Volvo revela a nova perua V90 - Notícias Automotivas
Volvo revela a nova perua V90
Depois do SUV XC90 e do sedã S90, a Volvo anunciou a chegada da versão perua da linha. O novo V90 segue a mesma linha do sedã, com desenho inspirado no Concept Estate de 2014, e será a principal atração da montadora sueca no Salão de Genebra, no início de março.
De acordo com a Volvo, o novo V90 tem o que é preciso para se tornar um dos modelos mais atraentes em seu segmento. A perua está um passo à frente em termos de design, materiais e acabamento, além da praticidade que se espera neste tipo de veículo. O modelo consegue acomodar até 1.526 litros de bagagem em seu porta-malas, incluindo o armazenamento sob o assoalho.
Assim como os outros dois modelos da família 90 da Volvo, a nova V90 é construída a partir da plataforma Scalable Product Architecture (SPA) e estará disponível apenas com motores de quatro cilindros, o que inclui o T5 de 254 cv, T6 AWD de 320 cv, D4 de 190 cv e D5 AWD de 235 cv.
A linha vai dispor ainda versão T8, com motorização híbrida, que combina um 2.0 litros com outro elétrico, entregando potência combinada de 407 cv e 65,3 kgfm de torque. De acordo com a marca, o modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. O consumo médio é de 47,6 km/l, enquanto a autonomia no modo elétrico, com bateria de íon de lítio de 9,2 kWh, é de mais de 45 km.
Entre os equipamentos, há sistema de entretenimento com Apple CarPlay, sistema de condução semiautônoma até 130 km/h (Pilot Assist), controle de cruzeiro adaptativo, alerta de distância, aviso de saída de faixa, limitador de velocidade, sinalização de placas rodoviárias, aviso de colisão traseira, alerta de tráfego atravessado, câmera com visão 360º, assistente de estacionamento, entre outros.
Galeria de fotos do Volvo V90
Eu acho que vi um pelinho do pneu fora do lugar, já o resto, está uma perfeição. Vai ficar bacana no azul da Polestar.
Não da para encontrar defeitos em um carro assim, está tudo perfeito.
O problema dessa história toda é o de sempre: minha conta bancária que não vai poder comprar um carro desse rs
E pra não dizer que eu sou ruim, vou deixar vc me olhar. Só olhar.
Três cintos atrás para levar duas pessoas. Porque um carro desses com aquela elevação muito incômoda no chão da parte traseira central e sem apoio de cabeça, não dá….
o encosto é embutido, é só puxar pra cima. e uma criança maiorzinha ou adolescente menor vai tranquilo lá.
De fato, não tinha me atentado para o embutimento do encosto.
Realmente, eu nunca tinha visto um ressalto tão alto no assoalho traseiro.
De fato parece gigantesco, espero que se restrinja as versões awd.
Esse ressalto não é só por causa do cardã, é para dar rigidez a carroceria e estabilidade ao carro. Mesmo carros com tração dianteira e sem opção 4×4 tem esse ressalto. Talvez a Volvo tenha exagerado na altura do ressalto porque é considerada por ter os carros mais seguros do mundo.
Isso sim é estilo. As coreanas ainda precisam de muita escola pra chegar a algo assim (em referência a post anterior, com a perua Optima, da Kia).
previro SUV
ou sedã mesmo
E tem quem diga que as peruas estão morrendo. Se as fábricas do Brasil soubessem equilibrar em sua gama de produtos esses SUVs e as peruas.
Estou em viagem pela Europa e afirmo, aqui as peruas continuam em alta! Se vê muitos nas ruas. Mas de fato as vendas dos suvs vem crescendo.
Encontre um erro nesse carro…
O dinheiro que não tenho pra comprar.
Também acho isso! eheheheheh
Extremamente extrema. Linda. Não há muito o que falar. É isso, uma perua exemplo.
Só espero que se vier ao Brasil, não "tropicalizem" trocando este interior clarinho absolutamente espetacular, por um maldito "pretinho básico" dos infernos.
Belíssima, se tem uma coisa que a volvo sempre acerta são suas peruas.
Magnífica! Que padrão de acabamento mais top!
Chega a doer os olhos de tão linda!
Acho que meu coração parou..;.
Parece um carro funerário…mas sim, é um p… carro.
chama a ambulância, preciso de um defibrilador!!!!!!!!
nada melhor do que uma marca que sabe e entende de produzir wagon, os SUVs e crossover parecem dominar a maioria dos mercados, mas a marca escandinava desteme e nao tem medo de produzir seu primor de qualidade.