Com isto outros concelhos adquirem mais pujança e Tomar entra em queda a pique na nova hierarquia das cidades portuguesas. Contudo não se deve perder a esperança de salvar esta localidade com oito séculos, mas infelizmente as opções tomadas pelos sucessivos executivos camarários lograram-se insuficientes ou pior do que isso erradas e prejudiciais, a fixação em Tomar é difícil uma vez que os preços praticados e os impostos camarários são dos mais altos da região e a somar a isso assiste-se ao definhamento da indústria e ao fraco teor do sector terciário, exceptua-se ainda um bom nível de educação, mas ante isto qual é a perspectiva de um jovem, obviamente é a de sair e procurar emprego e habitação mais barata, num outro concelho.
É então urgente repensar a forma como queremos que Tomar encare o futuro, para isso são necessários vários pontos de intervenção.
O primeiro prende-se com a imediata cessação das obras actuais, a construção de novas rotundas e equipamentos desnecessários, tal é o caso das novas rotundas propostas e intervenções cujo propósito seja o de um ínfimo melhoramento (que por vezes não se assiste) das condições de utilização.
A Câmara Municipal de Tomar deve, de uma vez por todas, de mostrar intransigente e fechada sobre si mesma, deve abrir-se ao pensamento dos tomarenses e não às "brigas políticas", actualmente este órgão autárquico actua como uma realidade à parte do concelho, com resultados manifestamente erróneos, tais como supostas obras de remodelação inúteis e de novas infra-estruturas desnecessárias no contexto actual. E sobre este tópico o Thomar Vrbe deve relembrar que pediu para entregar o seu último relatório e ainda não obteve uma única resposta. A Câmara não ouve os seus munícipes e os seus representantes praticam uma política de populismo e de construção de obras de fachada.
Faz-se necessário iniciar imediatamente um plano de regeneração das contas camarárias e prevenir o seu endividamento.
Após tudo isto, é chegada a altura de se iniciar importantes transformações no concelho com vista à sua modernização.
Como proceder à modernização do concelho de Tomar. É questão que todos nós tentamos dar resposta, em primeiro lugar há que viabilizar as novas centralidade e fomentar a ligação de Tomar com o resto do país, tendo em vista as ligações de longo curso, para isso é necessário elaborar um novo plano de pormenor, com vista a regularizar, planear e propor novos traçados, e englobá-los de forma harmoniosa com os meios de transporte, como tal é um erro permitir que a estação de Tomar seja recuada do sítio onde está, uma vez que a afastará do centro histórico, por outro lado impedir o que se está a observar noutras cidades que é a construção de urbanizações fora do perímetro urbano, uma vez que a sua não inclusão na dinâmica da cidade implicará maiores custos em transportes e construção de infra-estruturas, por outro lado as vias de expansão deverão ser planeadas de acordo com as vias rodoviárias e ferroviárias, de maneira a não sobrecarregar as vias internas, assim Tomar deve optar pela expansão a em todos os quadrantes com especial atenção à zona do Flecheiro e a Sul da cidade, a Leste na zona dos hipermercados enquadrada com a Avenida Maria de Lurdes de Mello e Castro, a Norte, seguindo a regularização das margens do rio Nabão e preparando-se para tomar a estação de Fátima como a principal estação de Tomar, estação esta que conta com a passagem dos serviços Intercidades e Alfa Pendular, e ao mesmo tempo retirando a necessidade de por via férrea Tomar ter ser servida pelo nó do Entroncamento.
Outras das opções que se deveria ter tomado era a da passagem dos IC's mais perto da malha urbana, permitindo um acesso mais rápido as essas estruturas, e ao mesmo tempo ser um convite à paragem em Tomar pelos condutores desses itinerários.
Assim ficarão abertos novos pólos, o da zona nova do complexo desportivo e dos grandes espaços comerciais, as zonas de lazer da Fábrica de Fiação e do Flecheiro, a zona ferroviária a Norte e claro o Centro Histórico da cidade. Uma outra zona a fomentar é a zona industrial, incitando-se à vinda de empresas através de planos de cooperação e de incentivos fiscais, e a utilização do actual ramal de Tomar para o transporte de mercadorias.
Estas medidas de urgência e que sem dúvida necessitam de um enorme esforço colectivo da Câmara e dos Munícipes e da necessidade de investimentos avultados são grandes, embora necessários, é de todo possível afirmar de que só com grandes planos, avidez e astúcia se poderá colocar de novo Tomar na rota das grandes cidades portuguesas, sem esquecer que ao implementar estas reformas profundas igualaremos Tomar às principais capitais de distrito e fomentará uma macrocefalia tomarense sobre o Médio Tejo e elevando o Médio Tejo a uma zona urbana de excelência!
A partir de agora e esporadicamente tratar-se-á aqui de alguns pontos chave e de vital importância para o município e para a cidade de Tomar. O progresso do concelho e da sua sede concelhia, depende do aproveitamento ao máximo das sua potencialidades, se bem que ultimamente, não se tem feito muito, pelo município de Tomar. Como muita gente diz: Tomar há uns anos tendeu a ser elitista, e como tal hoje sofre as consequências desse elitismo e sensação de superioridade.
Devido a estes factores, Tomar têm vindo a perder "terreno" para os concelhos limítrofes, de reparar que, Tomar foi a primeira vila do actual distrito de Santarém a ser elevada a cidade, mas hoje foi ultrapassada por alguns concelhos em importância geoestratégica, desde acessibilidades, ao sector económico.
Por outro lado, assiste-se a um claro abandono do progresso, e do bem-estar geral de comunidade tomarense, que se traduz, num atraso em sectores como a indústria, cultura e turismo, bem como do aspecto urbano da malha citadina.
O Thomar Vrbe, irá agora abordar alguns pontos importantes no combate ao "afundamento" da cidade de Tomar.

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