Tuning de Ferrari é sempre algo polêmico, mas a Novitec parece ter encontrado o equilíbrio entre visual e desempenho sem exageros em seu novo pacote para a F8 Tributo. Os alemães começaram trocando as rodas originais por um conjunto da Vossen, sua parceira de longa data e queridinha dos tuners hi-end, com 21 polegadas na dianteira e 22 polegadas na traseira (um arranjo semelhante ao do Porsche 992 turbo que tem rodas de 20 polegadas na frente e 21 atrás).
Depois vêm as modificações na suspensão: molas mais curtas que rebaixam a altura de rodagem em 35 mm, que pode ser combinada ao sistema de elevação da dianteira próprio da Novitec, caso a Ferrari não seja equipada de fábrica com ele. Essa versão da Novitec eleva a dianteira em 40 mm e a rebaixa novamente de forma manual ou automaticamente a partir de 80 km/h.
O escape também pode ser modificado para otimizar o fluxo, para reduzir a temperatura no cofre do motor e, claro, para incrementar o ronco do V8 biturbo. Nesse caso, você pode remover o sistema de reforço do ronco do motor na cabine. É possível também manter as saídas originais ou trocá-las por pontas de aço inoxidável e fibra de carbono. O ronco fica mais agressivo, mas ainda soa abafado — infelizmente não há o que fazer quando você tem dois turbos ajudando a reduzir o volume do escape.
Por último, o motor. O V8 biturbo de 3,9 litros originalmente produz 720 cv, mas o pacote inclui dois módulos de controle que modificam o mapa de ignição e injeção, e o mapa do controle de pressão do turbo para dar ao carro mais 67 cv e 11,4 kgfm, chegando aos 787 cv a 8.000 e 89,8 kgfm a 3.000 rpm. A nova configuração reduz o tempo de zero a 100 km/h para 2,7 segundos (0,2 s mais rápido) e eleva a velocidade máxima para além dos 340 km/h do modelo original.
Por enquanto ainda não há upgrades na aerodinâmica, mas a Novitec já anunciou que está trabalhando nisso. (Leo Contesini)
A eletrificação dos automóveis é claramente um caminho sem volta não apenas devido à necessidade de atender as normas de emissões e consumo, mas também como forma de obter mais potência. E isso se aplica também às picapes. A linha Ram, por exemplo, oferece um sistema híbrido leve opcional como forma de aumentar o torque em baixas rotações.
É justamente esta característica que deverá trazer os motores elétricos para a Toyota Hilux. Segundo o engenheiro chefe da Toyota no segmento de picapes, Sheldon Brown, em entrevista ao site CarBuzz, a eletrificação é algo que “faz sentido” nas picapes porque ela proporciona torque em baixas rotações e respostas imediatas. Ele não confirmou que os utilitários da marca terão motores elétricos, mas nem precisa.
Isso, porque a Toyota já adiantou que terá toda a sua linha eletrificada até 2025, incluindo as picapes. Na América do Sul, o processo levará um pouco mais de tempo, mas deverá acontecer até 2030, conforme uma apuração dos camaradas do Motor1.com, que conversou com Daniel Herrero, presidente da Toyota na Argentina, e ouviu do próprio executivo que este é o prazo da eletrificação de toda a linha na região. (Leo Contesini)

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Por volta de 1450 (alguns estudiosos apontam 1445, outros 1447), o alemão Joahnnes Gensfleish, conhecido como “Gutenberg”, inventou a prensa tipográfica, uma técnica de impressão que utilizava tipos móveis de metal (a técnica tipográfica já era utilizada antes na Coréia e na China, mas com tipos de madeira, que limitavam a reutilização).
Esses tipos (letras e sinais gráficos de pontuação) eram colocados um ao lado do outro para formar as palavras. Depois, eram reunidos em linhas que se transformavam em colunas, até formar uma página inteira.
A técnica revolucionou a humanidade, permitindo a reprodução de milhares de exemplares de livros, o que antes era impossível pelo método manuscrito (escrito à mão um livro levava dias para ser reproduzido).
Permitiu também o surgimento dos jornais impressos. Podemos dizer que as impressoras utilizadas hoje na nossa imprensa são bisnetas e tataranetas da prensa tipográfica.
Mas os jornais não surgiram prontamente após a invenção de Gutenberg. Antes de 1600 (ano em que começaram a surgir os primeiros jornais impressos na Europa), existiu uma forma embrionária de jornalismo impresso chamada de RELAÇÕES, que foi impulsionada pela invenção da prensa tipográfica.
Também nomeadas de “notícias avulsas” ou folhas avulsas, as relações eram panfletos, com títulos longos, que descreviam um fato excepcional, sensacional, causador de grande repercussão. Exemplos: um terremoto, a morte de um rei ou o estouro de uma guerra.
De acordo com o estudioso e jornalista Antônio Costella, autor do livro “Comunicação – do Grito ao Satélite”, as relações anteciparam dois critérios de noticiabilidade que hoje são fundamentais na imprensa na hora de avaliar quais fatos merecem ser transformados em matéria jornalística: a imprevisibilidade e o apelo.
No início elas eram manuscritas, mas, quando surgiu a prensa tipográfica, logo começaram a ser impressas.
Quando surgiram, as relações traziam a descrição de um único fato e não tinham periodicidade. Só era impressa outra Relação quando outro fato sensacional ocorresse, daí diferenciarem-se das gazetas manuscritas (jornais escritos à mão – outra forma embrionária de jornalismo), que tinham periodicidade e tratavam de fatos variados.
Com o passar do tempo, por volta do final do século 16, as diferentes Relações que circulavam na Europa começaram a variar os assuntos e a ter periodicidade (imitando as gazetas manuscritas, só que na forma impressa), tornando-se, portanto, JORNAIS (a periodicidade e a variedade temática são dois critérios que os estudiosos usam para apontar os primeiros jornais surgidos no mundo). Foi quando surgiu a imprensa.
O primeiro impresso brasileiro, na fase que se tentava implantar a imprensa no Brasil (antes de 1808 – data da vinda da Coroa portuguesa para cá – Portugal minou todas as tentativas de surgimento do jornalismo aqui), foi justamente uma relação. Em 1746, Antonio Isidoro da Fonseca, um impressor bastante conceituado em Lisboa, transferiu-se para o Rio em busca de melhores oportunidades financeiras, trazendo na bagagem um material tipográfico. Apoiado pelo então governador Gomes Freire, o impressor chegou a colocar sua tipografia em funcionamento (antes dela ser queimada por Portugal), imprimindo a “Relação da entrada que fez o excelentíssimo senhor Dr. Fr. Antonio do Desterro Malheyro, Bispo do Rio de Janeiro em o primeiro dia deste presente ano de 1749…”, esse era o título da relação.
Este post foi publicado em Um pouco de história e marcado com a tag história do jornalismo, Relações em 27 27America/Sao_Paulo junho 27America/Sao_Paulo 2016 por pattypaixao.	
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18/02/2015- Coréia, Seollal Ano Novo Lunar, é um dos feriados nacionais mais famosos na Coréia. Este ano, Seollal cai em 19 de fevereiro do calendário gregoriano. Mais do que apenas um feriado para marcar o início de um novo ano, Seollal é verdadeiramente uma ocasião especial para o povo coreano.

Conseguir mais contratos de honorários é o desejo de quase todos os advogados, mas nem sempre há êxito no cumprimento dessa tarefa.
O contrato de honorários é o instrumento que garante e protege a relação jurídica entre advogado e cliente. Assim, captar mais clientes naturalmente levará a mais contratos de honorários, algo essencial para um escritório em crescimento.
É preciso modelar a demanda de acordo com os serviços prestados, a complexidade e a especificidade de cada caso. Assim, as partes podem determinar os procedimentos e alinhar expectativas acerca do serviço prestado quando da assinatura do contrato.
Esclareça os serviços que serão prestados de forma precisa no contrato. Isso é essencial para que não haja conflitos e confusões futuras entre você e seu cliente.
Na parte final da negociação, atente-se para o estabelecimento quantitativo de multas, juros, correção monetária em caso de inadimplemento.