NCAP apresenta novo protocolo de testes de segurança
byRedação - CarBlog - maio 20, 2020 9 Comentários
A cada dois anos, o Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP) atualiza e reforça seus protocolos de teste. Este ano, novos testes são introduzidos para atender a algumas necessidades de longa data em proteção dos ocupantes, melhorar a proteção pós-acidente e promover a mais recente tecnologia avançada de assistência ao motorista.
Uma mudança importante é a implementação de uma nova barreira móvel ao teste de colisão frontal do carro em movimento , substituindo o teste de barreira deformável por deslocamento moderado baseado em regulamento, usado pelo Euroncap nos últimos 23 anos. O teste de colisão não apenas avalia a proteção dos ocupantes dentro do carro, mas também avalia como os estruturadores da dianteira dos carros contribuem para ferimentos na colisão. As inovações importantes são a barreira móvel deformável progressiva e o método exclusivo para avaliar a compatibilidade do veículo, bem como a primeira adoção do manequim de teste de colisão masculino de tamanho médio "THOR" mais avançado do mundo.
Os impactos colaterais são responsáveis ​​pela segunda maior frequência de mortes ou ferimentos graves. As atualizações mais recentes nesta área da avaliação de segurança incluem ajustes na velocidade e na massa do teste de barreira lateral, aumentando a gravidade do teste. Mais significativamente, o Euroncap avaliará pela primeira vez a proteção contra impactos do lado oposto , concentrando-se na proteção do motorista e na possível interação entre motorista e passageiro do banco da frente. Com o último teste, a proteção oferecida pelas contramedidas novas no mercado, como os airbags centrais, pode ser verificada adequadamente.
O Euro NCAP continua a testar a última geração de sistemas de prevenção de acidentes e assistência ao motorista. Novos cenários de teste desafiadores são adicionados à taxa da tecnologia AEB para carros e usuários vulneráveis ​​da estrada , incluindo situações de retorno em uma travessia. Além disso, é dado o primeiro passo para avaliar os sistemas de monitoramento do status do motorista , projetados para detectar a fadiga e a distração do motorista, como parte da avaliação do Safety Assist.
Melhorar a segurança do seu carro não significa apenas mais airbags ou melhores sistemas de assistência ao motorista. A segurança pós-acidente também desempenha um papel vital na sobrevivência do acidente. Em parceria com a CTIF, a Associação Internacional de Serviços de Incêndio e Resgate, Euroncap desenvolveu novas regras de classificação para promover uma melhor segurança pós-acidente . Os fabricantes serão recompensados ​​quando as informações de resgate forem precisas e facilmente disponíveis. O Euroncap também verifica a facilidade de remoção , maçanetas elétricas das portas, etc. e apoia as funções avançadas do eCall.
Essas mudanças são os principais pilares dos novos protocolos do Euro NCAP para 2020. O impacto dessas atualizações, bem como outras alterações menores, serão significativas. Portanto, os consumidores devem ter cuidado ao comparar diretamente os resultados mais recentes com as classificações dos anos anteriores. O que permanece o mesmo é que apenas os veículos com desempenho excelente em proteção contra colisão, pós-colisão e prevenção de colisão - e aqueles que os compradores de automóveis devem procurar - alcançarão a classificação "cinco estrelas".
Carlos4Carros 20 de maio de 2020 09:08
Golf já é 10 estrelas nesse protocolo desde 2013.
Observador 20 de maio de 2020 09:35
Mesmo com a porta abrindo? Deve ser mais um inovador sistema de segurança que ejeta os passageiros durante a colisão. Se bem que existe um sistema ainda mais novo que não liga nenhum carro. A Sueca Volvo mais uma vez chegou depois da vw quando limitou os seus carros a 180 km/h enquanto que a vw limitou o golf e id3 a 0 km/h.
André 7 20 de maio de 2020 09:36
Mentira, tenho um Golf Mk7 que tem 7 airbag que está a falar e ele é 5 estrela nesse protocolo, não seja fanático, pois o novo Onix com 6 airbag também é 5 estrela e não existe carro com mais de 5 estrela. Essa de 10 estrela não existe.
AMLADJ 20 de maio de 2020 11:51
O Onix é 5 estrelas só por causa dos 6 air bags, mas na realidade não merecia nem 4 pois teve só 28 pontos contra 32 do Polo.
Unknown 20 de maio de 2020 12:55
VW tá ultrapassada... Só fanboys gostam...
Haroldo/CRS 20 de maio de 2020 10:33
Vamos ser honestos, 10 estrelas só VW ou melhor na cabeça dos fanáticos.
AMLADJ 20 de maio de 2020 11:50
"Melhorar a segurança do seu carro não significa apenas mais airbags ou melhores sistemas de assistência ao motorista". Essa foi prá você Onix.
"A segurança pós-acidente também desempenha um papel vital na sobrevivência do acidente". Com a palavra o "Post Colision Brake".