Um caminhão basculante, também chamado de caminhão-caçamba ou simplesmente caçamba, é um tipo específico de caminhão equipado com uma caçamba articulada na parte traseira.
Metalúrgica The Graff & Hipple Wagon Dumper, mostrando, em 1884, um mecanismo inicial basculante baseado em alavancas.
Ao que se sabe, o caminhão basculante foi concebido nas fazendas europeias no final do século XIX. A Thornycroft desenvolveu um caminhão de lixo em 1896 com um mecanismo basculante.[1]
Os primeiros caminhões basculantes motorizados foram desenvolvidos, por volta de 1910, na América do norte, por pequenas empresas de equipamentos como The Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co. e Lauth-Juergens. Já os primeiros basculantes hidráulicos foram introduzidos pela Wood Hoist Co. um pouco depois. Essas empresas ganharam muito dinheiro com tais equipamentos durante a Primeira Guerra Mundial, devido à enorme demanda do conflito. O industrial August Fruehauf obteve contratos militares para seu semi-reboque, inventado em 1914, mais tarde o melhorando para torna-se um semi-caminhão para uso na Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, Fruehauf introduziu a hidráulica em seus reboques. Eles ofereciam portões hidráulicos de elevação, guinchos hidráulicos e um reboque basculante. A metalúrgica Fruehauf se tornou o principal fornecedor de reboques basculantes, com seus equipamentos considerados os melhores transportadores pesados para empresas de construção de estradas e mineração.[2][3][4]
Empresas como a Galion Buggy Co. e a canadense Mawhinney continuaram a crescer após a guerra, fabricando uma série de caçambas expressas e algumas caçambas menores de despejo que podiam ser facilmente instalados no chassi Modelo T convertido (suspensão pesada e sistema de tração). Tanto a Galion como a Wood Mfg. Co. construíam todas as caçambas requisitadas pela Ford em seus pesados ​​chassis AA e BB durante a década de 1930.[5][6] A Galion (atualmente Galion Godwin Truck Body Co.) é a mais antiga fabricante conhecida de caçambas de caminhões ainda em operação.[7][8]
Hoje, praticamente todos os caminhões basculantes operam por hidráulica, com uma variedade de configurações, cada uma projetada para realizar uma tarefa específica nas cadeias de limpeza, suprimentos e de materiais de construção. Os principais tipos são:

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