A questão do PBS envolve sustentabilidade, cujo caráter multifacetário (político, jurídico, econômico, socioambiental), apresenta-se como entrave à atividade portuária. Invariavelmente, em casos similares, a única via (estreita e sinuosa) para contemporizar interesses é o estabelecimento de um diálogo inclusivo constante entre órgão licenciador, empreendedor e representantes da sociedade civil organizada.
Mas é certo que o consenso é improvável. Em empreendimentos desta envergadura, há uma multiplicidade de atores envolvidos (associações empresárias, ministério público, sindicatos, ambientalistas, advogados, cientistas, investidores, comunidades tradicionais, poder público etc), que por vezes, e de maneira infrene, fazem do desenvolvimento sustentável mais um recurso de retórica do que uma finalidade.
Passado mais um capítulo daquilo que se tornou um verdadeiro entrevero, a despeito do embate presente de opiniões, em última análise, será o IMA e as regras que orientam o licenciamento ambiental que definirão o destino do Porto Brasil Sul; da pesca artesanal; da Praia do Sumidouro e – sem qualquer espaço para a ingenuidade – da Baía da Babitonga, como berçário da natureza ou berçário para navios em mais um e, talvez, até mesmo em outros portos!

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