Espaço de promoção do património 'Lenços Namorar Portugal', de dinamização das indústrias tradicionais e das atividades dos artesãos, o Centro de Dinamização Artesanal nasce das “fundações” da cooperativa Aliança Artesanal, para transformar-se num local de visita obrigatória para quem procura autenticidade, emoção e conhecimento.
A renovação do espaço arquitetónico onde funciona a cooperativa Aliança Artesanal - Centro de Dinamização Artesanal afigurou-se como uma oportunidade singular para potenciar uma tradição secular. Mantendo peças de valor cultural e salvaguardando a tradição do saber-fazer, também essa insubstituível, promove a coleção disponibilizando peças históricas originais e também as peças em fabrico atual. Essa renovação passou pela melhoria das instalações e das atividades nelas desenvolvidas e cumpre os objetivos a preservação, valorização e divulgação do património existente, refrescando o interesse de vilaverdenses e visitantes por este vasto e rico património.
O Centro de Dinamização Artesanal incide a sua atividade na promoção social, cultural e económica no concelho, designadamente ao nível da preservação e difusão do património cultural, da dinamização das indústrias tradicionais e das atividades dos artesãos e na preservação das estruturas sociais.
Hoje, a estrtura assume-se como mais um argumento de peso para projetar o concelho a médio e a longo prazo, nomeadamente despoletando atitudes empreendedoras que contribuam para a transformação dos recursos em atrativos turísticos.
Inaugurado a 31 de Janeiro de 2015, o Espaço Namorar Portugal é a primeira loja física de produtos Namorar Portugal, um ponto de venda e de exposição de Lenços Namorar Portugal e artigos derivados. Para conhecer de forma mais personalizada o Espaço Namorar Portugal clique aqui.
Criada no ano de 1988 a Cooperativa Aliança Artesanal, sedeada no concelho de Vila Verde tem como objetivos:
Apoiar as iniciativas de artesãos individuais, dos centros ou cooperativas de artesanato, na perspetiva de preservação do valor cultural e patrimonial do artesanato de qualidade e, dessa forma, criar condições para apoiar o aumento do rendimento familiar ou criação de novos postos de trabalho; promoção da igualdade de oportunidades entre homens e mulheres;
Comercializar no País ou para exportação, o artesanato de qualidade produzido nos centros, cooperativas e de artesãos isolados;
Participar na divulgação, no País e no estrangeiro, das diversas formas dessa cultura e de produção artística de alta qualidade.
Desenvolve um trabalho de ligação à terra, no duplo sentido de recurso e território de pertença. Define o trabalho de ligação à terra como a adesão a um espaço próprio, a uma paisagem traçada pelo rio, a serra, o vale, e que por isso mesmo se estende até onde a paisagem aglutina, o vale do Cávado e o vale do Ave.
É esta valorização do espaço social rural que confere sentido à intervenção da Aliança Artesanal no artesanato. É na combinação entre a pequena agricultura familiar e as "pequenas artes e artistas da aldeia" que radica a condição da sua persistência.
Os esforços de divulgação dos Lenços que a Cooperativa tem encetado e um intenso trabalho institucional, que envolve o Município de Vila Verde, têm contribuído para o reconhecimento, para lá dos limites da região, da ligação estreita existente entre o concelho de Vila Verde e os Lenços Namorar Portugal. Por outro lado, a sua apetência turística é um facto, materializado na atração a Vila Verde de um público interessado e economicamente significativo.
Uma expressão de criatividade e inovação enquanto motor para a consolidação de parcerias sustentadas na marca Namorar Portugal. Uma marca que tem sabido atrair pessoas, novos talentos e negócios criativos.

Eu já disse para vocês, lá no Guia do Maranhão, que sua capital me surpreendeu com sua gastronomia, né?!! Hoje vou listar os quatro restaurantes em São Luis que mais curti e indico para vocês. Restaurantes em São Luis : … Conteúdo
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Guia do Maranhão: Dicas para planejar sua viagem Maranhão era um estado que estava nos meus pensamentos há algum tempinho, mais precisamente depois que conheci o Chris ( do blog Na Mochila do Chris) que sempre postava fotos de lugares … Conteúdo
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Um dos apitos que oferece menos resistência ao sopro mas proporcionando uma elevada potência sonora (110 dB), incorporando num design atraente uma pega macia para o dedo e protecção para a boca.
Devido ao desenho de dupla câmara, o Fox 40 Caul é um dos apitos que oferece menos resistência ao sopro mas proporcionando uma elevada potência sonora (110 dB), incorporando num design atraente uma pega macia para o dedo e protecção para a boca.

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“É disso que se trata a América. Uma terra de sonhos e oportunidades. Houve outros imigrantes que vieram aqui no porão de navios negreiros, trabalharam por ainda mais tempo, até mais duro por menos dinheiro. Mas eles, também, tinham o sonho que um dia seus filhos, filhas, netos, netas, bisnetos, bisnetas poderiam conseguir prosperidade e felicidade nessa terra.”
O discurso de posse de Ben Carson como ministro de Donald Trump foi uma tragédia. O pré-candidato derrotado à presidência dos EUA pelo Partido Republicano conseguiu falar dos africanos escravizados como se fossem imigrantes que tinham sonhos na nova casa. Foi uma declaração bastante infeliz, ainda mais porque ele próprio, Carson, é negro e deveria saber melhor o que representou a ida forçada de seus antepassados às Américas.
Muita gente tentou passar um pano e tratar o caso como gafe ou emprego mal calculado de palavras. Mas, mesmo se o caso for tratado dessa forma para lá de generosa, é preocupante. Sobretudo pelo cargo que Carson estava assumindo naquele momento: o de ministro de habitação e desenvolvimento urbano.
Nesta pasta, o médico terá de lidar com questões delicadas como acolhimento de refugiados, situação de imigrantes, dificuldade da população em manter-se em dia com o financiamento de sua casa, projetos para democratização de serviços e espaços públicos em áreas urbanas e mobilidade, entre outros temas comuns em grandes cidades. O responsável por essa área precisa entender as nuances dessas questões e o que se passa na cabeça dos grupos sociais mais vulneráveis.
Mesmo dando mais um benefício da dúvida ao novo ministro, ele poderia compensar a declaração horripilante com um resto de discurso cheio de conteúdo. Nada disso. Contou histórias da época em que era um dos principais neurocirurgiões dos Estados Unidos e só. Nem mencionou o fato de que sua pasta sofrerá um corte orçamentário de US$ 6 bilhões, ou 14%.
Certamente as pessoas que lidam com os temas urbanos e de habitação nos EUA gostariam de saber se o novo ministro da área tem propostas criativas para fazer mais com menos. Mas ele preferiu comparar escravos com imigrantes.
Publicado em 16 de março de 2017 17 de março de 2017 Categorias CidadesTags Ben Carson, Escravidão, Estados Unidos, Habitação, Imigração, Racismo, UrbanismoDeixe um comentário em O discurso de Ben Carson foi pior do que parece, e não apenas por comparar escravos com imigrantes	
A promessa de campanha será cumprida e a velocidade será aumentada, mas nem tanto assim. João Doria Jr, prefeito eleito de São Paulo, anunciou a política de sua gestão para as Marginais Tietê e Pinheiros. No dilema entre retornar aos limites de antes de Fernando Haddad e manter os reduzidos índices de acidentes, o futuro mandatário da capital paulista ficou no meio termo. Aumentou a maior parte das faixas, mas manteve em uma. É confuso na teoria, e pode ficar ainda pior para que circular nessas vias.
Os novos limites são 90 km/h nas vias expressas, 70 km/h nas vias centrais (existente apenas na Marginal Tietê), 60 km/h nas faixas centrais e da esquerda da via local e 50 km/h na faixa da direita da via local. a regra passa a valer a partir de 25 de janeiro de 2017. Até essa data, aniversário de São Paulo, vale os 70 km/h na via expressa, 60 km/h na central e 50 km/h na local.
A medida soa esperta politicamente, pois cumpre uma promessa de campanha e ainda cria um mecanismo para responder aos defensores da redução de velocidade como mecanismo de segurança (sobretudo aos pedestres). No entanto, a ideia é bastante questionável em vários aspectos.
Com faixas vizinhas em limites diferentes, a chance de um motorista se confundir é consideravelmente grande. Com isso, muitos veículos entrariam na faixa de 50 km/h a velocidades superiores, aumento o risco de acidente e até a chance de ele ser pego no radar e receber uma multa (e, teoricamente, todo esse esforço de aumentar o limite de velocidade é para atacar a tal “indústria da multa”). Se ele se lembrar e frear antes de trocar de faixa, pode criar problema na faixa central, com carros a 60 km/h tendo de lidar com outros freando apenas porque vão trocar de faixa.
Em menor grau, esse tipo de problema pode ocorrer na Marginal Pinheiros e nos trechos da Marginal Tietê sem faixa central. Nessas vias, veículos a 90 km/h na via expressa terão de reduzir 30 km/h quando entrarem diretamente na via local, contando apenas com a via de acesso como espaço para isso. A chance de algum conflito também existe, sobretudo em horários de pouco movimento, com motoristas baixando um pouco seu nível de cuidado e atenção.
A Folha de São Paulo ouviu especialistas no assunto e nenhum defendeu a medida. “Vai ter gente entrando na avenida, gente saindo da avenida. Como as marginais têm distâncias muito curtas entre uma ponte e outra, entradas e saídas, o importante é que a pista tenha velocidade uniforme”, afirmou Luiz Carlos Mantovani Néspoli, superintendente da Associação Nacional de Transportes Públicos, ao jornal. O consultor em mobilidade Sérgio Ejzenberg é contra a redução implementada por Haddad, mas também critica a decisão de Doria. “O padrão para vias expressas urbanas, como a pista expressa da marginal, é 80 km/h. Não há justificativa para colocar 90 km/h, principalmente na marginal Tietê, que tem um projeto geométrico muito ruim, com muitos desvios para a direita e caminhões.”