O juiz Murilo Mendes, da Vara de Sinop (MT), condenou ontem o controlador de voo Lucivando Tibúrcio de Alencar a 3 anos e 4 meses de detenção em regime aberto. A pena foi convertida em prestação de serviços à comunidade e proibição temporária do exercício da profissão. Alencar foi acusado de ter cometido o crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo. Ele trabalhava no dia do acidente da Gol, em 2006, em que 154 pessoas morreram. O Boeing da companhia caiu após se chocar com um jato Legacy. Também acusado, o controlador de voo Jomarcelo Fernandes dos Santos foi absolvido.
Ao condenar Alencar, o juiz levou em conta o fato de que ele não teria programado em seu console as chamadas de frequência auxiliares, o que teria dificultado o contato entre o Legacy e o centro de controle. "Os elementos dos autos - laudos elaborados pelo Instituto Nacional de Criminalística e pelo Cenipa - comprovam, pois, a ausência de programação correta do console. Como as frequências não se encontravam programadas, foi impossível ao controlador de voo receber as chamadas efetuadas pela aeronave", concluiu o juiz.
Quanto ao absolvido, Mendes afirmou que ele não tinha habilidades para desempenhar a atividade, já que estava havia nove meses na função e não dominava o idioma inglês - os pilotos do Legacy são americanos. Na decisão, o juiz afirmou que as consequências do acidente foram gravíssimas. "Cento e cinquenta e quatro pessoas morreram em decorrência do acidente - e isso já diz quase tudo."
Pilotos. No início desta semana, a Justiça brasileira condenou os pilotos do Legacy, Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, a 4 anos e 4 meses de prisão pelo crime de atentado contra a segurança do transporte aéreo. Os dois, que moram nos Estados Unidos, também poderão prestar serviços comunitários.

É ridículo mas é isso mesmo: anunciaram uma parceria com a BMW mas a parceria é com uma Concessionária de carros que por COINCIDÊNCIA cederá carros BMW aos diretores do clube. Não há mais onde se estarrecer e assustar com essa gestão.
Exaltado como um “grande negócio” pelo Marketing no ato do anúncio que repercutiu em muitos lugares, quando houve maiores informações, a coisa ficou à mostra e explícito o quão ridículo foi o acordo. Digno de “Trapalhões”. Quando questionado o número de carros e tipos entre outros para justificar a cessão de camarotes já que isto é vendido a altos valores no Morumbi e o clube precisa de dinheiro, nada foi divulgado.
Quem acha que é má vontade, leia a matéria do site “Máquina do Esporte” na qual extraímos as informações:
Anterior Post anterior: Michel Bastos tem reunião com MAC e deve deixar o clube. São Paulo tentará trocá-lo.
Eu imagino que seja um tentativa de aproximação para futuras parcerias, mas oq deixa totalmente sem defesa a diretoria é que somente eles estão sendo beneficiados.
Mas não vou me aprofundar nas críticas, eu quero é degustar essa vitória de ontem, estava à 1 mês sem sentir a sensação de vitória.
Achei que a cessão do camarote era mais cara (mas não paga um mês de salário da maioria do elenco profissional).
De qualquer forma, quero esperar por mais detalhes para fechar uma opinião, reconhecendo, por óbvio, que a situação está gerando incômodo.