Aumento do frete marítimo ameaça a retomada econômica global, diz agência da ONU
A Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) informou que os preços de importação podem aumentar 11%, no plano internacional, e os preços ao consumidor, 1,5%, até 2023.
"Os preços ao consumidor crescerão significativamente no próximo ano até que as interrupções nas cadeias de abastecimento de mercadorias sejam desbloqueadas, e os congestionamentos nos portos e terminais sejam resolvidos", afirmou a UNCTAD.
"A pandemia enfatizou a importância de garantir a continuidade das cadeias de abastecimento e a necessidade de se tornarem mais resilientes, responsivas e ágeis. A recuperação do comércio, combinada com restrições induzidas pela pandemia nas operações de logística, levou à escassez de equipamentos e contêineres, portos congestionados e atrasos e tempos de permanência mais longos", disse a Unctad.
Ao mesmo tempo, essa saturação levou a um recorde nos preços de frete "em praticamente todas as rotas de comércio de contêineres", aponta o relatório da agência.
"A elevação nas taxas de frete terá um profundo impacto no comércio e prejudicará a recuperação socioeconômica, especialmente nos países em desenvolvimento", alertou a secretária-geral da agência, Rebeca Grynspan.
A previsão é que os preços repassados ao consumidor subam 7,5% nos Estados em desenvolvimento, e 2,2%, nos países menos desenvolvidos, acima do 1,5% esperado globalmente.
A UNCTAD observa que a pandemia ampliou os problemas anteriores da indústria, como falta de mão de obra, ou lacunas nas infraestruturas, e também expôs suas vulnerabilidades. Isso aumenta a preocupação com a contínua crise induzida pela crise sanitária em torno das mudanças de tripulação, com bloqueios, fechamento de fronteiras e falta de voos internacionais.
A agência prevê um avanço médio anual de 2,4% entre 2022 e 2026, mas alerta para um "aumento do risco e das incertezas".
As discussões sobre o futuro da globalização levaram a apelos para uma nova visão do papel das cadeias de suprimentos estendidas e da dependência de fornecedores distantes.
"Os processos de produção globalizados implicam em um maior uso do transporte marítimo, com produtos intermediários muitas vezes cruzando as fronteiras várias vezes dentro e entre as regiões. É o caso, por exemplo, de produtos do Leste Asiático destinados a mercados importantes na América do Norte e na Europa ".
Para computadores e produtos eletrônicos e ópticos, por exemplo, o aumento do preço ao consumidor induzido pelo aumento da taxa de frete pode chegar a 11%. Mas os bens de valor mais baixo também podem ser atingidos, com móveis, têxteis e vestuário com probabilidade de aumento de 10% nos preços ao consumidor.
"Nos EUA e na área do euro, por exemplo, um aumento de 10% nas taxas de frete de contêineres pode levar a uma contração acumulada na produção industrial de cerca de 1%.
Embora o impacto disso seja sentido mais intensamente nas economias menores que dependem desses bens, mesmo nas principais economias, os altos custos de frete e a interrupção do transporte marítimo ameaçam minar a recuperação econômica, disse a Unctad.
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https://www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/news/Disrupted-supply-chains-threaten-global-recovery/80374.htm?cl=article_2&elqTrack=true&mc_cid=ad970222d9&mc_eid=8e4f1ebb96#.YZ0XVKZKiUk
https://www.terra.com.br/economia/aumento-do-frete-maritimo-pode-prejudicar-recuperacao-economica-global-diz-agencia-da-onu,58f7aafc1c56bc780ac66aaad2e6ecdbd2j8bmtf.html
https://www.istoedinheiro.com.br/onu-alerta-para-aumento-de-precos-em-2022-por-custos-do-frete-maritimo/
https://valor.globo.com/impresso/noticia/2021/11/19/frete-maritimo-mais-caro-ameaca-retomada-global.ghtml