Os caminhões do tipo cavalo-mecânico com carreta – com aproximadamente 25 metros de comprimento – projetados para o futuro são os mais difíceis de manobrar, mesmo para os motoristas mais experientes. O motorista deve manter a visão geral de toda a combinação veículo/reboque a partir do banco do motorista e, simultaneamente ser capaz de controlar com precisão o movimento do reboque traseiro somente esterçando as rodas dianteiras. Ou seja, o condutor deve coordenar perfeitamente os dois ângulos de articulação, do semirreboque e do reboque.
“O assistente de manobras no Innovation Truck libera totalmente o motorista de seu trabalho de esterçamento e muito mais”, comenta Olrik Weinmann, gerente de projetos em Engenharia Avançada e Testes na ZF, responsável pelo Innovation Truck. “Eles podem sair e movimentar o cavalo-mecânico com carreta na posição exata exigida, utilizando apenas os dedos e um app de tablet”, completa Weinmann.
A automação do Innovation Truck é baseada, primariamente, em três elementos. Para o acionamento, aplica-se a nova transmissão automatizada ZF TraXon – mais precisamente, a variante TraXon Hybrid, que tem um motor elétrico integrado na carcaça de embreagem que entrega 120 kW (161 cv) de potência e 1.000 Nm de torque. Complementando, uma embreagem seca foi instalada no módulo híbrido. Isto possibilita todas as funcionalidades híbridas, até mesmo as manobras puramente elétricas. A bateria de alta tensão do sistema tem capacidade suficiente para realizar manobras múltiplas, uma após a outra, com emissões zero.
Além disso, existe o avançado sistema de direção com sobreposição de torque ZF Servotwin para veículos comerciais. O ZF Servotwin vem de série com um motor elétrico, além da bomba hidráulica que é acionada pelo motor de combustão que fornece a potência principal. A própria configuração oferece a possibilidade de realizar manobras autônomas sem a intervenção do motorista no volante, função que fica a cargo do controle remoto no caminhão. Os engenheiros desenvolveram, especialmente para o Innovation Truck, uma alteração na bomba hidráulica para o caminhão poder realizar manobras com a ignição do motor desligada, ou seja, com “emissão zero”, o que torna esta solução eletrohidráulica (direção eletrohidráulica ou EHPS). Ao invés do motor diesel, dois powerpacks ZF Servotwin acionam a bomba desenvolvida.
O terceiro elemento é o app de telemática Openmatics que demonstra seus poderes no Innovation Truck da ZF. Ele consiste em uma unidade de bordo (Onboard-Unit) ou uma unidade de conectividade (Connectivity Unit), sensores tecnológicos para coleta de dados e software especial. Para a detecção wireless e controle dos ângulos do reboque e semirreboque do caminhão, bem como a posição do motorista que manuseia o tablet são utilizados sistema “Bluetooth Low-Energy (BLE)”. Tratam-se de chips especiais sem fio (wireless), de baixo consumo de energia e um alcance de aproximadamente 25 metros. No ZF Innovation Truck, eles estão localizados na parte traseira da cabine e em cada canto do semirreboque e do reboque. Assim que a distância até as BLE ou até o tablet mudar, a intensidade de campo também muda proporcionalmente. Esta informação é processada pela unidade de bordo e pelo tablet do operador.
Analisados individualmente, os três sistemas (TraXon, Servotwin e Openmatics) estabelecem padrões de referência em suas respectivas áreas. No entanto, um elemento de ligação central continua a ser necessário para a função de manobra controlada remotamente. Por isso, uma unidade de controle no “coração do sistema” integra e coordena os itens citados acima. Essa unidade controla automaticamente o ângulo do volante e a velocidade, bem como os atuadores individuais.
O app de manobras para tablet é outro elemento importante para possibilitar que o caminhão de 25 metros seja controlado remotamente. Todo o conjunto – o caminhão, o semirreboque e o reboque – está ilustrado na tela do tablet, onde são exibidas as possíveis posições de acionamento da transmissão automatizada e o menu de seleção para a velocidade de deslocamento. O operador pode escolher entre velocidades de 4, 2 ou 1 km/h para a condução à frente, e 0,5, 1 ou 2 km/h para a condução em marcha à ré.
Tão logo a posição de condução e a velocidade tenham sido selecionadas mediante um toque, o operador precisa apenas manter um dedo na frente do caminhão ou na parte traseira do reboque na tela do tablet, e o acionamento totalmente elétrico quase silencioso põe o Innovation Truck em movimento. Se for necessário esterçar para a direita ou para a esquerda, é preciso apenas deslizar o dedo na tela, na direção escolhida. Tão logo o dedo seja retirado da tela, o veículo para automaticamente. O mesmo acontece se o contato do rádio entre o tablet e o Innovation Truck seja interrompido.

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O filme brasileiro “O Menino e o Mundo”, que concorreu ao Oscar 2016 de melhor animação, trata de um tema extremamente relevante e atual da nossa sociedade: a degradação dos recursos naturais, pelo ponto de vista da analista Junguiana e especialista em Mitologia e Contos de Fadas, Hellen Reis Mourão. Ela atua também como psicoterapeuta, professora e palestrante de Psicologia Analítica, e fez uma criteriosa e interessante análise do conteúdo emocional e psicológico da animação dirigida pelo diretor Alê Abreu, que poderemos constatar na íntegra a seguir. Confira!
A história fala de um menino chamado Cuca, que está à espera da volta do seu pai, que partiu para a cidade grande em busca de novas oportunidades. Cuca e sua família moram em uma aldeia, na qual produzem o que consomem e vivem de forma simples, mas feliz. A música está presente na vida da família e o menino tem paixão em ouvir seu pai tocar.
Eis uma realidade incontestável em nosso país, onde a maioria, sem contar com recursos, sai de sua terra natal em busca de oportunidades e acaba se frustrando neste processo. Poucos são os que realmente conseguem destaque e uma vida com dignidade. Com apenas uma foto de sua família dentro da mala, Cuca resolve sair de casa em busca do pai. Sempre guiado pelo som (e bolhas coloridas) da flauta que o pai tocava, ele passa a ter várias descobertas em um mundo que até então, em sua visão, era simples.
Um aspecto importante a ser analisado na animação é a busca pelo pai. Nossa sociedade ocidental está pautada nesta procura dramática, que inclusive já foi tema de diversos filmes e também é muito recorrente na jornada do nosso herói. Isto simboliza, em termos pessoais e coletivos, a busca por realização no mundo externo, o trabalho, a cultura, a tecnologia, a eficiência e a perfeição.
A angústia de Cuca pela volta de seu pai retrata nossa própria angústia enquanto ocidentais, pela realização externa, pelo nome, pelo dinheiro, pela eficiência. Uma ânsia que vemos hoje nos levou à degradação de nossos recursos e à mutilação de nossa própria alma. Perdemos, com isso, o contato com o inconsciente, com os instintos, com a natureza, com o irracional e com o Ser.
O menino, então, entra em uma jornada no mundo da fantasia, cheio de cores, trazendo emoções e sensações à tona. Com isso, ele faz um mergulho em seu interior, em que a realidade externa e interna se mistura. Ao entrar em seu interior, Cuca se depara com a realidade opressiva das grandes cidades e conglomerados urbanos e com o capitalismo selvagem, que estão deixando as pessoas alienadas e criando burros adestrados. A animação mostra com clareza a concentração de pessoas de baixa renda nas grandes capitais, que vieram por falta de boas oportunidades e pela pobreza extrema.