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Sala Master tem seu primeiro dia de atividades para os Jogos Rio 2016
publicado: 21/07/2016 16:17
Faltando 16 dias para a cerimônia de abertura dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016 foi ativada, no Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), a Sala Master de Comando e Controle, que tem como função garantir a fluidez do tráfego aéreo. O secretário executivo do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Fernando Melro, visitou a sala no início das atividades e conheceu o processo de decisão colaborativa, metodologia na qual se baseia, rotineiramente, o trabalho do CGNA e que é adotada na Sala Master. "Este centro está totalmente preparado para receber os Jogos Olímpicos. É muito importante que a Sala Master funcione de maneira integrada, pude notar a harmonia que existe entre os órgãos. As pessoas que estão trabalhando aqui foram escolhidas a dedo e estão preparadas", afirmou o secretário, após visitar as instalações.
Na avaliação do Brigadeiro do Ar Luiz Ricardo de Souza Nascimento, coordenador da Sala Master, o desafio este ano é que se trata de um evento longo que ocorre, quase na sua totalidade, na cidade do Rio de Janeiro. "Nós já tivemos outros grandes eventos que representam um pouco o que serão os Jogos Olímpicos. Na Jornada Mundial da Juventude, em 2012, tivemos um grande fluxo de pessoas concentradas na cidade do Rio de Janeiro em poucos dias. Na Copa do Mundo, tivemos esse movimento distribuídos em várias cidades-sede, por um período mais longo", comparou.
Para receber os órgãos e agências que atuam nessa missão foi criada uma Sala Master 2, com mais 12 posições de trabalho. Outra novidade é a utilização de um software desenvolvido especialmente para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos, o Sistema de Gestão de Voos Olímpicos e Paralímpicos (SGVOP). O sistema é resultado do aprimoramento de uma versão anterior do software, utilizada na Copa do Mundo 2014. "A versão da Copa do Mundo nos permitia visualizar as aeronaves estacionadas nos pátios e os chefes de Estado em voo. Para esta versão, entendemos que a prioridade era a ênfase na defesa aérea e voos de segurança pública", explicou o Major Aviador Marcelo Jorge Pessoa Cavalcante, Chefe da Divisão Técnica do CGNA e desenvolvedor do sistema.
No que diz respeito aos voos de segurança, que são aqueles realizados por aeronaves das Forças Armadas, Polícia Federal, Corpo de Bombeiros, Polícia Militar e demais órgãos, o sistema reduz a quantidade de etapas na comunicação entre o solicitante, o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (COMDABRA) e o controle de tráfego aéreo. Ao solicitar autorização para um voo que adentre as áreas de exclusão vermelha ou amarela, por exemplo, será realizadas com mais celeridade a atribuição do código transponder à aeronave, condição básica para a realização de voos nessas áreas.
Os voos principais, que são aqueles nos quais se insere o transporte aéreo de chefes de Estado, família olímpica e o slots VIPs também tramitam no SGVOP, permitindo uma comunicação ágil entre o Estado-Maior da Aeronáutica (EMAER), o MRE, o Ministério dos Esportes, os órgãos de controle de tráfego aéreo, a Sala Master e o receptivo na Base Aérea do Galeão (BAGL), no caso de desembarque naquele local. "Todos os envolvidos têm ciência de cada etapa do voo desde a solicitação até o pouso", informou o Major Marcelo.
Já a linha de segurança aeroportuária do SGVOP será utilizada quando aeronaves da aviação geral necessitarem realizar movimentos aéreos que envolvam aeroportos situados na área de restrição amarela. Antes de penetrar nesse espaço aéreo, as aeronaves e suas tripulações têm de ser submetidas a uma série de procedimentos de segurança. "O SGVOP procura dar celeridade e amplitude na informação. Ou seja, se nós tivermos a informação correta dada pela instituição que está conosco dentro da sala, nós teremos todo o processo de autorização e acompanhamento do voo, que será a nossa rotina na Sala Master", explicou o Brigadeiro Luiz Ricardo.