Fórmula 1: 21 etapas e Brasil sem asterisco | A Mil por Hora | por Rodrigo Mattar
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Na minha opinião, o pessoal deveria limitar os custos com "unidade de potência", "sistema regenerativo" e "tralhas aerodinâmicas".
Isso sim é caro para as equipes… bem mais caro que viajar para 4 Etapas a mais que hoje…
Prefiro carros simples, motores free for all, 4 em linha até w16, aspirados ou turbo, cada um que escolha o que acha melhor, porém eles tem durar 10 corridas e qualquer troca de motor perde pontos o piloto e a equipe, além de multa. Assim, se fazem motores mais modestos, mas com diversidade e roncos e berros, ao contrário da mesmice dos assopradores de hoje.
E claro, pneus livres, fornecedores livres, e limite de jogos por ano. Quem torrar tudo fica sem anda ou paga multa em pontos se precisar a mais… aí sim a engenharia quebra a cabeça com coisa útil e não estas coisas horrendas de hoje…
Assim, com carros simples e berros variados, indo em vário locais e estando sempre na mídia digamos, o volume de gente faz entrar grana.
É só usar a NASCAR como exemplo… o problema é mudar a ideologia "véio europeu" para "tiozão americano"… heehheheh
Creio que 20 provas seja o ideal. Mais que isso é só querer encher os bolsos… E para finalizar, limar do calendário Cingapura, Abu Dhabi e Baku e por Portugal e Africa do Sul!
Na verdade, gostaria de ver de volta alguns circuitos classicos, como Imola (poderia ser GP de San Marino), Estoril, Dijon (poderia ser GP da Europa), Buenos Aires, em lugar de China, Barhein, Abu Dhabi, Cingapura. Poderia haver um GP dos EUA Oeste em Long Beach (pista de rua interessante)
Não falo em Zandvoort, porque foi deturpado.
Mas, se pensarmos melhor, Interlagos, Imola, Hockenheim, Oisterrreichring tambem foram conspurcados, em reformas idiotas.
Depois me chamam de saudosista…mas o unico circuito que ficou melhor depois da intervenção foi Silverstone.
Gosto da ideia de um campeonato com 21 provas, ou até mais.
Pra quem gosta de corridas, quanto mais, melhor.
Eu estava lendo umas matérias de publicações internacionais, aparentemente a F1 não vai deixar a reta MIstral de Paul Ricard integralmente e cortar com aquelas chicanes horrorosas.