FUSCA "SÉRIE BRAVO", MAS POR QUÊ? – Autoentusiastas
O meu amigo Hugo Bueno, um competente "detetive antigomobilista" de primeira ordem — observador e detalhista por excelência— acabou deslindando alguns destes itens à custa de muita pesquisa, observação e, às vezes, um pouco de sorte. Eu convidei o Hugo para colocar aqui na coluna "Falando de Fusca" algumas de suas importantes descobertas, e vamos começar com o "Fusca Série Bravo".
Veja o importante catálogo chamado simplesmente Fusca 1300 – Fusca 1500:
Na verdade, devemos observar que a Volkswagen usou o termo "bravo" como um simples adjetivo ao Fusca equipado com um motor mais potente e não como nome próprio! Mas, como já dissemos, se a VW não formalizou este nome, o mercado o fez e acabou surgindo o: "Fusca Série Bravo" (com letra maiúscula)! Mas afinal, esse modelo foi considerado pela VW como um Fuscão com o corpo de Fusca ou como um Fusca com a alma de um Fuscão? Nesse caso parece que a Volkswagen agiu como a Tostines e seu eterno enigma: "vende mais porque é fresquinho ou é fresquinho porque vende mais? "
Vendo o carro de trás se observa a tampa do motor, a bitola larga, rodas e calotas do Fuscão. Já as lanternas traseiras, eram bicolores e ovais como do VW 1300, não possuindo a luz de ré, como a do Fuscão — que a cultura popular apelidou de "Pata de Cavalo.
O seu conteúdo é de interesse histórico e representa uma pesquisa bastante aprofundada do assunto. Fotos de acervo próprio e pesquisa em livros, em sites da internet , e conforme indicado em algumas das fotos e no texto. Material baseado nas informações disponibilizadas por Hugo Bueno. O catálogo "VW-1300 – VW-1500" foi publicado pela Volkswagen do Brasil.