Dessa maneira, o cliente se beneficia de diversas formas. Além de usar energia da concessionária, pode usar a energia armazenada em sua bateria. Significa que o mesmo sistema que reduz o consumo da rede, nos horários de pico, serve para injetar energia quando a demanda excede o limite.
Com esses contratempos, a indústria de carros elétricos com um nicho potencial para incentivos de redução dos custos das baterias. Assim, para a viabilização de nichos de mercado que utilizam baterias, alguns incentivos poderiam impulsionar o crescimento em escala. Isso é possível seja por redução de tributos, por tarifas incentivadas para comercialização desse tipo de energia ou ainda investimento na indústria nacional.
De acordo com dados da ANEEL, o consumidor brasileiro passa uma média de 14 horas ao ano sem energia elétrica. Nas regiões mais afastadas dos centros de distribuição essa situação é ainda mais grave. E, essa estatística só leva em conta as interrupções acima de três minutos, excluindo as flutuações de tensão ou pequenas interrupções. Essas, poderiam interromper processos produtivos.
A mesma bateria usada para reduzir a conta de luz pode funcionar com uma espécie de nobreak. Pode ser também, uma fonte de energia de emergência, em situações de interrupção.
Diversos cientistas já trabalham em projetos alternativos para aprimorar a forma como armazenar energia solar, como na China. Lá, os pesquisadores criaram placas de energia solar que operam debaixo de chuva. Outros, inventaram uma espécie de fotosssíntese semiartificial por meio de energia solar para produzir combustível. Essas descobertas revelam o quanto a energia solar pode beneficiar a humanidade de inúmeras formas.