HOT ROD FORD TUDOR 36 - AUTOentusiastas Classic (2008-2014)
publicado por Juvenal Jorge em março 20, 2010 14 comentários
fotos: revista Hot Rod
A revista Hot Rod de abril de 2010 apresenta um carro feito a partir de um Ford Tudor sedã 1936 que os americanos chamam normalmente de trunk sedan, pois apresenta um volume de porta-malas protuberante, tipo de carroceria pouco usada para a construção amadora.
O resultado ficou muito bom, para um trabalho que começou com um carro bem corroído, que teve as partes piores removidas, alterando até mesmo a grade do radiador, pois toda a porção inferior da dianteira do cofre do motor estava irrecuperável. O que sobrou está nas fotos.
O Motor é Cadillac de 1968, 472 polegadas cúbicas, ou 7,7 litros, acoplado a uma caixa automática GM HydraMatic TH400, suspensão dianteira de Dodge 1935, incluindo as molas semi-elípticas e as rodas, traseira provenientes de um Chevrolet Caprice 1990, com rodas doanteiras de Oldsmobile 1935 (mesmo diâmetro de furos), para-brisa de MGB retrabalhado, reservatório de expansão do arrefecimento feito com um antigo extintor de latão, comando da transmissão com as marcações montadas com teclas de máquina de escrever, bancos do tipo chamado de bucket seats, pois parecem ter sido feitos recortando-se um balde de metal. O volante e painel são originais do Ford.
Uma bela mistura que resultou em um carro único. Criatividade no estado mais puro. Um autêntico hot rod.
Abaixo o Ford Tudor original, carroceria trunk sedan
foto: clubs.hemmings.com
Dener 20/03/2010 03:46
Muito bom, dá até pra perdoar o cambio automático.
1k2 20/03/2010 11:52
Cambio automático é para arrancada. Já viu algum dragster com câmbio manual?
Reynaldo Cruz 20/03/2010 12:51
Belo Hot JJ
Eu não entendi aquele cilindro (extintor de incendio?) que parece estar acoplado à uma buzina?
Achei que a foto do carro original valoriza e dá dimensão do trabalho feito. Muito bom...
roberto zullino 20/03/2010 14:19
Não entendo muito de hot rod, mas o carro está lindo, discreto, com bancos de alumínio tirados de alguma avião e outros detalhes. a única coisa que acho feia são os pneus traseiros com um desenho muito antigo e fora de proporção, mas isso é questão de gosto. Teria um sem o menor problema para usar todo dia.
Nada como um desenho antigo reciclado com bom gosto e mecãnica moderna.
Paulo Levi 20/03/2010 15:44
Normalmente, não tenho grande interesse por hot rods. Mas reconheço que esse aí ficou bem bacana, principalmente por demonstrar imaginação e por evitar os clichês e exageros desse gênero de carros.
Nico Acima da Lei 22/03/2010 13:12
uma gambiarra geral, mecânica moderna de 1968 (!), só podia ser o Juvenal pra achar isso legal...
Anônimo 22/03/2010 14:28
Execelente projeto, muito bacana os detalhas dos botões no cambio automático e do extintor.
Reynaldo Cruz 22/03/2010 16:52
Ô Nico, acho que voce está visitando o blog errado cara, voce não tem o perfil.
Luby 22/03/2010 16:58
Um espetaculo..
1k2 22/03/2010 17:44
O problema dos mais jovens, inclusive o Nico Acima da lei, é que eles não vêem o contexto, não estudam o passado e nem consultam os antigos.
Aposto que ele é um dos que acham brega os dados pendurados no espelho retrovisor.
Maluhy 22/03/2010 22:47
Tb só não gostei do conjunto rodante traseiro,mas isso é mania de "hoteiro" americano,adoram botar o carro de bunda pra lua,hehehehehehe ......
1k2 23/03/2010 08:09
Lembro de um episódio do "Pimp my Ride" em que o apresentador do programa Xzibit perguntou para um dos mecânicos porque eles colocaram um parachoque tão grande. O mecânico olhou para o cara com olhar bem malicioso e disse que todos ali gostavam de "traseiras bem grandes"...