12 de março de 2018 - 18:06
Carnes - As exportações de carnes também foram destaque no relatório trimestral da empresa e cresceram 50% nos últimos três meses de 2017 em relação ao mesmo período de 2016. E a tendência deve se manter em 2018, com o aumento de demanda da Ásia, principalmente da China, graças a um poder de compra maior da população. O desafio está no retorno dos contêineres refrigerados (chamados de 'reefer') para o país. Como a importação brasileira de carga refrigerada é muito baixa, normalmente eles voltam vazios. E, como o forte da viagem é trazer os produtos da China, o navio vem lotado e não há espaço para os 'reefers' vazios. "A dificuldade do mercado é encontrar um equilíbrio para que esse fluxo faça sentido do ponto de vista financeiro", afirma Momesso. Segundo o executivo, em um mercado aquecido, essa dificuldade de trazer os contêineres refrigerados pode encarecer as exportações.
Planejamento - Independente da carga, um planejamento de exportações pode fazer a diferença na hora de garantir um espaço no navio e também nos preços. "Na navegação, há um impacto global nas operações, você compete por contêineres com o mundo todo. Os armadores vão direcioná-los para o mercado que faz mais sentido", explica Momesso. Esse é um dos motivos para a falta de contêineres nesse mesmo período do ano passado. E, em abril, um problema similar pode acontecer, de acordo com o diretor de trade e marketing. "Por tudo que ouço no mercado, acho que se não tivermos falta, teremos pelo menos um embarque spot (quando não há contrato longo, mas por carga) muito apertado em questão de contêineres".
Pecém - Em 2018, a Maersk Line inaugura uma nova rota (AC5), que conecta Ásia, Colômbia, passa pelo Canal do Panamá e o Porto do Pecém, no Ceará, reduzindo o tempo de trânsito das cargas. A parada no terminal brasileiro surgiu da demanda de produtores de frutas, que veem um mercado em potencial na Ásia, mas que era difícil de ser atendido pela distância. Mas a medida também pode beneficiar frigoríficos do norte do país, que ganham uma nova saída. O primeiro navio da rota parte da Ásia no começo de abril e faz escala em Pecém em maio. Depois de parar no porto brasileiro, ele segue rumo ao continente asiático, contornando a África.