individuais.
· Personalizado - Permite ao condutor personalizar o desempenho do veículo
· Sport - oferece maior capacidade de desempenho do veículo sobre o modo padrão
· Track - Oferece capacidade máxima de desempenho do veículo em superfícies lisas e secas
· Padrão - Ativa automaticamente quando se dá partida no veículo
Os aros do Challenger SRT tem novos modelos de 20 polegadas na cor "Hiper preto" com pneus 245/45ZR20 nas dianteiras e traseiros, na edição Hellcat os aros 20 polegadas são forjadas "Slingshot" com um acabamento preto fosco e pneus tamanho P275/40ZR20 Pirelli P Zero Nero (dianteiro e traseiro). O Hellcat também recebe freios maiores com 390 mm (15,4 polegadas) Brembo rotores de duas peças com pinças de seis pistões que são opcionalmente disponível no modelo SRT HEMI 392 como parte do SRT Track Pack.
Para ambos os SRTs, a Dodge desenvolveu novo sistema de freios anti-bloqueio (ABS), e sistemas ESC e controle de tração.
Na frente, há uma nova grade vertical dividida pela SRT e uma fáscia mais claro para o Hellcat, que também recebe extratores de ar dupla no capô, uma porta de entrada de ar Catcher que alimenta ram-air diretamente na caixa de ar do motor através do driver do lado luz de estacionamento, um divisor dianteiro maior, distintivos de defesa, soleiras pretas e um spoiler traseiro mais alto.