Dimensões compactas (4,31 m de comprimento por 2 m de largura) tornam o Duster bastante ágil. Com a posição de condução elevada, os condutores tem uma excelente visibilidade que lhes permite antecipar qualquer obstáculo.
Equipado com toda a experiência da Nissan na concepção de automóveis 4X4, as capacidades da versão de quatro rodas motrizes cresceram graças ao reforço de todas as protecções inferiores do chassis, a uma distância ao solo de 210mm que permite enfrentar terrenos desnivelados e a ângulos de ataque de um verdadeiro todo-o-terreno.
O ângulo de aproximação de aproximação é de 29.3ᵒ, o ângulo ventral de 23ᵒ e um ângulo de saída de 34.9ᵒ
Através de um comando situado na consola central, o condutor pode adequar as capacidades do Dacia Duster às condições dos terrenos que tem pela frente:
- Modo “4X2”: a transmissão é bloqueada às rodas dianteiras motrizes. É o modo em que o Dacia Duster é mais económico e o mais apropriado para estradas com bom piso e bom nível de aderência.
- Modo “Auto”: o binário é distribuído automaticamente entre o eixo dianteiro e traseiro, de acordo com as condições de aderência, podendo atingir um valor máximo de 50% sobre o eixo traseiro.
- Modo “Lock”: o sistema bloqueia electronicamente a transmissão para quatro rodas motrizes, transferindo 50% do binário, de forma permanente, para o eixo traseiro. Este modo é recomendado para utilização a baixas velocidades, em terrenos acidentados ou de baixa aderência, como neve, lama, gravilha ou areia.