A Justiça dos Estados Unidos determinou nesta semana inválidas as regras da FCC (Comissão Federal de Comunicações, na sigla em inglês) que determinam a neutralidade da rede. Com a decisão, o órgão deixará de garantir - ao menos temporariamente, pois cabe recurso - que todo o tráfego da internet seja tratado de maneira isonômica, sem distinção pelo tipo de conteúdo. Diante disso, o site "Huffington Post" divulgou um artigo em que especialistas apontam como será a internet, caso o princípio seja deixado de lado.
A neutralidade prega que todo o tráfego seja tratado de forma igualitária por quem fornece a conexão ao usuário (ou seja, as operadoras de internet fixa e móvel). Nos EUA, assim como no Brasil, a questão divide as empresas que fornecem conexão à internet e os provedores. As teles reivindicam o direito de vender pacotes distintos de internet, enquanto os provedores defendem que a oferta de conteúdo deve ser neutra, sem distinção pelo tipo de conteúdo.
Sem neutralidade, as teles poderiam oferecer ao usuário de internet no celular um pacote mensal de acesso ilimitado a uma única rede social ou a sites específicos. Os provedores alegam que a prática limita a liberdade e impede que empresas de conteúdo digital ganhem espaço no mercado (quem acessa o Facebook dentro do pacote, por exemplo, dificilmente experimentaria outras redes sociais).
Na forma mais óbvia de impacto, diz o "Huffington Post", grandes empresas de internet (caso do Netflix e Amazon) pagarão às operadoras de telecomunicações para que seu conteúdo seja entregue rapidamente aos clientes. As menores companhias não poderão fazer o mesmo e, dessa forma, serão prejudicadas.
Derek Turner, jornalista que atua no grupo de liberdade na imprensa Free Press, diz que o fim da neutralidade pode ser ilustrado por uma estrada dividida em duas faixas. Uma delas, limpa e com boa manutenção, será usada pelas empresas que podem pagar (dessa forma, seu conteúdo será entregue com prioridade). Já a faixa suja será a única alternativa para os demais.
Turner acrescenta que essa prática não incentiva a manutenção da "faixa suja", porque as operadoras vão querer todos os clientes pagando para usar a melhor área dessa estrada.