CANHONEIRA "MARIA ANA" - Marinha Portuguesa - Archeevo
1 LIVRO DE REGISTO DE DERROTAS 1864/1867
2 LIVRO DE REGISTO DE ENTRADAS E SAÍDAS DE NAVIOS NO PORTO DE MOÇAMBIQUE FEITO PELO LUGRE A VAPOR "MARIA ANA" 1862/1864
3 LIVRO DE REGISTO DE OFÍCIOS RECEBIDOS A BORDO DO LUGRE A VAPOR "MARIA ANA" 1860/1866
4 REGISTO DE ORDENS 1859/1873
5 LIVRO DE REGISTO DE PARTES - MAPAS DO ESTADO ACTUAL DA GUARNIÇÃO 1860/1873
6 LIVRO DE REGISTO DE QUARTOS 1859/1873
7 CADERNO DE REGISTO DE VISITA À ENFERMARIA A BORDO DO LUGRE A VAPOR "MARIA ANA" 1860/1873
8 LIVRO DE REGISTO DO RECEITUÁRIO DA BOTICA A BORDO DO LUGRE A VAPOR "MARIA ANA" 1860/1860
CHARRUA "ORESTES" CHARRUA "ORESTES" 1823/1835
CANHONEIRA "MARIA ANA"
PT/BCM-AH/NA /CANHONEIRA "MARIA ANA"
1859 to 1873
30 livros (27 livros, 3 cadernos); papel.
Canhoneira "Maria Ana".
Foi construida pela casa Scott Russell em Londres e lançada à água em 3 de Setembro de 1859. Primeiro denominou-se vapor "Infanta D. Maria Ana" e depois canhoneira "Maria Ana". Era navio de madeira, mas o lugar destinado ao aparelho motor era fortalecido por chapas de ferro.
As suas principais características eram: comprimento entre pp - 38.10 m, boca - 7.62 m, pontal - 3.35 m ; máquinas - 8 nós; lotação - 100.
Em 20 de Novembro de 1859, largou para Lisboa e entrou a barra a 6 de Dezembro. Recebeu as visitas do Chefe de Estado-maior e do Infante D. Luís acompanhado pelo Capitão-de-fragata Sérgio de Sousa e o Conde de Linhares. Em 12 de Dezembro de 1859, entrou a bordo a comissão para inspeccionar o navio. Em 16 de Dezembro de 1859, largou para experiências. A aparelhagem trabalhou toda a contento da comissão.
Desde 1860 até 1865 navegou nas águas de Angola e Moçambique, tendo desempenhado muitas e várias missões. Em Abril de 1865 partiu de Moçambique para Timor. Em novembro, desse ano, largou de Dilly para Singapura. Em 1866 partiu para a Moçambique conduzindo os condenados da revolta de Timor e depois regressou a Lisboa. Em Setembro de 1869, largou para a Estação Naval de Moçambique. Em Junho de 1870, o navio largou em cumprimento da missão de descobrir uma via de comunicação entre a Baía e o território da República do Transvaal. Depois serviu, por duas vezes, como correio oficial para a Europa. Desde 1871 até 1872, efectuou várias missões em especial no rio Infusse, Angoche e Mocambo, também levou correio para a Europa e conduziu tropa para o Ibo.
Em Setembro de 1872, sofreu fabricos em Bombaim. Em Janeiro de 1873, saiu de Bombaim para Lisboa.
Por Portaria de 11 de Abril de 1874, foi condenada e mandada vender em praça.
Constituido por documentação produzida pelo navio no cumprimento das suas missões, nomeadamente o: Livro de Registo de Quartos, onde consta o registo de quaisquer elementos que interessem à navegação que vai decorrendo, tais como - rumos, milhas andadas por hora, condições de tempo, faróis, navios ou terra à vista, etc, elaborado pelo oficial de quarto; Livro de Registo de Derrotas, livro em que os Guarda-marinhas, Aspirantes e Cadetes escrituram a navegação que, dia a dia, vão fazendo nas suas viagens de instrução; livro onde estão registados os ofícios recebidos; livro onde estão registadas as ordens gerais; livro onde estão registadas as ordens particulares; Livro de Registo de Partes - Mapas do Estado Actual da Guarnição, onde constam os mapas do estado actual da guarnição que identifica o navio, o comandante, as classes de oficiais e o número de elementos por classe, o Corpo de Marinheiros e a respectiva situação: prontos, destacados, licenciados, ausentes, doentes e presos; livro onde estão registadas as entradas e saídas de navios no Porto de Moçambique; Livro de Registo do Receituário da Botica, onde eram registados os medicamentos e utensílios dispendidos pelo Cirurgião do navio, Thomaz d'Aquino Pinheiro, com o tratamento e curativo dos doentes não só da enfermaria, como dos não impossibilitados de trabalhar; e o Caderno de Registo de Visita à Enfermaria, onde consta o registo dos nomes dos doentes recebidos na enfermaria, moléstias, remédios e prescrições.