Pick Up: Ricci e Heinen conquistam as duas primeiras posições do grid | SpeedRacing.com.br
Pick Up: Ricci e Heinen conquistam as duas primeiras posições do grid
1 de dezembro de 2006 Robson Miranda 0 comentários
A expectativa de que a Equipe Vidroforte Motorsport será a Campeã de 2006, no Campeonato Brasileiro da Pick-up Racing – GP Nokia, que acontecerá neste fim-de-semana em sistema de rodada dupla no Autódromo Internacional Raul Boesel, em Curitiba/PR, vem se confirmando. Nos treinos livres desta sexta-feira, o líder do Campeonato Eduardo Heinen (Vidroforte/Templex/Mahle) com 100 pontos e o vice-líder Cláudio Ricci (Vidroforte/Mahle/Azambuja/Tecnovisual) com 87 se alternaram na primeira colocação, deixando a expectativa de quem seria o pole position ainda maior. Outro fator que deixou as equipes em estado de alerta era o tempo, pois a chuva e o sol também se revezaram na pista.
Na tomada de tempo, os dois pilotos foram os últimos a entrar na pista e a briga pela pole ficou definida na primeira volta de Ricci, que cravou o tempo de 1min31s558, a segunda com Heinen com 1min32s998. "Estou fazendo a minha parte. Vou lutar até o fim pelo título", destacou Ricci.
Heinen considera a segunda posição um excelente resultado, já que tem a vantagem de 13 pontos sobre Ricci. "Matematicamente minhas chances são ótimas, mas como corrida só se decide na bandeirada vamos ver o que vai acontecer neste sábado", define.
Os dois pilotos têm um excelente retrospecto, Ricci venceu três etapas na temporada e Heinen duas. A largada da 8ª etapa será no sábado, às 11h, e a da 9ª etapa será no domingo, às 13h, com transmissão ao vivo pela Rede Vida.
Autódromo Raul Boesel
O Autódromo Internacional de Curitiba é um dos mais bem cuidados do país, com 3.704 metros, oferece uma ótima infra-estrutura, seu traçado é muito semelhante ao circuito de Goiânia. No sentido horário e com 11 curvas, existem algumas diferenças básicas entre as duas pistas. Uma delas está no S do miolo que se caracteriza por ser de média para alta velocidade. Apesar das longas retas e da curva em alta velocidade na entrada da reta principal, o anel externo inclui um S de baixa velocidade, fazendo com que sua média seja reduzida.