Nissan Qashqai 2012 ganha tecnologia para reduzir consumo de combustível - Notícias Automotivas
Nissan Qashqai 2012 ganha tecnologia para reduzir consumo de combustível 20/02/2012 21:4039 Comentários1 Minutos de Leitura
O Nissan Qashqai 2012 em breve deverá estar fazendo parte da paisagem brasileira, pois já está sendo testado por aqui. Na Europa, o crossover japonês é um dos mais vendidos e é referência para a concorrência. Para continuar na vanguarda do segmento, o Nissan Qashqai 2012 ganhou novos itens para melhorar seu consumo e aumentar a segurança. No quesito economia, o Nissan Qashqai 2012 ganhou o motor diesel Energy dCi com 130 cv e sistema de desligamento/partida automática Start&Stop. Com isso, o Nissan Qashqai 2012 consegue emitir 119 g/km de CO2 e fazer média de 22,2 km/litro. A máxima é de 190 km/h e a aceleração até 100 km/h é obtida em 10,3 segundos.
Entre os itens de segurança do Nissan Qashqai 2012, o destaque fica para o sistema de visão 360 graus para manobras de estacionamento, muito semelhante ao usado no BMW X5, por exemplo. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Sera que vem para o Brasil mesmo? Tomara que chegue rapido (preco entre R$ 70 – R$ 80 mil) e que traga junto o novo Tiida…. <img src="http://www.carsrush.com/wp-content/uploads/2011/09/Nissan-Tiida-2012-1-580×435.jpg"&gt; JCsr
Se esse Tiida chegar com o mesmo preço bom do atual e boa divulgação tem tudo pra ser o novo líder do segmento. Ficou muito bonitão! B) pauloferrer
lider! nunca serão!!! a Nissan nao bota um carro lider de nenhum segmento nem tao cedo….. Racer2001
É verdade. Mas pelo baixo número de concessionárias que ainda tem, e não pela qualidade dos carros. Tripa-Seca
Na verdade, o problema é a importação do México. Está aí o gargalo. AutoIng
Poucos anos antes do i30 explodir em vendas em nosso mercado, muita gente jamais se imaginava comprando um Kia. Nunca diga "nunca", em poucos anos o mercado pode virar do avesso (é só ver nosso próprio mercado há 10 anos atrás pra constatar isso). Tripa-Seca
Até porque o i30 é Hyundai…. Edson Roberto
E que exista essa cor vermelha acima. Pois ela é diferenciada! E combinou muito bem com o veiculo! Alias que venha junto o cambio CVT!!! pedro_bh
tinham era que fabricar esses 2 aqui… e nao os pelados Sandero e duster…. livina…. pauloferrer
livina é pelado? o modelo basico conta com trio eletrico, A/C, dir. eletrica, air bag para o motorista, chave com controle remoto, etc… por 43k agora se vc disser q ele é um carro simples, simplorio eu até concordo! giodoesitbetter
Exato, e por pouco mais leva com sensor crepuscular, abs e mais um monte de coisa. Digam o que disser, a Nissan é a única "popular" que tem 100% dos carros com Air Bag e ABS. Tripa-Seca
Errado. March não tem ABS…E o Tiida Sedan também não… Tripa-Seca
Ou seja: Só poderia adquirir um carro quem tivesse 48 mil? Quem tivesse 27, que andasse de ônibus, é isso? Dornnelles
pode até vim para o Brasil, mas todo mundo ja sabe, "vem capado"… Brasil velho sem solução! Marco_ABP
Bota aí de 75 à 90 mil… :( Pacco
eu gosto de fica repitindo esse nome , qashqai , haha giodoesitbetter
E como se pronuncia isso? Cachicai? AutoIng
Seria "Cásh-cai" (queria saber de onde tiraram esse nome louco). flavioci
Nome de uma tribo nomade do Iraque, semelhante ao que fizeram na volks com Touareg vini_B
Ótimo carro para brigar com o Honda CR-V. Alxalm
Quero o Altima ! pedro_bh
2x e fabricado aqui!!!! giodoesitbetter
Eu não quero mais nenhum carro desses fabricados no Brasil. Tô do lado do México nessa briga. AutoIng
É, vamos exportar empregos pro México. E aqui no Brasil vamos só plantar bananas, nada de produzir carros. É gostoso depender de peças importadas, dá mais emoção na hora da manutenção. Filipe Augustus
O Altima eu não sei se é mexicano, mais o Maxima é, e bem que poderia ser vendido aqui para competir com o Fusion, Malibu e Sonata. lbonventi
Na verdade o Altima que concorre com Fusion, Malibu e Sonata. O Maxima concorre com Azera, Taurus, Avalon entre outros. Filipe Augustus
Melhor ainda, poderiam trazer ele se aproveitando que é maior e colocar na faixa de preço do Fusion e cia, seria muito bom, um carro da faixa do Omega, do 300C, na faixa dos 100 mil. anderson_sp
Mais um carro da Nissan com visual "excêntrico", acho que alguns designers de lá devem ser crianças que rasbicam carros e eles colocam em produção, o carro pode ser bom, MAS é muito desarmonioso pro meu gosto, nesta faixa de preço se chegasse no Brasil acho o Korando imbatível, além de ser um carro lindo, tem um belo motor a Diesel. D7V5
Na europa a tração 4×4 ajuda na neve e nas vendas.
A base é a do megane novo.
Não é para o barro. Segundo impressões ao dirigir da 4R:
Pior que o EcoSport
Mesmo nessa versão 4×2, com câmbio manual, o modelo enfrentou estradas de terra ou trilhas mais leves sem passar nenhum sufoco durante nosso test-drive. Mas não espere demais dele no ambiente off-road, onde perderia até para um Ford EcoSport. O Qashqai tem 20 centímetros de altura do solo, ângulo de ataque de 19 graus e ângulo de saída de 30 graus – um Eco tem 22, 29 e 32, respectivamente. A conferir. giodoesitbetter
E você ainda acredita na Quatro Patas? Um Clio é melhor num ambiente offroad que um EcoSport. Falo isso por experiência própria. Tripa-Seca
Você já teve os dois? giodoesitbetter
Minha família já, simultaneamente. Verão de 2008, meu pai comprou um EcoSport para viajar com a família, enquanto minha mãe tinha um Clio 1.6. Meu pai ficou 2 meses com o carro e vendeu, pois se decepcionou demais com o desempenho. Tripa-Seca
Eu acredito em você, no entanto, você escreveu "Um Clio é melhor num ambiente offroad que um EcoSport"….A questão que ficou é o Clio ser melhor no fora de estrada, não no desempenho… giodoesitbetter
Desempenho que digo inclui o offroad. Temos um sítio em São Lourenço da Serra – SP, onde, para chegar, deve-se pegar uma estrada de 9km de terra, com algumas subidas ingrimes. Quando chove, fica bem difícil de chegar. O Clio sempre faz esse caminho sem muito esforço, raspando o fundo em algumas pedras, as vezes. Já a EcoSport, embora não raspe o fundo, sofre muuuuito numa dessas subidas. Na única vez que fomos com ela, tivemos que tentar 3 vezes para passar de alguns pontos. Obs.: EcoSport 4×2 1.6 2007/2008 e Clio 1.6 2006. AutoIng
Que conclusão incrível: então por ter 10 graus a menos no ângulo de ataque, "o Qashqai perde para o Ecosport". Primeiro de tudo: quem disse à QR que o Qashqai é pra barro? É apenas mais um crossover feito pra asfalto [ruim]. Aliás o Eco também é pra cidade, e com o "fortíssimo" motorzinho 1.6 8v ele nem poderia mesmo encarar algo mais forte que uma estradinha de terra em boas condições! A QR me enoja com estas pseudo-avaliações, imagino velhos ranzinzas escrevendo essas bobagens se achando a referência do mercado! Tripa-Seca
Desculpa, gostando ou não a 4 Rodas é a referência do mercado… flavioci
O que adianta estas medidas de angulo de ataque, se a montagem deixa a desejar… E além do mais, quantos donos de Ecosport realmente utilizaram do off-road com frequência? muitos tem como grande "desafio" pegar as crianças na escola. Isso é, se caso não precisar levar um carrinho no porta-malas, pois não cabe no ecosporte. Edson Roberto
Eber, só faltou dizer qual a cilindrada desse motor! Pois o desempenho é cativante! "Apenas" 130cv no diesel com desempenho de carros 2.0! Otimo!!! e consumo de carros da Europa! (porque aqui…) flavioci
Nissan: Ponha esse ar-condicionado no Sentra!! Como um excelente carro como o Sentra pode não ter um ar-condicionado digital? E aproveita põe freios a disco nas quatro tambem!! Renault lança linha 2013 do esportivo Mégane RS 265 Jeep Grand Cherokee Sport aposta no diesel para conquistar europeus 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook