14/04/2016 - 01h08
LANÇAMENTO	> SUBCOMPACTO
Fiat Mobi chega entre R$ 31.900 e R$ 43.800
Na contramão do mercado, versão de entrada Easy não traz ar-condicionado
Fotos Divulgação O Fiat Mobi, nesta foto na versão Like On, que custa R$ 42.300
Enfim a Fiat revela o Mobi, "irmão menor" do Uno, subcompacto urbano com soluções inteligentes graças à incorporação de diversas tecnologias – algo porém alcançado só nas versões mais caras.
Aliás, pelas reações aos preços sugeridos pela marca, mesmo as versões de entrada têm valores elevados para o que oferecem. As versões são: Easy (R$ 31.900), Easy On (R$ 35.800), Like (R$ 37.900), Like On (R$ 42.300), Way (R$ 39.300) e Way On (R$ 43.800).
Seu motor é o Fire Evo Flex 1.0 de 73 cv com gasolina e 75 cv com etanol, já conhecido do Uno. O torque (força) máximo é de 9,5 kgfm com gasolina e 9,9 kgfm com etanol. Todas as versões têm câmbio manual de cinco velocidades e quatro portas.
Versão intermediária do Mobi, Like On, que não tem opcionais
Fabricado em Betim (MG), o Mobi mede 3,57 metros de comprimento, 1,63 m de largura, 1,50 m de altura e 2,31 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, as mesmas medidas no Uno são 3,81 m, 1,64 m, 1,48 m e 2,38 m, respectivamente.
Enquanto o porta-malas do Mobi é de 215 litros, o do Uno é de 280 a 290 litros, dependendo da versão. Os tanques são praticamente do mesmo tamanho – 47 litros no Mobi e 48 litros no Uno.
Na contramão da tendência do que pede o consumidor, a versão de entrada Easy não traz ar-condicionado de série. Os principais itens são banco traseiro bipartido, para-choques na cor da carroceria, Lane Change (com um toque na alavanca da seta, as luzes de direção piscam por cinco vezes), ESS (sigla inglesa para sinalização de parada de emergência), rodas de 13 polegadas com calotas, retrovisores com comando interno e para-sol com espelho para o passageiro. Entre os opcionais, há ar quente e o pacote Functional, que incorpora vidros dianteiros e travas elétricas, limpador e desembaçador do vidro traseiro e predisposição do rádio.
Um degrau acima, a versão Easy On recebe de série ar-condicionado, direção hidráulica e volante com regulagem de altura, além de rodas de 14 polegadas. A versão não traz opcionais.
Versão de entrada Easy custa R$ 31.900, sem ar-condicionado
Na configuração Like há a mais vidros e travas elétricas, predisposição de rádio, computador de bordo, chave telecomando, console central longo com porta-copos para os passageiros do banco traseiro, limpador e desembaçador traseiro, cintos de segurança dianteiros ajustáveis em altura, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, grade dianteira em preto brilhante, comandos internos para abertura do bocal de combustível e do porta-malas, revestimento do porta-malas e Cargo Box (compartimento para guardar objetos). Opcionais são os dois sistemas de som (rádio B7 e Fiat Live On), os dois acompanhados de alarme e comandos no volante.
No Like On acrescentam-se rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores elétricos com Tilt Down (sistema em que o espelho aponta para o meio-fio quando se engata a marcha à ré) e repetidores de direção, kit Comfort (apoio para o pé esquerdo do motorista, porta-óculos e alças de segurança), sensores de estacionamento, tecidos diferenciados em duas cores com costuras brancas, alarme e rádio B7 com comandos no volante. Não há opcionais.
Versão mais "aventureira" da gama, o Mobi Way traz todos os itens da opção Like, mais barras longitudinais de teto, para-choques exclusivos e molduras nas caixas das rodas de 14 polegadas, além das suspensões mais elevadas. Os opcionais são os dois sistemas de som, rádio B7 e o Live On, também acompanhados de alarme e comandos no volante.
Top de linha, versão Mobi Way tem visual aventureiro
Por fim, a configuração Way On também traz visual mais robusto, com o mesmo visual robusto, mais rodas de liga leve de 14 polegadas com desenho próprio e console de teto com porta-objetos e espelho adicional.
No Mobi o visual é do tipo "ame-o ou deixe-o". Na modesta opinião do Carpress, o "ame-o" ganha. É mais bonito pessoalmente do que em fotos. Traz sensação de ser maior do que é. Como na versão TSI do Volkswagen up!, seu concorrente direto, o Mobi traz tampa traseira de vidro (em todas as versões). Mas o up! TSI tem motor 1.0 turbo de 101 cv a 105 cv.
Em termos de desempenho, o Mobi concorre diretamente com as versões com o up! equipadas com motor 1.0 de três cilindros com potência entre 75 cv e 82 cv, que aliás não traz tampa traseira de vidro e vem com preço inicial de R$ 32.590.
Todas as versões do Mobi têm banco traseiro bipartido de série, podendo ser rebatido só em um dos lados ou nos dois. Ainda é possível ampliar o espaço do porta-malas com as duas posições do encosto do banco traseiro.
Celular vira central multimídia
Para quem gosta de conectividade, o Mobi trará o Fiat Live On, um aplicativo com interface amigável em que o smartphone (sim, é preciso ter um...) assume o papel de uma central multimídia. Embora o carro comece a ser vendido já no sábado (16), essa funcionalidade só chega em junho. E quem comprar o carro antes não poderá instalá-la posteriormente.
Internamente o Mobi oferece uma textura especial na porção central do painel, repetida nas portas. O quadro de instrumentos com iluminação a LED e display de 3,5 polegadas traz boa visualização das informações, como o nível do tanque de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
Para ajudar a dirigir de forma mais eficiente, inclui indicação para a troca de marcha, instruindo o motorista para uma condução mais econômica. Mostra simultaneamente hora, hodômetros parcial e total, além da indicação do nível de combustível e temperatura do motor. Pode ainda ser equipado com conta-giros e computador de bordo.
A partir das versões Like, o consumidor tem duas opções de sistemas de som, sempre com comandos no volante e conexões Bluetooth: o rádio B7 com entradas USB (algo que faz muita falta no up!) e auxiliar, também usado no Uno e no Jeep Renegade.