que lhe permitiu um crescimento de 11%, um aumento de receitas de cerca de 16% e uma melhoria de 44% no
siderurgia do Seixal para Espanha. Tudo dados que atestam da importância da transportadora pública para a
mundiais (a Maersk e a MSC) levará a um crescimento do transporte de carga a partir do porto de Sines. Só a
MSC movimentou mais de 1 milhão de euros em Portugal no ano passado, tendo crescido e perspetivando um
Há, por isso, uma perspetiva de crescimento da transportadora ferroviária, para além da evidência da sua
importância para a economia nacional que mostra o quão errado será proceder à privatização da CP Carga.
Com o presente projeto de lei o Bloco de Esquerda anula o processo de privatização da CP Carga e recusa
A presente lei anula o processo de reprivatização da CP Carga — Logística e Transportes Ferroviários de
encarado de outra forma. A concretizar-se a venda desta empresa tão necessária à ferrovia e ao projeto
Reduziram-se trabalhadores; a política de gestão de stocks da empresa dificulta a capacidade de resposta;
a crescente externalização de serviços e a liquidação da Unidade de Investigação e Desenvolvimento da EMEF
entregue à Nomad prejudicou a capacidade de inovação e investimento; a não entrega de trabalho à EMEF
exatamente isto que aconteceu com os boggies da Fertagus que em vez de serem reparados nas oficinas da
Com esse desinvestimento o Governo tenta provocar as condições para justificar a privatização da empresa.
Mas nem assim é possível ocultar o óbvio: a privatização da EMEF significa perder uma peça importantíssima
num setor chave como é o transporte ferroviário; levará a uma crescente e irracional segmentação do setor;
levanta sérias questões sobre a qualidade da manutenção do material ferroviário e coloca dúvidas sobre a