Os apelos de Ana Regina Agostinho - mãe do copiloto José Porfírio de Brito Júnior, de 20 anos, proprietário da aeronave PA-34-220T, que desapareceu na quarta-feira (24) entre Ubatuba (SP) e Paraty (RJ) - , para que a Marinha do Brasil ajudasse mais nas buscas começaram a surtir efeito.
Na noite desta quarta-feira (1º), após mais um dia de buscas, ela fez um post em uma rede social dizendo que foi procurada pela assessoria de imprensa da Marinha.
"Hoje recebi uma ligação da assessoria de imprensa da Marinha. Primeiramente informar sobre a mochila do meu filho, antes de postar a nota oficial. (Sabemos muito bem que a mídia anunciou sobre a mochila há mais de 24h). Depois, ficou de passar diariamente - pela manhã e final da noite, como a Marinha está atuando no resgate", disse.
A namorada de Porfírio Junior, Thalya Viana, também postou sobre o tempo de desaparecimento do copiloto e sobre a expectativa da ajuda da Marinha nas buscas.
Também nesta quarta-feira (1º), Ana Regina contou ao g1 como vem contando com a ajuda de amigos parentes para tentar localizar o filho, que estava em um bimotor que saiu às 20h30 do Aeroporto dos Amarais, em Campinas, e deveria pousar no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio.
Além de Porfírio Júnior, o voo levava o piloto, Gustavo Calçado Carneiro, de 27 anos – cujo corpo foi localizado na quinta-feira (25) -, e o empresário Sérgio Alves Dias Filho, de 45.
Ana Regina está na Costa Verde fluminense com amigos e parentes, que ajudam nas buscas. São pelo menos 10 pessoas na empreitada.
"Estamos eu, o pai do Júnior, a Thalya, a namorada dele; os pais dela, dois primos, um casal de amigos e um piloto, o Sidney, que foi conosco ao mar. Ele que nos ajudou a achar a poltrona da aeronave, que é a do Júnior. A mochila do Júnior também foi encontrada, mas levada para a delegacia de São Sebastião, mas está complicado de ir lá buscar", diz.
Piloto ajudou a pousar no mar
Além das 10 pessoas que participam dessa busca auxiliar, o grupo conta ainda com duas aeronaves cedidas por amigos e um barco.
"Deus está enviando anjos ao nosso auxílio, nessa luta em que estou atrás do meu filho", disse ao g1 nesta quinta-feira (1), em um breve intervalo das buscas.
Um desses anjos foi um piloto de uma empresa aérea, que recebeu uma comunicação de emergência pelo rádio e teria dado orientações para um pouso de emergência no mar. O profissional entrou em contato com a família e contou como tudo aconteceu.
"Essa pessoa falou com a minha nora. Checamos tudo o que ela falou e tudo batia, o horário, as coordenadas, a localização. Ela disse que orientou a fazer um pouso de emergência no mar", disse Regina, que agora volta suas forças para conseguir um sonar da Marinha para ajudar a localizar o avião.
Família quer um sonar para ajudar nas buscas
"Precisamos da Marinha, do apoio deles. Eu não estou atacando a Marinha, eu quero apoio, quero que eles me ajudem no meio desse desespero de mãe, na minha dor. Não quero brigar com eles. Só quero ajuda", diz.
O principal objetivo da família é que a Marinha disponibilize um sonar para tentar descobrir uma possível localização da aeronave no fundo do mar.
"Também queria que a Marinha falasse com a gente, que nos dessem notícias, mas falasse com a família, não por redes sociais", diz.
O g1 entrou em contato com a Marinha do Brasil, que informou por meio de nota, que participa das buscas desde o dia 25 de novembro, e que no dia 27, o navio-patrulha Guarujá localizou a mochila de um dos tripulantes, e que intensificou a varredura, com propósito de procurar novas evidências que pudessem levar aos tripulantes desaparecidos.
Informou ainda que, na segunda-feira (29), o objeto foi enviado para São Sebastião (SP), a fim de realizar a entrega dos pertences para investigação, por parte do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).
Além do navio-patrulha Guarujá, a embarcação de casco semirrígido "Tarpon", da Agência Capitania Portos Paraty, e a embarcação de casco semirrígido "Tamanduá" estão envolvidas nas buscas.
"O Com1ºDN esclarece que é solidário ao momento crítico vivenciado pelos familiares de cada tripulante, e incentiva e considera importante a participação da sociedade, que pode ser feita pelos telefones 185, para o caso de alguma informação", conclui a nota.
Questionada sobra a possibilidade de ceder o sonar ou o mesmo já estar em uso em algumas das embarcações, a Marinha informou que toda e qualquer informação sobre equipamentos ou alterações nas buscas serão informadas em seu site, e que segue apoiando a Força Aérea Brasileira, que coordena as buscas por se tratar de um acidente aéreo.
O avião bimotor desapareceu por volta das 21h de quarta-feira. O voo saiu às 20h30 do Aeroporto dos Amarais, em Campinas, e pousaria no Aeroporto de Jacarepaguá, na Zona Oeste do Rio. A torre do Rio de Janeiro perdeu o contato com a aeronave às 21h40.
Em nota, o Centro de Coordenação de Salvamento Aeronáutico de Curitiba informou que foi notificado sobre o desaparecimento da aeronave de prefixo PP-WRS e que às 4h15 de quinta-feira um helicóptero iniciou as buscas na área delimitada. O corpo do piloto Gustavo Calçado Carneiro, de 27 anos, foi localizado na quinta-feira (25).
Seguem desaparecidos:
o passageiro, Sérgio Alves Dias Filho, de 45 anos, empresário dono de uma empresa de blindagem com sede em Jacarepaguá, no Rio;
o copiloto, José Porfírio de Brito Júnior, de 20 anos, proprietário da aeronave, modelo PA-34-220T, morador do Recreio, no Rio.
Paixão pela avião desde criança
José Porfírio de Brito Júnior está no último período do curso de Logística na Universidade Estácio de Sá. Segundo consta na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), ele é o proprietário da aeronave, modelo PA-34-220T.
A paixão pela aviação surgiu por influência do pai, José Porfirio de Brito, piloto de voos particulares.
Vídeo mostra momento do embarque
Um vídeo obtido pela EPTV, afiliada da TV Globo, mostra o passageiro e o copiloto passando pelo saguão do Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas, em direção ao avião, na noite do acidente.
De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil, o avião estava em situação normal, com autorização para realizar voos noturnos, porém, não poderia fazer táxi aéreo.
Segundo a família do copiloto e dono da aeronave, o voo não estava no contexto de atividade de táxi aéreo.