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Podemos dividir a manutenção preventiva de veículos em dois tipos: os de troca obrigatória, e os de inspeção obrigatória. Na troca obrigatória, se enquadram o óleo do motor, filtro de óleo do motor e o filtro de ar. Esses são as peças e fluidos que têm data de vencimento, além de se degradarem com o uso, conforme dito anteriormente. Por isso, com eles, não existe opção: quando for alcançado o tempo ou a quilometragem indicada no manual, é necessário realizar a substituição.
Inclusive, para aqueles que comprarem o carro zero, manter a manutenção preventiva em dia e feita diretamente com as concessionárias faz que a garantia do carro se mantenha em vigor. Isso ajuda, inclusive, em caso de venda, pois você comprova que o seu veículo está em perfeitas condições.
Se você deseja realizar a manutenção preventiva do jeito certo e obter os melhores resultados, veio ao lugar certo! Confira nossas dicas e as vantagens de cada uma delas.
Respeitar a periodicidade ideal
Identificar os itens a serem revisados
Sistema elétrico e injeção;
Filtro do ar-condicionado; (cabine)
Sistema de sincronismo; (correia dentada)
Peças do sistema de direção; (terminais e juntas axiais)
Peças do sistema de suspensão. (Pivôs, bandejas, bieletas, amortecedores, molas, buchas e coxins)
Esses são os principais, mas você pode incluir outros itens na manutenção preventiva se tiver observado alguma coisa estranha no funcionamento do veículo.
A suspensão é o sistema responsável pela estabilidade do veículo. Seu objetivo é absorver, por meio dos seus componentes, todas as irregularidades do solo. Também é o encarregado de manter as quatro rodas no chão e auxiliar no desempenho do automóvel. As funções das principais peças da suspensão e como preservá-las. Por toda a importância e a funcionalidade do sistema de suspensão, é altamente recomendável que sejam feitas as manutenções preventivas de acordo com a indicação do fabricante. É importante também fazer visitas ao mecânico sempre que surgirem estranhos ruídos. E sempre que houver alguma mudança deve ser feito o alinhamento
Amortecedor: O amortecedor tem sua funcionalidade interligada à mola. É o componente essencial ao sistema de suspensão. Ele atua no sentido de amenizar as irregularidades do solo em conjunto com a mola. Se o seu carro estiver sem estabilidade e com ruídos vindos dessa parte do carro, os amortecedores podem estar gastos. Isso provoca o desgaste prematuro dos outros componentes da suspensão e dos pneus, além de prejudicar a segurança do carro.
Mola: Juntamente ao amortecedor, compõe a principal função de amortecimento dos problemas da pista. Essa mola pode ser do tipo feixe de molas ou helicoidal. Por ser muito flexível, a mola é o componente mais eficiente para filtrar as imperfeições do asfalto. Se o carro apresentar falta de estabilidade e barulho pela suspensão, o problema pode ser o gasto excessivo da mola.
Braço oscilante: Tem a função de servir como apoio para a coluna de suspensão, que é articulável, e o chassi. Atenção à dirigibilidade comprometida acompanhada do barulho na suspensão. As buchas podem estar gastas ou danificadas.
Os sistemas de direção são tão importantes quanto aos freios no que tange à segurança do veículo. Inclusive, com as constantes inovações tecnológicas se tornaram ainda mais sofisticadas. Com isso, os sistemas hidráulico, elétrico e eletro-hidráulico passaram a ser vistos como importantes facilitadores dos condutores, principalmente aqueles que passam muitas horas na estrada.
Caso haja mau funcionamento de algum dos itens, é preciso a avaliação de um profissional para determinar se é preciso ou não realizar a troca. Em momentos como esse, você pode contar com a REDE DE OFICINAS CREDENCIADAS SKF CENTER.
No dia a dia com o carro, é bom ficar atento a alguns sinais que podem indicar problemas no sistema de freios. Fique atento.
Se ao frear você sentir alguma trepidação no volante, pode ser sinal de disco empenado;
Se ouvir este barulho durante as frenagens, pode ser um sinal de que as pastilhas precisam ser substituídas;
Se o pedal de freio estiver muito baixo, pode ser falta de fluído (geralmente indicada no painel) ou também algum problema com o servo ou até o cilindro mestre.
Produto Indicado para linha leve: automóveis e motocicletas de passeio ou competição e linha pesada: caminhões, tratores e máquinas agrícolas em geral, é subdividido em Dot 3, Dot 4, Dot 4 Racing, Dot 4 LV e Dot 5.1. Garante resposta rápida de frenagem, fluido 100% sintético, compatível com materiais metálicos, não metálicos e borrachas. Proteção contra corrosão e oxidação. Para garantir o melhor desempenho do produto, aconselhamos a troca anual. Se não for trocado no tempo correto, o fluido por ser higroscópio, absorve umidade, abaixando o ponto de fervura, podendo gerar falha no sistema de freio e causando possíveis acidentes.
VISIBILIDADE / PALHETAS
As palhetas são itens fundamentais para manter a segurança dos passageiros, afinal, uma palheta desgastada pode não suportar dias muito chuvosos, provocando acidentes.
Assim sendo, deve ser feita uma verificação periódica das palhetas do seu carro, trocando-as quando necessário.
Mas, lembre-se: ao adquirir uma palheta, é importante saber qual é o modelo que se aplica ao seu veículo.
Garante melhora acentuada na visibilidade do para-brisa, elevado poder de limpeza, prolonga a vida útil das palhetas e demais elementos do sistema. Não forma raias quando aplicado sobre a sujeira. Não forma excesso de espuma.
A bateria é fundamental para o bom funcionamento do carro, pois toda a parte elétrica, desde faróis, rádio, luz interna, buzina, até o ponto de dar partida no carro, depende do bom funcionamento da bateria.
Se a bateria está desgastada ou não funciona mais, o carro também não irá funcionar, muito menos ligar.
As baterias de origem de fábrica têm a capacidade para suportar somente a parte elétrica original do carro, desta forma, tudo o que for adicionado como: ampliadores, iluminações, faróis extras, multimídias, entre outros, irão sobrecarregar a bateria e fazer com que a mesma possua um desgaste mais rápido.
Existem diversos tipos de baterias no mercado. A seguir confira os dois tipos mais comuns de baterias:
Sem manutenção – selada: este tipo de bateria não requer manutenção. Segundo o fabricante, a água da bateria dura toda a vida útil, sem a necessidade de reposição. Esta vida útil pode chegar a três anos, no caso da bateria ser bem cuidada. Nesse tipo de bateria, o processo químico para produzir eletricidade consome uma quantidade insignificante de água;
Baixa manutenção: requer manutenção. O nível de água deve ser verificado ao menos uma vez a cada semestre. Se o nível da água estiver sempre completo, a bateria pode durar tanto quanto uma bateria selada e bem cuidada. Nas baterias não seladas, o processo químico para a produção de eletricidade consome água, e por isso deve ser verificado e retirado, se for necessário.
Ainda que não possa levar o veículo com frequência a uma oficina mecânica, é recomendado que o condutor faça a verificação dos faróis. A recomendação é que ele verifique as luzes do seu veículo mais ou menos de 15 em 15 dias, já que as lâmpadas podem ser afetadas por uma série de fatores que vêm a diminuir sua capacidade de luminescência, podendo gerar problemas na hora de viajar.
Conduzir o veículo com defeito no sistema de iluminação, de sinalização ou com lâmpadas queimadas. Em ambos os casos, as infrações são médias, passíveis de multa e podem ocasionar a retenção do veículo. Além do valor da multa o condutor perde 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação.
O câmbio, nos veículos, é um dos elementos essenciais para que se realize percursos com segurança e sem debilitar o automóvel. O conjunto de engrenagens possibilita que os carros percorram caminhos íngremes e, principalmente para veículos de médio e grande porte, permite grandes esforços sem comprometer o motor. Dessa forma, realizar a revisão do óleo de câmbio para veículos como vãs, caminhonetes, ônibus e caminhões é imprescindível para a segurança do motorista e preservação do carro.
O óleo de câmbio tem duas funções essenciais: lubrificar as engrenagens para que não enferrujem e não haja atrito, e lubrificar e refrigerar o sistema. O nível do óleo baixo pode desencadear sua queima, por isso é importante verificar vazamentos em todas as partes da caixa de câmbio. A verificação do nível deve ser feita a cada 10 mil quilômetros rodados.
O óleo de câmbio também tem validade. O prazo médio para a troca é de 50 mil quilômetros ou três anos, podendo variar de acordo com o uso do veículo. Nos carros com câmbio automáticos, o período de troca do óleo é específico para cada modelo. A falta de óleo na caixa automática compromete os discos de fricção internos e quando isso acontece é preciso substituí-los.
Tanto para a revisão da caixa de câmbio quanto para a troca de óleo ou montagem, é necessária a orientação de um profissional.
ÓLEO, MOTOR E FILTROS
Antes era aconselhado a troca do filtro a cada duas ou três trocas de óleo, porém hoje em dia, aconselha-se que o filtro seja trocado toda vez que se faz a troca do óleo. Isso ocorre, porque atualmente, as novas tecnologias instaladas nos carros acabam gerando mais atrito e calor e consequentemente mais impurezas.
Recomenda-se a revisão do conjunto de seis em seis meses. "Devemos revisar não somente a correia dentada, mas todo o conjunto que faz parte do seu mecanismo que chamamos de 'transmissão de força', composto também por tensionadores e polias, nos intervalos das revisões periódicas, a cada seis meses ou a cada 10 mil km, De acordo com a maioria das montadoras e manuais, a correia dentada tem vida útil de no máximo 50.000 km, ou a cada 3 anos, em média, esse intervalo também pode variar de acordo com o modelo do veículo, sendo aconselhável verificar também o manual do fabricante".
A quebra da correia durante o funcionamento do motor pode causar graves consequências ao conjunto motor e grande prejuízo ao dono do veículo. "Se a correia quebrar, o motor perderá seu sincronismo causando choque direto e desordenado entre seus componentes internos como pistões, válvulas, bielas e cabeçote. O motor vai parar de funcionar imediatamente, pois não terá mais condições de transmitir o movimento".
Fluídos de Arrefecimento:
Produto indicado para veículos leves, pesados, máquinas off road e motores estacionários. Pode ser encontrado nas tecnologias: Orgânico, Inorgânico e Hibrido Europeu e Asiático. Tem como função manter a temperatura do motor dentro da faixa programada pela montadora, aumenta a vida útil da transmissão e do motor, lubrifica o selo da bomba d'água e ajuda a prevenir a corrosão do motor. Proporciona excelente proteção para o motor, câmbio e todo o sistema de arrefecimento e é compatível com as partes plásticas, mangueiras e selos. Atenção: Utilizar um fluido que não atenda a norma pode gerar uma menor vida útil nas peças e na transmissão do motor.