Embora compartilhe a mesma plataforma modular com o Argo, o Cronos tem 70% de componentes novos ou modificados em seu projeto. Além dos 9% de aumento no comprimento do veículo, que exigiu algumas peças diferentes, também houve uma ligeira modificação estética no capô, tornando o carro um tantinho mais esportivo. No final, o Cronos ficou com 4,364 m de comprimento. Por meio de pesquisas, a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) identificou que muitos jovens estão preferindo comprar sedãs para fugir da mesmice provocada pela corrida aos SUVs. Porém, entre o compromisso de dar ao Cronos uma característica esportiva ou familiar, prevaleceu a segunda, claro. Dessa forma, o Cronos tem uma posição de dirigir elevada, o que agrada especialmente ao público feminino, mas desagrada aos jovens. Não é possível rebaixar o banco para deixar o volante na altura do peito.