Carros chineses que vem para o Brasil em 2022
Os carros chineses botaram as asinhas de fora para valer. Depois de um início tenebroso no fim dos anos 2000, com carros de baixa qualidade, os fabricantes de lá aprenderam a lição e começaram a vender carros com motores melhores, mais bem equipados e seguros, com boa dose de tecnologia – e com direito até a uma bela leva de elétricos. O ano novo que se aproxima reserva muitas novidades de marcas de origem ou com projetos da China. Entre os carros chineses de 2022, tem fabricantes que debutam no Brasil, modelos conhecidos remodelados, veículos elétricos e até marca de luxo.
O SUV elétrico vai marcar a retomada da venda de carros de passeio da BYD no país. O modelo será apresentado à imprensa no fim deste mês de novembro, mas sua estreia comercial se dará em março, com pré-venda iniciada entre janeiro e fevereiro de 2022. O utilitário é pouca coisa maior que um Toyota SW4: tem 4,87 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,72 m de altura e 2,82 m de entre-eixos.
A proposta é atuar no segmento premium. O Tan terá preço na casa dos R$ 500 mil, e apostará em cabine sofisticada e lista de equipamentos farta, com direito a itens de auxílio ao motorista, como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma, assistente ativo de faixa, entre outros.
O conjunto tentará fazer jus ao investimento. O Tan usa dois motores elétricos, um em cada eixo, com potência total de 516 cv, torque máximo combinado de 67 kgfm, 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
A autonomia é de 500 km pelo ciclo NDEC (europeu) e na pré-venda será oferecido com carregador do tipo Wallbox, com tempo de recarga de cerca de 10 horas.
Uma curiosidade. Na Ásia, o SUV elétrico de luxo se escreve Tang, nome de uma importante dinastia da civilização chinesa. No Brasil, a filial vai abolir o "gê" A alegação oficial, segundo fontes, será a de que fala-se "Tã" em mandarim, e o "g" criaria confusão. Mas o pessoal também quer evitar piadinhas com o nome do famoso refresco em pó.
A marca sino-brasileira é uma das que prepara muitos carros chineses para 2022. Entre eles, a remodelação do Tiggo 5x, SUV compacto que disputa vendas no topo da categoria, com versões do Honda HR-V e do Volkswagen T-Cross. O modelo já mudou na China e chegará renovado aqui no início do ano que vem.
O SUV passará por mudanças no desenho e na cabine. Na dianteira, ganhará faróis mais esticados e a grade hexagonal ficará maior e adotará pequenos nichos cromados. Na traseira, uma barra vai interligar as lanternas (que não mudam) e o nome da marca aparecerá por extenso no lugar do símbolo da empresa.
Na cabine, promessa de mudança de revestimentos do painel frontal e da forração das portas. O SUV vai receber nova central multimídia com tela de 7" e quadro de instrumentos 100% eletrônico em um display de mais de 10".
O motor será o mesmo 1.5 turbo, mas a caixa de dupla embreagem – uma derivação da questionada transmissão Ford Powershift – dará lugar ao câmbio CVT com nove marchas virtuais, que vem sendo adotado sistematicamente na linha Caoa Chery brasileira (vide Arrizo 5, Arrizo 6 e o Tiggo 3x).
Outro que vai passar por uma profunda remodelação é o Tiggo 7. Se no irmão menor a grade hexagonal ganha nichos cromados deitados, aqui os filetes internos da entrada de ar serão verticais. Os faróis terão forma de asa, com base reta pontuada por um filete de LEDs com a função de luzes diurnas.
O para-choque também muda, assim como os faróis auxiliares. Eles ficarão em um acabamento vertical e com lentes bipartidas, como se formassem degraus. Na traseira, lanternas com seções remodeladas e unidas por uma barra, além de para-choque redesenhados.
No conjunto mecânico, a Caoa Chery vai manter o motor 1.5 turbo de 150/147 cv, mas o Tiggo 7 é outro que vai adotar a transmissão continuamente variável (CVT), com sete marchas simuladas.
O maior e mais sofisticado SUV da marca será um dos primeiros carros chineses de 2022 a serem lançados. Esta reestilização do Tiggo 8, contudo, não mata o atual SUV médio, lançado no segundo semestre do ano passado. O novo e o "velho" conviverão numa boa nas concessionárias da Caoa Chery.
Chamado de Tiggo 8 Pro, o SUV adotará o design já aplicado na China, com grade maior e nichos que dão um efeito 3D – e onde a marca da Chery parece flutuar. Os faróis terão cortes mais definidos em um estilo mais "Toyota/Honda" de ser.
Além disso, o Tiggo 8 Pro virá mais equipado para se posicionar entre o irmão sem plástica e o Exeed LX, do qual falaremos mais adiante. O motor, contudo, será o mesmo para o trio: 1.6 turbo com injeção direta, 187 cv e 28 kgfm. Aqui, o câmbio automatizado de dupla embreagem banhado a óleo e com sete marchas pode ser mantido.
Depois da renovação de sua linha de SUVs elétricos, a chinesa abriu a pré-venda do e-J7 (conhecido em outros mercados como iC5). O sedã médio elétrico já pode ser reservado por R$ 259.900, mas será lançado oficialmente em janeiro e as primeiras unidades só serão entregues em março de 2022.
Fruto de uma parceria com a Volkswagen na China, o carro chinês é empurrado por um motor de 192 cv e 34,6 kgfm de torque. A JAC Motors fala em autonomia de 402 km e acredita que o e-J7 vai peitar sedãs premium a combustão, como Audi A5 Sportback Prestige Plus e BMW 320i GP.
A Great Wall é outra marca a estrear seus modelos de carro chinês no Brasil em 2022. A maior montadora do país asiático comprou a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) e vai começar os trabalhos em meados do ano que vem.
Bom explicar primeiro que a Great Wall tem diversos braços e marcas, para cada um dos segmentos em que atua. Por aqui, um dos primeiros veículos será a picape da gama Poer. Trata-se de um modelo de porte médio para brigar com Toyota Hilux e cia
Na China, a Poer é negociada com dois motores a combustão. Um 2.0 turbo a gasolina de 190 cv e 36,7 kgfm e outro turbodiesel de 163 cv e 40,8 kgfm – há ainda uma opção elétrica de 200 cv. O câmbio é sempre automático de oito marchas, a tração pode ser 4×2 ou 4×4 e a capacidade de carga passa de 1 tonelada.
A gigante chinesa também vai começar atacando outro segmento que cresce e tem margens boas, o de SUVs médios. O H6 – da Haval, a divisão de utilitários esportivos da Great Wall – será apresentado no segundo semestre de 2022 de olho em Jeep Compass, Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross. O SUV acabou de ser remodelado na China. O carro chinês mede 4,61 metros no comprimento e 2,69 metros no entre-eixos, e tem até uma variante Coupé, com linha de cintura estendida e vidro espia depois da porta traseira.