Capacidade de defesa de ponto é o mínimo para qualquer navio de combate do porte do Type 26. Segundo o trecho extraído da noticia lá de cima, é o mesmo especializado para a função antissubmarino.
Aéreo… . normalmente uma “Perry” embarcava 36 SM-1 e 4 Harpoons no paiol abaixo do lançador com capacidade para 40 mísseis, então não eram apenas “alguns SM-1”. . Um T-45 a princípio com seu radar situado mais alto deve ou deveria ser mais eficiente que um “Burke” quando enfrentando um ataque de saturação de mísseis e o número menor de silos seria compensado em parte por uma maior precisão ao invés de tentar atingir o alvo com 2 mísseis como manda a doutrina na US Navy. . Os britânicos não podem contar com tantos navios como a US Navy então… Read more »
Comentários excelentes, parabéns! Mas tenho prestado bastante atenção às novas BELL@RRA (ou FTI, na versão para a Marine Nationale), da DCNS, e embora não seja muito chegado a navios franceses, e muito menos à DCNS, achei o projeto bastante interessante, especialmente no que tange à flexibilidade.
Olá Aircobra,,,, o problema é que “nm” seria para nanômetros…. de resto, a mesma discussão sobre meios de superfície e coisa e tal… na página do Bureau também menciona “M”, “Nm” e “”nmi”.. como símbolos, sendo a distância de uma milha (cerca de 1850 metros) equivalente a um minuto de ângulo na superfície da Terra… quando se usavam sextantes, era mais fácil usar milhas a partir de medidas de ângulo…
Dalton, Eu concordo com você quanto a maior capacidade da Type 45 em relação a um ataque de saturação já que em tese mísseis “autônomos” podem se sair melhor neste caso se comparado a mísseis que precisam de terem seus alvos iluminados por um radar mecânico; mas em relação à precisão de um modo geral há controvérsias se mísseis dotados de radar ativo são mais precisos que mísseis dotados de sistema semi-ativo. As vantagens de mísseis guiados por radar ativo é essa que você no caso de ataque de saturação já que são independentes, e também em relação a poderem… Read more »
Falou tudo aéreo, com base em suas palavras afirmo que o melhor custo benefício para a MB se hipotéticamente o PROSUPER fosse para frente seria o KDX2 sul coreano, pois tem capacidade proxima a de um AB mesmo sem possuir aegis, pois tem um bom radar 3d e 64 celulas VLS (32 de MK-41 e 32 de KVLS) e com isso capacidade de lançar SM2 Block 3, ESSM, VLASRoc/similar coreano, tomahawk/similar coreano, mais um lançador de RAM, mais um goalkeeper, 8 harpoon/similar coreano, além do 127mm na proa, além de 2 MK-32 que outro navio até 6000ton oferece tudo isso… Read more »
Olá Camargoer, mas na MB “mn” é milhas nauticas, bem como “nm” é nautical miles, e ao menos pra mim é o que importa, e ao menos é o que eu sigo.
Olá Aircobra… tudo em paz… nem quero discutir uma futilidade dessas.. mas tem umas coisas engraçadas por ai. Por exemplo, uma placa de posto de gasolina na rodovia informando que faltam 5 minutos como “5 Min” (geralmente da rede Frango Assado) que rigorosamente seria megapolegada ou 25,6 km… então ainda seriam necessários uns 15 min de estrada,, ou que a velocidade permitida é de 80 Km (essa está presa bem na entrada dos ônibus na Rodoviária do Tietê em S,Paulo) .. mas isso seria kelvin metro, já que o K maiúsculo é unidade de temperatura… e por ai vai. O… Read more »
Olá Aircobra.. e pelo que me consta, essa chalana vai navegando no remanso do Rio Paraguai. .. o negócio é trocar o cisne branco pelo cuitelinho.
Bosco… . impecável tecnicamente como sempre…o frustrante é a demora com que tudo isso será implementado, pelo que li os primeiros “Burkes III” ainda contarão com “iluminadores” e como sempre os problemas técnicos e aumento dos custos já estão se fazendo sentir. . Também estão ocorrendo atrasos nas modernizações de “Burkes” mais antigos, o primeiro deles o USS Arleigh Burke” recebeu o chamado “baseline 9”, ano passado,mas, não se sabe quantos irão recebe-lo e os primeiros 28 não possuem helicópteros orgânicos, ou seja, é quase como se fossem classes diferentes já que possuem capacidades diferentes e são empregados de forma… Read more »
Daqui uns seis ou sete anos, com o programa em andamento, a RN vai chegar a conclusão que não precisaria de navio tão grande, para poucos sistemas de combate e cuja uma das missões principais e patrulha anti pirata e ajuda humanitária. Vão chegar a conclusão de que com um navio de umas 4000 a 4500 tons e custos de operação menores sr faria o trabalho, coisa que Italianos, Espanhóis e mais recentemente os Franceses descobriram, principalmente porque agora estão batendo na porta dos orçamentos destas Marinhas o custos destes navios em operacao.
Que bom que as Type 26 começam a ganhar a luz do dia. Certamente por sua maior capacidade antissubmarino serão empregadas em conjunto com as Type 45 para proteger os novos NAes da Classe Queen Elizabeth.
Agora é torcer para as novas Type 31, menores, mais simples e mais “exportáveis” que as Type 26, possam ser construídas além das 5 originalmente propostas.
Que belo navio! E o price? Claro que deve haver um lançador de torpedos ou misseis torpedos, senão como combaterão os subs? Acho que faltou transcrever-los. Acho!
A Type 26 não tem nada de especial no quesito ASW… Terá os mesmos sensores de uma Type 23. A diferença esta na capacidade de operar o ASROC.
Hoje a Royal Navy não tem mais que 20 navios que podem se aventurar em mar aberto. Ou seja é uma forma minúscula. E não serão essas fragatas que mudaram a história, visto que elas vem pra substituir e não somar. Só deus pra saber se sairão 8 mesmo, da ultima vez que anunciaram 12 Type 45 vieram 6 e mal armados.
Amigo Bardini, ainda que ela tenha a mesma capacidade das Type 23 ainda é mais que as Type 45, mais vocacionadas para AAW.
O grande diferencial é a capacidade ASuW, mas aposto que do jeito que estão as coisas, muitos daqueles 24 silos ali vão estar vazios.
Ricardo… . o requerimento da Royal Navy é para 19 combatentes de superfície o que é considerado o mínimo do mínimo, portanto 8 T-26s e 5 menores T-31s substituirão às 13 T-23s…o número de 12 T-45s propostos originalmente visava manter o requerimento na época de 25 combatentes de superfície algo que a Royal Navy deixou de ser capaz de manter dada a falta de recursos inclusive de pessoal. . Como 13 T-26s foi considerado demais para os parcos recursos já que há um orçamento e ele deve ser cumprido mesmo fetando a qualidade, optou-se por 8 navios maiores e 5… Read more »
Aposto que a Briosa está segurando a onda com o que tem e como não comprou nada de segunda mão então deve estar esperando a baixa das primeiras Type 23 com a entrada em serviço das Type 26 e com a baixa das demais veremos a briosa novamente cheia de fragatas inglesas de segunda mão novamente.
Fazendo um comparativo com as pretensões da MB com as ‘Tamandarés’, levando em consideração o tópico sobre o inchaço dos gastos com pessoal lá no Forte, percebe-se o quão atrasado é a visão da MB em relação ao número de marinheiro planejado para as futuras corvetas Tamandaré. – Nas feiras navais na Europa dos últimos anos, o projeto Tamandaré nunca fora sido considerado atraente para o mercado. Também pudera, com o planejamento para 136 tripulantes em uma corveta de apenas 2.700 toneladas, em comparação a este projeto, de uma fragata pesada, com quase 7 mil ton. e apenas 208 marinheiros,… Read more »