No faturamento da holding de 2012, os pedágios paulistas foram responsáveis por 36% do faturamento, os federais, 27%, e o restante foi ganho com obras.
As regras das concessões permitem que as companhias distribuam lucros entre seus sócios. No entanto, no caso das concessões federais, a empresa precisa estar em dia com algumas obrigações.
Em 2008, a OHL tinha que implementar um programa de obras estimado na época em R$ 4 bilhões (R$ 5,2 bilhões atuais) em cinco anos. Nos grandes projetos, como duplicações e contornos, as obras patinaram.
De cerca de R$ 2,4 bilhões (R$ 3,1 bilhões atuais) previstos nessas obras maiores, a empresa não fez um quarto, segundo dados da ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestre), responsável pela fiscalização do setor.
Obras como a serra do Cafezal, na BR-116/SP, trecho em que ocorrem muitos acidentes, teriam que estar prontas até março, mas ainda estão pendentes. O contorno da cidade de Florianópolis, na BR-101, nem sequer começou.
A empresa atribui o atraso à falta de documentos de responsabilidade do poder público. Estes dizem que a companhia atrasava propositalmente o envio de documentos para não fazer a obra.
Nesses cinco anos, os acionistas embolsaram R$ 516 milhões em dividendos, dos quais R$ 310 milhões ficaram com a OHL. Nos anos de 2011 e 2012, a empresa pagou
A OHL passou suas ações para os grupos Abertis (Espanha) e Brookfield (Canadá), em dezembro passado. Antes de sair, antecipou a retirada de R$ 72,3 milhões de lucros.
O deputado federal Weliton Prado (PT-MG) fez questionamentos à ANTT e aos ministérios dos Transportes e da Fazenda. Segundo ele, os novos donos da companhia, batizada de Arteris, podem continuar a distribuir lucros mesmo sem fazer as obras.
Isso porque a agência reguladora fez um Termo de Ajustamento de Conduta para que a Arteris e outras duas companhias (BRVias e Acciona) que assumiram pedágios em 2008 tenham mais tempo para terminar os projetos atrasados sem receber punições. Para ele, os prazos são longos (até 2017), e as punições, brandas.
Para ele, como tiveram mais essa chance, as companhias também vão poder participar de novas concorrências no país.
"O prejuízo aos usuários com a não realização da obra foi muito grande e, com isso, a empresa aumentou a sua lucratividade. É um desrespeito total", disse Prado.
O presidente da Arteris, David Díaz, disse que a distribuição de lucros da empresa ao longo dos últimos anos não tem relação com a não realização das obras.
Ele atribuiu o descumprimento aos problemas relacionados a atrasos em desapropriações e licenças e a mudanças nos projetos pedidos pelas cidades, e disse que foram gastos R$ 4,2 bilhões em obras nas rodovias federais.
Segundo Díaz, as contas das concessões federais e estaduais são feitas juntas. Se fosse possível separá-las, as federais não distribuiriam dividendos de seus lucros.
Díaz afirmou que a companhia sempre teve recursos para fazer as obras e que, por regras de contratos de empréstimo, não poderia distribuir dividendos sem que houvesse recursos garantidos para as obras. O presidente diz que a companhia vai cumprir os novos prazos dados.
Em relação à venda da companhia, Díaz disse que a OHL recebeu R$ 3,2 bilhões pela transação, sendo uma parte em ações da Abertis (R$ 2 bilhões) e o restante em pagamento de dívidas.
A ANTT informou que cabe a ela fiscalizar empresas que administram as concessões, sem relação com a holding que controla o grupo.
Segundo a agência, a legislação e as regras da concessão exigem que a empresa pague um percentual dos lucros aos acionistas, mas há regras de provisionamento para a realização das obras.
Em relação aos termos de ajustamento, a agência aponta que o não cumprimento resultará em redução nos preços dos pedágios.

Comendo o cu da casada sem camisinha. Casada mal comida não fica nem um pouco de frescuras na hora de meter com o amante até por que ela tava precisando mesmo levar um trato bem dado e por isso soltou fácil demais o cuzinho pro marmanjo encher de piroca a´te o talo. Vejam só como ela gemia bonito.

O Ministério Público (MP) pediu esta quarta-feira que Rui Pinto, criador do Football Leaks, vá a julgamento nos exatos termos da acusação, que lhe imputa 147 crimes de acesso ilegítimo, violação de correspondência, sabotagem informática e tentativa de extorsão.
“A investigação e a acusação não padecem de qualquer nulidade, pelo que deverá ser proferido despacho de pronunciado (levado a julgamento) nos exatos termos da acusação do Ministério Público”, sustentou a procuradora do MP, no debate instrutório.
A instrução, fase facultativa que visa decidir por um juiz de instrução criminal se o processo segue e em que moldes para julgamento, foi requerida pela defesa dos dois arguidos no processo: Rui Pinto e o seu advogado, à data dos factos, Aníbal Pinto.
Para a procuradora do MP no Tribunal de Instrução Criminal de Lisboa, não há nulidades na acusação e foram respeitadas “todas as exigências e procedimentos legais” no pedido de alargamento de Mandado de Detenção Europeu feito às autoridades húngaras para que a justiça portuguesa pudesse investigar Rui Pinto, além dos acessos ilegais aos sistemas informáticos do Sporting e da Doyen.
O Ministério Público (MP) acusou Rui Pinto de 147 crimes, 75 dos quais de acesso ilegítimo, 70 de violação de correspondência, sete deles agravados, um de sabotagem informática e um de tentativa de extorsão, por aceder aos sistemas informáticos do Sporting, do fundo de investimento Doyen, da sociedade de advogados PLMJ, da Federação Portuguesa de Futebol e da Procuradoria-Geral da República, e posterior divulgação de dezenas de documentos confidenciais destas entidades.