te é o novo Renault Megane Sedan - O Fluence continuará entre nós
Apesar de usar a mesma plataforma do Mégane anterior e compartilhar até mesmo o painel, o Fluence tinha linhas externas diferentes e separou a linha quando foi lançado, em 2009. Agora a Renault volta atrás com o sedã obedecendo o mesmo estilo do hatch, e também a mesma plataforma – a CMF.
Na dianteira, estão mantidos os faróis com prolongamento para as luzes diurnas e a traseira tem a mesma identidade, com lanternas esticadas, de encontro ao logotipo da Renault. A coluna C larga e a tampa do porta-malas mais alta suavizam a diferença para o terceiro volume.
A América Latina não aparece na lista, mas é um importante mercado para sedãs. Não se sabe até quando o Fluence irá sustentar o posto de sedã médio da marca por aqui. Caso o Mégane Sedan venha a ocupar seu lugar de direito, deverá ser produzido na Argentina e exportado para o México, Brasil e Colômbia, entre outros. Mas a tendência mesmo é que uma evolução do Fluence seja preparada para estes mercados (ou até mesmo um novo sedã). Como a CMF C/D visa dar à Renault (e à Nissan) uma vantagem em escala de produção, duvidamos seriamente da última solução. E apostamos em uma produção argentina do Mégane Sedan. Mesmo que ele conserve o nome Fluence.