E a recente convocação para o recall do câmbio do Corolla? De repente, o carro pode não passar dos 60 km/h. Foi dito na convocação que o defeito não proporciona riscos de danos materiais ou pessoais. Como não? Imaginem um Corolla fazendo uma ultrapassagem e, de repente, o carro não passa de 60 km/h. O condutor poderá ficar surpreso, não saber imediatamente o que fazer, abortar a ultrapassagem, tentar prosseguir e não conseguir tendo outros carros vindo em sentido contrário.
Aliás, para o Corolla 2019, estão falando em colocar uma engrenagem para a primeira marcha. E aí, o cambio não deveria ser apenas uma polia, continuamente variável?
Na verdade, com o CVT, o condutor não tem o total domínio do carro. Se precisar aumentar ou reduzir marchas, para melhor desempenho (em várias situações) não vai ter de fato, pode ter apenas uma simulação, em determinados carros. Faz simulação de marcha por quê? Porque na verdade a existência de marchas é importante num automóvel, no sentido de se ter um completo domínio do carro. Simulação não faz isso.
Aliás, meus carros de uns anos para cá foram/é automatizados com dupla embreagem. DSG, uma perfeição!
No Corolla fica-se dependente de kickdown, que nem sempre resolve. Vai confiando no kickdown. Uma hora ele vai te deixar surpreso. Vai passar para a marcha seguinte (simulada, ridículo mesmo) antes, sem você querer, quando o ideal seria ainda se manter reduzido. Espero que tenha dado tempo para você já ter ultrapassado o veículo pretendido.
E se você, estando em uma sexta marcha, quiser reduzir para uma terceira, ou uma segunda marcha? O kickdown não advinha a marcha (simulada, relação da polia CVT? Ridículo mais uma vez) para qual você quer reduzir. Ele entende que deve reduzir, mas reduz para a marcha que ele entende ser a mais apropriada, o que pode não é a ideal.
E cá para nós: Kickdown é para reduções de marchas. Em alguns CVT, isso é apenas uma simulação, pois nele não existem de fato marchas.
O DSG permite reduções de marchas em sequência, mas em frações de segundos. A limitação é apenas o limite de giros do motor.