Audi TT RS chega ao Brasil, Honda City é atualizado para encarar Virtus e Cronos, a "volta" da Ferrari 412 e mais! | FlatOut!
by Leonardo Contesini 2 fevereiro, 2018 2 fevereiro, 2018
Audi TT RS chega ao Brasil por R$ 425.000
A versão mais hardcore do Audi TT acaba de desembarcar no Brasil quase um ano depois de sua estreia mundial. O modelo é oferecido em versão única por R$ 424.990.
Neste segunda geração o Audi TT RS continua equipado com o motor 2.5 turbo de cinco cilindros, que foi atualizado e recebeu bloco e cárter de alumínio para reduzir o peso do conjunto em 26 kg comparado com o anterior.
Agora a potência é 400 cv e o torque 48,9 kgfm entre 1.700 e 5.850 rpm. O câmbio é automatizado de embreagem dupla e sete marchas, conectado às quatro rodas pelo sistema quattro. Com esse conjunto o TT RS vai de zero a 100 km/h em 3,7 segundos e chega aos 250 km/h de velocidade máxima — limitada eletronicamente.
O modelo oferecido no Brasil vem de série com o quatro de instrumentos digital "Virtual Cockpit", bancos de couro Napa, acabamento interno de fibra de carbono, faróis de LED, sistema de áudio Bang & Olufsen e rodas de liga leve de 19 polegadas.
Honda atualiza City para encarar Virtus e Cronos
A segunda novidade no mercado brasileiro nesta semana não é tão nova assim. A Honda anunciou nesta última quinta-feira a linha 2018 do City, que foi atualizado para encarar a concorrência do Volkswagen Virtus e do Fiat Cronos.
O modelo foi reestilizado sutilmente, com novos para-choques, nova grade dianteira, luzes diurnas (DRL) e a opção de faróis de LED. Os controles de tração e estabilidade oferecidos na linha 2018 do Fit, infelizmente não chegaram ao sedã. O motor continua o mesmo 1.5 de 116 cv, que pode ser combinado ao câmbio manual de cinco marchas ou ao automático de seis marchas.
Todas as versões vêm com ar-condicionado, vidros elétricos, travas elétricas e ajuste elétrico dos retrovisores, além de luzes diurnas, direção com assistência elétrica e ajuste de profundidade e altura da coluna de direção.
O câmbio manual é oferecido somente na versão DX, de R$ 60.900. O CVT é oferecido a partir da nova versão Personal, de R$ 68.700. Nas versões superiores o preço foi reajustado para cima: a LX foi de R$ 69.000 para R$ 72.500, a versão EX saiu de R$ 75.700 para R$ 77.900 e a versão EXL foi de R$ 81.400 para R$ 83.400. As duas versões de topo são equipadas com airbags laterais, ar-condicionado digital, controle de velocidade de cruzeiro e câmera de ré, enquanto o EXL ganha sistema multimídia com tela de sete e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, bancos de couro e airbags de cortina.
McLaren 570S Spider começa a ser vendido no Brasil
A outra novidade do mercado brasileiro nesta semana é o McLaren 570S Spider, que já está sendo oferecido por a partir de R$ 2.200.000.
Como seu nome sugere, o 570S Spider é a versão conversível do modelo de entrada da McLaren, equipado com uma versão de 570 cv do motor V8 3.8 biturbo da fabricante britânica. O câmbio é automatizado de sete marchas e embreagem dupla. Com esse conjunto, o 570S Spider vai de zero a 100 km/h em 3,2 segundos, de zero a 200 km/h em 9,6 segundos e pode chegar aos 328 km/h com a capota fechada ou 315 km/h com a capota aberta.
O modelo custa R$ 400.000 a mais que a versão cupê, que também é oferecida no Brasil pela Eurobike, representante da marca no País.
Caminhoneiro "redesenha" linhas de Nazca no Peru
As famosas linhas de Nazca, no Peru, foram "redesenhadas" por um caminhoneiro neste último final de semana. O motorista saiu da pista e acabou dirigindo por quase 100 metros sobre os geoglifos milenares que são patrimônio histórico da UNESCO.
Segundo a imprensa peruana, o homem supostamente saiu da pista por problemas mecânicos no caminhão, justamente onde estavam os desenhos que, segundo pesquisadores, datam de 500 A.C. O caminhão deixou "marcas profundas" sobre três dos desenhos do local.
O motorista acabou preso, mas foi solto porque a polícia não viu evidências de que ele passou sobre os desenhos deliberadamente. As investigações, contudo, continuam em andamento e especula-se que ele tenha saído da estrada não por problemas mecânicos como ele alega, mas para evitar um pedágio mais adiante.
Ares Design quer fazer uma Ferrari 412 moderna
Depois de reestilizar o Mercedes Classe G e anunciar um tributo ao De Tomaso Pantera, agora a Ares Design anunciou que irá fazer uma versão modernizada da Ferrari 412 usando a Ferrari GTC4Lusso como base.
A Ferrari 412, caso você não lembre, é a antecessora da 456 GT, lançada no início dos anos 1980 — e popularizada para as novas gerações pelo vídeo Electroma do Daft Punk. Ela era originalmente equipada pelo motor V12 de 4,9 litros combinado a um câmbio automático de três marchas ou manual de cinco marchas. Foram feitas apenas 576 unidades, a maioria delas com o câmbio automático.
O modelo da Ares Design irá usar uma carroceria de fibra de carbono no lugar da carroceria original da GTC4Lusso, e manterá o motor V12 de 6,3 litros e a tração integral.