CARREIRA Nº 15 - PRAÇA DO COMÉRCIO - CRUZ QUEBRADA OU ESTÁDIO - Eléctricos...
CARREIRA Nº 15 - PRAÇA DO COMÉRCIO - CRUZ QUEBRADA OU ESTÁDIO
Apesar do seu número "de meio da tabela", foi com o percurso da carreira 15 que a Carris inaugurou o seu serviço de carros eléctricos em 1901, entre o Cais do Sodré e Ribamar (actual Algés).
Esta carreira teve várias alterações e desdobramentos, até tomar a sua forma definitiva entre os anos 70 e 1996.
CARREIRA 15 - Até 1928, circulava entre a Praça dos Restauradores e o Dafundo, sendo então encurtada ao Rossio, e em 1945 à Praça do Comércio.
CARREIRA 15A - Circulou entre o Rossio e Algés, como reforço à carreira 15, sendo igualmente encurtada à Praça do Comércio em 1945.
CARREIRA 15B - Inaugurada em 1944, para fazer serviço extraordinário entre o Rossio e o Estádio Nacional, e serviço regular entre o Rossio e a Cruz Quebrada. Encurtada também à Praça do Comércio em 1945.
Nos anos 70, foi unificada sob uma única carreira 15 - Praça do Comércio - Cruz Quebrada ou Estádio.
Foi prolongada à Praça da Figueira (primeiro, em horário nocturno, a partir de 1987, depois também durante os fins de semana e feriados em 1992, e diariamente em 1993), e, por fim, encurtada a Algés em 1996.
Este primeiro "post" irá mostrar os percursos e locais entre 1928 e 1987. As duas alterações finais serão mostradas no "post" seguinte.
Praça dos Restauradores, Largo D. João da Câmara, Rossio, Rua do Ouro (Rua Augusta, no sentido inverso), Praça do Comércio, Rua do Arsenal, Praça do Município, Largo do Corpo Santo, Cais do Sodré, Av. 24 de Julho, Santos, Rocha do Conde de Óbidos, Rua Fradesso da Silveira, Largo do Calvário, Rua 1º de Maio, Estação de Santo Amaro, Rua da Junqueira, Praça Afonso de Albuquerque, Rua de Belém, Praça do Império, Rua Bartolomeu Dias, Largo da Princesa, Rua de Pedrouços, Portas de Algés (depois Rua Damião de Góis), Algés, Rua Direita do Dafundo, Rua Sacadura Cabral, Cruz Quebrada (junto à mata do Jamor), Estádio Nacional.
Rossio (outra perspectiva)
Rossio (à noite)
Rua do Arsenal e Praça do Município
Rua do Arsenal e Largo do Corpo Santo (antigo percurso)
Largo do Corpo Santo (antigo percurso)
Cais do Sodré (antigo percurso)
Cais do Sodré e Av. 24 de Julho (antigo percurso)
Largo do Corpo Santo e Rua Bernardino Costa (percurso actual)
Rua Bernardino Costa (percurso actual)
Praça Duque de Terceira (percurso actual)
Av. 24 de Julho e Largo de Santos
Av. 24 de Julho e Rocha do Conde de Óbidos
Praça Afonso de Albuquerque (Belém)
Praça do Império (Mosteiro dos Jerónimos)
Rua de Pedrouços e Portas de Algés
Portas de Algés (percurso antigo)
Rua Damião de Góis (percurso actual)
Rua Direita do Dafundo (Aquário Vasco da Gama)
Todas as fotos DR, excepto as assinadas
Conduzido por Visitante às 18:13
De João Baptista a 31 de Maio de 2010 às 15:11
Bem me lembra, até iam ao estádio Nacional
De Luís Cruz-Filipe a 2 de Julho de 2010 às 00:54
Belas fotos! Apenas uma correcção: o 15 nunca teve terminal nos Restauradores. Começou no Cais do Sodré a 31 de Agosto de 1901 (embora a viagem inaugural fosse da Praça do Comércio, porque o serviço era prolongado a esse local até às seis da manhã) e depois foi sendo prolongado à Alexandre Herculano (15 de Setembro), Marquês de Pombal e finalmente Campo Pequeno, onde se manteve até 1928. Porém, os carros partiam do Dafundo com destino ao Rossio e aí é que mudavam a bandeira para Campo Pequeno, segundo percebi porque a carreira não podia ter tantas zonas quantas as do Dafundo ao Campo Pequeno...
De Pedro MAcedo a 24 de Janeiro de 2019 às 00:09
Nesta altura os horários eram diferenciados para cada uma das carreiras ou eram todos unificados num simples horário?