Hidrogénio. Estratégia está a criar uma ″movida″ junto de investidores, diz ministro
Hidrogénio. Estratégia está a criar uma "movida" junto de investidores, diz ministro
O Governo português aposta no hidrogénio como uma das formas de descarbonizar a economia, e a energia já é apontada como solução no Roteiro para a Neutralidade Carbónica e no Plano Nacional de Energia e Clima.
05 Abril 2021 — 08:05
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Portugal vai ser um país exportador de energia, apoiado no hidrogénio, uma estratégia que está a criar uma "movida" junto de investidores, afirma o ministro do Ambiente e Ação Climática, João Pedro Matos Fernandes.
O Governo português aposta no hidrogénio como uma das formas de descarbonizar a economia, e a energia (obtida da água -- formada por oxigénio e hidrogénio -- por eletrólise) já é apontada como solução no Roteiro para a Neutralidade Carbónica e no Plano Nacional de Energia e Clima.
"Estamos neste momento em condições de poder pensar Portugal como um país que vai ser exportador de energia", algo que vai acontecer não para já mas dentro de seis ou 10 anos. "Mas este é mesmo um caminho que temos e que devemos trilhar".
Além de haver uma estratégia nacional para o hidrogénio, há também, salienta Matos Fernandes, uma estratégia europeia, e em Portugal o tema gerou uma "movida" junto dos investidores, portugueses e estrangeiros.
"Ainda hoje lemos notícias nos jornais, de empresas que estão a desenvolver tecnologias"
A "movida" justifica-a Matos Fernandes com factos, lembrando que quando Portugal lançou a primeira "call" do hidrogénio para saber quem eram os interessados em concorrer ao "Important Project of Common European Interest" (IPCEI), onde Portugal se juntou à Holanda, apareceram projetos já conhecidos mas também projetos em que nunca tinha ouvido falar. A empresa Bondalti, de Estarreja, candidatou um projeto (entre 74) de produção de hidrogénio verde de 2,4 mil milhões de euros.
"Nunca tínhamos ouvido falar dele. E ainda hoje lemos notícias nos jornais, de empresas que estão a desenvolver tecnologias, nomeadamente empresas portuguesas, para a produção de hidrogénio", diz o ministro, concluindo que está apontado o caminho para a produção de hidrogénio verde de forma segura e barata.
"O projeto do hidrogénio tem uma componente territorial espalhada país fora"
"Descarbonização não é sinónimo de eletrificação", salienta o ministro, explicando que o país está cada vez mais eletrificado, nesta altura com 60% da eletricidade produzida a partir de fontes renováveis mas podendo, "com investimento e com ambição", chegar aos 80% em 2030.
Mas "há um conjunto de processos onde a eletricidade não basta ou não é custo-eficaz", diz, apontando como os transportes pesados.
Se um camião pode fazer 500 quilómetros com baterias elétricas, de lítio, "essas baterias seriam tão pesadas que era quase um contrassenso", porque uma parte da energia consumida era também a transportar as próprias baterias.
É aqui que entra o hidrogénio. Como entra na indústria química, onde a eletricidade não tem a intensidade energética necessária para um conjunto de processos industriais, ou na substituição de gás natural, com vantagens nomeadamente na balança comercial, evitando "centenas de milhões de euros" de importações.
Por isto, e porque "descarbonização não é sinónimo de eletrificação", o hidrogénio tem uma estratégia própria para completar a eletrificação, para que Portugal "cumpra o objetivo maior que é ser neutro em carbono em 2050".
Espera-se que até 2030 existam entre 50 a 100 postos de abastecimento de hidrogénio
Num futuro em parte movido a hidrogénio, Matos Fernandes considera que "faz todo o sentido" que cada estação de serviço tenha uma produção própria, porque "o projeto do hidrogénio é mesmo um projeto que tem uma componente territorial espalhada país fora".
A Estratégia para o Hidrogénio (apresentada em 2020) preconiza que até 2030 existam entre 50 a 100 postos de abastecimento de hidrogénio, "muitos deles" com produção própria, preconiza.
Refere igualmente a intenção de criar um "cluster" de hidrogénio em Sines, a pensar na exportação e para o qual já há sete projetos identificados, em busca de financiamento, parte deles a partir de Bruxelas, porque são fundos de grandes dimensões que o país não consegue suportar.
"Estamos a falar de sete mil milhões de euros. E Bruxelas, porque há uma estratégia europeia para o hidrogénio, tem fundos próprios".
Matos Fernandes aceita que tudo isto é novo, que o hidrogénio "ainda tem alguns passos para dar", que hoje ainda é mais caro do que o gás natural. Mas acredita que com a "maturidade da tecnologia" e a aplicação de taxas de carbono no gás natural a situação se vai inverter.
E enquanto isso não acontecer, "com o único objetivo de proteger os consumidores do preço, queremos também apoiar de forma transparente, e por leilão, uma parte dessa diferença, sendo que obviamente só apoiaremos num leilão a ser lançado quem nos pedir menos, isto é, quem já produzir mais barato", avisa.
Portugal quer chegar a 2030 com a substituição de 15% do gás natural
"Por isso aquilo que virá a ser o escalar da tecnologia do hidrogénio eu não consigo adivinhar e acho que é difícil poder ser adivinhado". Certo é que, por exemplo, nos autocarros, com os próximos fundos comunitários, os apoios vão ser apenas para autocarros elétricos, de bateria, ou elétricos com injeção de hidrogénio.
Mas se não adivinha o que será o futuro, o ministro não tem dúvidas do quanto é "importante estar na linha da frente", o importante existir ciência portuguesa, existir patentes portuguesas e existir em Portugal essa passagem do hidrogénio para uma escala industrial.
"E o preço que tivemos na produção de eletricidade, nos últimos dois leilões, e em que batemos dois recordes do mundo, coloca Portugal numa posição absolutamente invejável".
Ou seja, com energia a pouco mais de 11 euros o megawatt/hora, contra os habituais 45 a 55 euros no mercado ibérico, "é mesmo possível produzirmos hidrogénio verde a um valor que nenhum país da Europa do Norte consegue produzir".
A descarbonização também é importante por isso. Mas Matos Fernandes adianta outro motivo, muito mais importante. Porque é dela que depende "a sobrevivência de todos nós neste planeta".