Serviço nos terminais de Rio, SP e PR ainda não está a pleno vapor | Sistema FAEP/SENAR-PR
Passado quase um mês de sua implantação em terminais como os de Rio, Santos (SP) e Paranaguá (PR), o programa Porto 24 horas, para aumentar a eficiência do transporte marítimo no país, naufraga em meio à falta de estrutura e segurança para operação noturna. O efeito do programa na operação desses portos é praticamente nulo. Oficialmente, o Porto do Rio está em esquema de plantão 24 horas desde o dia 19 de abril, conforme determinou o governo. No entanto, o movimento após o horário de expediente nos terminais e nos órgãos anuentes ainda é tímido. O GLOBO visitou o local na última segunda-feira e, às 22h, praticamente não havia mais fluxo de carga e descarga. No escritório da Receita Federal, os funcionários concentravam-se em processos administrativos internos, já que a última liberação de carga havia ocorrido por volta das 18h30m. Apesar de estar com as luzes acesas, a sala da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) – também em ritmo de plantão – estava trancada. Antes da visita, a assessoria da agência havia alertado para a possibilidade de que não houvesse operação naquela noite.
– Para a demanda que nós temos hoje, acho que não justifica um plantão 24 horas.
– Precisamos de mais 400 servidores para o plantão 24 horas. Temos 224 funcionários – reconheceu o inspetor-chefe da Alfândega do Porto de Santos, Cleiton Alves Simões.
Nos terminais do Porto do Rio, ainda são poucas as transportadoras que usam a nova janela de horário. De acordo com relatório de um dos terminais, entre 19 de abril e 2 de maio, chegaram ao local 952 contêineres de importados. Durante a madrugada (0h às 6h), foram apenas 30 (3,2%). Para Cristiano Prado, da Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan), é uma questão de tempo para que o plantão seja mais usado pelas transportadoras:
– Acreditamos que num período de um, dois meses, vamos ter mais movimentação noturna.
– É claro que vai demorar um pouco para o uso efetivo por causa da falta de cultura de alguns anuentes e de alguns operadores.