Passo 1: Se você não estiver familiarizado com a literatura de equitação avançada do Reino Unido, eu aconselho você a estudar sobre os conceitos descritos no “Motorcycle Roadcraft: o manual do cavaleiro da polícia”, e, em seguida, tentar praticar alguns dos conceitos por si mesmo por alguns dias/semanas.
Para obter uma cópia do “Motorcycle Roadcraft: o Police Rider ‘ s Handbook”, por favor clique no seguinte link:
Nós também aconselhamo-lo a ler o The Official DVSA guia de equitação-o livro de habilidades essenciais:
Para obter uma cópia do “The Official DVSA guia de equitação-o livro de habilidades essenciais”, por favor, clique no seguinte link:
Passo 2: Leve o curso de esquema de equitação melhorado DVSA (ERS) e consiga um grau “A” (equivalente ouro) antes de passar para o treinamento de equitação de motocicleta avançada RoSPA ou BMF e depois qualificações. Por favor, note que você pode precisar de mais de uma (muitas vezes várias) DVSA aprimorado equitação Scheme (ERS) sessões antes de alcançar um “A” grau (equivalente ouro.
O primeiro dia começa com uma breve discussão sobre as várias técnicas que você vai praticar. Isto é seguido por teoria, passeios de demonstração e treinamento prático. O dia é dividido em seções, com inúmeras pausas de conforto onde os candidatos são ativamente incentivados a discutir o treinamento até agora. O tempo de chegada será dependente do progresso do candidato, clima e entusiasmo!
Desde que você tenha atingido o padrão exigido até o final do primeiro dia, você será capaz de tomar o Blue riband Rider avaliação do prêmio. Isso ocorrerá o mais rápido possível – geralmente no dia seguinte.
Horário alternativo: Para uma aproximação menos intensa ao curso, há a opção para separar sua equitação prática em sessões múltiplas. Você pode fazer isso às vezes conveniente para si mesmo e seu instrutor.
“Toda a equipe de treinamento que conheci foram muito profissionais e extremamente útil, com uma riqueza de experiência. Bem recomendado. “ Ana Paula Paice
A avaliação geralmente leva entre uma hora e meia e é conduzida por um instrutor diferente. Você será avaliado em seu controle de máquina, coleta de informações, julgamento, junções, psicologia e embarcações de estrada.
No final de sua avaliação, você receberá um relatório escrito sobre o seu desempenho. Se você é bem sucedido em passar o curso avançado da equitação, você receberá um certificado, um emblema do pino, uma etiqueta da bicicleta, um cartão da carteira, um formulário terminado do relatório da avaliação e uma sociedade completa ao BMF por 12 meses.
O curso BMF Blue riband é projetado para motociclistas que já dominaram os fundamentos da equitação. Você deve ter mantido uma motocicleta completa uma licença por pelo menos seis meses.
Máquina: O curso Blue riband é bastante intensivo – você e sua motocicleta devem ser capazes de lidar com a velocidade e as distâncias envolvidas. Deverá viajar cerca de 150-180 milhas. Você deve estar familiarizado com sua máquina como algumas das técnicas podem ser novas para você.
Sua motocicleta deve ter uma saída de potência de 33bhp (25KW) ou mais. Ele também deve ser capaz de manter o progresso no limite de velocidade nacional, tanto em A-estradas e auto-estradas, e ser capaz de ultrapassar rapidamente quando necessário. Qualquer máquina fornecida pelo candidato deve ser submetida a um exame de pré-curso para garantir que seja legal e roadworthy.
Leitura: Para conseguir um alto grau de passagem, é altamente recomendável que você gastar tempo estudando a questão atual da motocicleta Road Craft: o manual do cavaleiro da polícia e do código da rodovia. Nós também recomendamos que você leia o guia oficial DVSA de equitação: habilidades essenciais para os motociclistas.
Somente instrutores totalmente treinados e atuais com certificação BMF são reconhecidos pela BMF para oferecer treinamento Blue riband.
O custo do prêmio é de aproximadamente $380 em Londres/Hertfordshire. Por favor, note que os preços podem variar de região para região.
“O curso avançado Blue riband é altamente recomendado. Aconselho quem quiser melhorar a sua pilotagem para fazer este curso. “ James Hodges

Meu nome é carolina. Temos 1 filho menina, 0 sinta-se à vontade pra entrar em contato para que possamos marcar uma reunião
Na casa moramos eu, meu marido e meus filhos. As crianças de manhã fazem atividade como ballet, inglês, natação e estudam a tarde. Até as 21:00 gostam de brincar e as 21:30 libero a funcionária para descansar em quarto...
Uma bebe de 11 meses muito carinhosa e ativa. Busco uma babá que cuide com carinho brinque e a divirta brincadeiras lúdicas enquanto eu estou em casa estudando para prova. Não é necessário nenhuma outra atividade na...
Meu nome é taísa. Temos 1 filho menino, 0 sinta-se à vontade pra entrar em contato para que possamos marcar uma reunião
Gerente de vendas e mercados - divisão varejo voltar para candidatos vagas gerente de vendas e mercados - divisão varejo publicidade: local de trabalho: rio de janeiro, rj, br (1 vaga) petrópolis, rj, br (1 vaga) niterói...
Será o ponto focal para o planejamento de demanda e sales admin sólidos conhecimentos em sales admin s&op, po & mop sobre nosso clientedescrição do cargo atuação em demand planning e sales administration...
Executivo de vendas - sales - mídia/marketing digitalexecutivo de vendas - sales - mídia/marketing digitalhouve... Recomendados para melhorar seu perfil profissionaltítulo da vagaexecutivo de vendas - sales - mídia/marketing digital...
Conhecimento em sales force. Negociações b2b. Dar referência candidatos que já atuaram em vendas corporativas. Vendas...

Zé Inácio parabeniza jovens maranhenses pelo empenho na criação do Conselho Estadual de Juventude – Blog do Vandoval Rodrigues
O deputado Zé Inácio (PT) parabenizou a aprovação da Lei 130/2016, que dispõe sobre a criação do Conselho Estadual de Juventude CEJovem. O parlamentar foi o relator do projeto.
“Como relator desse projeto, destaco a presença das juventudes partidárias, que se articularam para garantir sua provação. E parabenizo a juventude do PCdoB, a do PT, do PDT, do PMDB, do PSB, do PPS e outras que também participaram desse importante debate. Mas destaco, também, que o governador tem a compreensão da importância de se manter e criar conselhos, diferente da política nacional do Governo Federal, que tenta extingui-los”, disse.
O deputado parabenizou o Governo do Estado, na pessoa do atual secretário André Vital. “Que cria o Conselho da Juventude dando oportunidade a várias representações da juventude maranhense, tanto na área cultural quanto esportiva. Juventude que trabalha, juventude que estuda, juventude que milita, juventude das mais diversas áreas da cidade, do campo, juventude que representa o segmento LGBT, juventude negra, se unem, se articulam por meio de um Conselho.”, disse.
Segundo Zé Inácio o Conselho permitirá que a juventude possa discutir políticas públicas em favor dos jovens do Maranhão.

O Deputado Zé Inácio (PT) utilizou o plenário nesta quarta-feira 04/10, para tratar da privatização da Eletrobras. Ele também manifestou seu apoio à mobilização dos eletricitários da Eletronorte realizado ontem, por 24 horas, em São Luís.
Os trabalhadores da Eletronorte protestam contra a privatização da empresa, integrante do setor elétrico nacional. O movimento está sendo construído pelas entidades sindicais que compõem o Coletivo Nacional dos Eletricitários.
O governo federal anunciou no final de agosto a intenção de desestatizar a Eletrobras, que possui seis distribuidoras de eletricidade que atuam no Norte e Nordeste com 47 usinas hidrelétricas, 114 termelétricas, duas termonucleares, 69 usinas eólicas e uma usina solar. Atualmente a Eletrobras é responsável pela geração de 31% da energia consumida no país, possui 50%, metade das redes de transmissão, sendo a maior da América Latina.
O Governo Federal pretende vender a Eletrobras por apenas 20 bilhões, sendo que vale 400 bilhões. A medida pode levar a demissão de 25 mil servidores em todo o Brasil até 2018. A tarifa de energia poderá ficar até cinco vezes mais cara em torno de 17%, e a maioria da população não terá como arcar com esse custo.
“A soberania nacional do país estará comprometida, a Eletrobrás é uma empresa com responsabilidade social. Destaco ainda, que vários trabalhadores serão prejudicados podendo perder seus empregos e o sustento de suas famílias. Além disso, o governo Temer pretende repassar a estatal por um valor simbólico”, disse Zé Inácio.
Além disso, programas sociais como o “Luz para Todos” poderá ser extinto. Esse programa foi responsável por proporcionar energia elétrica a quinze milhões de famílias da área rural, em que 90% delas viviam abaixo da linha da pobreza.
Durante o ato, o Sindicato dos Urbanitários do Maranhão solicitou do parlamentar apoio para que o sindicato consiga uma audiência com o Governador do Estado Flávio Dino, e também para que seja criada uma frente parlamentar em apoio a não privatização da Eletrobras, para que o tema seja esclarecido entre a sociedade.

Leomar Barbosa foi liberado em GO após conseguir liberdade em processo, mas tinha outras duas ordens de prisão ativas. Ministro vê 'equívoco criminoso'
O ministro da Segurança Pública, Raul Jungmann, classificou nesta sexta-feira, 13, como “desastre” e “equívoco criminoso” a libertação, por engano, de Leomar Oliveira Barbosa, ex-braço direito do traficante Fernando Beira-Mar. Conhecido como “Playboy”, Barbosa estava em uma penitenciária em Formosa (GO), a cerca de 300 quilômetros de Goiânia, mas foi solto no último dia 4 de julho.
“Eu acho um desastre a soltura. Isso, tendo ocorrido, é um equívoco, no meu ponto de vista, criminoso. E tem que se identificar quem sãos os responsáveis e puni-los, porque é inaceitável você prender, e ter uma grande dificuldade para prender, nunca é fácil, um bandido como esse, e ele ser solto por um equívoco. É difícil até de acreditar. Mas de todo jeito tem que ser averiguado e punir os responsáveis”, afirmou Jungmann, em coletiva de imprensa.
Leomar foi libertado pela administração do presídio após receber um alvará de soltura com relação a uma de suas condenações na Justiça. Ele é condenado, no entanto, em outros dois processos e por isso não poderia ter saído da cadeia. Com o engano, ele passou a ser considerado foragido da Justiça.

Lojistas fizeram uma carreata nesta segunda-feira (11), em protesto contra o decreto da prefeitura de Conceição do Coité, na região sisaleira, que determinou o fechamento do comércio em razão do avanço da Covid-19 no município. A medida da gestão municipal revoga a decisão que, há 14 dias, reabriu os estabelecimentos comerciais.
“Não pode sacrificar apenas o comércio de produtos não essenciais, senão não tem como controlar outros setores, porque não evita a proliferação do novo coronavírus e nos prejudica. Sem falar no desemprego gerado”, lamentou um lojista ao site Calila Notícias.
Ele lamentou também pela Guarda Municipal mandar desligar o carro de som da manifestação, enquanto outro carro, contratado pela prefeitura, tocava uma mensagem pedindo para que a população ficasse em casa. “O decreto não proibia carro de som, não sei o por quê de ter mandado desligar”, finalizou o comerciante.
Segundo o comerciante, o prefeito Francisco de Assis (PT) convocou uma comissão de representantes lojistas para uma reunião com a gestão municipal.
Até o momento, Coité possui sete casos confirmados do novo coronavírus, além de um caso suspeito aguardando resultado de exame.

Que mais esta morte absurda não seja apenas mais uma. Que não seja esquecida, que não seja mais uma banalidade.
Apesar das notas oficiais lamentando o ocorrido, o supermercado é conhecido pelo descaso e permanência de violência na prática de seus funcionários. Uma rápida procura no Google mostra uma lista chocante de casos a cada ano

Resta-nos o riso. O sorriso é em si uma perversão ofensiva do rigor que nos querem impingir. Resta-nos o escape. Resta-nos aquilo que ainda não podem aprisionar, indeterminadamente, e na totalidade. A liberdade de esgalhar um sorriso de par em par perante qual for que seja a adversidade. Até perante a morte. Sobretudo perante a morte. Sorrir é vencer qualquer batalha perante a autoridade. Qualquer autoridade. Mesmo que nela esteja implícito um choro dilacerante. Podemos sempre cobrir o ardor das feridas com um sorriso aberto, genuíno e convicto de que, nós, mesmo perante amputação da vida, sabemos e temos consciência de algo superior e mais vasto que o momentâneo tiranismo social a que nos subjugam. Sorrir é uma provocação. Por isso somos as únicas criaturas que abraçamos essa possibilidade, de brindar o nosso inimigo com algo que nunca nos poderá tirar, para si mesmo, o sorriso.
Por isso é que ninguém gosta verdadeiramente do sorriso. O sorriso ridiculariza qualquer ação. Deveríamos sorrir. Perante tudo isto, deveríamos matar os dias de riso, e destituir os governos, os bancos, à gargalhada. Aos magotes de boa disposição. Com a boa malandragem de um sorriso bon vivant. Devolver a farsa com ironia estampada nos rostos. Morder a inevitabilidade com a insipiência que um sorriso esconde de quem não o partilha. Não nos vamos rir deles, vamo-nos rir para eles. Não vamos sorrir porque “a vida é bela”, mas porque a vida é mais do que isto. Vamos sorrir porque podemos sorrir, e porque não há termos para o sorriso. Mas também porque o sorriso incomoda. É um atestado de palermice mútuo da situação, e ao mesmo tempo destrutivo de qualquer possibilidade de catequização. O sorriso não é um antídoto à miséria, nem um antónimo da seriedade, é antes um exercício de consciência perante o vasto, no entanto vão, casual e efémero. Tudo passa pelo crivo da existência etérea, fluída.
Rir é em si a contradição de que rir não é bom. Rir é um escapismo à revelia de Deus. Que a todos criou com a impossibilidade de resistir ao tempo, ou sequer suprir a morte. Rir é atirar pedras aos agelastas que nos privam da presença dos nossos filhos, como Hades fez com Deméter ao raptar Perséfone. Rir agora é superar qualquer finitude nas ações daqueles que nos querem imbuir de choro. Sorrir é tornar presente a fuga do quotidiano.

Nesta terça-feira, 2 de junho de 2020, a Delta Air Lines aposentou sua frota de aeronaves MD-88 e MD-90. O DL 88 operou por 28 anos. sendo que foi entregue à Delta Air Lines em março de 1992. O último voo estava programado para sair a partir de Washington (IAD) às 08:15, chegando em Atlanta (ATL) às 10:00.
Já o DL 90 está programado para ser operado pelo N925DN. Este MD-90 é um pouco mais novo com 21 anos de idade. Foi entregue à China Eastern Airlines em 1998 antes de ser transferido para a Delta há menos de dez anos, em julho de 2010. O DL 90 partiu de Houston (IAH) às 06:00 e chegou em Atlantia às 08:58.
Nos últimos 33 anos, a empresa aérea operou um total de 120 aeronaves MD-88 e 65 MD-90. As aeronaves operaram mais de 600 rotas diferentes na América, transportando mais de 750 milhões de passageiros nos últimos 33 anos. Mais de 9.000 pilotos da Delta foram qualificados para pilotar as aeronaves.

Nesta terça-feira, 02 de junho de 2020, uma transmissão ao vivo em parceria entre o Via Trolebus e os sites Diário do Transporte e Diário dos Trilhos, vai promover uma entrevista com o secretário de Mobilidade e Transportes de SP, Edson Caram. A transmissão ainda terá a presença online de Ailton Brasiliense, presidente da Associação Nacional de Transportes Públicos – ANTP.