O custo inicial de migração sempre é dificil.Quando as pessoas usaram o windows pela primeira vez , eles tiveram que mudar muitas coisas , inclusive o hardware .
Com o software livre isso também acontece ,mas é uma única vez e depois disso nao precisam pagar mais licenças de uso nunca mais.
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Retrato de um jovem casal feliz com roupas esportivas, levantando alguns pesos e malhando juntos no ginásio. conceito de ginásio desportivo.
Homem caucasiano sentado no chão enquanto relaxa depois de fazer exercícios em casa está usando um telefone e um copo d'água
Foto de um cara bonito de treinador esportivo mostrando ao cliente como fazer flexões e prancha corretamente com as mãos inclinadas no chão roupas esportivas regatas janelas da casa de treinamento dentro de casa
Foto de perfil de um homem esportista fazendo flexões prancha mãos inclinadas chão determinado treinador roupas esportivas shorts regata tênis tênis janela da casa de treinamento
Atletas musculosos flexíveis vestindo roupas esportivas fazendo prancha invertida em esteiras no ginásio. homem e mulher descalços fazendo ioga asanas para fortalecer os braços e o tronco. aptidão, resistência e determinação
Retrato de um atleta alegre com uma toalha vermelha no pescoço, vestindo camisa cinza, short preto e tênis verde neon em uma sala com paredes brancas e piso de madeira clara
Instrutor de fitness esportivo em top casual e leggings, faz exercícios de alongamento para as pernas, senta-se no chão na esteira, posa contra cinza

Matt Poer, Profiling Solutions Menos de 10 instalações ativas	Testado com 3.1.4	Atualizado há 10 anos atrás	

Impacto Social do Uso da Bicicleta: Quer mais tempo, dinheiro e saúde? Vá de bike | Brasil | EL PAÍS Brasil
Estudo inédito aponta que ciclistas economizam até 451 reais ao mês, tem 90 minutos livres a mais por semana e são menos estressados
O estudo é considerado inédito por mensurar pela primeira vez o impacto da bicicleta "como elemento transformador da realidade social em três áreas centrais (...) Meio Ambiente, Saúde e Economia". Ele usa como base o conceito de viagens pedaláveis, ou seja, sem um alto grau de dificuldade para serem feitas de bike. São considerados pedaláveis os deslocamentos de até 8 km de distância realizados entre 6h e 20h por pessoas com até 50 anos. Segundo o documento, do total de viagens realizadas de ônibus diariamente em São Paulo, 38% delas poderiam ser feitas de bicicleta (aproximadamente 3 milhões de viagens por dia) por se encaixarem neste perfil acima. Já dos trajetos feitos de carro, 43% poderiam ser realizados sem dificuldade sobre duas rodas. “De acordo com essa perspectiva, 42% das viagens poderiam ser realizadas de bicicleta, sendo que mais de um terço do total de viagens seria facilmente pedalável”, diz o texto.