TAAG sai da "lista negra" da União Europeia - Transportes & Negócios
TAAG sai da "lista negra" da União Europeia
A angolana TAAG anunciou ter obtido a nova licença de Operador de País Terceiro (TCO), que lhe permite voar para os países da União Europeia.
De acordo com o comunicado enviado à "Lusa", a transportadora aérea, que já voa para Lisboa e Porto, recebeu a aprovação da Agência de Segurança Aérea da União Europeia.
"A TAAG está agora livre para se candidatar a qualquer licença comercial para operar em qualquer dos estados-membros da União Europeia e está no mesmo nível que qualquer grande companhia aérea estrangeira a voar para a Europa", lê-se.
A empresa, detida pelo Estado angolano e gerida pelos árabes da Emirates desde 2015, explica tratar-se do "resultado de um processo de inspecção e auditoria no início do ano em curso", a qual permitiu aprovar "que todo o tipo de aeronaves propriedade da TAAG" possam voar para o espaço aéreo e territórios dos estados-membros da União Europeia, nomeadamente os Boeing 777-200 ER, 777-300ER e 737-700.
"Este é um marco significativo para a história da companhia aérea nacional de Angola em restabelecer-se como um veículo de qualidade internacional. Esta licença nos permite ir para qualquer lado dentro da Europa, sujeitos a direitos de tráfego", refere o presidente do conselho de administração da TAAG, o britânico Peter Hill, citado no mesmo comunicado.
O administrador acrescenta que a atribuição da licença TCO permite uma "garantia adicional" aos clientes de que aquela companhia aérea "é gerida com os mais altos padrões de segurança possíveis" e significa que pode figurar na lista das "companhias aéreas aprovadas" internacionalmente.
"É uma evidência tangível da mudança que o acordo com a Emirates esta trazendo para a TAAG", sustenta Peter Hill.
O governo angolano e a Emirates Airlines assinaram em 2015 um contrato de gestão, prevendo a introdução de uma "gestão profissional de nível
internacional" na TAAG, a melhoraria "substancial da qualidade do serviço prestado" e o saneamento financeiro da companhia angolana, que em 2014 registou prejuízos de 99 milhões de dólares (cerca de 87 milhões de euros).
"A companhia já opera com resultados negativos há algum tempo, o nosso objetivo a três anos é, pelo menos, atingir o break-even. É um grande desafio", disse Peter Hill, questionado pela agência Lusa, em Luanda.