Peugeot confirma segunda geração do cupê RCZ - Notícias Automotivas
Peugeot confirma segunda geração do cupê RCZ 30/06/2014 09:3152 Comentários1 Minutos de Leitura
Apesar da redução de 45 para 26 o número de modelos da PSA em 2020, um lugar para o cupê RCZ já está garantido. A Peugeot confirmou que o modelo terá uma segunda geração, que chegará por volta de 2016 sobre a plataforma modular EMP2. Como a estratégia da PSA é mover a Peugeot para um nível acima da Citroën, o RCZ será um importante produto para reforçar essa mudança no perfil da marca francesa. Além disso, ele poderá ser apreciado pelo consumidor americano, pois a empresa espera retornar aos EUA nos próximos três ou quatro anos. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Sério mesmo que estão tentando colocar status em um carro com motor 1.6T?
Cilindrada não quer dizer nada hoje em dia. Os motores da F1 são 1.6.
Os motores da F1 tem 750cv, enquanto o RCZ tem 160cv. A F1 tem 6 cilindros, o RCZ tem 4. O motor de F1 é fraco em baixa, não serviria pra um carro de rua. Pela faixa de preço e aparência do carro, eu considero o motor subdimensionado.
Quanto à potência, concordo com você. Mas não é porque ele é 1.6 que é fraco. De fato, esse é um carro pra mais de 250cv, na minha visão.
É isso mesmo Bernardo. Independentemente da litragem, falta potência.
Nãi vi em momento algum a reportagem falar sobre motor, uma nova geração quer dizer que pode ter um novo motor e mesmo que seja um 1.6L o RCZ R tem o mesmo motor com 270HP.
o RCZ R tem 270 cv com esse motor 1.6 ,espero que no próximo seja esse motor no de entrada com essa cavalaria,e o R mais forte ainda.
Realmente eu desconhecia essa versão R. Mas ela é muito mais cara, e tem preço de V8.
Este carro é apenas uma versão cupê do novo 308 e não um esportivo como o Cayman por exemplo, e ainda a tração é dianteira até na top R.
Tenho que concordar. Apesar de muitos falarem que esse carro tem uma apelo mais pelo "visual", eu acho que um carro nesse estilo pede um motor mais arisco.
Não precisava ser um V8, mas creio que um motor com pelo menos 250cv já deixaria o conjunto mais interessante.
O Veloster está aí para provar por A+B que não é só beleza que importa…
já falaram acima que ele tem 270cv na versão R. Vale lembrar também que ele não é um modelo americano, e na europa eles preferem desempenho equilibrado com baixa emissão e consumo.
Po, mas não vamos comparar ao Veloster que será até ser covardia, mnesmo sendo 1.6, esse mtoor da PSA é muitp superior em qualquer aspecto ao 1.6 vendido aqui da Hyundai.
Mas o Veloster custava 90k, o RCZ custa 150k. O que esse carro tem a mais que justifica 60k a mais no seu preço? Exclusividade? O Veloster, mesmo com motor ruim, tinha a sua exclusividade na época que foi lançado, isso é indiscutível.
O meu questionamento foi mais em cima de preço X proposta do carro. Se é para ter um apelo esportivo, que pelo menos tenha um motor que condiza com a proposta do carro. Apesar de ser um bom motor, 1.6THP até o 308 tem.
Isso sem duvida, mas se for colocar dessa forma, o proprio RCZ não tem concorrentes diretos em preço. O mais proximo e ainda mais caro é o Audi TT com seus 211cv só que custando praticamente R$210000.
Ou seja, ainda assim, o RCZ é uma proposta diferente perante os carros atuais. Se vale ou não? Bem… isso foi o que a marca procurou estudar certamente em nosso mercado.
Agora, o Veloster… nessa mesma epoca, felizmente tinhamos modelos de marcas "consagradas" por preço parecido. E nessa epoca, não tinha Golf, mas tinha A3 2.0 TSI com cambio DSG por volta dos R$99000. Seria minha escolha na epoca.
O Veloster depois de muito tempo começou a perder preço e quando já havia sido lançado o 308 THP, o que novamente me botaria numa escolha para o produto da Peuigeot devido ao que ele oferece em geral.
E olha que ue gostei do Veloster, mas conheço o produto e sei te dizer que apesar das qualidades, ainda peca na questão de motorização e alguns itens que ele deveria ter. (ele oferta 6 air bags mas não tem ESP por exemplo).
Na faixa de preços dele de fato não tem.
Talvez o objetivo da Peugeot seja uma proposta parecida com a do TT. É um bólido que vende pouquíssimo, exatamente pela exclusividade. É basicamente um carro para duas pessoas que não anda tanto assim, apesar do TFSI ser infinitamente superior à este THP, assim como THP é superior ao 1.6 da Hyundai.
Eu nunca dirigi o RCZ. O TT, apesar do motor mais "manco", consegue ser bem divertido de guiar.
Tecnologia está bombando, preconceitos estão sendo gradualmente desfeitos..
Você nem imagina o que uma turbina bem projetada pode oferecer a um motor..
Considerando que grande parte da combustão do motor é simplesmente JOGADA FORA, DESPERDIÇADA, da pra fazer motor 1.0 ter bastante torque e cavalaria com a devida tecnologia empregada.
Grandes exemplos disso são o 1.0 Turbo EcoBoost da Ford e o 1.4 Turbo da Audi..
Claro que quanto mais se tenta extrair potência assim de um motor para produção em massa, mais "melindroso" fica o motor, mas é completamente possível!
Existem também as desvantagens, tais como a redução do tempo de vida útil do motor e, se formos levar isto em conta, o valor do carro deveria ser reduzido pois cada vez mais se torna um produto "descartável", diferentemente do que acontecia com os veículos a alguns anos atrás, que não eram produzidos para serem descartados, mas sim durarem por um bom tempo… Mas aí já entramos em outro assunto hehehe.
Só pra registrar, eu não troco meu 2.0 por um 1.0 ecoboost.
Ok, porém o 1.0 normalmente é pra quem precisa de economia todo dia e não se pode julgar. E desde quando 2.0 é status.
O Jão em partes tem razão esse 1.6 seja de 165 cv ou até 200 não condiz com a proposta do carro pelo menos um 2.0 turbo com uma cavalaria boa que trabalhe em baixa pressão seria aceitável
Não é status, só falei como modo de comparação ao Ecoboost da Ford.
E eu não tiro sua razão pois eu também não trocaria em seu lugar, ainda mais aqui na terra tupiniquim…
Seria um belo de um tiro no pé.
Porém não se pode generalizar, pois se as condições Tupiniquenses fossem as mesmas da Europa, por exemplo, esse motor colocaria seu motor 2.0 ao lado dos fósseis de dinossauro do museu local hehehe..
Mas… Por enquanto também fico com meu motor jurássico que não me trará dores de cabeça.. E está aí algo que ninguem pobre como eu quer ter nessa "santa terra" Brasileira.
Só por curiosidade , mas qual é o 2.0 de seu carro?
2.0 16v 143cv "não-flex"
Aí realmente não tem o porque de trocar mesmo.
Um dos meus sonhos de carro era o Mondeo Duratec manual da última versão vendida no Brasil.
Citroen C4 Pallas. Eu gostava muito do Mondeo, não sei qual foi a desgraça que aconteceu com ele…
Nem pensei no C4, mea culpa.
Já o Mondeo tinha peças e manutenção cara e isto afugentou muitos compradores.
Por 8 anos consecutivos vencendo o "International Engine Of The Year" na categoria de 1.4 a 1.8 litros. Desbancando o 1.5 TwinPower Turbo da BMW, 1.8 TFSI da Audi, 1.75 Turbo da Alfa Romeo, 1.6 Ecoboost da Ford e 1.5 SkyActiv da Mazda.
Sim esse motor tem status.
Esse RCZ ao vivo é lindo, com não faço questão de motor extravagante, um desse me atenderia perfeitamente.
TIPICO de brasileiro,ter um carro só pra se mostrar,gabar etc…
nem todos gostam de correr nem mostrar potencia brother, e ter um carro bonito não significa "se mostrar".
esse é a diferença de publico se quer andar em um carro de presença RCZ ou um carro rápido Golf GTI são diferentes propostas
Golf gti aqui também é carro de presença ahahahha
Mas o RCZ tem bem mais. O GTI passa despercebido na rua, o RCZ não.
Acho que não até agora ninguém paro para tirar foto do meu sendo que já vi tirarem varias fotos de um RCZ estacionado em um Shopping .
Sabendo disso que comprei o GTI mais pra acelerar do que aparecer.
No meu caso por exemplo que gosto de presença e tbm de desempenho tem a opção do Mini Coupé tbm, aproveitaria que agora esta sendo vendido por R$105Mil 0KM, mesmo sendo a frente do cooper antigo, além de não ter o novo coupé continua sendo um ótimo carro.
TIPICO brasileiro que tem inveja de quem pode ter um carro para se mostrar,gabar e etc…
Resposta desnecessária. O cara afirmou que o carro serviria pra ele, não pra você. E outra: o motor não é um foguete mas anda melhor que qualquer carro 2.0 aspirado do mercado
Típico de ignorante, não pode ver uma opinião que logo vem com hostilidade e sem argumentos. E você, é do tipo que se sente menos másculo quando outro carro sai na sua frente no semáforo ?
Esse carro não tem motor fraco, é um motor que atende perfeitamente as condições de nossas rodovias, e é um carro que anda mais que 95% dos carros que temos por aí.
E acredite… ele não é só issoque botam não. Quando andei em um (por acaso de um amigo meu) vi que inclusive ele é muito mais agil que se comparado ao 408 THP nas trocas de marcha e principalmente nas respostas direcionais.
Particularmente, ele não é tão "fraco" assim. Claro que quem já se acostumou com um modelo superior em desempenho, irá sentir, mas para quem sai de um 1.6, 1.8 ou 2.0 aspirados, verá que o RCZ pode divertir mto.
bom, de que adianta cavalos se não dá pra cavalgar? onde eu moro (floripa) tem radar pra tudo que é lado, e a BR é mais vigiada que presídio (sem falar que ta SEMPRE com filas) e não existe um autódromo. Então sim, não ligaria muito pros cavalos desde que eles não sofram pra movimentar o veículo, adoraria aliás se ele fosse um tanto econômico pra proposta, afinal pra todo canto que eu vou é pelo menos meia horinha de fila…(em horário de pico já cheguei a ficar 2 horas em um trecho de 15 km)
Com essa diminuição da linha de produtos, acho certo que o RCZ vai ganhar uma versão conversível e o 308 vai perder a sua CC. Teodoro Pelizzaro
O 308 CC pra mim é horrível, não acho que combina conversível com o 308, 208, 307 e tal. O RCZ conversível até que pode ser bem interessante…
Carro elegante e diferenciado. Ta apenas faltando um motor acima de 200cv pra combinar com a potência esperada pelo visual esportivo
tem a versão RCZ R ,onde esse mesmo motor tem 270 HP
Mas aqui no BR não tem
eu acho esse carro lindo,pessoalmente faz as pessoas na rua virar o pescoço pra olhar,muito chamativo,tem o interior bem acabado,pois pude entrar em um e constatar isso,o motor mesmo sendo 1.6 , ele rende muito bem,tem videos na internet,dele ganhando na pista de carros mais fortes,mais mesmo assim,acho que deveria o de entrada ter o motor de 270 HP que tem na versão R.
Acho que o Grupo PSA vende somente a versão 165cv do THP no Brasil em razão da nossa péssima Gasolina, assim adaptando um só motor e diminuindo os riscos.
Na verdade, ele só tem 165cv porque é o unico oferecido com cambio automatico (preferencia até para o publico do RCZ).
Os modelos mais fortes tem cambio manual.
Vicente Salviato
Pena é ele ser tão caro e depreciar tanto. Por 135K, vou de BMW, AUDI ou Mercedes!
Não consigo pensar nos 45 carros que a Pug tem, se fosse uns 10 eu até concordaria. 45 só se contar todas as versões de um mesmo carro.
e que pelo menos nessa nova versão, não venha com o painel do 408
Esse carro com uma reprogramação no seu motor 1.6 para que passasse de 165cv para 200cv acoplado a um cambio mais moderno seria fantástico.
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