Levei a uma oficina e desmontei todo o conjunto (o cara preferiu me alugar o espaço por não saber consertar este tipo de suspensão) e refiz a solda com Mig só para garantir.
Cuidado ao andar com o carrão pulando muito, voce pode passar pelo mesmo problema e não ter tanta sorte...
Realmente já tinha visto isso na suspensão dianteira com os XM até 93, mas na traseira é a primeira vez.
Isso mostra mais uma ves que não dá para dar mole pro azar, quando se compra um carro desses usado. Se o sujeito que te vende conhece muito sobre ele, até da para conisderar algumas informações, mas quando você compra de um cara, que comprou de um cara, que já havia vendido para outro cara, a coisa fica feia.
Não da para ter a minima noção das condições reais do carro, e principalmente do sistema hidráulico, onde os caras costumam fazer as maiores gambiarras.
No domingo eu saí com o meu e depois de deixar ele estacionado na vaga habitual no prédio, notei na manhã seguinte que ele havia vazado pelo menos 1/2 litro de óleo.
Procurei por todos os lados de onde ele poderia ter vazado, mas não encontrei nenhuma mancha nas ferragens sob o carro. Não tive dúvida! Na segunda cedo encostei na oficina e pedi para desmontar o reservatório para descobrirmos de onde o óleo vazou.
Como nada foi encontrado, só posso pensar que ele tenha saido pelo respiro do reservatório, isso porque quando parei, baixei imediatamente a suspensão e ainda manobrie para colocar na vaga correta, com ele abaixado, já que o piso é plano.
De qualquer forma, aproveitei a desmontagem para trocar o regulador primário de pressão do circuito de alimentação de gasolina, que estava vazando pela blindagem, e ainda estou vendo a possibilidade de trocar o reparo do cilindro mestre de freio, que está começando a fazer barulho.