Reset de Airbag e Direção elétrica: Download de Programas de reset aqui.
Luz do Airbag acesa e luz da direção acesas após colisão. A direita luz da direção elétrica acesa também, indicando avaria na direção elétrica. Painel do VW UP.
Conserte módulo ECU ECM CENTRAL CENTRALINA RESET DECODE AIRBAG Reparar
Airbag é um equipamento que já salvou e salva muitas vidas em acidentes de carro, e seu funcionamento é simples: Quando o automóvel sofre um impacto forte, ou batida com desaceleração superior que 20 km/h em um curto espaço, um sensor que geralmente fica dentro da unidade de comando computadorizada do Airbag envia sinais elétricos para Bolsas infláveis que estão localizadas em locais estratégicos do veículo para que estas sejam disparadas e consequentemente infladas em uma fração de segundo. Mesmo que a colisão seja fraca e que a estrutura geral do veículo não seja afetada, em alguns casos o disparo das bolsas de Airbag podem representar a perca total de um veículo pois o preço do kit de reparo muitas vezes pode ser superior a 40% do valor do total de um veículo de luxo usado.
Airbag Estourado após colisão. Clique aqui e saiba como fazer reset da luz do airbag de seu carro e ter os Airbags Funcionando novamente. Reset também da direção elétrica Vw Fox Polo Up !
O Airbag hoje em é um dispositivo de segurança indispensável nos veículos automotores modernos, e isto é fato. mas com a chegada da tecnologia também surgiram problemas técnicos e de logística como por exemplo: A falta de componentes a venda no mercado de reposição de peças, e até os preços astronômicos dos kits de Airbag para reparo.
Muitas vezes até é possível encontrar bolsas de Airbag novas a venda, e também os tensores de cinto de segurança e chicotes elétricos, bem como a cinta do volante de direção. O maior problema de todos é que em muitos casos não é possível encontrar a venda a unidade de comando do Airbag que uma vez disparada entra em modo de "auto inutilização".
O modo de "auto inutilização" funciona da seguinte maneira:
Após colisão do veículo em acidente, em milésimos de segundos a unidade do Airbag assume que não pode ser mais utilizada e fica permanente bloqueada. ( pelo menos na teoria ). além de tudo ainda envia um sinal ao sistema de direção elétrica para o bloqueio da direção elétrica e "auto inutilização".
Comum na linha VW Fox Up Golf Gol Voyage Virtus Polo: O bloqueio e auto inutilização do Airbag , aliado ao sistema de direção elétrica tornando-o inoperante. ( A luz da direção fica acesa e a direção fica dura sem assistência ).
E mesmo que sejam trocados todos os componentes do veículo a luz do Airbag contínua acesa, e fica inoperante em caso de outra colisão. Ou seja não funciona mais.
Contudo, ainda existe uma solução para o problema:
Reset e Reprogramação do Airbag e Direção elétrica. Como reparar ou consertar o módulo ECU do airbag de carros e caminhonetes, Hilux, Frontier , Amarok , Toro
A unidade de comando do Airbag e da Direção elétrica podem ser reprogramados e podem ser reutilizados novamente sem riscos a segurança dos ocupantes do veículo. O que pode poupar uma boa grana pois em alguns casos uma unidade de comando de Airbag nova não sai por menos de 2.500 reais e uma unidade de direção elétrica nova pode chegar a 4.000 reais. Além de que comprar unidades de comando usadas pode ser uma furada pois, em veículos modernos as unidades de comando do veículo são "casadas" entre si e tem seu numero de chassis gravado em sua memória, ou seja tentar usar uma unidade de comando usada sem antes ser reprogramada pode gerar problemas de comunicação entre os módulos eletrônicos do veículo e até mesmo não funcionarem.
A reprogramação é efetuada através da leitura das memórias internas que estes componentes possuem, e o procedimento é rápido podendo ser concluído em minutos.
Vou disponibilizar no link abaixo algumas ferramentas de reset de Airbag para uso profissional gratuitamente e também arquivos de reset da direção elétrica do UP, Fox, Golf, Virtus, Polo:
Para fazer o Reset das unidades de Airbag e Direção elétrica você irá precisar de um programador de EEPROM e de processadores MCU, recomendo o programador UPA 1.3 por ser um equipamento barato, fácil de usar e encontrar a venda, além de ter função de ler EEPROM e Processadores MCU o que muitos programadores profissionais não fazem.
Nota importante: Os arquivos estão compactados e protegidos com senha, a senha para descompacta-los está presente no nome do arquivo basta ler com atenção.
Gostou do Artigo? Restaram Dúvidas? Tem alguma sugestão? Deixe seu comentário no formulário de comentários abaixo! 🙂 Sucesso!
Felipe 02/09/2020 at 17:16 Reply
Estou com um polo High line 2019.
Com dificuldade no reset.
A direção está dura. Levei na Brasal eles não conseguiram reverter.
Coluna de direção deve ter sido afetada?
Danillo Raphael 10/09/2020 at 13:11 Reply
Sem dúvida alguma afetou a direção! Sempre que há colisão nessa linha VW ai, você precisa resetar ou trocar o conjunto unidade de direção eletrica + unidade de airbag.
alex jose de araujo 12/05/2020 at 19:11 Reply
Tenho um palio weekend 98 ,
Tenho ela há 12 anos ! Paixão eterna
Com o sistema de airbag TRW (46806992 …. 331240 ) , não sei especificar se e esse o modelo . Não tem mais nada de numero na caixa
Ao mexer no painel para trocar lâmpadas ,girei a chave sem conectar o chicote da luz piloto do sistema do airbag e agora a luz fica acessa
O EEPROM e o 24LC04B
Tenho gravador de eprom na empresa que trabalho no ramo de telefonia , ele da suporte para o tipo de eeprom
Você teria o arquivo .Bin para eu tentar gravar
Danillo Raphael 14/06/2020 at 18:09 Reply
Neste caso a avaria é apagável usando um scanner. não há necessidade de reprogramar.
Só entrar com um scanner comum e apagar a falha da memoria do módulo de airbag.
O único caso onde é necessário reprogramar, é quando o veículo sofre colisão e o módulo detecta, e fica inutilizado.
Gessica 15/04/2020 at 10:55 Reply
Bom dia, não tenho muito conhecimento do ramo automotivo estou começando agora e gostaria de resetar um módulo de um reno sandeiro , não tenho upa tem como fazer com o sftwore e cabo via computador ?
Danillo Raphael 14/06/2020 at 18:16 Reply
Impossível! Só usando programador específico.
wanderon 03/03/2020 at 10:36 Reply
muinto bom preciso de ajuda com dirrecao virtos
Danillo Raphael 06/04/2020 at 11:44 Reply
Qual seu problema com a Direção do Virtus? Fale mais sobre o caso
adao luiz 26/01/2020 at 23:07 Reply
boa noite rapaziada, encontrai esse post que achei de grande valia, possuo um jetta 2.5 170cv 2008 estou em revisao com ele suspensao motor e cambio, e essa semana tirei ele da garagem, levei ao mecanico e a hora que fui estacionar ele novamente na garagem ao virar o volante no fim de curso ele acendeu a luz vermelha, o que deixou a direcao pesada, posso ter de comprar uma direcao nova ou ele simplesmente pode ter travado? se travado apenas como faco para testar ou desbloquear ele via aplicativo ou scanner, moro no meio oeste de santa catarina e minha região é meio precario em manutencao o que vai fazer eu me deslocar para uma cidade maior.
tem alguma forma para eu efetuar esse teste?
Danillo Raphael 03/02/2020 at 12:48 Reply
Não deve trocar nada sem antes passar um scanner no carro.
E não deve ser qualquer aparelho, tem que ser um scanner que faz varredura no sistema de direção assistida.
Só ai você vai saber ao certo o que houve.
Rafael Julião 10/01/2020 at 10:09 Reply
Meu fusion ano 2010 AWD V6 de problemas na direção,provavelmente entro em modo de emergência
Qual programa que conseguiria sanar esse problema obrigado
Danillo Raphael 03/02/2020 at 12:49 Reply
Tem que entrar com um scanner que faça varredura em sistemas ford, para saber qual a origem do problema!
Eulins Goes 28/12/2019 at 18:28 Reply
Vc pode dar um treinamento em airbag
Futuramente sim! Estou pensando nisso!
aires fraga 01/11/2019 at 11:46 Reply
primeiro queria agradecer pela ajuda que da, ajudando os outros e queria saber se vc tem o procedimento para fazer a leitura do modulo de airbag do renault logan 285584207R pois nao consegui
Danillo Raphael 15/11/2019 at 15:47 Reply
Olá tudo bem? este é com o chip SPC560 tem que ler com xprog-m!
como ler airbag com spc560
Luciano Batista dos Santos 06/08/2019 at 20:59 Reply
Olá Danilo Raphael! obriga pelo arquivo.
Danillo Raphael 17/10/2019 at 22:17 Reply
Eu que agradeço pelo retorno Luciano!
Luis Felipe 06/08/2019 at 17:03 Reply
Este programador de EEPROM 1.3 que você está indicando para reset módulos, quanto mais soquetes é melhor ou kit básico está bom. Pois trazendo da China o kit completo custa R$250.
Desde ja agradeço atenção, excelente site.
Danillo Raphael 06/04/2020 at 11:45 Reply
Basicamente só o programador com kit básico já deve resolver. pois a maioria dos módulos você vai trabalhar com ligação incircuit.
LUCIANO BATISTA DOS SANTOS 31/07/2019 at 13:42 Reply
Estou iniciando na área automotiva não tenho muitos recurso financeiro estou começando de baixo mesmo está desempregado com o dinheirinho que ganhei comprei alguma ferramenta tipo, UPA e um outro programador aqui, ontem chegou aqui para mim uma Palio 2013/2014 ( a2c53376189 ) precisando fazer um reset no módulo do airbarg, mas quando fiz o download dos arquivos aqui descritos o ecuvonix e 2011, tem como ser feito nele? Ou teria como você me disponibilizar o arquivo nescessário!? Desde já agradeço e forte abraço e parabéns pelo excelente trabalho feito aqui! Favor me ajude.
Danillo Raphael 05/08/2019 at 19:14 Reply
O airbag em questão é o Continental 51920072 com memória 95320 correto?
ta ai o link com o arquivo já restado pra você . Clique aqui para Baixar.
Halyson Guerra 22/07/2019 at 12:21 Reply
Estou pensando em investir em um kit para reset de air bag e afins.
Meu pai trabalha com uma auto elétrica e estamos vendo a possibilidade de oferecermos este serviço.
Vocês poderiam indicar algum artigo no site ou o mínimo que precisaríamos para começar a trabalhar?
Danillo Raphael 30/07/2019 at 00:50 Reply
Olá Halyson, seja bem vindo!
A idéia é ótima para complementar a renda de vocês e fazer a diferença em um ramo em que poucas pessoas trabalham.
Para começar a trabalhar com reset de unidades de comando em geral, não só de airbag como também, unidades de comando de motor, cambio e afins, em primeiro lugar você precisa basicamente investir em um curso de eletrônica básica, Soldagem de componentes SMD, noções de eletrônica, conhecimento de grandezas elétricas, operar multímetro.
Em segundo lugar, você precisa investir em boas ferramentas e tem que aprender a dominar bem cada uma delas.
Programador de EEPROM universal com suporte a programação de Processadores MCU, ( um bom e barato para começar é o famoso programador UPA 1.3 ).
Estação de solda a ar + ferramentas para soldagem de circuitos SMD + ferro de solda comum + bicos para soldagem, um computador com sistema operacional windows, lupa, e um kit de chaves pequenas para abrir os módulos.
joao morais 06/06/2019 at 16:05 Reply
qual programador vcs indicam?
Danillo Raphael 05/08/2019 at 19:24 Reply
Olá Joao Morais, para quem está começando no ramo é indicado o programador UPA 1.3 USB
joao morais Morais 05/06/2019 at 19:33 Reply
conseguiria fazer do fusion 2010? tenho varios programadores de eprom aqui…
Você só precisa informar os dados da unidade de comando de Airbag.
david Gonçalves da Silva Neto 22/03/2019 at 10:55 Reply
Olá, vcs teriam como disponibilizar do ka 2015? Obrigado!
Danillo Raphael 27/03/2019 at 19:38 Reply
Sim David, a gente arranja pra você o reset do Ka 2015.
Mas pra isso você tem que informar os numeros que existem na etiqueta do módulo do airbag, aqueles juntos a código de barras!
Daniel Clarinda 16/01/2019 at 19:37 Reply
Tenho uma informação que acredito que vc ache interessante.
Poderia anexar em seu post "Reset de Airbag e direção hidráulica".
Sobre o Inertial swith, que é um componente que age como "fusível" mecânico da bomba de combustível. Em caso de colisão ele corta o funcionamento da bomba para que evite vazamentos e possíveis incêndios.
PORÉM, em alguns modelos esse papel fica por responsabilidade do modulo SRS de airbag. Que só libera a bomba caso reset ou segredos de fabrica. Como desligar a bateria com a chave virada, tentar partida 15 vezes, etc..
Fico grato por disponibilizar esse e outros conteúdos gratuitamente. Precisei dessas informações para reativar um Passat B5 1.8 99 e no Brasil não se tem muita informação.
Após milhares de horas estudando, consegui informação necessária.
Hoje estou me dedicando a criação de novos scripts para o programa UPA. Para tbm disponibilizá-los gratuitamente e ajudar futuros assim como tbm precisei.