Airbus anuncia fim da linha de montagem do A380 – Defesa Aérea & Naval
Londres (CNN Business) – A Airbus deixará de fabricar o A380, substituindo seu icônico jato superjumbo, que prometeu revolucionar as viagens aéreas comerciais, mas não conseguiu superar as expectativas.
A fabricante de aviões européia disse na quinta-feira que deixará de entregar o A380 em 2021, depois que seu principal cliente, a Emirates, reduziu suas encomendas para o maior avião de passageiros do mundo.
"É uma decisão dolorosa", disse Tom Enders, CEO da Airbus, durante uma teleconferência com analistas. "Nós investimos muito esforço, muitos recursos e muito suor neste avião."
"Mas, obviamente, precisamos ser realistas", acrescentou. "Com a decisão da Emirates de reduzir pedidos, nossa carteira de pedidos não é suficiente para sustentar a produção".
A decisão pode chegar a 3.500 empregos no fabricante, cujas operações abrangem quatro grandes países europeus, nos próximos três anos.
O A380 foi desenvolvido a um custo de US $ 25 bilhões e, pela primeira vez, chegou aos céus há 14 anos. Mas a gigantesca aposta de que as companhias aéreas precisariam de um avião capaz de transportar até 853 passageiros entre os principais centros de aeroportos não compensou.
A empresa já entregou 234 dos A380 até hoje, menos de um quarto dos 1.200 que previa vender quando introduziu a aeronave de dois andares. Seus planos foram prejudicados por companhias aéreas que mudaram seu interesse para jatos de passageiros mais leves e mais eficientes em termos de combustível, que reduziram a necessidade de transportar passageiros entre os grandes centros.
"Passageiros de todo o mundo adoram voar nesta grande aeronave. Por isso, o anúncio de hoje é doloroso para nós e para as comunidades do A380 em todo o mundo", disse Enders em um comunicado . "Mas tenha em mente que os A380 ainda vagarão pelos céus por muitos anos e a Airbus continuará apoiando totalmente as operadoras do A380."
As ações da Airbus ( EADSF ) subiram 5% na quinta-feira, depois de divulgar seus resultados de 2018 e as notícias do A380. O lucro líquido aumentou 30% em relação ao ano anterior, para € 3,1 bilhões (US $ 3,5 bilhões). As vendas saltaram para 63,7 bilhões de euros (71,7 bilhões de dólares).
A companhia disse que espera entregar de 880 a 890 aeronaves comerciais durante o ano de 2019, mais do que alguns analistas esperavam. A rival norte-americana Boeing ( BA ) disse em janeiro que construiria até 905 aviões este ano.
A Boeing ainda está fabricando seu jumbo, o 747. Mas a produção diminuiu drasticamente nos últimos anos e apenas seis das aeronaves foram entregues em 2018.
A Emirates manteve o programa A380 em suporte de vida no início do ano passado, colocando um grande pedido para a aeronave. Mas esta semana, seguiu outras companhias aéreas como a Qantas da Austrália no cancelamento de pedidos. A Emirates está redirecionando seu dinheiro para a compra de 70 jatos menores de passageiros da Airbus, uma mistura dos modelos A330 e A350 mais novos do fabricante.
"Embora estejamos desapontados por ter que desistir de nosso pedido, e triste que o programa não possa ser sustentado, aceitamos que essa é a realidade da situação", disse o presidente da Emirates, xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, em um comunicado. "O A380 continuará sendo um pilar da nossa frota até a década de 2030."
A Airbus informou que iniciará discussões com representantes dos funcionários nas próximas semanas sobre os 3.000 a 3.500 empregos que provavelmente serão afetados pelo fim da produção do A380. Acrescentou que a expansão do programa A320 e a grande encomenda da Emirates "oferecerão um número significativo de oportunidades de mobilidade interna".