A questão virou um pesadelo para os agricultores mato-grossenses, especialmente os localizados em regiões mais distantes do litoral brasileiro. Da porteira para dentro, o produtor domina a tecnologia, sabe cultivar, obtém resultado, dorme em paz, torcendo apenas pela chuva e sol no tempo certo. Na hora de vender o fruto de seu trabalho, todavia, ele sofre uma grande amargura, pois não tem como impedir que parte dos seus produtos seja utilizada só para pagar frete.
Nos últimos anos, dependendo do preço da tonelada de soja, o custo do transporte em Mato Grosso representou de 32% a 48% do valor do grão desembarcado na China.