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Hyundai-Kia: produção internacional deverá passar dos 3 milhões 26/12/2011 12:1232 Comentários1 Minutos de Leitura
A Hyundai-Kia está expandindo sua capacidade instalada fora da Coréia do Sul, que já não consegue atender a demanda internacional há muito tempo. Este ano, pela primeira vez, a produção no exterior foi maior que em casa, onde foram feitos até novembro 2,85 milhões de veículos. Todas as fábricas do grupo coreano fora do país produziram 2,88 milhões. A expectativa da Hyundai-Kia é fechar 2011 com mais de três milhões produzidos fora da Coréia, sendo mais exatamente 3.050.000 unidades. O aumento de produção em 2011 foi de 21,8%, e se espera alta de 9,4% em 2012, quando os coreanos esperam produzir mais de 3,35 milhões de veículos fora de casa. Com isso, a produção global da marca deverá ser superior a seis milhões de unidades. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Tem que melhorar a qualidade dos veiculos, se continuarem a vender desing, o povo vai cansar, e aí as vendas despencam… zenoms
Desculpa amigo, mas o que você entende por qualidade? Do jeito que as coisas andam "globalizadas"(odeio esta palavra), pouquíssimas montadoras podem realmente ser consideradas de qualidade. As nossas 4 grandes brasileiras são piadas, ficam mudando para-choques e vendendo carros caros e sem tecnologia faz muito tempo, a Toyota teve muitos problemas com seus produtos (recalls) nos últimos tempos, Honda parou de inovar faz tempo… Qualidade mesmo só com as super marcas (BMW, MB, Audi, etc). Assim acredito que por vários critérios a Hyundai (e KIA) pode sim ser considerada de qualidade, tendo em vista a melhora que teve nos últimos 10 anos, inovação nos produtos, design e durabilidade. O que estraga no Brasil é a veha história da CAOA, mas isso já encheu. Dentro de alguns anos, não duvido nada a Hyundai e a KIA ultrapassarem as grandes do mercado e se fixarem como marcas de qualidade. lsm300c
Zenoms, vamos lá, qualidade de acabamento, carros que não sejam cheios de plastico duro pintado de prata principalmente em veiculos de 100k, qualidade em atendimento, eles acham que estão vendendo a 8. maralhavilha do mundo, qualidade no pos-venda, os carros chegam a ficar parados meses por falta de peça, qualidade no respeito com o consumidor, não se vende um carro e entrega outro, atualmente a hyundai vende desing e marketing. e pelos preços dos veiculos que vende, tirando o i30 e o tucson é pra comparar com as "super marcas", quanto a caoa eu concordo não da nem pra comentar mais. zenoms
Ism300c, concordo com você. Mas a chave de todo o problema cai novamente sobre a maldita Caoa. De todos os problemas de qualidade, a Caoa é culpada de todos.
Considerando que os carros que a Caoa vende no Brasil atualmente por 100k são na verdade carros que deveriam ser vendidos por muito menos (comparando com os preços de outros mercados). Quando colocamos estes carros lado a lado com seus concorrentes de modelo e não de preço vemos que a qualidade condiz. Um exemplo é o Sonata, vendido aqui por mais de 100k é um carro que deveria ser comparado ao Honda Civic e Toyota Corolla… Assim são carros que tem padrão parecido de qualidade.
O atendimento mais uma vez é um problema da Caoa (não sei como é o serviço fora do país).
Assim, concordo que no Brasil temos um problema Caoa de qualidade. Comparando o meu atual carro por exemplo (Azera) com meu carro anterior (Volvo S60 T5 2004) posso dizer que entrega o mesmo nível de qualidade.
Mas sua afirmação é verdadeira com relação a Brasil, leia-se Caoa. Acho injusto penalizar a montadora neste caso… lsm300c
Zenoms, a hyundai é culpada sim pela distribuidora que tem, se voce entrega seu produto ou serviço a um terceiro, voce é reponsavel, ou você é do grupo que acha que se os ministros estão roubando a culpa tambem não é do presidente que os colocou lá e deveria responder pelos seus atos, se for assim não precisa de presidente é só eleger os ministros.
Agora deixando isso de lado concordo com o caso do seu azera, mais vai ver o novo, o painel tem os mesmos padrões do sonata, sugiro que continue com o seu ou volte para o volvo. zenoms
Sim seguindo esta lógica a Hyundai tem culpa, sempre pensei assim também. Quando o navio vai afundar, não importa se quem estava no timão era o timoneiro, o capitão tem culpa. Sobre o Azera, ainda não tive a possibilidade de conhecer o novo. Apenas por fotos, mas nesta faixa de preço eu tenho uma quedinha sentimental pelo novo S60 heheh ZeDirceu
Quanto a Hyundai e CAOA a coisa não é são simples assim amigo, existem contratos a serem cumpridos por mais de uma década pela representação da marca e as multas e contraprestações contratuais principalmente envolvendo comercio exterior são altas… experientdriver
"a chave de todo o problema cai sobre a maldita Caoa. De todos os problemas de qualidade, a Caoa é culpada de todos" desculpe, mas achar que hyundai é santa e caoa é o capeta é coisa de brasileiro ingênuo… nessas horas que se vê como o povo brasileiro é ludibriado com facilidade quando se tem uma fortuna para investir em propaganda enganosa em tempo, vc precisa estudar fundamentos sobre qualidade… o conceito de qualidade não tem nada a ver com luxo, e sim em atender os requisitos dos clientes de cada segmento – o que vai desde o projeto, construção do produto até o atendimento de vendas / pós vendas andre_0102
Concordo que a Hyundai não é santa tb, mas oque o "zenoms" falou tem um fundo de verdade, vj o caso do Veloster, em nenhum lugar do mundo ele é vendido c/ um verdadeiro esportivo, a proposta dele é muito mais: design esportivo em um carro econômico, agora vj a estratégia de venda aqui. Não tira a culpa da Hyundai, mas a estratégia é tipicamente CAOA. experientdriver
eu fico impressionado com comentários como este… brasileiro é muito ingênuo… como vc pode afirmar que a "estratégia é tipicamente CAOA" ??? de onde vc tirou isso? e o pior, mesmo que fosse, então vc ainda acha que a hyundai desova carros coreanos em um dos maiores mercados do mundo e dá as costas sem saber exatamente o que se passa e consentir ??? de uma vez por todas, parem de achar que a hyundai é a santa e a caoa é a mentirosa, no final a hyundai é dona da marca e o lucro vai para ela, então toda e qualquer decisão recai integralmente sobre ela zenoms
Olha, não sei com o que você trabalha. Mas não é Marketing. A estratégia de fato é global para a marca, a Hyundai tem um pool de produtos que cada mercado pode adotar, porém é só perceber a forma com que ela atua nos diferentes mercados para perceber a liberdade que cada montadora dá a seus revendedores locais.
Posso dizer com muita experiência em marketing que a Hyundai dá sim muita liberdade a seus revendedores. Ela pode posicionar seus produtos como quiser, prova disto é o Sonata ter sido posicionado com preço tão elevado no Brasil. Não acredito que a Hyundai desove carros como você falou, mas pesa muito sim o poder que o revendedor local a Caoa conquistou com os coreanos, eles bateram recordes atrás de recordes, assim assegurando uma boa liberdade para trabalhar. Se formos entrar no mérito da Hyundai, ela é tão boa ou tão ruim como a média das montadoras. experientdriver
a caoa é o importador e distribuidor exclusivo da hyundai no brasil e cujos modelos são vendidos em poquíssimos pontos de venda diferentes da própria caoa se a caoa fosse a grande responsável por todas as maracutaias a respeito dos carros da hyundai, pq então ford e principalmente subaru, cuja importadora oficial também é a caoa, são vendidos sem propagandas enganosas ????? nenhuma multinacional entregaria as cegas na mão de um revendedor toda sua reputação, a hyundai está sim por trás de todo este circo de mentiras relação de confiança não tem nada a ver com responsabilidade… quem é no final o dono da marca e responsável pela imagem é a própria hyundai… ou vc acha que ela não fica sabendo das diversas condenações do conar e multas do ministério da justiça ??? em tempo, entrando no mérito, mesmo se a hyundai tivesse um carro com as linhas mais fluídas do mundo, para mim de cara seria descartada como carta fora do baralho pelo simples motivo de não possuir o mais primordial critério: ÉTICA – portanto a hyundai esta bem abaixo da média de qualquer outra montadora zenoms
Acho que sua experiência em dirigir lhe tirou um pouco da interpretação de texto. Se você ler desde meu primeiro reply vai notar que neste post que você cita, estou apenas contra-argumentando o colega Ism300c. Quando falo sobre "todos" os problemas de qualidade, estou citando o post dele. Inclusive concordei com a resposta dele que coloca a Caoa como co-responsável assim como um presidente é responsável por seus ministros. Exatamente por entender qualidade meu caro, que na primeira resposta perguntei o que o Ism300c entendia por qualidade. ZeDirceu
Concordo com a questão da qualidade, porém como disse acima, vc tem que ver o contrato e os termos de representação que foram acordados e as multas por rompimento… Ninguem é ingenuo, nem vc amigo que se compra algum carro mesmo que nacional, pagou muito acima do que ele vale e ta sabendo muito bem disso… Ingenuo é criticar A ou B sem estar por dentro do que esta ocorrendo, portanto acho a CAOA safada e a hyundai no mínimo omissa…… Sem analisar o acordo entre eles…. nando_acf
Não me surpreende a Hyundai-Kia ficar entre as 3 primeiras colocadas em vendas no mundo daqui há alguns anos… hyundaielantra
Pena que no Brasil ambas não respeitam o povo. Ricardo
E alguém respeita? O brasileiro não respeita nem a si mesmo! O que esperar dos outros? Alex_JW
Agora que a Kia ficou desobrigada pelo STF de pagar uma dívida bilionária aqui no Brasil, creio que a marca coreana comece a ver com bons olhos se instalar por aqui, até para não ficar a mercê de medidas protecionistas como a do IPI, que simplesmente tornou os carros importados até 30% mais caros… …já a Hyundai está no Brasil há um tempo, se não me engano em Catalão, GO, trabalhando, entretanto, em regime de CKD (com o kit de peças chegando do exterior e o carro sendo montado no Br). marcossadalamuller
Esse sistema CKD da Hyundai é uma piada. E temos de aturar comerciais falando que o Hyundai Tucson é "brasileiríssima", "igualzinha" a Daniela Mercury…. hyundaielantra
Mas a fábrica de piracicaba já está quase pronta. Vai sair de lá o HB. Essa é da Hyundai e não da caoa.
Outras da Hyundai: chegou um lote de 1.000 ix35 Flex no Brasil e o mesmo vai ser fabricado junto ao Tucson em Goias. marcossadalamuller
Se esse HB tiver um preço bom, eu compraria um. Mas desde que tiver um preço bom e com um índice de nacionalização elevada, não estou a fim de ficar esperando 3 meses por peças de reposição que vêm da Coréia como ocorre atualmente. zeuslinux
Está mais fácil hoje em dia ela abrir uma fábrica no México e com isso atender aos EUA, Brasil e Argentina ao mesmo tempo e sem pagar impostos altos… epa
Já ví na grande teia que o novo HB feito para o Brasil vai ser bem superior que os concorrentes (4 grandes). birchip
Engraçado que aqui no Brasil a Hyundai e Kia são empresas que brigam entre si.
São concorrentes e comandadas por empresários diferentes. A Hyundai pelo grupo Caoa (Carlos Alberto Oliveira Andrade) e a Kia, José Luiz Gandini
A Hyundai já fez até golpe baixo: fez anuncios alegando que Kia é a "divisão barata da Hyundai" por causa disso a Kia registrou queixa no Conar – Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária. Carlos Alberto Oliveira Andrade (Hyundai Motors)
<img src="http://content-portal.istoedinheiro.com.br/istoeimagens/imagens/mi_794795903573569.jpg"&gt;
José Luiz Gandini (Kia Motors)
<img src="http://www.autoinside.com.br/wp-content/uploads/2011/10/Jose-Luiz-Gandini.jpg"&gt; VERDADE_RODAS
Um pilantra e o outro neo-ganancioso. marcossadalamuller
Na verdade, é sujo falando de mal lavado. PG1981
Os coreanos tem que colocar banca e excluir esses empresários brasileiros do negócio! hyundaielantra
O Hyundai HB vai vender é muito. NO desenvolvimento eles comparam Gol, Uno, Palio (G4), Ka, Fit, 207. Pegaram o Fit como inspiração em qualidade, e preço menor que Gol. Quem comprou a AE desse mês vai ver que o HB promete e muito. marcossadalamuller
Mas desculpe, o que um 207 têm de bom pra ser copiado? Alex_JW
Até pq não existe "207" no Brasil. Ou será que eles importaram da França? hyundaielantra
Eles não querem copiar. Eles compraram para examinar o que tem de ruim para não fazer, e o de bom (se tiver). NO Ka eles reprovaram o espaço entre as peças, por isso, o Fit e Gol nesse ponto se tornam referencias. Alex_JW
Brother eu imaginava a mesma coisa quando vi o Elantra pela primeira vez e li sobre as suas qualidades, eu poderia JURAR que ele desbancaria Corolla e Civic logo que fosse lançado. Mas caparam o carro de tudo que foi jeito, e o resultado nas vendas vem refletindo esse desrespeito conosco, fora o preço. Aliás Kia e Hyundai já tiveram preços bem mais agressivos, mas se deixaram contaminar pelo mercado brasileiro rapidinho. Maserati confirma Gran Turismo S Limited Edition: apenas 12 exemplares serão feitos Avaliação NA – Citroen C3 Picasso – Respondendo as perguntas dos leitores 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook