Novo Honda HR-V: configurador on-line já disponível | CAR.BLOG.BR
Novo Honda HR-V: configurador on-line já disponível
Categorias: Honda , Honda-HR-V 17 Comentários
O design da traseira traz lanternas em LED que, além de mais bonitas, melhoram a visualização em ambientes escuros.
A dianteira tem um aspecto imponente e robusto - como requer um SUV. O design faz uso de faróis e vincos marcantes, resultando em um desenho sofisticado.
Na lateral traseira a Honda destaca o "Invisible Handle", que é o fato de maçaneta da porta traseira estar embutida na coluna C. Com tal recurso, o desenho lateral do HR-V fica mais esportivo, com aspecto de cupê.
Além disso, todas as funcionalidades do modelo são mostradas em detalhes, tais como:
O Honda HR-V permite rebater os bancos traseiros e dianteiros em múltiplas configurações para se adequar aos diversos tipos de bagagens. A imagem abaixo mostra como se pode transportar uma bicicleta em seu interior.
E, a seguir, uma configuração diferente mostrando uma prancha de surf.
O Honda HR-V chega ao mercado com muita força - resultado de um conjunto de características como design esportivo e agradável, tradição de confiabilidade Honda, aspecto high-tech do interior e também por ser um utilitário esportivo - categoria que mais cresce no mercado brasileiro.
First 21 de março de 2015 09:55
Calotas... Só isso que tenho a dizer
Alexandre Sornberger 21 de março de 2015 10:10
Até carros como Fiesta tem opção com 7 Airbags e a HRV só duplo nas versões mais básicas e só 4 na top...ridículo....fora o ágio questão cobrando...em Caxias do Sul estão pedindo 94 na top.
Fernando Santos da Silva 21 de março de 2015 10:38
Sim, no custo benefício eu achei ruim. Além de só contar com 4 Airbags, que acho que vêm mesmo na Versão Top, não conta nem com Teto Solar. Na Versão Básica acho imperdoáveis as Calotas para o Segmento e Preço. Além do mesmo problema que a Honda aparenta em outros Veículos como o City e o Fit: há uma simplicidade exagerada em alguns itens (Forros da Portas de Tecido, mesmo na Versão Top e muitas Partes de Plástico Duro).
meneghelli1972 21 de março de 2015 11:03
Apesar de serem de categorias totalmente diferentes tenho certeza que Honda HR-V vai derrubar vendas até do Corolla principalmente na versão top, ainda mais que o Altis subiu para 100 mil , e a versão EXL do HR-V custando em torno de 90mil .
Luciano Lima 21 de março de 2015 15:34
Um milagre, eu precisava de um milagre... para trocar de carro... rs
Sergio Vilaça 21 de março de 2015 16:04
- Seguro = R$ 2.400
- Acessórios = R$ 2.000 - protetor de cárter, película, tapete, protetor de borracha dianteiro e traseiro e friso lateral na cor do carro.
Paulo Freire 21 de março de 2015 19:01
Sim, a Honda COBRA por protetor de carter, coisa que até populixos de entrada tem de série! No Civic custa 200 paus e é um pedaço de ferro meia-boca até nas soldas.
Messias Ribeiro 22 de março de 2015 10:05
Pois eu comprei a Top em Bh, ganhei protetor de cárter originsl, película e tapetes de (borracha), seguro não fiz por que não havia como fazer semana passada, tb posto mais info depois.
Felipe [Fill] 22 de março de 2015 19:21
Messias, qnt vc pagou?
Marcolino 23 de março de 2015 14:52
Apenas uma orientação. Os carros novos não vêm mais com protetor de cárter e isso não é a toa.
A maioria das montadoras adota um sistema de proteção que faz com que, numa colisão frontal, o bloco do motor possa se deslocar para baixo, impedindo que o mesmo invada o habitáculo do condutor e do carona. Este novo sistema explica porque o tal protetor não é mais inserido na montagem dos veículos. Caso o mesmo seja instalado, a segurança dos ocupantes pode estar comprometida em caso de colisão frontal, justamente pela presença deste "obstáculo" no deslocamento vertical do bloco do motor. Há ainda uma preocupação quanto à vulnerabilidade do sistema do cárter, mas isto seria apenas relacionado aos veículos não utilizados no meio urbano. Portanto, se ainda houver tempo, sugiro que abra mão do acessório e assim poupe os 380,00 reais que lhe foram cobrados por ele.
Também comprei um HR-V, só que o modelo EXL. Como havia reservado na cor vermelha e no dia do lançamento resolvi trocar pelo Cinza Barium, devo esperar um pouco mais para receber o carro, que saiu por 89.900,00. Vou pagar apenas pelos tapetes e olhe lá. O resto coloco fora, até porque o insulfilm que é colocado na concessionária é o comum e por este preço (300,00) existem várias lojas de acessórios que instalam a película anti-vandalismo.
Felipe [Fill] 23 de março de 2015 19:13
Marcolino, também peguei o carro nas mesmas condições que você, mas devo admitir que me causa preocupação a ausência do protetor de carter. Aqui em São Paulo a junção entre as ruas é feita de forma extremamente porca, bem como as "lombadas"; além disso nas próprias ruas e estradas não é difícil achar pedras soltas em todo lado e de todos os tamanhos.
Outro dia passava pela rodovia quando uma pedra, dentre as muitas deixadas por um caminhão trafegando de forma irregular, veio como um projétil em direção ao para-brisa. Não entendo muito de carro, mas não parece um risco elevado deixar partes sensíveis expostas? Você não vai adicionar o protetor no seu?
Obs: a principio gostei mais do vermelho também, mas ao chegar para o test drive percebi que era mais para vinho; nem parece a mesma cor que a Honda espalhou nos vídeos, site e materiais sobre o carro. Desta vez vou de Iridium
Thais M. 30 de março de 2015 16:00
Marcolino, o que te fez mudar de ideia ? Eu tinha reservado o Barium, mas fiquei encantada com o vermelho. O vendedor me disse que posso mudar a cor se eu quiser, mas ainda não decidi. Me ajudem !!!
Magno Luiz Teixeira Silveira 3 de abril de 2015 13:57
compradores, postem as impressões?????
Ricardo Soares 19 de julho de 2015 07:49
Há um equívoco falar que o protetor de cárter do HRV interfere na segurança. De acordo com a Honda, o protetor foi submetido só crash test com sucesso, ou seja, não interfere em nada na segurança em caso de colisões.
Em Belo Horizonte paguei R$ 89.900,00 e ganhei o protetor e insulfilm.
Dulcinéia Cordeiro 1 de novembro de 2015 23:23
Peguei o meu HRV EXL na semana passada e, quatro dias depois não consegui sair da garagem. Acendeu a luz da direção elétrica e travou a direção. O carro foi rebocado pra concessionária que disse ter resolvido o problema, porém no dia seguinte, o problema aconteceu novamente. Estou esperando passar o feriado pra levar novamente à concessionária. Alguém teve o mesmo problema?