Expresso | Como Carlos Tavares construiu em quatro meses um gigante automóvel
Como Carlos Tavares construiu em quatro meses um gigante automóvel
NEGÓCIO. Carlos Tavares, presidente executivo do Grupo PSA - Peugeot-Citroën, sela a compra da Opel, com um aperto de mão à presidente executiva da General Motors, Mary Barra
Em 2015 a líder da General Motors, Mary Barra, disse ao Expresso que não aceitava mudanças no seu grupo. Dois anos depois, o gestor português Carlos Tavares só precisou de quatro meses para convencer Barra a vender a Opel
Quatro meses de negociações entre a General Motors (GM) e o Grupo PSA - Peugeot-Citroën bastaram para colocar um ponto final aos 88 anos em que a Opel-Vauxhall pertenceu ao gigante norte-americano GM. Ao contrário do que a presidente-executiva da GM, Mary Barra, tinha referido ao Expresso, em Detroit, em março de 2015 - que a GM não aceitava propostas da Fiat-Chrysler e que manteria a dimensão e a estratégia independente que estava a seguir -, os norte-americanos decidiram alienar a Opel.
O principal protagonista desta negociação é o português Carlos Tavares, presidente executivo da PSA, que agora pode criar o segundo maior grupo da indústria automóvel europeia. Os franceses terão de concretizar a compra da Opel até ao fim de 2017. A PSA não atinge a dimensão do Grupo Volkswagen, mas vai ultrapassar o número de carros produzidos pela Renault, atual número dois do sector na Europa.
Peugeot-Citroën paga 2,2 mil milhões de euros pela compra da Opel-Vauxhall
O negócio foi divulgado esta manhã em Paris, na sede do Grupo PSA. Somando 1,3 mi milhões de euros aos 900 milhões que os franceses vão pagar pela área financeira da GM Europa, o valor total da compra da Opel ronda os 2,2 mil milhões de euros
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